分油机常见的故障及排除
分油机常见故障
分油机常见故障
一、出水口跑油的原因：
●水封未能建立或受到破坏。
原因：
1、启动时水封水未加或加得太少。
2、进油伐开得太猛，水封被破坏。
3、油温太高，水封水被蒸发，水封被破坏。
4、转速不足使水封压力不够。
5、分离盘片间脏堵。
●油水分界面外移至分离盘外。
原因是：
1、重力环内径过大；
2、油未加热至要求温度，密度大。
二、排渣口跑油这是由于排渣口未能封闭。
原因如下：
1、滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。
原因：分
离筒上小孔M1、M2堵塞，不能泄水；滑动圈下方弹簧失效；滑动圈上方塑料堵头失严。
2、滑动底盘下部缺密封水。
原因是：高置水箱无水；
工作水系统管道或控制伐堵塞或严重漏泄；滑动
底盘周向密封圈失效漏泄。
3、滑动底盘与分离筒盖不能贴紧。
原因是：滑动底
盘上端面主密封圈失效；传动齿轮和轴承过度磨
损使立轴下沉。
三、不能排渣的原因：缺少压下滑动圈的开启工作
水。
可能是：
1、高置水箱无水。
2、工作水系统管道或控制伐堵塞或严重漏泄。
3、有关工作水孔脏堵不通。
4、滑动圈周面密封圈失效。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上常见的设备之一，它主要用于将船舶柴油的混合油分离成高密度的重油和低密度的轻柴油。
由于使用频繁和长时间工作的原因，船用分油机也会发生一些故障。
本文将介绍一些常见的船用分油机故障原因及维修要点。
1. 油水分离不彻底：分油机在长时间运行后，由于沉降室内的油水分离不彻底，会导致沉淀物堆积，影响分离效果。
2. 油泵故障：分油机中的油泵是将混合油送入分离装置的关键部件。
如果油泵密封不严，或者叶片磨损，都会导致泄漏或供油不足。
3. 过载：由于船用分油机长时间工作，可能会受到过大的负荷，导致电机烧坏或传动装置损坏。
4. 系统超压或低压：如果分油机的系统超压或低压，会导致设备无法正常工作或运行不稳定，从而影响分离效果。
1. 定期检查和维护：定期检查船用分油机的各个部件，包括油泵、电机、过滤器、阀门等，确保其工作正常。
特别是油泵的密封性和叶片的磨损情况需要重点检查。
2. 清洗沉降室：定期清洗分油机的沉降室，将堆积的沉淀物清理干净，以保证油水分离的效果。
3. 调整压力：检查并调整分油机系统的压力，确保压力在合适的范围内。
4. 检修电机和传动装置：定期检修分油机的电机和传动装置，包括检查电机的绝缘性能、传动装置的润滑情况等，确保其正常工作。
5. 定期更换滤清器：分油机中的滤清器是防止杂质进入分离装置的重要组成部分，定期更换滤芯，保证其过滤效果。
6. 注意安全操作：在使用船用分油机时，操作人员需要遵守操作规程，增强安全意识，确保人员和设备的安全。
7. 报修处理：如果发现分油机出现故障，操作人员应及时报修，由专业人员进行维修，避免进一步损坏设备。
船用分油机常见的故障原因包括油水分离不彻底、油泵故障、过载和系统超压或低压等，维修要点则包括定期检查和维护、清洗沉降室、调整压力、检修电机和传动装置、定期更换滤清器、注意安全操作和及时报修处理等。
只有保持良好的维护和操作，才能保证船用分油机的正常工作和分离效果。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上的重要设备之一，分油机常见故障种类繁多，涉及到机械、电气等多个方面。
本文将针对船用分油机常见故障原因及其维修要点进行详细介绍。
一、轴承损坏轴承损坏是船用分油机最常见的故障原因之一，其主要原因是轴承磨损以及润滑不良。
轴承磨损时，经常会发出金属磨擦的声音，当发现轴承损坏时应及时更换。
润滑不良也是轴承损坏的原因之一。
轴承适当的润滑可以减少磨损和热量，使分油机运作更加平稳。
在维修时，要注意对轴承进行清洗和润滑。
二、滤网堵塞船用分油机滤网是过滤杂质的重要部件，如果长时间不清洗会导致滤网堵塞，并阻碍燃油进入到分油器中。
这样，不仅分油率会下降，还会导致分油机失常。
在维修时，应对滤网进行清洗和更换，以保证分油机的正常运行。
三、非正常噪音非正常噪音是船用分油机另一个常见的故障之一。
这种噪音可能来自于机组配件的松动，旋转配件磨损或润滑不良。
当机组开始发出异常噪声时，应仔细检查分油机的各个部件，找出问题并及时更换或进行维修。
四、电气故障电气故障是分油机的另一个主要原因。
这种故障可能是由于电气部件接触不良，电源电压不稳定或电气元件老化而引起的。
在发现电气故障时，应及时检查电气线路，检查控制电气元件和更换缺陷的电气元件。
五、泄漏现象泄漏现象也是船用分油机常见的故障原因之一。
泄漏可能会影响分油机的运行，例如造成油泥损失和环境污染。
泄漏的原因可能是密封材料老化、密封件不对或部件的松动和磨损。
在维修时，应分类检查各个部分，更换需要更换的零件。
总结起来，船用分油机常见故障的原因包括轴承损坏、滤网堵塞、非正常噪音、电气故障和泄漏现象，维修要点包括清洗、更换、润滑及检查电气线路等。
为保证分油机的正常工作，应定期进行维护和检查，并对其进行及时维修。
船用分油机常见故障分析和解决方法
船用分油机常见故障分析和解决方法一、分油机典型故障主要有三类：出水口跑油、排渣口跑油、机体出现异常振动或噪声。
现分别列举如下：（一）出水口跑油：可能引起这种故障的原因有：1．起动时未加水封水或加得太少。
这会使筒内油水分界面向外移动，油空间超过了分离盘外缘，从而造成出水口跑油。
2．进油阀开得太猛，水封被破坏。
分油机分油的最大量是一定的，如进油太猛太快，造成分油机来不及分离油，而使部分燃油从出水口跑出。
3．油温高，燃油进入分油机前要进行加热，目的是为了更好的进行分离，通常要加热到98℃，但如果加热温度过高，则会使水封水被蒸发，水封被破坏。
4．转速不足使水封压力不够。
5．分离盘片脏污。
分离盘片应定期清洗，特别是所加装的燃油含杂质较多时，否则盘片脏污后，将使盘片间的油流通道堵塞，造成出水口跑油。
[1] 6．选用重力环内径过大。
在分离筒中，油和水构成了一个连通器，若油水分界面水侧的压力大于油侧的压力，则分界面要内移；反之则外移。
只有当两者压力相等时，分界面才保持稳定。
油水分界面实际上是一个动态的平衡面。
一般选用重力环的原则是：在不破坏水封的前提下，尽量选用内径大一些的重力环。
但如果内径过大，将使油水分界面向外移至分离盘外，导致出水口跑油。
[2] 7．加热油时，未将其加热到规定值，致使油的密度较大，进而离心力较大，随水流出出水口。
（二）排渣口跑油：这是由于排渣口未能关闭造成的。
不能关闭的原因通常有以下几类：1．开启水的泄水孔堵塞。
由于此泄水孔要实现节流作用，所以设计得非常小，很容易被杂质堵塞，一旦泄水孔被堵塞，滑动圈上方的残水就无法排出，导致滑动圈无法复位，分离筒也就无法密封住，造成排渣口跑油。
2．滑动圈下方弹簧失效。
失效后，弹簧无法将滑动圈顶起到相应的高度，也就无法堵死密封水腔的泄水孔。
3．高置水箱无水。
高置水箱要输送密封水，如其无水，会造成密封水压力不足甚至没有密封水，也就无法托起滑动底盘与分离筒盖压紧。
船舶分油机常见故障的表现及处理方法分析
船舶分油机常见故障的表现及处理方法分析摘要：船舶分油机是船舶上一种非常重要的设备，用于分离船舶动力机油中的杂质，确保船舶发动机的正常运行。
然而，船舶分油机也会出现故障，这些故障可能会严重影响船舶的正常运行。
本文将探讨船舶分油机常见的故障表现以及处理方法，以帮助船员及时发现和解决故障，确保船舶的安全和正常运行。
关键词：船舶分油机；故障；表现；处理一、引言船舶分油机是船舶上一种非常重要的设备，其主要作用是分离船舶动力机油中的杂质，以保证发动机的正常运行。
然而，船舶分油机也会出现故障，这些故障可能会严重影响船舶的正常运行。
因此，及时发现和解决船舶分油机的故障至关重要。
本文将探讨船舶分油机常见的故障表现以及处理方法，以帮助船员更好地了解船舶分油机的运作和维护。
二、船舶分油机常见故障表现（一）分离效果不佳分离效果不佳是船舶分油机常见的故障表现之一，其原因可能还包括分离网板污染、分油机进出口压力异常、分油机内油水比例不正确等。
当分油机进出口压力异常时，可能是因为分油机内部的管道受阻或分离网板损坏导致的。
在这种情况下，分油机不能有效地将油和水分离，从而影响到发动机的正常运行。
此外，分油机内油水比例不正确也可能导致分离效果不佳。
当分油机内油水比例偏向水较多时，分离效果会变得不稳定，使油和水混合在一起，影响到发动机正常的润滑和冷却效果。
（二）油泵失效油泵失效是船舶分油机常见的故障表现之一。
除了油泵内部部件的磨损或损坏外，其他原因也可能导致油泵失效，例如油泵进口管路堵塞、油泵电路故障、油泵电机损坏等。
当油泵进口管路堵塞时，油泵无法吸取到动力机油，导致油泵失效。
而油泵电路故障或电机损坏时，则会导致油泵无法正常启动和运转，从而影响分油机的正常运行。
（三）分油机堵塞分油机堵塞是船舶分油机常见的故障表现之一。
除了分离网板上的杂质、管道内部的沉积物外，其他原因也可能导致分油机堵塞，例如油水混合物中的异物、油泵损坏等。
当油水混合物中存在异物时，例如铁屑、沙粒等，容易造成分离网板上的堵塞。
分油机几个常见故障的排除方法
分油机几个常见故障的排除方法我轮No.2滑油分油机由于存在着一些问题，有好几年没有使用了，在恢复其使用的过程中，我们遇到了种种问题，在此向大家做一介绍。
以求在今后解决分油机问题时有所帮助。
分油机型号：Alfa Laval LOPX-705控制、监视装置型号：EPC-400 水份传感器型号：WT-2001．齿轮箱进水在恢复No.2滑油分油机使用的过程中，首先发现齿轮箱进水的问题。
为了解决此问题，我们对分油机进行了拆检，通过检查发现，导致进水的原因是：配水盘部件（paring disc device）下面的防护罩（protecting plate）腐蚀、锈烂。
我们知道，该防护罩（protecting plate）的主要功能就是防止分配盘（distributing cover）和分离筒（bowl body）上漏泻、排出的水进入轴承室和齿轮箱，该处的水应经过机体上的泄放槽排放掉。
由于它的腐蚀、锈烂结果导致了齿轮箱进水。
由于当时没有该备件，我们使用铜板自制了一个防护罩，并更换了相关密封令，就此解决了齿轮箱进水问题。
2．不能建立油压当分油机启动后开始进油时，发现没有油压。
检查分油机供给泵和分离筒的密封情况均正常，因此判断其油压低的原因应是气控三通阀不能打开，油还在旁通循环。
为了得到证实，改用手动开启该三通阀，此时分油正常了。
为简化问题，更准确的判断出是由于三通阀本身还是其控制机构的原因导致了三通阀不能正常工作，我们在分油机工作期间，直接将三通阀顶部的空气管接头拆开，结果发现没有气压输入。
由此判断出问题出在了控制电磁阀MV1（solenoid valve block, air）上，通过拆检该电磁阀，发现里面的膜片安装反了。
此外，还有一种试验方法：在控制电磁阀MV1上有一个手动开关，分油机正常工作时它是水平放置的，如果因为某个原因，需要改为手动操作时，可以在进油开始时，将此开关旋转90度，放在垂直方向，此时将有空气输出到供油三通阀上。
船用分油机常见故障的判断与排除
ｆ控制系统故障等。 ． １ 在更 换 油 舱 时 要 考 虑 不 同港 口所 加 的油 略 ） 有不同， 此时如出现跑油应考虑是否是不同港 口受
应考虑可能是 比 分杂机 （ｌ ｉｅ） ｃ ｒ ｒ 。这两种分油机 在结构上的区别 载 的油 比重不 同。如果 比重不同 ， ａｆ ｉ 重环 内 口径 不 当 。其 他情 况下 不要 怀疑 比重 环 内 口 仅仅在 于分离 筒 中的个 别零 件 ， 只要更 换个 别零件 ， 的 即可互 换 。现 代船 舶 大 多 配有 ２— ３台 燃 油分 油 机 径 的问题 。对 于 比重 环 的选 择 按 照 “比大 换 小 ” 即待 分离 的油 比重 增加 ， 应换 用 比原 来 内 口径 和 １—２ 台 滑 油 分 油 机 ， 要 有 阿 法 拉 伐 （ ｌ 原则 ， 主 Ａｉ ａ Ｌｖ１ 系列、 Ｉ ａａ） Ｆ 本三菱的 Ｔ Ｓ — 、Ｊ Ｐ型、 瑞典的 Ｍ Ｍ一 Ⅸ型、 国产 Ｄ Ｙ一１ 、 Ｚ 一 ０ Ｄ Ｙ一５ 型 等 系列 。 Ｚ ５Ｄ Ｙ ３ 、Ｚ ０
运 动部 件有关 。
第三类是除上述两种之外的其他不常见且较直
观 的故 障 ， 如油 中混 水 、 离 量较少 、 分 电动机 过载 、 齿 轮箱 油有 水等 等 。
３ 常见 故障 分析 ３ １ 跑 油 ．
的飙 升 ， 运公 司为 降低成 本 ， 航 船舶所 用 的燃油 品质
越来越低劣 ， 很多船舶使用 ３０ ｓ 或者更差 的燃料 ８ｃｔ 油。这种重质燃油不仅黏度高、 密度大 ， 而且渣滓特 别 多 ， 分油 机前 往 往 要 加 热 到 ９ ￣ 以上 ， 得 进人 ５Ｃ 使
关键 词 ： 分 油机
１ 引言
分油机是船舶燃油和滑油的净化设备。对船舶 柴油机 的正常 运行 起 到 非 常重 要 的作 用 ， 船 舶 柴 对 油机工 作 的可靠性 和使 用 寿 命 影 响极 大 ， 船 舶 机 是
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶用的一种设备，它主要用于将船上的油水混合液分离成油和水两部分，以保护海洋环境。
但是，船用分油机在运行过程中也会出现一些故障，如下：1.进料慢进料慢的原因有很多，有可能是进水口被堵塞了，需要清洁；有可能是进料泵的过滤器堵塞了，需要清洁或更换；还有可能是进料泵的流量不足，需要检查并调整流量。
2.出油分离效果差出油分离效果差的原因也有很多，有可能是分离液的温度过低，需要调整温度；有可能是排放泵的扬程过低，造成油水混合液不能完全分离，需要更换排放泵；还有可能是分离液中油的比重太小，需要重新选用适合的分离液。
3.机器噪音大机器噪音大的原因主要有两个，一是轴承损坏或润滑不好，需要更换或加注润滑油；二是松动的连接件、旋转部位与机壳相碰撞或磨损过度，需要更换或修理。
4.机器堵塞机器堵塞的原因主要是分离液中的杂质或异物过多，需要清理分离器，同时也需要加强进入分离器的油水混合液前的预处理。
维修要点：1.定期检查和维护船用分油机在遇到故障时需要及时维修，同时也需要定期检查和维护，例如清洗进水口、调整分离液的温度、更换或加注润滑油等。
2.保持清洁和干燥船用分油机的内部需要保持清洁和干燥，每次使用后需要按照规定的清洗程序进行清洗，并及时清除内部的污物和杂质。
3.注意保障安全机器故障时应首先切断电源，避免发生意外事故。
同时也需要注意机器的安全保护措施，例如电机过载保护、过温保护等。
4.维修技巧在进行船用分油机维修时，需要掌握一定的维修技巧，例如采用正确的工具和方法进行拆卸和安装，避免造成二次损坏。
此外，还需要了解船用分油机的工作原理和结构，以便更好地进行维修。
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分离效果不良
1重力环选择不当
2分离油温太低
3分离筒内积渣太多
4出油压力过高
1更换合适的重力环
2调节到合适的分离油温
3增加排渣和清洗次数
4调整
4
出水口大量跑油
1进油阀开启太猛，水封破坏
2水封水太少
3重力环口径太大
4分离温度过低
1重新水封，然后缓慢地打开油量控制阀
2增加水封水
3调整重力环
4提高到合适油温
6齿轮干摩擦
1检查并纠正错误
2更换损坏件
3适当固紧
4作调整并使之紧固
5冲洗干净
6滑油箱加油
7
油泵真空度、压力或排量不足
1滤器堵塞
2安全阀泄漏或安全阀弹簧太软
3油泵端面间隙太大
1清洗
2清洗，研磨阀面，调整弹簧，压力至要求范围
3调整间隙
8
污油泵抽吸不上油
1污油柜油面太低
2油料粘度太大，管路凝结
3吸入管路漏气
5
大量溢油
1油阀开启太快，进油太猛
2分离时间太长，积渣过多
3分离量大，重力环口径小
1停止供油，重新水封，在缓慢供油
2排污后再进油
3减少流量，更换重力环
6
出现异常振动或噪音
1分离筒零件未“对号入座”或没对准装
2啮合齿轮或滚动轴承损坏
3部分紧固件松动
4分离筒与机盖或分水盘有擦碰
5排污干净分离筒内积污不均
3检修
检修、更换轴承
分油机常见的故障及排除
序号
故障
一般原因
消除办法
1
工作水控制阀已打开，活塞不能闭合。水封不能建立
1高置水箱无水
2控制阀水压低，管道堵塞
3活塞环损坏
4尼龙密封环损坏
5支座弹簧失效
6活塞边缘下部小孔堵塞
1补充水
2疏通
3换新
4换新
5换新
6疏通
2
控制阀分离
筒不能开启
检查1 2 3
1盘家底上密封环损坏
1更换新密封环
4油泵传动齿轮锥销折断
1油柜补充加油
2加温、疏通
3更换、补焊
4换锥销
10
分离机振动过大
1立Байду номын сангаас弹簧座中弹簧失效
2轴承失效
1全部换新
2全部换新
9
分离筒转速上不去，达不到规定转速
1刹车手柄未松开
2摩擦联轴节内混入油脂，摩擦片磨损、打滑
3电动机或电器设备故障
4输油泵滑动轴承磨损或阻滞
1松动制动器
2拆下电机、（传动箱）清洗