产城融合空间布局模式探究
产城融合的发展模式和实现路径研究
产城融合的发展模式和实现路径研究产城融合是指将产业与城市紧密结合，通过产业发展带动城市发展，通过城市的优势资源促进产业的创新与升级。
产城融合是一种新型的城市发展模式，对于推动经济发展、促进城市转型升级具有重要意义。
本文将对产城融合的发展模式和实现路径进行研究。
1. 主导产业驱动模式：这种模式是通过特定的主导产业来推动城市的发展。
主导产业可以是传统的产业，也可以是高新技术产业。
以汽车制造业为主导产业的重庆或者以互联网产业为主导产业的杭州，通过主导产业的发展，带动了城市的经济增长和城市形象的塑造。
2. 产业链延伸模式：这种模式是通过产业链的延伸来实现产城融合。
城市可以通过与周边地区和上下游企业的合作，实现产业链的完整化和延伸。
深圳经济特区通过与香港和珠三角地区的合作，实现了全球电子信息产业链的完整布局。
3. 产融结合模式：这种模式是通过金融手段与产业结合，促进产城融合的发展。
金融可以为产业提供融资支持，同时也能通过金融创新推动产业升级和转型。
上海金融中心通过金融创新和金融支持，推动了上海的产业升级和国际金融中心建设。
4. 人才产业结合模式：这种模式是通过优质人才的引进和培养来推动产城融合的发展。
城市可以通过营造良好的人才环境，吸引优秀的专业人才和创新创业人才，进而推动产业的发展。
北京通过建设高校、科研机构和企业孵化器，吸引了大量的高端人才和创新创业人才，促进了高科技产业的发展。
1. 完善城市规划布局：首先要完善城市的规划布局，合理划定产业发展区域和城市功能区域，促进产城融合的空间布局。
要鼓励产业的空间集聚和产业链的完整化，提高资源利用效率。
2. 创新机制体制：要建立适应产城融合发展的机制体制，包括政府、企业和社会各方面的合作机制和激励机制。
政府要引导和推动产城融合的发展，提供政策支持和公共服务，鼓励企业创新和创业，建立起产业发展的良性循环机制。
3. 加强产业培育和创新支持：要加强对产业的培育和创新支持，为产业的发展提供有利条件。
产城融合理念下的古浪县城市总体布局研究
产城融合理念下的古浪县城市总体布局研究产业是影响城市发展的重要因素,产业与城市共同发展是城市可持续发展的重要内容,产城融合理念则为其提供了有效的路径,因此,将产城融合理念应用于城市总体布局能够有效的实现产业与城市在空间上的协调发展。
“一带一路”倡议及产业转移政策为西部地区的城市发展带来了机遇,甘肃(武威)国际陆港的建设构建了经济对外开放的平台,而古浪工业集中区的建设及对外交通的优势,为古浪县带来了较高的产业可选择度。
但是,古浪县存在产业结构发展不合理,城市发展与经济发展不匹配等问题,产、城建设均面临着考验。
因此,本文以古浪工业集中区和甘肃(武威)国际陆港建设为背景,以产城融合为理念,研究古浪县的城市总体布局。
本论文以产城融合内涵及空间发展层次为切入点,对产城空间融合的方式进行研究,并提出了产城融合理念下的城市总体布局策略,以及以产城融合为理念的城市总体布局研究框架,随后以古浪县的产、城建设展开实证研究。
首先,分析甘肃(武威)国际陆港与古浪县的关系,以及古浪县城市产业发展重点,调整古浪县城市功能,并提出古浪县产业融合发展策略,引导城市产业的发展。
其次,在甘肃(武威)国际陆港及古浪工业集中区发展的现实需求下,形成了“一城三区”的整体城市空间结构,提出从区域、中心城区、片区不同空间层面下认识产城空间结构,并以产城空间融合为视角,提出古浪县产城空间融合的方式。
最后在城市功能、结构的引导下,提出从宏观、中观、微观三个层面认识古浪县城市形态,以及空间布局层面下的产城融合策略。
基于理论与实践分析,本论文得出以产城融合为理念的城市总体布局,通过产业融合、交通融合、功能复合等方式促进产业空间与城市空间的互动,以空间规划策略促进产业与城市共同发展,对城市结构、城市形态的认识更加全面。
产城融合发展下的产业园区布局策略研究—以玉溪科工产业园为例
产城融合发展下的产业园区布局策略研究—以玉溪科工产业园为例产城融合研究背景产业园区是产业和人才的聚集地，承担着培育新兴产业、促进产业集聚、推进城镇化进程、推动经济快速发展、提升地区竞争力的重要物质空间。
新中国建国初期是仿造苏联的产城分离模式，即用地的一边为工业区、一边为商业区，而另一边为住宅区。
因为中国那个年代大多城市规模小，很多重污染工业区不能靠近生活区。
自从1979年在蛇口设立第一个工业园起，到1990年以来，各地为推进工业化进程大量兴办产业园区[1]。
在新的发展形势、产业需求和政策引导下，城市发展对产业的升级、更新及转型需求日趋强烈，原有粗放式、单一功能的产业园区发展模式已经不适应新形势下的社会发展趋势。
产业园在建设过程中由于缺少科学的规划引导，常常“重产轻城”，导致“产城分离”、“产城脱节”等突出问题，工业化与城镇化发展并不协调。
因此，随着我国深入推进新型城镇化建设，运用产城融合理念促进区域协调发展，解决城市化进程中产业空间与城市空间的脱节。
产城融合要求产业与城市功能融合、空间整合，“以产促城，以城兴产，产城融合”。
城市没有产业支撑，产业没有城市依托，就是“空城”，只能“空转”，城市化与产业化要有对应的匹配度。
产城融合不仅是对产业化与城市化协调发展深入思考，更是新时代进一步保障人的生存和发展的实现的内在要求[2]。
1.产城融合理论发展与现代内涵2.1产城融合理论发展产城融合最早提出可以追溯到工业革命后西方发达国家工业化进程持续加快，城镇化水平不断提升，针对随之而来的城市居住、生态、交通等环境污染问题。
1920年恩温提出著名的“卫星城”理论，旨在大城市外围建立既有就业岗位，又有较完善的住宅和公共设施的城镇，控制大城市的过度扩展，疏散过分集中的人口和工业。
1944年完成的大伦敦周围建立了8个卫星城，居民可在所生活的卫星城享受到居住、交通、工作、休闲、娱乐、教育、购物等日常的基本生活服务，这样可使其周边区域性的大中城市发展的压力得到一定的缓解。
创新驱动的“产城创”融合发展模式探索
0 引言
20 世纪 90 年代以来，随着高新区、产业园区大 量的建设，出现了产城分离问题，政府为实现产业发 展和空间拓展，在新区新城的建设中片面追求产业发 展空间，忽视城市功能空间，造成了产城发展不协调、 不同步等矛盾 [1]。在这一背景下，产城融合概念被提出。 产城融合一直是我国城市建设和城市规划领域关注的 重要内容，近年来在新型城镇化建设中我国明确提出 要实现产业与城市的功能融合、空间整合，实现“以
(1) 产业结构与产业发展。产城融合 中的“产”主要指的是以工业为主的产 业体系，产业发展是产城协调发展的驱 动力，如何合理地提出区域内产业发展 定位、制定产业发展策略和规划产业空 间布局，是产城融合首先要面对的问题。
(2) 基础设施建设和公共服务供给。 产城矛盾是产业发展与配套设施、功能 不匹配的矛盾，表现为产业集聚和产业 空间拓展过程中配套设施的不完善与公 共服务的缺失。同时，产业结构的差异， 决定了与产业需求相匹配的生产、生活 配套功能也是不同的 [7]。因此，“城” 的功能组织、配套设施和服务供给的优 化完善是产城融合的核心问题 。 [8-9]
(3) 空间布局与土地利用。基于产业 发展和城市功能组织，合理规划产城融 合区的空间结构、功能布局、土地利用， 以及协调职住平衡、通勤网络、服务半 径和单元划分等是产城融合理念在城市
“Industry, City, Innovation” Integrated Development Model/Ren Junyu, Hu Xiaoliang, Yu Lulu
[Abstract] Industry-city integration has been the focus of urban planning practice. Under the background of innovation driven development, the concept needs further analysis and exploration. Based on the analysis of industry-city integration and evolution, puts forwards integrating innovation with industry-city integration and development; establishes an indices system of “industry, city, innovation” development, divides city dominated, industry dominated, and innovation dominated spaces, and evaluates the integration degree by coupling coordination; and puts forwards strategies of “industry, city, innovation” integrated development. [Key words] Industry-city integration, Innovation driven, Coupling coordination, Qingdao
产城融合的发展特色研究与分析
产城融合的发展特色研究与分析产城融合是指将城市和产业相融合，通过优化产业结构、布局和城市空间布局，实现产业与城市的协同发展和共赢。
这种模式已经成为中国城市发展路线的主流模式之一，其主要特点有以下几个方面：1.城市发展方向深度融合产城融合模式下，城市发展的方向不再被单纯的经济增长所主宰，也不仅仅是针对单一的城市问题进行解决。
相反，它辐射了许多社会经济方面的问题，从而实现了城市发展的深度融合，使城市的发展方向重心向更宽广的领域延伸。
2.城市生态绿色环保产城融合模式下，以节能、环保和绿色低碳为标志的新兴产业迅速发展。
城市生态绿色和环保成为城市发展的重要方向和发展主题。
例如，在城市空间规划中，充分借鉴自然生态，控制城市生态开发规模；在城市基础设施建设中，尽量采用绿色、花园式的技术建设，减少破坏城市生态环境的行为。
3.城市与区域一体化发展广阔的市场需求把城市与周边地区融为一体，推动区域一体化发展，形成经济开放合作的新机遇。
城市以产业链、供应链和人才链等为纽带，与周边城市共建新经济增长带和特色产业基地，实现资源共享、相互促进和共同发展。
4.城市群和都市圈的建设和发展随着城市和产业结构的优化和精密化，城市群和都市圈的建设和发展得到了各级政府的极力支持。
产城融合模式下，城市群和都市圈的建设成为城市规划和发展的新方向。
这样可以增强区域一体化的力量，促进新型城镇化和产业升级。
5.城市品质和人居环境的提升产城融合模式下，城市空间布局和规划更加合理、科学，城市品质和人居环境得到了重视和提升。
随着城市社会经济的发展，民众对城市品质和人居环境的追求越来越强烈，政府也在通过各种方式和措施来满足民众的需求和要求。
通过产城融合，城市品质和人居环境得到了有效提升，从而实现了城市文明的进步和人民生活水平的提高。
总之，产城融合是中国城市发展的主流模式之一，不仅是城市经济发展的重要途径，也是实现城市文明、增强城市品质和提高人民生活水平的有效手段。
产城融合 调研报告
产城融合调研报告产城融合是指以城市为载体，将产业与城市融为一体，实现资源共享，优化城市功能，提升城市竞争力的发展模式。
在中国，产城融合也被称为“城市产业融合发展”，是建设创新型城市的重要方向之一。
本报告对产城融合进行了相关调研分析，并提出了一些建议。
一、产城融合的发展背景1.1 城市功能需求的升级随着城市化进程的推进，人们对城市生活的要求也在不断提高。
城市不仅需要提供基础的居住和工作环境，还需要提供完善的教育、医疗、文化、娱乐等服务。
产业的发展也需要更多的资源和市场，城市功能需求的升级将产业与城市发展紧密联系在一起。
1.2 提高城市竞争力的需求随着全球化竞争的加剧，城市的竞争力成为衡量城市发展水平的重要指标。
只有通过产城融合，实现优势资源的整合和创新，提升城市的产业结构和价值链水平，才能在竞争中脱颖而出，实现可持续发展。
二、产城融合的实践案例2.1 上海自贸区上海自贸区是中国对外开放的试验田，也是产城融合的典型代表。
通过整合自贸区内的产业资源，吸引了大量的金融、贸易、航运等企业入驻，推动了上海的产业结构升级和创新能力的提升。
2.2 北京中关村中关村作为北京的科技创新中心，充分融合了产业和城市的发展。
通过建设科技园区、孵化器，提供创新创业的环境和资源支持，吸引了大量的高新技术企业和人才，推动了中国科技创新的发展。
三、产城融合的挑战与对策3.1 城市规划与产业发展不协调当前，许多城市规划和产业发展还存在不协调的问题。
城市规划需要更加注重产业需求，提前规划和布局产业空间，为产业提供良好的发展环境。
3.2 城市运营和产业布局不匹配城市运营和产业布局也需要更好地匹配。
城市需要关注产业发展的需求，为产业提供优质的供应链和物流支持，提高城市的运营效率。
四、产城融合的发展机遇与建议4.1 创新合作模式政府、企业、高校等各方应加强合作，形成共建共享的合作模式。
政府应提供政策支持和资源整合，企业应提供技术创新和市场需求，高校应提供人才培养和科技创新。
产城融合的发展模式和实现路径研究
产城融合的发展模式和实现路径研究产城融合是指将城市和产业有机结合，通过产业发展带动城市发展，通过城市创新促进产业发展的一种模式。
近年来，随着城市化进程的加快和产业结构的调整，产城融合已经成为推动城市经济增长和社会发展的重要路径。
本文将从产城融合的发展模式和实现路径进行研究，以期为推动产城融合提供可行的思路和方法。
一、产城融合的发展模式产城融合的发展模式主要包括产业聚集和城市创新两种模式。
1. 产业聚集模式产业聚集模式是指城市区域内具有特定产业集聚的现象，这种集聚往往形成了产业集群。
产业聚集模式是产城融合的基础模式，它通过产业集群的形成，形成了最初的产业聚集效应，带动了城市经济的发展。
比如在中国，珠三角地区的电子产业集群、长三角地区的汽车产业集群等都是产业聚集模式的典型代表。
2. 城市创新模式城市创新模式是指城市基础设施配套完善，科技研发能力强，创新创业环境好，吸引了大量高新技术产业和创新型企业落户。
城市创新模式强调的是城市资源的创新开发和创业创新能力的培育，通过科技创新和人才引进，来带动产业的发展和城市的繁荣。
产城融合的发展模式中，产业聚集和城市创新是相辅相成的。
产业聚集模式是产业带动城市发展的基础，而城市创新模式则是城市推动产业发展的重要路径。
两种模式之间相互作用，共同推动着产城融合的发展。
二、实现路径产城融合的实现路径主要包括政府引导和市场驱动两种途径。
1. 政府引导政府引导是指政府在产城融合中发挥引导和规划作用，通过政策扶持和项目支持等手段，引导产业向城市集聚，推动城市向产业靠拢。
在政府引导下，可以通过引导产业集群的发展、优化城市空间布局、提升城市功能服务水平等途径，来推动产城融合的实现。
2. 市场驱动市场驱动是指市场机制在产城融合中的作用，通过市场资源配置和市场竞争，推动产业与城市的有机结合。
在市场驱动下，可以通过建立产业链、供应链和价值链的协同发展机制，打造优质的产业生态环境，吸引和集聚更多的产业要素，实现产城融合的良性循环。
产城融合的发展特色研究与分析
产城融合的发展特色研究与分析产城融合是指城市规划和产业发展紧密结合、共同促进城市和产业的发展。
产城融合的发展特色研究与分析，有利于深入了解产城融合的趋势和发展方向，为城市规划和产业发展提供指导和借鉴。
本文将从产城融合的概念解读、发展特色分析和案例研究三个方面进行系统研究和分析。
一、产城融合的概念解读产城融合是指城市规划和产业发展之间相互融合、相互促进的发展模式。
传统城市规划和产业发展往往是分离的，城市规划是基于城市空间的规划，而产业发展是基于经济发展的规划。
产城融合则是将城市规划和产业发展有机结合，通过产业发展来推动城市规划的实施，通过城市规划来引导产业发展的方向。
产城融合的核心是通过优化城市空间布局和产业结构，实现城市经济和社会的可持续发展。
二、产城融合的发展特色分析产城融合的发展特色主要体现在以下几个方面：产城融合是城市发展的必然选择。
随着经济全球化和城市化进程的加快，城市规划和产业发展已经不能再单独进行，而是需要相互融合、相互促进。
产城融合正是顺应了这一发展趋势，成为了城市发展的必然选择。
产城融合是城市内生动力的重要体现。
在产城融合模式下，城市不再仅仅是一个经济单一的发展对象，而是通过优化城市空间布局和产业结构，形成了更加活跃的内生动力。
产城融合扩大了城市的发展空间，丰富了城市的发展内涵。
产城融合是城市可持续发展的有效途径。
通过产城融合，可以实现城市经济和社会的可持续发展，提高城市的经济效益和社会效益。
三、产城融合的案例研究产城融合的案例研究可以从国内外不同城市的实践经验中进行深入研究和分析。
以中国的珠三角地区为例，该地区一直是产城融合的典型代表。
在长期的发展实践中，珠三角地区通过不断优化城市规划和产业发展，构建了一体化的产城融合模式，形成了一批具有国际竞争力的现代产业园区和城市群。
这些成功的案例充分体现了产城融合的发展成果和经验，值得认真总结和借鉴。
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产城融合空间布局模式探究
2陕西省城乡规划设计研究院
摘要：本文以通过收集资料对产城融合概念和产城一体化规划概念进行梳理
和分析，并通过不同层面的实际案例进行具体方案的剖析和区别，发现产城融合
规划的不同方式和手段，对城市经济发展和产业布局有了一定的了解，从而为之
后我们参与的产城一体化专项规划奠定基础。
关键词：经济发展；产城融合；空间布局
1产城融合解读
1.1 产城融合概念
产城融合是指产业与城市融合发展，以城市为基础，承载产业空间和发展产
业经济，以产业为保障，驱动城市更新和完善服务配套，以达到产业、城市、人
之间有活力、持续向上发展的模式。
是在我国转型升级的背景下相对于产城分离
提出的一种发展思路，要求产业与城市功能融合及空间整合，“以产促城，以城
兴产，产城融合”。
城市没有产业支撑，即便再漂亮，也就是“空城”；产业没
有城市依托，即便再高端，也只能“空转”。
城市化与产业化要有对应的匹配度，不能一快一慢，脱节分离。
1.2 发展背景
城镇化快速发展：二十一世纪伊始，中国便在城镇化方面取得了积极的进展，快速城镇化同时带来了许多问题，由于中国区域经济发展不平衡的事实和事物运
动惯性的影响，我国城镇化发展的不平衡性还不同程度地存在。
一些城市出现
“鬼城”、“睡城”、“空城”等城市病；一些超大、特大城市的非常规过度发展，有些城市还存在严重的环境污染和交通拥堵等现象，这种传统的“工业化带
动城镇化”模式已不再适用。
1.3 发展历程
（1）满天星式：从“一五计划”开启了大规模的工业化，大量乡镇企业缺
少统一规划，呈现“满天星”式的布局，散落在村间民舍，造成城市化滞后于工
业化的现象，浪费资源，并造成了工业化中一定程度的环境污染。
（2）完全分离：20世纪80年代，由于“退二进三”的实施，工业企业陆续
转移到郊区，新引进的工业项目也主要布局在郊区，逐渐聚集在了专门设定的园区，功能结构单一，产业结构单一，与区域发展脱节，就业人群与消费结构不匹
配等等一系列问题越来越制约园区本身的发展。
（3）边缘融合：在转型发展的新时期，伴随着全球化的深入推动，产业转
型升级的发展要求，以及城市空间的不断生长，产业园区需要为转型发展寻求一
种新的思路—“产城融合”。
在进入了“十二五”之后，一个重要概念“产城融合”被提出，同时拉开了新型产业园区发展的序幕。
（4）产城融合：产业与城市发展的最终模式，以城市为基础，承载产业空
间和发展产业经济，以产业为保障，驱动城市更新和完善服务配套，达到产业、
城市、人之间有活力、持续向上发展的模式。
产城融合更多的是在中国大规模新城新区建设背景下提出来的，其内在的机
理实际上是城市的本质、功能在区域经济动态发展中的体现。
2 不同视角下的产城融合分析
目前国内对产城融合领域研究的侧重点比较多样，主要从三个视角进行研究：基于产城融合构成要素的研究，人本主义视角下的探讨以及产城融合特征的研究等。
2.1 产城融合构成要素
（1）产业结构的融合：园区在产业结构组织过程中，要结合主导产业的不
同需求及特点，既要配备与生产机密结合的生产性服务，又要配套与居民生活息
息相关的生活性服务业，形成成网络化产业关联结构。
（2）空间结构的融合：空间结构的融合以功能的融合为基础。
产城融合将产业的不同空间需求与城市的不同功能区作为彼此联系的网络空间单元，构建起产业复合、职住平衡、服务配套和生态宜居的空间组织方式，从而达到让居民在不同的城市空间单元中就近就业、购物和休闲目的。
（3）社会结构的融合：产城融合引发的产业结构的升级，就业人群构成多样化，消费结构多样化，园区应逐步建立与城市化发展相契合的、全面覆盖的社会保障体系、公共服务配套、公共安全系统与行政管理体系。
2.2 人本主义视角下的产城融合特征
产城关系：产业是城市发展的支柱和动力，城市是产业发展的载体和依托，“产”与“城”的出现和存在应该是同步而耦合并互为因果的。
产城融合的规模单元应该是一个城市的基本单元，多个基本单元构成了一个更大的城市，这些基本单元的规模受规模经济和工作出行时间的双重检验。
发展阶段：产城融合是城镇化发展到一定阶段的产物，不同产业类型及发展阶段对城市功能的需求存在较大差别，因此讨论产城融合应当关注地区发展的阶段。
职住特征：规模匹配即就业人群与居住人群的规模比例在合理范围，结构匹配即就业人群结构与居住人群结构具有较强的相关性。
2.3 总结
（1）对于“产”“城”概念理解从狭义的“二产”和“居住配套”的概念走向广义上城市的“生产职能”与“服务职能”（既包括生活服务职能，又包括生产服务职能），而空间层次的讨论也从原有的功能区拓展到城市，甚至是区域的层面。
（2）产城融合是一个复杂而漫长的“互动作用过程”。
在融合的作用过程中，既包含了产业业态的融合，又包含了城市形态的融合，二者不是两个独立的对象或两种简单的形态，是既相互独立又相互包容的融合体，或是因交叉渗透而演变成为包含多个变体的复合体或复合形态。
3 实施策略
3.1 主要问题
产城分离，职住分离：缺乏联系，交通不便，基础设施各自为政，就业人口依托母城；功能单一，配套不足：以发展经济为主，缺乏完整的社会配套；产业单一，环保制约：以单纯的生产制造为增长动力，技术含量低、功能结构单一，环境问题阻碍发展。
3.2 任务与策略
结构独立：与主城区及周边的互动有待加强；空间零散：促进职住融合，增强空间联系与园区发展动力；功能单一：多元功能配置，丰富功能结构；产业低端：引进高新技术产业；环境污染：加强环境治理。
3.3 空间布局模式探索
（1）产包城模式
产包城模式即工业产业组团位于生活居住组团的外围，是一种典型的产业包围居住的布局模式。
这种模式主要是通过轴向的交通组织来完成，同时对居住生活的干扰较小，货运交通集中在城市的外围。
（2）产镶城模式
产镶城模式即工业产业组团与生活居住组团按需分布在城市内部。
这种模式的灵活性较强，可以有效的节约用地，同时也比较适宜操作。
当城市规模较大，分组团、分产业类型分布时比较适宜。
（3）产伴城模式
产伴城模式即居住和产业分离布局，构成了迥异的城市风貌。
这种模式产业和城市的干扰较小，联系性较强，适宜城市规模不大，新城整体或新城内部某个组团的建设。
[注]
4 总结
从产城融合的发展历程到现阶段产业园区的发展背景分析，纵观以上不同视角不同方面的产城融合发展模式，以及相关案例的研究，可以得出想要达到产城融合的目标，应从以下几个方面考虑。
（1）产城融合具有阶段性，不同的发展阶段，开发区内的功能空间、社会结构也会有相应有所不同。
（2）需要用发展的眼光、从长远角度出发进行产业的设置、功能空间的布局、设施的配套、以及园区的生态环境，为将来因产业升级而引发的从业人员的性质社会及功能空间的变化留有弹性发展空间。
（3）主导产业立足于本地区，以主导产业为核心，前向、后向、侧向关联产业网络化发展，地方政府利用各种政策，吸纳人才，为产业的创新发展创造平台，从而推动产城由单一功能融合向全方位、多角度的融合。
（4）开发区功能设置吸取《雅典宪章》中明确功能分区的经验教训，依据产业的不同，各个功能区之间适当融合，并设置不同产业主导的组团，通过各个组团内的职住平衡，来达到整个开发区的职住平衡。
（5）开发区的空间结构、建筑风貌延续主城区，不同产业空间采用趋近相同的建筑模数，方便后续的产业更替，空间尺度精细化、人性化设计。
（6）设施配套立足于当下的发展需求与社会结构，预留后续发展的弹性要求，分层级设置。
参考文献
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(CUI Gonghao．WEI Qingquan，CHEN Zongxin．Kegional analysis and planning fMI．Beijing：Higher Education Press，1999．)
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