钢筋混凝土梁裂缝原因及对策2
建筑施工专业技术中混凝土出现裂缝的原因及预防措施
建筑施工专业技术中混凝土出现裂缝的原因及预防措施混凝土裂缝是建筑施工中常见的问题，其产生主要有以下几个原因：1.温度变化：混凝土在干燥过程中会收缩，而在水分稳定后会膨胀。
如果温度变化较大，混凝土受热后膨胀，受冷后收缩，容易产生裂缝。
2.过早干燥：在混凝土表面脱水速度过快而导致混凝土变干燥过快，会引起表面和内部的应力不均匀，从而产生裂缝。
3.混凝土成分问题：混凝土配合比的设计不合理，或者掺入的掺合材料质量不合格，都会影响混凝土的抗裂性能。
4.静载荷：施工过程中如果超载、区域集中、不均匀等情况产生，都会给混凝土的结构强度带来不均衡的应力分布，从而导致裂缝的产生。
预防混凝土裂缝的措施可以从以下几个方面入手：1.合理设计配合比：根据施工环境、工程要求和材料实际情况，合理配比混凝土，确保混凝土的性能和稳定性，从而减少裂缝产生的可能。
2.控制混凝土的含水量：通过加水量、养护等措施，使混凝土的水分含量控制在适当范围内，避免过早干燥导致的裂缝。
3.加入抗裂措施：可在混凝土中加入纤维材料，例如聚丙烯纤维、钢纤维等，以提高混凝土的抗裂性能。
4.控制温度变化：在施工过程中，应合理设置温度控制设备，如覆盖保温材料、使用冷却水等来控制混凝土的温度，从而减少温度变化引起的裂缝。
5.控制静载荷：在施工过程中，需要合理安排工序、控制施工速度等，以确保混凝土受力均匀，避免因静载荷过大而引发裂缝。
6.加强养护工作：混凝土浇筑后需进行养护，如覆盖保湿膜、定期喷水等，以保持混凝土表面的湿度和温度，避免裂缝的产生。
7.做好施工质量管控：施工中要加强对混凝土质量的把控，确保原材料的质量符合要求，施工过程中严格按照施工规范进行操作，避免操作不当导致的裂缝。
在建筑施工中，避免混凝土裂缝是非常重要的，它不仅关系到建筑物的安全性能，还会影响建筑的美观。
因此，需要在设计、施工和养护等方面都加以重视，以减少混凝土裂缝的发生。
钢筋砼简支T梁裂缝原因分析及维护方法
钢筋砼简支T梁裂缝原因分析及维护方法由于施工简单、受力明确、环境适应性强等优点，钢筋砼桥梁在我国的中等桥梁上应用广泛。
但是由于钢筋混凝土本身的带裂纹工作的性质，以及各种不利因素的作用，使得裂缝发展加剧，影响到桥梁的正常使用，需要加固或者重建，导致不必要的损失。
就裂缝产生的原因以及维护方法进行简要论述。
一、钢筋混凝砼T梁的裂缝类别产生原因1.受力裂缝。
由于T梁在恒载以及活载的作用下，在梁体上产生的裂缝。
这类裂缝产生的原因有：（1）设计计算阶段的结构计算不合理，受力假设与实际受力不符，安全系数不够，构造处理不当等；（2）施工阶段不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，施工期养护不力等；（3）使用阶段时超出设计荷载的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生地震等。
这类裂缝一般随着荷载的变化而变化，很容易产生结构性破坏，对梁体的影响较大一般有如下两种：（1）T梁底受拉区的横向裂缝；（2）T梁腹板斜裂缝。
2、施工工艺引起的裂缝。
由于施工技术的原因引起的裂缝比较复杂，各种形式都有，常见如下四种：（1）混凝土保护层过厚或钢筋变形，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。
（2）混凝土振捣不密实、不均匀、出现蜂窝、麻面、空洞，是导致钢筋锈蚀或其他荷载裂缝的起源点。
（3）混凝土养护初期环境干燥，使其与空气接触面呈现不规则裂纹。
（4）施工拆模过早，混凝土强度不足，使构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。
钢筋锈蚀引起的裂缝。
由于混凝土质量较差或保护层厚度不够，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中的铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物(氢氧化铁)体积比原来增长2～4倍，从而使周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂，产生裂缝。
这类裂缝往往位于主筋位置附近并顺着主筋延伸的水平纵向发展，对钢筋混凝土梁(板)的危害较大，它破坏了钢筋与混凝土的粘结作用。
钢筋混凝土梁裂缝产生原因及处理措施
钢筋混凝土梁裂缝产生原因及处理措施摘要：通过对钢筋混凝土梁裂缝原因的分析，提出了相应的处理措施，对此类质量通病的防治，有一定的借鉴作用。
关键词：钢筋混凝土梁；裂缝；原因；措施1 概述钢筋砼的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题。
在长期施工实践中对钢筋混凝土梁常见裂缝进行了针对性的研究和探讨，通过技术管理措施，减少和控制裂缝是完全可行的。
在大量的实践中总结出了钢筋混凝土梁裂缝的成因及裂缝产生后的补救措施。
2 裂缝原因钢筋混凝土梁出现裂缝的原因很复杂，甚至多种因素相互影响，主要有设计和施工两个方面的原因，总结如下：2.1设计方面：如钢筋混凝土梁的截面不够、梁的跨度过大、高度偏小，或者由于计算错误，受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等，都会导致混凝土梁出现结构裂缝。
2.2施工方面：原材料质量的施工配合比控制和施工工艺。
由于施工不当、模板支撑下沉，或过早拆除底模和支撑等形成的裂缝；施工控制不严，在梁上超载堆荷，而导致出现裂缝。
施工过程中，对砼钢筋保护层控制不准确也是开裂的原因之一。
2.3养护方面：混凝土尚处于未完全硬化状态时，如干燥过快，则产生收缩裂缝，通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小；水泥水化硬化时的裂缝，水泥在水化及硬化过程中散发大量热量，使混凝土内外部产生温差，超过一定值时，因混凝土的收缩不一致而产生裂缝；2.4温度裂缝：水泥在硬化期间，混凝土表面与内部温差较大，导致混凝土表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩，受到内部混凝土的约束，而出现裂缝。
2.5使用方面：改变原来使用功能，将办公室改为仓库、屋面加层、使用不当、增大梁上荷载等均会出现裂缝。
3 裂缝的处理措施根据裂缝的原因情况，可将裂缝分为两种类型：一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。
这类裂缝一般对承载力影响较小，可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力，随着裂缝的扩展和延伸，钢筋达到屈服强度，受压区混凝土应变量大，梁的刚度大大降低，构件趋于破坏。
钢筋混凝土梁产生裂缝的原因及处理
钢筋混凝土梁产生裂缝的原因及处理钢筋混凝土梁是建筑结构中的重要组成部分，其性能直接影响到建筑物的安全性和耐久性。
然而，钢筋混凝土梁容易出现裂缝，对建筑物的性能产生不利影响。
本文将分析钢筋混凝土梁产生裂缝的原因，并提出相应的处理方法。
一、裂缝产生的原因1、材料因素钢筋混凝土梁的材料质量是影响裂缝的重要因素。
如果混凝土强度不足或钢筋抗拉强度不符合要求，会导致梁出现裂缝。
此外，如果混凝土中存在杂质或有害气体，也会对梁的抗裂性能产生不利影响。
2、施工因素施工过程中的不当操作也是导致钢筋混凝土梁产生裂缝的原因之一。
例如，如果混凝土浇注不密实、钢筋布置不当或保护层厚度不足，都可能导致梁出现裂缝。
此外，施工过程中对混凝土的养护不当也会影响梁的性能。
3、结构因素钢筋混凝土梁的结构设计也是影响裂缝的重要因素。
如果梁的跨度过大或负载过大，会导致梁的承载能力不足，从而产生裂缝。
此外，梁的支撑体系不稳定或基础不牢固也会导致梁出现裂缝。
二、裂缝处理方法1、修补裂缝对于较小的裂缝，可以采用修补的方法。
具体方法包括：用水泥砂浆或环氧树脂修补裂缝；在裂缝处粘贴玻璃纤维布等方法。
2、加固梁体对于裂缝严重或承载能力不足的钢筋混凝土梁，可以采用加固的方法。
具体方法包括：增加梁的截面面积、粘贴钢板或碳纤维布等方法。
3、更换梁体对于无法修补或加固的钢筋混凝土梁，可以采用更换的方法。
具体方法包括：拆除旧的梁体，安装新的钢筋混凝土梁。
三、预防措施1、优化结构设计优化钢筋混凝土梁的结构设计，可以减少裂缝的产生。
例如，适当减小梁的跨度，增加梁的支撑点，提高梁的承载能力。
2、提高施工水平提高施工水平和质量，可以减少钢筋混凝土梁产生裂缝的风险。
例如，加强施工管理，提高施工人员的技能和素质，保证混凝土浇注和钢筋布置的质量。
3、加强养护管理加强混凝土的养护管理，可以保证混凝土的质量和性能。
例如，合理控制混凝土的湿度和温度，避免混凝土出现干燥收缩或温差裂缝。
梁产生裂缝的原因及处理方法
钢筋混凝土梁裂缝？？钢筋混凝土梁是目前多种形式的工业与民用建筑中最常用的构件，在实际施工及使用中出现裂缝的形式也最多最常见，现对实际工程中所涉及的裂缝及其原因进行简要分析。
？？一、裂缝成因？钢筋砼梁出现裂缝的原因很复杂，主要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等，通常可归纳为以下几种：？1．混凝土尚处于未完全硬化状态时，如干燥过快，则产生收缩裂缝，通常发生在表面上，裂缝不规则，宽度小。
？2．温变裂缝。
水泥在硬化期间，砼表面与内部温差较大，导致砼表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩，受到内部砼的约束，而出现裂缝。
？3．设计欠周全。
如钢筋砼梁的截面不够、梁的跨度过大、高度偏小，或者由于计算错误，受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等，都会导致砼梁出现结构裂缝。
？4．施工质量造成的裂缝。
由于砼标号偏低、受力钢筋截面偏小、截面尺寸不符合设计等而导致砼梁出现裂缝；由于施工不当、模板支撑下沉，或过早拆除底模和支撑等形成的裂缝；施工控制不严，在梁上超载堆荷，而导致出现裂缝。
？5．预制钢砼梁在运输、吊装过程中，由于支撑不合理、吊点位置不符以及较大的振动或冲击荷载，也会导致钢砼梁出现裂缝。
？6．在使用过程中，改变原来使用功能，将办公室改为仓库、屋面加层、使用不当、增大梁上荷载等均会出现裂缝。
？？二、裂缝的处理？根据裂缝的成因情况，可将裂缝分为两种类型：一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。
这类裂缝一般对承载力影响较小，可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力，随着裂缝的扩展和延伸，钢筋达到屈服强度，受压区砼应变量增大，梁刚度大大降低，构件趋向破坏。
此类裂缝必须及早采取加固补强，以满足结构安全需要。
对于裂缝的处理，首先要重视对裂缝的调查分析，确定裂缝的种类、程度、危害及加固的依据。
调查可从裂缝宽度、长度、是否贯通、是否达到弹性极限应力的位置、有无潮气或漏水、工程地点环境以及施工图纸设计情况等多处入手，分析裂缝产生的本质原因，以采取相应的措施。
现浇钢筋混凝土温度裂缝产生的成因及控制措施
现浇钢筋混凝土温度裂缝产生的成因及控制措施裂缝的位置取决于两个因素，一是约束，二是抗拉能力。
对楼板来说，约束最大的位置在四个转角处，因为转角处梁或墙的刚度最大，它对楼板形成的约束也最大，同时沿外墙转角处因受外界气温影响，楼板属收缩变形最大的部位；一般来说，板内配筋都按平行于板的两条相邻边而设置，也就是说，转角处夹角平分线方向的抗拉能力最薄弱。
故大多数板上裂缝都出现在沿外墙转角处，而且呈45°斜向放射状。
裂缝的原因；设计要求；钢筋混凝土中的水泥在水化过程中，将释放大量的热量形成不均匀非稳定温度场，产生非均匀温度变形，极易导致混凝土裂缝产生，还有施工中的混凝土的干缩也会使混凝土产生裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。
本文就钢筋混凝土温度裂缝成因及控制措施进行分析、总结。
一、裂缝产生的原因混凝土中产生裂缝的原因有多种，主要是混凝土内部温度变化产生不均匀变形和湿度的变化引起的不均匀干缩变形叠加作用导致。
混凝土是一种脆性、非匀质的脆性材料，抗压力比抗拉力大一个数量级，极易在由于温差、干缩变形的作用下产生的主拉应力作用下产生宏观裂缝。
许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。
如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。
由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。
在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。
在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。
一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。
但是在凝固中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。
有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
现浇钢筋混凝土箱梁的裂缝控制
现浇钢筋混凝土箱梁的裂缝控制摘要：现浇钢筋混凝土箱梁容易出现裂缝是一个通病，为解决这个问题我司在施工过程中积极进行探索并取得了一些成功经验。
本文结合我司施工经验，对现浇钢筋混凝土箱梁施工过程中容易出现裂缝的原因进行分析并提出有针对性的控制措施，供同行参考。
关键词：现浇钢筋混凝土箱梁裂缝原因裂缝控制钢筋混凝土箱梁在桥梁工程中应用广泛，但其在施工中经常出现裂缝是令施工单位的棘手问题的。
本文结合我司施工钢筋混凝土现浇箱梁积累的经验，对施工中容易产生裂缝的原因进行分析，并提出预防裂缝产生的控制措施。
一、施工中易产生裂缝的原因1、温度对钢筋混凝土箱梁的影响（1）水化热：混凝土灌注后在硬化期间水泥和水发生水化反应，并释放出大量的水化热，使混凝土内部温度不断上升，混凝土弹性模量不断增大。
从受力状况来看，混凝土内部为压应力，而其表面却是拉应力，当这些拉应力超过混凝土的允许拉应力时就会出现裂缝。
因此，如果不注意混凝土内部和表面的温度差，混凝土表面与大气的温度差，过早拆除模板，就很容易发生由于水化热的温度变化梯度大和混凝土收缩共同作用而出现表面裂缝。
（2）日照温差的影响：由于日照辐射强度和时间、桥梁地理位置、地形地貌等随机因素，使结构表面、内部温差因对流、热辐射和热传导等传热方式形成瞬时不均匀分布，即结构的温度场。
日照温差的影响，对于宽翼缘板的箱梁桥来说更为明显，因为箱梁底不受阳光的照射，温度较低，而箱梁顶板通常集中吸收阳光的照射，在24小时内，箱梁的顶板和底板温度差通常可达10。
C～15。
C，这将引起很大的温度应力。
2、支架的不均匀沉降如果现浇箱梁支架的地基强度不够，在箱梁混凝土浇筑初期会由于支架的不均匀下沉而导致箱梁产生裂缝，其中墩顶箱梁的横隔板及横隔板两侧的腹板最易产生裂缝，当翼板纵向分布的钢筋间距不当时，则容易引起翼板的开裂。
3、支架拆除中的问题现浇钢筋混凝土箱梁支架拆除工序的控制是一个易为人们所忽视的问题。
钢筋混凝土产生裂缝的原因及对策
浅析钢筋混凝土产生裂缝的原因及对策摘要：随着社会的不断进步，经济高速发展，人们对建筑工业质量的追求有了很大提升。
在现代建筑工业中钢筋混凝土施工尤为重要，在建筑工业的大型工程中，钢筋混凝土施工是整个建筑工程施工的重点，然而在建筑工程钢筋混凝土施工中，总会出现钢筋混凝土裂缝问题，本文中，笔者就建筑工程钢筋混凝土产生裂缝的原因进行分析，浅谈钢筋混凝土产生裂缝的对策。
关键词：建筑工程；钢筋混凝土施工；裂缝产生；原因；对策在建筑工程施工中，钢筋混凝土施工这个施工工程扮演着重要的角色，建筑工程施工的成败与建筑钢筋混凝土施工有着重要的关系。
在建筑工程钢筋混凝土施工中，有很多施工技术要点需要我们掌握。
任何一项工程，掌握好施工技术要点都能够在一定程度上提高项目工程的施工质量，更好的为建筑工程服务。
钢筋混凝土产生裂缝的重要原因之一就是建筑工程施工技术掌握不合格，笔者就钢筋混凝土产生裂缝的原因及对策进行浅析。
一、钢筋混凝土产生裂缝的原因分析(一)钢筋混凝土地基基础不均匀地基基础不均匀沉降引起的钢筋混凝土产生裂缝主要表现在天然地基或复合地基的建筑物中，由于地基基础承载力不够，导致基础沉降不均，将上部受力构件拉裂，这种裂缝是有害的。
这种裂缝从根本上是可以克服的：（1）地质勘察部门要及时准确地提供拟建建筑物的地质勘察报告。
（2）设计部门根据地质勘察报告，建模计算建筑物竖向地基承载力，确立相应经济合理的地基基础形式。
（3）建设开发单位不能图一时经济效益，压缩基础投资，而随意改变正确的基础设计形式。
（4）施工单位在施工过程中，应有详细的施工组织设计方案和技术措施(如降水方案基槽内排涝方案等等)。
因此，只要勘察准确、设计合理、施工措施到位，这种由地基基础不均匀沉降引起的裂缝是完全可以避免的。
(二)由设计不当引起的钢筋混凝土产生裂缝（1）受力钢筋配置不当引起的，施工单位误认为只要强度够了就可以，往往构造钢筋配置过粗或钢筋间距过大，虽然理论上“等强度代换”可以通过，但实际施工中控制很难，从而产生裂缝。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢筋混凝土梁裂缝原因及对策混凝土是脆性材料，而钢筋却是韧性材料，它们两者在一起工作，弹性模量相差很大，而且两者的强度差别就更大，因此两种材料在一起共同发挥作用，要使钢筋参加工作，比较多的承受力，混凝土势必开裂。
大量的工程和理论分析表明钢筋混凝土构件基本上都是带裂缝工作的。
裂缝一般分成不可见裂缝和可见裂缝。
可见裂缝又分为无害裂缝和有害裂缝。
有害裂缝在使用荷载或外界物理及化学作用下不断产生和发展，引起混凝土碳化，保护层剥落及钢筋锈蚀，直至影响结构的安全性和使用寿命，必须加以控制。
混凝土桥梁裂缝的成因分析及预防措施
随着桥梁使用年龄的增加，车辆的超载现象不断增加，会使细微裂缝不断的扩大，甚至会断裂，此时困扰桥梁工程师的最大问题是对裂缝的形成原因以及对钢筋的腐蚀作用的进一步深入认识，并且作出全面分析，以避免和克服因为裂缝引起的对桥梁使用性能的影响。
经过对现在此方面的研究成果和工程实例的分析，混凝土桥梁的裂缝形成原因可大致梳理为以下几个方面：
（一）混凝土用料选用不当引起的裂缝
1、水泥品种、标号及用量。
矿渣水泥、快硬水泥、低热水泥混凝土收缩性较高；普通水泥、火山灰水泥、矾土水泥混凝土收缩性较低。
此外，水泥标号越低、单位体积用量越大、磨细度越大，则混凝土收缩越大，并且发生收缩时间越长。
例如，为了提高混凝土的强度，施工时经常采用强行增加水泥用量的做法，结果收缩应力明显加大。
2、骨料品种。
骨料中石英、石灰岩、白云岩、花岗岩、长石等吸水率较小、收缩性较低；而砂岩、板岩、角闪岩等吸水率较大、收缩性较高。
此外，骨料粒径大收缩小，含水量大收缩越大。
3、水灰比。
用水量越大，水灰比越高，混凝土收缩越大。
4、外掺剂。
外掺剂保水性越好，则混凝土收缩越小。
（二）设计和施工不合理产生的裂缝
此类裂缝是我们在工程实例中发现最多的裂缝形式，许多桥梁设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。
有的结构整体性和延性不足，冗余性小；有的计算图式和受力路线不明确，造成局部受力过大；有的混凝土强度等级过低、保护层厚度过小、钢筋直径过细、构件截面过薄。
这些都削弱了结构安全性，会严重影响结构的使用。
不少桥梁，虽然满足了桥梁设计规范的强度要求，仅用了5～10年就因为出了问题影响结构安全。
例如我们发现在混凝土桥梁竖向有截面突变的地方（箱梁、T梁的腹板与顶底板交接处）很容易产生裂缝，研究分析结果显示：混凝土在浇筑后发生水化反应、泌水和大量水分蒸发，混凝土因失水而收缩，而骨料因重力影响向下沉降，但此时混凝土的强度和硬度都不高，骨料下沉时受到钢筋的阻挡，便产生了沿钢筋方向的裂缝。
为避免此类裂缝的产生，在设计阶段要尽量避免截面突变的存在，不能避免时要做特殊的处理，可将突变截面做成渐变截面，同时适量的增加钢筋数量；在施工时要注意振捣，最好是在变截面处分层浇筑。
（三）自然环境的影响产生的裂缝
自然环境的影响主要是温差引起了混凝土的温度梯度呈非线性分布，而混凝土构件的位移又受到约束，导致局部应力过大，从而出现了裂缝。
一般失火、太阳曝晒、骤然降温以及冬季施工均可能导致此类裂缝的发生。
预防措施是在设计时重视温度应力，一些大跨径的桥梁，温度应力往往是可以超过活载应力的，另外就是杜绝冬季施工，因为此时施工混凝土在初凝时受冻，成龄后混凝土强度损失可达30%～50%.
（四）荷载引起的裂缝
此类裂缝是混凝土桥梁在常规动、静荷载及次应力作用下产生的，桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是动荷载，会在结构内产生循环变化的应力，不但会引起结构的振动，还会引起结构的累积疲劳损伤。
由于桥梁所采用的材料并非是均匀和连续的，实际上存在许多微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些微缺陷会逐渐发展、合并形成损伤，并逐步在材料中形成宏观裂纹。
如果宏观裂纹不得到有效控制，极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。
早期疲劳损伤往往不易被检测到，但其带来的后果往往是灾难性的。
工程实例中此类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位，且裂缝特征如下：
1、受拉。
裂缝贯穿构件横截面，间距大体相等，且垂直于受力方向。
采用螺纹钢筋时，裂缝之间出现位于钢筋附近的次裂缝。
2、受压。
沿构件出现平行于受力方向的短而密的平行裂缝。
3、受弯。
弯矩最大截面附近从受拉区边沿开始出现与受拉方向垂直的裂缝，并逐渐向中和轴方向发展。
采用螺纹钢筋时，裂缝间可见较短的次裂缝。
当结构配筋较少时，裂缝少而宽，结构可能发生脆性破坏。
减小裂缝宽度的措施：
1.用较细直径的钢筋。
2.用螺纹钢筋。
3.增加钢筋截面面积As，加大有效配筋率。
4.适当提高混凝土强度。
5.采用预应力混凝土结构。
6.采用纤维混凝土保护层。
7.改变结构受力形式。
8.避免结构外形有剧烈的突变，以免引起应力集中。
9.适当布置构造筋。
混凝土第三组：
黄蕊王昭张富郑津湘
2011.12.06。