PKPM钢结构实用教程[za]
PKPM使用说明
PKPM使用说明PKPM（Pushover Kinematical Pre-and Post-Processor）是一种结构工程软件，主要用于计算结构的静力分析、动力分析和非线性分析等。
PKPM软件具有用户友好的界面和丰富的功能，可以满足不同类型结构的分析需求。
本文将详细介绍PKPM软件的使用方法，包括软件的安装、模型的创建、荷载施加、分析运行、结果检查等。
一、软件安装在使用PKPM软件之前，首先需要将其安装在计算机上。
安装步骤如下：1.打开PKPM软件的安装程序，点击“下一步”继续安装。
2.阅读软件许可协议并接受协议条款。
3.选择软件的安装路径，可以使用默认路径或自定义路径。
4.点击“安装”按钮开始安装软件。
5.安装完成后，点击“完成”按钮退出安装程序。
二、模型创建PKPM软件提供了多种工具和方法来创建结构模型，包括手工创建、导入CAD文件、使用模板等。
以下是一种常用的模型创建方法：1.打开PKPM软件，点击“文件”-“新建模型”创建一个新的模型文件。
2.在模型绘制界面，选择合适的绘图工具，绘制结构的各个构件，如梁、柱、板等。
4.添加构件后，可以使用不同的材料属性和截面属性对构件进行定义。
5.在模型绘制完毕后，保存模型文件。
三、荷载施加在进行结构分析之前，需要对模型施加适当的荷载。
PKPM软件提供了多种荷载类型，包括静力荷载、动力荷载和温度荷载等。
以下是一种常用的荷载施加方法：1.打开模型文件，在荷载界面选择“添加荷载”选项。
2.在弹出的对话框中，选择合适的荷载类型，并填写相应的荷载参数，如大小、位置等。
3.依次添加需要的荷载，并进行适当的调整。
4.在添加完所有荷载后，保存荷载设定。
四、分析运行经过模型创建和荷载施加后，可以进行结构分析。
PKPM软件提供了多种分析方法，包括静力分析、动力分析和非线性分析等。
以下是一种常用的分析运行方法：1.在菜单栏选择“分析”-“静力分析”选项。
2.在静力分析参数对话框中，选择适当的分析方法和求解器。
PKPM使用手册、说明及使用方法
PKPM使用手册、说明及使用技巧一、人机交互方式本章执行PMCAD的主菜单A、人机交互方式输入各层平面数据1. 特点本程序采用屏幕交互式进行数据输入，具有直观、易学，不易出错和修改方便等特点。
PMCAD系统的数据主要有两类：其一是几何数据，对于斜交平面或不规则平面，描述几何数据是十分繁重的工作，为此本程序提供了一套可以精确定位的做图工具和多种直观便捷的布置方法；其二是数字信息，本程序大量采用提供常用参考值隐含列表方式，允许用户进行选择、修改，使数值输入的效率大大提高。
对于各种信息的输入结果可以随意修改、增删，并立即以图形方式显现出来。
使用户不必填写一个字符的数据文件，为用户提供了一个十分友好的界面。
由于该程序采用本专题自行开发的图形支持系统，具有下拉菜单、弹出菜单等目前最流行的界面风格，图形快捷清晰、色彩鲜明悦目、中文提示一目了然、支持各类显示屏。
2. 如何开始交互输入数据在运行程序之前应进行下列准备工作：(1) 熟知各功能键的定义(2) 为交互输入程序准备配置文件。
配置文件各为WORK.CFG，在PM程序所在子目录中可以找到该文件的样本，用户需将其拷入用户当前的工作目录中，并根据工程的规模修改其中的“Width”值和“Height”值，它们的含意是屏幕显示区域所代表的工程的实际距离。
其它项目一般不必修改。
(3) 从PMCAD主菜单进入交互式数据输入程序，程序将显示出下列菜单：对于新建文件，用户应依次执行各菜单项；对于旧文件，用户可根据需要直接进入某项菜单。
完成后切勿忘记保存文件，否则输入的数据将部分或全部放弃。
(4) 程序所输的尺寸单位全部为毫米（mm）。
3. 各结构标准层的描述过程本程序对于建筑物的描述是通过建立其定位轴线，相互交织形成网格和节点，再在网格和节点上布置构件形成标准层的平面布局，各标准层配以不同的层高、荷载形成建筑物的竖向结构布局，完成建筑结构的整体描述。
具体步骤正如进入程序时所出现的菜单次序一样：第1步：“轴线输入”是利用作图工具绘制建筑物整体的平面定位轴线。
PKPM计算流程最全
PKPM计算流程最全PKPM（平面空间钢结构分析与设计软件）是一种广泛应用于钢结构工程设计中的计算软件。
它包括了建模、荷载输入、分析计算、结果输出等多个步骤。
下面是PKPM计算流程的详细介绍。
1.建模：首先，需要根据实际情况使用PKPM软件进行建模。
建模主要包括定义结构的几何特征和材料特性。
几何特征包括结构的尺寸、形态和连接方式等；材料特性主要包括钢材的强度、弹性模量和重量等。
通过上述信息的输入，PKPM可以自动生成结构的三维模型。
2.荷载输入：在完成建模后，需要考虑实际使用条件下所受的荷载。
荷载包括静态荷载和动态荷载。
静态荷载包括自重、直接作用荷载和附加作用荷载等；动态荷载包括风荷载、地震荷载和温度荷载等。
根据实际情况，使用PKPM软件进行荷载输入，并定义荷载的作用位置和方向。
3.分析计算：在完成荷载输入后，需要进行结构的力学分析计算。
PKPM软件会根据建模和荷载输入的信息，利用结构力学的理论进行计算。
主要的分析计算包括线性静力分析、弯矩-剪力分析和构造稳定性分析等。
这些计算可以得到结构的内力和变形等数据。
4.结果输出：在完成分析计算后，需要将结果输出。
PKPM软件可以将分析计算得到的数据以图表和报告的形式进行展示。
结果输出包括结构受力状态、应力分布、位移变形、结构的安全评估和合理性检验等。
根据输出结果，可以对设计方案进行优化和改进，并进行相应的结构调整。
总结起来，PKPM计算流程主要包括建模、荷载输入、分析计算和结果输出等步骤。
通过PKPM软件进行这些步骤可以有效地进行结构的分析和设计工作，提高工作效率和设计质量。
PKPM操作流程自己总结
PKPM操作流程自己总结PKPM（Pushover-Knee Point Method）是一种常用的结构强度计算方法，主要用于对建筑结构的承载能力进行综合评估。
PKPM操作流程主要分为输入数据准备、计算模型建立、荷载计算、强度验算和结果评定五个步骤。
以下是对PKPM操作流程的详细总结：第一步：输入数据准备在进行PKPM计算之前，首先需要准备各种输入数据，包括结构的基本信息、材料力学性质、荷载信息以及边界条件等。
其中结构的基本信息包括结构的类型、梁柱的尺寸、板的厚度等；材料力学性质包括混凝土和钢筋的弹性模量、抗压强度、抗拉强度等；荷载信息包括活载、恒载、风载、地震荷载等；边界条件包括支座、铰接等信息。
第二步：计算模型建立PKPM建立计算模型的过程需要绘制结构的平面图和立面图，并建立相应的分析模型。
通常将结构分解为杆件和节点进行离散化，节点为梁柱交叉处，杆件为连续的结构单元。
根据结构的几何形状，利用有限元方法或者杈杆模型等建立结构分析模型。
第三步：荷载计算在对结构进行荷载计算之前，首先需要根据荷载的作用方向确定结构的永久荷载和活载；然后按照荷载标准计算各个加载情况下的荷载大小，并根据结构的特点和荷载作用方式进行分析。
荷载计算包括结构的重量计算、满载计算和特殊荷载计算，其中满载计算是指在结构受到最大荷载作用时，进行的荷载计算。
第四步：强度验算强度验算是根据结构的受力性质和荷载作用情况，对结构中各个构件进行强度计算和强度判断的过程。
根据力学原理和材料力学性质，计算结构构件在各个设计工况下的安全储备系数，以决定结构的强度是否满足设计要求。
第五步：结果评定在完成结构强度计算后，根据强度验算的结果进行评定。
如果结构的强度满足设计要求，则可以通过验收，并进行相关的施工工作。
如果结构的强度不满足设计要求，则需重新设计或者修改结构，直至满足设计要求为止。
总结起来，PKPM操作流程主要包括输入数据准备、计算模型建立、荷载计算、强度验算和结果评定五个步骤。
PKPM钢筋软件操作基本流程PPT课件
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1.2、左键单击右侧菜单栏板筋参 数，按图纸要求设置钢筋参数。
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1.3、左键单击右侧菜单栏中布板筋按钮， 出现左侧对话框，用左键选择布置范围、布 置类型，输入钢筋信息，选择要布置钢筋的 板，左键单击即可。
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1.4、板受力筋布置技巧：1、先根据图纸说明， 将已标注的钢筋钢筋布置完，2、再按图纸说明 按K8、F8、E8…录入钢筋信息后，按键盘上的 Tab键切换选择布置方式，用窗口布置方式，一 次性布置完板剩余的受力钢筋。
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1.2、左键单击右侧菜单栏中集中标按钮，出现左 侧对话框，按图纸在框中输入梁集中标注信息。
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1.2、选择右侧菜单栏中原位标注，出 现左侧对话框，在框内输入每跨梁原位 标注信息即可。
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1.4、查看梁结果有三种方式：a、梁钢筋构造要求示意图，b、梁钢筋三维 显示图，c、梁钢筋下料单。
a b
c
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1.5、梁钢筋构造要求示意图。方便用户：校对梁钢筋计算结果是否正 确，方便复核钢筋量。如箍筋加密区间、次梁加固筋，梁端支座锚固， 梁在支座处的锚固情况等。
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XX年XX月XX日
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1.6、梁钢筋三维显示图。让用户及初学者能够更加深刻地了 解梁钢筋布置情况，能一目了然的看清梁各种钢筋的实际效果。 更加方便预算人员工程预算、结算校对钢筋量。
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Байду номын сангаас
1.7、梁钢筋下料单。方便就行了工企业钢筋下 料加工、放样及造价人员的钢筋校对。
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1.8、抽完所有梁钢筋后，一定要进行全楼汇总计算，软件会自动将汇总 结果传入汇总报表内。
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1、在钢筋界面状态，选择要抽钢筋的构件；用左键单击右侧 菜单栏中：梁、柱、板、墙、构造柱、过梁等构件。
如何利用PKPM进行钢结构防火验算
如何进行钢结构防火计算钢结构防火设计操作步骤：（1）前处理参数中勾选进行抗火设计，并设置好抗火设计相关参数。
（2）点击前处理→特殊荷载→防火设计（3）点击梁或柱，定义抗火参数，定义完成后点击某根构件进行构件级抗火参数的定义。
（4）到结果模块，点击配筋→防火保护层厚度即可输出构件防火保护层厚度。
其中di表示计算所需防火保护层厚度，ri表示计算所需防火保护层等效热阻。
（5）到结果模块，点击钢结构防火→生成计算书。
即可输出钢结构防火文本计算书。
常见问题：Q1：如何定义防火材料，防火材料的参数如何取？A1：防火材料定义如下图所示，可新增防火材料类型和修改防火材料参数。
防火材料的参数应根据实际防火涂料填写。
Q2：程序中定义了耐火等级及涂料类型，为什么有些构件还是没有进行防火设计？A2：当构件的荷载比接近于1的时候，无论怎么增加涂层的厚度都不能满足需要达到的耐火等级要求，程序便无法进行设计，此时就需要调整构件尺寸或耐火等级使其满足设计要求。
用户可以通过构件信息，来查看是否属于此种情形。
Q3：PKPM防火计算书中各参数代表什么含义？A3：PKPM防火计算书中各参数含义如下：Ts—未涂抹防火涂料时在耐火极限时间内的钢构件最大温度Td—在耐火极限时间内的钢构件临界温度Ri—保护层涂料的等效热阻di—最终验算钢构件所需要的非膨胀型涂料厚度，单位为米Q4：为什么防火计算结果中没有输出防火保护层厚度？A4：如果是膨胀型防火材料，软件不输出保护层厚度，只输出等效热阻。
不输出保护层厚度，原因是防火技术规范5.3.2条膨胀型防火涂料等效热阻和厚度的关系，需要给定五个厚度对应的等效热阻（厂家提供），才能求出某个特定厚度下的等效热阻。
Q5：膨胀型和非膨胀型材料有何区别，如何选用？A5：膨胀型涂料是一种在高温下膨胀发泡，形成耐火隔热保护层的钢结构防火涂料，涂层厚度不小于 1.5mm。
非膨胀型材料是一种在高温下不膨胀发泡，其自身成为耐火隔热保护层的钢结构防火涂料，涂层厚度不小于15mm。
pkpm钢结构高厚比验算
pkpm钢结构高厚比验算
摘要：
：
1.pkpm钢结构高厚比验算的背景和重要性
2.pkpm钢结构高厚比验算的具体步骤
3.pkpm钢结构高厚比验算中可能遇到的问题及解决方法
4.总结
接下来，我将按照，详细具体地写一篇文章：
正文：
pkpm钢结构高厚比验算是一个重要的步骤，它能够保证钢结构的安全性和稳定性。
在pkpm 钢结构设计中，高厚比验算是一个必要的程序，它的目的是为了确保钢结构在使用过程中不会出现过度变形或者破坏。
具体来说，pkpm 钢结构高厚比验算的步骤如下：
第一步，确定构件的类型和材料。
这一步非常重要，因为不同的构件和材料有不同的力学性能和破坏模式。
第二步，根据构件的类型和材料，确定高厚比验算的公式和参数。
这一步需要参考相关的规范和标准，确保验算的准确性和可靠性。
第三步，进行高厚比验算，判断验算结果是否符合规范和标准的要求。
如果不符合，需要调整构件的设计，重新进行高厚比验算，直到满足要求为止。
在pkpm 钢结构高厚比验算中，可能会遇到一些问题，例如构件的变形或者破坏模式不符合预期，或者验算结果不满足规范和标准的要求。
这些问题
需要通过调整构件的设计，重新进行高厚比验算，或者采用其他的验算方法来解决。
总结起来，pkpm 钢结构高厚比验算是一个重要的步骤，能够保证钢结构的安全性和稳定性。
PKPM使用手册、说明及使用方法
PKPM使用手册、说明及使用技巧一、人机交互方式本章执行PMCAD的主菜单A、人机交互方式输入各层平面数据1. 特点本程序采用屏幕交互式进展数据输入，具有直观、易学，不易出错和修改方便等特点。
PMCAD系统的数据主要有两类：其一是几何数据，对于斜交平面或不规那么平面，描述几何数据是十分繁重的工作，为此本程序提供了一套可以准确定位的做图工具和多种直观便捷的布置方法；其二是数字信息，本程序大量采用提供常用参考值隐含列表方式，允许用户进展选择、修改，使数值输入的效率大大提高。
对于各种信息的输入结果可以随意修改、增删，并立即以图形方式显现出来。
使用户不必填写一个字符的数据文件，为用户提供了一个十分友好的界面。
由于该程序采用本专题自行开发的图形支持系统，具有下拉菜单、弹出菜单等目前最流行的界面风格，图形快捷清晰、色彩鲜明悦目、中文提示一目了然、支持各类显示屏。
2. 如何开场交互输入数据在运行程序之前应进展以下准备工作：(1) 熟知各功能键的定义(2) 为交互输入程序准备配置文件。
配置文件各为WORK.CFG，在PM程序所在子目录中可以找到该文件的样本，用户需将其拷入用户当前的工作目录中，并根据工程的规模修改其中的“Width〞值和“Height〞值，它们的含意是屏幕显示区域所代表的工程的实际距离。
其它工程一般不必修改。
(3) 从PMCAD主菜单进入交互式数据输入程序，程序将显示出以下菜单：对于新建文件，用户应依次执行各菜单项；对于旧文件，用户可根据需要直接进入某项菜单。
完成后切勿忘记保存文件，否那么输入的数据将局部或全部放弃。
(4) 程序所输的尺寸单位全部为毫米〔mm〕。
3. 各构造标准层的描述过程本程序对于建筑物的描述是通过建立其定位轴线，相互交织形成网格和节点，再在网格和节点上布置构件形成标准层的平面布局，各标准层配以不同的层高、荷载形成建筑物的竖向构造布局，完成建筑构造的整体描述。
具体步骤正如进入程序时所出现的菜单次序一样：第1步：“轴线输入〞是利用作图工具绘制建筑物整体的平面定位轴线。
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*****钢结构软件应用培训手稿****一、门式刚架设计部分1、平面刚架设计：1.1、截面的分类和定义：注意定义截面类型，是轧制边还是焰切边。
1.2、抗风柱可以兼做摇摆柱输入；可以在框架输入时输入抗风柱，并考虑抗风柱平面外的风荷载（但不能考虑墙面荷载偏心带来的平面外弯矩）。
抗风柱和框架可以兼做摇摆柱或者仅做抗风柱（内力图不一样），可以修改抗风柱平面外（在框架平面）计算长度（加系杆或者隅撑）并生产施工图和相应节点图。
1.3、框架恒载输入必须输入吊车梁系统给柱带来的偏心力。
1.4、吊车参数：偏心指吊车梁中心相对钢柱中心的距离；加载高度为“吊车梁高+轨道高+垫板等厚度”。
注意：采用框架优化计算并读入时，要查看钢柱截面高度是否变大，因为可能导致荷载偏心值的变化。
然后再截面导入。
1.5、吊车梁计算书中的Rmax,Rmin,Tmax不包括吊车梁重的影响，Tmax已经为钢柱节点所有水平力之和（包括左右轮轨）。
1.6、构件自重放大系数：考虑的是钢结构计算截面外的附着物（如焊缝、油漆、防火涂料、节点板等导致的自重增加部分）。
1.7、净截面和毛截面的比值：考虑螺栓孔等削弱，当所有连接全部采用节点板连接或者局部加强时，可以取1.0。
1.8、活载不利布置对框架计算结果的影响：A、对单跨影响不大，挠度不变；B、对双跨中柱刚接：中柱影响最大，与中柱刚接的梁次之，边柱再次之，挠度变化比较大；C、对多跨中柱铰接：中柱影响最小，边柱次之，梁和挠度以及水平位移变化比较大。
1.9、独立基础设计输入：考虑常规基础设计，能计入基础梁传来的墙荷载和偏心（注意是设计值，否则结果偏差比较大）。
1.10、附加重的定义和输入：比如吊车梁的偏心集中力；砖墙维护（和钢柱有效拉结）带来的水平地震力增大（计入质点上下各一半），并有提示是否参加水平地震力计算。
1.11、构件验算规范的选择：对单层钢结构厂房框架计算输出的平面内外计算长度系数有误（按框架梁柱刚度比确定），按门式刚架输出图正确；所以出计算书要修改。
另外，《普钢》对变截面钢梁没有计算方法，可以按《门规》计算，但控制指标要按普钢要求（宽厚比、长细比、挠度、柱顶位移）。
1.12、平面外的计算长度：原则为侧向有效支撑点的距离。
屋面檩条如果和屋面板在沿檩条方向有效连接，檩条可以作为屋面梁的上翼缘侧向支撑（长圆孔不宜过大）。
隅撑可以作为屋面梁的下翼缘侧向支撑，隅撑布置决定因素：A、弯矩包络图。
特别是风荷载作用弯矩图；B、结构模型。
特别注意多跨铰接中柱，并且跨度大、风载大时跨中风载弯矩图，决定跨中隅撑是否省略。
C 、翼缘应力。
总之和你的结构模型要一致。
1.13、牛腿设计验算项进一步完善：弯剪作用下的牛腿强度、牛腿腹板抗剪强度、工形焊缝弯剪强度计算并在计算书中详细给出。
1.14、门式刚架不按《抗震规范》控制高厚比、宽厚比。
抗震级别仅对混凝土部分有效，对门式刚架没有实际意义。
1.15、结构阻尼比自动和选取的结构类别对应：A 、单层厂房：0.05；B 、不大于12层框架：0.035；C 、大于12层框架：0.02。
1.16、摇摆柱的内力放大系数主要考虑铰接端的实际嵌固作用。
1.17、框架分强支撑、弱支撑和无支撑框架。
但对弱支撑不能量化分析。
所以门式刚架按有侧移框架设计。
1.18、计算结果的查看：对按《普钢》设计的工程可以按《轻钢》计算查看结果再用普钢结构标准控制结果。
1.19、程序修改了：A 、焊缝强度，按厚度分类；B 、提高了8.8级高强螺栓预拉力设计值；C 、对Q345/Q390/Q420摩擦面抗滑移系数由0.55改0.5；D 、焊缝计算长度＝焊缝长度-2*焊脚尺寸。
1.20、节点域和加劲肋的设计：A 、 梁柱节点斜加劲肋的设计：v c c b f t d d M ≤=τ； B 、 端板加劲肋的设计布置：f t e N ww t ≤2； C 、 端板厚度设计；D、摩擦型螺栓节点设计。
应力按三角型分布，注意矩心在翼缘，外翼相邻两排螺栓合力在外翼，弯矩反向时按倒三角再设计一次。
E、摩擦型螺栓按形似三角型设计，矩心在螺栓群中心。
如果希望设计图中不超过三种螺栓（锚栓），可以设定直径。
1.21、柱脚抗剪键的设计。
A、N≥时设置抗剪键；V4.0B、验算部位：抗剪键根部截面抗弯剪；抗剪键与柱底板焊缝抗弯剪；混凝土承压。
如果希望施工图只有一种抗剪键，可以定义类型和型号。
1.22、混凝土柱钢梁排架结构设计。
混凝土柱配筋和钢梁应力挠度和定义的支座相关，支座有三种：A、完全抗剪支座。
配筋大，钢梁小，挠度小，轴力大，基础大；B、完全不抗剪（简支）支座。
配筋小，钢梁大，挠度大，轴力小，基础小；C、部分抗剪支座。
介于二者之间。
注意和你的施工图模型一致。
梁下设置只拉杆对跨度大、风载大的排架无效。
1.23、连续檩条（墙梁）设计。
A、搭接不下于10％是为了保证“连续”条件，截面选取由跨中弯矩决定，搭接长度要求搭接端点弯矩小于跨中最大弯矩。
B、刚度折减取决与搭接方式，由于不同与栓焊固接，产生位移要求折减，折减越多跨中弯矩越大，建议按单倍刚度计算。
C、支座弯矩调幅。
支座搭接区域有搭接嵌套松动导致弯矩释放要求通过调幅模拟，可以释放10％。
注意搭接孔径。
如果是电阻点焊连接就有所不同。
D、风载调整值（是否*1.05）以及风载体形系数取决与建筑是否轻钢门架结构。
E、如果连续墙梁承载单面墙板荷载需要按冷弯薄壁规范计算。
因为对连续墙梁规范没有规定双力矩计算方法。
再构造上下功夫，减小双力矩影响。
1.24、简支檩条设计。
注意“按附录E”设计的前提条件：A、基材厚度不小于0.66毫米；B、屋面板能阻止檩条侧向位移和扭转（压型钢板或者夹心板，用自攻螺钉、螺栓、拉铆钉或者射钉与檩条牢固连接）。
C、扣合式、咬合式屋面板不能用附录E 设计。
1.25、只拉构件的建模设计。
注意只拉构件的计算长度，可以取消交点节点来解决。
比如柔性支撑设计。
1.26、吊车梁设计。
“其它荷载导致自重增大”指制动桁架、轨道、悬挂荷载、走道板以及板上附加荷载和积灰。
“其它水平荷载”对中柱指相邻吊车横向水平荷载作用。
疲劳计算默认为重级吊车的应力变化循环次数（6*5次才验算疲劳）。
10102,不下于4*中级吊车可以自定义。
1.27、风载的选取。
轻钢明确规定用MBMA ，采用荷载规范时“*1.05”，条件为：M H 18≤;1),max(≤B A H ;坡度010≤θ。
和按荷载规范计算公式：0w w s z z k µµβ= 0w w s z gz k µµβ=计算结果比较结论：A 、 铰接柱脚，且3.2<h l 或者刚接柱脚，且0.3<hl 时用《荷载规范》计算结果偏安全。
B 、 其它情况，用《荷载规范》计算结果比门规小0～60％。
1.28、体形系数和承载面积相关性。
承载面积越大，体形系数越小，比如檩条计算中，檩条间距和长度直接影响s µ大小。
1.29、《建筑抗震设计规范》关于单层钢结构厂房设计规定不适用于单层轻钢结构。
抗震控制结构构造措施：A 、 构件之间尽量采用螺栓连接；B 、 斜梁与钢柱连接下翼宜加腋加强；C 、 斜梁与钢柱连接翼缘受压区宽厚比应减小；D 、 柱脚设置抗剪键，锚栓采取提高抗拔力构造措施；E 、 支撑连接按屈服承载力1.2倍设计……1.30、对H 形、工形截面，当y y f t b f 2351523513≤≤时，0.1=x γ。
1.31、柱头位移控制，新旧规范差别：A 、 无吊车，轻质墙板由50h 改为60h ； B 、 有吊车有驾驶室，由240h 改400h ； C 、 地操桥吊，由150h 改180h ； D 、 砌体维护无吊车，不变（100h ）。
1.32、当屋面坡度较小时（<1:2.5），斜梁在平面内可以仅按压弯构件计算，不计算平面内稳定性。
1.33、薄壁型钢檩条、墙梁有效截面规范修改：受压，部分有效；受拉侧全部有效。
增加变形控制：檩条200l （门规150l ）墙梁150l （门规10l ），并且墙梁竖向挠度不大于10毫米。
1.34、对普钢规范除1.22条还修改：A 、规定柱头位移（严于门规）；B 、组合焊接工形截面腹板屈曲候的利用，如果0.1)15.0(2≤−−+−f eu f uM M M M V V 可以不加腹板加劲肋（和欧洲EC3规范相同）；C 、观感控制挠度（恒载+活载），使用控制挠度（活载作用下再控制）。
2、门式刚架的三维建模：2.1、标准榀定义、立面编辑（刚架二维设计）、纵向系杆布置、部分带夹层的刚架输入。
2.2、维护系统输入与设计：屋面构件自动布置、墙面门窗定义、墙面构件的自动布置、构件计算与施工图绘制、刚性檩条的定义和考虑、屋面支撑计算和绘制、柱间支撑的计算和绘制。
2.3、刚架施工图的更新和编辑：自动绘制图纸目录、自动绘制设计说明、绘制地脚锚栓布置图、各榀刚架详图根据屋墙面构件的布置自动更新、对已经生成的图纸进行编辑和修改以及标注。
2.4、对有一层吊车或者两层吊车的建筑三维建模，平面分析后能否导入。
（注意）2.5、对有夹层甚至多层，三维建模部分只能画图不能分析，需要TAT或者SATWE分析。
注意刚性型钢按虚梁处理（注意）二、框架结构设计部分：结构模型的输入、斜梁和支撑的输入、组合楼板的布置和计算、计算模块SATWE和TAT的参数选择、全楼节点设计、设计参数的定义、节点修改、三维框架设计图、节点图、构件详图绘制、三维模型图、构件（钢材）订货表、（能否组合楼板配筋？注意）自动绘制图纸目录、设计总说明、绘制平面立面布置图等施工图、编辑修改已生产的图纸、底层框架顶层门式刚架的设计注意：框架节点域的计算和补强；抗震极限承载力验算和补强（加盖板、加腋或者RBS连接）。
组合楼板厚度不包括压型钢板波幅。
三、桁架、支架设计部分：模型输入、二维计算、计算结果的查看和控制、节点设计与施工图、材料表人机交互编辑。
注意：桁架构件类型为柱，长细比按支撑控制。
四、排架结构设计部分：排架模型输入：实腹式或者格构式组合柱截面定义与计算、计算长度的定义和修改、单、双层吊车荷载输入、多台吊车荷载组合的折减、双层吊车参数输入注意事项、抽柱排架的吊车荷载输入、排架二维计算和计算结果的查看以及控制、（抽柱排架简化计算的简化等效原则，注意）细节部位设计：柱肩梁设计、柱脚设计、人孔设计、节点绘制、构件施工图五、工具箱的使用（与第一部分有重复）：吊车梁设计、吊车梁截面优化、吊车梁施工图绘制和干预。
框架节点计算工具箱的功能改进、檩条、墙梁、隅撑、支撑的计算和施工图（改进部分功能）支撑、抗风柱、组合梁、蜂窝梁等基本构件的计算、注意基本构件计算中的柱构件部分可以对各种实腹式、格构式组合截面以及钢管混凝土截面进行验算，并给出计算过程。