发动机冒蓝烟
柳一站燃气机冒蓝烟的原因及出现冒蓝烟的原因及排除方法
柳一站燃气机冒蓝烟的原因及出现冒蓝烟的原因及排除方法一、经分析柳一站燃气机出现冒蓝烟的情况为:1、气缸内有机油串到燃烧室内出现烧机油冒蓝烟的现象；2、活塞环开口转到一起导致活塞环密封不严，造成机油从活塞环开口上窜到气缸内出现烧机油冒蓝烟的现象3、长时间低速运转，导致燃气无法完全燃烧形成大量积碳积存在活塞及活塞环上，导致活塞环密封不严出现烧机油冒蓝烟的情况；4、油环上回油孔被积碳堵塞，失去刮油作用，导致有机油串到气缸内出现烧机油冒蓝烟的情况。
二、排气中的蓝烟主要是机油过量窜入燃烧室参与燃烧的结果。
因此，凡是导致机油窜入燃烧室的原因都会使排气冒蓝烟，归纳主要有以下原因：1．活塞环断；2．油环上回油孔被积碳堵塞，失去刮油作用；3．活塞环开口转到一起，造成机油从活塞环开口上窜；4．活塞环磨损严重或被积碳卡滞在环槽内，失去密封作用；5．气环上下方向装反，把机油刮入气缸内烧掉；6．活塞环弹力不够，质量不合格；7．气门导管油封装配不当或老化失效、失去密封作用；8．活塞、缸筒严重磨损；9. 机油加入量过多，使机油飞溅过多，油环来不及刮下缸壁多余的机油等排气冒蓝烟必然油消耗增多，俗称“烧机油”。
机油、燃油消耗比一般为0．5%～0。
8%，机油消耗超过此值时排气中将有蓝烟产生。
发动机冒蓝烟的故障，一般要通燃气机解体、检查，才能找出原因并确定排除故障的方案。
冷机状态排烟发蓝，但机油消耗正常的，与燃料有关，视为正常。
发动机排烟一般应在发动机暖机状态时检查，通过发动机低速、中速、高速及加速过程中排烟颜色的变化进行分析。
三、排除方法如下：1、检查活塞、活塞环和气缸套磨损情况，发现活塞环卡死或折断等，则拆下气缸盖、活塞连杆组件检查间隙并调整；2、检查活塞、活塞环上有无积碳，发现活塞环和活塞有积碳，及时处理活塞、活塞环上面的积碳，如果活塞环磨损严重及时更换；3、检查塞环开口是否转到一起，发现活塞环口转到一起，及时调整活塞口的角度，以防出现密封作用；4、检查气门杆与气门导管磨损情况，气门导管凸出缸盖部位是否断裂等。
柴油机冒蓝烟故障原因及排除方法
柴油机冒蓝烟故障原因及排除方法
柴油机冒蓝烟是一种常见的故障现象，如果不及时排除，会严重影响柴油机的使用寿命和性能。
那么，柴油机冒蓝烟的故障原因及排除方法是什么呢？下面就来了解一下。
一、故障原因
1. 柴油机进气系统堵塞导致气缸内进气不足，产生燃油燃烧不
完全而产生蓝烟。
2. 柴油机燃油喷射系统失调，导致燃油喷射不均匀，产生燃油
燃烧不完全而产生蓝烟。
3. 发动机内部密封件老化或损坏，导致机油进入燃烧室，产生
烟雾。
4. 柴油机燃油质量不佳，含有过多杂质，导致燃油燃烧不完全
而产生蓝烟。
二、排除方法
1. 检查柴油机进气系统，清理堵塞物，保证进气畅通。
2. 检查柴油机燃油喷射系统，进行维修和调整，保证燃油喷射
均匀。
3. 检查柴油机内部密封件，及时更换老化或损坏的密封件。
4. 更换质量较好的燃油，并及时清理油路。
总之，柴油机冒蓝烟故障的排除方法需要根据具体情况进行选择，可以根据以上原因进行排查。
如果无法自行处理，建议及时联系专业技术人员进行维修处理。
发动机冒蓝烟的原因
发动机冒蓝烟的原因发动机怎么了,怎么冒起蓝烟了啊?这可能是因为几个原因导致的:第一种原因就是,机油可能出了问题,油量不足或者质量不好,这会让发动机运转不顺畅,就会冒蓝烟。
比如,如果机油油量不足,发动机就无法得到足够的润滑,活塞和气缸壁之间的摩擦会加剧,产生大量烧油而冒蓝烟。
又或者,如果机油质量太差,润滑效果不佳,也会造成发动机零件过度磨损,导致冒蓝烟的情况发生。
此外,发动机进气系统、燃油系统等部件出现问题,也可能会引起发动机冒蓝烟。
比如,空气滤芯堵塞导致进气不畅,或燃油喷射系统故障造成燃油喷射不均匀,都会造成燃烧不完全,从而产生大量未燃烧的蓝色机油烟雾。
因此,一旦发现发动机冒蓝烟,车主需要及时检查机油油量和质量,并排查其他可能出现问题的部件,及时解决故障,以免造成更大的损坏。
第二种有可能是,发动机内部的零件可能出现了问题,比如活塞环、气缸等出现了磨损或损坏,也会导致发动机不能正常工作,冒蓝烟。
比如,活塞环出现磨损,无法密封气缸,就会导致压缩比下降,从而造成发动机功率下降、油耗增加,甚至出现冒蓝烟的情况。
又或者,气缸壁出现划痕或锈蚀,也会使活塞无法正常运动,引发类似的问题。
这些内部零件的磨损和损坏,通常是由于长期使用、缺乏适当保养,或者受到外力冲击等原因造成的。
因此,定期检查发动机内部构件的状况,及时更换有问题的零件,对于保证发动机的正常运转至关重要。
最后一种可能性就是,燃油系统出了故障,比如喷油器工作不正常,也会影响燃烧效果,导致冒蓝烟。
例如,如果喷油器堵塞或喷洒不均匀,燃料无法完全燃烧,就会造成冒蓝烟的现象。
又或者,如果燃油泵工作不正常,压力不足,也会导致燃料雾化不良,影响燃烧效率,从而产生蓝色废气排放。
此外,燃料滤清器堵塞也会影响燃油供给,使燃烧不完全,同样会导致蓝色尾气排放。
因此,定期检查和维护燃油系统各部件的状态,及时发现并解决故障,对于改善汽车尾气排放质量非常重要。
总之,发动机冒蓝烟一般都是因为机油、零件或燃油系统出了问题。
柴油车冒蓝烟有几种解决方法
柴油车冒蓝烟有几种解决方法柴油车冒蓝烟是很多车主都会遇到的问题，这种情况不仅影响了车辆的性能和燃油经济性，还可能对环境造成污染。
因此，及时解决柴油车冒蓝烟的问题是非常重要的。
下面我们就来介绍一下柴油车冒蓝烟的几种解决方法。
首先，检查发动机机油是否过量。
柴油车冒蓝烟的一个常见原因是发动机机油过量，导致机油进入燃烧室燃烧，产生蓝烟。
因此，及时检查并调整发动机机油量是解决柴油车冒蓝烟问题的第一步。
其次，检查和更换气缸垫片。
气缸垫片老化或损坏会导致冷却液和机油混合，进而导致柴油车冒蓝烟。
因此，定期检查气缸垫片的状况，并及时更换损坏的气缸垫片，可以有效解决柴油车冒蓝烟的问题。
另外，清洗和更换喷油嘴也是解决柴油车冒蓝烟问题的有效方法。
喷油嘴堵塞或损坏会导致燃油燃烧不完全，产生蓝烟。
因此，定期清洗和更换喷油嘴是保持柴油车正常运行的重要步骤。
此外，定期更换空气滤清器和燃油滤清器也是解决柴油车冒蓝烟问题的关键。
空气滤清器和燃油滤清器如果长时间不清洗或更换，会导致进气不畅和燃油质量不佳，进而影响柴油车的排放和性能。
因此，定期更换空气滤清器和燃油滤清器对于解决柴油车冒蓝烟问题非常重要。
最后，定期进行发动机维护保养也是解决柴油车冒蓝烟问题的关键。
定期更换机油和机油滤清器，定期检查发动机的工作状态，可以有效预防和解决柴油车冒蓝烟的问题。
综上所述，柴油车冒蓝烟的问题并不可怕，只要及时发现并采取有效的解决方法，就能够轻松解决。
通过检查和调整发动机机油量，更换气缸垫片，清洗和更换喷油嘴，定期更换空气滤清器和燃油滤清器，以及定期进行发动机维护保养，就能够有效解决柴油车冒蓝烟的问题，保证车辆的正常运行和环境的清洁。
希望以上内容对遇到柴油车冒蓝烟问题的车主有所帮助。
柴油机冒蓝烟故障原因及排除方法
柴油机冒蓝烟故障原因及排除方法
柴油机在使用过程中，偶尔会出现冒蓝烟的故障，这种故障会影响柴油机的正常工作，同时也会增加环境污染。
下面就来介绍一下柴油机冒蓝烟的故障原因及排除方法。
一、故障原因
1. 燃油不完全燃烧
燃油不完全燃烧是导致柴油机冒蓝烟的主要原因之一，这通常是由于燃油进入燃烧室不足或者燃油喷射量过多所导致的。
2. 润滑油过多
当柴油机的润滑油过多时，就会导致柴油机冒蓝烟的故障。
这是因为润滑油过多会影响燃油的燃烧，并且还会导致排放系统出现故障。
3. 汽缸套损坏
汽缸套损坏也是导致柴油机冒蓝烟的原因之一，此时柴油机的压缩比就会减小，燃烧室内的燃油就不能完全燃烧，从而导致排放蓝烟。
二、排除方法
1. 检查燃油系统
如果柴油机出现冒蓝烟的故障，首先要检查燃油系统，确保燃油进入燃烧室的量是足够的，如果燃油喷射量过多，则需要调整喷油嘴。
2. 更换空气滤清器
检查空气滤清器是否存在阻塞或其他故障，如果出现问题，应及时更换空气滤清器。
3. 更换润滑油
如果发现柴油机的润滑油过多，应及时更换润滑油，同时还需要清洗排放系统。
4. 更换汽缸套
若汽缸套存在损坏，则需要更换汽缸套来修复故障。
总之，柴油机冒蓝烟的故障原因可能有很多，需要根据具体情况来进行排查和修复，以确保柴油机能够正常工作并保证环境安全。
柴油机排气冒蓝烟故障分析排除
内， 这将造成曲轴箱 内超大的废气压力 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 烧机油也就不
奇怪了。 （ ７ ）柴油机 冒蓝 白烟 ， 且 转 速 越 高蓝 烟现 象越 重 ，
这种 症状 大多是 气 门油 封 密封不 好 ， 气 门油封 轻微 渗漏 造成 的 。发 动机 停放 了一夜 ， 经气 门油封 渗漏 到燃 烧 室 的机 油较 多 ， 则 刚启 动 时 冒蓝 烟 ， 随后 因气 门油 封 渗 漏量不 大 ， 在正 常行驶 中冒蓝烟不 太 明显 。 （ ２ ）柴 油机连 续 冒蓝烟 ， 伴 随现 象是 功 率增 加及 空
并伴 随有增 压 器的不 正常 声音 这种症 状增 压 器损 坏 的可 能 性最 大 。一 般增 压 器 都是 压力机 油 润滑 ， 如 果 压 气 机 浮动 轴 承 磨损 或 损 坏 ， 大量 机油 就会 进 入进 气 管 再 进入 燃 烧 室 。如 果 是 涡 轮 压机 损坏 ， 大量 的机油 就 会 直 接进 入 排 气 管 ， 会 产 生 非 常严 重 的蓝 白色烟雾 。 ３ ． 检 查排 除方 法 （ １ ） 首 先检查 油底 壳 油 面是 否 过 高 ， 空气 滤 清 器 油 盘 内机油 是否 过 多 。机油 过 多 会 导致 机油 窜 入 气 缸 燃 烧后 产 生蓝烟 。应将 机油量 减 至规定 油位 。 （ ２ ） 检查气 门杆与气 门导管配合间隙是否过大 ， 过 大 时会使 机油 从气 门杆 与气 门导管 之 间的 问隙 中 ， 在 吸 气行程中吸人气缸而燃烧 。间隙过大时应更换进 、 排气 门或气 门导管 。 （ ３ ） 检查 缸套 与活 塞 的配 合 间 隙是 否 过 大 ， 活塞 环 开 口间隙是 否过 大 ， 活 塞环 有 否 卡 死 、 折断 、 装反 、 对口 现象 。 （ ４ ） 如果 是新 柴 油 机 ， 或是刚换过缸套 、 活 塞 环 的 柴油 机 ， 可 能是 活 塞 环与 缸 套 未 能很 好 的磨 合 ， 使 用 十 几个小 时后便 会好 转 ， 这时切 忌盲 目乱拆 。 （ ０ ６ ）
柴油车冒蓝烟有几种解决方法
柴油车冒蓝烟有几种解决方法
柴油车冒蓝烟是一种常见的故障现象，通常是由于燃油燃烧不完全导致的。
这
种现象不仅影响了车辆的性能和环境保护，还可能导致发动机的损坏。
因此，及时解决柴油车冒蓝烟的问题至关重要。
下面将介绍几种解决方法，希望对大家有所帮助。
首先，检查燃油系统是否正常。
燃油系统是导致柴油车冒蓝烟的主要原因之一。
可能是燃油喷射压力过高或者是喷油嘴堵塞导致燃油燃烧不完全。
因此，可以通过检查燃油喷射压力、清洗喷油嘴等方法来解决这一问题。
其次，检查发动机的进气系统。
进气系统的不畅通也是导致柴油车冒蓝烟的原
因之一。
可能是进气管道堵塞或者是进气门间隙过大导致。
因此，可以通过清洗进气管道、调整进气门间隙等方法来解决这一问题。
另外，检查发动机的点火系统。
点火系统的故障也可能导致柴油车冒蓝烟。
可
能是点火正时不准确或者是点火能量不足导致。
因此，可以通过调整点火正时、更换点火线圈等方法来解决这一问题。
最后，检查发动机的排气系统。
排气系统的不畅通也可能导致柴油车冒蓝烟。
可能是废气再循环系统故障或者是排气管道堵塞导致。
因此，可以通过检查废气再循环系统、清洗排气管道等方法来解决这一问题。
综上所述，柴油车冒蓝烟的解决方法主要包括检查燃油系统、进气系统、点火
系统和排气系统。
通过以上方法的检查和维护，可以有效地解决柴油车冒蓝烟的问题，保证车辆的正常运行和环境的清洁。
希望以上内容对大家有所帮助，谢谢阅读！。
柴油机冒黑烟、白烟和蓝烟的原因
柴油机冒黑烟、蓝烟、白烟的原因是什么柴油机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。
柴油机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。
柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷工作时为深灰色。
柴油机在工作中，会经常出现冒烟现象，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种，它们是判断柴油机故障的条件之一，具体分析如下：一、排气冒黑烟(碳烟)黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。
柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。
由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。
柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。
黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。
某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是最后蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。
如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。
按照上述定性描述，柴油机燃烧过程中黑烟的生成可以概括为三个阶段——成核阶段、单粒阶段、单粒的燃烧消失或附聚成更大絮团。
影响其生成的主要原因为：1.活塞环、气缸套等磨损气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
蓝烟
表明燃烧室中存在烧机油现象，这可能是发动机内部问题或增压器密封泄漏引起的。
1．活塞与缸壁间隙过大。
2．活塞上的扭曲环装反。
3．活塞环抱死或对口。
4．活塞环磨损过甚或弹力不足。
5．气门杆油封损坏（尤其是进气门杆油封损坏）。
6．进气门导管磨损过甚。
7．若排气管明显冒蓝烟，则是烧润滑油造成的。
当发动机大负荷、高速运转时，排气管大
量冒蓝烟，同时润滑油加注口（设在下曲轴箱内）也向外冒蓝烟，则为活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，或活塞环的端隙、背隙和边隙过大，多个活塞环对口、扭曲环装反等，使润滑油窜入燃烧室。
8．若发动机大负荷运转时，排气管冒大量蓝烟，但润滑油加注口不冒烟，而气缸盖罩内却
向外窜烟，则为气门杆油封损坏，气门导管磨损过甚（尤其是进气门），使润滑油被吸入燃烧室烧掉。
9．若短时间冒蓝烟后停止，而油底壳的润滑油未见减少，则是湿式空气滤清器内的油面过高，或滤清器堵塞，使空气滤清器内的润滑油被吸入气缸。
实例：
1．燃油喷射泵正时过迟，调整燃油喷射泵正时。
2．经检查第三缸不工作更换喷油器试机工作正常
3．现场检查判断，经拆检发现五缸活塞环断裂卡滞且拉缸，导致窜油动力下降.
4．经检查：增压器窜机油叶轮与内腔严重干涉。
5．经检查发现增压器有严重排油现象，拆检是由于增压器密封油环断导致该故障。
6．节温器开启提前，发动机工作温度低OEM：上海三一科技有限公司售前服务
7．接付晓经理电话有一个用户报发动机冒蓝烟，经我站到现场检查发现是增压器内部泄油，导致增压器漏油，因此车的增压器已超出保修期，经给用户讲解满意后，我服务站返回。
特此申报外出费。
8．经检第2缸喷油嘴雾化不良，喷油嘴堵塞所致。
9．拆检发现，第四缸进气门导管严重磨损，间隙过大，导致气门油封失效，造成烧机油。
10．经检查是第三缸进排气阀油封变形，密封不严，机油进入气缸后排出.导致发动机机油消耗量过大.
11．系第六缸喷油器雾化不良所致
12．经检查发现增压器有严重排油现象.拆检是由于增压器密封环断导致该故障.检查增压器中间轴松旷，密封不严将机油渗入到气缸内，发动机蓝烟大，调件更换增压器处理.
13．经查，发动机活塞环早期磨损，开口间隙已达1.5MM以上，且弹力减弱，已有4个缸活塞环对口，为活塞环制造质量问题。
14．经拆检发现发动机四缸喷油器针卡滞，造成喷油器不工作，导致发动机冒浓蓝烟.(山东山工OEM售时服务)
15．首先检查增压器，增压器无故障；再断缸检查油嘴发现第四缸油嘴咬死。
16．喷油正时过迟，经拆检正时齿轮错装一齿，导致正时过迟。
17．查：发动机活塞环在活塞环槽内侧隙较大，测量约为0.15MM，油环工作面较窄，致密封不严烧机油。
18．喷油泵一缸出油阀卡死不活动，换一缸出油阀一只，检查其它五个缸出油阀及拄塞，调校喷油泵
19．经检查:第六缸进气门摇臂镶块掉，导致气门间隙过大，气门过桥离位.这一缸不工作，发动机冒蓝烟.
20．经检查系燃油喷射泵点火时间调整偏晚，引起故障.
21．由于发动机第二缸进气门的气门调整螺栓锁紧螺母松动，导致气门间隙过大，致使第二缸燃烧不完全导致发动机异响、冒蓝烟。