铁路路基、站场工程施工方案

铁路路基、站场工程施工方案

1路基工程施工方案、施工方法、施工工艺及技术措施

1.1路基工程概述

1.1.1工程概况

本标段为哈大客运专线沈阳至哈尔滨段，起讫里程为DK579+140.00～DK926+560.00，线路正线全长345.596km。路基长度50.947km，占总路线长度的14.7%；线路路基被桥涵构造物分成43段，各段具体情况详见“表1-1 路基分段划分统计表”。

路基工点类型主要有路堑路堤边坡防护、黏性土路基、软土(松软土)路堤、季节性冻土路基、膨胀岩土路堑、湿陷性黄土路基、风吹雪路基、浸水路基等类型。

1.1.2路基工点类型

本标段路基设计工点类型多，主要有：深路堑、高路堤、陡坡路基、边坡防护路基、季节性冻土路基、基床处理路基(包含低填浅挖路基的基底处理等)、不良地质路基、特殊地质路基等。路基标准横断面型式详见图1-1～1-5。

1.1.3路基工程数量、段落划分及处理方式

(1)路基工程数量

全线路基区间土石方872.49×104m3；其中路基挖方392.62×104m3，路基填方479.87×104m3；站场路基土石方699.54×104m3；CFG桩802.65万米。

(2)路基段落划分及处理方式

①路基段落划分

线路路基被桥涵构造物分成43段，各段具体情况见“表1-1路基分段划分统计表”。

②处理方法

A.边坡防护路基

路堑边坡防护按设计要求依据工程地质和水文地质条件、路堑边坡高度、地层岩性、结构面产状、风化程度等采用浆砌片石护脚、浆砌片石护墙、孔窗式护墙(孔窗内铺砼预制块+2.0m锚杆)、浆砌片石护坡、加厚拱型骨架内铺设干砌片石、植被护坡、挡土墙、片石砼(预加固桩片石砼)挡土墙、拱型骨架护坡等多种措施的组合，对爆破产生的局部裂隙采用浆砌片石嵌补。

B.高路堤

边坡高度为8～12m时，基床底层及以下采用A、B组填料填筑，压实标准满足基床底层要求。8m以下边坡放缓一级，并于8m处设2m宽边坡平台。

边坡高度超过12m时，基床以下采用A组填料填筑，同时采用冲击碾

图1-1直线段路堤标准横断面图

图1-2直线段路堑标准横断面图

图1-3曲线段路堤标准横断面图

图1-4曲线段路堤标准横断面图

图1-5接触网支柱、声屏障基础布置位置标准横断面图

压技术或重型机械加强碾压。采用拱形截水骨架内种植紫穗槐、

干砌片石护坡等。

C.深路堑

深路堑设置边坡支挡加固防护工程如：挡土墙、锚固桩、桩板墙、拉索锚固桩、边坡预应力锚索、框架锚杆等，坡面采用边坡防护措施，并加强边坡及自然边坡的位移变形监测。

D.陡坡路基

根据下滑力的大小、地形条件等因素，分别采用开挖台阶C15片石混凝土路肩或路堤挡土墙、路肩或路堤式桩板墙，对易受冲刷侧设防冲刷及截排水设施。

E.浸水路基

水塘、水库及防山洪冲刷路基，采用单层或双层干砌片石护坡、浸水挡墙或防冲刷墙等，挡墙或脚墙基础的深入冲刷线下不小于1m，防护水位标高处设2～5m的边坡平台，防护水位标高以下采用水稳性好的渗水料填筑。

F.特殊地质路基

a.特殊地基处理

本标段采用的地基加固处理主要有：挖除换填、强夯、冲击压实、搅拌桩、CFG桩等措施。

b.膨胀土路基

膨胀土路基边坡高度控制在6.0m以内，边坡平台宽2～4m，坡率1：1.75～2.0，坡面采用截水骨架护坡、拱型骨架护坡、脚墙+骨架护坡、桩板墙+骨架护坡等，每隔10～15m设边坡支撑渗沟。

路堤地段基底换填改良土或碎石土，厚度不小于0.5m，基底设碎石垫层并铺设土工格栅，并加强地表防排水。

G.受限路基

采用路肩挡墙、路堤挡墙、桩板墙对坡脚进行加固。

H.基床处理路基

浅挖路堑，基床土不能满足要求时，进行换填处理，并采用冲击碾压等措施碾压密实。

I.不良地质路基

a.顺层路堑

顺层路堑采用抗滑挡墙、预加固桩、桩板墙、边坡预应力锚索、框架等措施加固，并加强坡表位移、深部位移监测。

b.堆积体路基

堆积体路基坡面采用浆砌片石护坡或截水骨架进行防护，并每隔10m设一支撑渗沟。基床土质不满足要求时进行换填，地基条件不满足要求时采用挖除换填、强夯、冲击压实、碎石桩、塑料排水板进行加固，对不稳定堆积体设抗滑挡墙、抗滑桩等支挡，并加强地表及地下水引排。

c.岩溶路基(或人为坑道、采空区)

岩溶路基采用注浆、C15片石混凝土回填、嵌补或C20混凝土梁跨、板跨或拱跨等措施加固。

d.危岩落石路基

对危岩落石路基区分具体情况采用主动、被动防护网防护或锚杆、锚索进行加固。

1.2路基工程施工方案

1.2.1路基工程施工组织方案

(1)路基施工区段划分队伍安排

本标段路基工程按照总体布置共计划分九个独立施工区段，安排17个路基综合施工队承担本标段所有路基工程的施工任务，每个路基综合施工队根据所承担的任务不同，下设土石方及换填作业分队、路基基床作业分队、CFG桩作业分队、水泥搅拌桩作业分队、强夯作业分队、改良土作业分队、沥青混凝土作业分队，各作业分队按照一定的作业区间采取平行流水作业。具体见“表1-3路基工程施工队伍安排及任务划分表”。

(2)路基工程平面布置方案

路基工程按照“各种作业互不干扰、方便运输及工序衔接、便于组成连续作业线”的原则，结合地形特点、机械设备及结构物材料存量等因素，进行规划布置。标段内重点土石方工程设置贯通施工便道，施工布置综合考虑位置合理、施工用水、用电等因素。根据总体布置

要求，本标段内路基工程共计设置本标段共设置改良土与级配碎石、拌和站9处，分别布置于施工便道的两侧。改良土及级配碎石、拌和站设置见“表1-4 改良土及级配碎石拌和站设置一览表”。挡护小型构件预制场设置于就近拌合站内，沥青砼采用商品沥青砼，不设置拌合站，并按合理工艺流程进行机械设备、料场、拌和站、工房等布置，形成位置合理、布置紧凑、满足不同施工阶段作业需要的有机整体。

(3)路基工程施工顺序安排

路基施工以控制沉降为主导思想，以软土地基处理和过渡段填筑为重点，加强路堤填筑压实，防护工程适时跟进，确保工程质量优良。路基工程按照土工结构物要求进行施工，优先安排软土地基、过渡段桥台、路基堆载预压段、运梁通道段路基、影响无碴轨道施工地段的路基及涵洞工程施工，为过渡段填筑及路基堆载预压留出较充裕的时间，满足运架的工期要求。