【免费下载】遂宁总体规划2013-2030
遂宁市河东新区二期控制性详细规划文本
建筑总工程师：鲁晓静
硕士
城市规划设计证书编号：【建】成规编第（081005）
项目负责人：
李向华 陈子瑞
城市规划师 城市规划师
硕士 硕士
建筑工程设计资质等级：乙级 项目组成员： 建筑工程设计证书编号：013151-SY 刘 明 城市规划师 城市规划师 城市规划师 城市规划师 城市规划师 城市规划师 硕士 产业规划师 硕士 生态规划师 硕士 景观设计师 景观设计师 景观设计师 景观设计师 建筑师 工程师 工程师
第三章 土地利用规划
第十四条 规划理念
结合生态城市、新城市主义规划思想及河东二期的建设需要，规划贯彻人性化、自然生态、可持续 发展的规划理念，采用小地块密路网、岛状发展绿网渗透、小尺度街区、混合用地的开发模式。 1、采用小地块密路网的规划模式，提高城市土地开发和运行效率，打造低碳高效的城市内环境。 2、采用岛状发展绿网渗透的结构形态，依托宜人的小尺度街区，营造人性化、生态化的城市环境， 提高城市的活力与魅力，创造安全健康的生态服务系统。 3、采用功能混合的用地模式，营造宜业宜居的城市环境，提升城市的可持续发展能力，实现绿色公 平的生活方式。 1）居住用地 规划区内主要为二类居住用地，总面积 484.38 公顷，占建设用地的 30.05%，人均建设用地面积 26.91 平方米。 2）公共管理与公共服务用地 公共管理与公共服务用地总面积 211.93 公顷，占建设用地的 13.15%，人均建设用地面积 11.77 平方 米。主要包括文化设施用地、高等院校用地、中等专业学校用地、中小学用地、体育用地、医疗卫生用地 和社会福利设施用地。 文化设施用地总面积 12.14 公顷，主要分布在城市中心区以及片区滨水地块，既满足城市服务需求 又有良好的自然环境，同时也为城市旅游提供服务。 高等院校用地总面积 129.60 公顷，集中分布在规划区东侧，以大学城为主体带动特色教育、技能培 训等教育产业。 中等专业学校用地总面积 21.51 公顷，集中分布在二期东侧教育园区内部，配套不同类别的专业性 学校，丰富教育产业园区内容。 中小学用地总面积 34.18 公顷，其中包括 3 座中学（含三所小学）和 5 座小学。 体育用地总面积 5.30 公顷， 主要分布规划区西北、 东南两侧， 包括 2 片集中的体育用地， 建设体育公园。 医疗卫生用地总面积 8.35 公顷，规划建设 2 座综合性医院 , 同时在科教园区设置 1 处医院配合园区 医疗学校，满足城市居民医疗需求。 社会福利设施用地面积 0.85 公顷，主要为保留现状罐子口北侧的敬老院。 3）商业服务业设施用地 商业服务业设施用地总面积 265.96 公顷，占建设用地的 16.50%，人均建设用地面积 14.78 平方米。 主要包括商业设施用地、商务设施用地、娱乐康体用地以及加油站加气站用地。 商住混合用地总面积 155.33 公顷，主要分布于各岛状片区中心以及生态中央商务区外围地块。 商业设施用地总面积 39.61 公顷，主要分布于城市滨水地块，另外滨江路西侧沿线也有少量分布。 商务设施用地总面积 53.86 公顷，集中分布在生态中央商务区。 娱乐康体用地总面积 11.17 公顷，主要集中在规划区北侧靠近水寨门乐园的主题公园以及陈家湾水 库西北侧的艺术山谷内。 加油站加气站用地总面积 2.38 公顷，规划采用加油站和加气站联合建设的方式，综合考虑 4 处。 其它服务设施用地总面积 7.61 公顷，规划主要布置在二期南侧靠近教育园区入口处，以生态疗养， 养生为主要服务功能。 4）物流仓储用地 物流仓储总用地面积 8.64 公顷，占建设用地的 0.54%，人均用地面积 0.48 平方米。用地主要分布在 下高速公路入口区永兴镇南侧，规划设置两块集中用地，主要满足城区的物流仓储需求。 5）交通设施用地 交通设施总用地面积 364.92 公顷，占建设用地的 22.64%，人均建设用地面积 20.27 平方米。主要包 括城市道路用地、长途汽车站用地、公共交通设施用地以及社会停车场用地。
遂宁市安居区土地利用总体规划(2006-2020年)
前言2003年12月18日，经国务院批准，撤销遂宁市中区，设立船山区和安居区。
遂宁市市中区上一轮土地利用总体规划于1997年编制，规划自实施以来，在全区土地管理工作中发挥了十分重要的作用。
但由于安居区是一个新建区，现行的《遂宁市市中区土地利用总体规划》已不适应安居区的发展，同时由于上一轮土地利用总体规划对未来土地布局和需求估计不足，导致部分乡镇已基本提前达到了上一轮规划控制指标和任务，而部分乡镇指标尚有盈余，因此，必须对安居区土地利用总体规划进行修编。
行政区划调整给安居区的发展带来了千载难逢的历史机遇，安居区委、区政府以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实十六大精神，把发展作为首要任务，以提高人民生活水平为根本出发点，合理调整经济结构，转变经济增长方式，以招商为手段，以项目为载体，艰苦创业，大胆创新，主动融入成渝经济区，推进市区联动，力争把安居区建成遂宁新辅城、现代生态田园城、中国特色田园都市新典范，奋力推进经济社会跨越式发展，逐步实现人民富足、社会稳定、国民经济和社会事业全面协调发展。
为此，我们以科学发展观为指导，以构建和谐社会为目标，按照国土资源部和四川省国土资源厅、遂宁市国土资源局的部署，编制了遂宁市安居区新一轮土地利用总体规划大纲（2006－2020年）。
第一章规划背景第一节遂宁市安居区概况一、地理位置与行政区划遂宁市安居区是国务院于2003年12月18日批准撤销遂宁市市中区设立的县级行政区，地理坐标为东经105°05′～105°50′、北纬30°40′～30°12′，幅员面积1258km2。
安居区位于四川盆地中部，遂宁市西南，东接重庆市，南邻资阳市安岳县，西靠资阳市乐至县，北接大英县，地处成渝经济走廊的腹心地带，距遂宁市市区25km，距成都180km，距重庆130km。
依2005年度土地利用现状变更调查成果，全区土地总面积125788.41公顷，其中耕地面积76469.45公顷，2005年全区人口79.70万人。
国家公路网规划(2013年-2030年)
国家公路网规划（2013年-2030年）目 录前言 (1)一、规划基础 (2)（一）发展形势 (2)（二）发展要求 (2)二、指导思想、基本原则和规划目标 (4)（一）指导思想 (4)（二）基本原则 (4)（三）规划目标 (5)三、规划方案 (6)（一）普通国道网 (6)（二）国家高速公路网 (8)四、规划实施 (9)（一）实施方案 (9)（二）实施效果 (10)（三）保障措施 (10)附图 (12)前 言《中华人民共和国公路法》（第一章、第六条）明确，公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道。
国家公路指《中华人民共和国公路法》规定的国道，是综合交通运输体系的重要组成部分，包括普通国道和国家高速公路，由具有全国性和区域性政治、经济等意义的干线公路组成。
其中，普通国道网提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路网提供高效、快捷的运输服务。
为加快建设综合交通运输体系、促进现代物流业发展，构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家公路网络，特编制《国家公路网规划》（以下简称《规划》），规划期限为2013年至2030年。
《规划》是公路交通基础设施的中长期布局规划，体现了国家发展综合交通运输的战略方针，是指导国家公路长远发展的纲领性文件。
一、规划基础（一）发展形势。
1981年，原国家计划委员会、国家经济委员会和交通部印发的《国家干线公路网（试行方案）》明确，国道由“12射、28纵、30横”共70条路线组成，总规模约11万公里；2004年，国家发展和改革委员会印发的《国家高速公路网规划》明确，国家高速公路网由“7射、9纵、18横”等路线组成，总规模约8.5万公里。
截至2011年底，全国公路总里程达到410.6万公里，其中普通国道10.6万公里，国家高速公路6.4万公里。
公路交通的快速发展，有效缓解了我国交通运输紧张状况，显著提升了国家的综合国力和竞争力。
但随着经济社会的快速发展，现有的国家公路网规划与建设仍面临一些亟待解决的问题：一是覆盖范围不全面。
四川省遂宁市土地利用总体规划
土地资源网-------/四川省遂宁市土地利用总体规划（1997—2010年）四川省遂宁市人民政府一九九九年八月国内最大的土地流转平台、从事土地流转、土地出租、土地买卖、土地事务代理等尽在土地资源网目录四川省遂宁市土地利用总体规划一、市情概况(一)自然概况 (2)(二)社会经济概况 (3)二、土地利用现状(一)土地利用现状 (4)(二)土地利用特点 (4)(三)土地资源开发利用潜力 (6)(四)土地利用存在问题 (7)三、土地利用总体规划(一)规划依据 (8)(二)土地利用的方针原则 (9)(三)土地利用目标 (10)(四)土地利用结构 (13)(五)耕地总量动态平衡方案 (14)(六)县区土地利用 (15)(七)重点建设项目用地及布局 (16)四、土地利用分区(一)农业用地区 (16)(二)园艺业用地区 (17)(三)林业用地区 (18)(四)城镇用地区 (18)(五)村镇用地区 (19)(六)独立丁矿用地区 (20)(七)自然人文景观用地区 (20)(八)其它用地区 (21)五、耕地保护与土地开发整理(一)耕地保护 (21)(二)上地开发整理 (22)六、城区土地利用总体规划七、实施规划的对策和措施(一)增强土地利用总体规划的法律地位，强化执法监察 (24)(二)强化规划行政管理 (25)(三)运用经济手段强化规划管理 (26)(四)运用现代技术加强规划实施的监督管理 (27)《四川省遂宁市土地利用总体规划》说明一、编制规划的简要经过 (43)二、编制规划的指导思想、原则和任务 (46)三、编制规划过程中若干具体问题的说明 (47)四川省遂宁市土地利用总体规划(1997—2010年)为了认真落实“十分珍惜、合理利用土地，切实保护耕地”的基本国策，加强土地宏观管理，严格控制非农业建设用地，实现土地资源的优化配置和集约利用，提高土地的利用率和生产率，促进经济、社会的可持续发展，依据中共中央《关于进一步加强土地管理切实保护耕地的通知》和川委发(1 997)25号文件决定精神，以及有关土地法律、法规的规定，按照国家土地管理局《土地利用总体规划编制规程》和《四川省地、县、乡级土地利用总体规划修编技术要点》的要求，修编了《四川省遂宁市土地利用总体规划》。
遂宁市城市绿地系统规划
第一章遂宁概况及现状分析第一节城市概况一、地理位置遂宁地处四川盆地中部，涪江中游，市域南北长108.9公里，东西宽90.3公里，幅员面积5300平方公里。
其东邻广安、南充，南接重庆、内江，西连资阳、德阳，北靠绵阳。
距离成都、重庆各140余公里，呈等距三角关系；与省内绵阳、内江、广安、南充等地距离均在100公里左右。
遂宁交通优势比较明显。
川鄂、绵渝公路在此交汇，达成铁路穿境而过，成南高速公路、遂渝快速铁路已建成通车，遂绵高速公路、遂渝高速公路、遂内高速公路已开工建设，遂绵铁路正在紧锣密鼓地筹划，遂宁已成为四川第二大交通枢纽。
二、城市沿革东晋穆帝永和三年（公元347年）恒温平蜀后置遂宁郡，取息乱安宁之意，遂宁由此得名。
因其四面环山，又名“斗城”。
唐代大诗人白居易称：遂居蜀之腴；宋《南楼记》称其为东蜀之都会。
其历来是川中的政治、经济、文化中心，素有“东川巨邑”、“川中重镇”之称。
东晋以来，曾为郡、州、府、县、地区和地级市治所。
建国初期，即为遂宁专署所在地，辖遂宁、蓬溪、射洪、三台、盐亭、中江、安岳、乐至和潼南九县。
1958年10月并入绵阳专区。
1985年2月经国务院批准，撤县建市。
2003年撤市中区建船山区、安居区，现辖船山区、安居区、射洪县、蓬溪县、大英县两区三县。
三、行政区划与人口遂宁市幅员面积5325平方公里，全市共有118个镇乡(其中镇65个，乡40个)、街道办事处13个。
遂宁市2004年末全市户籍总人口为380.02万人，以汉族为主。
其中非农业人口770983人，农业人口3029172人，全市人口自然增长率为2.4‰，人口密度为每平方公里707人。
远大于全国、全省平均水平。
四、经济发展遂宁市经过20多年的改革开放，全市的综合经济实力进一步增强。
2004年全市国内生产总值193.5亿元，人均国内生产总值达4951元。
其中第一产业增加值60.1亿元；第二产业增加值66.3亿元；第三产业增加值67.1亿元。
国发〔2013〕45号《国务院关于印发全国资源型城市可持续发展规划(2013-2020年)的通知》
资源富集地区新矛盾显现，可持续发展压力较大。部分地区开发强度过大，资源综合
利用水平低。生态环境破坏严重，新的地质灾害隐患不断出现。高耗能、高污染、高
排放项目低水平重复建设，接续替代产业发展滞后。资源开发、征地拆迁等引发的利
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郑州威驰外资企业服务中心
促进资源型城市可持续发展，对于维护国家能源资源安全、推动新型工业化和新型城 镇化、促进社会和谐稳定和民族团ห้องสมุดไป่ตู้、建设资源节约和环境友好型社会具有重要意义。 目前，我国已经进入了全面建成小康社会的决定性阶段，对资源型城市可持续发展提 出了新的要求，迫切需要统筹规划、协调推进。
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（二）基本原则。
分类引导，特色发展。根据资源保障能力和经济社会可持续发展能力对资源型城市进 行科学分类，将资源型城市划分为成长型、成熟型、衰退型和再生型四种类型，明确 不同类型城市的发展方向和重点任务，引导各类城市探索各具特色的发展模式。
有序开发，协调发展。牢固树立生态文明理念，加强资源开发规划和管理，严格准入 条件，引导资源规模化、集约化开发，提高资源节约和综合利用水平，强化生态保护 和环境整治，推进绿色发展、循环发展、低碳发展，实现资源开发与城市发展的良性 互动。
但是，当前国际政治经济不确定性、不稳定性上升，国内经济发展中不平衡、不协调、 不可持续问题突出，由于内外部因素叠加，新旧矛盾交织，资源型城市可持续发展面 临严峻挑战，加快转变经济发展方式的任务十分艰巨。
资源枯竭城市历史遗留问题依然严重，转型发展内生动力不强。尚有近 7000 万平方 米棚户区需要改造，约 14 万公顷沉陷区需要治理，失业矿工人数达 60 多万，城市低 保人数超过 180 万。产业发展对资源的依赖性依然较强，采掘业占二次产业的比重超 过 20%，现代制造业、高技术产业等处于起步阶段。人才、资金等要素集聚能力弱， 创新水平低，进一步发展接续替代产业的支撑保障能力严重不足。
2030年形成的“71118”高速公路网是什么样的？
2030年形成的“71118”高速公路网是什么样的？展开全文2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划(2013年-2030年)》，在新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，到2030年，我国将形成“71118”高速公路网。
即7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等。
规划总里程增加到了11.8万公里。
一、7条首都放射线首都出发的，G+1位数。
由北按顺时针方向排序。
G1，京哈高速（北京——哈尔滨）北京、唐山、秦皇岛、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨，全长1209公里。
G2，京沪高速（北京——上海）北京、天津、沧州、济南、莱芜、临沂、淮安、江都、江阴、无锡、苏州、上海，全长1261.99公里。
G3，京台高速（北京——台北）北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、徐州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山、衢州、建瓯、福州、台北，全长2030公里。
G4，京港澳高速（北京—港澳）北京、保定、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、深圳、香港（口岸），2285公里。
G5，京昆高速（北京—昆明）北京、保定、石家庄、盂县、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、昆明，2865公里。
G6，京藏高速（北京—拉萨）北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、临河、乌海、银川、中宁、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，3718公里。
G7，京新高速（北京—乌鲁木齐）北京、张家口、集宁、呼和浩特、临河、额济纳旗、哈密（梧桐大泉）、伊吾、巴里坤、奇台、阜康、乌鲁木齐，2540公里。
二、11条北南纵线北向南走向的，G+2位奇数。
由东向西升序编排。
鹤岗、佳木斯、鸡西、牡丹江、敦化、通化、丹东、大连，全长1474公里。
G15，沈海高速（沈阳——海口）沈阳、辽阳、鞍山、海城、大连、烟台、青岛、日照、连云港、盐城、南通、常熟、太仓、上海、宁波、台州、温州、宁德、福州、泉州、厦门、汕头、汕尾、深圳、广州、佛山、开平、阳江、茂名、湛江、海口，全长3710公里。
四川省人民政府关于印发四川省通用机场布局规划(2016—2030年)的通知
4.通用航空运营保障。我省获得维修资质 的通用航空企业 3 家，具有通用航空器主要油 料生产和供应能力的单位 1 家，通用航空服务 保障已有一定基础，目前正进一步完善飞行服 务站等通用航空运营保障设施。
5.通用航空产业发展。我省是国内重要的
航空制造基地之一，具有较完整的航空研发制 造和配套产业体系，已建设形成我国重要的军 用整机研制基地，军民用航空电子研发制造基 地、机载设备研发制造基地，民机大部件国际 转包生产基地，航空维修和再制造基地，民航 信息系统、空管系统、机场弱电系统、航空物流 系统、航空安全管理系统等研发制造基地。成 都、自贡、德阳、绵阳等多地正规划或筹建通用 航空产业园，加快通用航空产业的布局和发 展。
省政府文件
（十六）推进经营性国有资产集中统一监 管。按照依法依规、分类推进、规范程序、市场 运作的原则，有力有序将党政机关、事业单位 所属企业的国有资本纳入经营性国有资产集 中统一监管体系，具备条件的进入国有资本投 资、运营公司。
金融、文化等国有企业的改革，国家和省
另有规定的依其规定执行。 各地要结合实际制定具体改革实施方案，
2.空域条件。空中限制区和空中危险区主 要分布在成都平原地区和川南地区，省内其余 地区空域条件较好。其中，成都平原地区军民 航机场数量达 9 个，军民航航线遍布四周，空域 条件较为复杂。低空空域方面，根据《国务院 关于四川省系统推进全面创新改革试验方案 的批复》（国函〔2016〕112 号），我省将在成德绵 地区开展低空空域开放试点，完善军民深度融 合发展推进机制。
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加快推动绵遂内宜铁路规划建设。
规划新建双线由绵阳三台县接入，经射洪县并设站，接入遂宁西站后利用既有遂渝二线引入遂宁南站，经遂宁南站后新建双线引出，至安居设站联系内江、宜宾方向。
预留遂渝铁路增线条件。
从遂宁南站往南预留双线，与既有遂渝双线实现遂渝铁路客货分离，分别承担沪蓉通道的客运专线和长距离货运功能。
预留成南城际铁路的建设条件。
客运方面，成都到遂宁城区段预留客专铁路通道，遂宁城区段可利用现有达成复线通道进行扩能改造为客运双线，向东接蓬溪、南充方向；货运方面，远景可取消现状达成老线遂宁西站以东到大石段，新建大石-吉祥-唐家-遂宁西站段。
预留遂资眉雅铁路、涪广遂铁路。
积极推进遂资眉雅铁路建设，经保石镇、白马镇，引入遂宁西站接入达成线，形成东向出川、西向入藏的铁路贯通线。
预留涪广遂铁路，于三星站前接入遂渝线并设三星货运作业站。
1.2公路交通规划（1）高速公路新增遂回高速桂花段至德阳方向的高速公路，并与《四川省高速公路网布局规划》确定的成渝高速外环大英段相连，形成全市一环九向高速公路网。
“一环”为遂宁环城高速公路；“九向”为遂宁-成都方向、遂宁-重庆方向、遂宁-南充方向、遂宁-绵阳方向、遂宁-内江方向、遂宁-资阳方向、遂宁-广安、遂宁-巴中、遂宁（大英）-德阳方向的放射性高速公路。
（2）国道以国道网组织各区县与中心城区的快捷联系，以及中心城区外围的货运绕行环线。
G318：新建国道大石镇-河沙镇-金桥组团-老池乡-复桥镇-安居区段，形成既有G318的绕行通道。
G247：升级既有S205（香山镇-射洪县城）和S206（安居-安岳），再新建射洪县城-复桥段，复桥-安居段与G318新线共线，建设北接绵阳、陕西，西通泸州至云南的国家干线公路。
G246：以G247复桥为起点，新建复桥-西眉段，升级既有S205西眉以南段，形成遂宁与渝西、川南、贵州联系的国家干线公路。
G350：升级既有省道S304（群利镇-河沙镇）和县道桂竹路（桂花-隆盛-大英），新建大石镇-吉祥组团-唐家-桂花段，河沙镇-大石镇段与G318新线共线，形成西向联系德阳、成都方向，东向联系广安方向的干线公路。
（3）省道S101：经德阳中江普兴镇进入遂宁，途径大英象山镇，射洪涪西镇、太乙镇、万林镇、金鹤乡、青岗镇、仁和镇，最后东出仁和镇接西充。
S208：遂宁中心城区和蓬溪县连接盐亭的通道，北接盐亭，途经射洪天仙镇、仁和镇、曹碑镇、文井镇、赤城镇、明月镇、常乐镇、槐花镇、官升镇、金鹤乡。
S412：北接盐亭，西至资阳和成都新机场方向的干线公路。
经乐至龙门乡，安居保石镇、中兴镇、白马镇、横山镇、隆盛镇，射洪明星镇、太乙镇、陈古镇、金家镇、凤来镇、金华镇、复兴镇、伏河乡，接S406（盐亭两河镇）。
S209：渝遂绵方向的干线公路。
经三台建中镇，大英象山镇、蓬莱镇、天保镇，安居白马镇、石洞镇、安居镇、三家镇，安居大安镇至重庆潼南县。
S412：新增太乙镇、明星镇至隆盛镇的联络性省道。
增强太乙镇、明星镇与S101、S303的沟通衔接。
S413：新增经蓬溪三凤镇、高坪镇至仁里镇的联络性省道。
增强仁里镇、金桥组团、高坪镇与G350等公路的联系。
（4）重要县道提升既有县道遂乐路为二级公路，增强中心城区与乐至方向的联系，进一步改善沿线横山镇、白马镇、保石镇的交通可达性。
提升既有县道射盐路（射洪-天仙镇段）为二级公路，形成与S208的省道联络线，增强射洪与盐亭方向联系。
新增隆盛-常理县道、改造既有县道桂会路（常理-横山-会龙段），达到技术等级二级公路标准，实现与S413联网，并增强沿线乡镇与惠安机场联系的便捷性。
新增玉丰-西眉、槐花-新胜-罗戈-衔接S208、明星-沱牌镇-青堤段、蓬溪-三凤-西眉-马家乡-三家镇的多条县道；依托既有乡道，将龙凤组团-老池-重庆潼南玉溪镇、金桥组团-仁隆镇多段乡道提级改造为县道，促进县域乡镇间的沟通联系。
（5）区县快捷通道构建通县快捷通道系统，增加中心城区与区县城区之间的快捷联系。
至安居快捷通道（3条）：北线—主城区至安居间已建成经西宁乡-聚贤乡-安居机场的快捷通道；中线—由现状南环线引出新建中通道至安居；南线—G318远期绕行路径。
至射洪快捷通道（2条）：分别以中环线北段西端和东端为起点，依托G246和河东二期至吉祥组团道路，新建吉祥-天福-洋溪-射洪快捷通道，形成于涪江两岸布局的中心城区与射洪之间快捷联系的双通道；至大英快捷通道（1条）：以中环线北段西端为起点，向外新建西延线，经隆盛后并入G350，形成至大英快捷通道。
至蓬溪快捷通道（1条）：依托河东二期至吉祥组团道路，衔接G350（吉祥镇-大石镇段），新建快捷通道（大石镇-蓬溪段）至蓬溪县。
综合上述干线公路，规划4条国道、6条省道、4向区县快捷通道网，构建中心城区过境环、区县联系环、7条区县联系快捷通道、16条对外放射性干线公路。
1.3航运与港口规划按IV级航道标准建设涪江复航工程，实现500-1000吨级船舶通达重庆，市域范围内涪江沿线建设船闸7座、扩建船闸1座。
规划犀牛堤为涪江旅游客运主码头，在老池北部规划货运主码头。
外迁现状民航飞行学院机场，在安居新建惠安机场，规划近中期为训运结合的4C级机场，远期具备航空客货通航能力，力争2030年实现客运吞吐量100万人次，年货邮吞吐量10万吨以上。
6.城市性质成渝经济区的区域性中心城市四川省多点多极支撑战略的重要支点四川省的次级综合交通枢纽和现代产业基地文化特色突出的现代生态花园城市7.城市职能川渝协作示范区。
积极探索川渝合作机制和政策创新，促进两地深化合作，创建成渝经济区一体化发展的示范区。
区域性综合交通枢纽。
以公路铁路为主、水运航空完善的综合交通枢纽，成都平原城镇群东向出川的重要门户。
全省先进制造业基地。
以电子信息、锂电为龙头产业，建设全省重要的战略新兴产业基地；以汽车及配件制造为重点，建设机电和装备制造产业基地；依托磨溪气田，建设天然气化工产业基地；以食品饮料为特色，建设农副产品深加工基地。
川中地区的现代服务业基地。
为遂宁市域和周边广大腹地地区提供高水准的商贸物流、商务会展、金融资讯、教育培训等生产性服务和医疗、文化和教育等生活性服务。
特色文化旅游目的地。
以观音文化为特色的文化旅游地、绿色生态的休闲度假和养生养老旅游地、服务成渝的主题娱乐旅游地。
生态宜居的国家名城。
生态环境优越、配套设施完善的现代花园城和生态山水城。
8.城市规模规划遂宁市中心城区城镇人口2015年约82万人、2020年约110万人、2030年达到145-160万人。
9.中心城区空间结构构建“一城两区五组团”的城镇空间发展结构。
“一城”包括船山老城区、河东新区、国开区西宁片区、西部现代物流港组成，是市级公共管理、公共服务、商业服务业的核心地区。
“两区”是指主城区北部的凤台新区和西南方向的安居区。
凤台新区重点布局高新制造、科技研发、商务金融、文化创意等战略新兴产业；安居区建设区级综合服务中心，发展装备制造、临空物流等产业。
“五组团”是指依据功能定位、产业布局，以及自然地理分隔所划定的五个产城组团。
桂回组团重点发展新型建材产业；吉祥组团重点发展农副产品加工、农业观光、养生养老等产业；龙凤新城组团依托龙凤古镇发展文化旅游业；金桥组团以机电制造产业为主；西眉组团依托磨溪气田发展天然气化工为主。
中心城区内城镇建设用地规模到2030年约160平方公里，并按照生态环境承载力测算，远景宜控制在210平方公里以内。
10.中心城区用地布局规划中心城区用地面积约160平方公里，人均建设用地100平方米。
11.中心城区公共设施规划根据开放型组团城市特征，规划中心城区中心体系为：一个主中心：完善船山老城中心区；四个副中心：培育河东、安居、凤台、南强四个副中心；两个专业服务中心：河东行政文化商务中心、城西商贸服务中心；四个组团中心：吉祥组团中心、遂宁站前中心、龙凤组团中心、金桥组团中心。
12.中心城区绿地系统规划（1）东西山生态绿地：划定生态控制线，严格控制开发建设。
核心区范围：东山郊野公园（含原灵泉山郊野公园），慈航路东沿线、绵遂高速路、灵泉路、香山街所围和的837.62公顷范围；西山郊野公园（含卧龙山公园），纵二路、遂渝铁路、西山路、广德路、横五路所围和的417.30公顷范围。
协调区范围：东山河东郊野公园和永兴郊野公园，合计632.46公顷；西山玉堂山郊野公园、铜鼓山郊野公园、张家湾郊野公园、保升郊野公园，合计2068.08公顷。
强调以利用促进保护，规划建设10个森林公园和郊野公园。
（2）滨水、沿路带状绿地：明确控制标准，提高可达性和实用性。
涪江沿线新建地区不少于50米绿带，凤台和河东二期西部水都核心地区沿江绿带按200米控制。
渠河、联盟河、琼江、开善河等水系两侧控制不少于30米绿化带，并沿线建设公园绿地；主要景观大道两侧控制不少于20米的绿化带，并布置人行游憩小品设施。
（3）城市公园：老城区见缝插绿、新区高标准配置。
规划综合公园18处、社区公园7处、专类公园3处，按500米服务半径布置社区绿地，鼓励开发建设项目设置开放式的街头绿地。
（4）按相关规范控制沿高速公路和铁路、污染企业外围、市政基础设施和走廊等防护绿地的宽度。
13.中心城区景观风貌规划1.1景观系统结构涪江展绿：由涪江两岸的滨江绿地、生态湿地、湖心绿岛以及两岸城市界面构成，是展示遂宁城市总体景观风貌的核心地区。
七星映辉：依托广德寺、灵泉寺、龙凤古镇、老城中心、南强片区中心、凤台片区中心、河东城市片区中心打造的特色城市风貌区。
卧山显翠：外围东、西侧的山脉是城市景观的重要组成，结合山体至高点打造景观标志和观景平台，使城市和自然山体环境融为一体。
曲水绕城：多条水系和城市景观道路是城市中的景观资源富集带，它们串联了带状组团发展的整个中心城区。
1.2景观风貌系统规划（1）特色景观风貌区控制观音文化风貌区：广德寺、灵泉寺、仁里古镇、龙凤古镇范围，以古建筑风格和布局形式，景观小品体现历史文化和观音文化特征。
花园城市风貌区：河西老城中心、南强城市中心，以现代建筑风格为主，景观小品体现现代产业发展的时代特征。
西部水都风貌区：在河东二期城市中心、凤台城市中心引水入城，打造特色水城。
建筑形态和布局突出滨水特色，景观小品体现水都风貌特色。
（2）高度敏感区控制划定高度控制区。
以涪江两岸主要的公共开敞空间为观山点，按水平视野60度测度，保证东、西山的主要山体的可视性，划定需要控制建筑高度的地区。
控制对景视廊。
控制起于观景点或地标，依托城市道路或水系的直线通道空间，串联城市景观节点的视线廊道。
（3）主要景观带控制规划5横4纵城市景观大道；依托涪江两岸、渠河、联盟河、琼江、开善河两岸绿地及具有景观价值的公共建筑形成滨水景观带。