铁路集装箱运输发展对策研究
“公转铁”形势下铁路货运发展及对策研究
“公转铁”形势下铁路货运发展及对策研究摘要：近年来，随着我国经济的不断发展和城市化进程的加速，物流需求量不断增加。
铁路货物运输的发展前景广阔，多式联运、信息化建设、“公转铁”绿色发展、铁路专用建立等多种运输方式，成功改变了服务货主的方式和生产组织模式。
立足于深化货运集中办理改革和推进现代化货运服务体系建设，本文首先分析铁路货运发展面临的挑战，其次探讨“公转铁”形势下铁路货运发展对策，从而推动构建现代货运营销服务体系的策略、途径，促进铁路货运高质量发展，提升服务质量、经营质量和社会效益，对推动铁路货运积极参与全程物流发展、加快向现代物流转变具有重要意义。
关键词：铁路；货运集中办理；货运服务体系引言铁路货运在进一步优化调整运输结构、提升综合运输效率、降低社会物流成本、促进节能减排降碳中发挥着突出作用，是充分衔接国家“十四五”综合交通运输发展规划的重要组成部分。
因此，推动铁路货运积极参与全程物流发展、加快向现代物流转变具有重要意义。
1铁路货运发展面临的挑战1.1运输体系尚不健全铁路运输存在一定的局限性，一方面，目前铁路运输的运输质量提升缓慢，随着货物品类的逐渐增多，对运输时间的要求越来越高，铁路运输需要更快地提升自己，以满足不断发展的需要。
另一方面，铁路运输由于自身一定的局限，尤其是“最后一公里”体系的不健全，铁路运输急需与其他运输方式相配合，但目前由于各种运输方式之间存在壁垒，信息共享存在问题，信息时效不高，导致了当前铁路货运的瓶颈，因此需要采取适当手段解决这一问题。
1.2对物流服务升级的新需求满足不够适应扩大内需、消费升级趋势和地方产业结构调整发展形势，迫切要求以高质量的服务体系和产品供给来满足客户多样化、精细化的运输需求。
国家在生态文明建设上持续发力，加快能源结构转型升级，如某地区26家粮食深加工企业已规模化生产，玉米深加工转化率将达到85%以上，由传统的原粮运输生成为内外贸的多样化、精品化产品物流，衍生出的高时效、集装化和全流程服务需求更加强烈，铁路货运在主动性的营销服务和产品定制等方面仍存在创新设计不够的问题，服务内容和举措较为单一。
我国铁路集装箱运输发展存在的问题和对策
箱 。铁路 集装箱 货运 的工 作程序 包 括集装箱 货 物的 接 收 、 物运单 的 审核 、 放空箱 、 货 发 装箱 、 集装 箱货 物 的接收与 承运 、 车 、 装 卸车 、 集装 箱货 物 的交 付 。
二 、 国铁路 集装箱 运输 发展存 在 的 问题 我
集 装箱 运输 业 的兴 旺 发 达程 度 ， 已成 为衡 量 一
许多优势 ， 如减少货物损耗 ， 减少货物在途时问和货
５ ９
物资金占用， 提高运输效率 ， 节约社会资源。作为陆 上重要交通工具的铁路运输 ， 如何做好铁路集装箱 运输 极 为重要 。然而 ， 我 国 ， 在 由于铁 路 总体 运输 能 力紧张 ， 专业运输组织工作不到位 ， 铁路集装箱办理 站多数依托各 自属地所在的铁路局 ， 运输规模小 ， 运
中 图分 类 号 ：５２ Ｆ ３ 文献标志码 ： Ａ 文章 编 号 ： ７ １ ４—３３ （０ ０ ０ ０ ５ ６ ３４ ２ １ ）６— ０ ９—０ ３ 收 稿 日期 ：０ ０— ６—１ ２１ ０ ８
作者简介 ： 王爱善 ， ， 男 江苏扬州人。
集装箱 运输是 以集装 箱作 为运 输单位 进行 货物
随着 对外 贸易 和 现代 物 流 的蓬 勃 发 展 ， 国铁 我
目前铁路集装箱运输存在的问题及对策
目前铁路集装箱运输存在的问题及对策摘要：本文从目前铁路运输的实际入手，结合各集装箱办理站实际进行集装箱运输所遇到的问题和困难。
从货源入箱、运价水平、箱车供给、铁路运输体制及政策等方面进行了全面的刨析，找出了目前困扰集装箱铁路运输所面临的问题和困难。
并给出了解决问题的方法和建议，对解决集装箱铁路运输中存在的问题有一定的积极作用。
铁路集装箱运输经过多年的发展，取得了很大的成绩。
特别是中铁集装箱运输有限责任公司的成立，给集装箱运输长足发展构建了宽广的平台，迎来了新的机遇，同时也面临严峻的挑战。
尽管集装箱运输属朝阳产业，在我国发展空间很大，但在目前的运输体制和外部环境下，仍存在以下主要问题。
这些问题不尽快加以解决，对铁路集装箱运量的增长和进一步发展将造成很大影响。
一、适箱货源充足，入箱运输受限。
在铁路货源中，除散堆装和易于污染箱体及体积限制和危险货物不能入箱的货物外，其它成件包装货物均可作为通用集装箱货源组织。
适箱货源不能全部入箱运输受以下几个因素制约：受办理站的限制。
全路目前共有货运营业站达数千个，办理整车货物发到的占绝大多数。
整车货物到站的普遍性很强，基本能满足各种货物对去向的要求。
而铁路主型20英尺箱办理站全路目前只有337个，集装箱货物的到站选择性较整车要小很多。
凡发运整车的货物即使采用集装箱运输由于受办理站的限制也无法全部实现。
随着集装箱办理站布局的大力调整，办理站将大幅减少，最多不超过200个。
集装箱对到站的选择范围愈加狭窄，集装箱的办理站和整车货物办理站数目相差甚远，使集装箱去向的覆盖面从而导致大量的适箱货物不能入箱按集装箱办理，使运量进一步增长受限。
二、集装箱总体运价水平较高，扼制集装箱运量增长。
目前集装箱运价总水平较整车高。
由于整车和集装箱比较，集装箱除线上运价（一口价）相对透明外，发到站两端的短途搬运费（门到门）各地价格差别较大，价位较高，无统一透明的收费标准。
集装箱公司无法制约和监控该费用的核收。
我国铁路冷藏集装箱运输发展及运营问题研究(交通运输规划与管理专业优秀论文)
集装箱运输问题论文
铁路集装箱运输发展对策研究届院专业学号学生姓名指导教师完成日期年月日摘要摘要集装箱运输是运输现代化的一种先进方式，是铁路货物运输的一项大变革。
用集装箱运输代替传统运输方式，能极大地推动和促进运输业向高效、优质的方向发展。
我国铁路在集装运输的发展上，尽管付出了很大的努力，也取得了相当的成效，然而与集装箱运输发达的国家和地区相比，尚有很多差距，还需要在长足进步中与国际集装箱运输接轨。
本文通过对我国铁路集装箱运输现状分析，剖析我国铁路集装箱运输所面临的问题，提出我国铁路发展集装箱运输的策略，加快发展壮大铁路集装箱运输市场。
保证铁路运输在不断变化的激烈市场竞争中立于不败之地。
关键词：物流运输方式铁路集装箱运输我国经济和贸易的高速发展，推动了我国集装箱运输市场的迅猛发展。
近10多年来，我国集装箱运输以年均30％的速度增长。
我国加WTO、外贸进出口不断增长、经济持续高速增长环境下，集装箱运输面临着更好的发展空间。
集装箱运输已成为交通运输现代化的重要形式，但我国集装箱运输在某些方面依然滞后，为不断改善集装箱运输经营环境，国家加强了对全国集装箱运输市场的综合组织与协调工作，集装箱运输企业也因而迎来了一个改革和发展的新时期。
我国铁路从1955年开办了集装箱运输，1980年开始接运20英尺国际铁路联运集装箱，1990年制定了《关于铁路集装箱发展“八五”规划，“十年设想”（草案）的通知》。
到目前为止，铁路集装箱运输已经走过了45年的历程，但是由于不能突破传统的经营管理体制至今未能形成可以直接面对客户、全程负责的运输局面。
在全国集装箱运输每年平均增长20％以上的大好形势下，其他各种运输方式大力发展集装箱业务，增长迅猛。
而铁路却错失发展契机，集装箱运量增长缓慢，其所占的份额越来越小。
集装箱运输是指以集装箱为基本运输单位，采用海陆空等运输方式将货物运往目的地的一种现代化运输方式。
与传统的货物运输方式相比，集装箱运输可以取得提高装卸效率、加快货运速度、提高货运质量、节省包装费及运杂费、降低运输成本等经济效果；而且，以集装箱作为运输单位，还有利于组织多种运输方式，进行大量、快速、廉价、安全的联合运输。
我国铁路集装箱运输发展SWOT分析
我国铁路集装箱运输发展SWOT分析1. 宏观环境分析1.1 政策环境中国政府在“一带一路” 倡议的框架下推动铁路集装箱运输的发展，制定相关政策及法规，为铁路集装箱运输提供了发展机遇。
1.2 经济环境中国经济的快速发展，逐渐形成了包括内陆经济带在内的产业体系。
这些产业需要铁路集装箱运输的支撑，为铁路集装箱运输带来了广阔的市场空间。
2. 优势分析2.1 运输距离长铁路集装箱运输拥有运输距离长、运输效率高、货物安全可靠的优势。
2.2 运输成本低与公路、航空等运输方式相比，铁路集装箱运输具有成本低、环保等优势。
2.3 物流系统完备中国现代物流体系建设较为完备，与铁路集装箱运输相结合，可形成物流效率更高的运输方案。
3. 劣势分析3.1 条件限制铁路集装箱运输需要固定的线路、车辆、设备等硬件条件，限制了运输的灵活性。
3.2 运营成本高铁路集装箱运输的运营成本较高，包括线路维护费用、车辆维护费用、运输保险费用等多方面的成本。
3.3 城市配送难题铁路集装箱运输无法直接到达城市区域，需要与其他运输方式配合操作，未来需要完善全链条的物流方案。
4. 机会分析4.1 “一带一路”倡议中国政府通过“一带一路” 倡议，大力推动铁路集装箱运输的发展，为行业带来了广阔的市场机遇。
4.2 服务升级铁路集装箱运输企业不断提升服务水平，实行全链条服务，提高企业竞争力。
4.3 技术创新铁路集装箱运输企业引入新技术、新设备，提升运输效率、减少运营成本等。
5. 挑战分析5.1 其他运输方式竞争随着公路、航空等运输方式的发展，铁路集装箱运输面临着激烈的竞争。
5.2 区域线路不畅通中国铁路线路脆弱，许多地区的铁路线路尚未完全连通。
铁路集装箱运输面临着区域瓶颈的挑战。
5.3 人才缺乏铁路集装箱运输行业人才缺乏，且人才结构不尽合理，未来可能会制约行业发展。
6. 结论总体来看，铁路集装箱运输行业在政策、经济、技术和物流等方面面临着机遇和挑战。
在克服各种条件限制、提高服务质量、借助“一带一路”倡议等机遇的推动下，铁路集装箱运输必将获得更大的发展机遇，实现健康稳定的发展。
基于SWOT分析的铁路集装箱运输发展策略的研究
Ｓ ＷＯ Ｔ分 析 法 是 通 过 分 析 企 业 的 内 部 优 势 （ Ｓ ｔ ｒ ｅ ｎ ｇ ｔ ｈ ｓ ） 和劣势（ Ｗｅ ａ ｋ ｎ ｅ ｓ ｓ ｅ ｓ ） 以 及 外 部 的 机 会
路 网结 构 ， 辐 射 面广 ， 据 统计 ， 截至２ ０ １ ０ 年 铁 路 营 业 里程达到９ ． １ 万ｋ ｍ， 集装 箱 办 理站 ６ ０ ０ 多个 ， 庞 大 的
路 网结构 和众 多 的集 装 箱 办 理站 ， 保证 了货 物通 达 性高， 货 运 办理 方便 。在 移 动设备 方 面 ， 铁 路集 装箱 运 输实 现 高速化 、 重 载化 ， 目前 “ 和谐 号” 电力机 车牵 引定数 为 ５ ０ ０ ０ ｔ ， 最 高运 营 速度 为 １ ２ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ， 增 强 了
市 场 竞 争 的 实 力 。在 运 营 方 面 ， 铁 路 集 装 箱 运 输 有
相 对 健全 的铁 路 信息 管 理 系统 ， 目前全 路 采 用铁 路 管理信息系统 （ Ｔ ＭＩ Ｓ ） ， 实 现 了 对 全 路货 车 车辆 、 机 车、 列车、 集装 箱及 所运 货物达 列车 、 集装 箱专 运列车 、 一 般 的快运 货 物 列 车 以及 普 通 的货 物 列 车
集 装 箱 运 输 的 双 重优 势 ， 一 方 面具 有 大 运 量 、 高 速
度、 全 天 性 等 铁 路 运 输 的优 点 ， 一 方 面 具 有 装 卸 方 便、 货损 率 低 等集 装 箱 运 输 的优 点 。在 固定 设施 方 面， 铁路 作 为我 国的基础设 施 ， 已形 成 了相 对健 全 的
浅析中国铁路集装箱运输发展及对策
浅析中国铁路集装箱运输发展及对策
中铁 集装箱南昌分公司福州营业部 张 铭
［ 摘 要］ 铁 路 集装 箱运 输凭借 自身 优势 已逐 渐 发展 成为铁 路 快 速货运 的主要 形式 。近 年来 ，我 国铁 路 集 装箱 运输 虽然 取得 一 定发 展 ，但 发展水 平仍 很低 。该文 在分 析我 国铁 路 集装 箱运输 存 在 问题 的基础 上 ，借 鉴 国外 铁路 集装 箱 运输 产品 的 发展经 验 ，
发送 量分 别 为３ １ ６ 万Ｔ Ｅ Ｕ、 ３ ６ ０ 万Ｔ Ｅ ｕ、 ３ ４ ６ 万Ｔ Ｅ Ｕ、 ３ ５ ０ 万Ｔ Ｅ Ｕ、
箱班列带来 困难，无法高效利用资源和形成规模运输 ，且难
以实 现集 装箱 “ 门到 门” 运 输 的全 程 整体 优化 ；另外 ，虽 然集
装箱办理站过多，但到发量极不均衡。 １ ． ４营销体制不健全 ，经营模 式单一 ，货源组织 困难 ，运价
集中、确定方法不合理 ，价格体系复杂 ，透明度低。 １ ． ５信息管理水平有待提 高 铁路部 门开发了基于铁路Ｔ ＭＩ Ｓ 的集装箱管理信息系统 ，
这 在 一定 程度 上实 现 了集 装箱 运输 全 程追 踪 与查询 ，但 由于 车站 设备 及仝 路 网络 不够完 善 ， 并没 有 实现 车 站间数 据共 享 。
对我 国铁路 集 装箱运 输 发展 的对策 进行 了探 讨 。
［ 关键词］ 铁路集装箱运输
存在 问题 发展对策
及 时调 配到 位 ，都严 重 影响集 装 箱 班列 的正 常 开行 ，从而 造 成铁 路 时效性 优势 丧 失 ，对集 装 箱班 列 的发展 极 为不利 。 １ ． ３ 办理站 过 多 ，布局 分散 ，到发 量 不均 衡 目前全 路有 ６ ０ ９ 个集 装 箱办 理 站 ， 布局 分散 ， 给组 织集 装
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１ 铁 路 集 ０ － ２ ０ 年 ，１ 箱 的运量 逐 ０７ ０９ 吨 年 下 降 ，而 ２ 英 尺和 ４ 英 尺集 装 箱的运 量 则平 稳 增 ０ ０
（ ）办理 站 发 展 滞 后 。 目前 的 铁 路 集 装箱 办理 加 ，集 装 箱 总运 量也 呈 上升 趋 势 ，详 细数 据 见表 １ １ 、
成 的 。由于铁 路营业 站建 立 已久 ，经过 几十年 的快 速 图 １ 所示 。
发展 ，人 口增长 、工 业建 设 、市 区规 模扩 大 ，当初 设
表 １ 兰州铁路局 集装箱的发送量 个
在城 市周边 的车 站现 已被 划入 市区 ，市 区分时 段交通
管制 限制 了大型集 装 箱卡车 进 出站场 ，同时市 区道路 拥挤 ，与站场 连接 道路 狭窄 ，大 型集装 箱 卡车通 行不
２ ８１ ６ ７２ ３ ６１
上
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站场 空箱 不足 ，到达 量大 的站 场缺 乏足够 的货 源 。 另
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（ ）维 修 不 及 时 。兰 州铁 路 局 共 有 ２ 个集 装 箱 ４ ４
办 理站 ，其 中仅有 兰州站 和银 川站具 备 维修集 装 箱的
条 件 ，其 他车站 遇 到破 损集 装箱无 法就 地维修 利 用 ，
必 须 回送 进行维 修 。
２ 建 立 铁 路 集 装 箱 物 流 中 心 的 必
要 性
２ １ 市 场对 集装箱 运输 需求 旺 盛 ． 我 国物流 发展 正处 于快 速增长 期 ，经济 增长 对物
站 ，是 具 备 集 装 箱 起 重 能 力 及堆 场 的 铁路 货运 营 业 表 ２ 。总体 分 析 兰州 铁路 局集 装 箱 到发 量 可以 看 出 ，
站进 行 整 体 或 部 分 改 造 ，能够 办理 集 装 箱 业 务 而 形 ２ １ 年 ￣ ２ ０ 年到 发量 分 别增长 了 ５ ％和 ３ ． ０ ０ Ｌ０ ７ ９ ３５ ％，见
工 品的 物 流 需 求 为 集 装 箱 运 输 提 供 了丰 富 的 货源 。 箱运输 的 优越性 越 来越 被各 界所认 识 和接受 ，这 给集 装箱运 输 的发 展提 供 了 良好 的机遇 。以兰州 铁路 局集
向运 输 、仓储 、包装 、 配送 、流通 、加工 、信 息处 理 随 着 地 区 贸 易 急 剧 增 长 ，货 运 量 大 幅 度 提 高 ，集 装
外 ，由于站 场 不集 中 ，分 散 了集装箱 箱源 ，也 造成 了
货 源的流 失 。
２０ ０７ ２ ００８
２ ９ ００
６７ ７８ ｌ６００ ２２ ９
４８ ６ ３４ ６３７ｌ ７ ７ｌ２３ ２
１５２ ２
（ ）装卸 机具 落后 。 由于缺 乏专 用 吊机与 吊 ３ 具 ，当前 多数办理 站 使用 的门 吊仍然 是通 用单 钩 门吊
强场 区管理 信 息
建议 铁路 集装 箱 ；物 流 中心 ；发展
设、
集 装 箱 在 运输 过 程 中极 大地 提 高运 输 质量和 运输 效 率 。
效率 等加 速 铁路 集装 箱物 流 中心 发展
目前 全路 有 ６ ０ 个集 装 箱办 理 站 ，办理 站 规模 较 小 、 ｏ多
功 能 不 健 全 ， 延长 集 装 箱 周转 时 间 ，降低 集 装 箱 使 用 效 率 。为 了集 中资 源 ，必须 扩 大 铁 路 现 有 集 装箱 办 理 站 的规
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中图分 类号 ：Ｕ ９ ． ２４３
畅 ，使 集装箱 在场 区停 留时 间过 长 ，严 重 降低 了集装 箱 的使 用效率 。 （ ）运 量 不 稳 定 。充 足 的 箱 源 和均 衡 稳 定 的到 ２ 发 量是保 证集 装箱运 输 的基础 ， 目前部 分货源 充 足的
年 度
２ ００７
１ 。 ２英 吨箱 ｏ 尺箱； ｌ ｌ｜ ｌ
余 耀
（ 州铁 路 局 货运 处 ，甘肃 兰 州 ７ ０ ０ ） 兰 ３ ０ ０
介 绍 了铁路 集 装箱 办理 站 的现 状 ，从 发 展起 来 的
一
种 先进 、规 范 的运 输 方式 ，被 公认 为 运 输 史
， 毒 导苎 苎 箱 口上、场革 ”自ｎ纪Ｊ矿来 集 箱 长 厶 高 苎 彳 广一／合，。 Ｉ．＝以 ， 在 距 ＼ 专 、 孳 荸 警 背 的Ｊｃ 同Ｕ三 问 Ｌ ．装 干 Ｅ 方 ： 煮 羞 Ｈ 虫 Ｊ－ 命 ２口初１， 相 ｐ ．口 ／ ￣ 世 平Ｉ上 粜 ｉ ｒｌ — ，世 Ｉ Ｔ 离 的 要性， 科学 划集 箱物流 多种 方 式 联 。 翱明’Ｅ 明唰主 仟儆于’ 运 时 能 姒 蓑卸 损 输 ， 有 减 装 时 腴贝 贝 少 必 提出 规 装 氏Ｈ面 大 ， 日 喊 伺
连 接 无动 力 吊具 ，不 带防摇 装 置 ，作 业时 产生摇 摆 ， 易造成 集装 箱的损 坏 。使用 非专 用 吊机与 吊具 ，既不
能 保证 装卸 作业 中集装 箱的 安全 ，同时 也使 装卸 效率
降低 。
２７ 、 ６ １
２９ ８ ７
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一
箱运 输发 展的 要求 。铁路 集装 箱运输 业 必须继 续发 挥 流 的需 求 越 来 越 大 。西 北 的 碳 化 硅 、有 色 金 属 、化 既有 优势 、拓 展现 代物流 ，才 能提 高 自身的 竞争 力 ，
等 多种服 务的现 代物 流业 发展 。