司机控制器的发展历史--
司机控制器的发展
在司机控制器近年的发展中，其操作模式基本上没有什么变化。
按控制手柄的操作方式，可分为手轮式、扳把式、平推式等三种；按换向手柄的功能，可分为钥匙式和非钥匙式两种；从司机控制器是否有机械锁机构，可分为有锁机构式和无锁机构式两种；从是否具有警惕装置，可分为有警惕装(De．admanSwitch)和无警惕装置。
当然，上述几种操作模式也可能同时出现在一台司机控制器上。
比如，一台司机控制器既是扳把形式，又有警惕装置，还有锁机构等等。
本章主要是对国内的常用的司控器加以介绍。
1.1 手轮式司机控制器
顾名思义，手轮式司机控制器的控制手柄是以“手轮”的形式存在的(见图1-1)。
这种司机控制器最大的优势是：便于无级输出信号，输出信号的变化非常平稳可靠；没有齿轮传动，因传动而造成的误差几乎为零；控制手轮转动角度很大，可以细致地分割档位。
但是，因为“手轮”的存在，使得司机控制器的外观并不美观，且该司机控制器比较笨重，结构较松散，所需空间较大，对机车操纵台的空间要求较高。
另外，如果该司机控制器需要有电位器进行电压输出，限于司机控制器内部空间的因素，电位器不容易加装和调整。
因此，这种司机控制器主要用于内燃机车。
其主要使用机车车型有DFl1系列、DRB等。
图1-1 手轮式司机控制器
1.2 扳把式司机控制器
这种司机控制器的控制手柄是“扳把式”(见图1-2)，其结构紧凑、体积小巧，操作舒适方便。
但是，由于控制手柄是扳把式，其转动角度有限，故不能更为细
致地分割档位，且扳把式控制手柄的转动是在垂直方向上的一个扇形面，想要达到纯粹的无级调速是比较困难的。
另外，在需要无级调速的情况下，该控制手柄的稳定性比较难保证。
该类型司机控制器使用范围非常广泛，主要使用机车车型为：规范化司机室DF4D、DF8B、DFll、SS3B、SS4G、SS7E、SS9等。
图1-2 扳把式司机控制器
1.3 平推式司机控制器
其控制手柄的操作方式为平动(见图1-3)，即控制手柄进行速度控制是以直线形式动作的。
这种形式的司机控制器在现阶段是比较新颖的。
它可以稳定地进行无级凋速，司机在进行操作时非常舒适方便。
但是由于这种司机控制器的传动方式为齿轮齿条结构，所需空间非常大，因而造成该司机控制器的体积较大、质量较重、结构较复杂、制造成本较高。
平推式司机控制器主要用于轻轨和地铁列车上。
图1-3 平推式司机控制器
1.4 钥匙式和非钥匙式司机控制器
换向手柄为钥匙式和非钥匙式的司机控制器如图4、图5所示。
一般来讲，为保证机车的行车安全，非钥匙式换向手柄的司机控制器一定会有机械锁机构。
这两种司机控制器的最大区别是：换向手柄为钥匙式的司机控制器，换向手柄是呵以取下来的，在机车停运或者换端操作时，司机必须将该端的司机控制器换向手柄取下来才可以停运或换端操作。
这对于机车的行车安全是非常有必要的。
非钥匙式换向手柄司机控制器的换向手柄不能取下来，这就导致r该司机控制器必须另有—套机械锁机构才能保证机车的行车安全。
一般来讲，非钥匙式换向手柄司机控制器的结构相对钥匙式司机控制器会复杂一些。
这两种司机控制器的用途都非常广泛，目前在铁路干线上行驶的机车主要使用的是钥匙式换向手柄司机控制器。
图1-4 匙式换向手柄司机控制器及钥匙式换向手柄
图1-5 非钥匙式换向手柄司机控制器
1.5 有警惕按钮的司机控制器
随着铁路的发展和科技的进步，对机车的安全性能要求越来越高，由此产生了带有警惕装置的司机控制器。
警惕装置的作用是防止司机在行车过程中因为睡觉或不在司机室而发生行车事故。
有警惕装置的司机控制器(见图1-6)要求司机在行车过程中必须每隔一段时间触动警惕装置，以表明没有睡觉或者离开；如果在规定时间间隔内没有触动警惕装置，则机车会进行紧急制动，以避免事故的发
生。
这种司机控制器是未来的一个发展方向。
现阶段，这种配备警惕装置的司机控制器冈造价较高，尚未广泛应用在铁路机车上。
该司机控制器广泛应用于对安全性能要求很严格的地铁和轻轨列车上。
图1-6 有警惕开关的司机控制器。
驾驶仪的发展历程
驾驶仪的发展历程驾驶仪（也被称为方向盘）是汽车上用于操控车辆行驶方向的装置。
随着汽车的发展，驾驶仪也经历了多个阶段的演变和改进。
下面将会从驾驶仪的发展历程中，介绍驾驶仪的演变。
最早的驾驶仪是由带有牵引绳的车辆所使用的。
驾驶员通过拉动或放松绳索来改变车辆的方向。
这种驾驶方式需要驾驶员费力地操纵车辆的前进方向，而且不够精准。
19世纪末，随着汽车的发展和普及，驾驶仪的设计得到了改进。
早期的驾驶仪采用了悬臂式设计，驾驶员通过操纵悬臂来改变车辆的转向。
这种设计能够提供更加精确的操控，但是驾驶员仍然需要消耗大量的力量来驾驶车辆。
到了20世纪初，随着技术的进步，出现了第一代带有圆盘形手柄的驾驶仪。
这种手柄的设计使得驾驶员的操控更加方便和舒适。
同时，还出现了带有传动杆的驾驶仪，使得驾驶员能够更加精确地控制车辆的速度。
在20世纪50年代，出现了第一代真正意义上的驾驶轮。
这种驾驶轮采用了圆盘形状，并配备了自动回正的机制，使得驾驶员能够更加轻松地操纵车辆的转向。
同时，随着液压助力转向技术的引入，驾驶员只需用很小的力量就能够轻松地控制车辆的转向，大大提高了驾驶的舒适性和安全性。
到了20世纪末和21世纪初，随着电子技术的飞速发展，驾驶仪也开始采用电子化控制。
现代的驾驶仪通常配备了车辆信息显示系统和多功能按钮，使得驾驶员能够通过驾驶仪来查看车辆的状态和调整不同的车辆功能，如音量、暖风、定速巡航等。
同时，一些高端汽车甚至配备了全液晶显示屏的驾驶仪，使得驾驶员能够更加直观地获取车辆信息。
此外，随着自动驾驶技术的兴起，也出现了一些新型的驾驶仪设计。
例如，有些驾驶仪采用了旋钮或触摸屏的方式，使得驾驶员能够更加方便地操作自动驾驶功能。
总体而言，驾驶仪的发展历程是一个由简单到复杂，由纯机械到电子化的过程。
随着技术的进步和需求的增加，驾驶仪不仅在操纵性能上有了很大的改进，而且在舒适性、安全性和功能性方面也有了长足的发展。
相信在未来的发展中，驾驶仪将会更加智能化和人性化，为驾驶员带来更加便捷和安全的驾驶体验。
自动驾驶行业行业历史
自动驾驶行业行业历史自动驾驶行业历史自动驾驶行业是近年来快速发展的一个行业，但其历史可以追溯到20世纪初。
以下是自动驾驶行业的历史概述：1. 1920年代：第一辆自动驾驶汽车1920年代，美国的一位发明家弗朗西斯·哈斯克尔（Francis Houdina）发明了一辆能够自动驾驶的汽车。
这辆汽车可以沿着预先设定的路线行驶，同时还能够避免障碍物。
2. 1950年代：自动驾驶技术开始应用于军事领域1950年代，自动驾驶技术开始应用于军事领域。
美国空军开始研究自动驾驶飞机，以便在飞行员遇到危险时能够自动控制飞机。
3. 1980年代：自动驾驶技术开始应用于工业领域1980年代，自动驾驶技术开始应用于工业领域。
自动驾驶叉车开始在工厂中使用，以便提高生产效率和安全性。
4. 2000年代：自动驾驶技术开始应用于汽车领域2000年代，自动驾驶技术开始应用于汽车领域。
德国的奥迪公司推出了自动驾驶技术，可以在高速公路上自动驾驶。
同时，美国的谷歌公司也开始研究自动驾驶汽车。
5. 2010年代：自动驾驶技术得到快速发展2010年代，自动驾驶技术得到快速发展。
特斯拉公司推出了自动驾驶功能，可以在高速公路上自动驾驶。
同时，谷歌公司也推出了自动驾驶汽车，并开始进行测试。
6. 2020年代：自动驾驶技术进一步发展2020年代，自动驾驶技术进一步发展。
越来越多的汽车制造商和科技公司开始研究自动驾驶技术，并且开始进行实际测试。
同时，自动驾驶技术也开始应用于公共交通领域，例如自动驾驶公交车和出租车。
总结：自动驾驶行业的历史可以追溯到20世纪初，经过多年的发展和进步，现在已经成为一个快速发展的行业。
自动驾驶技术的应用领域也越来越广泛，未来将会有更多的创新和进步。
智能驾驶发展历程
智能驾驶发展历程智能驾驶是指通过人工智能技术实现的无人驾驶系统，它能够模拟人类驾驶员的决策和操作过程，自主地在道路上行驶。
智能驾驶的发展历程可以追溯到20世纪80年代，随着技术的不断革新和进步，智能驾驶逐渐从概念变为现实。
本文将从智能驾驶的起源、发展和前景三个方面进行阐述。
智能驾驶的起源可以追溯到20世纪80年代，当时美国麻省理工学院的一位教授Raj Reddy提出了自动驾驶汽车的概念，并在1984年成功实现了第一辆自动驾驶汽车的试验。
这标志着智能驾驶技术的初步突破。
随后的几十年里，智能驾驶技术得到了快速发展。
1995年，德国慕尼黑工业大学开发的“VAM”系统实现了在高速公路上的自动驾驶。
2005年，美国达特茅斯学院的教授Sebastian Thrun领导的团队成功研发出了自动驾驶汽车“斯坦利”，并在2005年的“达尔巴赛”上取得了第二名的好成绩。
这些里程碑式的突破为智能驾驶技术的发展奠定了基础。
智能驾驶技术的发展离不开人工智能的支持。
人工智能技术包括计算机视觉、机器学习、深度学习等，这些技术可以使车辆感知周围环境、理解道路规则并做出相应的决策。
计算机视觉技术可以通过摄像头等传感器获取道路上的信息，并对其进行处理和分析。
机器学习和深度学习技术则可以通过训练模型，使车辆能够从大量的数据中学习和模仿驾驶员的行为。
这些人工智能技术的应用使得智能驾驶系统能够具备感知、决策和控制的能力，实现自主驾驶。
智能驾驶技术的发展给交通运输带来了巨大的变革。
智能驾驶技术能够提高驾驶安全性，减少交通事故的发生。
根据统计数据显示，超过90%的交通事故是由人为因素引起的，而智能驾驶系统可以消除或减少这些因素的影响。
此外，智能驾驶技术还可以提高交通效率，减少能源消耗和环境污染。
智能驾驶车辆可以通过实时的交通信息和路线规划，选择最佳的行驶路线和速度，从而减少拥堵和排放。
智能驾驶技术还可以提高交通运输的便捷性，使人们的出行更加安全、舒适和便利。
adas发展史
adas发展史【原创版】目录1.ADAS 的发展背景2.ADAS 的主要功能和分类3.ADAS 的关键技术4.ADAS 的发展历程5.ADAS 的未来发展趋势正文一、ADAS 的发展背景随着科技的发展，汽车行业也在不断进步。
为了提高驾驶安全，减少交通事故，先进的驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems，简称 ADAS）应运而生。
ADAS 是一种利用传感器、算法和执行器等技术手段，为驾驶员提供驾驶信息和辅助驾驶功能的系统。
二、ADAS 的主要功能和分类ADAS 的主要功能包括环境感知、决策和控制以及人机交互等。
根据功能不同，ADAS 可分为以下几类：1.环境感知类：如车道偏离预警系统（LDW）、前车距离提醒系统（FCW）等。
2.决策和控制类：如自适应巡航控制系统（ACC）、自动紧急制动系统（AEB）等。
3.人机交互类：如语音识别、手势识别等。
三、ADAS 的关键技术ADAS 的关键技术包括传感器技术、信息处理技术、通信技术和控制技术等。
其中，传感器技术用于感知周围环境信息，如摄像头、激光雷达、毫米波雷达等；信息处理技术用于分析和处理传感器采集到的数据，如计算机视觉、深度学习等；通信技术用于实现车与车、车与基础设施之间的信息交流，如车联网技术；控制技术用于实现车辆的自动驾驶功能，如自动控制算法、执行器等。
四、ADAS 的发展历程ADAS 的发展历程可以分为以下几个阶段：1.萌芽期（20 世纪 90 年代）：一些高端汽车开始配备简单的驾驶辅助功能，如定速巡航、自动泊车等。
2.发展初期（21 世纪初至今）：ADAS 功能逐渐丰富，一些主流汽车品牌开始将 ADAS 技术应用于量产车型，如车道偏离预警系统、自适应巡航控制系统等。
3.快速发展期（未来十年）：随着技术的进步，ADAS 将向更高级别的自动驾驶发展，如 L3、L4、L5 级自动驾驶。
五、ADAS 的未来发展趋势1.技术融合：未来的 ADAS 将实现多种技术的融合，提高系统的整体性能和稳定性。
adas发展史
ADAS发展史1. 引言ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）即先进驾驶辅助系统，是指一系列通过传感器、雷达、摄像头等技术实现的车辆辅助功能。
它能够帮助驾驶员提高驾驶安全性、降低事故风险，并为未来自动驾驶技术的发展奠定基础。
本文将探讨ADAS的发展历程及其对汽车行业的影响。
2. ADAS的起源ADAS的起源可以追溯到20世纪80年代，当时汽车制造商开始研究如何利用电子技术提升行车安全性能。
最早出现的ADAS功能是防抱死刹车系统（ABS），它能够在紧急制动时防止车轮锁死，提高制动效果。
3. ADAS的发展历程3.1 第一阶段：基础功能（1990年代-2000年代）在1990年代至2000年代初期，汽车制造商逐渐引入了一些基础的ADAS功能，例如： - 防抱死刹车系统（ABS）：通过感知轮胎是否锁死来调节刹车压力。
- 动力转向系统：通过电子控制来辅助驾驶员进行转向操作。
- 稳定性控制系统（ESC）：通过感知车辆是否失控来调整刹车力度和引擎输出。
这些功能的引入提高了行车安全性能，并逐渐得到广泛应用。
3.2 第二阶段：高级功能（2010年代）进入2010年代，ADAS功能开始进一步发展，包括： - 自适应巡航控制（ACC）：利用雷达和摄像头感知前方车辆的距离和速度，并自动调整巡航速度以保持安全距离。
- 车道保持辅助系统（LKAS）：通过摄像头感知车道线，并自动调整方向盘以保持车辆在车道内行驶。
- 盲点监测系统（BSD）：利用传感器监测盲点区域，提醒驾驶员注意侧后方来车。
这些高级功能不仅提高了行车安全性能，还提供了更加舒适的驾乘体验。
3.3 第三阶段：自动化功能（2020年代）随着技术的不断进步，ADAS正朝着自动化驾驶的方向发展。
一些新兴的ADAS功能包括： - 自动紧急制动系统（AEB）：利用雷达和摄像头感知前方障碍物，并在驾驶员未能及时制动时自动刹车。
自动驾驶技术的发展历程
自动驾驶技术的发展历程
自动驾驶技术是指通过计算机和传感器等设备对车辆进行控制
和导航，实现车辆自动驾驶的一种技术。
自动驾驶技术的发展历程可以分为以下几个阶段：
1. 传统辅助驾驶技术阶段：包括自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离预警系统（LDWS）、自动泊车系统等传统辅助驾驶技术。
2. 高级辅助驾驶技术阶段：包括自动驾驶巡航控制系统（ADCC）、交通拥堵辅助驾驶系统等高级辅助驾驶技术。
3. 自动驾驶阶段：包括承担驾驶任务的自动驾驶系统和完全自动驾驶系统。
自动驾驶系统可以分为有限自动驾驶和高度自动驾驶两种。
4. 集群驾驶阶段：通过车辆间的通信和协同控制，实现车辆之间的协作和集群驾驶。
目前，自动驾驶技术已经成为汽车产业的热点和趋势，各大车企和科技公司纷纷投入到自动驾驶技术的研究和开发中。
未来，自动驾驶技术将会越来越成熟，为我们的出行带来更多的便捷和安全。
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PLC发展历史
PLC发展历史引言概述：PLC（可编程逻辑控制器）是一种专门用于工业自动化控制的电子设备。
它在工业领域中起着至关重要的作用，经历了多年的发展和演变。
本文将详细介绍PLC的发展历史，包括其起源、发展阶段、应用领域和未来趋势。
一、起源1.1 发明背景：20世纪60年代，随着工业自动化的兴起，传统的继电器控制方式已经无法满足工业生产的需求。
1.2 发明者：PLC的发明可以追溯到1968年，由美国的发明家理查德·莫尔（Richard Morley）首次提出。
1.3 初期应用：最初，PLC主要用于汽车创造业和工业生产线的控制，以提高生产效率和质量。
二、发展阶段2.1 第一代PLC：1970年代，PLC开始商业化生产，采用基于硬线逻辑的控制方式，功能相对简单。
2.2 第二代PLC：1980年代，PLC开始采用微处理器，具备更强的计算能力和灵便性，支持更复杂的控制任务。
2.3 第三代PLC：1990年代，PLC的集成化程度大幅提升，支持更多的输入输出点，具备更强大的通信能力。
三、应用领域3.1 创造业：PLC广泛应用于各类创造业，包括汽车、电子、食品等，用于生产线的自动化控制和监测。
3.2 能源行业：PLC在电力、石油、天然气等能源行业中被广泛应用，用于设备的监控和控制。
3.3 建造领域：PLC在建造领域中用于楼宇自动化系统，包括照明、空调、安防等设备的集中控制。
四、未来趋势4.1 智能化发展：随着人工智能和物联网技术的发展，PLC将更加智能化，具备自学习和自适应能力。
4.2 云平台应用：PLC将与云计算技术结合，实现远程监控和数据分析，提高生产效率和质量。
4.3 安全性提升：PLC的安全性将得到进一步提升，防止黑客攻击和数据泄露。
五、结论PLC作为工业自动化领域的核心控制设备，经历了多年的发展和演变。
从最初的简单控制到如今的智能化系统，PLC在提高生产效率、降低成本和改善产品质量方面发挥着重要作用。
PLC发展历史
PLC发展历史PLC（可编程逻辑控制器）是一种用于自动化控制系统的电子设备，它可以根据预先编写的程序来控制机器和工业过程。
PLC的发展历史可以追溯到20世纪60年代，下面将详细介绍PLC的发展历程。
1. 创始阶段（1960年代）PLC最早起源于美国的汽车制造业。
当时，汽车制造商面临着生产线上的控制问题，他们希望能够使用一种更灵活和可编程的控制系统来替代传统的继电器控制。
于是，美国的一家公司在1968年推出了第一款商用PLC，这标志着PLC的诞生。
2. 发展阶段（1970年代-1980年代）在PLC诞生后的几年里，PLC逐渐受到了工业界的认可和采用。
1971年，德国的一家公司推出了第一款可编程控制器，这进一步推动了PLC的发展。
随着技术的不断进步，PLC的功能得到了扩展，它开始具备了更强大的处理能力和更多的输入输出（I/O）点。
在1980年代，PLC的市场需求不断增加。
PLC开始广泛应用于各个行业，包括制造业、化工业、电力行业等。
PLC的生产商也越来越多，市场竞争激烈，不同公司推出了各种不同功能和规格的PLC产品。
3. 现代阶段（1990年代至今）随着计算机技术的飞速发展，PLC的功能和性能得到了进一步提升。
1990年代，PLC开始具备了更强大的处理器和更大的存储容量，使得它能够处理更复杂的控制任务。
同时，PLC开始与其他自动化设备进行联网，实现了更高级的控制和监控功能。
2000年代以来，PLC的发展进入了一个全新的阶段。
随着工业互联网的兴起，PLC开始与云计算、大数据等技术相结合，实现了更智能化的控制。
PLC的应用范围也进一步扩大，包括智能家居、物流仓储、能源管理等领域。
总结PLC的发展历史可以追溯到20世纪60年代，经过几十年的发展，它已经成为工业自动化领域中不可或缺的设备。
从最初的简单控制器到现代的智能化系统，PLC不断演进和创新，为各个行业提供了更高效、更可靠的自动化解决方案。
随着技术的不断进步，我们可以期待PLC在未来的发展中发挥更重要的作用，推动工业自动化向更高水平发展。
智能驾驶进化史
【智能驾驶】智能驾驶进化史当卡尔· 本茨发明汽车，人类进入汽车时代时，科学技术就对人类的“ 出行” 进行了新的定义，而随着技术的不断发展与进步，人类对于智能驾驶这一梦想有了新的期待与希冀。
那么，智能驾驶是如何起源、孕育、发展、爆发的呢？从中我们能够获得什么样的启发？本文将回顾这一历史，并探讨新兴战略技术和产业的发展途径。
信息技术发展具有20 年的周期律：1970 年至1990 年是发轫于PC 的数字化，1990 年至2010 年是互联网推动的网络化，而从2010 年开始的这20 年，我们面临的将是人工智能的寒武纪大爆发。
目前，人工智能炙手可热，创业公司如雨后春笋般涌现。
从业者开始思考，如何让技术形成涟漪效应，促使产业非线性、跃迁式增长。
有人把人工智能和产业的关系比喻成“ 葡萄干和面包” ，虽然葡萄干离开面包仍是葡萄干，但两者结合在一起就能创造出高价值的新品类。
笔者近年来一直在探索人工智能的产业机会，并得出结论：未来15 年，智能驾驶将是人工智能所带来的增值最大的产业，没有之一。
首先，激活、重塑和创造多个万亿级市场。
•激活汽车市场，智能、安全和人机共驾的新体验将重新激起人们换车的需求；•重塑出行市场，无人驾驶+ 共享汽车将解决如今困扰消费者和出行服务商的最大问题——司机成本和“ 坏人” 风险。
如果说当前的网约车只解决了 2 % 的出行，那么未来无人驾驶出租车可以将这个比例提升数十倍；•创造了新的消费经济和生产力市场——乘客经济。
乘客在路上或消费，或工作，或娱乐，每一辆车都可以变成移动的商业地产。
其次，解决人类进入汽车社会以来一直无法解决的多个社会问题 ——交通拥堵（以及怠速行驶带来的废气排放）、事故频发、停车难等。
无人驾驶如同具有千亿公里的驾驶经验和百万年驾龄的“ 老司机”，不疲劳、不路怒、不酒驾药驾、不随意加塞、也不用操心停车，可以根本性解决上述问题，真正满足人民群众对美好生活的向往。
了解自动驾驶从ADAS开始
从ADAS到自动驾驶1 从ADAS到自动驾驶（一）——什么是ADAS1.1 什么是ADAS?根据维基百科，ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）是高级辅助驾驶系统的缩写。
所谓高级辅助驾驶系统，就是帮助人们更好地操控车辆的辅助装置，一般提供更安全的驾驶条件或更舒适的用户体验。
ADAS涉及到12门技术，主要基于三种传感器——摄像头，雷达，激光雷达。
在这12门技术中，组合出了感知，控制，决策这自动驾驶三大模块。
ADAS的历史最早可以追溯到1948年，机械工程师Ralph Teetor发明了第一款“定速巡航”系统。
目前较为常用的ADAS可以按照功能分类，具体见下表：ADAS功能类别缩写 中文名称英文名称预警类 LDW 车道偏离预警Lane Departure WarningPCW 行人碰撞预警Pedestrian Collision Warning FCW 前方碰撞预警系统 Forward Collision Warning HMW 车距监测&警告Headway Monitoring&Warning DFMS 疲劳检测系统 Driver Fatigue Monitoring System主动控制类 ACC 自适应巡航 Adaptive Cruise Control AEB 自动紧急刹车 Autonomous Emergency Braking LKS 车道保持系统 Lane Keeping AssistISA 智能车速控制 Intelligent Speed Adaptation AFL 智能大灯控制 Adaptive Front LightsALC 自适应灯光控制 Adaptive Light Control HDC 下坡控制系统 Hill Descent ControlDAC 下坡行车辅助控制系统 Down-hill assist control IHC 远光自动控制 Intelligent Headlight Control APA 自动泊车 Automated Parking Assist AVP 自主泊车 Automated Valet Parking其他HUD 抬头显示器 Heads-Up DisplayDMS 驾驶员检测系统 Driver Monitoring System其他 ADB 远近光灯辅助 Adaptive Driving BeamAFS 自适应前照灯系统 Adaptive Front-lighting System NVS 汽车夜视系统 Night Vision SystemSVC 全景泊车停车辅助系统 Surround View CameraISA 电子警察系统 Intelligent Speed Adaption VCA 车联网 Vehicular Communication System PPS 行人保护系统 Pedestrian Protection System EVW 电动汽车报警系统 Electric Vehicle Warning TMC 实时交通系统 Traffic Message Channel AVM 全车监视系统 Around View MonitoringSVM 全景影像系统 Surround View MonitorBSM 盲区监测系统 Blind Spot MonitoringPDS 行人检测系统 Pediatrician Detection System RSR 道路标志牌识别 Road Sign RecognitionTSR 交通标志识别 Traffic Sign Recognition别被上面这些吓到，ADAS的功能还远不止这些，还有许多功能在开发中。