预制T梁钢筋整体制作及吊装作业指导书
预制T梁施工作业指导书
目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)四、作业准备 (1)4.1技术准备 (1)4.2现场准备 (1)五、施工要点及施工工艺 (2)5.1施工注意要点 (2)5.2施工工艺 (2)5.2.1制束及穿束 (2)5.2.2张拉工艺要求 (2)5.2.3管道压浆 (4)5.2.4 封锚 (6)六、质量标准 (6)6.1钢筋制安 (6)6.2预制梁尺寸 (7)6.3后张法施工 (7)七、质量控制 (8)7.1材料要求 (8)7.1.1 预应力钢筋 (8)7.1.2锚具、夹具和连接器 (9)7.2质量控制要点 (10)7.2.1预制梁张拉 (10)7.2.2预应力筋的下料 (10)7.2.3预应力筋的张拉 (10)7.2.4压浆封端 (11)八、安全及环保要求 (12)8.1 安全要求 (12)8.2 环保要求 (12)预应力预制T梁作业指导书一、编制目的明确预制施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预应力T梁工程施工。
二、编制依据(1)、三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段公路工程第7标段的招标文件、合同技术条款、图纸。
(2)、国家、交通主管部门发布的与工地建设相关文件、标准、规范、规程和指南。
(3)、河南省颁布施行的有关施工管理文件规定。
(4)、河南省收费还贷高速公路管理中心制定的有关施工管理办法。
(5)、本单位对现场的调查。
(5)、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。
(6)、中国建筑第六工程局有限公司有关程序文件。
三、适用范围适用于三淅高速LXTJ-7标预应力T梁施工。
四、作业准备4.1技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2现场准备施工便道：预制场施工便道与G209国道较近，进场道路较为方便。
T梁施工作业指导书
预制T梁施工作业指导书编制：审核：批准：预制T梁施工作业指导书1．适用范围适用于某预制梁场T梁预制施工2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行详细的技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
施工前应先对施工现场进行清理。
准备好材料、劳力及机具，方向、标高等各种外部技术数据，做好预制前准备。
3．技术要求T梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。
4．施工程序与工艺流程准备工作4.1 整个场地用水泥砂浆硬化。
4.2 加工预制台座。
预制台座为混凝土台座，必须坚固、无沉陷。
4.3侧模的试拼。
进场的所有侧模都必须经过完整精确试拼，试拼完后，对存在的问题作详细的记录，并要求钢模加工厂家派人到现场改进。
试拼后，必须安装好附着式振动器进行试振，检查拉杆连接情况。
4.4设备及原材料的到位。
施工中用到必须提前到位，并且进行试运转，以保证不影响施工，并且对振动棒等易出故障设备，必须有备用的。
人员按需要分为：钢筋加工及安装班组，模板安装及拆卸班组，混凝土浇注班组，各班组均由有丰富施工经验且具有一定管理能力者作班组长。
工艺流程框图55.15.1112、所有钢筋在使用前必须调直和除锈去污，钢筋使用钢筋调直机进行调直，冷拉率不宜大于2%，被使用的钢筋应作到平直无局部弯曲，并将表面油污、漆皮、鳞锈清除干净。
3、T梁钢筋部分的焊接施工不多，但如果发生焊接施工时，对所焊试件抽样进行外观质量检查及力学实验，合格后，方允许其施工。
钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊，无条件时，可采用电弧焊。
4、所有钢筋的截断及弯曲工作应由熟练的工人用监理工程师认可的设备进行操作。
5、钢筋按图纸所示形状进行弯曲，所有钢筋必须冷弯。
T梁预制钢筋工程作业指导书
8、设备机具配置 (7)9、质量控制及检验 (8)10、安全及环保要求 (9)1、 适用范围2、 作业准备3、 技术要求4、5、6、7、 施工程序和工艺流程 施工要求 劳动组织材料要求钢筋工程作业指导书1、适用范该作业指导书适用于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHPJ-4标段后张法预制T 梁钢筋加工、制作施工的要求及有关注意事项。
本标段预制T梁2897孔，其中32米孔，24 米孔，20米孔，16米孔。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋，配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1进场钢筋应符合设计及规范要求。
3.2钢筋进场后，必须检查产品合格证，附件清单、有关材质报告单和检查报告，并进行外观检查。
3.3本梁场T梁钢筋采用整体绑扎，钢筋的绑扎在专用的胎卡具上施工，T梁钢筋骨架使用专用吊具吊装。
4.4预埋件、预留孔道及预应力管道处的钢筋绑扎首先满足预埋件的准确，当与钢筋位置有冲突时，钢筋适当移位或弯折。
4、施工程序和工艺流程≡II≡Γ㈱加工夕慨髓、缺料、≡≡⅛≡5.1.2经检验合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常现象（如脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等）时，应作化学分析。
5.1.3当对钢筋质量或类别有疑问时，应根据实际情况进行抽样鉴定，并不得用于主要承重结构的重要部位。
5.1.4钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计图纸要求。
当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：5. 1.4.1不同级别、强度等级、直径钢筋的代换，应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行。
铁路T梁作业指导书
铁路T梁作业指导书一、概述T梁是一种常见的铁路桥梁形式，具有结构简单、施工方便、承载能力强等优点。
本指导书将对T梁的作业过程进行详细说明，包括梁身制作、预应力张拉、顶升、拆模、防腐等方面。
二、梁身制作1.预制混凝土采用设计要求的配合比，按照砂、石、水泥的比例配制混凝土。
为保证梁身质量，混凝土应满足相应的强度标准。
同时，应做好混凝土的养护工作，确保混凝土强度达到要求。
2.钢筋加工钢筋应选用高强度钢，质量应符合相关标准。
对钢筋进行加工前，应按照设计要求进行设置数量和位置以及弯曲后的长度。
3.模板加工模板应选用高质量的钢板，并在加工时要注意接口处的平整度和垂直度。
为了保持模板的表面平整，应及时更换磨损严重的部位。
三、预应力张拉T梁预应力张拉分为初始张拉和剩余张拉两个阶段。
1.初始张拉在混凝土还未干燥完全时进行的张拉，使预应力钢筋先产生锚固力，预应力作用在混凝土中形成初始张应力，防止了混凝土干燥后的变形。
2.剩余张拉在混凝土已经完全干燥固结后进行的张拉，目的是通过对预应力钢筋的张拉来提高混凝土的受力性能。
四、顶升和拆模1.顶升顶升时应逐级采取步骤，掌握好变形，避免因对梁身施加过大的压力而导致损坏。
在顶升过程中，还应注重维护孔洞和钢筋的位置，以确保顶升顺利进行。
2.拆模拆模时应采用多层次、分阶段拆模的方式，保持拆模过程中的稳定性。
在拆模时要注意设备的安全和设置防弹帘等相应的安全保护措施。
五、防腐为延长梁身的使用寿命，应对其进行防腐处理。
常见的防腐方式有给混凝土表面喷涂防腐剂、涂刷防腐油漆、包覆防腐材料等。
防腐材料应符合要求，质量稳定可靠。
六、安全措施1.施工现场应设置安全警示标志，对工人进行安全教育、培训和保护。
2.施工现场设备应经过安全审核，并进行日常检查和维护，确保设备的安全可靠。
3.施工人员应佩戴符合要求的安全防护用品。
4.进行顶升、拆模等操作时，应有专人引导，保证操作安全可靠。
七、结语T梁作业是一项技术含量较高的工程，施工过程中需要施工人员注意操作技巧和安全保护。
T梁预制作业指导书
T梁预制作业指导书T梁预制作业指导书目录1、编制依据 (3)2、编制原则 (3)3、T梁预制施工工艺 (3)4、施工要点 (10)1、编制依据1.1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 ；1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTG /T F50—2011；1.3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ070--95；1.4、《贵翁高速公路项目招标文件》；1.5、《安全操作技术规范》JTJ 076-95；1.6、贵瓮高速4标2分部两阶段施工图。
2、编制原则2.1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。
2.2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
2.3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
3、T梁预制施工工艺3.1、工艺流程准备工作→钢筋加工及安装→安装波纹管→模板安装→混凝土浇筑→张拉、压浆→养护→移运、存梁3.2、钢筋制作、加工首先按照施工设计图加工将钢筋加工成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识。
钢筋加工及安装允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5 梁板、拱肋±102 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±103钢筋骨架尺寸（mm）长±10 宽、高或直径±54 弯起钢筋位置（mm）±205保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5 板±33.3、底板模型放线根据设计要求和存梁时间设置预拱度，预拱度不得低于设计要求的最小值。
绑扎钢筋前在台座底模上用全站仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装橡胶带，然后在底板上每隔一定距离放置垫块，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。
T梁施工作业指导书
预制T梁施工作业指导书为保证预制T梁的施工质量，特制订T梁的施工作业指导书：一、模板施工1、模板的制作1）模板采用定型钢模，由专业模板厂制作，模板面板厚度为5mm，外侧水平方向间隔30 cm加密布置50*100*50mm槽钢，以保证模板的侧向刚度，坡度由梁体两侧定型模板高度控制。
2）底模为制梁台座上表面钢板。
3）侧模采用定型专用钢模分段拼装结合，模板上下用对拉杆加固，对拉杆采用φ18螺丝，侧面以可调M36螺帽固定。
侧模板安装采用整体式拼装，每次就位前要对模板内表面仔细打磨，并检查接缝位置平整度，不符合规范要求的模板要经过校定后使用。
侧模安装后进行整体检查，重点检查模板长、宽、高及对角线，以及是否出现漏焊现象。
特别注意模板支护要牢固，在两侧梁翼缘处间隔6m设一支撑点，可选用10cm ×10cm方木做支柱。
4）根据梁端各部尺寸制作专用钢模，并准确预留锚具安装孔，固定采用螺栓固定。
拼缝位置用高压海绵或加厚双面胶填塞，以避免漏浆。
重点检查端模板斜度是否和设计一致。
5）横隔梁板模板固定要注意位置的准确，保证和相邻模板连接要有足够的刚度，接缝位置要密封好，不得漏浆。
2、模板的拆装1）在整个T梁施工过程中注意始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。
2）模板在调运中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。
3）模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作，除锈采用钢丝刷清锈垢，然后进行涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。
4）装拆时要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝处紧密、不漏浆。
5）模板的安装允许偏差梁(板)预制实测项目表6）待砼强度达到12.5mpa且保证不损伤砼表面及棱角的情况下可以进行模板的拆除，模板拆除时可以采用门吊及手拉葫芦配合，模板拆除时严禁猛砸硬撬，损伤砼结构，影响外观质量。
二、钢筋的制作及安装1）钢筋在预制场加工篷内加工，钢筋的加工严格按照设计施工图纸加工制作，钢筋的弯曲、焊接严格按照施工技术规范进行操作，钢筋加工完毕后，分类置放，做到下料准确，加工精确。
T梁预制施工作业指导书
目录一、编制目的 (1)二、工程概况 (1)三、编制依据 (2)四、T梁预制施工工艺流程 (2)五、预制梁施工技术方案 (4)1、清理台面，涂脱模剂 (4)2、绑扎钢筋 (4)3、预应力管道的埋设 (6)4、模板制作与安装 (8)5、混凝土浇注 (9)6、拆除模板 (11)7、混凝土的养护 (11)8、T梁预应力智能张拉 (12)9.智能大循环压浆 (15)10、封端、移梁 (19)T梁预制施工作业指导书一、编制目的明确T梁预制施工作业的工艺流程、操作要点、相关工艺标准及安全操作要求，指导和规范T梁预制作业施工。
二、工程概况本合同段工区位于昆明市宜良县和玉溪市澄江县境内，途径宜良县沙河村、葡萄村、腊介村，止于澄江县黄草脯，起止里程为：K71+470.08—K75+759.62，路线全长4.29公里，桥梁总长2.32公里，路基1.97公里。
桥梁总共6座，上部结构均采用T形梁桥，下部结构采用薄壁墩或双柱式墩、重力式台、桩柱式桥台，盖板涵3座。
T 梁预制917片（一跨单幅7片），其中，40米T梁434片，30米T梁483片。
30米T梁几何尺寸：T梁预制高度2米，T梁间距2.3米，中梁预制顶宽1.8米，翼板间留有0.50米的横向湿接缝；跨中段预制T 形梁梁肋宽度20cm，马蹄宽度50cm，靠近梁端时梁肋宽度由20cm变为50cm，与马蹄同宽，其渐宽段长度3.6米，然后梁肋宽度由50cm 变为60cm，其渐变长度1.2米，在端部1-1.4米范围内梁肋宽度为60cm，位于曲线范围内的桥跨用预制边T梁外悬臂板调整形成曲线线形，每孔设3道中隔板，连续梁靠简支端设1道端隔板，简支梁有2道端隔板。
40米T梁几何尺寸：T梁预制高度2.4米，T梁间距2.3米，中梁顶预制宽1.8米，跨中段预制T形梁梁肋宽度20cm，马蹄宽度50cm，靠近梁端时梁肋宽度由20cm变为50cm，与马蹄同宽，其渐宽段长度3.6米，然后梁肋宽度由50cm变为70cm，其渐变长度1.55米，在端部1-1.45米范围内梁肋宽度为70cm，位于曲线范围内的桥跨用预制边T梁外悬臂板调整形成曲线线形，每孔设5道中隔板，连续梁靠简支端设1道端隔板，简支梁有2道端隔板。
预制T梁钢筋整体制作及吊装作业指导书
新建高速公路贵州省余庆至安龙公路望谟至安龙段（N0.7标）预制T梁钢筋整体制作及吊装施工作业指导书编制 :审核 :40米预制T梁钢筋整体制作及吊装施工作业指导书1.编制说明1.1编制依据1)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；2)《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80-2004；3)施工图纸、业主、监理制定的相关标准及要求；4) 电算软件：迈达斯(Midas Civil)。
1.2.编制原则(1)遵守合同文件各项条款原则要求，认真贯彻业主和监理的指示、指令和要求。
(2)严格遵守合同文件明确的施工规范和质量评定与验收标准。
(3)坚持技术先进性、科学合理性、技术实用性、安全可靠性与与实事求是相结合。
(4)自始至终对施工现场实施全员全方位、全过程的严密监控、动静结合、科学管理的原则。
(5)实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、方案的优化处理，实现成本、工期、质量和社会效益。
2.工程概况者楼河大桥全桥共5联，5×40+4×40+4×40+4×40+4×40，上部结构采用后张法预应力混凝土简支变连续T梁；下部结构桥台采用U 型桥台、扩大基础，桥墩采用矩形实体墩及双柱式圆形墩；分离式路基11.25m×2，桥面净宽10.25m。
预制T梁梁体高度2.5m，钢筋数量及种类繁多。
3.施工准备3.1施工工艺3.1.1传统的绑扎工艺流程是在预制台座进行绑扎，缺点如下：(1)钢筋间距难以均匀控制，很难达到验收标准；(2)架立钢筋垂直度无法保证，整体美观不足；3)纵向分布筋水平度难以控制，尤其是肋板渐变段，参次不齐，严重影响美观；(4)绑扎过程中，在40cm高的台座上绑扎，梁顶高度接近3m，而普通钢筋工身高170cm左右，梁体高度和作业人员的高差直接影响绑扎作业速度；(5)预制台座分散，并且钢筋种类及数量繁多，运输、分类、清点数量等过程制约工作时效；以上缺点给钢筋绑扎和钢筋运输增加了较大的困难和不足，严重制约钢筋绑扎作业工效。
T梁钢筋作业指导书(25页)[优秀范本]
XXXX公司连云港制梁场T梁钢筋作业指导书编制:审核:批准:二○一四年二月1、适用范围XXXX公司连云港制梁场各类跨度的后张法预应力混凝土简支T梁和桥面系的钢筋加工、绑扎及安装作业。
2、部门职责2.1 物资部负责按计划购料进库,材料进场时通知试验室试验；2.2 试验室负责原材料检验,并将检验结果及时反馈给物资部；2.2 技术部负责发放有效的施工图纸,并实施过程控制,检查其工序产品是否合格；2.4 安质部负责对工序最终产品检查,并报请监理工程师检查,工序最终产品须经监理工程师签认合格；2.5 钢筋班组负责按要求配置人员、设备,按施工图纸及规范要求,组织并实施工序作业,负责自检合格。
3、技术标准4、名词/术语定义与解释钢筋电阻点焊:将两钢筋安放成交叉叠接形式,压紧于两电极之间,利用电阻热熔化母材金属,加压形成焊点的一种压焊方法。
钢筋闪光对焊:将两钢筋安放成对接形式,利用电阻热使接触点金属熔化,产生强烈飞溅,形成闪光,迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法。
钢筋电弧焊:以焊条作为一极,钢筋为另一极,利用焊接电流通过产生的电弧热进行焊接的一种熔焊方法。
HPB300钢筋:Ⅰ级钢筋,热轧光圆钢筋,在图纸上用“φ”符号表示。
其牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。
H、P、B分别为热轧(Hot rolled)、光圆(Plain)、钢筋(Bars)三个词英文首位字母。
HRB400钢筋:Ⅲ级钢筋,热轧带肋钢筋,在图纸上用“Φ”符号表示。
其牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。
H、R、B分别为热轧(Hot rolled)、带肋(Ribbed)、钢筋(Bars)三个词英文首位字母。
架立钢筋:固定箍筋位置,使梁中钢筋形成钢筋骨架。
箍筋:固定受力钢筋位置,使梁中钢筋形成整体骨架；承担斜截面上的剪力等。
dm:钢筋的弯曲直径。
5、资源配置5.1 机械设备⑴钢筋切断机:10台；⑵钢筋弯曲机:12台；⑶钢筋对焊机:2台；⑷钢筋电焊机:6台；⑸10t龙门吊:2台；⑹钢筋调直机:4台；5.2 人员钢筋工、电气焊工、龙门吊司机需经培训合格,持证上岗；钢筋绑扎人员需经教育培训合格。
T梁预制施工作业指导书
江习古高速项目经理部TJ9分部桥梁工程T梁预制作业指导书单位: 四川路桥江习古高速项目经理部TJ9分部编制:审核:批准: 2015年10月23日发布 2015年10月25日实施目录【1】适用范围 (1)【2】作业准备 (1)〖2.1〗内业准备 (1)〖2.2〗外业准备 (1)【3】技术要求 (1)〖3.1〗模板 (1)〖3.2〗钢筋绑扎 (2)〖3.3〗混凝土拌制 (2)〖3.4〗混凝土浇筑 (2)〖3.5〗T梁养护 (2)〖3.6〗T梁场内运输 (2)【4】施工程序与工艺流程 (2)〖4.1〗施工程序 (2)〖4.2〗工艺流程 (3)【5】施工要求 (4)〖5.1〗施工准备 (4)〖5.2〗施工工艺 (4)【6】劳动组织 (9)【7】材料要求 (10)【8】设备机具配置 (10)【9】质量控制及检验 (11)〖9.1〗模板 (11)〖9.2〗预制梁成品外观、尺寸偏差及其它质量要求 (12)【10】安全及环保要求 (13)〖10.1〗安全要求 (13)〖10.2〗环保措施 (13)T梁预制施工作业指导书【1】适用范围适用于江习古高速项目经理部TJ9分部桥梁工程T梁预制施工。
【2】作业准备〖2.1〗内业准备1、开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2、制订施工安全保证措施，提出应急预案。
3、对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
〖2.2〗外业准备1、生产设备具备使用条件。
2、原材进场并经检验合格。
3、了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。
【3】技术要求〖3.1〗模板底模支承在底座上面，由紧贴于混凝土表面的底板与支承底板的垫木、横梁以及安装振捣器的固定架等几个主要构件组成。
侧模由紧贴于混凝土表面的侧板，支承侧板的水平肋、竖向肋，支托竖向肋的直撑、斜撑，紧固侧模模扇的拉杆及安装于侧板上的振捣架等构件组成。
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(4)自始至终对施工现场实施全员全方位、全过程的严密监控、动静结合、科学管理的原则。
(5)实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、方案的优化处理，实现成本、工期、质量和社会效益。
2.工程概况
者楼河大桥全桥共5联，5×40+4×40+4×40+4×40+4×40，上部结构采用后张法预应力混凝土简支变连续T梁；下部结构桥台采用U型桥台、扩大基础，桥墩采用矩形实体墩及双柱式圆形墩；分离式路基11.25m×2，桥面净宽10.25m。预制T梁梁体高度2.5m，钢筋数量及种类繁多。
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预制T梁钢筋整体制作及吊装
施工作业指导书
编 制 :王喜龙
审 核 :包金仓
中铁航空港望安高速公路项目经理部三分部
二零一五年五月
40米预制T梁钢筋整体制作及吊装
施工作业指导书
1.编制说明
1.1编制依据
(1)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
3.施工准备
3.1施工工艺
3.1.1传统的绑扎工艺流程是在预制台座进行绑扎，缺点如下：
(1)钢筋间距难以均匀控制，很难达到验收标准；
(2)架立钢筋垂直度无法保证，整体美观不足；
(3)纵向分布筋水平度难以控制，尤其是肋板渐变段，参次不齐，严重影响美观；
(4)绑扎过程中，在40cm高的台座上绑扎，梁顶高度接近3m，而普通钢筋工身高170cm左右，梁体高度和作业人员的高差直接影响绑扎作业速度；
(5)预制台座分散，并且钢筋种类及数量繁多，运输、分类、清点数量等过程制约工作时效；
以上缺点给钢筋绑扎和钢筋运输增加了较大的困难和不足，严重制约钢筋绑扎作业工效。
3.1.2为加快施工进度，提高钢筋制作安装的质量和整体美观，我部采用了数控弯矩机集中加工、钢筋绑扎模具台座集中绑扎、成型骨架整体吊装的方案进行改进，效果显著。
(2)《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80-2004；
(3)施工图纸、业主、监理制定的相关标准及要求；
(4)电算软件：迈达斯(MidasCivil)。
1.2.编制原则
(1)遵守合同文件各项条款原则要求，认真贯彻业主和监理的指示、指令和要求。
(2)严格遵守合同文件明确的施工规范和质量评定与验收标准。