道路桥梁中高性能混凝土应用
高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工中的应用 张梅
高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工中的应用张梅摘要：高性能混凝土在道路桥梁施工中起到的作用十分显著，它采用先进的混凝土配置技术，并且在原材料的选择上十分严格，每个步骤的质量控制都做得极为细致，从而制作出符合现代发展的高技术型混凝土。
普通的混凝土耐久性比较低，使用的寿命较短，很容易就出现开裂等问题，桥梁坍塌的事故发生率比较大，这种新型混凝土的性能都比较优越，提高了道路桥梁工程的耐久性、安全性等，对整个工程的质量都有很大的提升。
关键词：道路桥梁；高性能；混凝土；应用1导言在社会经济大发展的时代背景下，我国明显加快了城市化的发展脚步，由此更突显交通枢纽所发挥出的促进作用。
道路和桥梁是最常见的交通枢纽，道路桥梁建设一直是交通工程建设中的核心。
随着建设范围的不断扩大，工程质量与施工效率如何兼顾成为每个施工企业考虑得重点。
为满足高性能、耐久性等技术要求，高性能混凝土恰逢时节而应运而生，这是建筑工程的一项重大进步，文章将对其在道路施工中的实践应用进行深入研究。
2高性能混凝土的特性2.1抗渗能力与可泵性高高性能混凝土应用在桥梁工程中后，使得桥梁的抗渗能力有着显著提高，可泵性也得到有效提高，很好地解决了桥梁成型过程中离析与分层的问题，起到的作用特别大，模型的充满也变得容易，很多工作都更加顺利。
另外，桥梁施工时使用高性能混凝土还有一个优点，它的变形性能会提高，会降低干缩和裂缝等现象的发生，不容易受到热胀冷缩的影响而致使路面出现裂缝，并且道路的抗折弹性模量也会有很大提升。
2.2环保性较好在桥梁施工的时候使用高性能混凝土会使环保性变得更好，同时也能够减少原材料的使用，降低混凝土制作的成本。
制作高性能混凝土的过程比传统方法更加环保，使用水、矿石、煤等资源，降低了对周围环境污染，另外制作后产生的残渣和有害气体也有着大幅度减少，环保效益十分明显。
2.3适应性好现在的交通运输量逐渐增大，很多运输车辆都是大型车辆，运输量特别大甚至有些车辆还会出现超载行驶的现象，这需要道路桥梁的跨度要更大，能够承载更大的负荷量。
浅谈道路桥梁中高性能混凝土的应用
桑炜烨
（ 黑龙江省龙 建路桥第一工程有限公 司， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ０ ０ ） 摘 要： Ａ ￣ ４ ｆ ｌ 在使 用高性能混凝土的时候 ， 往往会联 想到 高强度混凝土。虽然这 两种混凝土都有着极 强的稳定性和可靠性 ， 但 是高性 能混凝土存在 和其他混凝土不 同的地 方， 那就是 高性能混凝土可以长期在道路桥梁 的使 用方 面， 其 自身的结构不容 易受到外界 环境的影
１概 述 等废 料化腐朽为神奇 ， 成为特殊 的掺 和材料 ， 使海 工混凝土 既有高 耐久性 、 抗腐蚀 等特性 ， 又易于施工 ， 直接节约 材料 成本 ２ ０ ０ ０ 高性能混凝土是一种新 型的混凝土 ， 它和普通混凝 土相 比有着 强度 、 还能提前感知混凝土 的过度疲劳 。 更好 的强度 ，而且本身的韧性 和稳定性也 比普通混凝土结构要好 ， 万元 。不仅效果稳定 ， 适用于高层建筑 、 桥梁等建筑结构。目前 ， 高性能混凝 土由于本身具 ４ 高性能混凝土在道路 中的应用 有优质 的建筑特性 ， 适应房屋 比较 广 ， 因此得 到了 国内外人 士的广 在路面工程建设 的时候 ， 由于高性能混凝 土本 身具有超强 的稳 在使用工 程中可以承受外界各种 因素的影 响 ， 而 且 泛关注。这种高性能混凝土的施 工工艺十分的严格 ， 一般 的混凝土 定性和耐久性 ， 施工方法不能 满足高性能混凝土 的要求 ， 在施工过程 中 ， 必 须要采 它还提高了道路路基 的质量 ， 确保道路在建设使用 的工 程中不会 出 用优质的混凝 土施工原料进行高性能混凝 土施 工 ， 而且通过对施工 现路基下沉的现象 。由此可见 ， 高性 能混凝 土不但有效 的解 决了道 还提高 了道路的使用 寿命 。 方法 的提 高 ， 来加强混凝 土的性质 ， 在符 合工程要求 的同时也延长 路施工混凝土强度低 的问题 ， 高性能混凝土的使用寿命 。 高性 能混 凝土是 以耐久性为 主要 指标 ， 同时要具 有高强 、 高早 ２研 究高性能混凝土在道桥 中应用的意义 强、 高施工性 （ 高流动、 高粘 聚 性、 高可浇注性 ） 等优异性能 。其配制 通过对原材料进 行选 择 ， 优化混凝土配 比 ， 掺人复合 随着社会 的不 断发展 ，人们对各个 方面 的要求也 在不断 的提 的基本思想是 ： 高。在道路桥梁建设 中 ， 不仅要求道路桥梁有着较好的可靠 性和稳 高效外加剂 ， 同时掺入一些经过处理的工业废料如硅灰 、 粉煤灰 、 矿 定性 ， 还要要求施工结构的使用寿命 长 ， 在进行维修 的时候 ， 成本要 渣等 ， 并从 混凝 土拌和物 的流动性 、 施工工艺方 面考 虑 ， 以获得高流 低离析 、 质量均匀的高强混凝土 。 同时其耐久性要 大大好 于普通 低。 因此 ， 在进行混凝土选择的时候 ， 我们要以混凝土 的强度和耐久 态 、 结合高性能 性为标准 ， 在提 高路面强度的 同时 ， 也要延长道路桥梁 的使用寿命 。 混凝 土。道路高性能混凝 土应根 据道 路混凝 土的特点 ， 其中 ， 商Ｉ 生能混凝 土就是路桥建设中不错 的选择 。 混凝 土的优点 ， 综合考虑其各方面 的性能要求来进行开发研究 。但 ２ ． １随着 时代 的不断变化 ， 人们也逐渐 的认识 到了混凝土里面 如果能从改变道路混凝土的施工工艺出发 ，不采用滑模摊铺施工 ， 接近 自流平 ） ， 坍 落度达 ２ ４ ０ — ２ ７ ０ ｍｍ的混凝土来施 的重要性 。 在第 十六届 国际混凝土路面会议 中， 人们 明确提出了 ， 在 而采用高流态 （ 进行路面设计 时 ， 不仅要 混凝 土路面的强度提 出要求 ， 还要 对路面 工 ， 则该方法进一步 丰富了道路高性能混凝土 的内涵 ， 其带来 的经 结构的耐久性 制定标准 。指 出在进行道路未来道路建设 中， 除 了提 济效益和社会效益将是不可估量的。 高混凝土路面的强度和耐久性外 ， 还要 注重混凝 土路 面的致密性和 ５高强混凝土应用的施 工工艺 ５ ． １由于高性能混凝 土用水量少 ， 水 胶 比低 ， 拌合时较 稠 ， 因此 抗渗性 ， 以提高混凝土路面的各方 面功 能。而这些都是通 过高性能 需要采用拌合性能好 的搅拌设备 。 卧轴式搅拌机 或逆流式搅拌机能 混凝土来进行实现的。 ２ ． ２超强 的强度和耐久性都是 高性能混凝土的主要特点 。在使 在较短时间 内将其搅拌均匀 ， 采用其他设备时须经过试验验证拌合 用 的时候 ， 不仅可 以提高路面的承载能力 ， 还降低 了工程成本 ， 这让 物 的均 匀 性 。 ５ ． ２制备高性能混凝土时 ， 各种原材料的计 量应尽量准确 。 使 出 当前 的道路建设有了一个新 的发展方 向。 ２ － ３在进行混凝土路面建设 的时候 ， 我们对路面 的性 质进 行严 机 Ｖ Ｉ 拌合物 的工作度稳定 ， 波动小 ， 除对堆料 和称量装置有 较高要 一个 重要的控制 因素是砂 石含水量 ， 即使搅拌设备 上装有先 格的要求 ， 在使用过程 中， 路 面必须要 有这抵抗外界 因素 的能力 ， 这 求外 ， 操作人员仍应密切注意正在搅拌 的｝ 昆 样才能确保路面 的使用寿命 在工程设计 的期限内 ， 混凝土路面才能 进的含水量测定及控制设备 ， 凝土 ， 在其稠度发生波动 时， 及时加以调整 。 正常的进行 工作 。 ５ ． ３高性能混凝土运输与浇筑 宜采用罐 车和泵送 ，用手推 车运 ２ ． ４ 高性 能 道 面 混 凝 土 的变 形 性 质 （ １ ） 干缩道 面板表面积很大 ， 蒸发量大 ， 干缩有可能 引起道面板 输及浇筑时不仅操作 困难 ， 而且也无法进行外加剂的后添加 。 表面产生收缩裂缝 ， 需加强养 护。 ５ ． ４由于高性能混凝土的水灰 比小 ，通 常泌水少 或不泌水 。因 须在浇筑后立 即进行湿养 护 ， 以防止塑性收缩裂缝 的产生 ， 由于 （ ２ ）抗折弹性模 量高性能道面混凝 土的抗折 弹性模量 Ｅ ，经实 此 ， 为防止 内外温度过 大出现温度裂缝 ， 必 须采 测， １ 级为 ４ ． ３ ０ ５ １ ０ ４ Ｍｐ ａ ， ２ 级为 ４ ． ８ ４ ５ １ ０ ４ Ｍｐ ａ ， ３级为 ４ ． ６ ０ ５ １ ０ ４ Ｍｐ ａ 。 其胶凝 材料用量较大 ， 强 度 ３级的高性能道 面混凝 土的配合 比中， 骨料用量较少 ， 粗 骨料 取保温措施 。 最 大粒径较小 。 结束语 ３ 高性能混凝土在桥梁中的应 用 由此 可见 ， 高性能馄饨在道路桥梁建设 中应用 的十分 广泛 。而 高性能混凝土广泛用 于很 多离 岸结构物 和长 大跨桥梁 的建造 ， 且它具有超强的强度和耐久性 ， 也符合 当前路 面桥梁设计 的要求 。 包括长大跨桥梁所用 的拌合物 。 它们 主要用于主梁 、 墩部和墩基 ， 硅 在保 障道路桥梁路面结构 质量 的同时 ， 也延 长了路 面的使 用期 限。 粉混合水泥。 高性能混凝土有广泛的应用性 ， 具有易于浇注 、 捣实而 因此 ， 当前在进行路面建设 的时候 ， 都是采用 的高性能混凝 土 。但 不离析 、 高超 的、 能长期保持 的力学性 能 ， 早期强度 高 ， 韧性 高和体 是 ， 由于 目前我 国的高性能混凝 土施 工工业还不是很 成熟 ， 在许多 积稳定性好 ， 在恶劣的使用条件下 寿命长 、 高强度 、 高流动 『 生 与优异 方面还存在着 问题 ， 这就需要我们在实践中不断 的研究与发展。 的耐久性。推广高性能混凝土在桥梁中的应用 ， 延长桥梁 的使用年 参考文献 限和获得更好的经济效益 。人们所关注的是高性 能混凝 土 ， 而不仅 ［ １ 】 王丰彤． 浅谈道路桥 梁 中高性 能混凝土 的应 用『 Ｊ ］ ． 科技 创新 导报， 仅是高强度混凝 土。耐久性 、 养护的难 易程度 以及建设 的经济性 已 ２ ０ ０ ８ （ ３ ０ ） ． 成为工程建设的 目标 。 当前 国内应用较好 的如上海东海大桥用 的混 【 ２ 】 吴长存， 丁 兆喜 ． 浅谈道路桥 梁 中高性 能混凝土 的应用［ Ｊ 】 ． 黑龙 江 凝土 ， 设计寿命 １ ０ ０年 ， 使用的“ 高性 能海工混凝 土” 是粉煤灰 、 矿粉 科技信息， ２ ０ ０ ８ （ ２ １ ） ．
高性能混凝土在预制装配式桥梁工程中的应用
引言近年来，国内装配式建筑发展迅猛，装配式混凝土预制构件生产及其现场施工技术日趋成熟。
与传统建造方式相比，其效率得到了有效提升，作业时间缩短，构件生产的过程质量可控，且能降低能源资源的消耗，适应“双碳”政策下“一带一路”倡议建设的新基建发展目标。
针对道路桥梁工程的项目建设，构件的装配式预制化发展已成为热点和趋势[1-3]。
2014年起，乌鲁木齐市大力推广应用高性能混凝土，于2016年列入全国首批高性能混凝土推广应用试点城市。
随着混凝土应用技术的进步，市场化管理的日趋成熟，通过大量的工程项目依托，乌市高性能混凝土的产业应用积累了丰富的实践经验，适逢西北地区首座装配式桥梁工程的开工建设，高性能混凝土的选择与设计应用，顺应着时代发展的技术需求[4]。
1 工程概况东进场高架道路作为乌鲁木齐地窝堡国际机场外围交通快速通道，承担机场枢纽、东北城际、东南市域的收稿日期：2023-4-20第一作者：芦向晶，1991年生，硕士，工程师，主要从事高性能混凝土及新型建筑材料的开发与应用研究工作，E-mail：****************项目信息：新疆维吾尔自治区科技支疆项目（2022E02022）；新疆维吾尔自治区“两区”科技发展计划项目（2022LQ03008）；新疆高性能混凝土辅助性胶凝材料工程技术研究中心（GC2021006）高性能混凝土在预制装配式桥梁工程中的应用芦向晶1,2 袁 芬1,2 赵 鹏1 邵 琦1 王 涛1 曹鹤磊1 刘隽江11. 新疆研科节能科技有限公司 新疆 乌鲁木齐 8300002. 新疆高性能混凝土辅助性胶凝材料工程技术研究中心 新疆 乌鲁木齐 830000摘 要：针对乌鲁木齐市东进场高架道路项目的高性能混凝土工程应用，开展了技术验证及试验比对，结合现场混凝土浇筑施工及构件外观立面优化，进行了桥梁预制装配式构件的技术性能研究。
试验采用普硅水泥、粉煤灰基固废及功能性矿物外加剂三元胶凝材料复合应用的技术路径，配制出了针对不同结构形式（立柱、预应力混凝土小箱梁及预应力混凝土盖梁）及强度等级（C40～C60）需求的桥梁预制装配式构件混凝土。
高性能混凝土在桥梁施工中的应用研究
高性能混凝土在桥梁施工中的应用研究摘要：作为一种新型混凝土材料，高性能混凝土大幅度的提高了混凝土在桥梁工程建设中的性能，它是在普通混凝土的基础上运用现代混凝土技术研发出来的。
以此为出发点，本文分析了高性能混凝土的特点和性能，从当前道路桥梁施工运用混凝土所存在的问题、高性能混凝土在桥梁中的应用两个方面阐述了高性能混凝土在路桥建设中的作用。
研究结果对于开展类似材料的研究具有重要意义。
关键词：混凝土；桥梁施工；应用分析；中图分类号：tu278.3 文献标识码：0.引言随着我国国民经济水平的不断发展，桥梁的实际承载能力和跨度也有了较大的提高。
在公路工程的建设过程中，高性能混凝土因其具有的高体积稳定性、高强度、高耐久性等优点而被广泛用于桥梁施工中。
相关工程实践证明，高性能混凝土在环境条件的适应性、经济条件的合理性等方面具有非常明显的优势，因而高性能混凝土也成为了未来桥梁工程施工的主要发展方向。
1.普通混凝土在桥梁施工中存在的问题分析1.1拉伸强度较低普通混凝土是用碎石、砂砾、纤维、水和水泥等按照一定的比例配合而成，这些材料在经过充分的均匀搅拌以后会出现水化反应从而形成我们所常见的水泥。
砂砾、石子等在水泥的所有成分中起到支撑或者骨架的作用，并能够在抑制水泥收缩方面起到重要作用。
不过也正是因为有大量的碎石和砂砾的存在，水泥搅拌凝固以后的脆性高，这限制了水泥浆的拉伸强度。
我们经常见到混凝土出现的开裂便是拉伸强度不够的表现。
比如，在立交桥施工过程中，我们会发现由于板桥经常性地弯曲，就算是有强拉力的钢筋架构，混凝土出现裂开的问题还是防不胜防。
1.2耐久性欠佳一般的观点认为混凝土的耐久性是很好的，只是由于生产工艺和建筑技术的变化及发展，普通混凝土的耐久性越来越不如人意，主要表现在以下两个各方面：（1）抗冻性差。
抗冻性是混凝土在反复的冻结和融化环境中维持原有正常形态和强度的性能指标。
工程实践证明，普通混凝土在0摄氏度以下的时候会出现膨胀应力的极速加大从而出现裂缝。
试论高性能混凝土在道路桥梁建设中的应用
试论高性能混凝土在道路桥梁建设中的应用（3）低收缩徐变性收缩性与徐变形是衡量混凝土性能的重要指标，收缩性越低，徐变形越低，则表明混凝土性能越好。
混凝土的收缩量是由其硬度所决定的，硬度越高，收缩量越低。
因此，高性能混凝土的收缩性要明显低于普通混凝土。
当然由于温度和湿度的变化，也会导致高性能混凝土的收缩性发生一些变化，但是总体上而言，高性能混凝土的收缩性是十分低的。
同时其徐变变形也明显低于普通混凝土。
（4）高耐火性高性能混凝土是一种高密度混凝土，因此其内部的自由水在遇到高温时，不易从毛细孔中排除，从而导致内部蒸汽压力超过混凝土本身的抗压能力，从而导致爆裂、发生剥落等情况。
长期以来由于高性能混凝土的耐火性较差，其应用的范围受到很大的限制。
随着科学技术的发展，这一问题已经得到了有效地解决，主要的方法是在混凝土中添加有机纤维材料，一旦遇到高温，纤维溶解后便会形成空隙，有利于释放混凝土内部的蒸汽压力，从而改善其耐高温性。
二、高性能混凝土在桥梁施工中的应用高性能混凝土具有更高的稳定性与耐久性，对于离岸桥梁建筑，以及跨度较长较大的桥梁建筑而言，其具有更好的适用性。
[2]高强度混凝土主要用于主梁、墩部和墩基，这些部位直接关系到桥梁的稳定性，以及使用寿命。
施工中所采用的高性能混凝土，一般由硅粉混合水泥构成，其具有易于浇注、捣实而不离析等特点、力学性能较为稳定，即便是在恶劣气候环境下使用，也能够在长期内保持不变。
因此在一些重要的桥梁工程中，其被广泛应用。
例如上海东海大桥的建设中，所采用的高性能混凝土是由粉煤灰、矿粉等废料构成的，采用这种特殊的掺和材料，是这种混凝土具有更高的强度、耐久性、抗腐蚀性。
不仅如此，节约建筑成本近 2000万元。
因此，在桥梁工程中采用高强度混凝土，不仅能够增强桥梁的安全性，同时绿色环保，且降低工程成本，可谓是一举两得。
三、高性能混凝土在公路中的应用高性能混凝土优越的物理性能能够承受长期的冲刷、磨耗、冰冻、水的渗入、能够抵御各种恶劣的气候环境对公路建筑的侵袭。
高性能混凝土在道路桥梁中的应用
高性能混凝土在道路桥梁中的应用摘要：随着经济的快速发展和科技的不断进步，我国的道路桥梁建设工程如火如荼地展开，同时道路桥梁建设的施工技术也取得了较大的进步。
高性能混凝土以其良好的品质和特点被广泛应用到道路和桥梁的建设之中。
本文分析了高性能混凝土的使用性能，探讨了高性能凝土在道路桥梁施工中的应用。
关键词：道路桥梁；高性能混凝土；施工最近几年，研究人员开始探索高性能混凝土，这种材料适合用于高层建筑或是道桥项目中。
它的特点是规定较为严苛，而且使用的材料也有很多的要求，方便浇筑，不会发生离析现象，有着明显的稳定性和较高的强度等，除此之外它的水化热等都是非常好的。
正是基于它的这些优点，最近几年很多项目都开始使用这种材料。
一、高性能混凝土的使用性能1.持久性好。
在以往的工程中，我们大多使用一般的混凝土，大家普遍认为这种一般的混凝土的性能非常好，然而真实的情况是这种材料在工艺以及性能方面都有一些缺陷，远没有我们想象中的完美。
然而高性能的混凝土使用的是品质优秀的材料处理而成的。
它的持久性非常的好，可以很好的应对较为严酷的气候，并且能够承担路桥结构带来的强大压力，它在提升项目的稳定性，增加道路时间等方面发挥着非常巨大的作用。
2.良好的强度。
除了上述特点之外，它还有一个非常明显的特点，即强度非常高。
它非常符合道桥项目对于强度的规定，能够明显的提升项目的稳定性。
由于项目的结构不一样，它会随着这些结构的差异而发生变化。
比如有的道桥项目规定结构应该有非常好的抗剪性能，有的项目不需要其有太高的强度，有的项目对于抗拉能力有较高的规定，有些路桥工程的建筑结构不能马上承受荷载，希望延长建筑结构的后期强度，有些路桥工程要求加强建筑结构的抗疲劳，抗冲切和抗磨损等方面的强度等等。
3.工艺良好。
其施工工艺包含很多的内容，比如浇筑以及振捣等等。
由于其工艺良好，因此可以防止项目在施工的时候出现离析问题，能够提升项目的品质。
同时因为它的质地均匀，能够保证项目结果平整，确保表层非常光滑。
高性能混凝土在道路桥梁施工中的应用
高性能混凝土在道路桥梁施工中的应用[摘要]时代在不断发展，道路桥梁工程的施工技术水平也不断提高。
混凝土在施工中的使用次数越来越频繁。
混凝土的防水性、强度性、耐久性都越来越高。
在施工建设中也带来了许多保障，而在使用中我们还有许多要注意的问题。
[关键词]性能应用施工中图分类号：tg333.7 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）17-358-01高性能混凝土是混凝土技术的主要发展方向，高性能混凝土是一种具有多项性能的均质混凝土在混凝土的施工中，施工工艺要求严格，需要采用优质的材料进行配制，方便浇筑、在振捣的时候不离析、早期强度高、力学性能较稳定。
对密实性、抗渗性、韧性、水化性和体积稳定性的混凝土，高性能混凝土适用于桥梁、暴露在恶劣环境中的建筑以及高层建筑。
因为高性能混凝土的综合特性，也使他在建材上有着广泛的应用和关注[1]。
一、高性能混凝土的配制高性能混凝土的配制有着较高的要求。
其中有很多重要配置要求：水泥、骨料、水灰比、高效减水剂、矿物参合料和配合比设计。
水泥中的矿物组成和水泥的细度都对高性能混凝土有影响，选择的水泥不仅要达到国家标准还要保证水泥细度。
配置普通的混凝土和高性能的混凝土的骨料有所不同，配置高性能的混凝土的骨料要求其本身的硬度要高，一般选用硬质砂岩、花岗岩或石灰岩等。
其次还需要控制骨料的表面特征、粒径、吸水率、用量等指标。
水灰比也是配置高性能混凝土的一个重要条件，要保证混凝土的密实度要高，耐久性和强度也会因适当的水灰比而得到提高。
一般的水灰比都在0.3左右，而用水量则不大于160kg每立方米。
掺和料能够改善混凝土的工作性和耐久性，是高性能混凝土必不可少的成分。
外加剂要选择和水泥溶性好的，它具有有效的控制混凝土凝结的时间，密实性好，并且是混泥土的耐久性得到提高。
原材料是组成高强度水泥的基础，所以原材料的质量直接影响到最终建筑的安全性。
二、高性能混凝土的使用性能2.1 强度高高性能混凝土在一般在跨度高的建筑结构中应用，有资料显示：当混凝土的强度从c40提升到c80的时候，他的承载能力将提高一倍，而他的造价也将提高50%，因为他具有降低结构物自身重量和减小断面的优势，所以在国外发展迅速，逐渐的发展为具有高强度高性能混凝土。
道路桥梁高性能混凝土性能及施工
刍议道路桥梁高性能混凝土性能及施工摘要：高性能混凝土是一种新型的高技术混凝土，它能够最大幅度的提高普通混凝土的性能。
它的主要特点是：工作性、适用性、耐久性、强度强、稳定性以及经济性。
它在配置上采用低水胶比，用优质的原材料，掺加足够的矿物细掺料以及高效的外加剂。
近年来，这种高性能的混凝土被广泛的应用在道路桥梁的建设中，本文简要的介绍了道路桥梁中高性能混凝土的性能以及施工。
关键词：混凝土、高性能、桥梁、道路建设、性能高性能混凝土的技术特性优异，所以得到了国内外工程界和材料界的广泛关注。
近些年，世界上很多国家都相继的投入了大量精力来开发使用高性能混凝土技术，并取得了不错的进展，在原料的选择、物理力学性能、耐久性以及结构性能等方面都取得了一定的有价值的科技成果。
高性能混凝土是一种能够满足特殊用途和特殊性能的混凝土材料，所以如果采用常规的方法是不能配制的，它必须要通过提高浇筑、捣实等方法来提高其长期的力学性能、刚度、初期强度和体积稳定性，这样才能延长它在各种环境下的使用寿命。
一、高性能混凝土在道路桥梁中的应用1、高性能混凝土在桥梁中的应用高性能混凝土被广泛的用于长的大跨桥梁的建造和离岸结构物的建设，其中包括长大跨桥梁建设中的所有拌合物。
主要包括主梁、墩基、墩部和硅粉混合水泥。
高性能混凝土的应用性很广泛，容易浇注、捣实并且不会离析、还具有高超的、能够长期保持的力学性能，早期的强度高，体积稳定性好并且韧性也高，即是是在恶劣的环境中使用寿命仍然很长、强度也比较高、流动性高、耐久性优异。
在桥梁的建设中广泛的使用高性能混凝土，可以延长桥梁的使用寿命并获得更多的经济效益。
2、高性能混凝土在道路中的应用高性能混凝土的施工性、体积稳定性、耐久性以及足力学强度都很高，所以它能够相对长时间的承受各种恶劣的环境，在公路建设的应用中，高性能混凝土的耐久性极为突出，它能够提高路基的施工质量，保证路基不下沉。
高性能混凝土的主要指标就是耐久性，同时具有高强、高施工性、高早强等优异性能。
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道路桥梁中高性能混凝土的应用摘要：高性能混凝土是近期混凝土技术发展的主要方向,这种采用优质材料配制,便于浇捣、不离析、力学性能稳定、早期强度高、具有韧性和体积稳定性等性能的耐久的混凝土,特别适用于高层建筑、桥梁以及暴露在严酷环境中的建筑结构。
应该通过制备的科学性以及提高浇筑、捣实等施工方法和工艺来提高混凝土的高施工性、高强度和体积稳定性,从而提高道路桥梁的使用寿命和整体经济效益。
本文分析了高性能混凝土的特性及其在公路桥梁建设中的应用。
关键词：高性能；混凝土；道路桥梁
中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：
1 概述
目前高性能混凝土除在高层建筑工程中有所应用外,在道路桥梁工程建设中的应用还较少,通过分析研究高性能混凝土的技术性能,挖掘其特点,以发挥其对公路桥梁工程建设的促进作用。
高性能混凝土往往被人们将其与高强度混凝土联系起来,其实质高性能混凝土不仅仅是高强度,而且具有相当高的刚度,弹性质量和耐久性,普通混凝土不能长久作用,如许多混凝土车道在不该开裂的地方开裂或者由于冰冻和融化而剥落,许多桥面遭受严重破坏;许多混凝土桥梁在地震中倒塌,只有采用高性能混凝土才有可能避免这些不该发生的事故。
高性能混凝土往往被人们将其与高强度混凝土联系起来，其实
质高性能混凝土不仅仅是高强度，而且具有相当高的刚度、弹性模量和耐久性，普遍混凝土不能长久作用，如许多混凝土车道在不该开裂的地方开裂或者由于冰冻和融化而剥落；许多桥面遭受严重破坏；许多混凝土桥梁在地震中倒塌。
因此，只有采用高性能混凝土才有可能避免这些不该发生的事故。
2 研究高性能混凝土在道桥中应用的意义
随着对交通运输要求的日益提高，发展“长寿命低维护路面”，采用高性能道面混凝土，提高混凝土的抗折强度与耐久性是当前道面混凝土的发展趋势。
2.1 国际化目标要求。
1997 年召开的第十六届国际混凝土路面会议，提出路面设计不仅要提出平均强度要求，还应提出耐久性要求。
在未来发展方向中提出抗拉强度达17mpa 的超高强混凝土，用于铺筑连续的混凝土路面。
提高混凝土道面表面的致密性、抗渗性都是很重要的，而这是需要通过高性能混凝土来实现的。
2.2 高性能道桥路面混凝土的强度。
高性能道面混凝土的重要特征是具有高抗折强度。
使用高性能道面混凝土可以显著提高道面的承载能力，延长使用寿命或减薄道面的厚度以降低工程造价。
2.3高性能道桥路面混凝土的耐久性高性能道面混凝土的主要特征是具有足够的耐久性，能够抵抗气候和环境的长期破坏作用，保证在道面的设计使用期限内，混凝土能够正常工作。
2.4高性能道面混凝土的变形性质
2.4.1干缩道面板表面积很大，蒸发量大，干缩有可能引起道面
板表面产生收缩裂缝，需加强养护。
2.4.2抗折弹性模量高性能道面混凝土的抗折弹性模量e，经实测，1 级为4.305104mpa，2 级为 4.845104mpa，3 级为4.605104mpa。
强度 3 级的高性能道面混凝土的配合比中，骨料用量较少，粗骨料最大粒径较小。
3确定高性能混凝土的主要技术指标
3.1 坍落度
坍落度是检测混凝土和易性的主要指标。
混凝七的和易性包括流动性、黏聚性和保水性。
目前国内尚无同时检测混凝土和易性二项性质的方法,主要是通过坍落度试验来测定混凝土流动性。
同时观察黏聚性和保水性。
坍落度是新拌混凝土质量控制的重要指标。
它能在很夫程度上综合反映混凝土的和易性。
高性能混凝土要表现出大流动性即商流态。
因而坍落度值偏大,一般为20—24cm,并要求混凝士从出机到浇灌这段时间内的坍落度损失不能大于2cm,且120min后混凝土的扩展度值不小于500mmx500mm。
同时要具有良好的黏聚性和保水性。
保证混凝土成型后均匀密实、不分层、不离析,满足施工和易性要求。
3.2 凝结时间
高性能混凝土在下程应用中。
往往作业面大,为了保证成型,便于早期养护,凝结时间应适当延缓,尤其是要延长初凝时间,一般应根据施工时的气候、环境等条件,结合工程要求确定混凝土的凝结时间。
通常夏季初凝时间可延长至12－14h,终凝时间延长至15－
18h,冬季初凝l0－12h,终凝12－14h,以保证混凝土的密实性和稳定性,同时应推迟混凝土水化热峰值出现的时间,降低水化热峰值15％－20％,以防止温度应力过大,引起混凝土的开裂
4 高性能混凝土在道路中的应用
高性能混凝土具有高施工性、高体积稳定性、高耐久性及足够的力学强度，为此它能相对长时间承受随冲刷、磨耗、冰冻、水的渗入、侵蚀等恶劣环境，高性能混凝土在道路应用中，其耐久性优点极为突出，一方面它可以提高路基施工质量，确保路基不下沉；另一方面需解决道路混凝土强度等级低，水泥用量少，从而形成了水泥用量少与耐久性要求之间的矛盾。
高性能混凝土是以耐久性为主要指标，同时要具有高强、高早强、高施工性（高流动、高粘聚性、高可浇注性）等优异性能。
其配制的基本思想是：通过对原材料进行选择，优化混凝土配比，掺入复合高效外加剂，同时掺入一些经过处理的工业废料如硅灰、粉煤灰、矿渣等，并从混凝土拌和物的流动性、施工工艺方面考虑，以获得高流态、低离析、质量均匀的高强混凝土。
同时其耐久性要大大好于普通混凝土。
道路高性能混凝土应根据道路混凝土的特点，结合高性能混凝土的优点，综合考虑其各方面的性能要求来进行开发研究。
但如果能从改变道路混凝土的施工工艺出发，不采用滑模摊铺施工，而采用高流态（接近自流平），坍落度达240~270mm的混凝土来施工，则该方法进一步丰富了道路高性能混凝土的内涵，其带来的经济效
益和社会效益将是不可估量的。
5高强混凝土应用的施工工艺
5.1由于高性能混凝土用水量少，水胶比低，拌合时较稠，因此需要采用拌合性能好的搅拌设备。
卧轴式搅拌机或逆流式搅拌机能在较短时间内将其搅拌均匀，采用其他设备时须经过试验验证拌合物的均匀性。
5.2制备高性能混凝土时，各种原材料的计量应尽量准确。
使出机口拌合物的工作度稳定，波动小，除对堆料和称量装置有较高要求外，一个重要的控制因素是砂石含水量，即使搅拌设备上装有先进的含水量测定及控制设备，操作人员仍应密切注意正在搅拌的混凝土，在其稠度发生波动时，及时加以调整。
5.3 高性能混凝土运输与浇筑宜采用罐车和泵送，用手推车运输及浇筑时不仅操作困难，而且也无法进行外加剂的后添加。
5.4 由于高性能混凝土的水灰比小，通常泌水少或不泌水。
因此，须在浇筑后立即进行湿养护，以防止塑性收缩裂缝的产生，由于其胶凝材料用量较大，为防止内外温度过大出现温度裂缝，必须采取保温措施。
6、高性能混凝土的养护
养护是混凝土成型的最后一道关键工序,是混凝土技术性能好坏的决定性因素之一。
因此,要加强混凝土的养护,保证混凝土在适宜的条件下正常硬化和强度增长。
而高性能混凝土水灰比较低,材料内部处于缺水状态,浇注后表面又不泌水,且初凝后表面即开始
失水,产生细微凝缩裂缝,因此高性能混凝土的早期养护极其重要。
为避免混凝土早期失水过多,必须及时采取覆盖、洒水等有效养护措施,以防止混凝土在施工中由于温度和收缩而产生裂缝, 影响混凝土的强度和耐久性。
7 结论
道路和桥梁应用高性能混凝土的耐久性问题,应引起有关部门的高度重视, 开展道路桥梁高性能混凝土的研究和开发具有重要的意义。
随着社会的发展,高层建筑、大跨桥梁、港口建筑等多种薄形结构大量涌现,国内外应用高性能混凝土建造的工程将越来越多,由于高性能混凝土的高强度,高耐久性和高工作性满足了现代建筑的需求,必定会得到更大范围的推广和应用。