联轴器的选择原则
套筒联轴器
α=0~45˚
两轴平均传动比为1，但瞬时传动比是动态变化的。
在图示位置I, 以轴1为参考系，对A点有 ：
vA1 r1
以轴2为参考系，对A点有 ：
vA2 r2 r cos2
ω1
显然有 ： vA1 vA2
r’ A
α Bα
A
2
代入得： ω1 =cosαω’2
在图示位置II, 以轴2为参考系，
电动机 多缸 双缸 单缸 汽轮机 内燃机 内燃机 内燃机
发电机、小型通风机、小型离心机
1.3
1.5
1.8
2.2
透平压缩机、木工机械、输送机
1.5
1.7
2.0
2.4
搅拌机、增压机、有飞轮的压缩机
1.7
1.9
2.2
2.6
织布机、水泥搅拌机、拖拉机
1.9
2.1 2.4
2.8
挖掘机、起重机、碎石机、造纸机械 2.3
预留间隙以补偿 轴向位移。
c
A
预留安装空间以便与更换橡胶套
2、弹性柱销联轴器
结构：用尼龙制成的柱销置于两个半联轴器凸缘的孔中。
特点：上述两种联轴器的动力通过弹性元件传 递，缓和冲击、吸收振动。
应用：适用于正反向变化多，启动频繁 的高速轴。
尼龙销 挡板
适用范围：-12˚≤t≤60˚， v≤8000 r/min
2、十字滑块联轴器
结构：两个端面开有径向凹槽的半联轴器，两端各具有 凸榫的中间滑块，且两端榫头互相垂直，嵌入凹槽中， 构成移动副。 工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，
滑块将在凹槽内滑动。
y
优缺点：结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心 力和磨损，并给轴和轴承带来附加动载荷。
机械设计复习题(二)(答案)
机 械 设 计 自 测 题------------------------------------------------------------------------------------------一、判断题1．滚动轴承的基本额定寿命是指滚动轴承的任一元件出现疲劳点蚀前轴承运转的总转数或一定转速下的工作小时数。
（ × ）2．传动轴只承受弯矩作用，心轴只承受扭矩作用。
（ × ）3．相互啮合的齿轮，齿面接触强度一定相等，齿根弯曲疲劳强度一般不等。
（ × ）4．滚动轴承的当量动载荷是指轴承寿命为106转时，轴承所能承受的最大载荷。
（ × ）5．凸缘联轴器和齿式联轴器都可以补偿两轴的安装误差。
（ × ）6．只要是啮合传动，则其瞬时传动比不变。
（ × ）7．对于蜗杆传动，其传动中心距公式为()1221z z a +=。
（ × ） 8．蜗杆传动本质上属于齿轮传动，因此其传动比公式也为12/d d i =。
（ × ） 9．在分度圆直径不变的情况下，齿轮的齿数越大则其齿根弯曲疲劳强度越小。
（ ∨ ）10．能减振的联轴器一定能缓冲，能缓冲的联轴器一定能减振。
（ × ）11．齿轮软、硬齿面以HB350为界，是因为软、硬齿面齿轮的设计准则不同。
（ × ）12．与斜齿轮一样，蜗杆传动正确啮合的条件之一是蜗杆螺旋角等于蜗轮螺旋角。
（ × ）13．动压润滑向心轴承的最小油膜厚度总是出现在外载荷的作用线上。
（ × ）14．当轴的刚度不够时，可改用强度大的合金钢代替原来的碳素钢来提高刚度。
（ × ）15．从有利于滚动轴承寿命的角度看，外圈固定内圈转动比内圈固定外圈转动好。
（ ∨ ）二、选择题1．按齿面接触强度设计齿轮时，应将（ b ）中较小者代入设计公式。
a.FP1/Y Fa1Y sa1与FP2/Y Fa2Y sa2 b. HP1与HP2 c. FP1与FP2 d. HP1/Y Fa1Y sa1与HP2/Y Fa2Y sa2 2．下列直径、直径系列相同的四种轴承中，( b )极限转速最高；( a )承受径向载荷最大；( c )能够同时承受较大的径向与轴向载荷；( a )完全不能承受轴向力。
联轴器离合器制动器
通过纳米技术改善材料的力学、热学 和电学性能，提高联轴器、离合器和 制动器的性能稳定性和可靠性。
陶瓷材料
具有优异的耐高温、耐腐蚀和耐磨损 性能，用于制造高速、高温和腐蚀性 环境下的联轴器、离合器和制动器。
先进制造技术对三者性能的提升
精密加工技术
采用高精度数控机床和加工中心， 实现联轴器、离合器和制动器关 键部件的精密加工，提高产品的 精度和稳定性。
分类
根据工作原理和结构特点，离合器可分为摩擦离 合器、牙嵌离合器和电磁离合器等几种类型。
工作原理及结构特点
工作原理
离合器的工作原理是通过主、从动部分之间的摩擦或啮合来实现传动系统的分离和接合。当离合器处于接合状态 时，主、从动部分通过摩擦力或啮合力传递扭矩；当离合器处于分离状态时，主、从动部分之间不存在扭矩传递。
表面处理技术
通过喷丸、渗碳淬火、激光熔覆等 表面处理技术，提高联轴器、离合 器和制动器表面的硬度、耐磨性和 耐腐蚀性。
3D打印技术
利用3D打印技术制造复杂结构的联 轴器、离合器和制动器，缩短产品 开发周期，降低成本。
智能化技术在三者中的应用前景
传感器技术
集成传感器于联轴器、离合器和 制动器中，实时监测产品的运行 状态和性能参数，为故障诊断和
联轴器离合器制动器
目录
• 联轴器概述 • 离合器简介 • 制动器概述 • 联轴器、离合器与制动器的关系 • 联轴器、离合器与制动器的市场分
析 • 联轴器、离合器与制动器的技术进
展
01
ห้องสมุดไป่ตู้
联轴器概述
定义与工作原理
定义
联轴器是一种用于连接两个轴并传递扭矩的机械传动元 件，通常用于将驱动轴的动力传递给从动轴。
联轴器新旧标准表
１.联轴器命名原则a 联轴器名称应具有科学性、准确性；b 联轴器名称应简短易记；c 按联轴器的结构特点命名，但要与现有其它类似联轴器有所区别；d 按联轴器中具有特征的主要零件（形状、特点等）命名；e 按联轴器中主要零件特殊材料命名；f 按传统习惯命名；g 按上述综合因素命名；h联轴器品种名称不得重复是联轴器命名最基本的原则。
２.联轴器型号联轴器的型号由组别代号、品种代号、型式代号、规格代号组成。
联轴器的组别代号、品种代号、型式代号，取其名称的第一汉语拼音字母代号，如有重复时，则取第二个字母，或名称中第二、三个字母的第一、第二汉语拼音字母，或选其名称中具有特点字的第一、第二汉语拼音字母，以在同一组别、品种、型式中相互之间不得重复为原则。
联轴器的主参数为公称转矩Ｔn，单位为Ｎ·m。
公称转矩系列顺序号，为联轴器规格代号。
联轴器新旧标准对照表序号现行标准号产品型号旧标准号1 JB/T8854.1-2001 GCLD JB/T8854.1-1999 ZBJ19012-89 JB/ZQ4380-862 JB/T8854.2-2001GⅠCLJB/T8854.2-1999ZBJ19013-89JB/ZQ4378-86 GⅡCLZ JB/T8854.3-1999ZBJ19014-89 JB/ZQ4379-863 JB/T8854.3-2001GⅠCLJB/T8854.2-1999ZBJ19013-89JB/ZQ4222-86 GⅠCLZJB/T8854.3-1999ZBJ19014-89JB/ZQ4223-864 JB/ZQ4644-1997 NGCL JB/ZQ4644-865 JB/ZQ4645-1997 NGCLZ JB/ZQ4645-866 JB/ZQ4186-1997 WG /7 JB/T7001-1993 WGP /8 JB/T7002-1993 WGC /9 JB/T7003-1993 WGZ /10 JB/T7004-1993 WGT /11 JB/ZQ4218-86 CL Q/ZB104-7312 JB/ZQ4219-86 CLZ Q/ZB105-7313 GB/T5272-2002 LM LMD LMS LMZ-ⅠLMZ-ⅡGB5272-85ML M14 GB/T4323-2002 LT LTZ GB4323-8415 GB/T5014-2003 LX LXZ GB5014-8516 GB/T515-2003 LZ LZJ LZD LZZ GB5015-85 ZL17 GB/T6069-2002 GL GB6069-8618 GB/T5843-2003 GY GYS GYH GB5843-8619 GB/T5844-2002 UL GB5844-8620 JB/ZQ4376-1997 YL JB/ZQ4376-8621 JB/ZQ4384-1997 WHL JB/ZQ4384-8622 JB/ZQ4018-1997 LLA LLB JB/ZQ4018-8623 JB/T5514-1991 TGL /24 JB/ZQ4389-1997 制动轮JB/ZQ4389-86常用联轴器款式及特点2007-12-28常用的联轴器款式有：金属螺旋弹簧联轴器，金属膜片联轴器，免键轴套，波纹管弹性联轴器，十字滑块弹性联轴器，梅花形弹性联轴器，尼无曲面体联轴器。
联轴器的分类选型和参数尺寸
联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
一、联轴器的分类∙刚性联轴器(无补偿能力)∙挠性联轴器（有补偿能力）：o无弹性元件o有弹性元件1.无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种：专业知识整理分享凸缘联轴器(1)这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。
凸缘联轴器(2)这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。
专业知识整理分享凸缘联轴器(3)这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
十字滑块联轴器十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。
凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。
专业知识整理分享滑块联轴器滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。
由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。
结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
万向联轴器十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。
属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。
结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。
专业知识整理分享齿式联轴器齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。
依靠内外齿相啮合传递扭矩。
齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。
联轴器知识大全ppt课件
将螺栓联接→销钉联接，过载时销钉剪断，以防重要零件损坏。（点击看图）
二、刚性可移式联轴器 由于制造安装误差,轴变形及温度变化等原因,使两轴不
能保证严格对中,而存在不同程度的偏移或偏斜
两轴的偏移形式：（图11-19）
若用刚性联轴器将引起附加动载荷，∴要求联轴器或离合器从结构上适应 各种形式的偏移，以保证正常工作。
（一）弹性套柱销联轴器 （图11-25）
的增大而增大，故缓冲性好，特别适 用于工作载荷有较大变化的机器。
组成： 两半联轴器 ＋ 套有弹性圈的柱销
特点： 结构简单，成本低，允许综合偏移，且缓冲、吸振。
允许最大偏移量： △y＝0.2~0.7mm, △x=2~7.5mm, △α =30′～1°30′ 注：为补偿较大的△x，安装时要留出间隙C,设计时要留出距离A，以便更
组成：两半联轴器 ＋ 一叠簧片(6组径向放置)＋联接螺栓 ＋外轮 簧片一端固定在轮毂中，另一端嵌在外轮的楔槽中
特点：弹性高,阻尼值大,传递T大,结构紧凑,工作可靠,不受温度、灰尘等环
境影响。允许△y＝0.45~1mm, △x=1.5~5mm, △α =0.2°
应用：载荷变动较大,易发生扭转振动的轴系,如高速大功率柴油机驱动的机组中
上页 下页 菜单
联轴器
（一）滑块联轴器 （图11-22）
组成： 两个端面开凹槽的半联轴器 ＋ 一个两面有凸牙(榫)的浮动盘 凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移
特点：浮动盘中心的运动轨迹为圆，其直径等于两轴的偏心距e =△y，
在两轴有相对位移情况下工作时，中间盘会产生很大的离心力，从而 增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。 材料：两半联轴器——45钢或ZG310-570（大尺寸用）
联轴器的选用注意事项
联轴器的选用注意事项联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。
有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
联轴器的选用注意事项(一)动力机的机械特性动力机到工作时之间，通过一个或数个不同品种或不同型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。
在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机。
由于动力机工作原理和结构不同，其机械特性差别很大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。
动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类型的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数KW，选择适合于该系统的最佳联轴器。
动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素;动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。
固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统(例如般舶、各种车辆等)中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。
此时一般应选用弹性联轴器，以调整轴系固有频率，降低扭振振幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，改善对中性能，提高输出功率的稳定性。
(二)载荷类别由于结构和材料不同，用于各个机械产品传动系统的联轴器，其承载能力差异很大。
载荷类别主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。
为便于选用计算，将传动系统的载荷分为四类。
传统系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。
冲击、振动和转知变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。
起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短时超载，一般短时超载不得超过公称转矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
2022年轴承装配岗位试卷和答案(15)
2022年轴承装配岗位试卷和答案（15）共3种题型，共75题一、单选题(共30题)1.承受轴向载荷的轴承是（）。
A：圆锥滚子轴承B：推力球轴承C：滚针轴承D：调心球轴承【答案】：B【解析】：了解轴承及箱体的关键几何尺寸2.树脂结合剂砂轮安全线速度一般不超（）。
A：50m/sB：35m/sC：45m/sD：30m/s【答案】：A【解析】：能对轴承箱体的精度进行控制3.滑动轴承的振动与噪音与滚动轴承相比（）。
A：较高B：较低C：两者一样D：不能确定【答案】：B【解析】：能组装轴承4.对于轴向径向位移较大，转速较低，无冲击的两轴宜选用（）联轴器。
A：弹性套柱销B：万向C：滑块D：齿式【答案】：C【解析】：能进行一中间辊联轴器与一中间辊中心线重合的检查5.滚动轴承与滑动轴承相比其（）。
A：启动灵敏B：抗冲击能力强C：可在恶劣的环境工作D：运行平稳【答案】：A【解析】：熟悉各类轴承箱体的密封要求6.安全生产管理的目标是减少、控制危害和事故，尽量避免生产过程中由于（）造成的人身伤害、财产损失及其它损失。
A：危险B：事故C：管理不善D：违章【答案】：B【解析】：能开展危险辨识7.在宽度方向上，金属流动受到孔型侧壁限制的宽展称为（）。
A：自由宽展B：强迫宽展C：限制宽展D：正常宽展【答案】：C【解析】：能选择钢丝绳及吊具8.两轴的偏移角位移打30°，这时宜采用（）联轴器。
A：齿式B：凸缘C：万向D：弹性套柱销【答案】：C【解析】：掌握一中间联轴器的装配方法9.螺栓紧固应按三次进行，其扭矩可取终扭矩的（）。
A：30%；60%；100%B：50%；75%；100%C：60%；75%；100%D：75%；90%；100%【答案】：B【解析】：能进行一中间辊联轴器与一中间辊中心线重合的检查10.轴承的游隙代号用（）种符合表示。
A：ZB：PC：CD：V【答案】：C【解析】：掌握滚动体及内套、外套的清洗方法11.设备点检管理五要素是制订标准、（）、编制点检路线、实施点检、点检实绩管理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
联轴器的选择原则
1）转矩T：T↑，选刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性联轴器； T有冲击振动，选有弹性元件的挠性联轴器；
2）转速n：n↑，非金属弹性元件的挠性联轴器；
3）对中性：对中性好选刚性联轴器，需补偿时选挠性联轴器；
4）装拆：考虑装拆方便，选可直接径向移动的联轴器；
5）环境：若在高温下工作，不可选有非金属元件的联轴器；
6）成本：同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的联轴器；
型号选择
1) 联轴器计算扭矩
T
c =KT=9550K
n
P
w
式中：TC--计算扭矩，N﹒m；
T--理论（名义）扭矩，N﹒m；
K--工作情况系数，见表18-1；
Pw--理论（名义）工作功率，kW；
n--工作转速，r/mm；
2) 确定联轴器型号Τc≤[Τ]
[T]--联轴器的公称扭矩、许用扭矩，N﹒m；见机械设计手册。
3）校核最大转速n≤[n]
[T]--联轴器的最大转速，r/min；见机械设计手册。
4）协调轴孔结构及直径
机械设计手册中查出的联轴器一般有一轴径范围，必须满足。
轴头结构一般有锥孔、圆柱孔和短圆柱孔三种，可根据工作要求选择
应用实例
由于1在高速轴上，转速较高，且电机与减速箱不在同一基础上，其两轴必有相对偏差，因而选用有非金属弹性元件的挠性联轴器，如弹性柱销联轴器或弹性套柱销联轴器。
而2在低速轴上，转速较低，但载荷较大，同样其两轴必有相对偏差，因而选用无弹性元件的挠性联轴器，如齿轮联轴器或链式联轴器下图为起重机卷筒与减速器的连接，其中选用一特种齿轮联轴器，以补偿两轴间的误差。
制动装置的种类及其特点
制动装置只要用来阻止悬吊物品下落，阻止臂架或转台在风力作用下转动，实现停车以及在某些特殊情况下，按工作需要实现减低或调节机构运动速度。
制动装置由制动器和打开装置组成。
棘轮棘爪停止器是最简单的制动装置，他能阻止物品下落又不妨碍起升机构正转时物品向上运动。
它可以单独使用，也可与制动器联合使用。
目前广泛应用的是电器打开装置的制动器，他能支持物品不下落，同时又可起到调节速度的作用。
这种制动器靠弹簧制动，靠电磁铁或液压推杆打开。
多数机构如起升、变幅与运行机构，采用常闭式制动器；旋转机构或某些要求缓慢停车的起重机运行机构，也可采用常用脚踏式的制动器。
电磁铁制动器的特点：构造简单，工作安全可靠；但工作响声大、冲击大、电磁铁线圈寿命短。
液压推杆制动器的推动器部分，构造稍为复杂，但工作平稳，使用寿命长，用于运行与旋转机构上较为合适。
液压电磁制动器具有前两种制动器的优点，由于电磁铁浸于油中，线圈寿命长；能自动补偿制动瓦的磨损，制动器动作时间可调整，能广泛满足各机构的使用要求，宜用于高温环境以及使用频繁的起重机上。
他的缺点是：构造复杂，采用交流电源时需增加硅整流器，成本也较高。
车轮组种类及其特点
车轮组是运行机构的一个重要部件，由车轮、轴与轴承箱等组成。
车轮的轮缘有双轮缘、单轮缘及无轮缘三种，故车轮组相应的也应有三种。
目前起重机大车主要采用双轮缘车轮。
对一些在繁重条件下使用的起重机，除采用双轮缘车轮外，在车轮旁，往往还加装水平轮，这样可避免起重机歪斜运行时轮缘与轨道侧面的接触，歪斜力由水平轮来忍受，使车轮轮缘的磨损减轻。
小车车轮广泛采用单轮缘车轮（轮缘在起重机轨道外侧）。
车轮踏面形状主要有圆柱形、圆锥形以及鼓形三种。
从动轮采用圆柱形，驱动轮可以采用圆柱形也可以采用圆锥形；采用圆锥形踏面车轮时须配用头部带曲率的钢轨。
在工字梁翼缘上运行的电动葫芦的车轮，主要采用鼓形踏面。