联轴器选用表
套筒联轴器
α=0~45˚
两轴平均传动比为1，但瞬时传动比是动态变化的。
在图示位置I, 以轴1为参考系，对A点有 ：
vA1 r1
以轴2为参考系，对A点有 ：
vA2 r2 r cos2
ω1
显然有 ： vA1 vA2
r’ A
α Bα
A
2
代入得： ω1 =cosαω’2
在图示位置II, 以轴2为参考系，
电动机 多缸 双缸 单缸 汽轮机 内燃机 内燃机 内燃机
发电机、小型通风机、小型离心机
1.3
1.5
1.8
2.2
透平压缩机、木工机械、输送机
1.5
1.7
2.0
2.4
搅拌机、增压机、有飞轮的压缩机
1.7
1.9
2.2
2.6
织布机、水泥搅拌机、拖拉机
1.9
2.1 2.4
2.8
挖掘机、起重机、碎石机、造纸机械 2.3
预留间隙以补偿 轴向位移。
c
A
预留安装空间以便与更换橡胶套
2、弹性柱销联轴器
结构：用尼龙制成的柱销置于两个半联轴器凸缘的孔中。
特点：上述两种联轴器的动力通过弹性元件传 递，缓和冲击、吸收振动。
应用：适用于正反向变化多，启动频繁 的高速轴。
尼龙销 挡板
适用范围：-12˚≤t≤60˚， v≤8000 r/min
2、十字滑块联轴器
结构：两个端面开有径向凹槽的半联轴器，两端各具有 凸榫的中间滑块，且两端榫头互相垂直，嵌入凹槽中， 构成移动副。 工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，
滑块将在凹槽内滑动。
y
优缺点：结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心 力和磨损，并给轴和轴承带来附加动载荷。
常用联轴器
TL(LT)型弹性套柱销联轴器特点及应用场合：具有一定补偿两轴线相对偏移和减振、缓冲性能，结构简单，制造容易，不需润修方便，径向尺寸较大，适用于安装底座刚性好，对中精度较高，冲击载荷不大，对减振要求不高的轴，适用范围广泛，是我国最早通用标准联轴器。
不适用于高速和低速重载工况条件。
TL(LT)型--基本型；TLL(LTZ)型--带制动轮型；L(LT)型弹性套柱销联轴器参数及主要尺寸：(GB/T4323-84<2002>)mm2.短时过载不得超过公称扭矩值的2倍。
3.轴孔型式及长度L、L1可根据需要选取。
4.转动惯量为近似值。
ML(LM)型梅花形弹性联轴器特点及应用场合：具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲性能、径向尺寸小，结构简单、不用润滑、承载能力较高，维护方使、更换弹性元件需轴向移动(MLS型除外)，适用于联接同轴线，起动频繁，正反转变化，中速、中等转矩传动轴系和要求工作可靠性高的工作部位。
不适用于重载、低速及轴向尺寸受艰制，更换弹性元件后两轴对中困难的部位。
ML型--基本型；MLL-II型--分体式制动轮型；MLL-I型--整体式制动轮型；MLZ型--单法兰盘；MLS型--双法兰盘；ML(LM)型梅花形弹性联轴器的参数及主要尺寸：(GB/T 5272-2002)mm型号公称扭矩Tn N.m 许用转速r/min轴孔直径d1d2dz轴孔长度LD弹性件型号转动惯量kg.m2质量kg 弹性硬件(HA)a b铁钢Y型J1Z型L推荐≥85≥94LML1 (LM1) 25 45 11500 1530012 14 32 2735 86 50MT1-a-b 0.014 0.6616 18 19 42 3020 22 24 52 38(LM2) 50 100 9500 12000 16 18 19 42 3038 95 60LM2-a-b 0.044 0.92 20 22 24 52 3825 28 62 44ML2 (LM3) 100 200 8200 10920 22 24 52 3840 103 70MT2-a-b 0.075 1.5525 28 62 4430 32 82 60ML3 (LM4) 140 280 6700 900022 24 52 3845 114 85MT3-a-b 0.178 2.525 28 62 4430 32 35 38 82 60ML4 250 400 5500 7300 25 28 62 44 50 127 105 MT4 -a 0.412 4.3HL,HLL(LX,LXZ)弹性柱销联轴器特点及应用场合：具有微量补偿性能，结构简单，容易制造，更换柱销方便，可靠性极差，适用于有轴向窜动，起动频繁，正反转的轴系传动，不适用于工作可靠性要求精度高的部位，不宜用于高速、重载及有强烈冲击振动的轴系传动，安装精度低的轴系亦不应选用。
联轴器的分类选型及参数尺寸联轴器标准尺寸表
联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
一、联轴器的分类•刚性联轴器(无补偿能力)•挠性联轴器（有补偿能力）：o无弹性元件o有弹性元件1.无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种:凸缘联轴器(1)这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接 ,并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。
1 / 27凸缘联轴器(2)这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器,依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。
凸缘联轴器(3)这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器,但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
2 / 27十字滑块联轴器十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。
凸牙可在凹槽中滑动,可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
一般运用于转速n小于25０r／min,轴的刚度较大,无剧烈冲击处。
ﻫ滑块联轴器滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。
由于中间滑块的质量较小,具有弹性，可应用于较高的转速。
结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
ﻫ万向联轴器十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。
属于一个可动的联接,且允许两轴间有较大的夹角(夹角α可达３５°-45°)。
结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。
3 / 27ﻫ齿式联轴器齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。
依靠内外齿相啮合传递扭矩。
齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。
联轴器的选型
联轴器的选型1．DB3202-87挠性鼓形联轴器（弹性内齿型）（1）内齿型弹性联轴器（NL型）：其轴孔式有圆柱形（Y）、圆锥形（Z）和短圆柱形（J），轴孔和键槽按国家标准GB3852-83《联轴器轴孔和键槽形式及尺寸》的规定加工，工作温度-20-+70O C。
半联轴器采用精密铸造，铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ，轴孔和键槽采用拉制成型，内齿形联轴器弹性体外套可根据使用要求选用各种硬度橡胶脂橡胶、增强铸型尼龙弹性体等材料。
订货标记方法：例1：NL5内齿型弹性联轴器主动端：Y型轴孔，A型键槽。
D1=28 L1=42从动端：Y型轴孔，A型键槽。
D2=36 L2=42NL5 YA28×42/YA36×42例2：NL8内齿型弹性联轴器主动端：Y型轴孔，A型键槽。
D1=42 L1=70从动端：Y型轴孔，A型键槽。
D2=60 L2=70NL8 YA42×70/YA60×702．GB4323-84弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器适用于联结两同轴线的传动轴系，具有一定补偿两轴相对偏移和减震、耐磨性能，工作温度-20-+70O C，传递公称扭矩为6.31-16000N.m.订货方式：根据轴孔形式、轴颈长度自定。
例1：TL3弹性套柱销联轴器主动端：Z型轴孔，C型键槽。
D1=16 L1=30从动端：Y型轴孔，A型键槽。
D2=18 L2=42TL3 ZC16×30/YA18×42例2：TL6弹性套柱销联轴器主动端：Y型轴孔，A型键槽。
D1=36 L1=82从动端：Y型轴孔，A型键槽。
D2=40 L2=112TL36YA36×82/YA40×1123．JB/T3242-93SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器有BH（标准伸缩焊接型）、WH（无伸缩焊接型）、CH（长伸缩焊接型）、WD（无伸缩短型）、BF（标准伸缩法兰型）、WF（无伸缩法兰型）、CF（长伸缩法兰型）等型式。
联轴器选用表
配ZSC600
配ZSC600
20T抓斗用
5T抓斗用
YZR315S
S2317 S3400 S2400 S2416 S3400 S3430 S2405 S3440
YZR315M
YZR355M
YZR355L1 S2406 S3436 YZR355L2 S2406 S3500 YZR400L1 S2506 S3602 YZR400L2 S2604 S3602
25 28 18 20
电动机配用联轴器选用表
减速机型号 联轴器图号 联轴器类型 S1000 Ф 170全齿联轴器 Ф 170全齿联轴器 YZR112M S1006 半齿联轴器 制动轮联轴器 Ф 170全齿联轴器 S1004 Ф 170全齿联轴器 S1003 YZR132M1 半齿联轴器 S3102A Ф 200制动轮联轴器 Ф 170全齿联轴器 S1003 半齿联轴器 YZR132M2 S3102A Ф 200制动轮联轴器 S1102 YZR160M1
全齿联轴器 Ф 250半齿联轴器 Ф 400制动轮联轴器 全齿联轴器 Ф 290半齿联轴器 Ф 290半齿联轴器 Ф 400制动轮联轴器 Ф 500制动轮联轴器 全齿联轴器 Ф 290半齿联轴器 Ф 500制动轮联轴器 全齿联轴器 Ф 290半齿联轴器 Ф 500制动轮联轴器 全齿联轴器 Ф 290半齿联轴器 Ф 500制动轮联轴器 全齿联轴器 Ф 320半齿联轴器 Ф 600制动轮联轴器 全齿联轴器 Ф 350半齿联轴器 Ф 600制动轮联轴器
S3103
联轴器配合尺寸 Ф 22 X50/Ф 3210X80 Ф 308X55/Ф 3210X80
6
备注 配ZSC350 配ZSC400
Ф 226X55/Ф 3810X80 Ф 308X55/Ф 3810X80 Ф 4514X82/Ф 3810X80X110 Ф 308X55/Ф 3810X80 Ф 4514X82/Ф 3810X80X110 Ф 3510X80/Ф 4814X110
联轴器尺寸查找表
联轴器尺寸查找表建议选用：弹性套柱销联轴器凸缘联轴器（摘自GB/T5843-1986） mm标记示例：YL5联轴器442860301⨯⨯B J J GB/T5843-1986 1、4—半联轴器主动端：J 型轴孔，A 型键槽，d=30mm ， L 1=60mm 2—螺栓从动端：J 1型轴孔，B 型键槽，d=28mm ， L 1=44mm 3－尼龙锁紧螺帽型号公称转矩T n /(N·m)许用转速n/(r/min) 轴孔直径* d(H7)轴孔长度DD 1螺栓L 0 质量m/kg转动惯量I/(kg·m 2)Y 型 J 、J 1型 数量**直径 Y 型J 、J 1型铁钢L L 1 YL5YLD 5635500900022, 245238105854(4)M8108 803.190.01325, 2862441289230, (32) 82 60 168 124 YL6YLD610052008000245238110904(4)M8108803.990.01725, 2862441289230, 32. (35)82 60 168 124 YL7YLD716048007600286244120954(3)M10128925.660.02930, 32, 35, 388260168124(40)112 82228172YL8YLD8 2504300700032, 35, 3882601301051691257.290.04340, 42, (45)11284229173型号公称转矩T n/(N·m)许用转速n/(r/min)轴孔直径*d(H7)轴孔长度D D1螺栓L0质量m/kg转动惯量I(kg·m2)Y型J、J1型数量**直径Y型J、J1型铁钢L L1YL9YLD9 400 4100 680038 82 60140 1156(3)M10169 1259.53 0.06440, 42, 45, 48, (50)112 84 229 173YL10YLD10 630 3600 600045, 48, 50, 55, (56)160 1306(4)M1212.46 0.112(60) 142 107 289 219YL11YLD11 1000 3200 530050, 55, 56 112 84180 1508(4)229 17317.97 0.20560, 63, 65, (70)142 107 289 219YL12YLD12 1600 2900 470060, 63, 65, 70, 71,75200 17012(6)30.62 0.443(80) 172 132 349 269 29. 52 0.463YL13YLD13 2500 2600 430070, 71, 75 142 107220 1858(6)M16289 21935.58 0.64680, 85, (90) 172 132 349 269注：1.“*”栏内带（）的轴孔直径仅适用于钢制联轴器。
联轴器的选择及应用实例
联轴器的选择及应用实例联轴器选择原则：1）转矩T：T f，选刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性联轴器；T有冲击振动，选有弹性元件的挠性联轴器2）转速n：n f,非金属弹性元件的挠性联轴器3）对中性：对中性好选刚性联轴器，需补偿时选挠性联轴器4）装拆：考虑装拆方便，选可直接径向移动的底轴器5）环境：若在高温下工作，不可选有非金属元件的联轴器6）成本：同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的联轴器型号选择：1）联轴器计算扭矩"式中：TC——计算扭矩，N • m；T——理论（名义）扭矩，N • m；K——工作情况系数，见表18-1；Pw——理论（名义）工作功率，kW；n --- 工作转速，r/mm；2）确定联轴器型号Tc<[T][n]——联轴器的公称扭矩、许用扭矩，N • m；见机械设计手册。
3）校核最大转速n<[n][T]——联轴器的最大转速，r/min；见机械设计手册。
4）协调轴孔结构及直径机械设计手册中查出的联轴器一般有一轴径范围，必须满足。
轴头结构一般有锥孔、圆柱孔和短圆柱孔三种，可根据工作要求选择。
一带式运输机传动系统如图所示，其中1、2两部件为联轴器实例1：由于1在高速轴上，转速较高，且电机与减速箱不在同一基础上，其两轴必有相对偏差，因而选用有非金属弹性元件的挠性联轴器，如弹性柱销联轴器或弹性套柱销联轴器。
而2在低速轴上，转速较低，但载荷较大，同样其两轴必有相对偏差，因而选用无弹性元件的挠性联轴器，如齿轮联轴器或链式联轴器□匚实例2：下图为大港油田钻井平台中钢球节能式联轴器在试车运行中。
钢球节能式联轴器可将有负荷起动转化为无负荷起动。
实例3：右图为起重机电机与减速器的连接，其中选用梅花弹性块联轴器，以补偿两轴间的误差。
联轴器的选择
联轴器的选择常用联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。
必要时，可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算，转速高时，还应验算其外缘的离心应力和弹性元件的变形，进行平衡检验等。
1、联轴器类型的选择选择联轴器类型时，应考虑：(1)所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。
(2)由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。
(3)许用的外形尺寸和安装方法，为了便于装配、调整和维修所必需的操作空间。
对于大型的联轴器，应能在轴不需作轴向移动的条件下实现装拆。
此外，还应考虑工作环境、使用寿命以及润滑和密封和经济性等条件，再参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。
2、联轴器型号、尺寸的确定对于已标准化和系列化的联轴器，选定合适类型后，可按转矩、轴直径和转速等确定联轴器的型号和结构尺寸。
联轴器的计算转矩：T ca=K A T式中：T为联轴器的名义转矩(N.m)；T ca为联轴器的计算转矩(N.m)；K A为工作情况系数，其值见表10-2(此系数也适用于离合器的选择)。
根据计算转矩、轴直径和转速等，由下面条件，可从有关手册中选取联轴器的型号和结构尺寸。
[T]Tcan式中：[T]为所选联轴器的许用转矩(N.m)；n为被联接轴的转速(r/min)；为所选联轴器允许的最高转速(r/min)。
多数情况下，每一型号的联轴器适用的轴径均有一个范围。
标准中已给出轴径的最大与最小值，或者给出适用直径的尺寸系列，被联接的两轴应在此范围之内。
一般情况下，被联接的两轴的直径是不同的，两个轴端的形状也可能不同。
表10-2 工作情况系数K A四、联轴器的选择算例例10-1 如图10-10所示，在电机与增压油泵用联轴器相联。
已知电机功率P ＝7.5kW ，转速n ＝960r/min,电机伸出轴端的直径d 1＝38mm ，油泵轴的直径d 2=42mm ，选择联轴器型号。