导致汽车油耗过大的几个因素
分析汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术
分析汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术摘要：随着经济的不断发展，科技的不断进步，人们衣、食、住、行等各方面的生活水平也在不断地提高，而作为出行的主要工具――汽车由于其方便快捷的特征在人们的日常生活中越来越普及化。
然而随着经济的不断发展，人们对环境的要求也越来越高，汽车的广泛使用则会消耗大量的汽油等资源，我们知道资源不是取之不尽的，因此，现阶段我们在保障有一个优越的出行环境下，还要解决汽车的油耗与节能问题。
关键词：汽车运行油耗；影响因素；节能技术引言：在当今经济发展条件下，汽车产业已经发展成为我国经济中不可或缺的一大产业，而汽车产业的不断发展使汽车的油耗问题以及节能问题更是刻不容缓。
现阶段，我国汽车运行所消耗的总油量所占的成本已经达到我国总成本的40%，而这项数据的统计，使我国越来越意识到解决汽车油耗问题、发展汽车节能技术的重要性。
接下来，本文将主要分析讨论汽车运行油耗的影响因素，并且提出发展汽车节能技术的战略方针。
1汽车运行油耗的影响因素从问题的本质来看待问题是解决问题的最好方法，那么，在研究汽车油耗问题之前我们首先应该搞明白影响汽车运行油耗的因素有哪些，只有搞清楚了汽车运行油耗的影响因素，才能进一步控制汽车油耗成本，才能进一步使我国经济发展在世界市场竞争中立于不败之地，在这里我们主要总结了三条影响因素：1.1发动机因素对汽车运行油耗的影响发动机具有不同的种类、结构和负荷率，对于内行人而言，发动机稍微的不同，则就会造成汽车运行油耗巨大的不同，在这里我们进一步分析发动机种类、结构和负荷率对汽车运行油耗的影响。
发动机的种类。
汽车运行油耗就是指的汽油和柴油的油耗，而根据数据显示我们知道我国汽车消耗汽油占总油量的比例要比消耗柴油占的比例高得多，这是因为柴油发动机的压缩比要远远高于汽油发动机，这样就会使得柴油发动机的油耗低于汽油发动机的油耗。
发动机的结构。
发动机的结构包括发动机的点火系统、发动机的压缩比、发动机的燃烧室形状、发动机的供油系统……，而当发动机拥有一个良好、完善的结构时，发动机的比油耗就会降低，进而会降低汽车运行油耗。
电喷发动机油耗过高原因分析及故障诊断_蒋芳
电喷发动机油耗过高原因分析及故障诊断□内蒙古/蒋芳闫莉敏哥制造的，备件号依然为：“6Q0909601”；另一种代码是“12595”，是巴西制造的。
SRS 系统控制单元有30种代码，根据实际维修编码情况进行编码，其它代码参见维修手册中的代码表。
注意：在对SRS 系统进行维修时，不能仅凭工作经验来排除故障，而一定要利用故障诊断仪来确定故障信息。
在拆检、更换安全气囊时，一定要先断开蓄电池连接线。
绝对不可以利用万用表检测SRS 系统零部件的电阻，以防止引爆安全气囊发生危险。
不允许敲击、振动安全气囊及SRS 电控单元。
□AUTOMOBILE MAINTENANCE汽车诊所13汽车维修2008.11111111111111111111111111111111111111111111111111发动机油耗过高是指汽车的百公里油耗超过标定值。
影响发动机油耗的因素很多，涉及发动机、底盘、车身等多方面，本文着重讨论发动机技术状况对燃油消耗的影响。
1．故障原因分析当发动机动力不足或排气管冒黑烟时，耗油量通常都会过高，但有时也表现为发动机动力良好，耗油量也超标。
１）一般原因①空气滤清器堵塞，使进气不畅，造成混合气过浓；排气管堵塞，使排气不畅，造成发动机动力下降，油耗增加。
②发动机怠速转速过高。
③冷却液温度过高，容易造成“开锅”，使发动机动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，使发动机功率下降，油耗增加。
④点火正时不正确，如点火过迟。
⑤气缸压力过低，使燃油消耗量增加。
⑥配气相位不正确。
⑦润滑油粘度过大或加注量过多。
⑧发动机磨损严重。
２）电控系统原因①冷却液温度传感器有故障，如传感器工作特性发生变化，造成喷油修正信号不准。
②进气压力传感器有故障，如传感器输出压力过高，ECU 指令供油量增加。
③进气温度传感器有故障。
④氧传感器有故障，如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号，指令增加喷油量。
⑤节气门位置传感器有故障。
乐驰教你：汽车耗油费油的常见八大原因
乐驰教你：汽车耗油费油的常见八大原因乐驰小车一般为1.0、1.2排量的小车，但是为什么还有很多kk车主油耗要达到7.多呢？这就是个很大的问题了，下面是我总结的一些经验，望大家一起讨论下，~~希望在这油价飞涨的时代，将我们的成本降到最低。
朋友们有什么节油的好办法，多多给意见啊！嘿嘿顺便来张我的乐乐照吧，哈哈一：热车时间长、行车距离短如今，车主们普遍养成了热车的好习惯，但时间长短却拿捏不准。
如果长时间在原地热车的话，无异于白白浪费燃油。
更有很多车主习惯于等到转速降下来之后再上路，加上行车路途并不遥远，车辆便一直处于高油耗状态，长此以往，油耗不高才怪。
省油提示：对于现代车辆来说，热车的目的只是将润滑油运行至工作位置，因此热车时间不需要过长，半分钟左右即可。
在起步之后，保持慢速行驶，车辆会在行驶过程中热好车，与原地热车效果相同。
不过凡事无绝对，在冬季寒冷的天气下，热车时间可以适当加长，最好等水温上升之后再起步。
二：胎压或轮胎尺寸不合适骑过自行车的人都知道，轮胎瘪了之后骑起来非常费力，同样，汽车胎压不足时，发动机负荷增加，油耗也会随之明显上升。
有些车主为了美观和性能需要，还喜欢将轮胎尺寸增大，由于行驶阻力更大，油耗也会增加。
省油提示：车主们可随车配一个气压计或者加装胎压监测系统，当轮胎气压不足时及时充气，以保证行驶顺畅性。
但是，也不应一味追求低油耗而将轮胎充气过足，不但影响乘坐舒适性，还会影响轮胎寿命。
需要更换轮胎的车主，出于使用成本考虑，应尽量更换与原车相同规格的轮胎，不要过分求大、求宽。
三：选择拥堵道路、时段出门在市区上班，难免要走拥堵路段，有时赶上交通事故，道路更是拥堵不堪。
这种情况下，相信大部分车主是不情愿掉头返回，另寻他路的。
而油耗就在这犹豫与等待中不知不觉地成为荷包的负担。
省油提示：出门前尽量规划好行车路线，避开拥堵路段，省时还省油。
经验丰富的老司机可以在上班路途中开发出更多的捷径，先人一步远离堵车长龙。
盘点最容易导致油耗上升的八个原因
盘点最容易导致油耗上升的八个原因随着汽车油价的不断上升，如何节油就成了每个车主都最关心的事。
下面几个最容易导致油耗上升的原因。
大家看看自己是否经常犯过，有着改之无则加勉。
随着汽车油价的不断上升，如何节油就成了每个车主都最关心的事。
本文，收集了几个最容易导致油耗上升的原因。
大家看看自己是否经常犯过，有着改之无则加勉。
1.轮胎气压不足如果哪天你突然发现自己汽车的油耗涨了，首先要检查的是车辆的轮胎。
检查轮胎的气压是否符合标准，轮胎是否存在磨损。
因为，胎压不足以及轮胎磨损都会导致轮胎的滚动阻力增加。
2. 频繁刹车、启动大家都知道，影响汽车油耗除了车的设计以及发动机等因素以外，真正造成油耗的浪费是车主的驾驶习惯，其中频繁的急刹车，急启动是造成油耗上升最大的原因。
曾经有个实验，同一辆汽车不同的驾驶员驾驶，最终新手驾驶的汽车所测出的油耗要比新手驾驶者高出一倍。
可见良好的驾驶习惯对于节省汽车油耗是多么重要。
3. 低挡高速驾驶最大的误区就是低挡位高速行驶。
有人测试过，如果3挡长距离高速行车，比4挡正常行车油耗要增加10%，而如果用2挡代替3挡行车，油耗还会增加。
因此，根据时速选择挡位是省油的关键。
4. 把后备厢当仓库有些车主贪图方便，不管有没有用的东西都往后备箱里塞，俨然把汽车后备箱当成了一个仓库，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。
因此，为了省油，赶紧清理自己的后备箱吧。
5.长时间怠速很多车主等人的时候都喜欢怠速开着空调，殊不知这非常费油。
前不久就有人拿揽胜来做试验，测出来来的数据是，揽胜每小时怠速的油耗6.24L。
也就是说，揽胜怠速一小时消耗的油耗，可以让普通车辆行驶100公里左右。
而且除了费油以外，长时间怠速还可能引起积碳。
所以，在这里提倡大家如果要长时间停车的话，就不要保持怠速状态，最好熄火。
6.不合理的机油机油的不合理添加也会导致高油耗。
有车主认为，最好的机油才能发挥最好的功效，其实不然，好的机油并不等于最适合自己的车。
导致车辆油耗增加的常见故障及维修探讨
导致车辆油耗增加的常见故障及维修探讨作者：黄宇森来源：《大众汽车·学术版》2018年第12期摘要车辆油耗增加是车辆使用过程中的常见问题，该问题会导致车辆使用成本增加，使车辆使用者承受较大的经济损失。
为有效解决车辆油耗增加问题，本文分析了导致车辆油耗增加的原因、常见故障以及相关维修方法，以供参考。
关键词车辆；油耗增加；常见原因；故障；维修方法车辆油耗指的是车辆在路面上做等速行驶时的燃油经济性指标。
车辆油耗增加不仅会导致车辆使用成本增加，也会造成能源资源浪费，因此，车辆油耗问题一直被人们广为关注。
下文首先就导致车辆油耗增加的原因进行分析说明。
1 车辆油耗增加原因车辆油耗增加原因并不是单方面的，而是存在多种影响因素。
多数人现在普遍接受的百公里耗油，一般都是等速耗油，但车辆在实际行驶过程中经常会出现加速、减速、制动等工作情况，在这种情况下，汽车实际消耗了油量与等速情况下的耗油量不同；即车辆实际耗油量受工作状态影响[1]。
除此之外，车况、路况、驾驶状况以及温度等均会影响车辆实际耗油情况。
因此，在分析车辆油耗增加问题时，不能拘于一种思维，执着于一点，应综合考虑车况、路况等多种因素，进行科学全面分析。
2 车辆油耗增加常见故障及维修探讨经研究分析发现，导致车辆油耗增加的常见故障有机械类故障与车辆系统故障这两大类，下面做详细分析。
2.1 机械故障与配件磨损在车辆使用过程中，机械故障与配件磨损是常见故障，当出现机械故障与配件磨损时，车辆无法正常工作，也会导致油耗量显著上升。
在车辆行驶过程中，如果发现油耗量显著增加，可以通过检查发动机电子数据或检测车辆尾气来明确车辆是否出现问题，再根据具体情况采取更换配件等措施，降低油耗量[2]。
2.2 火花塞老化火花塞老化造成的后果是，点火能量下降，车辆提速减慢，油耗明显增加。
而导致火花塞老化的主要原因是汽油燃烧的积碳附着在火花塞表面，在长时间未清理的情况下就会导致火花塞性能下降。
油耗高有好种原因
油耗高有好几种原因默认分类2008-02-19 12:06:26 阅读1918 评论1 字号：大中小订阅1:驾驶习惯:是否在最好的时机换档,有没有急加速等等.2:路况:是不是在很堵的路上上下班,道路是否平.3:自重:你的后备箱是否有很多杂务物.4:车的爱惜程度:多多爱惜自己的车,加一点添加济.一般车重、路况、加减速的急缓是能影响油耗水平，但影响不大，也不长期。
真正影响油耗持久的，就是驾驶习惯。
告诉你个办法看是不是驾驶习惯问题：换档时机：如果你象老师教的那样，一起步就换二档，20上三、30上四、40上五，那肯定是因为你这开法有关。
如果是，你就按我说的法开：一、发动机2500转换档。
或者：二、分别在20上二、40上三、60上四、80上五。
告诉你怎样省油：一、保持合理的行车速度每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。
但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。
在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。
二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。
只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。
应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。
冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。
现在则不用。
三、避免不必要的怠速运转一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。
四、行驶中应尽量避免突然加速和减速行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。
不要猛踩油门来加速。
这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。
在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。
呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。
等一处信号，能急加速、急停车四五次。
油耗影响因素分析
说到汽车的油耗，其实是汽车与驾驶者互动的综合反映。
一般来说，决定汽车油耗的主要有6大因素：一、风阻系数。
很多人在谈论汽车油耗时很容易忽视汽车由于造型设计的不同所带来的风阻系数，其实风阻系数的不同对汽车在行驶中的油耗影响很大。
举个例子，汽车在高速行驶时，开窗子与不开窗油耗表现差异非常大，开窗子的油耗甚至大过关窗子开空调。
道理非常简单，开窗子使得车辆的风阻系数人为增大了很多。
就目前而言，圆润的车辆的风阻系数较小，比如奥迪、速腾、高尔夫和POLO，它们的风阻系数车都达到0.3左右甚至更低，表现非常优秀。
日系车中丰田和本田的表现也不错。
二、车辆自重。
影响车辆油耗最直观的也许就是车辆的自重了。
自重大的车费油，自重小的车省油，道理非常简单。
三、发动机技术。
或者先进或者成熟的发动机都能够实现低油耗，因此，大家切不可一味看好新发动机而看衰老发动机。
从先进性的发动机来说，大众的FSI、TSI、TFSI，以及丰田的VTT-I、本田I-VTEC发动机都是非常先进的；从成熟性来讲，大众目前配备在POLO、速腾、高尔夫、宝来上面的16气门或者2V、5V发动机以及三菱的4G16发动机都是非常实用的，尤其是4G16发动机，它目前广泛的使用在海马、比亚迪、奇瑞车上，就是因为它超低的油耗表现。
四、变速厢。
这也是很容易被忽视的环节。
有的时候，有好发动机也不行，必须要有平顺成熟的变速厢技术才能使发动机的动力源源不断的输出，并达到平均分配动力从而节油的目的。
目前来看，自动变速箱方面，杰出的代表是保时捷的TIPTRONIC6挡手自一体变速器、大众的DSG变速器以及CVT变速器；手动变速厢方面，宝马的6挡、大众的5挡变速器都具有强大的优势。
五、轮胎型号。
很多朋友喜欢换上宽胎，这样能够带来行驶的稳定性，但绝对会增加油耗，一般来说，型号越大的轮胎越费油，小型号的轮胎省油。
因此换轮胎一定要综合考虑。
道理很简单，大型号轮胎就好比一个人走路绑着沙袋，自然会使人走路吃力，多出力，车也一样。
汽车行驶中油耗过高的原因与解决方法
汽车行驶中油耗过高的原因与解决方法在如今的生活中，汽车已经成为了人们出行的重要工具。
然而，随着油价的波动和环保意识的增强，汽车油耗过高成为了许多车主关注的问题。
过高的油耗不仅增加了出行成本，还可能对环境造成一定的影响。
那么，汽车行驶中油耗过高究竟是什么原因造成的呢？又有哪些有效的解决方法呢？首先，我们来了解一下汽车油耗过高的原因。
发动机技术状况不良是导致油耗升高的一个重要因素。
比如，火花塞故障会导致点火能量不足，混合气燃烧不充分，从而增加油耗。
空气滤清器过脏会阻碍空气进入发动机，使得燃油无法充分燃烧，进而增加油耗。
还有，节气门过脏会影响进气量，导致发动机功率下降，油耗上升。
轮胎气压不足也是常见的原因之一。
轮胎气压不足会增加轮胎与地面的接触面积，从而加大了行驶阻力，车辆需要消耗更多的能量来克服阻力，这就导致了油耗的增加。
驾驶习惯对油耗的影响也不可小觑。
急加速、急刹车频繁，长时间怠速，超速行驶等不良驾驶习惯都会导致油耗升高。
急加速和急刹车会使发动机瞬间输出功率增大，消耗更多的燃油。
长时间怠速时，发动机仍在运转但车辆并未行驶，这无疑是在白白浪费燃油。
超速行驶时，空气阻力增大，车辆需要更多的动力来克服阻力，从而增加油耗。
车辆负载过重也是油耗过高的一个原因。
如果后备箱长期放置过多重物，或者乘车人员过多，车辆需要更大的动力来驱动，自然会消耗更多的燃油。
交通状况同样会影响油耗。
在拥堵的道路上频繁启停，车辆无法保持稳定的行驶速度，油耗会明显增加。
了解了汽车油耗过高的原因，接下来我们看看有哪些解决方法。
定期保养车辆是关键。
按照车辆的保养手册，定期更换火花塞、空气滤清器、机油等部件，确保发动机处于良好的工作状态。
保持轮胎气压正常。
定期检查轮胎气压，使其保持在合适的范围内。
一般来说，车辆的轮胎气压标准可以在车辆用户手册或者车门边框上找到。
养成良好的驾驶习惯。
平稳驾驶，避免急加速和急刹车，尽量保持匀速行驶。
在等待红绿灯时，如果等待时间较长，建议关闭发动机，避免长时间怠速。
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专车
而造成 供 油不顺 畅 、 燃烧 不完 全 ， 而使 油耗 增加 。 从 气路 阻塞 空气 滤清 器 阻塞 严重 时 ， 发动 机 进 使 气量不 足 ， 造成 车辆 行驶 乏力 ， 油耗 大增 。
电路 老 化 高 压 导 线 老 化 ，或是 火 花 塞 久 未 更
个 可素
● 栾 广 海 苏 丁
个 点火线 圈 与 电子 点火控 制器 制 成 一体 ， 为 点火 组 称 件 。点 火信 号 的控制 ， 主要是 由 曲轴位 置传 感器 和 凸 轮轴 位置 传感 器 的信 号传 给 Ｅ ＵＥ Ｕ根 据 发 动机 工 Ｃ ，Ｃ
况 进行 分 析处 理 ， 后适 时给 点 火控 制器 输 出点 火信 然
断 ， 点 火线 圈漏 电、 或 火花 塞 性 能变 差 、 高压 线 阻值 变
捷 Ｇ型 喷 动 速 轿 达ｉ 电手 变器 车 ｘ 加 “ ’ 原 分 速 闯 障 因析 发故
● 刘仍 贵 申秋 生 闰胜原
进气 系 统故 障 该 车采 用 了 Ｄ型 喷射 系统 ， 作 工 时 ， 气经 滤 清器 、 气 门控 制 单 元 、 气压 力 传 感 空 节 进 器 、 气 温度传 感器 、 气歧 管 等进入 汽 缸 ， 进 进 传感 器 将 进 气量 的大 小 和进 气温 度 变 成 电信 号 送 给 Ｅ Ｕ Ｅ Ｕ Ｃ ，Ｃ
ｑ ０ 第 期汽 运 ２０ ．８ ．车 用 １ｔ ｆ Ｅ
根据 发 动机 的 工况 进 行 综 合 计 算 、 析 ， 喷油 器 发 分 给
出喷 油脉 宽信 号 ， 燃 油 喷入 进 气管 。 当进 气 系统 在 将 压 力传 感器 后部 漏 气 时 ， Ｃ Ｅ Ｕ将 检 测 不到 准确 的进 气 量 ， 入汽 缸 的 空气增 多， 进 混合 气 变稀 ， 成 汽 车起 步 造
空 燃 比失 准 ， 混合气 会 变得 过稀 ， 状严 重 时 ， 动机 症 发 会 出现抖动 “ 嗝” “ 炮 ”垫 片破损处 会渗 出油渍 。 打 兼 放 ， 排 气管破 洞 排气 管 任何 地 方有 破洞 ， 都会 使排 气 回压 降低 ， 法 完全 阻 挡进 气行 程 的新 鲜 油气 于燃 无 烧 室 内而 不 流 出 排 气 管 （ 四行 程 发 动 机 的进 、 气 因 排 行 程 有重 迭 的 时候）感 觉 车辆 使用 中没 劲 ， 只 能使 ， 就
不 良等 ， 能使运 转 的发 动机在 某 一瞬 间 出现 失火 。 都
Ｅ Ｕ故 障 Ｃ 机 械故 障 Ｅ Ｕ 内部 电子 元件 出现故 障 ， 辑运 Ｃ 逻 ① 发 动机 固定 支 撑 点 因橡 胶 件老 化 ， 算 功 能丢 失或错 乱 ， 引起 点火信 号 输 出失常 。 造 成 定 位 不 准 ，使 发 动机 传 递 到传 动 系 的扭 矩 不 同
号 ， 点 火 线 圈初 级 绕 组 电 流切 断、 级 绕 组产 生 高 使 次
心 。 底 盘传 动 系部件 松 动 ， ② 间隙过 大 ， 车轮 制 动器 或
发 咬 ， 车辆 起 步 时车轮 的驱 动力 不均匀 。口 使 （ 者单 位 －５ ３ 部 队装备 部 ） 作 ６６ １
压 电， 高压 电经 高压 线 、 火花塞 点燃各 缸 的混合 气。在
传感器 故 障
① 节 气 门位 置传感 器 故 障。当节 气
门开度 被迅 速 增大 时， 传感 器 输 出 电压 信 号 变化 率加 快，Ｃ Ｅ Ｕ据 此调 动 可燃 混合 气 浓度 控 制单元 ，使 其 空 燃 比 变大 。节 气 门长 时 间使 用 后 ， 传感 器 内部 的滑 变
电 阻触 点 与接 触 区磨 损 严 重 ， 导致 接 触 不 良， 阻值 电 变 化 无 常 ， 入 Ｅ Ｕ 的信 号 电压 失准 ， 喷入 汽 缸 的 输 Ｃ 使
或 低速 行驶 时 出现“ 闯” 发 现象 。
点 火 系 统 故 障 的原 因 该 车 型 采 用 了无 分 电器
Ｅ Ｕ 将停止 点 火和 喷 油。该 传感 器 与靶 轮 间 的气 隙不 当、 号 线接 触 传 信
同 时点 火 系统 ， 点 火 线 圈 同时供 ２个 汽 缸 点火 ， １个 ２
劲 踩 加速 踏板 ， 过增 大 供油 量来 保证 正 常行 驶 所需 通
的动力 。口 （ 作者 单位 ：５ ８ 部 队 ） ６ １２
栏 目编 辑 ： 国 义 张
换 ， 会使 点火 效率 变差 ， 耗增加 。 都 油
轮 胎过 宽 轮 胎 规格 加 宽后 ， 胎 与地 面 的接 触 轮
燃 油 时 多时少 ， 动机 动 力输 出不 均 匀 。② 曲轴位 置 发
传 感器 故 障 。该 传感 器 的作用 是 为 Ｅ Ｕ提 供 发 动机 Ｃ 转速 信 号 ， Ｃ Ｅ Ｕ根据 发 动机 工况 确 定 点火 时刻和 喷 油
时刻。 作 时 ， Ｃ 工 Ｅ Ｕ检 测 不到该 传感 器信 号 ３ ５次 时 ， ￣
面 积增 大 ， 车辆 行驶 中 ， 二者 的摩擦 阻力 也 相应 增 大 。
为 克服 增 大 的 阻力 ， 高 行驶 速 度 ， 疑要 用 油 耗 增 提 无
加作 为代 价 。 机 油过 多 机油 油 面超 过油 尺标 准 高度 ， 发动 机 曲轴 箱 内气 室体 积减 小 ， 就迫 使 活塞 下行 时 的舒 张压 增加 ， 发动 机 内耗功 率增 大 ， 油耗就 会增 加 。 进 气歧 管 漏气 进气 歧管漏 气往往 是 汽缸盖 与进 气歧管接 合处 的垫片 破损所 引起 。此故 障使 汽缸 内的
这 个 过程 中， 曲轴位 置传 感 器 和 点火控 制 器信 号 中 若
油路 阻塞
不管 哪 家公 司生产 的汽 油 ，多 少 都
含有 难 以纯 化 的杂 质 ， 些 杂 质 累 积 后 ， 使 油 路 及 这 会 喷油 嘴堵 塞 ，也 会在 进 气 门上轻 度燃 烧 形成 积 碳 ， 进
大 等 ， 会造 成 失火 、 都 缺火 、 叉 点火等 故障 。 交
燃 油 供 给 系 统故 障 燃 油 供 给 系统 的 作 用 是 将 加 压 的燃 油经 过 滤 后送 到 喷 油器 ，喷 油． 根 据 Ｅ Ｕ 器 Ｃ 发 出的喷 油脉 宽信 号开 启针 阀 ，将 燃 油 喷入 进 气道 。 燃 油 供 给 系统 出现 脏 、 、 压 过 高 、 油器 不工 作 、 堵 油 喷 喷 油不 畅 、 化 不 良等 ， 能使 汽缸 的 空燃 比变小 。 雾 都