第十章 车轮与轮胎(专业课堂)
课件车轮与轮胎

③.子午线胎 帘线与子午断面一致, 其强度得到充分利用; 帘布层数少,轮胎重量 轻,胎体柔软。
带束层
帘布层 子午断面
子午线轮胎优点: (1)附着性能好、滚动阻力小,使用寿命长。 (2)胎冠不易剌穿,行驶变形小,油耗低。 (3)帘布层少,胎侧薄,所以散热好。 (4)径向弹性大,缓冲性能好,负荷能力较大。 子午线轮胎缺点:胎侧薄,胎冠较厚,在胎冠与胎侧的过 渡区易产生裂口;侧面变形大,侧向稳定性较差;技术要 求高,成本也较高。
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(1)有内胎式轮胎
外胎:外胎是用耐磨橡胶制成强度较高 而又有弹性的外壳,直接与地面接触, 保护着内胎使其不受损伤。 胎面:外胎的外表面 帘布层:外胎的骨架,承受负荷。由 多层胶化的棉线或其他纤维编织物迭成, 并按一定的角度交叉排列。为使其负荷 均匀分布,层数多采用偶数。层数的多 少根据轮胎承受的负荷、内压及轮胎的 类别和用途来确定
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高压胎: 0.5-0.7 MPA 低压胎:0.15-0.45 MPA
超低压胎:0.15MPA
低压胎优势:弹性好、断面宽,与道路接 触面大,壁薄而散热性好,提高了汽车的 行驶平顺性,转向操纵的稳定怀,同时, 延长道路和轮胎本身的寿命
垫带:一个环形的橡胶带,垫在内胎与轮 辋之间,保护内胎不被轮辋和胎圈磨坏, 并防止尘土及水汽浸入胎内
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缓冲层:位于胎面和帘布层之间,作 用:加强胎面与帘布层的结合,以缓和 汽车行驶时受到的不平路面的冲击,以 及防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层 脱离
胎圈:帘布层的根基。帘布层靠胎圈 固装在轮辋上。 内胎:环形的橡胶管,上面装有气门嘴, 以便充入或排出空气。内胎里充满了一 定压力的压缩空气。
近年来,为了适应提高轮胎负 荷能力的需要,开始采用宽轮辋。 以提高轮胎的使用寿命,并改善汽 车的通过性和行驶稳定性。
车轮和轮胎获奖课件

4)前端和后端磨损 (1)现象:
(2)故障原因 前端和后端磨损是一种局部磨损,经常出目前具有横向花纹和区间花
纹旳轮胎上,胎面上旳区间发生斜向磨损(与鞋跟旳磨损方式相同), 最终变成锯齿状。 具有纵向折线花纹旳胎面,磨损时会产生波状花纹。 非驱动轮旳轮胎只受制动力旳影响,而不受驱动力旳影响,所以往往 会有前后端形式旳磨损,如反复使用和放开制动器,便会使轮胎每 次发生短距离滑动而磨损,前后端磨损旳形式便与这种磨损相同。 (3)故障排除环节 检验充气压力。假如充气不足,就将其充至要求值。 检验车轮轴承。假如磨损或松动,应更换或调整。 检验外倾角和前束。假如不正确,应加以调整。 检验轴颈或悬架部件。假如损坏,应修理或更换。 调换轮胎位置。
195:轮胎宽度195mm 货车子午线轮胎旳宽度一般用英寸(inch)为单位。
60:扁平比为60% 扁平比为轮胎高度H与宽度B之比。 扁平比有60、65、70、75、80五个级别。
R:子午线轮胎,即“Radial"旳第一种字母。 14:轮胎内径14英寸(inch)。 85:荷重等级,即最大载荷质量。荷重等级为85旳
(3)故障排除环节
检验是否超载。
检验充气压力。假如充气过量或充气不足,应调整充气 压力。
调换轮胎位置。
2)内侧或外侧磨损 (1)现象:为轮胎旳内侧或外侧磨损。
(2)原因 在过高旳车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动,
便产生了斜形磨损。 悬架部件变形或间隙过大,会影响前轮定位,造成不正
常旳轮胎磨损。 假如轮胎面某一侧旳磨损,快于另一侧旳磨损,其主要
安装轮胎,承受轮胎与车桥之间旳多种载荷旳作用。 2. 构成 轮毂:连接车轮和车轴。 轮辋:安装和固定轮胎。 轮辐:连接轮毂和轮辋。
车轮与轮胎技术培训课件

适用条件
铺装路面 高速
实例
横向 花纹
混合 花纹
横向切割的花纹
横纹和纵纹相结合的花 纹
1.出色的驱动力和制动 力。 2.强大的牵引力。
1.纵纹提供转向稳定性 并有助于防止侧滑。 2.横纹改善了驱动力、 制动力及牵引力。
普通路面 非铺装路面 普通路面 非铺装路面
越野
1.出色的驱动力和制动 普通路面 力。
13 周向上每一点的刚度和跳动以及车轮的变形和
偏心距的影响,不同的点与路面接触的力是变
化的。这个变化量称为径向力变动RFV
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PPT学习交流
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• 轮胎的标识(轿车)
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• 轮胎的标识(小型货车)
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• 轮胎的标识(货车、公共汽车)
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一.基础知识—4.轮胎标识
胎侧标识中英文对照表(以215/55R17 93V ER33)为例
编号 项目
英文标识
中文含义
1 商标 BRIDGESTONE
普利司通(轮 胎品牌)
2 规格 215/55R17 93V
轮胎规格标识
3 轮胎 STEEL BELT RADIAL 钢丝带束层子
结构
午线
4 无内 TUBELESS
冰雪专用轮胎 ◎ ○
△~○
全天候轮胎 ○ ◎ ○
夏季轮胎 △ ◎ ◎
代表性花纹
BLIZZAK
WS-50 PPT学习交流 EL62
ER33
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一.基础知识—3.轮胎的分类
3.按轮胎花纹分类
类型
条形 花纹
花纹形状
车轮与轮胎PPT课件

汽车行驶系 车轮与轮胎
1)轮辋的常见结构形式
a) 深槽轮辋 b) 平底轮辋 c) 对开式轮辋
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汽车行驶系 车轮与轮胎
2)国产轮辋规格的表示方法
(1)轮辋宽度代号:以数字表示,一般取小数点后两位,单位为英寸(当以 mm表示时,要求轮胎与轮辋的单位一致)。
(2)轮辋高度代号:用一个或几个拉丁字母表示,如C、D、E、F、J、K、L、 V等。常用代号及相应高度值(mm)见表9-1。
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汽车行驶系 车轮与轮胎
§ 9.4 车轮的动平衡
➢ 一、车轮不平衡的危害及原因 ➢ 二、车轮动平衡试验
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汽车行驶系 车轮与轮胎
一、车轮不平衡的危害及原因
1.车轮不平衡的危害 汽车车轮是旋转构件。如果车轮不平衡,在高速行驶时会引起车轮 上下跳动和横向摇摆,不仅影响汽车乘坐舒适性,而且使驾驶员难 以控制行驶方向,以及汽车制动性能变差,影响行车安全。车轮不 平衡还会大大增加各部件所受的力,加大轮胎的磨损和行驶噪声等。 因此,汽车在使用和维修中必须进行车轮平衡试验和校准
缺点: 胎侧易裂口;制造技术要求高;成本高。
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汽车行驶系 车轮与轮胎
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法
☆美国的固特异(Goodyear)、 ☆日本的普利斯通(Bridgestone)和凡世通(Firestone)、 ☆英国的邓禄普(Dunlop)、 ☆法国的米其林(Michelin)、 ☆意大利的倍耐力(Pirelli)、 ☆韩国的韩泰(Hankook)和锦湖(Kumho)、 ☆德国的马牌(Continental)、 ☆我国的回力等。
知识目标
➢掌握车轮的基本组成和功用; ➢掌握轮胎规格的表示方法。
车轮轮胎以及轮胎力学.ppt

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轮胎
轮胎的侧偏特性
轮胎的侧偏现象
汽车在行驶过程中,由于路面的侧向倾斜、侧向 力或者在作曲线行驶时离心力的作用下,车轮中心沿y 轴方向将作用有侧向里Fy,相应的在地面上产生地面 侧向反作用力Fy,Fy称为侧偏力。由于轮胎存在侧向 弹性,轮胎的行驶方向将偏离轮胎平面的方向。该现 象称为侧偏现象。
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轮胎的分类
低断面轮胎的优点:
低断面轮胎又称扁平化轮胎。随着人们对汽车驾 驶性能的的要求和对高性能轮胎的要求越来越高,轮 胎的扁平率就越来越小。
低断面轮胎的优点主要有:
1、低断面轮胎的轮胎胎面宽平,接地面积大,侧 偏刚度大。
2、滚动阻力小。在断面宽相同的条件下,扁平率 低的轮胎由于侧偏刚度大,因而滚动阻力小。
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轮胎的侧偏特性
影响轮胎侧偏特性的主要因素
1、轮胎的结构 子午线轮胎的接地面积比斜交轮胎的接地面积宽, 因此子午线轮胎的侧偏刚度一般较高。 扁平率越低的轮胎,侧偏刚度也越大。
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轮胎的侧偏特性
影响轮胎侧偏特性的主要因素
2、轮胎的垂直载荷 随着作用在轮胎上的载荷的增加,整个轮胎的刚 度也将发生变化,轮胎的侧偏刚度将增大。但垂 直载荷过大时,轮胎与地面接触区的压力变得极 不均匀,轮胎的侧偏刚度反而有所减小。
3、附着性能好,散热好,高速行驶稳定性好。
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轮胎的标记方法
目前,我国充气轮胎的规格标记一般采用英制表示。 轿车轮胎规格表示方法:
165/60 R 14 75 T
速度级别 负荷指数 轮辋名义直径 子午线结构代号 轮胎名义高宽比(×100%=扁平率)
车轮与轮胎讲解

1-轮辋 2-衬块 3-螺栓 4-辐条 5-配合锥面 6-轮毂
辐条式车轮
三、轮辋的类型: 常见形式:深槽轮辋和平底轮辋。 此外,还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平 底宽轮辋以及全斜底轮辋等。 1、深槽轮辋:主要用于轿车及轻型越野汽车。 优点:结构简单、质量较小,对于小尺寸弹性较大的轮 胎最适宜。 缺点:尺寸较大又较硬的轮胎很难装入。
轮胎必须有弹性和一定的承载能力,为提高附着 性轮胎必须有花纹。轮胎受冲击载荷的作用,轮胎不 断变形发热,影响了橡胶轮胎的性能和组织,使轮胎 磨损严重,缩短寿命。
2、类型: 1)按轮胎内空气压力的大小,轮胎可分为 高压胎、低压胎、超低压胎三种,气压一 般为:
2)按轮胎有无内胎,轮胎分为有内胎轮胎 和无内胎轮胎
轮
轮
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
胎
胎
静
动
平
平
衡
衡
及
及
方
方
法
法
3、轮胎花纹的异常磨损 1)前轮轮胎偏磨
故障现象:轮胎的胎间磨损、胎冠磨损、轮胎一侧磨 损和羽片状磨损。如图
排除方法:正确调整车轮定位角,恰当选择前束。用 子午线轮胎的汽车,前束应比斜交胎的小。
2)轮胎胎冠磨损
故障现象:常出现在长距离高速行驶的 驱动轴上。
排除方法:使驱动车轮适时地与非驱动 车轮进行换位。
1、车轮螺栓 2、气门嘴 3、车轮饰板 4、轮辐板 5、轮辋 6、于午线轮胎 7、 平衡块及夹子
货车后轴
负荷大多比前 轴大很多,为 使后轮胎不致 过载,后桥车 轮一般安装双 式车轮,在同 一轮毂上安装 两副相同的辐 板和轮辋,为 方便互换,辐 板的螺栓也两 端面做成锥形, 便于安装。
钢丝辐条:价 格昂贵、维修 安装不便,故 仅用于赛车和 某些高级轿车 上。 铸造辐条:用 于装载质量较 大的重型汽车 上。
车轮与轮胎教案范文

车轮与轮胎教案范文教案标题:了解车轮与轮胎的结构与作用教学内容:1.车轮的结构和作用2.轮胎的结构和作用3.车轮与轮胎的关系及配合教学目标:1.理解车轮和轮胎的功能和作用2.掌握车轮和轮胎的结构及关键组成部分3.能够解释车轮与轮胎之间的配合关系教学重点:1.引导学生了解车轮和轮胎的结构和作用2.分析车轮与轮胎之间的配合关系教学难点:1.探讨车轮与轮胎配合关系,引导学生理解其中的物理原理教学准备:1.PPT或者投影仪2.多媒体设备3.选购一辆小型模型车轮和轮胎实物教学过程:Step 1:导入新课(5分钟)-利用PPT播放有关车轮和轮胎的图片,并问学生对车轮和轮胎的认识,促使学生思考和讨论。
然后通过提问来引出本节课的学习内容和目标。
Step 2:学习车轮的结构和作用(15分钟)-利用PPT或者多媒体图片向学生展示车轮的结构,并逐一解释每个部分的作用。
-要点:a.车轮由辐条、轮辐、轮胾和轮毂组成。
b.车轮的作用是提供支撑力和方便车辆移动。
Step 3:学习轮胎的结构和作用(15分钟)-利用PPT或者多媒体图片向学生展示轮胎的结构,并逐一解释每个部分的作用。
-要点:a.轮胎由胎体、胎面、胎侧、胎底和内胎组成。
b.轮胎的作用是提供缓冲和减震功能,增加车辆的摩擦力。
Step 4:车轮与轮胎的关系及配合(20分钟)-使用小型模型车轮和轮胎实物,演示车轮与轮胎的组装过程。
-引导学生分析和讨论轮胎与车轮之间的配合原理,解释为什么需要使用轮胎。
-引导学生理解车轮和轮胎配合的重要性,让学生参与到实际操作中,让他们更好地理解和感受。
Step 5:综合讨论及总结(10分钟)-整理学生的回答及讨论,总结车轮与轮胎的结构和作用。
-引导学生回答下列问题:a.为什么需要车轮?b.为什么需要轮胎?Step 6:课堂小结(5分钟)-小结本节课的学习内容,回顾学习目标。
Step 7:作业布置(5分钟)-布置作业:要求学生回家观察车辆的轮胎与车轮的结构,写一篇关于车轮与轮胎配合原理的短文。
车轮与轮胎技术培训课件

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轮胎
一.基础知识—1.轮胎功能
功能一.承载功能:
承受车 辆负荷
2020年8月12日星期三
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功能二.牵引/制动功能:
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性:
改变和 保持车 辆行驶 方向
功能四.行驶舒适性:
吸收来自地 面的震动
一.基础知识—2.轮胎结构
钢丝带束层第 1层/第2层
2020年8月12日星期三
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• 轮胎的标识(小型货车)
2020年8月12日星期三
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2020年8月12日星期三
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• 轮胎的标识(货车、公共汽车)
• 轮胎的标识
2020年8月12日星期三
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轮胎规格标识(4X4 SUV)2020年8月12日星期三 *
10.5 Inch
31X10.5R15
15 Inch 31 Inch
普通路面 非铺装路面 普通路面 非铺装路面
越野 花纹
由独立的块组成的花纹
1.出色的驱动力和制动 普通路面 力。 2.在雪地和泥泞路面上 具有良好的转向稳定性。 非铺装路面
实例
轮胎的种类
2020年8月12日星期三
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轮胎的规格和技术参数 2020年8月12日星期三
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一.基础知识—4.轮胎标识
2020年8月12日星期三
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2020年8月12日星期三
轮胎结构
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TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠:2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁:2层 涤纶胎体层
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3)无内胎轮胎规格: 按国标GB2977-89表示, 有些无内胎子午线轮胎,采用在规格中加“TL”表示。
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2. 速度等级
轿车轮胎(P到S级),只不许超过的最高速度
货车轮胎(F到N级),指随负荷降低可以超过的参考 速度
c.以“负荷级别”表示
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4. 胎侧标志
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如图为轮胎规格的标注方法:
藤蔓课堂Βιβλιοθήκη 30第三节 轮胎的使用与检修 (一)轮胎的使用 1. 保持轮胎气压正常
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2. 防止轮胎超载:装载、转弯、制动、行驶注意事项。
①按规定装载②货物要安放均匀,并扎牢③汽车转弯时 要减速④选择好轮面行驶,遇有凹凸不平的道路不要 硬冲,应避障行驶⑤尽量不要使用紧急制动。
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深式轮辋上使用的内胎轮胎没有垫带,而 无内胎轮胎即无内胎,又无垫带。
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3.外胎结构 胎面:橡胶 abc组成 缓冲层:橡胶+帘线 使胎面与帘布层结合牢固 帘布层:帘布 结构不同(普、子) 材料不同 则层数也不同 胎圈:钢丝圈
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内胎: 胎圈:
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栓,花纹,换位
4. 轮胎维护操作要点
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轮胎换位:
目的:是全车轮胎合理负荷和均匀磨损,避免偏 重与偏磨现象。
主要有循环换位法与交叉换位法,如图,图2
(三) 轮胎的检修
1.检查胎面花纹深度 图 ,载重汽车剩余花纹 2~3mm时,应进行翻新。
2.车轮与轮胎的平衡 图1 图2
静不平衡的车轮旋转时会造成跳动,动不 平衡的车轮旋转时会引起摆动和磨损。
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3. 无内胎轮胎
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4. 应急轮胎 应急轮胎又称备胎,目前轿车装备的T型备
胎尺寸比正规轮胎小,最好不要装在驱动轮。
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(三)轮胎的规格与标记 1. 轮胎的规格 1)斜交胎规格:用B-d表示,B为轮胎名 断面宽度,d为轮辋名义直径代号。
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2)子午线轮胎规格:用BRd表示,
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2. 常用轮辋的形式 最常见的是深槽轮辋和平底轮辋。
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❖ 深槽轮辋 [无内胎轮胎(真空胎)用]
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❖ 平底轮辋 [普通有内胎轮胎用]
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第二节 轮 胎 一、分类 按是否有内胎可分为 有内胎轮胎 无内胎轮胎 按胎体帘布层的结构不同,还可分为 普通斜交胎(轮胎中心线与帘线排列呈35°) 子午线轮胎(轮胎中心线与帘线排列呈90°)
a. 静平衡 :
b. 动平衡:
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常用设备:轮胎平衡机,如图:
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3.轮胎花纹的异常磨损 1)前轮轮胎偏磨
故障现象:轮胎的胎间磨损、胎冠磨损、轮胎一侧磨 损和羽片状磨损。如图
排除方法:正确调整车轮定位角,恰当选择前束。用 子午线轮胎的汽车,前束应比斜交胎的小。
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2)轮胎胎冠磨损 故障现象:常出现在长距离高速行驶的驱动轴上。
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3. 负荷能力 轮胎的负荷能力指的是一定行驶速度和相应充气压力时的最大 载质量,其表示方法有三种:
a.以“层级”(PR)表示(我国采用),如9.00-20-14N,实际8层, 相当14层棉帘线;9.00R20-14G,实际1层,相当14层棉帘线。 b.以“负荷指数”表示(国际采用),如9.00R20140137
第十章 车轮与轮胎
第一节 车 轮
车轮是外部装轮胎,中心装车轴,并承受负荷的旋转部件,它是 由轮毂、轮辋和轮辐组成。
按照轮辐的构造,车轮可分为辐板式和辐条式。 (一)辐板式车轮
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(二)辐条式车轮
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(三)轮辋
1. 国产轮辋的规格
按国标(GB2933-82)用轮辋名义宽度(英寸),轮缘高度代 号(表10-1),轮辋结构形式代号(“×”,一件式,深式或 “-”多件式,平式,图10-6),轮辋名义直径(英寸)和轮 辋轮廓类型(图10-7)来表示。
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3.合理搭配轮胎: 胎辋要相配, 双胎并装(气门嘴相隔180°,制动间隙检视孔与气门相隔90 °,
窗口对齐,直径大的在外) 新胎使用原则:整车换胎,成双换胎,季节换胎,先前后驱,
先主后挂。 季节换胎--------是指进入冬季时可将翻新胎用于后驱动轮上。 同一车轴要求轮胎的尺寸、结构、层级、花纹要相同。
4. 精心驾驶车辆:起步、车速、路面、制动、转弯、特殊条件 5. 保持良好的底盘技术状况:行驶系、转向系、制动系
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(二)轮胎的维护与换位
1. 轮胎的日常维护:由驾驶员负责,气压,杂物,螺栓 2. 轮胎的一级维护:由维修工负责,气压,杂物,螺栓,花纹 3. 轮胎的二级维护:由维修工负责,解体检查,气压,杂物,螺
按轮胎内部充气压力大小分,可分为 高压胎(0.5~0.7 MPa) 低压胎(0.15~0.45 Mpa) 超低压胎(0.15 Mpa以下) 汽车上几乎全部使用低压胎或超低压胎。(弹性好、断面宽、 接地面积大、壁薄散热好、平顺性、稳定性好)
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(一)轮胎的功用与组成 1.功用
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2.组成: 普通轮胎由外胎,内胎与垫带组成。
4.花纹 普通花纹 纵向花纹:多用于轿车 横向花纹:多用于货车 越野花纹:多用于越野车。 混合花纹:
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(二)轮胎的种类 1. 斜交胎 斜交胎胎体帘布层中帘线与胎面中心线约成小于90度 角排列,如图
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2. 子午线轮胎
子午线轮胎的帘线与胎面中心夹角接近90度角,并从一 侧胎边穿过胎面到另一侧胎边,帘线分布像地球子午线, 故得名,如图:
排除方法:使驱动车轮适时地与非驱动车轮进行换位。
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3)轮胎吃角磨损
故障现象:通常与轮胎周向成45度角也称为对角线磨 损,大多数情况下仅有一处对角线磨损, 但也可 能样 沿圆周形成多处对角线磨损。
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排除方法:适当降低轮胎气压,可减小此种磨损,两 后轮的车轮定位角应保持一致,如发生此种磨损,应 将轮胎换位至驱动轮上。 4)轮胎锯齿形磨损 故障现象:花纹块形成阶梯型磨损。 排除方法:对于单一运转方向轮胎,改变轮胎旋转方 向。严重的必须两轮交叉换位。