行驶与转向系统的故障诊断概述
汽车动力转向系统故障排查与修复方法
汽车动力转向系统故障排查与修复方法动力转向系统是现代汽车的核心组成部分之一，主要由转向机构、油泵、液压缸、传感器等多个部件组成。
在汽车行驶中，如果动力转向系统发生故障，将极大地影响驾驶的安全性和稳定性。
本文将介绍汽车动力转向系统的故障排查与修复方法，帮助驾驶员在遇到问题时能够迅速解决。
一、故障现象与常见问题分析1. 方向盘重方向盘重是动力转向系统故障中最常见的一种情况。
出现方向盘重的原因可能是转向机构磨损、转向油液不足、油泵工作异常等。
针对这种情况，我们可以首先检查转向油液的液面是否正常，如果过低则需添加足够的液体。
同时，还可以检查油泵是否工作正常，如有异常则需要及时维修或更换。
2. 方向盘漂移方向盘漂移是指在行驶过程中，车辆自动偏离预期行驶轨迹。
这可能是由于转向机构卡滞、悬挂系统松动或不平衡等原因引起的。
为了解决方向盘漂移的问题，需要先检查转向机构是否顺畅，如有卡滞情况需要进行维修。
同时，也需检查悬挂系统的状态，确保各个部件的紧固度和平衡性。
3. 转向异常响声转向系统异常响声通常是由于转向机构齿轮磨损、接头松动或液压泵问题造成的。
在遇到转向系统异常响声时，我们应该首先检查转向机构的齿轮是否磨损，如有磨损应及时更换。
同时，还需要检查转向系统的接头是否松动，若有松动则紧固固定。
如果问题无法解决，建议前往专业修理店进行进一步检查和维修。
二、故障排查步骤1. 检查油液动力转向系统的顺畅运行离不开足够的液压油。
我们可以通过打开转向油箱盖检查液面来确定油液的充足程度。
如果油液低于最低标记线，应添加合适的液压油。
同时，也要检查油质的清澈程度，如发现油液浑浊或污染，建议及时更换。
2. 检查转向带转向带是动力转向系统中重要的传动元件，如果转向带松动或磨损，会导致转向机构工作不正常。
检查转向带时，要确保其紧固度适当，不应过松或过紧；同时，还需注意转向带的磨损情况，如有明显磨损应及时更换。
3. 检查转向机构转向机构是动力转向系统的核心部件之一，其正常工作对于驾驶安全至关重要。
汽车转向系统故障诊断与维修 (汽车检测论文)
现代汽车检测与故障诊断简介：汽车是一个复杂的技术和结构集成系统，其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变，运动的自然磨损和车辆振动等，会造成连接关系的变化。
由于复杂多变的工作条件的影响，汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化，其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，故障发生率增加。
汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断，及时发现故障，并采取相应对策，则可以提高汽车的使用可靠性，避免汽车恶性事故发生，保证交通安全，减少环境污染，改善汽车性能，提高维修效率实现“视情修理”，同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用，获得更大的经济效益。
因此，汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。
一、汽车检测与故障诊断技术与方法1. 人工深入诊断人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。
2．自我诊断现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电控系统故障的能力,当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU 的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。
自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。
3．计算机辅助诊断技术计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化诊断系统。
计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信号, 并配备有对这些信号进行自动分析诊断的软件,以实现状态信号的自动采集、特征提取、状态识别等, 并能以显示、打印、绘图等多种方式自动输出分析结果, 给出故障的性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断与预报结果,并可将大量故障信息贮存起来, 可随时通过人机对话查阅诊断对象的运行资料。
汽车行驶系统故障的快速诊断与排除
汽车行驶系统故障的快速诊断与排除汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，其行驶系统是整个汽车的核心部件，任何一处故障都可能导致汽车无法正常行驶。
对于汽车行驶系统的故障诊断和排除至关重要。
在面对汽车行驶系统故障时，及时准确地进行诊断和排除不仅可以避免进一步损坏汽车，还可以保证驾驶安全。
接下来，本文将分享关于汽车行驶系统故障的快速诊断与排除方法。
一、故障现象的快速诊断汽车行驶系统的故障种类繁多，常见的包括发动机故障、变速箱故障、制动系统故障等。
在面对这些故障时，驾驶员可以通过以下方法快速诊断故障现象：1. 异响声：当汽车行驶中出现异响声时，可能是轮胎、悬挂系统、转向系统等部件出现了故障。
此时，驾驶员可以通过观察异响声的位置和频率来初步判断故障部位。
2. 抖动：汽车行驶中出现抖动往往是由于轮胎平衡不良或转向系统故障引起的。
驾驶员可以通过观察抖动的频率和程度来初步判断故障原因。
以上为常见的汽车行驶系统故障现象及初步诊断方法，驾驶员可以根据实际情况进行更具体的故障诊断。
二、快速排除故障一旦驾驶员初步确定了汽车行驶系统的故障原因，接下来就需要快速排除故障，以确保汽车可以正常行驶。
以下是关于常见故障的快速排除方法：1. 发动机失速：当发动机出现失速时，首先可以检查供油系统和点火系统是否正常。
检查燃油管路是否有堵塞、喷油嘴是否正常工作，以及点火线圈是否损坏等。
如果发现故障，及时更换损坏部件即可。
2. 变速箱异响：当变速箱出现异响时，可以首先检查变速箱油是否充足，如果油量正常，则需要检查变速箱内部的齿轮和轴承是否磨损，必要时进行更换。
3. 制动系统失灵：制动系统是汽车行驶系统中最重要的安全部件，一旦出现失灵就会对驾驶安全造成严重威胁。
驾驶员可以通过检查制动液是否充足，制动盘和制动片是否磨损，以及制动系统是否漏油等来排除故障。
以上方法仅针对常见的汽车行驶系统故障进行了简要介绍，驾驶员在面对具体故障时，需要根据实际情况来进行更具体的排除方法。
转向系统故障诊断小论文
汽车转向系统转向沉重故障诊断与排除摘要在我们驾驶汽车时常常会遇到汽车转向系统方向盘转向沉重的现象。
汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案。
本文就对汽车转向系统的转向沉重的故障故障进行解析，并且提出排除这些故障的一些方法，运用合理地诊断方法进行对转向系统的优化，从而提高汽车驾驶的稳定性以及安全性。
关键词：汽车转向系统，工作原理，故障，维修转向系统转向沉重分析汽车行驶中驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；当汽车以低速转弯行驶或掉头时，转动转向盘非常吃力，甚至打不动。
1.故障现象分析转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大，从而引起转向沉重。
汽车在行驶中，转动转向盘感到沉重费力，转弯后又不能及时回正方向。
（1）转向器的原因1) 转向器缺乏润滑油。
2) 转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦，有时会发出“吱吱"的摩擦声。
3) 转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙。
4) 转向器输入轴上下轴承调整过紧，或轴承损坏受阻。
5) 转向器啮合间隙调整过紧。
（2）转向传动机构的原因1) 各处球销缺乏润滑油。
2) 转向直拉杆和横拉杆上球销调整过紧，压紧弹簧过硬或折断。
3) 转向直拉杆或横拉杆弯曲变形。
4) 转向节主销与衬套配合间隙过小，或衬套转动使油道堵塞，润滑油无法进人，使衬套与转向节主销烧蚀。
5) 转向节止推轴承调整过紧或缺少润滑油或损坏。
6) 转向节臂变形。
（3）前桥(转向桥)和车轮的原因1) 前轴变形、扭转，引起前轮定位失准。
2) 轮胎气压不足。
3) 前轮轮毂轴承调整过紧。
4) 转向桥或驱动桥超载。
2.故障排除方法1）顶起前桥，转动转向盘，若感到转向盘变轻，则说明故障部位在前桥、车轮或其他部位。
此时应首先检查轮胎气压，如气压偏低，则应充气使之达到正常值，接下来应用前轮定位仪检查前轮定位，尤其应注意后倾角和前束值，如果是因为前束值过大造成的转向沉重，同时还能发现轮胎有严重的磨损。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 1.2-转向手册转向沉重
学习单元1.2 转向沉重故障诊断与修复【情境导入】一辆2008款广州本田雅阁轿车，行驶里程约为18万km，车主反映该车行车转向时，转动方向盘感到特别沉重费力。
经检查，动力转向工作油压比较低，更换油泵后试车还是有点沉重，最后检修更换球头销后，故障排除。
【学习目标】1．能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。
2．能根据故障现象制定正确的维修计划。
3．能正确选择诊断设备对转向沉重引起的故障进行诊断。
4．能全面分析故障原因、正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。
5．能按照正确操作规范进行转向力的检测。
6．能按照正确操作规范进行转向油泵皮带松紧度的检查。
7．能按照正确操作规范进行动力转向油压的检测和油量的检查和更换。
8．能按照正确操作规范进行球头销的检查和调整。
9．能按照正确操作规范进行转向器轴承预紧度和啮合间隙的检查和调整。
10．能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。
【理论知识】1.2.1概述1.转向系功用汽车在行驶中，经常需要改变行驶方向。
汽车上用来改变汽车行驶方向的机构称为“转向系”。
转向系的功用是让驾驶员通过使前轮转向来控制车辆的方向。
汽车行驶方向的改变是由驾驶员通过操纵转向系来改变转向轮（一般是前轮）的偏转角度实现的。
转向系不仅可以改变汽车的行驶方向，使其按照驾驶员规定的方向行驶，而且还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的偏转，恢复汽车原来的行驶方向。
2.转向系故障转向系要求良好的转向用力、灵敏性、回位和反馈能力，且保证转向居中并有转向角限位能力，转向性能不良会导致以下故障：转向沉重（助力不足、回位困难）、转向不灵敏（操纵不稳定、转向盘自由行程过大、转向松旷、转向发飘、转向失灵），转向跑偏、转向摆振、转向发卡、单边转向不足、转向不居中、转向异响、转向漏油甚至转向失灵故障。
2014年丰田就因左前悬挂的下部可能会从球形接头中脱离的缺陷而导致转向失灵召回凯美瑞等四款车。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 34驻车制动-高教社
学习单元3.4 驻车制动不良的故障诊断与修理学习单元4描述：驻车制动是指通过一个拉丝连着刹车片（一般是后轮），当拉近拉丝的时候，刹车片就夹紧刹车盘，一般用于停车的时候，特别是车停在不是水平的路面上，防止溜车。
也可以使停驶后防止滑溜，坡道起步，行车制动失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。
本单元以一辆北京BJ1041 型轿车 ,在行驶中在增减档时 ,传动系统伴随异响发生 ,驾驶感觉有行驶阻力有制动拖滞故障 ,同时伴有驻车制动不良故障现象为学习任务，学习车制动系统的有关理论知识，学习汽车驻车制动不良的故障原因和诊断排除的实践技能，在掌握理论知识和实践技能的基础上进行实际生产中的企业案例分析，并能在相关的实践场所进行实施完成任务，最后对于本单元的学习情况做出有效的学习评估。
3.4.1学习任务一辆北京BJ1041 型车 ,行驶中在增减档时 ,传动系统伴随异响发生 ,驾驶感觉有行驶阻力 有制动拖滞故障 ,同时伴有驻车制动不良故障现象。
经过对制动鼓与制动蹄片进行清洗 ,同时排除变速器输出轴漏油故障 ,重新装配制动器 ,制动拖滞和制动不良故障同时排除。
引出任务：驻车制动不良对于汽车行驶会产生哪些故障现象，会引起哪些故障，如何检测诊断和修理排除？3.4.2理论知识按在汽车上安装位置的不同，驻车制动装置分中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。
前者的制动器安装在传动轴上，称为中央制动器，如红旗CA7560、北京BJ2020N 等车型。
后者和行车制动装置共用一套制动器，结构简单紧凑，已在轿车上得到普遍应用。
如奥迪100型轿车、桑塔纳轿车等。
桑塔纳轿车的驻车制动系是机械式的，并且与真空伺服式行车制动系共用后轮制动器，其结构布置见图3-4-1。
施行驻车制动时，驾驶员将驻车制动操纵杆3向上扳起，便通过调整拉杆7、平衡杠杆将驻车制动操纵缆绳拉紧，从而促动两后轮制动器，实行驻车制动。
此时，由于棘爪的单向作用，棘爪5便与棘爪齿板6啮合，操纵杆3不能反转，故整个驻车机械制动杆系能可靠地被锁定在制动位置。
电动车转向系统出现故障时该如何诊断和修理
电动车转向系统出现故障时该如何诊断和修理在如今的交通出行中，电动车凭借其环保、便捷等优势，成为了众多人的选择。
然而，就像任何机械设备一样，电动车在使用过程中也可能会出现各种故障，转向系统故障就是其中之一。
转向系统的正常运行对于行车安全至关重要，如果出现问题，需要及时进行诊断和修理。
接下来，咱们就详细说一说电动车转向系统出现故障时该怎么诊断和修理。
首先，我们要了解电动车转向系统的基本组成部分。
一般来说，电动车的转向系统包括转向把、转向柱、转向拉杆、转向节等。
当转向系统出现故障时，可能会表现出转向沉重、转向不灵活、转向跑偏、转向抖动等症状。
那么，当我们发现转向出现问题时，该如何进行诊断呢？第一步，我们可以先进行外观检查。
看看转向把是否有变形、损伤，转向柱是否有松动、弯曲，转向拉杆是否有弯曲、变形或者连接处是否有松动。
如果发现有明显的外观损坏，那么很可能就是故障的源头。
第二步，检查轮胎。
轮胎气压不足或者轮胎磨损不均匀，都可能导致转向出现问题。
所以要确保轮胎气压正常，并且磨损程度在合理范围内。
第三步，检查转向机构的连接部位。
用手摇动各个连接部位，感受是否有松动或者异常的间隙。
如果有，就需要紧固或者更换相关的连接件。
第四步，如果外观检查没有发现明显问题，那就需要进一步检查转向系统的内部。
这时候可能需要一些专业的工具，比如扭矩扳手、量具等。
检查转向柱的扭矩是否正常，转向拉杆的长度和角度是否符合标准。
诊断出故障所在之后，接下来就是修理了。
如果是转向把变形，那就需要更换新的转向把。
在更换时，要注意选择与车型匹配的正品部件，并且按照正确的安装方法进行安装。
若是转向柱松动，就需要紧固相关的螺栓。
如果转向柱已经弯曲或者损坏，那就得更换新的转向柱。
对于转向拉杆的问题，如果是拉杆弯曲，需要对其进行校正或者更换。
如果是拉杆连接处松动，就需要重新紧固，并确保紧固力度合适。
轮胎气压不足的话，及时充气到规定的气压值。
如果轮胎磨损不均匀，严重的情况下可能需要更换轮胎。
浅析汽车转向系统常见故障的诊断与维修
浅析汽车转向系统常见故障的诊断与维修作者：赵文强来源：《经营管理者·中旬刊》2016年第09期摘要：随着人民生活水平的提高，对汽车的需求日渐上升。
汽车的维护和保养在其使用过程中有着十分重要的地位。
汽车转向系统是其行驶的指南针，汽车能否安全行驶与之好坏有着密切的关系。
本文简要介绍汽车动力转向系的结構、功能和工作原理的同时，讨论了汽车常见的几种转向系统故障并对其进行诊断分析，能够降低汽车故障的发生率并提高诊断故障的效率，对使用和维护汽车有着很现实的意义。
关键词：汽车转向系统常见故障诊断维修一、汽车转向系统简介1.汽车动力转向系统的组成、功能。
动力转向系统是利用发动机的动力来帮助司机进行转向操纵的装置。
操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
它把发动机的能量转换成液压能、电能或气压能、再把液压能、电能或气压能、转换成机械能作用在转向轮上帮助司机进行转向，故应称之为动力助力转向系统。
它最初主要是为了减小司机施加到方向盘上的转向力而应用到汽车上的。
目前最广泛的应用的是液压动力转向，除此之外还有电动动力转向。
2.工作原理。
机械转向系统是以驾驶者的体力作为转向能源，汽车转向，就是驾驶员对转向盘施加一个转向力矩，使得转向盘顺时针或者逆时针转动力矩和运动，并沿以下线路传递：转向盘——安全转向轴——机械转向器——机械减震器——转向横拉杆——转向节臂——转向节——转向轮。
二、汽车转向系统的常见故障汽车常见的转向系故障主要有以下几种：1.方向跑偏。
汽车直线行驶时，感到汽车自动偏向一边，无法保持直线方向，必须用劲把住方向盘，才能保持正直的行驶方向。
其原因是：左右轮胎气压不等；个别制动蹄片刮摩制动毂，或一边车轮轮壳轴承过紧；个别钢板弹簧折断，两边钢板弹力不均；前轴或车架弯曲；前轮定位失准或两边轴距不等；转向节主销与衬套间隙左右不一，或横拉杆两边球头松紧调整不一；货车货物装载不均。
2.转向沉重。
可变液压动力转向的汽车，本来转向是很轻便的，突然感到转向沉重或方向盘转不动。
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内容
知识目标：
1.熟悉行驶与转向系统常见故障的现象； 2.掌握行驶与转向系统常见故障的形成原因； 3.掌握行驶与转向系统故障诊断的基本程序； 4.掌握行驶与转向系统故障诊断时的注意事项。
技能目标：
1.针对所操作的汽车，进行行驶与转向系统的实物与图纸对应关系 的正确查找； 2.针对汽车的故障现象，可初步判断行驶与转向故障的原因或方向； 3.掌握汽车行驶与转向系统的零部件的检测方法； 4.对行驶与转向系统的故障进行正确的诊断与排除。
行驶系统常见故障现象及原因分析
行驶中车身摆振
1）故障现象
汽车在中、高速或某一较高速度时，出现行驶不稳，严重时转向盘 有振手的感觉。
2）故障原因
⑴车轮或传动轴不平衡； ⑵轮毂轴承松旷； ⑶悬架松动、悬架减振弹簧或减振器损坏； ⑷转向传动机构磨损松旷或连接松动； ⑸转向器啮合间隙过大； ⑹转向减振器失效。
行驶系统常见故障现象及原因分析
轮胎异常磨损
1）故障现象
轮胎胎面磨损不均匀，胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧磨损，胎冠 呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状、碟边状磨损等。
2）故障原因
⑴前轮定位不正确； ⑵轮胎气压过高或过低； ⑶轮胎摆振； ⑷悬架零件磨损严重。
行驶系统常见故障现象及原因分析
异响
1）故障现象
转向系统常见故障现象及原因分析
转向不灵敏
1）故障现象
左、右转动转向盘时，有明显的间隙感觉；需用较大幅度转动方向 盘才能控制汽车的行驶方向。
2）故障原因
⑴转向器主动齿轮与齿条啮合间隙过大、轴承松旷； ⑵横拉杆及各连接杆件松矿； ⑶轮毂轴承调整不当或磨损松旷。
转向系统常见故障现象及原因分析
转向助力不稳
课题一 行驶系统的故障诊断
行驶系统常见故障现象及原因分析
汽车行驶跑偏 行驶中车身摆振 轮胎异常磨损 异响 主动悬架性能异常
行驶系统常见故障现象及原因分析
汽车行驶跑偏
1）故障现象
汽车行驶时，必须用力握住转向盘，才能保证车辆的直线行驶，否 则汽车就会自动偏向一边。
2）故障原因
⑴两前轮气压不一致； ⑵两端主销后倾角或轮车外倾角不相等； ⑶两前轮前束角不一致； ⑷两边悬挂弹力不均或一边减振器失效； ⑸前轮左右轮轴承松紧调整不一或有一边车轮制动拖滞； ⑹转向节臂、转向节弯曲变形； ⑺前桥、悬架、车架变形等，使左右轴距不相等； ⑻发动机或变速箱减震胶破裂使车辆重心偏移。
行驶系统零部件的检测
悬挂系统零件检查
⑴举升车辆，拆卸车轮，目视检查下列项目： ①减振器油液是否渗漏； ②连杆、悬挂臂以及相关的零件是否变形和损坏； ③橡胶轴套是否老化和损坏。 ⑵抓住悬挂部件并摇动这些部件，检查其是否松动。 ⑶使用扭矩扳手检查紧固件的拧紧扭矩，将任何松动之处拧紧。
行驶系统零部件的检测
轮胎，以确定其是否磨损不均匀。如果车辆的轮胎磨损不均匀， 先检查轮胎气压，如果轮胎气压正常，就建议车主做车轮定位检 测和检修。
行驶系统零部件的检测
车轮轴承的检查
1）车轮轴承的简单检查
⑴将车辆抬起； ⑵上下紧握车轮，并沿轴的方向推拉车轮，以此种方式检查每个车轮
轴承的轴是否过分松动。 说明：沿轴的方向推拉车轮，不应与轴形成一定角度。极其微小的车
行驶系统零部件的检测
减振器工作情况检查
检查步骤
⑴将车辆停驻在水平地面上，施加驻车制动。 ⑵将双手放在一个车轮上方的车身上，然后迅速地用力下压车身，使
车身在弹簧上跳振。下压车身时，注意不要使车身镶板变形或以 其它方式损坏车身镶板。 ⑶粗略地测量车辆从开始上下振动至停止振动所持续的时间。 ⑷在车辆的每一个角重复该步骤。
行驶系统零部件的检测
⑵故障码表
根据故障现象和主动悬架原理进行分析
课题二 转向系统的故障诊断
转向系统常见故障现象及原因分析
转向沉重 转向不灵敏 转向助力不稳 液压助力装置异响 行驶时方向摆振 电控助力系统异常
转向系统常见故障现象及原因分析
转向沉重
1）故障现象
汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，无回正感，甚至打不动。
连,打开点火开关和故障测试仪,按故障测试仪上的提示进行操作,即 可读取故障码。 ②通过减振器控制指示灯读取。关闭点火开关,用跨接线连接3号故障 诊断连接器（DLC3）端子4(CG)和13(TC),启动发动机,同时将车门 打开,这时可通过减振器控制指示灯的闪亮情况读取故障码。 当读到故障码时,就可从维修手册中查阅故障码表、与故障码相关的电 路图以及故障码检测的步骤表。
轮胎检查与更换
1）轮胎外观检查 ⑴轮胎花纹或侧壁凸起或膨胀(出现这些异常现象的轮胎必须更换)； ⑵轮胎花纹出现伤口或裂痕(出现这种类型损坏的轮胎必须更换)； ⑶侧壁出现伤口或裂痕(如看到轮胎帘布，轮胎必须更换)； ⑷轮胎花纹沟内有石子、玻璃或金属碎片或其它异物(必须将这些异物
清除)。 2）磨损检查 ⑴定期检查胎面磨损指示标是否暴露出来。 ⑵胎面不均匀磨损检查：检查车辆轮胎的磨损程度时，目视检查四个
汽车在行驶时，底盘传出反常的响声。
2）故障原因
⑴连接或紧固件松动； ⑵零部件磨损或损坏； ⑶配件质量差或装配不当。
行驶系统常见故障现象及原因分析
主动悬架性能异常
1）故障现象
主动悬架系统不能按照设定的要求工作或故障指示灯亮。
2）故障原因
⑴传感器或执行器零部件损坏； ⑵控制线路短路或断路； ⑶悬架系统控制单元ECU故障。
轮轴承轴向间隙是允许的。维修极限一般为0到0.05毫米。如果感 到任何轴向车轮移动，应依据维修手册中提供的步骤利用千分表 进行精确的测量。
行驶系统零部ห้องสมุดไป่ตู้的检测
2）精确测量车轮轴承轴向间隙
行驶系统零部件的检测
主动悬架系统的检测
1）利用自诊断功能查找故障（以LEXUS430为例） ①故障测试仪读取。将故障测试仪与3号故障诊断连接器（DLC3）相
2）故障原因
⑴转向柱弯曲变形，转向器或转向柱的轴承损坏； ⑵转向器润滑不良或轴承、啮合间隙调整不当； ⑶齿条弯曲变形或与衬套配合过紧； ⑷横拉杆球头销润滑不良或调整不当； ⑸轮胎气压不足； ⑹前轮定位不正确； ⑺动力转向系助力装置失效，如驱动皮带打滑，转向油泵、控制阀、
助力缸工作不良或损坏，漏油等。