山岭铁路隧道施工机械化
一、施工机械化配套
1、钻眼台车
一、施工机械化配套
1、钻眼台车
一、施工机械化配套
2、拱架安装机
拱架安装机样机实物图
进口液压 控制系统
吊篮控制 系统
载人吊篮
活动抓手
200型进 口底盘
一、施工机械化配套2、源自架安装机拱架连接 回转作业 侧摆作业 举高作业 平伸作业 机械手抓 空中连接 吊篮空中 伸展动作 升高动作 取钢架 动作 完成
中 空 锚 杆
量 测 桩
五、初期支护
五、初期支护
五、初期支护
六、仰拱施工
• 山岭铁路隧道为大断面隧道，仰拱采用分段全幅一次浇筑成型。 • 仰拱施工工艺流程为：测量放线 →仰拱基底清理→安装仰拱弧形模 板及两侧纵向止水带→安装仰拱端头模板及环向止水带→仰拱混凝土 浇筑 （养护）→中心水沟模板→仰拱表面清理→填充混凝土浇筑→ 混凝土养护→下一循环. • 隧底开挖后采用人工配合挖掘机对底部虚碴进行初次清理，对机械无 法清理的，采用人工铁锹清理；针对隧底易聚集石粉、泥浆的特点， 宜采用高压水冲洗，并在合适的位置设置小的集水坑，用碴浆泵抽排 至已施工段的中心水沟，并定期进行清理。 • 施工中使用24m自行式仰拱栈桥，隧道出碴及进料与仰拱施工可平行 作业。栈桥为下承式桁架结构，桁架在满足承载力要求的同时兼起护 栏作用，保证施工进度的同时确保仰拱施作人员在栈桥周边的施工安 全。 • 基底清理合格后安装自加工的仰拱弧形模板，模板顶面高于填充面 25cm，以便于后期衬砌台车定位时与边模搭接；纵向止水带用线型控 制夹具进行固定并与模板连接为一体，确保在混凝土浇筑过程中不偏 位。 • 仰拱端头模板采用专用组合式钢模板，施工过程中先将底部弧形部分 固定，再将中埋式止水带摊铺在弧形模板表面，上部模板压于其上， 固定牢靠，环向及纵向止水带在两侧部位必须重叠，止水带接长均采 用热硫化焊接，以确保止水效果符合要求。
一、施工机械化配套
9、装运设备
一、施工机械化配套
9、装运设备
一、施工机械化配套
10、设备配套实例
作业线
三都隧道出口施工Ⅰ级机械化设备配套投入统计
规格 型号 T12 500KVA S11-500 C6
30m3/h 8m3 90m3/h 24m 1m3 12m3 12m 8m3 PC210 HZ90 PM500PC
湿喷机械手 砼输送车 砼搅拌站 仰拱 作业线 （434万元） 仰拱栈桥 挖掘机 自卸汽车 仰拱滑移模板 砼输送车
一、施工机械化配套
10、设备配套实例
作业线
三都隧道出口施工Ⅰ级机械化设备配套投入统计
规格 型号 单价（元）
500000 1m3 3m3 3m3 12m3 12m 60m3/h 8m3 90m3/h HZ90 HBT60 PC210 WA380-3 ZLC50C VOLVOFM12 1100000 860000 360000 900000 870000 360000 430000 920000
一、施工机械化配套
6、自行式仰拱移动栈桥
自行式仰拱移动 栈桥
一、施工机械化配套
7、钻注一体化设备 • 利用钻注一体设备即可进行超前地质预报钻孔，提高地质预 报效率，又可进行超前预注浆（辅助工法）全断面钻孔，
一、施工机械化配套
7、钻注一体化设备
意大利产C6多功能地 质钻机
• 该机的特点是：水平钻进深度可超50米，钻孔直径为64～194毫 米。具有钻-注一体化功能，同时能实现软弱围岩及高压富水地 带的超前预加固及注浆堵水施工。功效较高，与国产CM458地质 钻机相比其钻孔和注浆效率可提高1倍。
一、施工机械化配套
8、喷砼机械手
• 引进了国外混凝土湿喷机械手， 目前国内已具开始仿制山岭铁 路大断面隧道使用湿喷机械手 具有以下优点： • 1、工效高：喷射混凝土机械手 为自行式设备，到达现场后能 快速调整机位，无需接送风水 管，混凝土运输到现场后即可 直接进行喷射作业，喷料速度 为4～30m3/h,相当于普通湿喷 机（9m3/h）6-9台同时作业的 喷射效率。 • 2、操作人员少：每机只需配备2人即可完成砼的喷射工序。 • 3、喷射范围大：最大喷射高度16.1米，最大喷射宽度为28.2米，水 平最远喷射距离为14.3米。 • 4、回弹少：统计数据结果表明，该机组喷射混凝土的回弹率均控制 在20%左右，而传统的湿喷机回弹率均在30%左右。 • 5、能确保施工安全和质量：全湿喷工艺提高喷射混凝土质量、减少 掌子面施工人员。
四、洞身开挖
2、凿岩台车钻孔过程中采用定人、定岗、定钻，分清责任区，以奖为 主，奖罚分明的原则；对于决定超欠挖的周边眼钻孔，班组内部制定 了严格的奖罚制度，将216个周边眼沿隧道中线左右及上下平均分成4 部分，每个台车司机负责54个孔， 4名司机专门负责各自区域内的周 边眼钻孔。钻孔过程中除隧道拱部考虑纵坡（6.048‰）影响，孔底外 插量在原有基础上增加2cm外，其余钻孔均按水平方向施钻，由测量组 在隧道两侧大跨线位置标出方向线（或观察台车钻孔臂水流情况，当 水流从钻杆中部滴落时认为钻杆水平），根据上循环超欠挖检查数据 确定钻尾与基面间的距离，从而确定钻杆方向与外插角。 3、经过长时间现场实践和学习，总结出了一些非常有价值的经验 如：①周边眼施钻时钻杆先伸出顶盘1米左右进行钻孔，钻孔过程中仔 细观察钻杆上的流水状态，水从炮眼顺着钻杆流过的长度、速度、方 向，由此即可初步判断出此孔上下、左右角度，也就可初步判断超欠 挖情况，相应地调整钻杆的外插角从而有利于超欠挖的控制；②当一 些炮孔无法判断其超欠情况时我们采用使用长、直钎杆插入炮孔内， 观察钎杆的各个角度也可初步判断其超欠情况。③在施作同一排掏槽 眼时，可根据钻杆尾部水滴是否落在同一个位置来判断掏槽眼是否在 通一个面上，此外也对边墙的施钻方法法，周边眼间距控制等方法提 出了较好的解决措施。
一、施工机械化配套
钻眼台车 拱架安装机
主 要 施 工 机 械
防水板铺设装置
无门架模板台车
隧道挖装机 仰拱栈桥 钻注一体化设备 砼喷射机械手
一、施工机械化配套
1、钻眼台车
• 根据隧道开挖断面的设计 情况,配备2台三臂凿岩台 车，分两个作业班组施工。 具有以几方面优点： • 1、人员少：每班每台台 车配备3名操作人员。 • 2、钻孔速度快：单孔5米 深的炮孔成孔时间为3～5 分钟。 • 3、工效高：利用台车进 • 4、一机多用，提高锚杆施工质量： 行全断面开挖钻眼爆破单 利用凿岩台车施钻系统锚杆眼孔，提 循环（进尺4.5米）时间 高了锚杆的施工效率，有效的控制锚 能控制在3.5～4小时，比 杆的角度及深度。 多功能台架钻爆施工工效 可提高60～70%。凿岩台 • 5、安全环保有利：钻孔过程中掌子 车全断面开挖达到270米/ 面不需要大量的操作人员及大量的风 月。 水管路，利用高压水跟进钻孔，减少 掌子面的岩尘。
•
•
多功能配电柜
•
自行设计洞室整体模板台车，其搬运 方便、速度快、精度高、平整度好， 避免跑模。 自行设计并加工，保证仰拱两侧部位 按设计圆弧成型。 自加工角钢卡，保证混凝土浇筑过程 中止水带不变形移位。 模板沿隧道环向呈双快夹板结构，在 合拢的同时将止水带夹于两块模板之 间，有效保证了止水带的施工质量， 极大地提高了施工效率 。 确保洞内管线合控，用电规范、有条 不紊
设备名称
单价（元） 8990000 80000 810000
3990000 430000 920000 450000 1100000 320000 420000 430000
数量 2 1 1
1 2 1 2 1 2 2 2
开挖 三臂凿岩台车 作业线 变压器 （1887万元） 多功能钻机 初支 作业线 （577万元）
拱架安装机出厂验收动作演示及模拟安装试验
一、施工机械化配套
3、防水板铺设机
三维立体图
仿轮廓面的铺设轨 道保证防水板和开 挖面铺设的贴合度
软橡胶撑靴有效保护防水板
辐射状圆周支撑降低了人工劳动强度
大净空门架设计减 小掌子面空气回流 阻力，有效改善隧 道内空气流通不畅 的状况
一、施工机械化配套
3、防水板铺设机
五、初期支护
• 其中锚杆采用凿岩台车钻孔，人工安装并注浆；喷射混凝土采用喷浆 机械手施工，施工中速凝剂添加使用变频调速电机控制，可严格按配 合比进行添加，喷射回弹量约20～25%，而一般的湿喷机回弹量都在 35%以上。 • 为确保喷射混凝土表面平整度，初期支护时，先按设计初喷4cm厚的 一层混凝土，过程中同时将局部超挖的小凹坑喷填平整，钢筋网安装 时，为避免出现折线或外鼓，采用在初喷混凝土面打设钢筋铆钉固定 的做法，使钢筋网紧贴初喷混凝土表面，局部超挖凹陷部位则顺隧道 轮廓弧线安装，对个别有掉块的较大超挖部位设双层钢筋网，在混凝 土复喷过程中起到较好的承载和粘接作用，从而保证复喷后表面平整。
一、施工机械化配套
5、隧道挖装机
一、施工机械化配套
6、自行式仰拱栈桥
• 仰拱施工可采用24米 长的自行式仰拱栈桥， 实现纵横向的整体自 行移动，与简易仰拱 栈桥相比还极大提高 了过车效率与安全性， 目前一次施工仰拱长 度为12米。栈桥自带 微调功能，能缩短安 装时间，加快仰拱施 工进度。
自 行 式 仰 拱 移 动 栈 桥
四、洞身开挖
• 钻爆设计
四、洞身开挖
周边眼定位
光面爆破 效果
工程质量篇—洞身开挖
四、洞身开挖
四、洞身开挖
五、初期支护
• III级围岩初期 支护主要施工 工艺流程为： 施工准备工作 →开挖基面埋 设疏水管或注 浆（有水处） →初喷射4cm厚 的砼→补注浆 及引排初喷面 渗水（有水处） →挂钢筋网片 →复喷混凝土 至设计厚度→ 锚杆孔位放样、 钻孔安装→砼 养护→引排初 期支护渗漏水 →进行下循环 施工。
山岭铁路隧道施工机械化
山岭铁路隧道施工机械化
铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法
铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法一、前言铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法是一种高效、快速、安全的隧道施工方法。
它通过采用现代机械设备和爆破技术，能够实现大断面隧道的快速掘进和质量保障，适用于各类地质条件和不同隧道类型的施工。
二、工法特点铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法具有以下特点：1. 高效快速：采用机械化设备进行掘进，能够大幅提高工程进度和效率，大幅缩短施工周期。
2. 质量可控：通过合理的爆破设计和现代测量技术，确保施工质量达到设计要求，避免了传统手工开挖的不确定性。
3. 灵活适应：能够适应各种复杂地质条件和不同断面形状的施工要求，具有很强的适应性和灵活性。
4. 安全可靠：通过科学的工艺流程和安全措施，保障了施工过程中的工人和设备的安全，减少了事故风险。
三、适应范围铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法适用于各类大小断面的隧道建设，尤其适用于以下场景：1. 高速铁路和城市轨道交通线路的隧道建设，要求快速且高质量。
2. 复杂地质条件下的隧道施工，如软土层、高风压、高地下水位等。
3. 大断面隧道，如车库、站厅等，需要机械化设备进行快速施工。
工法基于以下原理进行实施：1. 爆破控制原理：通过合理的爆破设计和控制技术，将爆破能量集中在需要掘进的岩石体上，以达到快速掘进和确保施工质量的目的。
2. 机械化掘进原理：采用隧道掘进机等机械设备进行掘进作业，节约人工成本，提高施工效率。
3. 安全控制原理：采取严格的安全措施，保护工人和设备的安全，减少施工事故风险。
五、施工工艺铁路隧道钻爆法大断面机械化快速掘进施工工法包括以下施工阶段：1. 前期准备：包括方案设计、设备选型、人员组织等准备工作。
2. 隧道掘进：通过隧道掘进机进行机械化的掘进作业，控制好掘进速度和进度。
3. 爆破作业：根据岩石特性和施工要求，进行合理的爆破设计和爆破作业，确保安全和质量。
4. 支护衬砌：根据隧道设计要求，进行支护衬砌作业，确保隧道的稳定性和使用寿命。
铁路双线隧道全机械化施工工法(2)
铁路双线隧道全机械化施工工法铁路双线隧道全机械化施工工法一、前言铁路隧道是铁路建设中重要的一环，隧道施工工法的选择对于工程的质量和进度具有重要的影响。
铁路双线隧道全机械化施工工法作为一种高效、安全、可靠的施工方法，在铁路隧道建设中得到了广泛应用。
二、工法特点铁路双线隧道全机械化施工工法具有以下几个特点：1. 高效快速：采用机械化施工，可以实现施工过程的快速推进，大大减少了人力和时间成本。
同时，机械化施工还能够保证施工质量的稳定性和一致性。
2. 环保节能：全机械化施工工法减少了对环境的污染，避免了施工过程中可能产生的粉尘、噪音等问题，保护了周围生态环境，并节约了能源消耗。
3. 安全可靠：机械化施工能够减少人工操作的风险，并在施工过程中提供更全面的安全措施，确保施工人员的安全和工程的可靠性。
4. 适应性强：铁路双线隧道全机械化施工工法适用于各类土质地质条件，能够根据不同地质条件进行调整和优化，提高施工效果。
三、适应范围铁路双线隧道全机械化施工工法适用于各种地质条件下的铁路隧道建设，尤其是在地质条件较为复杂的区域，如山区、高原等。
四、工艺原理铁路双线隧道全机械化施工工法的工艺原理是将实际工程的具体要求与施工工法相结合，采取相应的技术措施。
这些技术措施包括：1. 土方开挖：采用先进的土方开挖机械设备，如隧道掘进机、盾构机等，进行快速开挖施工，确保开挖质量和进度。
2. 支护结构：根据实际地质条件和设计要求，选择合适的支护结构，如锚索网片、钢拱架等，加固和稳定隧道结构。
3. 衬砌施工：采用预制砖块或混凝土块进行隧道衬砌施工，提高施工效率和质量。
4. 排水处理：针对地下水位较高的地段，采取排水处理措施，保证施工工艺的稳定性和施工质量的安全性。
五、施工工艺铁路双线隧道全机械化施工工法包括以下施工阶段：1. 前期准备：进行地质勘探、工程设计和方案制定等工作，确保施工前期的准备充分。
2. 土方开挖：采用隧道掘进机或盾构机进行土方开挖，根据地质条件和设计要求选择合适的机械设备。
山岭隧道主要施工方法简介
• 新奥法施工在巷道开挖后采取了一系列综 合性措施：构筑防水层、围岩巷道排水； 合性措施：构筑防水层、围岩巷道排水； 选择合理的断面形状尺寸； 选择合理的断面形状尺寸；给支护留变形 余量；开巷后及时做好支护、封闭围岩等， 余量；开巷后及时做好支护、封闭围岩等， 都是为保护巷道围岩的自身承载能力， 都是为保护巷道围岩的自身承载能力，使 围岩的扰动影响控制在最小范围内， 围岩的扰动影响控制在最小范围内，并加 固围岩，提高围筵强度。 固围岩，提高围筵强度。使其与人工支护 结构共同承受巷道压力.允许围岩由一定量 结构共同承受巷道压力 允许围岩由一定量 的变形，以利于发挥围岩的固有强度。 的变形，以利于发挥围岩的固有强度。同 时巷道的支护结构， 时巷道的支护结构，也应具有预定的可缩 以缓和巷道压力。 量，以缓和巷道压力。
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• （3）安全 ） 用掘进机施工，不但减少了爆破工序， 用掘进机施工，不但减少了爆破工序，同时 在许多环节上避免了工人直接操作， 在许多环节上避免了工人直接操作，改善了工 人的劳动条件，极大地降低了伤亡事故率， 人的劳动条件，极大地降低了伤亡事故率，使 生产安全有了进一步保证。 生产安全有了进一步保证。 • （4）岩层适应性好 ） 我国使用的大多数岩石掘进机均遇到过较复杂 的地层条件，从漂石砾岩、砂砾岩、泥岩、 的地层条件，从漂石砾岩、砂砾岩、泥岩、粉 砂岩、砂岩、板岩夹千枚岩到花岗岩， 砂岩、砂岩、板岩夹千枚岩到花岗岩，岩石抗 压强度2.8-300MPA，在西康秦岭铁路隧道 号 压强度 ，在西康秦岭铁路隧道!号 线掘进中还遇到岩爆现象。 线掘进中还遇到岩爆现象。掘进机在长大隧洞 施工中，特别在岩石破碎、高山缺氧、 施工中，特别在岩石破碎、高山缺氧、严寒等 恶劣条件下有它无与伦比的优越性。 恶劣条件下有它无与伦比的优越性。
高速铁路长大隧道施工机械配套技术
高速铁路长大隧道施工机械配套技术摘要：机械化施工是高速铁路长大隧道施工的必然发展方向。
因为长大隧道工程量多，施工难度大，采用机械化施工在一定程度上能降低施工难度，提升施工效率，有益于解决施工难题，防止施工中出现质量问题。
基于此，文章对高速铁路长大隧道施工机械配套技术进行了详细研究。
关键词：高速铁路；长大隧道施工；机械配套技术前言在高速铁路长大隧道施工中运用机械配套技术，可解决施工难题，降低施工难度，提升施工效率，为此，文章基于对长大隧道施工的了解，详细分析了高速铁路长大隧道施工机械配套技术。
1长大隧道机械化施工设备的配套原则1.1选取的设备尺寸、轮廓需符合施工场地、空间净空机械设备在长大隧道机械化施工中占据着重要的位置。
假设未适当筛选机械设备，则施工工作将无法有序实施，还会给施工带来安全隐患。
所以在筛选机械设备时，需与实际施工情况相结合，保障设备尺寸、轮廓符合施工场地、空间净空。
通常应＜施工空间，还应具备周转及转运空间，以防设备过大占用不必要的空间，从而影响整个隧道施工。
因此，选取的设备不宜过大，其尺寸、轮廓需符合施工场地、空间净空。
1.2选取的运输工具要便于调车与装卸，以提升施工效率由于长大隧道施工位置极其特殊，通常需要对大型设备进行转场运输，所以，在调车与装卸期间，需要选取的运输工具起到一定的便捷作用，以缩短装卸及运输时长，进而以最快的速度将大型设备运输至施工现场，并进行快速施工。
因此，在配备施工设备期间，运输工具也是重点考虑的要素，保障其与机械设备的高效搭配，能提升机械设备运输效率，对机械设备在运输期间存在的运输效率及装卸问题能够彻底解决。
现阶段，上述问题已成为阻碍机械设备发挥作用的重要影响因素，对总体长大隧道施工来说也是非常关键的。
1.3需依据有关规定明确机械设备排放气体的标准因为长大隧道施工空间狭小，所以在短时间内机械设备排出的气体无法快速排出洞外。
假设这一现场引起废弃累积，则会不利于施工人员的安全，同时还会不利于施工环境及施工安全。
铁路隧道机械化全断面设计施工指南
铁路隧道机械化全断面设计施工指南随着经济的快速发展，铁路交通在我国的地位越来越重要。
铁路隧道作为铁路交通中不可或缺的一部分，其建设质量和施工效率的提高对于铁路交通的运行和发展至关重要。
机械化全断面隧道施工技术的不断发展，大大提高了铁路隧道的建设质量和施工效率。
本文旨在介绍铁路隧道机械化全断面设计施工指南，以期为铁路隧道的建设提供参考。
一、机械化全断面施工技术机械化全断面施工技术是一种新型的隧道施工技术，主要是利用现代机械化设备和技术，将隧道整个断面一次性开挖出来，大大提高了施工效率和质量。
机械化全断面施工技术主要包括以下几个方面：1、机械化掘进技术：采用隧道掘进机、盾构机等机械化设备进行隧道掘进作业，减少人工作业，提高施工效率。
2、机械化支护技术：采用喷射混凝土、钢筋网片、锚杆等机械化支护设备进行隧道支护作业，提高支护质量和施工效率。
3、机械化排水技术：采用隧道排水泵、管道等机械化设备进行隧道排水作业，减少人工作业，提高施工效率。
4、机械化通风技术：采用隧道通风设备进行隧道通风作业，提高通风质量和施工效率。
二、机械化全断面设计施工指南1、隧道地质勘察隧道地质勘察是机械化全断面隧道施工的前提和基础，必须进行详细、全面的地质勘察，确定隧道的地质条件和施工难度，为隧道的设计和施工提供可靠的数据支持。
2、隧道设计机械化全断面隧道设计应根据地质条件和施工难度，合理选用隧道断面形式和支护方式，保证隧道的施工质量和安全性。
同时，应合理选用机械化设备和技术，提高施工效率和质量。
3、隧道施工机械化全断面隧道施工应遵循以下原则：（1）合理选用机械化设备和技术，提高施工效率和质量。
（2）严格控制施工质量和进度，保证隧道的施工质量和安全性。
（3）加强施工现场管理，确保施工安全和环境保护。
（4）及时处理施工中的问题和难点，确保施工进度和质量。
4、隧道验收机械化全断面隧道验收应根据隧道设计和施工要求，对隧道的质量和安全进行全面检查和评估，确保隧道的合格验收。
铁路隧道机械化施工技术指南最新版
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2023年一级建造师之一建铁路工程实务自测模拟预测题库(名校卷)
2023年一级建造师之一建铁路工程实务自测模拟预测题库(名校卷)单选题（共35题）1、配置抗渗混凝土应优先选用（）。
A.普通硅酸盐水泥B.硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.矿渣水泥【答案】 A2、桥梁深水基础钢板桩围堰的施工顺序是（）。
A.定位桩插打→围囹安装→钢板桩插打→钢板桩合龙B.围囹安装→定位桩插打→钢板桩插打→钢板桩合龙C.钢板桩插打→定位桩插打→围囹安装→钢板桩合龙D.钢板桩插打→围囹安装→定位桩插打→钢板桩合龙【答案】 A3、长度 500 米的山岭铁路隧道，优先选用的施工方法是（）A.盾构法B.掘进机法C.钻爆法D.沉管法【答案】 C4、长大铁路宜选择机械化铺轨。
机械化铺设普通轨道主要包括（）四个基本环节。
A.轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B.轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C.轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D.轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件【答案】 A5、连续梁顶推施工通常用于()跨度的预应力混凝土连续梁。
A.40～60mB.60～100mC.100～150mD.60～150m【答案】 A6、发生铁路建设工程质量事故，应当依据国家相关规定调查处理。
下列事故调查处理应当执行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的是()。
A.因质量事故造成人员伤亡并导致公路行车中断B.因质量事故造成人员伤亡未导致公路行车中断C.因质量事故造成人员伤亡并导致铁路行车中断D.因质量事故造成人员伤亡未导致铁路行车中断【答案】 C7、根据提运梁设备、箱梁制造程序和工艺要求，制梁场有（）布置形式。
A.横列式和纵列式两种B.横列式、纵列式和斜列式三种C.并联式和纵列式两种D.并联式、纵列式和斜列式三种【答案】 A8、粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的（），桩体强度不应低于设计值。
A.5％B.8％C.10％D.20％【答案】 B9、3km以上单线隧道应采用的出渣方式是（）。
铁路山岭隧道钻爆法关键技术发展及展望
铁路山岭隧道钻爆法关键技术发展及展望发布时间：2022-07-20T07:56:45.926Z 来源：《工程管理前沿》2022年5期作者：刘建勋[导读] 隧道建造方法主要包括钻爆法、刘建勋身份证号：******************摘要：隧道建造方法主要包括钻爆法、浅埋暗挖法、明挖法、掘进机法、盾构法、沉管法及辅助工法等。
钻爆法是一种通过钻孔、装药、爆破、通风、支护、出渣等一系列工序来实现洞室开挖的方法。
与其他方法相比，钻爆法具有灵活性大、适应性广、可靠性强、经济性好的特点，是我国铁路隧道建设最常用的方法。
随着施工机械设备、爆破技术、支护技术的发展，钻爆法建造效率和施工环境显著提升。
关键词：铁路山岭；隧道钻爆法；技术发展引言在山区，隧道工程具有克服海拔障碍、缩短线路距离、调整线路坡度、减少环境破坏等优点，公路基础工程和桥梁工程具有前所未有的优势。
近年来，中国高速公路建设迅速发展，隧道工程施工技术不断完善，中国成为世界上隧道工程建设规模最大、数量最多、难度最大的国家。
然而，自然地质条件往往很难预测，如重大断层、富含水分的地层、断裂发育区等。
这给建筑安全造成了极大的不稳定和严重的问题。
1钻爆法施工概述钻爆法在我国铁路隧道建造中有悠久的历史，因其具有灵活多变、适应性强等优势，是我国铁路隧道建造最广泛采用的方法。
在国内隧道修建中基本得以坚持使用的机械设备有装载机、挖掘机、干喷机、自卸汽车、混凝土输送泵、钢模板衬砌台车等装备。
随着隧道建造标准的提高，快速施工的要求，以及装备技术水平的进步，我国从“整机进口，配件全力国产化”发展到拥有自主知识产权的成套钻爆法施工装备。
我国使用钻爆法建成了一批穿越软岩、松散破碎围岩、中硬岩、硬岩等各类围岩条件的隧道，我国铁路隧道建设理论与技术取得了长足发展。
在充分总结施工材料、施工机具、施工组织和施工工艺各方面经验教训的基础上，形成了长大隧道钻爆法大型机械化快速施工技术。
目前，国内铁路隧道施工作业工序主要有超前地质预报、隧道开挖、洞渣装运、初期支护作业、检铺底作业、防排水作业、衬砌浇筑养护及施工监控量测等。
机械化施工配套在高速铁路隧道施工中的应用
设备管理与维修2021№3（下）3.3承台承台施工所遵循流程如下：①测量放线，对基坑进行开挖并排水；②将桩头凿除，系统检测桩基，为基底处理做铺垫；③待基底处理环节告一段落，再绑扎钢筋并安装模板；④浇筑混凝土，落实处理接缝、养护和拆模工作；⑤通过质量验收后，方可对基坑进行回填（图1）。
承台施工要点可概括为：①待混凝土强度达到特定值，再开挖基坑，避免不必要问题的出现；②依据地质情况选择开挖方法，常见的开挖方法有放坡开挖、垂直开挖等；③若选择机械开挖为主要方式，则应对基坑进行人工清底；④统筹安排弃土，将其给施工带来的影响降至最低；⑤有关人员应避免基底超挖的情况出现，借助机械完成铲除松动部分的工作，为基底结构提供保护；⑥地下水极易给基坑稳定性带来影响，若施工区域有地下水存在，有关人员应对加固作业引起重视；⑦明确地下水处理原则，保证临近建筑正常使用，保证底板与边坡稳定；⑧对桩基进行完整检测，综合运用低应变检测、超声波检测等方法，使检测结果更加符合真实情况[3]。
3.4桥梁本项目主塔为拱形塔，对斜拉索进行双防腐处理，旨在延长斜拉索寿命。
少数锚固部件不具备现场维护的条件，在设计防腐系统时，有关人员应综合运用现有方法，确保处于设计寿命的部件，无需定期维护便可发挥出应有作用；具备维护条件的部件，对防腐系统寿命所提出要求，通常为25年及以上。
在实际施工时，以下内容应尤为注意：①主要构件拥有超过母材标准值的良好机械性能；②重视检测连接焊缝的工作；③提前布置预埋件，避免遗漏预埋件的情况，本项目所需预埋件主要有钢管、导电线路、检修爬梯等；④重视组织管理工作，为施工质量提供保证，通过定期检查的方式，及时发现并更换存在严重问题的斜拉索。
3.5桥面板以满足保护层所提要求为前提，调整放样情况，若无特殊要求，有关人员不应更改钢筋数量。
以钢筋避让为施工原则，如钢筋与焊钉相碰，钢筋避让。
在对砼进行浇筑时，有关人员应检查模板、支架，若有移位、变形等情况存在，通过及时处理的方式，避免带来更严重的影响。
铁路隧道机械化配套施工工法
铁路隧道机械化配套施工工法一、前言铁路隧道机械化配套施工工法是以机械化设备为支撑，通过一系列工艺和技术措施，实现铁路隧道的高效施工。
本文将对这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个具体的工程实例进行详细介绍。
二、工法特点铁路隧道机械化配套施工工法的特点主要表现在以下几个方面：1. 高效节约：采用机械化设备进行施工，相比传统的人工施工，能够显著提高施工效率，节约人工成本。
2. 质量可控：通过机械设备的操作，可以提高施工的准确性和一致性，保证施工质量的稳定和可控性。
3. 安全性高：减少工人的劳动强度，降低工伤事故的风险，提高施工过程的安全性和稳定性。
4. 灵活适应：适用于各种地质条件和施工要求，能够灵活调整施工策略和工艺流程。
三、适应范围铁路隧道机械化配套施工工法适用于各种类型的铁路隧道工程，包括山岳隧道、盾构隧道、岩土隧道等。
无论是新建项目还是既有线改造，都可以采用这种工法进行施工。
四、工艺原理铁路隧道机械化配套施工工法的工艺原理主要是通过机械化设备实现施工的自动化和精细化。
在施工过程中，通过对不同工艺环节的分析和解释，确定实际工程与施工工法之间的联系，采取相应的技术措施。
例如，对于岩土隧道的施工，可以使用挖掘机、挖掘装载机等设备进行土方开挖，然后使用液压破碎锤进行岩石破碎，最后用破碎机将岩石碎料处理成符合要求的填料。
这些工艺流程和技术措施可以有效加速施工进度，提高施工质量。
五、施工工艺铁路隧道机械化配套施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 地质勘察和方案设计：根据隧道的地质特征进行勘察和分析，并编制施工方案。
2. 地表清理和临时工程设施搭建：清除施工区域的障碍物，搭建必要的施工平台和临时工程设施。
3. 地下开挖：使用挖掘机、钻机等设备进行土方开挖和岩石破碎。
4. 支护和固结：对开挖面进行支护，采取钢支撑、混凝土喷射等方式。