行车记录仪视频录制电路设计
长安cs35行车记录仪阅读灯取电详解
目的和意义
本文旨在详细解析长安CS35车型中 ，如何从阅读灯处取电以安装行车记 录仪，为车主提供实用的技术指导。
通过了解阅读灯取电的方法，车主可 以自行安装行车记录仪，既节省了费 用，又避免了到维修店的麻烦。
测试和调整
将行车记录仪插入车辆的电源，检查其是否正常工作。如 果需要调整，可以使用适当长度的保险丝进行调节，以确 保行车记录仪能够正常工作。
测试和调整
测试
在安装完成后，应进行测试以确保行车记录仪正常工作。可 以尝试录制一段视频，然后回放查看是否清晰、稳定。
调整
如果测试过程中发现任何问题，应进行调整。例如，如果行 车记录仪的电源供应不稳定，可能需要更换合适的保险丝。
取电方案的可行性和优势分析
取电方案应经过实际测试和验证，确保 可行性和可靠性。
取电方案应具有足够的电流和电压输出， 取电方案的优势在于可以充分利用车内
以满足行车记录仪的需求。
已有的阅读灯资源，减少额外布线和对
车辆的改动。同时，从阅读灯取电可以
保持车内整洁美观，方便后期维护和升
级。
04 取电方案的实施步骤
对未来研究的建议和展望
建议
未来研究可以进一步探讨不同车型的行车记录仪取电方法，总结出一套通用的取电方案， 为更多车主提供帮助。此外，还可以研究新型的取电技术，如无线充电等，以进一步提
高行车记录仪的便捷性和安全性。
展望
随着汽车科技的不断发展，行车记录仪的应用将越来越广泛。未来，行车记录仪的功能 也将更加丰富和智能化，如实时传输、自动识别等。因此，对行车记录仪供电方案的研 究也将不断深入和完善，以满足日益增长的需求。同时，随着新能源汽车的普及，车载
行车记录仪开发方案
行车记录仪开发方案行车记录仪（Dashcam）是一种安装在汽车内部的设备，用于记录行车过程中的视频和音频。
它能够提供车辆的实时信息和证据，对于车辆管理和驾驶安全非常重要。
本文将提出一种行车记录仪的开发方案，并对其功能、硬件设计和软件开发进行详细介绍。
一、功能设计为了满足市场需求和用户期望，我们的行车记录仪将具备以下主要功能：1.高清录像：支持1080P或更高分辨率的视频录制，保证清晰的画质和细节捕捉能力。
2.夜视功能：采用低光传感器和红外辅助灯，能够在夜间或低光环境中拍摄清晰的视频。
3.循环录制：使用循环录制的方式，当存储空间满时会自动覆盖最旧的录像文件。
4. 碰撞感应：内置G-sensor，能够感知到车辆发生碰撞或撞击，自动保存碰撞前后的录像文件。
5.GPS定位：通过GPS芯片，记录车辆的位置、行驶速度等信息，方便管理和导航。
6.停车监控：支持在停车状态下的录像和报警功能，可以提醒车主有人破坏车辆或发生其他异常情况。
二、硬件设计1.外观设计：设备采用小巧、简约的外观设计，方便安装在车辆的前风挡或后视镜上，并不影响驾驶视线。
2.摄像头：采用高像素和高感光度的摄像头，保证图像的清晰度和拍摄效果。
3.显示屏：配备一个2-3英寸的液晶显示屏，方便用户实时查看录像或设置参数。
4.存储与电源：支持高容量的SD卡存储，同时可以接外接电源或使用车载电源。
5.连接接口：支持USB接口，便于数据的传输和充电。
三、软件开发1. 系统开发：基于嵌入式Linux系统进行开发，保证稳定性和高效性能。
2.用户界面：设计简洁、直观的用户界面，方便用户操作和设置参数。
3.录像控制：实现录像的开始、停止、暂停等基本控制功能，并提供录像回放的功能。
4.GPS定位：采集GPS数据，并进行地图显示和轨迹记录。
5. 碰撞感应：通过G-sensor的数据分析，实现碰撞的自动保存和报警功能。
6.数据存储和传输：将录像、GPS轨迹等数据存储到SD卡中，并支持通过USB接口传输到电脑等设备。
【图】最全行车记录仪方案、主控芯片介绍!!!!!
【图】最全行车记录仪方案、主控芯片介绍最全行车记录仪方案、主控芯片介绍最近在关注行车记录仪，了解了之后写此文章想让车友们知道什么是行车记录仪的高端标准，什么是好货，因为大部分人都不知道。
看到很多朋友在问，什么是行车记录仪的方案，行车记录仪的主控究竟有什么区别，我该用什么方案的记录仪好？整理了一些资料给大家参考。
方案就指使用什么主控芯片来实现这个行车记录仪功能，常见的安霸(Ambarella)、联咏(Novatek)、全志(Allwinner )、AIT、SQ、凌阳(Sunplus)、凌通(generalplus）、华晶科、凌阳（芯鼎）、太欣（STK）、联发科MTK等。
所有的记录仪都是一样的工作原理，光线经过光学镜头在图像传感器上成像。
这些图像数据量是非常庞大的(一个500万的摄像头，一秒要产生450M到900M的数据)。
这些数据必须处理压缩之后才能存到卡上，而负责将数据进行处理和压缩的芯片有好多家，也就是上面提到的安霸联咏这些厂家的芯片（类似于电脑的CPU）。
除了将数据压缩之外，这些芯片还要负责对图像进行修正美化，使得图像变得更清楚。
一般还要提供一自动循环，停车监控等功能。
现在将一些主要的视频影像方案公司大介绍一下。
1. 安霸(Ambarella)，美国公司（台湾人创立），安霸在视频处理方面有很丰富的经验。
图像处理和图像压缩算法先进、视频处理经验丰富。
视频影像行业的老大。
但记录仪市场对这种大鳄来说，太小了，前期投入力度不大，在经历了14年行车记录大暴发之后，现在正发力行车记录仪市场。
目前主要有A2 A5 A7系列的芯片，A2 、A5慢慢在退出市场。
A7在市场上占有量还不错，现在专门针对行车记录仪市场推出了，A7la70、A7la50、A7la30，对应中高端行车记录仪市场。
所以很多厂家在推广的时候，往往强调A7，但是la70还是la30他们就不谈了，虽然都是A7 但效果价格很大哦。
由于他们不只针对行车记录仪，而是整个视频行业，芯片底层设计比一般的方案要广。
基于单片机的行车记录仪设计任务书
基于单片机的行车记录仪设计任务书毕业设计（论文）任务书一．设计（论文）的主要任务及目标（1）了解行车记录仪的特征，工作原理。
（2）了解什么是有关行车记录仪的工作过程。
（3）翻译英文资料。
（4）掌握行车记录仪的工作原理以及系统模块设计，画出正确的电路原理图，编写程序，调试无误，做出实物。
（5）结合文献资料和系统设计撰写论文。
二．设计（论文）的基本要求和内容基本要求：（1）根据行车记录仪的工作原理设计整体方案（2）设计电路原理图（3）单元电路说明和器件的选择（4）行车记录仪软件程序的实现（5）对系统性能进行测试与总结展望该产品所实现的主要功能有：日期及驾驶时间的采集、记录、存储，车辆行驶状态、速度的测量、记录、存储，数据通信等。
三．主要参考文献[1]张毅刚，单片机原理及应用[M].北京：高等教育出版社[2] 林立，单片机原理及应用-基于Proteus和KeilC[M].北京：电子工业出版社[3]汽车行驶记录仪国家标准GB/T 19056-2003[4]苏晓东，基于单片机的汽车行驶记录仪的设计[J].哈尔滨：信息技术2009.33[5] 廖文良.基于LPC2104型CPU的汽车行驶记录仪[J].国外,2005(8):63-65.[6] 李华.MCU-51系列单片机实用接口技术[M].北京:北京航空航天大学出社,1993..四．进度安排设计（论文）各阶段名称起止日期1 确定选题，扫清理论障碍，做好初期准备2014年9月至2014年10月2 完成开题报告，准备中期报告2014年10月至2014年11月3 浏览相关文献资料，画出电路原理图，完成初稿2014年11月至2015年3月4 撰写论文，系统测试，硬件测试2015年3月至2015年4月5 系统整合、论文修改完善、毕业答辩2015年4月至2015年5月。
行车记录仪联咏方案
行车记录仪联咏方案概述行车记录仪是一种车载设备，用于记录车辆行驶过程中的视频，声音和其他相关数据。
联咏行车记录仪方案是一种基于云端服务和物联网技术的解决方案，可以实现多个行车记录仪之间的数据互通和远程管理。
本文将介绍联咏行车记录仪方案的设计原理、功能特点及其应用场景。
设计原理联咏行车记录仪方案基于物联网技术，通过将行车记录仪连接到云端服务器，实现数据的实时传输和管理。
具体的设计原理包括以下几个方面：1.行车记录仪设备端：行车记录仪设备通过搭载无线通信模块，将所采集的视频、声音等数据传输到云端服务器。
同时，行车记录仪设备还需要具备GPS定位功能，以便记录车辆的位置信息。
2.云端服务器：云端服务器是联咏行车记录仪方案的核心，它承担着存储、处理和管理行车记录仪数据的任务。
云端服务器上的数据处理模块可以对行车记录仪采集到的数据进行处理，如视频编码、数据压缩等操作。
3.移动终端APP：用户可以通过移动终端APP对行车记录仪进行远程管理和监控。
用户可以实时查看行车记录仪采集的视频和声音，同时还可以进行视频回放、下载和分享等操作。
功能特点联咏行车记录仪具有以下几个功能特点：1.实时监控：用户可以通过移动终端APP实时查看行车记录仪采集的视频和声音。
无论用户身在何处，只要有网络连接，就可以随时获取车辆的实时行驶情况。
2.远程管理：用户可以通过移动终端APP对行车记录仪进行远程管理，包括设备的开关机、视频录制的启停、视频回放等操作。
这样，即使用户不在车辆附近，也可以对行车记录仪进行灵活的控制和配置。
3.数据存储和分享：行车记录仪采集的视频、声音等数据可以上传到云端服务器进行存储。
用户可以随时在移动终端APP上查看和下载这些数据，同时还可以将其分享给其他人。
应用场景联咏行车记录仪方案适用于以下多个应用场景：1.车队管理：对于一些具有大量车辆的企业或机构，联咏行车记录仪方案可以帮助实现对车辆的实时监控和管理。
车队管理人员可以通过移动终端APP随时了解各辆车的行驶情况，从而提高管理的效率和减少事故的发生。
产品结构设计——行车记录仪LCD屏限位结构设计
六、前壳视窗开口设计
视窗就是LCD屏显示的区域，是从外观能直接看到的。视窗开口就是避开视窗的开孔， 视窗开口很重要，过大会造成泡棉太窄，起不到保护LCD屏的作用；过小会遮挡LCD 屏 的显示区域。
前壳视窗开口比LCD屏的AA区单边大 O.80~O.90mm。
前壳视窗开口设计
七、LCD 泡棉设计
七、LCD 泡棉设计
LCD泡棉
LCD泡棉剖面
谢谢观看！
二、前壳限位骨位
LCD屏是通过FPC排线焊接在PCB上的，与 PCB之间有四个小柱定位，为防止LCD 屏在 装配时容易掉落，LCD屏焊接好之后，在背 面用少量双面胶固定在PCB板上。
LCD屏是易碎物件，为了保护LCD屏，四 周需要在壳体上限位。限位是在前壳长骨位， 与屏的四周间隙为O.10mm，限位骨位的高 度至少是屏自身高度的三分之二。
四、LCD屏限位骨四个角缺口设计
为什么要切缺口? 因为屏在受外力撞击时 四个角受力最大，尤其是在进行六面四角 的 跌落测试时，屏的四个角也最容易受力而造成屏破裂。 前壳切缺口就是给屏四个 角一个振荡的空间，避免撞击到围骨。切口长宽尺寸大小在3.00mm左右。
缺角设计位
五、限值骨位装配边倒角
为方便装配，前壳限位LCD屏的边要倒直角CO.25~O.30mm。
LCD屏在受外力撞击时容易损坏，为了减少对LCD屏的撞 击力度，更好地保护LCD屏，需要在屏的上表面加泡棉用来 抗震缓冲，泡棉还可以用来防尘。
泡棉常用材料为PORON，厚度常用的有O.30mm (预压后 O.20mm)、O.50mm(预压后O.30mm)。泡棉离前壳上LCD屏 限位骨位四周间隙为O.15~O.20mm，与A壳视窗开口四周问 隙不小于 O.30mm。
行车记录仪 方案
行车记录仪方案方案概述行车记录仪是一种用于记录和存储车辆行驶过程中视频和音频的设备。
它可以帮助驾驶员记录路况、事故、违规行为等信息，为驾驶过程提供证据和安全保障。
本文将介绍一种基于硬件和软件方面的行车记录仪方案。
硬件选型1.摄像头：选择一款高清晰度、广角长焦的摄像头，能够捕捉到车辆前方以及周围环境的画面。
2.内存卡：选择高存储容量的内存卡，以便长时间记录视频数据。
3.处理器：选择一款高性能的处理器，能够快速处理视频数据并进行压缩。
4.电源供应：行车记录仪应具备稳定的电源供应，可以通过车载电源或者内置电池供电。
软件设计1.视频录制：使用视频编码算法对摄像头采集到的画面进行压缩，然后将数据存储到内存卡中。
可以设置时间循环录制功能，当内存卡容量不足时，自动覆盖较早录制的视频。
2.时刻记录：行车记录仪需要记录车速、行驶里程、加速度等数据，并将这些数据与视频文件相关联。
这些信息可在需要时用作证据。
3.事故报警：内置加速度传感器可以检测车辆的突然减速或碰撞，当出现事故时，行车记录仪可以自动触发报警功能，并记录事故瞬间的视频数据，以便后续使用。
4.数据存储与管理：行车记录仪应具备存储容量管理功能，可以自动清除过时的视频数据，保持足够的存储空间。
同时，可以通过USB接口或者Wi-Fi功能将数据传输给计算机或智能手机进行管理和备份。
5.用户界面：设计友好的用户界面，方便用户查看和管理录制的视频文件以及相关信息。
功能扩展1.GPS定位：通过集成GPS模块，可以实时记录车辆的位置信息，并将其与视频数据进行关联。
2.蓝牙连接：行车记录仪可以与手机或其他设备进行蓝牙连接，以便用户通过手机应用程序进行实时监控，查看视频和数据文件。
3.倒车辅助：倒车时，行车记录仪可以自动切换到倒车视频模式，帮助驾驶员观察后方情况，以确保安全。
总结本文介绍了一种行车记录仪的方案，该方案通过硬件和软件设计，实现了视频录制、时刻记录、事故报警等功能，并且具备数据存储与管理、用户界面等特点。
行车记录仪电路图详解
行车记录仪电路图详解
行车记录仪电路图分享之前先介绍有关行车记录仪的概念，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。
安装光浩源行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。
开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。
也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。
平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。
行车记录仪电路图。
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广东立升科技有限公司
邓树斌（1988－）男，本科，学士，主要从事系统集成及电子产品的研发。
本文针对行车记录仪录制电路的设计，提出基于模拟摄像头和数字摄像头两种电
路设计的观点。
在电子行业起到一定的指导作用。
如付诸现实将产生可观的经济效益。
点评人：邓树斌（1988
图1 拟视频解码芯片LDO供电电源电路
图2 数字电路部分供电电路设计
图5 模拟摄像头电路设计图
图3 RTC供电电路图
图6 TVP5150芯片电路图
图4 数字摄像头电路设计图
RTC供电电路图如图3所示。
2 数据处理核心电路
2.1 数字摄像头电路设计
本设计使用了三星公司的ARM9处理器S3C2440作
为数据处理核心，选用的ARM9核心板集成了RAM数据存
储器和FLASH ROM程序存储器。
S3C2440带有CMOS
摄像头接口，在主板上通过CON4接口引出，可以直接连
接百万级像素的COMS摄像头模块。
数字摄像头电路设计图如图4所示。
2.2 模拟摄像头电路设计
本设计通过加装一片TVP5150芯片扩展实现了
图7 模拟摄像头视频解码芯片数字接口电路
TVP5150与S3C2440的数据总线的接口电路如图
所示。
结束语
结合当前的实际情况，本文完成了基于模拟摄像头和数
字摄像头的行车记录仪的电路设计，下一步的工作是继续完
善行车记录仪其他部分的电路设计和实现。