德亚A6栏杆机维护手册
奥迪A6维修手册(第二章)
号
♦
16501-冷却液 ♦
温度传感器
-G62 信号太弱
16502-冷却液 ♦ 温度传感器
-G62 信号太强 ♦
16505-节气门 ♦ 电位计-G69 不 ♦ 可靠信号
16506-节气门 ♦ 电位计-G69 信 ♦ 号太弱
16507-节气门 ♦ 电位计-G69 信
号太强
♦
导线断路或对地短路 ♦ -G70 损坏
器没工作
♦
♦
16519-λ传感 ♦ 器加热电路有 故障
16705-发动机 ♦ 转速传感器 -G28 不可靠信 ♦ 号（时有时无）♦
♦ 16706-发动机 ♦ 转速传感器 ♦ -G28 无信号
16711-爆震传 ♦ 感器 1-G61 16716-爆震传 ♦ 感器 2-G66 ♦ 信号太弱
16885-车速信 ♦ 号不可靠
说明： 如果在查询和清除故障码之间关闭了点火开关，则无法清除故障码。请严格遵守工作程序： 即先查询，然后再清除故障码。
z 按[退出]键退出。
2.5.3 故障说明
z 如果被监控的传感器或部件发生故障，那么关于故障类别的说明被一同存入故障存储 器。
z 与电子油门有关的故障还可由位于组合仪表板上的警报灯来指示。 z 如果拔下发动机控制单元插头或断开蓄电池接线，存储在控制单元内的学习值将被全
点火开关关闭后有电
流消耗
发动机不能起动
♦
发动机运行困难，直至熄
火
♦
节气门控制单元自适应
不能进行
检查控制单元供电 电压 检查蓄电池充电状 况
00543-超过最 ♦ 发动机超速（如换档 ♦ 发动机损坏
高转速
错误）
♦ 排除机械故障
♦ 发动机转速超过 7100 秒/分
栏杆机
栏杆机3.5基本机械结构1.栏杆机臂2.设置弹簧拉力的调节螺丝，带有安全夹3.凸缘轴的紧固柄4.橡胶缓冲块5.连接件6.电机的紧固柄警告：弹簧收紧后，弹簧及栏杆机臂对驱动装置（BDU）是加了相当大的力并因此产生了潜在的发生伤害的危险。
因此任何对于栏杆机臂驱动装置（BDU）的工作，必须在弹簧未被收紧并且栏杆机臂确保安全或被卸下的情况下才可以进行！3.6测试/校准弹簧所有栏杆机在生产工厂中都根据原配的栏杆机臂做了设置.但在使用时安装完栏杆机臂后进行栏杆机的第一次操作前,应该检查栏杆机臂的设置。
在栏杆机臂的重量被弹簧施加的拉力所平衡的情况下，栏杆机才可以正确运作。
因此任何对于栏杆机臂的变动都必须根据如下步骤进行重新校准。
测试弹簧设置：1.打开栏杆机箱体的门，卸下安装板，开启并取去封盖。
2.拔下电源插头。
3.手工将栏杆机臂调到约45°C角的位置后放开手。
如果栏杆机臂稳定在此位置不动，说明此时弹簧的调整是正确。
校准弹簧设置：1．取下两个弹簧调节螺杆上的两个安全夹。
同时拧紧或放松左右两根调节螺杆直至栏杆机臂在45°C角的位置保持稳定。
2．重新装上调节螺杆安全夹。
例外情况:当栏杆机被设置为在发生电源故障的情况下自动打开，就需要比上面提到的更大的弹簧拉力（只有在栏杆机臂长度最大为3.5M 的情况下）。
请注意如果栏杆机在生产工厂中特别设置为这种打开方式，那么栏杆机臂在水平终点位置时不会锁止！3.7校准栏杆机臂位置要校准栏杆机臂位置（例如，在施加过度的力之后），请根据如下步骤进行：1.打开栏杆机箱体的门，卸下安装板，开启并取出封盖。
2.按下黑色按键升起栏杆机臂。
3.将MLC控制器前面板上的旋转选择开关(图S0227)转到位置“1”4.松开凸缘轴的紧固柄上的两个紧固螺钉，使得可以用手将栏杆机臂重新定位。
5.校准栏杆机臂的位置（垂直位置）。
6.使用扭矩扳手重新拧紧两个紧固螺钉（72Nm）.7.将MLC控制器选择开关(图S0227)转回到位置“0”。
奥迪A6维修课件——车辆保养及使用 标准培训
工作范围(换油检查保养)
发动机机油：放油/抽吸，更换机油滤清器 制动摩擦片：检查盘式制动器摩擦片的厚度 发动机机油：添加 对燃油滤清器进行排水 保养显示：复位
X TI Contents
常规检查保养
– 火花塞式汽油机 – 机油质量标准为VW 500 00, VW 501 01-,VW 502 00
以下保险丝种类能用:
– 德国工业标准 F 型保险丝 – 德国工业标准 C型 保险丝 – 德国工业标准 E 型保险丝 – 自动断路器用于电控车窗和电动座椅 – 主保险丝盒中的片状保险丝用于冷却风扇
X TI Contents
保险丝位置
副驾驶员侧排水槽电控箱的附加继电器及保险丝支座
驾驶员侧排水槽电控箱中的继电器和保险丝架
4Z80 型号
5 年款 2003
N 生产厂
000 233 序号
X TI Contents
车辆数据
型号铭牌 - 它位于行李箱内，地板盖板下方。 - 某些国家的车辆没有型号铭牌。
1 - 汽车识别码 2 - 车型代码 / 生产控制编号 3 - 车型说明 4 - 发动机功率 / 排放标准 / 变速箱 5 - 发动机及变速箱标记字母（某些国家没有此数据） 6 - 油漆号 / 内部装备识别号 7 - 选装装备代码 8 - 空车重量 / 耗油量 / CO2 排放值（某些国家没有此数据）
最小行驶里程，单位 km
– 柴油发动机 – 机油质量标准为VW 505 01,VW 505 00
在仪表板中输入机油质量1
最大行驶里程，单位 km 最大间隔天数
15000 15000 365
X TI Contents
长效检查保养
– 火花塞式汽油机 – 机油质量标准为VW 503 00,
(整理)自动扶梯与自动人行道的维护保养规程
自动扶梯与自动人行道的维护保养规程1 了解自动扶梯运行情况技术规程：①向甲方主管人员、维修人员和自动扶梯驾驶员，询问本周期自动扶梯运行情况和故障情况;②查阅自动扶梯急修记录本。
检验标准：①查阅自动扶梯的故障和修理记录;②查阅保养记录和工作签证。
2 设立必要维修安全措施技术规程：①维修保养前，必须先设置安全栏杆和“自动扶梯正在维修禁止使用”的牌子(上下各一);②维修保养中必要时可切断电源总开关，并在开关上挂上正在维修，禁止合闸的牌子;③如果检修的梯级已从扶梯上拆下，只允许用“检修盒”以检修速度操作扶梯点动，梯级上不准站人;④维修保养结束，必须检查扶梯内不得遗留任何杂物和工具。
检验标准：①要求栏杆及障碍物能醒目并有效地阻止人们进入现场;②确保自动扶梯在维修保养时不随便启动;③特别是梯路里有人时，可切断电源总开关，必要时可上锁。
3 优先处理紧急情况技术规程：如遇到因故障而停梯的时候首先排除故障。
4 梯路系统保养技术规程：①拆掉3只检修梯级;②观察梯级导轨;③检查梯级链条及张紧度;④逐个检查梯级;⑤察看梯级下陷保护装置;⑥检查梯级二侧与挡轮间隙。
检验标准：①运行时平稳，无异常噪声;②梯级出入梳齿板时能对准中心，梳齿啮入梯槽内深度符合标准;③检查立杆的距离是否符合标准;④防偏轮与梯级二侧面的距离必调整到规定距离。
5 扶手系统保养技术规程：①检查扶手带的出入口;②检查扶手带的运行速度是否与梯级同步;③检查扶手带的表面和里面有无明显伤痕和摩擦迹象;④扶手带的张紧度;⑤检查扶手带转向端;⑥检查扶手滑轮群及托辊;⑦检查扶手带摩擦轮;⑧扶手带表里的清洁工作。
检验标准：①观察扶手带上、下运行时，是否在护口中间;②运行速度与梯级运行之差是否符合本企业标准;③检查扶手带有无钢丝外露和伤痕来源，并排除之;④扶手带的张紧度是否符合本企业标准，不符合可以调整;⑤滑轮群和托辊必须运转自如、平稳、无噪声。
摩擦轮的磨损情况。
6 检查安全保护装置技术规程：①扶手带断带安全开关;②裙板安全开关;③梯级下陷保护开关;④梯级链断链开关;⑤超速保护开关;⑥扶手带入口保护开关;⑦梳齿板安全开关;⑧主驱动链断链保护开关;⑨非操作逆转保护开关;⑩梯级上跳开关;⑾断错相保护器;⑿热过载保护器。
德国magnetic栏杆机常见故障分析
德国Magnetic栏杆机的常见故障分析德国Magnetic自动栏杆机的核心部分是MLC控制器，控制器设置的正确与否直接影响栏杆机的正常工作。
当栏杆机工作不正常时，请先确认是否是栏杆机的问题，是栏杆机哪个部分出现问题（如机械部分或控制部分），建议先将其他车道工作正常栏杆机控制器换到本车道，以确认是否是控制器出现问题；如果互换控制器后栏杆机工作正常，那么就确认本车道控制器有问题，请参照工作正常的控制器设置即可；如控制器重新设置后仍不能解决问题，请将控制器返回厂家维修。
以下是德国Magnetic自动栏杆机控制器的几种常见设置，可供参考。
1、控制器黑色按键和白色按键的作用：✧黑键：1）、手动控制抬杆；2）、控制器编程时改变数值；3）、控制器编程完毕后保存✧白键：1）、手动控制落杆；2）、控制器编程时确认数值；3）、控制器编程完毕后不保存。
✧编程时，同时按下黑键和白键后数值下边出现光标。
✧同时按下黑键和白键持续四秒钟，控制器重启。
2、MLC控制器复位：✧同时按下黑键和白键持续四秒钟；✧将圆盘转至F，确认后可恢复到出厂设置；✧详见中文说明书第14页。
3、控制器圆盘开关各位置的功能位置0：普通操作模式位置1：程序代码 1—8位置2：转矩时间 1—30秒位置3：栏杆机开启时间 1—255秒位置4：感应线圈A灵敏度 O一9 (0最小，9最大)位置5：感应线圈B灵敏度 0—9(0最小，9最大)位置6：检测器模式A0—8(见功能说明表)位置7：检测器模式B0—8(见功能说明表)位置8：感应线圈A／B频率 1 0，000Hz一90，000Hz位置9：备用位置A：计数模式位置B：备用位置C：备用位置D：硬件错误控制器 16进制错误代码位置E：语种选择德、英、法、西位置F：出厂设置重设所有操作数据4、模式设置：将圆盘转至1，控制器有8种操作模式可供选择；详见中文说明书第16页。
5、控制器编程过程：（1）将圆盘开关转到所需位置；（2）同时按下黑色按键和白色按键；（3）使用黑色按键将数字滚动显示为所需的数值（光标位于正在变化的数字下方）；（4）按下白色按键存储选中的数值或者将光标移到右边的一格；（5）按下黑色按键确认最终的数值或者按下白色按键取消输入的数值。
手动栏杆说明书
SW35手动栏杆说明书
概述
手动栏杆机是公路收费系统设备中的一个重要组成部分，它能够封闭车道，出示禁示牌，以禁止车辆通行。
它由主体部分、横杆部分、撑杆部分、禁示牌部分等四部分组成。
（如下图所示）
特点
1.不锈钢杆臂，工艺精良，外观美观
2.两端可伸缩，杆长
3.5～5米可调
3.特殊设计，杆臂不下垂
4.转动灵活，防锈蚀
5.锁定开关，操作方便省力
6.国标反光标牌
功能
主体部分
起支撑作用，并采用外形美观的不锈钢帽子及黑色金属底座作修饰能够使支柱带动横杆、撑杆及禁示牌相对底座转动90°，转动灵活，并采用手动开关结构使横杆等部件转动90°后锁定
横杆部分
封闭车道并支撑禁示牌，其长度可以靠调节伸缩管的伸出长度来调节。
根据实际道路的宽度和实际需要来调节其长度，最长可达5m 撑杆部分
封闭车道并支撑禁示牌
禁示牌部分
显示禁行标志。
高速栏杆机说明书
深圳世纪顺高速公路系列自动拦杆安装使用手册MAG-20/25/30系列自动栏杆安装使用手册目录1、特色简介 (1)2、主要性能指标 (2)3、安全注意事项 (3)4、安装说明 (4)5、主控器面盖及接线端子定义 (6)6、自动栏杆主要功能及其调整方法 (8)7、安装接线图 (13)8、常见故障以及排除方法 (15)9、维修与保养 (15)10、安装记录 (15)深圳世纪顺高速公路系列自动拦杆1、特色简介1.1主控器采用高可靠性微处理器设计制作•系统集成度高、逻辑功能强；•主控器提供多种运行模式供用户选用，能够最大限度地满足用户对不同功能的需求。
此外，用户还可以装应用软件以实现所需的特殊功能；•主控器附设有可与自动收费系统、环路感应器、信号灯等外设相连接的接口。
1.2核心技术是采用专门设计的AC220V特种转矩电机•电机为低速免维护电机。
电机可以被制动于任意位置而不会造成损坏。
在两个终端极限位置时，该电机功率自动减退至约20W，既可节省能耗，又可避免冷凝及腐蚀，即使在寒冷的冬季也可正常运转；•传动机构采用正弦连杆机构，去掉了普通自动拦杆使用的减速装置，使整个结构更趋紧凑、合理，大大减少了机械故障；•特殊的电机线圈结构使它在通、断电的瞬间，不会出现普通电机不可避免的瞬间大电流和瞬间电压波动，可直接用UPS供电而不会影响同一电网内其他设备的正常工作。
1.3外观结构既结实耐用又美观大方•机箱采用经特殊工艺处理的钢板制成，表面用桔红色或桔黄色高级汽车漆涂敷，既防止腐蚀，又可以防止由于紫外线照射引起的褪色；•挡杆采用特殊铝型材，外贴红色反光薄膜，使其在夜间亦清晰可见；•为配合不同使用场合（比如在高度空间有限的地下停车场内），还专门设计有折叠式挡杆。
1.4具备全方位的安全防护附加功能•防撞机构：因意外导致车辆撞击自动拦杆挡杆时，防撞机构可使挡杆旋转90º，从而可以避免或减轻对自动拦杆和车辆的损坏；•LED红绿双显信号灯：为通行车辆自动切换红绿灯行车信号；•红外线保护装置：可检测到人员通过，从而避免意外事故发生；•遥控装置:可以实现无线遥控操作，有效控制距离不小于25m；•防砸车功能：埋设感应线圈后，当车辆位于挡杆下方时，挡杆决不落杆，从而避免意外发生。
设备使用维护手册样板
数控联合锯钻机床第一节设备介绍一、设备简介该设备是钢轨锯切及钻孔的专用设备，这台设备自动化程度高，钢轨拉料、送料、机床换刀等动作都是自动完成的，在操作台还设有视频监视，可以观测到设备关键位置的工作状态，便于及时发现和制止设备故障、产品质量事故的发生。
二、机床主要规格参数1．产品型号：LSB800-S2S2．锯切单元：锯切进给速度10-1000 mm/min锯切退回速度7500 mm/min 3．钻孔单元：钻孔直径范围 7-40 mm钻孔主轴转速900-2500 r/min钻孔进给速度10-300 mm/min钻孔返回速度30000 mm/min 4．气动系统压力5-6bar5．液压系统压力150bar6．钢轨夹紧力：横向夹紧区域 3 x 9.5 kN纵向夹紧区域 3 x 46kN第二节设备的使用一、设备的使用要求及注意事项1．操作者必须经过专门的培训学习，并且考试合格后方可操作该设备。
2．严格遵守《中国铁建重工集团道岔分公司岗位安全操作规程》。
3．操作者必须按规定穿戴好劳动保护用品进入工作岗位，并严格遵守交接班制度。
4．工作前认真做到：1)仔细阅读交接班记录，了解上一班机床的运转情况和存在问题。
2)检查机床、工作台、导轨以及各主要滑动面，如有障碍物、工具、铁屑、杂质等，必须清理、擦拭干净、上油。
3)检查工作台，导轨及主要滑动面有无新的拉、研、碰伤，如有应通知班组长或设备员一起查看，并作好记录。
4)检查安全防护、制动、限位和换向等装置应齐全完好。
5)检查机械、液压、气动等操作开关等应处于非工作的位置上。
6)检查各刀架应处于非工作位置。
7)检查电器配电箱应关闭牢靠。
8)检查润滑系统储油部位的油量应符合规定，封闭良好。
油标、油窗、油杯、油嘴、油线、油管和分油器等应齐全完好，安装正确。
按润滑指示图表规定作人工加油或给润滑泵泵加油，查看油窗是否来油。
9)停车一个班以上的机床，应按说明书规定使用规定的开车程序和要求作空转试车3~5分钟。
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文件生成时间：设备名称：高速栏杆机 设备型号：A6/A3 版 本 号：1.1 项目名称或地点： 拟制： 校准： 审批： 提交时间：二；机芯构成功能介绍； 三；机芯维护；定期维护5栏杆臂 1机帽 6.控制单元 机芯构成：1；电机；由免维护的高性能数字步进电机，和一体化齿轮减速器， 2；四连杆；由电机曲柄，可调连杆，传动杆，主轴，栏杆卡头 3；缓冲支架；由1个缓冲胶垫和断电抬杆装置组成 4；基板；由两个轴承组建 5；初始位置开关；开关及护罩组建 6；拉簧；2—3根强力拉簧 机芯工作原理； 例；抬杆动作，电机顺时针转动曲柄拉动连杆，连杆带动传动杆和主轴及卡头使栏杆臂顺时针运动，电机运行180度后停止，栏杆臂抬起竖直90度，落杆反之。
步进电机 电机曲柄缓冲支架基板栏杆卡头 轴承组件 主轴 可调连杆传动杆2机芯传动单元 4驱动单元栏杆机的组成包含以下个主要部分： 1. 机帽 2. 机芯传动单元 3. 栏杆臂 4. 驱动单元 5. 箱体 6. 控制单元5箱体 3栏杆臂 散热排风扇初始位置开关拉簧文件生成时间：设备名称：高速栏杆机设备型号：A6/A3版本号：1.1项目名称或地点：栏杆机应三个月维护一次，维护项目包括：●断电抬杆装置●初始位置检测开关装置●机械传动检查●电机运行是否有异常响声检查●接线是否松动、接地是否可靠检查●机箱固定是否有松动检查维护方法1.断电抬杆装置的检查方法：功能介绍；在车道断电后不影响车辆的正常通行，经长期使用正常抬落杆，断电抬杆装置内顶簧会出现弹力不够现象造成不能断电抬杆，判断方法；断电后栏杆可正常抬起为正常，如损坏后应及时更换，否则影响栏杆臂垂直、竖直状态及断电抬杆。
更换方法：●切断栏杆机电源。
●打开机门，放下控制板。
●取下机帽。
●拆下损坏的断电装置，换上好的断电装置，固定好即可。
注：更换断电装置时不要增减所垫垫圈。
拟制：校准：审批：提交时间：文件生成时间：设备名称：高速栏杆机设备型号：A6/A3版本号：1.1项目名称或地点：更换好断电装置后固定好机帽后应手扶杆上、下运动几次确认机械运动灵活，无阻滞现象及栏杆臂可竖直、水平状态，方可加电运行。
2.初始位置检测开关装置:功能介绍；主要检测栏杆臂到位、栏杆机在初次上电后使电机及栏杆臂检测到竖直初始位置。
判断方法；在栏杆机断电情况下，手动将栏杆臂搬动接近水平位置后，同时给栏杆机加电，栏杆臂锁定当前位置，栏杆臂开始缓慢抬至精确竖直状态后电机停止运转及为正常，如有损坏栏杆臂及电机不能正常停止，电机及栏杆臂一直有跳动现象更换方法；●切断栏杆机电源。
●打开机门，放下控制板。
●取下机帽。
●拆下损坏的位置检测开关，换上好的置检测开关，固定好即可。
3.机械传动检查●检查各传动是否松动，轴承有无异常，紧固或更换。
●检查各传动件是否因松动而干涉，调整回位。
拟制：校准：审批：提交时间：文件生成时间：设备名称：高速栏杆机设备型号：A6/A3版本号：1.1项目名称或地点：●检查电机运行是否有异常响声，如有请及时与我公司售服热线联系。
●检查接线是否松动，接地是否可靠，对松动的要紧固。
●检查机箱固定是否松动，如松动要紧固4．栏杆机调整：●栏杆机在更换栏杆臂或者栏杆臂长度缩短的情况下，均需要对其进行调整，以使其长期工作在最佳状态。
●平衡弹簧调整：如果使用非出厂标准栏杆臂或栏杆臂长度有变化，此时原来弹簧的拉力将不能够与栏杆臂重量平衡。
因此需要调节弹簧张紧程度。
一般在现场无法精确测量平衡力矩的情况下，可以简易地将其调整为弹簧能够将栏杆臂较有一定拉力并顺利拉到竖直位置。
太大的拉力将导致落杆困难有打滑现象，而太小的拉力出现抬杆不到位或打滑现象，如抬杆打滑对其弹簧调紧拉力，如落杆打滑对其拉簧调松拉力。
●调节时旋转弹簧螺母，可调整其张紧程度。
●更换A3栏杆臂安装要求；拟制：校准：审批：提交时间：文件生成时间：设备名称：高速栏杆机设备型号：A6/A3版本号：1.1项目名称或地点：图1：内有原断折栏杆臂图2：回转头内取出断折的栏杆臂图3：更换栏杆臂先松开回转头上的螺母图4：再松开内六角螺丝。
拟制：校准：审批：提交时间：文件生成时间：设备名称：高速栏杆机设备型号：A6/A3版本号：1.1项目名称或地点：图5圈塑料胶带，防止装到回转头中松动。
图6：装好后，回转头和栏杆臂总长为2.5-2.6m（A3栏杆机栏杆臂的设计长度2.5-2.6m），超出2.6m之后就可能会出现落杆不到位和打滑现象。
注意；我们建议用户使用原厂标准栏杆臂，以保证设备长期健康使用。
5．使用中应避免撞杆，严禁行车撞杆，撞杆后应做下列检查●回转装置是否损坏，如损坏请及时更换。
●栏杆臂是否弯曲，如弯曲请及时更换。
●运行时是否有异常响声，如有异常响声请及时联系售拟制：校准：审批：提交时间：文件生成时间：设备名称：高速栏杆机设备型号：A6/A3版本号：1.1项目名称或地点：后服务机构。
四；控制单元和驱动单元功能介绍及正常与否判断1.部件功能介绍及正常与否判断；●名称及型号；初始位置检测开关Z-15GQ-B功能介绍；初次上电栏杆臂复位检测方法；栏杆机断电后，用万用通断档，将接于20脚10脚线卸下测量，抬杆到位栏杆竖直时为通，落杆后断开，初始位置检测开关为正常。
●名称及型号；交流数字步进电机135YYJ6D-30T06功能介绍；驱动三连杆，主轴栏杆臂抬落检测方法；用万用表200欧姆档测得u相与v相，v相与w相，w 相与u相阻织为1.5-3欧姆即为正常。
拟制：校准：审批：提交时间：文件生成时间：设备名称：高速栏杆机设备型号：A6/A3版本号：1.1项目名称或地点：●名称及型号；驱动器功能介绍；驱动步进电机正反转，接受控制器正转反转信号，调节步进电机步数及电机驱动电流等检测方法；栏杆机电源空开可正常上电无跳闸现象，PWR电源指示灯正常点亮，ALARW故障指示灯无故障显示即为工作正常。
各接线端口说明；CP+/CW+ 脉冲信号+CP-/CW- 脉冲信号-DIR+/CCW+ 方向信号+DIR-/CCW- 方向信号-U 步进电机U输入V 步进电机V输入W 步进电机W输入220v 交流电压供电拟制：校准：审批：提交时间：文件生成时间：设备名称：高速栏杆机设备型号：A6/A3版本号：1.1项目名称或地点：PE 地线机壳接地驱动器拨码A3，A6说明；SW1 SW2 SW3电流设定，最大值为7.3AOFF OFF OFFSW5 SW6SW7 SW8 SW9 SW10步数设置A3为1600设定ON OFF OFF ONSW7 SW8 SW9 SW10步数设置A6为3000设定OFF ON ON OFF2；控制单元功能介绍及正常与否判断；●反馈端口检测；21脚22脚23脚，使用万用表直流电压表测得21脚22脚落杆时为24V-30V之间，落杆反馈指示灯亮，抬杆为0V反馈灭，21脚23脚抬杆时24V -30V之间，抬杆反馈指示灯亮，落杆为0V灯灭，反馈端口正常。
拟制：校准：审批：提交时间：文件生成时间：设备名称：高速栏杆机设备型号：A6/A3版本号：1.1项目名称或地点：●抬落杆端口检测；20脚19脚18脚，使用普通短路线，短接20脚19脚观察抬杆指示灯亮并抬杆，断开灯灭，端接20脚18脚观察落杆灯亮并落杆，断开灯灭，控制抬落端口正常。
●外部防砸输入脚检测；去掉内部自动落杆和VD功能，20脚17脚短接后可正常控制抬杆或落杆，断开后栏杆抬起，不能控制落杆，防砸端口正常。
●VD端口检测；正常接入线圈，模拟线圈有车时，VD指示灯亮，11脚K1A 12脚K1B万用表测量导通13脚K2A16脚K2B导通，模拟无车时与其相反。
●电源输入口测试；1脚/L2脚/N用万用表测得220V电压接入此端口后观察VD指示灯闪烁几次后熄灭，标示220V电压输入正常。
●驱动器信号端口；6脚/G，7脚/+5V，万用表直流20V档测量值为5V电压值为正常。
8脚/DIR，9脚/PLS, 万用表直流20V档分别测量在抬或落杆时，7脚与8脚，7脚与9脚测量值为5V左右电压。
10脚/TED,栏杆机在上电，栏杆臂可缓慢抬至竖直状态并停止拟制：校准：审批：提交时间：文件生成时间：设备名称：高速栏杆机 设备型号：A6/A3版 本 号：1.1 项目名称或地点：拟制： 校准： 审批： 提交时间：为此端口正常。
3；控制单元布局及各功能键操作介绍；4；栏杆机接线原理图；A 系列高速电动栏杆机控制单元运行参数设置OFF ON0543216789OFF ON 12341234“1”和“2”调整线圈检车灵敏度“3”和“4”调整车检器工作频率VD 复位按键落杆测试按键抬杆测试按键栏杆水平状态指示灯栏杆垂直状态指示灯线圈上车信号指示灯抬杆控制信号指示灯落杆控制信号指示灯外部防砸信号指示灯1：ON/OFF 调试模式/运行模式2：ON/OFF 控制模式 1 / 23：ON/OFF 开/关自动落杆功能4：ON/OFF 开 /关内部车检信号模式1（只限其中一项功能）2019K 2018K模式2201918K1K2K 闭合抬杆，断开落杆K 闭合落杆，断开抬杆K1闭合，K2断开抬杆K2闭合，K1断开落杆暂时不用，默认为6132C10S T A L B1234567891011121326252423222120191817161514MCP+/CW+CP-/CW-DIR+/CCW+DIR-/CCW-EN+EN-U V WPE N L电机驱动器电机风扇温控开关接驱动器-U接驱动器-W接驱动器-V接空开出N接空开出L接控制器-7接控制器-7接控制器-9接控制器-8电机线红电机线黄电机线兰接控制器-3接控制器-2接控制器-1LN LN 进出NL空开出L空开出N端子3驱动器-CP+/DIR+OC COM接控制器-20接控制器-10微动开关文件生成时间：设备名称：高速栏杆机 设备型号：A6/A3版 本 号：1.1 项目名称或地点：拟制： 校准： 审批： 提交时间：5．常见故障处理；栏杆机不能正常上电1. 进入栏杆机电源前级保险或空开电流值太小，栏杆机功率额定值400w/2A ，建议使用保险3A 或5A2. 分别判断驱动器或控制器是否有损坏或短路现象 1. 更换保险2. 跟换驱动器或控制器栏杆臂出现抬落杆不到位及打滑现象1． 检查驱动器电流是否设值合适或最大2． 栏杆机拉簧是否拉力过大或拉力过小造成3． 栏杆臂是否是标准栏杆臂或栏杆臂没安装到位，栏杆臂长度；A3;长度不大于2.6米A6;长度不大于3.0米 1. 设置电流合适值或最大值2. 调整拉簧拉力有一定拉到竖直状态3. 测量栏杆臂所要求长度抬落杆时有动作声音栏杆臂不动作 1. 检查驱动器与控制器单元之间的控制信号线（P+/P-、D+/D-）是否连接牢靠或信号线有阻值2. 检查电机U V W 三相线是否有颠倒现象 1. 重新连接信号线（P+/P-、D+/D-）或更换有阻值信号线2.调整对应U V W 三相线过车不能正常落杆1. 检车VD 是否死机、灵敏过高或过低2. 栏杆机控制器是否有接收到落杆信号（可通过控制器落杆信号指示灯观察有亮灯为接收到） 1. 进行检车VD 复位、调整合适检车VD 灵敏度2. 检查上位机软件不发落杆信号原因栏杆机不能抬杆检查栏杆机是否接收到抬杆信号（可通过控制器抬杆信号指示灯观察有亮灯为接收到）检查上位机软件不发抬杆信号原因栏杆机不能落杆 检查栏杆机是否接收到落杆信号（可通过控制器落杆信号指示灯观察有亮灯为接收到）检查上位机软件不发落杆信号原因栏杆机不防砸1. 检查控制器检车vd 是否模式选对2. 外接检车vd 是否控制器防砸17脚是否有接防砸线或模式选对1. 内置VD 选择模式拨码，4号为ON2. 接入防砸VD 防砸线、正确选择模式拨码4号为off。