高速栏杆机说明书

深圳世纪顺高速公路系列自动拦杆安装使用手册MAG-20/25/30系列自动栏杆安装使用手册目录1、特色简介 (1)2、主要性能指标 (2)3、安全注意事项 (3)4、安装说明 (4)5、主控器面盖及接线端子定义 (6)6、自动栏杆主要功能及其调整方法 (8)7、安装接线图 (13)8、常见故障以及排除方法 (15)9、维修与保养 (15)10、安装记录 (15)深圳世纪顺高速公路系列自动拦杆1、特色简介1.1主控器采用高可靠性微处理器设计制作•系统集成度高、逻辑功能强；•主控器提供多种运行模式供用户选用，能够最大限度地满足用户对不同功能的需求。

此外，用户还可以装应用软件以实现所需的特殊功能；•主控器附设有可与自动收费系统、环路感应器、信号灯等外设相连接的接口。

1.2核心技术是采用专门设计的AC220V特种转矩电机•电机为低速免维护电机。

电机可以被制动于任意位置而不会造成损坏。

在两个终端极限位置时，该电机功率自动减退至约20W，既可节省能耗，又可避免冷凝及腐蚀，即使在寒冷的冬季也可正常运转；•传动机构采用正弦连杆机构，去掉了普通自动拦杆使用的减速装置，使整个结构更趋紧凑、合理，大大减少了机械故障；•特殊的电机线圈结构使它在通、断电的瞬间，不会出现普通电机不可避免的瞬间大电流和瞬间电压波动，可直接用UPS供电而不会影响同一电网内其他设备的正常工作。

1.3外观结构既结实耐用又美观大方•机箱采用经特殊工艺处理的钢板制成，表面用桔红色或桔黄色高级汽车漆涂敷，既防止腐蚀，又可以防止由于紫外线照射引起的褪色；•挡杆采用特殊铝型材，外贴红色反光薄膜，使其在夜间亦清晰可见；•为配合不同使用场合（比如在高度空间有限的地下停车场内），还专门设计有折叠式挡杆。

1.4具备全方位的安全防护附加功能•防撞机构：因意外导致车辆撞击自动拦杆挡杆时，防撞机构可使挡杆旋转90º，从而可以避免或减轻对自动拦杆和车辆的损坏；•LED红绿双显信号灯：为通行车辆自动切换红绿灯行车信号；•红外线保护装置：可检测到人员通过，从而避免意外事故发生；•遥控装置:可以实现无线遥控操作，有效控制距离不小于25m；•防砸车功能：埋设感应线圈后，当车辆位于挡杆下方时，挡杆决不落杆，从而避免意外发生。

主要性能指标深圳世纪顺高速公路系列自动拦杆2、主要性能指标➢主要技术参数性能指标： MAG-20 MAG-25 MAG-30电源电压： AC230V AC230V AC230V电源频率 50/60Hz 50/60Hz 50/60Hz电机额定功率：120W 80W 80W电机额定转速： 30 r/min 22r/min 15r/min电机额定转矩： 20N·m 20N·m 20N·m标准挡杆长度： 3.00m 3.00m 3.00m运行噪音：≤60dB ≤60dB ≤60dB挡杆起落时间： 0.9s 1.2～1.4S 1.8S运行寿命：≥500万次≥500万次≥500万次挡杆误动作：≯0.01％≯0.01％≯0.01％➢使用环境环境温度：-40ºC～+75ºC相对湿度：50％～90％大气压力：86Kpa～106 Kpa2深圳世纪顺高速公路系列系列自动拦杆3、安全注意事项3.1一般事项•MAG 系列自动拦杆经过严格的设计、制造和测试，在出厂前已做好适当的调整。

在安装、使用中，如果不严格安装说明书的要求进行操作，可能会带来人身的伤害或设备的损坏； •为了确保您的操作安全，并减少不必要的事故发生，安装之前请详尽地阅读操作规程，并严格按照安装手册进行操作。

• 正确安装和使用自动拦杆，才能全面得到生产商所承诺的质量承诺和完善的售后服务； •MAG 系列自动拦杆适用于高速公路、停车场出入口、立体车库的自动收费系统等场合； • ZKB 系列主控器适用于MAG 系列自动拦杆，不推荐用于其它场合；3.2安全事项•挡杆起落时，严禁任何人在其下站立、行走；在挡杆被撞转动90º的范围内，严禁站立人及摆放物品； • 操作时，须注意观察挡杆起落情况及其周围情况。

在挡杆起落过程中，若无特殊情况，不应停止其起落； • 停电时，应切断电源，将挡杆升起；来电后，再接通电源； • 安装及布线必须依照建筑施工标准和电气操作规程进行；•必须把电源线连接到有接地保护的插座上，禁止去掉电源线上的接地引线； • 调整拉簧、设置运行模式、安装红外线检测装置等，务必请专业人员进行操作。

3.3安全标志在安装使用自动拦杆时，请注意使用手册中以下符号：☪ 警告在使用手册中使用此符号表示，必须严格按要求进行操作，否则有可能造成严重的人身伤害；☪注意在使用手册中使用此符号表示，必须严格按要求进行操作，否则有可能造成设备的严重损坏；☪提示在使用手册中使用此符号表示相关的和有用的提示；安装说明 深圳世纪顺高速公路系列自动拦杆!STOP34、安装说明4.2安装机箱确定自动拦杆的安装位置，并预埋固定机箱用地脚螺栓（四只）。

安 装时可使用随机配发的安装模板打孔，并注意使防撞机构的脱开方向与车 辆的通行方向一致。

其预埋尺寸及相关尺寸如图4.2所示：深圳世纪顺高速公路系列自动拦杆 安装说明图4.1地基敷设示意图4图4.2预埋尺寸及安装尺寸4.3安装挡杆按照图4.4示，使用随机附件（套管、螺栓、堵头）将挡杆安装在长轴支架伸出端的凹槽内。

主控器面盖及接线缎子定义 深圳世纪顺高速公路系列自动拦杆5主控器面盖及接线端子定义图4.3箱体调整方法图4.4 拦杆安装示意图安装挡杆应保证挡杆及长轴支架处于水平位置请使用M8螺栓将挡杆与长轴支架固定1 机 罩2 支 架3 挡 杆4 堵 头5套 管6螺 栓STOP5面盖上各部分的定义如下：• S1：复位按钮，按下此按钮，主控器复位；• B1：模式选择开关，旋转此拨码开关，可设定需要的工作模式； • B2：总运行时间开关，用于选择总运行时间，时间从2S-16S ； • B3：自动落杆时间开关，用于选择自动落 杆时间，时间从5S-7S ； • L1：升杆信号指示灯，此灯点亮时表明有升杆信号输入；•L2：线圈升杆信号指示灯，此灯点亮时表明有线圈感应升杆信号输入； •L3：落杆信号指示灯，此灯点亮时表明有落杆信号输入；• L4：限位开关指示灯，此灯点亮时表明升杆或落杆位，可与L6、L7配 • 合显示挡杆状态；• L5：安全开关指示灯，此灯点亮时表明主控器ZKB 可响应落杆信号； • L6：升杆指示灯，此灯点亮时表明挡杆处于升杆； •L7：落杆指示灯，此灯点亮时表明挡杆处于落杆；• L8：全功率输出指示灯，此灯点亮时表明电机全功率输出；深圳世纪顺高速公路系列自动拦杆 主控器面盖及接线端子定义图中各端子的定义如下：端子号 端子定义☪ 1 接电源L ；☪ 2 接电源N ；☪ 3 接电源线地线PE ；☪ 4 接电机接地线PE ； ☪ 5 接电机公共线U ；☪ 6 接电机落杆控制线V ；☪ 7 接电机升杆控制线W ；☪ 8、9 接电机运行电容（4uF/AC450V ）； ☪ 10、11 接降压减速阻容（R=5Ω/25W每次调整工作模式、总运行时间和自动落杆时间后，必须按复位键（RESET ）复位，才能确保主控器按新的运行模式工作。

安全开关断开时，在任何模式下，主控器不会执行落杆动作，以确保安全： 不需要安全模式时，需短路此端子，否则主不能正常工作。

6 ESS9800A 电源接地线PE 必须连接，确保主控器安全！STOP请使用指定的规格型号和品牌！STOPC=4uf/AC450V ）；☪ 17 +24V 接地端；☪ 18 +24V 电源端，最大提供0.2A 电流； ☪ 19 +24V 输出，为控制信号的公共端； ☪ 20 开脉冲输入端，市电平有效；☪ 21 开脉冲输入端，些端输入有自动落杆功能， 高电平有效；☪ 22 关脉冲输入端，高电平有效；☪ 23 到位开关信号，上下到位开关公共输入端，高电平有效；☪ 24 安全开关输入端，高电平有效； ☪ 25 +24V 电源端； ☪ 26 +24V 接地端；☪ 27 开脉冲输入端，和20端完全相同； ☪ 28 关脉冲输入端，和22端完全相同； ☪ 29 抬杆状态输出电平；☪ 30 落杆状态输出电平；自动拦杆主要功能及调整方法 深圳世纪顺高速公路系列自动拦杆6自动拦杆主要功能及其调整方法6.1 运行模式及接线方式调节主控器ZKB 显示面盖上的B1拨码开关（MODE ），可选择以下 九种运行模式。

模式1-4推荐使用手动操作方式。

可选择安装安全装置（如在自动拦 杆下方安装环路检测器），安全装置的输出端连接在19、24端。

如果输出开 路，拦杆不会落下。

模式5-8推荐使用自动操作方式，必须安装安全装置。

自动拦杆在出厂前，已经按照客户的要求运行模式。

如果在随后的使用 中需要更改使用工，请参照以下的说明，选择合适的模式，每个模式均有接 线方式图。

MODE 1：同步控制方式7如果厂商事先已经设置了运行模式，请不要随意更改，否则可能会导致拦杆的误动作。

外接控品制端口只能连接无源输入，外接有源输入会造成控制器电气损环！STOP调整工作模式后，必须按RESET 键复位，确保主控器按新的模式工作。

单个开关控制操作。

按键状态与自动拦杆杆同步； 按键闭合落杆；按键松开时抬杆； 按键连接在接线端子19和22之间。

MODE2：锁紧控制方式双键锁紧操作。

[开]、[关]按键分别连接在接线端子的19/20端。

升杆时，只需按一下[开]按键，拦杆自动上升；落杆时，则必须一直按着[关]按键，直到挡杆到达最低位置，否则会自动升杆；深圳世纪顺高速公路系列自动拦杆 自动拦杆主要功能及其调整方法MODE3：单键顺序控制方式单键顺序控制方式操作。

每一次按键，自动拦杆都将执行一次升／落杆转换操作，操作过程为： 升杆-落杆-升杆……开关连接在接线端子19/20之间；MODE4：双键控制方式图6.1 模式1接线方式图图6.2模式2接线方式图8图6.3 模式3接线方式图图6.4 模式4接线方式图89AB C D E F0123456789AB C DE F0123456789AB C DE F0123456789AB C DE F01234567双键脉冲控制方式操作。

[开]、[关]按键分别连接在接线端子的19/20端和19/22端。

分别控制升、落杆，按[开]就执行升杆，按[关]就执行落杆；MODE5：自动落杆功能[开]、[关]按键分别连接在19/20、19/22端；按一下[开]按键或线圈开脉冲有信号时升杆。

延时一段时间后自动落杆（此段时间通过面盖上的拨码开关B3调整），按[关]按键能落杆。

车辆离开控制区域后，通过环路感应器HRB 产生的关脉冲，拦杆自动落杆。