道路设计说明书

说明书

一、概述

本项目位于泸州市合江县尧坝镇境内，道路起于识字村大坑凼与现状道路T字相交，总体由东北向西南沿着现状道路进行展线，止于识字场镇与现状道路相接，路线全长1660.316m。本项目现状道路为水泥混凝土路面，路面宽度3.5m左右，该段道路宽度较窄为单车道，错车道较少，且为识字场镇与尧坝镇连续的重要交通通道。沿线过往车辆、行人较多，经常发生因往来车辆相互错车而堵塞交通等情况，显然已成为制约当地发展的交通瓶颈，为尽快使本项目道路建成带动当地经济发展，方便沿线群众生产生活及出行便利，业主委托我公司对该段道路进行加宽改造设计。

二、设计任务及依据

2.1设计任务

1、业主与我公司签定的设计合同及提供的相关部门的意见

2、根据业主委托，由于本项目建设资金紧张，故本次设计仅对老路路面进行加宽设计，建议业主后续安全设施部分尽快实施以确保过往车辆、行人安全。

2.2设计依据

《公路工程技术标准》（JTG B0l-2014）

《公路路基设计规范》）JTGD30—2004）

《公路路基施工技术规范》（GTJ F10-2006）

《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）

《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1—2001）

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）

《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

《公路路基施工技术规范》（GTJ F10-2006）

《关于进一步规范农村公路建设标准和审批程序的通知》四川省交通运输厅公路局（通知）交路农建函【2011】251号

三、设计标准

本项目业主的建设指导意见是“由于资金有限，本次设计只能在宽度上进行改造加宽，即维持原路混凝土路面不破除，节约投资，单侧加宽，且不设计安全设施”。根据现状道路在路网中的地位、功能、远景交通量以及业主要求等，本项目道路设计维持现状道路平纵指标不变，仅保证现有的路面不破坏的情况下，依据两侧地形进行单侧加宽。

四、测设经过

2015年08月中旬，我公司接到任务后，立即组建项目组积极组织施工图外业测量、调查等工作，于2015月08月底完成施工图设计和预算编制。

五、路线平面、纵断面设计说明

因本项目仅对现状道路进行加宽设计，故路线平纵面维持现状道路平纵指标不变。

六、路基加宽设计

6.1.路基加宽横断面布置

6.1.1.路基加宽宽度

现状道路水泥混凝土路面宽度约3.5m，本次设计对现状道路单侧加宽2.0m。

6.1.2.加宽路拱横坡

路拱采用单向坡，行车道路拱横坡为单向1.5%。

6.1.3加宽位置

加宽位置与线路关系表如下：

6.2.一般路基设计

本项目加宽部分新路基与老路基的衔接以及新路基的压实是质量控制重点。新老路基衔接严格按照挖台阶式碾压衔接。

6.2.1.填方路基

1.填方边坡

填方路堤边坡设计为：采用每8米设置2米宽平台方式放坡，第一级边坡坡率为1:1.5，第二级边坡坡率为1:1.75。

2.路基填料、强度及压实标准

路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm 的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2／3,当石料强度小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚；设有外挡土墙的路基填料，优先选用内摩擦角较大的天然砂砾、砂岩碎屑、粉砂质泥岩填筑，便于压实。

路基填料应满足强度及粒径要求，并采用重型标准压实。路面底面以下路基不同深度的路基填料的主要技术要求见下表。

3.原地面的清表与压实：将原地面种植土、耕植土清除，原地基表层应碾压密实，原地面的压实度不应小于90%。

4.纵向填挖结合部的处理

对于纵向填挖结合部地面纵坡大于12%的路段，应挖成宽度不小于2.0米的台阶，然后与填方路基同时进行填筑碾压。填筑土方压实度按路基各层压实度的要求执行。

5.原地面横向陡坡处理

对于原地面横向陡坡大于1：5的路段，将路基基底挖成内倾2%～4%，宽度不小于2米的台阶，填筑土方压实度按路基各层压实度的要求执行。

6.2.2.挖方路基

挖方路基根据地质构造、地层岩性、风化破碎程度、密实状态、边坡高度综合拟定边坡坡比及分级。

6.2.3.零填路基及土质路堑路基

1.零填路基路床处理

当填方高度小于1.5米时视为零填路基，路床范围（即路面底面以下0～80厘米）填料压实度必须满足规范要求。当地基表层土强度满足要求时，可直接填筑压实，当地基表层土最小强度不能满足要求或表层土含水量较大不能达到规定压实度时，应对地基表层土采取翻挖、换填等方式处理，换填材料采用砂砾石、砂岩碎屑、碎石土等透水性材料。

2.土质路堑路床处理

当挖方路基路床为土质时、土层CBR强度不符合规范要求或路床含水量过大时，难以压实，必须采用符合规范最小强度要求的填料对路床作换填处理，换填厚度为路面底面以下0～80厘米，处理的压实度要求与零填路基相同。

6.2.4.半填半挖路基

对于地面横坡陡于1：5的半填半挖路段，将路基基底挖成内倾2%～4%，宽度不小于2米的台阶，填筑土方压实度按路基各层压实度的要求执行。

七.路面设计

本项目路面质量的难点是新旧路面的有效结合，设计上考虑采用钻孔设置拉杆使新旧板结合；同时新路面的横缝与老路的横缝应对应同意，形成一条横缝。

7.1.现状道路路面

现状道路为水泥混凝土路面，路面宽度约为3.5m，该段路面结构大部分路段完好，但个别路段面板出现断板、破损、断角等病害。

7.2.现状道路水泥路面处治

水泥混凝土路面现状基本完好，仅有个别路段板块出现龟裂、断板等病害。根据业主意见，由于建设资金有限，本次设计暂未处治，建议业主尽快筹措资金对现状道路水泥混凝土路面中出现病害的板块进行挖补处理以恢复其使用功能。

7.3.加宽路面结构设计

7.3.1.设计采用的路面结构层及厚度

根据业主要求，由于建设资金有限，路面结构采用：18cm厚水泥混凝土面层 +8cm厚碎石层