SS9G型电力机车总体 ppt课件

• 机车车体主要由车体底架、司机室、侧构、 顶盖、台架、钩缓装置、排障器等部件组 成。
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空气管路系统
• 按工作原理可分为：风源系统、控制管路 系统、辅助管路系统和制动机系统四大部 分。
• 采用一台螺杆式空气压缩机和一台往复式 压缩机作为风源，风源干燥净化系统采用 双塔空气干燥器。机车设有双管供风设备， 用两个总风缸串联作为压缩空气的储存容 器。
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精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
• 司机室副台仅设有风笛按钮和监控ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ锁按钮。
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电气室设备布置
• 1端电气设备有：1号电器柜、列车供电柜、 1号牵引通风机组、螺杆式压缩机组、制动 电阻柜1、复轨器、劈相机1、主冷却器。
• 2端电气设备有：空气管路柜、往复式活塞 压缩机、干燥器、4号牵引通风机组、制动 电阻柜2、2号电器柜、劈相机2、主冷却器。
饮水 机
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司机室设备
• 电空制动控制器和后备空气制动阀安装在正司机台的左侧， 机车换向、调速手柄装在司机的右侧，中间是控制各辅机用 的扳键开关，手动紧急放风阀安装在后墙的正司机台侧。
• 主司机操纵台上，安装有双针式电压表（网压、控制电压； 一架电压、二架电压）两只；双针速度表一只；两台通用屏 幕显示器；24个故障指示灯。
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SS9G型电力机车设备布置图
端
子 柜
列车供 电柜
电器柜1
制动电阻 柜
硅机组2 高压柜 1
牵引 风机2 主冷却器
劈相 机
牵引 空气压缩 风机4 机
微机 柜/控 制单 元
信
牵引 劈相 主变风 牵引 硅机组1 高压柜 制动电阻 电器柜2
号 柜
空气压缩 机
风机1 机
机
风机3
2
柜
空气管路柜 空气干燥器
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主变流室设备布置
• 变压器为卧式结构，悬挂在主变流室底部， 车上主要设备有：1号硅整流柜、2号硅整 流柜、1号高压柜、2 号高压柜、2号牵引通 风机组、 3号牵引通风机组。
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车顶设备布置
• 车顶盖由原来的5个改为3个，在司机室车 顶安装有空调装置；在电气设备室车顶上 安装有受电弓、高压隔离开关、车顶接地 装置及瓷瓶支座；在主变流室顶盖上安装 有主断路器、高压电压互感器、电流互感 器、高压隔离开关和金属氧化锌无间隙硅 橡胶避雷器。
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辅助设备布置
• 主要包括：库用插座、110V照明插座、感 应线圈、在机车的两端还装有列车供电装 置的插座及电空制动用的插座等。
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通风系统
• SS9G型电力机车采用独立通风的方式，每 条通风支路均有自己独立的进、出风风道。 冷却风通过进风口、过滤网、到达各个通 风支路的进风口、风道、冷却发热电器部 件后，再通过各自独立的出风口排出车外， 使车内负压大减小。整车的通风系统因冷 却对象不同而分为四大通风支路。
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牵引通风支路
• 冷却设备：牵引电机、硅整流柜。
• A）车外—侧墙过滤器—侧墙夹层风道—离 心通风机1（4）—车体过渡风道—1、2（5、 6）牵引电机—车外。
• B）车外—侧墙过滤器—侧墙夹层风道—车 体过渡风道—硅整流柜1（2）—离心通风 机3（2）—车体过渡风道—3（4）牵引电 机—车外。
道—轴流风机—过渡风道—变压器油散热 器—车外。
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其它通风支路
• 在满足相关设备的通风要求下，在牵引通 风机2、3位的出风口处，设有旁风口，进 行放风。列车供电柜内有2个0.75 KW的小 型风机，采取车内吸风，使得牵引风机放 出来的风最后排出车外。
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车体
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制动通风支路
• 制动电阻通风支路采用独立通风方式。 • 车底—轴流风机—过渡风道—制动电阻—
车顶百叶窗排出。 • 一共四台轴流通风机。每架三个制动电阻
由两台通风机进行冷却。
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变压器通风支路
• 变压器通风支路采用独立通风方式。 • 车外—车顶百叶窗—滤尘网—主变上风
SS9G型电力机 车总体
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设备布置
• 采用中央直通走廊、标准化双司机室、主 变压器采用卧式结构，车内设备采用斜对 称布置方式，可以使机车重心车内设备可 划分为下降，重量分配均匀。
• 5个室： Ⅰ、Ⅱ端司机室、 Ⅰ、Ⅱ端电气 设备室、主变流室。此外，机车设备布置 还包括车顶设备布置，机车辅助设备布置 及机车布线。
• 司机控制台下安装了左、中、右三个小型屏柜。左柜中装有 一个小型管路柜；中柜中装有无线电话、刮雨器控制模块、 AC220V插座及转换开关（取暖、电热玻璃、空调、电风扇）， 柜内装有冰箱一台；右柜装有刮雨器水箱、安全防护用品箱。
• 司机室的左侧墙安装辅助司机控制器、无线列调、风笛按钮， 主要用于调车作业。