农村物流配送发展规划(精)
物流配送工作计划精选五篇
物流配送工作计划精选五篇计划工作是管理活动的桥梁，是组织、领导和控制等管理活动的基础。
物流配送工作计划1岁月如烟，20--年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作计划，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。
现将本部门岗位职责、20--年部门主要工作完成情况、存在的问题及20--年的工作计划报告如下：一、本职工作内容：1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源4、做好各岗位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的其它工作任务。
二、物流部20--年主要工作完成情况总结：1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等)，使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。
对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化(如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装)，通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。
县乡村三级物流共同配送体系建设方案
县、乡、村三级物流共同配送体系建设方案为贯彻落实《财政部办公厅商务部办公厅国务院扶贫办综合司关于开展2023年电子商务进农村综合示范工作的通知》和《实施乡村振兴战略开创新时代“三农”工作新局面的意见》等文件精神，根据《全国电子商务进农村综合示范项目实施方案》要求，为促进我县农村流通现代化，助推脱贫攻坚和乡村振兴，推动农村电子商务健康快速发展，结合我县实际，特制定本方案。
一、总体思路为培育我县农村电子商务产业链，促进产销对接，促进农产品上行，破解农产品供应链“最初一公里”及物流“最后一公里”瓶颈，整合我县现有物流资源，建设覆盖县、乡镇、村三级物流体系，其中乡镇每日发车，村级物流日均配送覆盖80%以上，全县物流成本整体降低30%以上。
二、建设目标支持发展共同配送，推动邮政、供销、商贸物流、“四通一达”等快递物流配送企业、交通等资源整合，鼓励实体商业和电商快递的物流协同，整合县域日用消费品、农资下乡和农产品进城双向配送，推动商流物流统仓共配，降低农村物流成本。
整合现有物流仓配中心，建设以上行为主的农产品仓，以下行为主的工业品仓，实现统配、统收，降低管理成本。
整合、升级现有冷链资源，建立完善的冷链物流体系。
整合乡镇、村级服务网点，实现资源共享、多站合一，形成县、乡、村三级农村物流配送服务体系。
推动第三方物流、共同配送在农村的发展，降低物流成本，建立健全农村物流配送及服务体系。
三、建设内容及资金安排1、建设内容(1)建设县级物流仓储配送中心新建或整合现有快递物流企业现有不少于3000平米仓库，建设县级物流配送基地，实现统配统送及售后服务等职能。
(2)建设2000立方以上县级冷库中心在仓储基地，建设2000立方以上县级冷库中心，为020中心、电商超市等农产品上行提供支撑服务。
(3)支持物流车辆油费补贴对纳入我县电商进农村县、乡、村三级公共电商物流服务体系，并降低物流成本、助力农产品上行的企业，按照《电商进农村公共物流管理办法》，给予一定的油费补贴，补贴时间为两年。
乡村三级物流配送体系建设方案
乡村三级物流配送体系建设方案一、前言随着城乡一体化和农村经济的快速发展，乡村物流配送体系建设日益成为农村经济发展的重要环节。
目前，我国农村物流配送体系虽然已经取得了一定的成就，但是仍然存在着一些问题，如服务范围不广、服务质量不高、服务效率不高等，尤其是在乡村地区，这些问题更加突出。
因此，建立健全乡村物流配送体系，是解决农村物流问题的现实需求，也是促进乡村经济发展的重要措施。
二、问题分析当前，我国农村物流配送体系存在以下主要问题：1、服务范围不广目前，我国乡村物流服务主要集中在一些大中城市和经济发达地区，而对于偏远农村和山区等地区，物流服务覆盖面较小。
2、服务质量不高农村物流配送服务质量相对于城市还存在一定差距，物流服务体系不够健全，物流设施落后，物流管理不规范等问题，导致农村物流配送效率低下，服务质量也不高。
3、服务效率不高乡村物流配送因为运输距离远、路况差、驾驶员素质低等因素，导致物流配送时间长、运输效率低下等问题，影响了物流配送效率。
三、解决方案1、拓宽服务范围为了解决乡村物流服务覆盖面不广的问题，可以采取以下措施：（1）加大物流投资力度，发展农村物流配送市场，促进农村物流企业扩大业务范围。
（2）推广互联网+物流模式，通过网络技术拓展物流服务覆盖面。
2、提高服务质量为了提高农村物流服务质量，可以采取以下措施：（1）加强物流设施建设，建立完善的仓储、运输、保障设施，提高物流服务能力。
（2）加强物流管理，规范物流配送行为，确保服务质量。
3、提高服务效率为了解决乡村物流服务效率不高的问题，可以采取以下措施：（1）提高运输工具质量，加强维护，确保物流设备良好状态。
（2）提升运输人员素质，加强培训，提高运输效率。
四、总结建立健全乡村物流配送体系，是农村经济发展的重要保障，也是提高乡村物流配送服务水平的关键。
要解决好当前存在的问题，需要政府、企业、社会各方面的共同努力。
只有通过不断创新和发展，才能推动农村物流业的健康发展，进一步促进农村经济转型升级，实现乡村振兴。
加快农村寄递物流体系建设的实施方案
加快农村寄递物流体系建设的实施方案为贯彻落实《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，确保2021年底省在全国率先实现“快递进村”全覆盖，2024年提前一年建成农村寄递物流体系, 达到全国领先水平,制定本实施方案。
一、总体要求按照政府引导、市场主导、资源共享、协同推进的原则，加快健全全省县、乡、村寄递物流服务体系，建成以快递进村为基础，以县（市、区）级快递园区为中心、乡镇快递共配中心为集散、村级快递公共服务站点为支撑，运行稳定的农村快递物流服务体系，进一步畅通农村生产、消费循环，更好满足农村生产生活和消费升级需求，为全面推进全省乡村振兴、畅通城乡大循环作出重要贡献。
二、重点任务L实施“快递进村”工程。
到2021年底，实现全部行政村通快递，发挥快递通达全国、连结城乡的网络流通优势，打通城乡大动脉、畅通乡村微循环，促进全省工业品下乡、农产品进城快递通道基本建成。
坚持政府引导、社会资源综合利用、面向市场多方合作推进的原则，以长远效益为导向，以合作共赢为基础，激发各类市场主体活力和积极性，多方参与、多措并举加快推进快递进村。
鼓励快递企业之间、快递企业与供销商贸流通企业、快递企业与其他社会资源广泛合作进村，重点推动利用农村客运、邮政基础网络加快进村，促进服务功能叠加复用，提高进村社会综合效能，积极开展村级快件揽收、投递业务，畅通农村市场流通。
2.构建县乡村三级快递物流节点。
补齐补强农村寄递物流基础设施短板，将快递网络基础设施建设与现代物流、电子商务、综合园区共同规划建设，给予相关政策扶持，到2022年底，力争全面实现辐射县域的各县级寄递物流园区建设运行、乡镇寄递物流共配中心建成投产、村级寄递物流综合服务站完善提升，切实提高县、乡、村骨干快递网络运载处理能力，促进农村寄递网络成为农产品上行外销的重要通道，以及消费品下乡、农村防疫、防汛救灾等物资运输应急保障（体系）通道。
到2024年底，农村寄递基础网络设施进一步完善，建成农村寄递物流高效配送体系，网络信息化、共享化、绿色化水平显著提升，城乡快件集散流通能力大幅提高，工业品下乡、农产品进城循环渠道更加畅通，县乡村三级快递物流体系成为农村物流体系的骨干力量。
县域物流配送方案
县域物流配送方案一、方案背景随着县域经济的不断发展和电子商务的快速崛起，县域物流配送成为推动县域经济发展的重要环节。
然而，由于县域物流配送的特殊性和复杂性，传统的物流配送模式已经无法满足快速增长的需求。
因此，为了提高县域物流配送的效率和质量，制定一套科学合理的县域物流配送方案势在必行。
二、目标与原则1. 目标：提高县域物流配送的效率和服务质量。
2. 原则：(1) 精准定位：根据不同的县域特点和需求制定差异化的物流配送策略。
(2) 管理创新：采用信息技术和智能设备，提升物流的管理和操作水平。
(3) 强化合作：加强与相关企业和政府部门的合作，形成协同效应。
(4) 优化路线：通过合理规划配送路线，减少行驶里程和时间成本。
(5) 提升服务：注重客户需求，提供个性化、差异化的物流配送服务。
三、具体措施为了实现上述目标，我们提出以下具体措施：1. 信息化管理：建立县域物流配送信息化平台，实现快速、准确的订单接收、分拣和派送。
(1) 建立订单管理系统：通过网络平台接收订单，实时监控各个环节的状态。
(2) 库存管理：根据需求和销售情况，实施科学的库存管理，减少库存积压和物流成本。
(3) 车辆调度系统：通过GPS定位和路况监测，优化车辆调度，提高运输效率。
2. 仓储设施升级：建设现代化的县域物流仓储设施，提高物流配送的效率和质量。
(1) 仓库布局优化：根据货物属性和需求分布，优化仓库布局，减少货物移动成本。
(2) 仓储设备升级：引进智能化仓储设备，提高仓库的吞吐量和自动化水平。
(3) 路桥设施改善：优化物流配送的交通路线和道路设施，提高运输效率和便捷性。
3. 合作共建物流网络：与相关企业和政府部门合作共建县域物流配送网络，形成协同效应。
(1) 物流园区建设：合理规划物流园区，并提供相应的基础设施和配套服务。
(2) 企业合作：与物流公司、电商平台等合作，实现资源共享和互利共赢。
(3) 政府支持：政府加大对县域物流配送的支持力度，提供产业政策和财务支持。
农产品物流配送方案
农产品物流配送方案一、背景随着农产品的生产规模逐渐扩大和消费市场的增长，农产品的物流配送成为了一个重要的问题。
高效、安全的农产品物流配送方案对于保障农产品的新鲜度和质量，提高农产品的竞争力具有重要意义。
本文将介绍一种农产品物流配送方案，以确保农产品的及时配送和优质服务。
二、农产品物流配送方案的目标农产品物流配送方案的目标是实现以下几个方面的要求：1.提高配送效率：通过优化物流流程，减少配送时间和成本，提高配送效率。
2.保持产品质量：采取相应的保鲜措施，确保农产品在配送过程中不受损坏，保持新鲜度。
3.优化配送路线：通过合理规划配送路线，减少运输距离和时间。
4.提供良好的配送服务：提供良好的客户服务，及时解决客户问题，保证客户满意度。
三、农产品物流配送方案的实施步骤1. 仓储与集中配送首先，在主要生产地设置农产品集散中心，将农产品进行初步分拣和分类，并进行合理的包装和标记。
然后将农产品综合运输到大型仓储中心，进行进一步分拣和存储。
在产品配送之前，对农产品进行必要的保鲜处理，确保产品质量。
2. 运输和配送选择合适的运输方式，根据产品的特性和配送距离，选择合适的交通工具，如货车、火车、船舶等。
在运输过程中，通过合理的包装和保鲜措施，保证产品在运输中不受损坏，并保持新鲜度。
在配送过程中，根据客户的需求和订单量，合理规划配送路线。
利用现代物流管理系统，实时监控货物的运输和配送情况，确保准时送达。
3. 客户服务和售后建立完善的客户服务体系，提供24小时的客户服务热线和在线咨询平台。
及时解决客户的问题和投诉，提供专业的咨询和建议。
针对农产品配送的特点，建立追溯体系，确保农产品的来源可追溯，提供真实可靠的信息。
同时，建立售后服务体系，对于出现质量问题的产品，及时回收和处理，确保客户的权益。
四、农产品物流配送方案的优势1.提高效率：通过合理规划路线和优化物流流程，提高配送效率，减少时间和成本。
2.保持产品质量：通过采取必要的保鲜措施和运输方式，确保产品在配送过程中不受损坏，保持新鲜度和质量。
乡村物流配送网络建设规划
乡村物流配送网络建设规划在现代社会，物流是经济发展的重要支撑，如同血液在人体中的循环一样，物流为各行各业提供着必不可少的服务。
而乡村物流配送网络则是物流体系中至关重要的一环，对农产品的生产、流通、销售等环节起着关键作用。
因此，如何规划和建设好乡村物流配送网络，已成为当前乡村振兴和农业发展中的重要课题。
一、技术支持与信息化建设如今，随着科技的发展和信息化技术的普及，乡村物流配送网络也可以借助物联网、大数据、人工智能等技术手段来提高效率。
例如，利用物联网技术实现农产品生产、仓储、运输、销售的全过程监控，可以及时发现问题并采取措施。
同时，通过建设农村电商平台，为乡村物流提供更便捷的配送途径，满足农产品销售的需求。
二、物流基础设施建设乡村物流配送网络的建设首先需要健全的基础设施支持。
包括道路、交通工具、仓储设施等。
在基础设施方面，可以优化改造农村道路，建设农村物流配送中心，提升农产品的集散效率，减少运输成本，提高农产品的附加值。
三、人才培训和队伍建设乡村物流配送网络建设需要有一支具备专业素养的团队来支撑。
因此，要重视人才培养和队伍建设，培养一批懂农业、懂物流、懂市场的专业人员，他们可以有效地协调各方资源，促进农产品的有序运输和销售。
四、农村合作社和农民合作社的作用农村合作社和农民合作社在乡村物流配送网络建设中发挥着重要的作用。
它们可以整合农产品资源，提高供应链的透明度和协调性，减少中间环节损耗，让更多的利润回归到农民手中，促进乡村经济的发展。
五、农产品包装和保鲜技术农产品的包装和保鲜直接影响到产品的品质和附加值。
因此，在乡村物流配送网络建设中，必须加强对农产品包装和保鲜技术的研究和应用。
采用科学的包装方式和保鲜技术，可以延长农产品的货架期，减少损耗，提升产品的附加值。
六、农产品质量管理和认证体系农产品质量安全是农产品走向市场的关键。
建立健全的农产品质量管理和认证体系，对于提高农产品品质和保障消费者权益至关重要。
乡村三级物流配送体系建设方案
乡村三级物流配送体系建设方案1. 简介乡村物流配送体系建设是当前乡村振兴战略的重要组成部分。
通过建设高效、便捷的物流配送体系，可以提高乡村居民的生活品质，促进农产品流通，推动农民增收。
2. 目标建设乡村三级物流配送体系，主要目标如下： 1. 提高乡村物流配送的效率和服务质量； 2. 降低乡村物流成本，增强农产品竞争力； 3. 拓展乡村物流配送的覆盖范围，提升农村地区的物流水平。
3. 方案内容3.1 建设物流配送中心在每个乡镇建设物流配送中心，作为乡村物流配送的枢纽。
物流配送中心应包括仓储设施、装卸设备、运输工具等基础设施，并配备专业的物流管理人员。
物流配送中心的建设旨在实现农产品的中转、仓储和装卸，提高物流效率。
3.2 建设县级物流配送中心在县城或县区建设县级物流配送中心，作为乡村物流配送中心的上级枢纽，负责与外部物流网络的连接。
县级物流配送中心应配备更完善的设施和技术支持，能够处理更大规模的物流配送业务。
3.3 建设乡村物流配送站点在乡村地区建设物流配送站点，用于实现从物流配送中心到乡村居民的最后一公里配送。
乡村物流配送站点可以是小型仓库、配送车辆或者直接与乡村居民的集市等。
通过建设乡村物流配送站点，可以缩短物流配送的时间，提高服务质量。
3.4 信息化建设为了提高物流配送的管理效率，应进行信息化建设。
包括建设物流配送管理信息系统，实现订单管理、运输跟踪、库存管理等功能。
同时，利用互联网和物联网技术，可以实现对物流配送过程的实时监控和数据分析，为乡村物流配送的优化提供决策支持。
3.5 人才培养乡村物流配送体系建设还需要培养专业人才。
应开展物流配送人才的培训和教育，提高他们的专业水平和管理能力。
同时，还需要加强与高校的合作，培养专业人才的科研和创新能力，推动乡村物流配送技术的进步。
4. 实施步骤4.1 建设规划制定乡村物流配送体系建设的长期规划和近期计划，明确各项目标和任务。
4.2 建设物流配送中心和县级物流配送中心根据规划确定的乡村物流配送中心和县级物流配送中心的选址，并进行基础设施建设。
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石家庄市农村物流配送发展规划
（2010-2015年）
为了落实河北省《落实物流业调整和振兴规划实施意见工作方案》，加快我市农村物流配送体系建设，更好地服务“三农”，制定《石家庄市农村物流配送发展规划（2011-2015年）》。
一、现状概况
（一）优质农产品生产基础优势明显。
石家庄市是全国重要的优质农产品高产区，2009年全市粮食油总产量518.7万吨，蔬菜总产量1165万吨，肉类总产量71.3万吨，禽蛋总产量95.5万吨，奶类产量106.7万吨，水果产量223.1万吨。
已形成粮、油、肉、菜、蛋、奶、果等十大农产品生产基地。
（二）农产品现代流通体系初步形成。
石家庄市是华北地区的重要商埠，全市社会消费品零售总额达到1190.6亿元，占全省的五分之一；商品交易市场成交额达1616亿元，占全省的三分之一。
全市年成交额亿元以上的大型农产品批发市场18个，其中：大型生鲜农产品批发市场12个，年总 1
成交额136亿元；年成交额10亿元以上的农产品市场5个。
初步形成了布局合理、功能完善、产销衔接的农产品现代流通体系。
（三）区位交通优势得天独厚。
石家庄是全国铁路、高速公路、国道交会程度最高的中心城市。
京广、石太、石德三条干线在此交汇，朔黄铁路横穿北部，是国家铁路运输网中三大货运编组站之一，已成为全国重要的铁路交通枢纽和货物中转中心。
同时，石家庄也是全国公路网络交通最密集的城市，107、307、308国道和14条省级公路以及石太高速公路、京深高速公路、石黄高速公路、青银高速公路、京昆高速公路均在我市交汇。
石家庄国际机场是首都备降和分流机场，已开通内陆港和40多条国内外航线。
“1小时交通圈”覆盖“三北”地区的六省（市）主要省际城市。
京津冀都市圈常驻人口9300多万，半径500千米全国最大城市群人口达到3亿多人。
为发展辐射全国、联通海外的农产品现代流通体系奠定了基础。
（四）主要制约因素。
目前，石家庄物流配送体系建设还处于初级阶段、不能适应工、农业生产和流通的需要。
一是物流中心和配送中心的建设发展比较缓慢，物流企业“大而全”、“小而全”的现象比较普遍，产、供、销一体化，专业化操作程度较低。
二是基础设施落后。
农村物流配送建设 2
水平较低，规模小，设施落后，特别是信息化水平、商品储存、服务功能等方面建设滞后。
三是组织化程度较低，农村的生产、流通组织能力不强，农村合作组织服务功能有待完善，产前信息、产后流通、包装、配送等没有很好开展，农业小生产与大市场的矛盾突出。
四是物流配送业人才匮乏，制约了物流业发展。
二、指导思想和发展目标
（一）指导思想
积极推进社会主义新农村建设，促进城乡一体化发展，立足服务三农，围绕农业增产增效和农民增收，完善农村现代物流配送体系，推进农业产业化发展，减少流通环节，降低流通成本，使我市县域经济更好更快发展。
（二）总体目标
按照因地制宜、多元发展、渐次推进的原则，通过加快农产品批发市场升级改造、发展第三方物流、壮大“万村千乡市场工程”配送企业等办法，构建县域经济发展相适应的现代农村物流配送体系。
到2015年，建成6个农产品物流配送中心，带动县域农产品生产基地的形成和发展；规划新建、改扩建10个规范化的大型农产品批发市场；新建5个第三方物流项目，促进3个优势“万村千乡市场工程”承办企业提高配送中心建 3
设，壮大配送实力。
三、发展模式与重点
（一）发展模式
1、发展农产品现代流通方式。
把“生产基地--农产品物流配送企业--超市（酒店、食堂）--消费者”的“农超对接”、“农校对接”等现代化新兴流通渠道，做为“十二五”期间物流配送体系建设的主要发展方向。
2、改造农产品流通传统渠道。
把“生产基地--农产品批发市场--标准化菜市场--消费者”的传统流通渠道规范化升级改造，做为今后一定时期内农产品现代流通体系的重要补充。
3、建立发展农村消费品现代流通渠道。
以已建设完成的“万村千乡市场工程”农家店为网络基础，发展连锁经营、物流配送等新型业态和流通方式，壮大“万村千乡市场工程”承办企业配送实力。
（二）发展重点
1、农产品生产流通公司设立物流配送中心。
为公司客户提供农产品物流配送服务。
2、连锁集团设立物流配送中心，为连锁集团所属超市、连锁店提供物流配送服务。
3、第三方物流配送中心。
为没有设立物流配送中心的中小型超市或其他客户提供专业化的物流配送服务。
（三）重点项目
1、建设六个农产品物流配送中心（基地、园区）。
（1）华北绿谷农副产品交易物流项目，总投资15亿元。
（2）保龙仓河北大河物流园农产品加工仓储配送中心，总投资4.5亿元。
（3）河北国大物流产业园，投资1.55亿元。
（4）河北省粮食现代物流石家庄基地，投资1.54亿元。
（5）河北凯隆达食品冷链物流配送中心，投资5400万元。
（6）益海粮油仓储物流基地，投资6000万元。
2、建设改造六大农产品批发市场。
（1）市区东北部规划建设为正定新区服务的绿色蔬菜批发市场。
（2）河北高邑蔬菜批发市场升级改造项目。
（3）新乐花生米市场升级改造项目。
（4）藁城雉翔禽蛋农贸市场升级改造项目。
（5）藁城丰农农副产品市场改扩建项目。
（6）卓创（晋州）果品批发市场。
3、发展壮大三个“万村千乡市场工程”承办企业配送 5
实力。
（1）河北国大连锁商业有限公司
（2）河北瑞天经贸有限公司
（3）河北黑马粮油工业有限公司
四、政策措施
（一）加强政府引导和管理
采取政府引导和市场化运作相结合的办法建设农村物流配送体系，政府重点要通过制定规划、标准，引导社会投资按照规划发展农村流通设施。
对规划中确定的批发市场，其用地性质不得随意更改。
成立石家庄市农产品现代流通体系建设领导小组，商务、农业及计划、规划、工商、财政、质监、卫生等主管部门依据各自职责建立有效的工作机制，制定并组织落实农产品流通体系建设年度计划任务，统筹协调全市农产品现代流通体系的发展。
（二）制定扶持政策
建立安全畅通高效的农村物流配送体系，具有较强的社会公益性。
在争取国家专项农产品现代流通扶持政策的同时，各级政府要对大型农产品批发市场改造升级、农产品物流配送中心以及连锁生鲜超市建设分别安排专项资金予以扶持，每年从财政预算中安排一定的资金对重点项目给予扶 6
持。
同时，在规划用地、用水用电、税费征收、信贷融资等方面支持农产品流通基础设施建设。
（三）做大做强农产品现代流通企业
鼓励社会投资，组建农产品流通企业，促进交易设施升级和交易方式升级。
指导和支持吸引社会投资，撮合关联企业按现代企业制度建立若干农产品流通企业。
以投资参股等多种形式参与农产品批发市场的建设改造，参与农产品配送中心及社区菜市场建设，推进农产品流通设施的规范化、现代化。
继续扶持“万村千乡”优势承办企业发展，实行重点倾斜，鼓励其参与其他县市的农家店建设改造，扩大配送范围，提高信息化应用水平，满足农村消费者日常生活需要。
二〇一〇年十月八日。