五力模型分析我国目前的物流行业状况
五力模型分析我国目前的物流行业状况
一、前言
五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。
用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。
五力分别是：供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。
具体如下图所示：
二、分析背景
回顾2014，物流行业暗潮涌动，改革红利开始逐步释放。
物流板块今年整体涨幅已经达到58%，在板块中居前。
预计还有多项政策在酝酿中，可望在2015年陆续出台，这一系列文件成为今后一个时期指导物流业发展的纲领性文件。
改革为交通运输行业的最大红利，将是推动物流板块的主要动力，2015年将继续迎来物流业整合的浪潮，也将迎来多只物流股票的IPO。
1、政策红利待释放
物流运输需求增速的稳中趋缓导致物流费用增速大幅度回落。
据统计，今年前10个月，物流需求增速呈现稳中趋缓的态势，全国社会用于物流活动的费用增幅已大幅度收窄。
这表明物流运输需求增速的稳中趋缓导致物流费用增速大幅度回落，中国的物流企业必须要挖掘新的利润增长点。
物流企业整体经营环境一般，业务模式平淡。
2014年前三季度，已上市的物流类公司，主要营业收入的增幅超过20%，但净利润增幅不到13%，而且营业
成本的增幅要略大于营业收入的增幅。
这从另一个侧面表明，物流企业整体经营环境一般，业务模式平淡。
政府提高对物流的重视程度，多项利好频出，有利于物流业态整合。
14年6月国务院常务会议讨论并通过了《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》。
该文件一方面要深化物流业管理体制改革，建立统一开放、竞争有序的全国物流服务市场；另一方面要发挥市场配置资源的决定性作用，着力提升物流企业规模化、集约化水平。
该《规划》的编写历经3年，期间物流行业发生巨大变化，尤其是今年的京东和阿里上市，把交运物流拉高到一个新的战略层次，同时开放国内市场，让外资物流进入。
同时，“一带一路”、自贸区扩容等政策多层利好叠加，物流板块的个股也跟随这样的浪潮，随政策起舞，演绎出波澜壮阔的走势图。
未来，特色物流、现代化物流聚集及业务模式的创新将成为物流企业创新发展的必然选择。
我们认为，在国际跨境物流、冷链物流等方面，将会有重大投资机会。
2、跨境物流机遇多
展望2015，迎接改革主题，物流跨越国境迎来新契机。
物流业也将继续迎接整合的浪潮，且将迎来多只物流股票的IPO。
跨境电商物流主要是针对中国大陆市场的进口物流。
我们估算，2014年可纳入海关归口统计的进口跨境电商零售额预计达到600亿元，2015-2016年可翻2-3倍，预估达到1500-3300亿元。
另据中国电子商务研究中心预测，2018年中国的海淘人数将达到3500万，海淘规模达到1万亿元。
“一带一路”将推动国际物流发展，积极构建服务于全球贸易和营销网络基础设施工程基建类项目是中国走出去的主要抓手之一，包括建筑、交通、装备制造、水利工程等方面。
只要中国企业有业务订单的地方，就需要跨国物流企业的支持。
因此国际网络齐全是跨境物流业的重要核心竞争力之一。
如果再辅助门槛极高的工程工业品跨境运输，则企业将可筑起宽阔的护城河。
在跨国贸易方面，中国已是世界第一货贸大国。
国际工程物流，门槛高，难度大，此类工程势必要大型工程类运输的辅助才行。
工程物流，直接理解就是涉及工业品的物流，运输品主要是工业制造业上下
游的原材料和成品。
尤其是特定成品跨越国界的运输，必须在规定的时间内，在异国异地有可调动的运输资源，同时具备丰富的特种装备运输经验，才可以承接此类项目。
也就是说这块市场并非像快递一样，它有着较高的门槛。
目前工程物流已协助中国企业跨出国门，从水泥、沙土、石化，到大型固件如风电、桥梁、火车、地铁、轨道、钢构模块等。
3、发展特征
移动改变物流：智能手机不仅仅能互联互通，其毛细血管属性、去中心化属性将颠覆传统的物流结构，自下而上的组织变革将催生新一代的巨无霸物流企业。
1、移动改变物流：智能手机不仅仅能互联互通，其毛细血管属性、去中心化属性将颠覆传统的物流结构，自下而上的组织变革将催生新一代的巨无霸物流企业。
2、平台及生态圈：平台化将渗透到适合标准化规范化的所有物流环节，各具特色的平台将依托自身的核心资源开枝散叶，而生态圈将是不约而同的目标。
3、供应链：简单业务走向平台化，而复杂的、个性化的、需要定制的业务将进一步凸显供应链的价值，并率先在某些专业的垂直一体化的细分领域取得成功，资源整合、虚拟物流、依托方案顾问能力的第四方物流将走向前台。
4、跨境国际物流：在跨境电商的驱动下，国际物流将蓬勃发展，各种相关物流要素进一步完善、丰满和沉淀，多样化的模式将满足多样化的国际物流需求，2015是跨境物流业务的定型元年。
5、任性的资本：钱将继续流向各种平台概念股，轻资产的、资源整合的、移动概念的各式运营平台容易获得资本青睐，而他们拿到钱后会做2件事情，一是让自己身子变重，二是花钱砸客户。
6、供应链金融：互联网金融最关键的要素---信用将大部分落在物流身上，供应链金融会反向推动物流企业提升管理和服务，未来金融的趋势是虚拟的、线上的，而可视化的物流是唯一真实、可控和可信赖的。
7、IT技术从辅助走向核心，成为物流企业最重要的软实力、发动机，IT2.0将推动企业转型升级，深刻改变企业的组织、流程、互联互通和服务方式，而大数据经过了几年的积累将具备初步的应用价值。
8、各种形态的物流企业将殊途同归，从相对单一的功能性物流走向综合性物流，多元化是共同的选择，未来快递、配送、仓储、干线、多式联运、国际、
电商、支付等要素会融合，大家长得越来越像了。
9、标准化才能规模化，而个性化更能体现出服务价值，用标准化的产品服务个性化的客户，是传统物流企业不错的战术选择，不过，你会发现，竞争对手悄然变了，那些掠食者、创新者可能从你意想不到的角度切你的蛋糕，他们光着脚、跨着界、携着钱。
10、作为风口上的O2O、社区化物流，在2015年继续烧钱中，在少数成功者的背景下可能会一地猪毛，还有那个让人又爱又怕的仓储，大干快上之后是否该反思，将定位重新回归传统的三方物流和供应链体系。
三、波特五力模型分析
1．物流供应商
物流企业的供应商主要是运输类、软件技术类和人力资源。
①运输是物流最基本的内容。
物流业需要与铁道部门和航空部分密切的合作。
而这些企业有垄断性质，议价能力非常高。
如果公司自己购买飞机等设备，成本相当高，对小的企业来说是不现实。
②软件技术提供对整个物流数据的录入，跟踪，查找和处理，通过必要的硬件技术和软件平台，实现对物流信息的集成式共享，优化物流配送以及质量评价。
软件的开发成本非常高，可能给物流公司造成沉重的财政负担。
③随着中国经济的发展，人民生活水平的提高，员工的工资水平也越来越高，这就增加了物流公司的成本。
2．物流顾客
对顾客来说，价格和服务质量是其最关心的问题。
民营物流的价格在市场竞争激烈的情况下调整很快。
对于散户来说，其议价能力不高。
但是对于大的公司客户，比如淘宝之类的，其议价能力相当高，使公司的利润率降低。
3．替代品的威胁
物流业正处于发展阶段，其替代品较少。
但是，随着科学技术的发展，网络虚拟交易的增加，无纸化办公等的出现会导致物流业务量有所下降。
4．新进入者的威胁
当前物流行业的利润较低，进入壁垒比较高。
当前的威胁主要主要新加入者的威胁来自外资企业。
随着中国对外开放的进一步深入，越来越多的外资物流公
司进入中国市场。
外资公司凭借者雄厚的资金和科技实力成为国内民营物流企业最大的威胁。
5．同业竞争者的竞争程度
EMS等物流企业在国内有完整的网络，能到达全国的绝大多数地方，这是国内民营物流公司所无法达到的。
但是EMS等公司得价格过高，这是其劣势。
外资物流企业实力雄厚，有充足的资金和先进的技术，是国内民营物流公司的有力竞争对手。
虽然其在中国的网络还不够完善，但是已经在逐步提高当中。
以上就是物流行业的五力模型分析，总体来看，物流行业存在这么几个问题：软硬件设施不到位，人才缺失；当前物流行业的利润较低，进入壁垒比较高；但物流行业属于近些年兴起的朝阳行业，所以发展前景还是很好的。
现代企业管理之申通五力模型分析
目录
1 中国快递市场基本情况
2
3
申通快递有限公司简介
申通快递的波特五力模型分析
4
5
行内竞争案例：申通与京东的矛盾
分析与对策
9
三、申通快递的波特五力模型分析
波特五力分析模型的内容
① 供应商的议价能力 ② 购买者的议价能力 ③ 新进入者的威胁 ④ 替代品的威胁 ⑤ 行业内现有竞争者的竞争
10
三、申通快递的波特五力模型分析
11
三、申通快递的波特五力模型分析
购买者的议价能力
国内快递市场由于由EMS垄断，消费者的 议价能力并不强。但是在一些细分市场，民营快递 企业大量存在消费者的议价能力较强。国际快递市 场由于有外资快递巨头的竞争，消费者拥有很强的 议价能力，消费者也能拥有较好的服务。而大学生 消费群体，由于受EMS惯性思维的影响以及其他方 面的原因，其议价能力也不是很强。。
22
解决问题的策略
1
2
3
加强仓库管理
提高员工素质
提高服务质量
4 扩大网点的覆盖范围
23
谢谢观赏
申通快递有限公司（以下简称“申通快递”）成立于2007年， 注册资本5000万，是国内速递领域颇具影响力的民营企业之一。申通 快递主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十，使公司成 为国内快递行业的龙头企业之一。随着国内快递需求的多样化，公司 紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在 积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储 服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重 要的电子商务物流供应商。
20
竞争对手分析
战略集团分析我国快递行业内国有企业、外资企业竞争力相 对较强，虽 然 企业总 数在整个行业中比重相对较低， 但 在整个行业销售收入及利润比重 相对较 大； 私 营企业正不 断进入快递行业，但由于技术、规模等因素的影响， 私营 企业竞争力 相对较弱， 但在同城快递市场中具有较强的竞 争力。 未来几年， 随着我国快递行 业竞争加剧，行业内企 业结构将出现一些变动，企业集中度将 不断提高， 但大型 企业主要集中于国内异地、 国际快递业务， 私营企业等中 小 企业主要集中于国内 同城快递。 申通作为我国民营快递 物流， 以国内快递为主， 其中同城快递占有较 大比例。 竞争对手分析以邮政 EMS 为例， 邮政 EMS 中国速递服 务公司为中国邮政集团公 司直属全资 公司， 主要经营国际、 国 内 EMS 特快专递业务， 是中国速递服务的
冷链物流的五力模型
冷链物流的五力模型冷链物流是指在物流过程中对商品进行恒温恒湿的运输和储存，以确保商品的质量和安全。
冷链物流在食品、药品、化妆品等领域具有重要的应用价值。
在冷链物流行业中，五力模型是一种常用的分析工具，可以帮助企业了解市场竞争环境，制定合适的策略。
第一力：供应商的议价能力在冷链物流行业中，供应商的议价能力相对较弱。
冷链设备、运输工具和储存设施等基础设施的供应商相对较少，供应商之间的竞争较为激烈。
此外，冷链物流行业对供应商的要求较高，需要供应商具备可靠的产品质量和服务能力。
因此，供应商的议价能力有限。
第二力：买家的议价能力买家的议价能力在冷链物流行业中相对较强。
冷链物流服务的买家通常是食品生产企业、药品企业等，这些企业通常具备较强的议价能力。
此外，冷链物流服务相对标准化，买家可以通过招标等方式选择合适的供应商，从而提升议价能力。
因此，买家的议价能力对冷链物流企业具有一定的影响。
第三力：潜在竞争者的威胁冷链物流行业的进入门槛相对较高，需要大量的资金投入和专业知识支持。
此外，冷链物流行业对设备、技术和人员的要求较高，对新进入者来说具有一定的挑战性。
因此，潜在竞争者的威胁相对较低。
但是，随着冷链物流市场的不断扩大和发展，新的竞争者可能会进入市场，增加行业竞争的压力。
第四力：替代品的威胁冷链物流行业存在一定的替代品威胁。
例如，一些食品和药品企业可能选择建立自己的冷链物流系统，以降低成本和提升服务质量。
此外，随着技术的不断进步，未来可能出现新的冷链物流解决方案，对传统冷链物流企业构成替代品威胁。
因此，冷链物流企业需要不断提升自身的服务质量和竞争能力，以应对替代品的威胁。
第五力：行业内竞争程度冷链物流行业的竞争程度较高。
由于行业的特殊性，冷链物流服务的需求量相对较大，但供应商相对较少，导致市场上的竞争较为激烈。
在这个竞争环境中，企业需要不断提升自身的服务质量和运营效率，以吸引更多的客户并保持竞争优势。
冷链物流行业在供应商议价能力、买家议价能力、潜在竞争者威胁、替代品威胁和行业内竞争程度等方面存在不同的力量。
基于“波特五力模型”的中国第三方物流企业发展分析
基于“波特五力模型”的中国第三方物流企业发展分析一、背景世界快递业巨头联邦快递集团2006年1月24日宣布其旗下的联邦快递已和天津大田集团有限公司签署协议，以4亿美元现金收购大田－联邦快递有限公司中的50％股份，以及大田集团在中国的国内快递网络。
而大田集团将继续经营其国际货代、普货运输和商品分销等业务。
按照协议，联邦快递通过收购大田集团在大田-联邦中所持有的50%股份，从而将这家合资企业转变为联邦快递独资公司。
此外联邦快递还收购了大田集团目前用于开展国际快递业务的资产和大田位于国内89个地区国内快递业务的经营资产。
二、基于“波特五力模型”的中国第三方物流企业发展分析我国的第三方物流还处于起步阶段，但是发展迅速，市场潜力巨大，是典型的钥阳产业。
我们要采取切实有效的措施，加快第三方物流的发展。
2.1 第三方物流潜在的竞争者的威胁我国第三方物流企业很多都是从传统的仓储和运输企业转剖过来的，所以现有的仓储和运输企业就足潜在的竞争者的一部分，他们在一定程度上能提供类似物流的服务。
另一部分潜在的竞争者就是国外的第三方物流企业，中国加入WTO，使国内市场国际化，外资第三方物流企业进入国内物流市场，对我国第三方物流业形成严峻的挑战。
所以，第三方物流企业必须提高自身业务水平，运用现代化设施设备和技术，加强核心业务构建，不断扩大客户群，树立自己的品牌优势，提高竞争力。
2.2 第三方物流服务的替代品的威胁第三方物流服务的替代品其实就是第三方物流企业的客户物流活动由外包给第三方转为自营形式。
这种替代形式限制了第三方物流企业的发展范围和领域，也设置了物流行业谋取利润的定价上限。
第三方物流企业要取得高利润，就必须通过集约化经营，以高效率、低成本提供高水平的物流服务．凸显出专业化第三方物流服务的优势，这样才能使客户倾向十第三方物流服务的选择。
2.3 买方——第三方物流服务的需求方的议价能力第三方物流服务的需求方的议价能力取决十需求方自营物流的能力和可能性，企业的规模．以及该行业竞争的激烈程度。
顺丰速运企业战略分析以SWOT分析和波特五力模型为工具
4、威胁（Threats）
4、威胁（Threats）
顺丰速运面临的威胁主要来自于政策环境和市场竞争。政策环境的变化可能 会对公司业务产生一定的影响，如近年来政府加大了对互联网平台经济的监管力 度，可能会对顺丰速运的业务发展带来一定的压力。另外，随着市场竞争的加剧， 其他快递公司可能会通过降价等手段抢占市场份额，对顺丰速运的业绩产生一定 的影响。
3、机会（Opportunities）
3、机会（Opportunities）
未来，随着国内消费市场的不断扩大和电商行业的快速发展，物流行业将面 临更多的发展机会。顺丰速运作为中国领先的综合性物流服务提供商，将有更多 的机会与电商平台合作，提供更加便捷、高效的快递服务。此外，公司还可以拓 展国际市场，进一步扩大业务范围。
顺丰速运企业战略分析——以 SWOT分析和波特五力模型为工
具
目录
01 一、SWOT分析
03 参考内容
02 二、波特五力模型
内容摘要
顺丰速运是中国物流行业的领军企业，自1993年成立以来，凭借其高效、准 时的快递服务，赢得了广大客户的信任和认可。本次演示将通过SWOT分析和波特 五力模型，对顺丰速运的企业战略进行分析。
3、替代品的威胁
3、替代品的威胁
在物流行业中，替代品主要包括铁路、公路、航空等运输方式。这些替代品 可能会对顺丰速运的业务产生一定的冲击。例如，在长途运输方面，铁路运输成 本较低，可能会对顺丰速运的长途快递业务产生影响。
4、供应商的谈判能力
4、供应商的谈判能力
在波特五力模型中，供应商的谈判能力通常较弱。但是，在物流行业中，供 应商的谈判能力相对较强。例如，航空运输需要使用飞机，而飞机的采购和维护 需要大量的资金和技术支持。因此，供应商的谈判能力相对较强，可能会对顺丰 速运的成本和业务产生一定的影响。
利用“五力模型”进行物流企业市场定位
新 进 入 者 的威 胁
、
、
而 是 针 对 具 体 物 流 企 业 选 择 行 业 中最 具 吸 引 力 的 位 置
，
从 企 业 等 级 评 定 标 准 中关 于 资产 设 备 经 营 业 !
由 于 不 同 物 流 企 业 所 处 的 地 理 位 置 和 发 展 阶段 各 有 不 同 因
此 在 行 业 中选 择 的 位 置 也 不 尽 相 同
，
、
47 ：
．
同 比增 长 5 8 6 ％ 。在路桥 费 油 价等运 输成 本大幅上
本 可 能 通 过 高 价格 的 形 式 转移 到 顾 客 身 上 因 此 非价 格 竞 争
， ，
价 增 长 乏 力 的 背 景 下 市 场 分 散 化 竞 争 格 局 出现 转j
，
并不
一
定 像价 格 竞 争 那 样 会 导 致 利 润 的 减 少
，
品 牌；
战 略思 想
。
企 业 可 以根 据 分 析 的 结 果 选 择
，ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
。
一
种适 合企业 发
显 过 度 分 散 竞 争 型 的 道 路 运 输市 场 结 构 导 致 物 流 j
展 的 战 略思 想
二
“
视 运 价 竞 争 忽 略 非 价格 竞 争 方 式 在 我 国 除 了 在
，
一
。
，
、
利 用 五 力模 型 分 析 物 流企 业 定 位
． ．
。
企 业 可 在 价 格 和 非价 格 等 方 面 进 行 竞
．
争 价格 竞 争 通 过 压 低 价 格 成 本 差 而 侵 蚀 利 润 ； 非 价 格 竞 争
顺丰速运企业战略分析以SWOT分析和波特五力模型为工具
感谢观看
4、加强成本控制：面对运营成本的上涨和竞争压力，顺丰速运应通过精细 化管理、合理采购等方式，加强成本控制，保持竞争优势。
5、政策变化：国家对于快递行业的政策调整和监管力度可能对顺丰速运的 经营产生影响，公司应保持对政策变化的敏感度，以便及时调整战略。
通过以上分析，我们可以看到顺丰速运具备强大的竞争优势和良好的发展前 景。然而，面对不断变化的市场环境和竞争压力，公司需要灵活调整战略，以保 持持续稳定的发展。
SWOT分析
1、优势（Strengths）
高效物流网络：顺丰速运拥有覆盖国内和国际上百个国家和地区的强大物流 网络，能提供全球范围内的快速送货服务。
技术创新：顺丰速运在技术方面持续创新，如实时跟踪系统、智能仓储和无 人机等，提高了物流效率和服务质量。
优质客户服务：公司秉持“时间是金”的理念，专注于提供高效、准时的快 递服务，赢得了良好的客户口碑。
4、供应商的谈判能力：顺丰速运依赖于运输、仓储、信息技术等供应商。 如果供应商的谈判能力提高，可能会对顺丰速运的成本控制产生影响。
5、客户的谈判能力：随着消费者权益意识的提高和电子商务的发展，客户 在谈判中的地位可能有所提升，可能影响到顺丰速运的利润水平。
结论
通过SWOT分析和波特五力模型，我们可以看到顺丰速运在面临机会和挑战并 存的市场环境中，应以下几个方面：
1、同行业竞争者：顺丰速运在行业中处于领先地位，但“四通一达”、京 东物流等竞争对手也具备一定实力，可能导致市场份额争夺加剧。
2、潜在进入者：随着物流业的快速发展，潜在进入者可能进入市场并分走 部分业务。特别是国际物流市场，如DHL、UPS等跨国物流公司可能构成威胁。
3、替代品的威胁：随着科技的发展，可能会出现一些新的物流技术和模式， 比如无人配送、共享物流等，可能对传统快递行业构成挑战。
依据五力模型分析国内快递业的市场竞争状况
依据五力模型分析国内快递业的市场竞争状况引言随着信息化的高速发展，人们的生活节奏越来越快，近年来，网上购物逐渐成为人们购物的首选方式。
天猫、京东等电商的高速发展的同时，中国的快递行业也在迅速发展壮大。
然而中国的快递行业依然有着许多不足，每年的双十一，对于快递行业来说都是极大的考验。
在整个行业保持飞速发展的同时，行业内部的竞争也日趋激烈。
本分析报告首先简介绍快递行业的发展状况及波特五力分析模型，然后基于波特五力分析模型对国内快递业的市场竞争状况进行分析。
快递行业及波特五力分析模型简介快递行业概述快递又名速递，是兼有邮递功能的门对门的物流活动，即指快递公司通过铁路、公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递，可提供邮件追踪，时间承诺等服务。
可见，快递将信息传递、物品递送和资金流通等多项功能融合在一起，关联生产、流通、消费、投资和金融等多领域的现代社会基础产业。
快递属于物流，是物流的一种特殊方式，二者相辅相成。
而在国家标准《国民经济行业分类》（GB_T4754-2011）中，“快递服务”属“邮政业”类别，代码为：G门类，60大类，602中类，6020小类。
其定义为：指在承诺的时限内快速完成的寄递服务我国快递行业的发展状况2014 年3 月，国务院总理李克强首次在全国人大会议政府工作报告中指出：“要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展，充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。
”可见，国家非常重视快递行业的发展。
而在今年10月底，国务院审议通过了《关于促进快递业发展的若干意见》，这是我国第一次出台全面指导快递业发展的纲领性文件。
该《意见》提出，快递的发展要以解决制约快递业发展的突出问页脚内容1题为导向，以“互联网+”快递为发展方向，培育壮大市场主体，拓展服务网络惠及范围。
“到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系。
商业情报分析之波特五力模型和swot分析在物流专业中的应用
用波特的五力模型分析民营快递行业状况1.行业内竞争合作1.1现有竞争者分析民营快递企业在外资、国营等大中型快递公司的夹缝中生存，由于大多数民营快递公司目前的主营业务还没有涉及到国际快递业务，这里对现有竞争者的分析主要只针对同城快递市场和国内异地快递市场。
1.1.1外资快递企业主要是DHL、UPS、FEDEX、TNT四家国际快递巨头，作为全球国际航空快递行业的领导者，在全球拥有完善的网点布局，服务网络覆盖全球多个国家和地区的，多个目的地，在全球航空速递市场占有绝对的市场份额。
在中国市场，他们主要经营国际航空快递和国内主要省会以上城市之间的国内异地快递，由于国际巨头都在这些经济发达区域拥有完善的快递网络，区域内的企业大多是有国际快递需求的，因此，很多企业由于成为他们国际快递客户，也同时成为他们国内重点城市间的国内异地业务客户。
1.1.2国内大中型快递企业中国邮政快递不仅拥有一个遍及全国各省、市、区、县的服务网络，而且拥有连接世界各国的实物投递网络。
除此以外，它还拥有健全的传递网络、完备的设施、充足的人员、宽广的覆盖面、畅通的渠道及良好的信誉，邮政EMS目前在全国范围内的所有地区都开展同城快递业务，但由于其价格高昂、邮政网络运行效率低、服务水平偏低，其同城快递业务的发展并不理想，目前还没有对民营快递企业形成很大的威胁。
民营大中型快递企业如：顺丰、圆通、中通等，不仅在全国拥有渗透到县级、乡级的快递投递网络，在全国的大中城市内都拥有完善的网点布局，并且拥有先进的生产经营管理能力、较高的自动化、信息化设备以及完备的市场渠道、物流配送体系，不论是在同城快递市场还是国内异地市场都具有很强的竞争能力。
2.潜在进入者2.1传统的物流运输企业快递行业市场，新进入者所遭遇的竞争威胁其严重程度取决于进入壁垒。
而进入壁垒的形成主要有规模经济、技术障碍、分销渠道等。
由于在普通货物的运输中，商业航空公司之间的竞争非常剧烈。
受到快递市场发展潜力的诱惑，铁路和民航部门都表现出了强烈的前向一体化的趋势，开始利用自身网络的优势，将自己的服务范围向深度延伸。
五力模型分析我国目前的物流行业状况
五力模型分析我国目前的物流行业状况一、前言五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。
用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。
五力分别是：供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。
具体如下图所示：二、分析背景回顾2014，物流行业暗潮涌动，改革红利开始逐步释放。
物流板块今年整体涨幅已经达到58%，在板块中居前。
预计还有多项政策在酝酿中，可望在2015年陆续出台，这一系列文件成为今后一个时期指导物流业发展的纲领性文件。
改革为交通运输行业的最大红利，将是推动物流板块的主要动力，2015年将继续迎来物流业整合的浪潮，也将迎来多只物流股票的IPO。
1、政策红利待释放物流运输需求增速的稳中趋缓导致物流费用增速大幅度回落。
据统计，今年前10个月，物流需求增速呈现稳中趋缓的态势，全国社会用于物流活动的费用增幅已大幅度收窄。
这表明物流运输需求增速的稳中趋缓导致物流费用增速大幅度回落，中国的物流企业必须要挖掘新的利润增长点。
物流企业整体经营环境一般，业务模式平淡。
2014年前三季度，已上市的物流类公司，主要营业收入的增幅超过20%，但净利润增幅不到13%，而且营业成本的增幅要略大于营业收入的增幅。
这从另一个侧面表明，物流企业整体经营环境一般，业务模式平淡。
政府提高对物流的重视程度，多项利好频出，有利于物流业态整合。
14年6月国务院常务会议讨论并通过了《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》。
该文件一方面要深化物流业管理体制改革，建立统一开放、竞争有序的全国物流服务市场；另一方面要发挥市场配置资源的决定性作用，着力提升物流企业规模化、集约化水平。
该《规划》的编写历经3年，期间物流行业发生巨大变化，尤其是今年的京东和阿里上市，把交运物流拉高到一个新的战略层次，同时开放国内市场，让外资物流进入。
物流行业五力分析模型
物流行业五力分析模型物流行业五力分析模型是由麻省理工学院教授迈克尔·波特(Michael E. Porter)提出的一种竞争分析工具，用于评估一个行业的竞争力和吸引力。
该模型包括五个方面，分别是供应商的议价能力、顾客的议价能力、替代品的威胁、新进入者的威胁以及现有竞争者之间的竞争程度。
下面将对物流行业应用五力分析模型进行具体分析。
首先，物流行业的供应商的议价能力相对较强。
因为物流行业需要与货运公司、仓储公司等供应商进行合作，对他们的议价能力有一定的依赖。
如果供应商之间存在垄断或者寡头垄断的情况，供应商可以通过提高价格或者降低服务质量来对物流企业施加压力。
其次，物流行业的顾客的议价能力相对较弱。
尽管顾客对物流服务质量和价格有一定要求，但由于物流服务的专业性和复杂性较高，顾客的议价能力相对有限。
而且，在物流行业中，企业与顾客之间的合作较为紧密，一般需要建立长期合作关系，这也降低了顾客的移动性和议价能力。
再次，物流行业面临替代品的威胁相对较低。
由于物流行业对于大多数企业来说是不可或缺的，替代品的威胁较小。
虽然顾客可以选择自己建立物流团队来进行物流管理，但这需要较大的成本和投入，因此大部分企业更倾向于选择与物流服务供应商合作。
此外，物流行业的新进入者的威胁较低。
由于物流行业需要投入较高的资金和技术，而且有一定的市场规模效应，新进入者面临较大的进入壁垒。
另外，物流行业的运营和管理对于新进入者来说也是一项挑战，因此新进入者难以对现有企业形成威胁。
最后，现有竞争者之间的竞争程度较高。
物流行业竞争激烈，存在着许多中小规模的物流企业，它们之间的竞争主要体现在价格、服务质量和运营效率上。
随着行业的发展，大型物流企业逐渐形成了一定的竞争优势和垄断地位，但也面临来自其他竞争者的竞争压力。
综上所述，物流行业的五力分析模型可以用于评估物流企业所处的市场环境，并帮助企业制定相应的竞争策略。
物流企业应该关注供应商的议价能力、顾客的议价能力、替代品的威胁、新进入者的威胁以及现有竞争者之间的竞争程度，以此来把握市场机遇和挑战，提高企业的竞争力。