大跨径钢管拱吊装方案技术经济比选
大跨度钢管混凝土拱桥拱肋整体吊装施工工法(2)
大跨度钢管混凝土拱桥拱肋整体吊装施工工法大跨度钢管混凝土拱桥拱肋整体吊装施工工法一、前言大跨度钢管混凝土拱桥是一种应用广泛的桥梁结构，其拱肋的整体吊装施工工法对于保证工程质量和提高施工效率起到重要作用。
本文将介绍大跨度钢管混凝土拱桥拱肋整体吊装施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点大跨度钢管混凝土拱桥拱肋整体吊装施工工法具有以下几个特点：1. 施工效率高：采用整体吊装施工，可将拱肋一次性安装到位，大大缩短了施工周期。
2. 质量可控：整体吊装能够保证拱肋的准确位置和正确姿态，提高了工程质量。
3. 运输成本低：整体吊装减少了拱肋在运输过程中的拆卸和组装工作，降低了运输成本。
4. 施工风险小：相比于分段施工，整体吊装减少了连接接头，降低了施工风险。
5. 施工环境要求低：整体吊装不受地形、土质等条件的限制，适用范围广。
三、适应范围大跨度钢管混凝土拱桥拱肋整体吊装施工工法适用于桥梁跨度较大，且工程条件允许使用吊车进行整体吊装的情况。
适用范围广泛，可用于公路、铁路、高速公路等各类桥梁工程。
法的理论依据是通过吊车将拱肋整体吊装到位，采取一系列的技术措施保证施工质量和安全。
首先，需要进行强度计算和结构稳定性分析，确保拱肋的设计满足工程要求。
其次，选择合适的吊车进行整体吊装作业。
吊车需具备足够的起重能力和稳定性，在吊装过程中需合理进行配重。
再次，制定详细的工艺方案，包括吊装方案、固定方案等。
通过调整吊装绳索的位置和姿态，保证拱肋能够平稳、准确地吊装到位。
最后，对吊装后的拱肋进行验收和固定，确保其稳定性和安全性。
五、施工工艺大跨度钢管混凝土拱桥拱肋整体吊装施工工艺主要包括以下几个施工阶段：1. 准备工作：确定施工现场、清理施工区域、安装施工临时设施等。
2. 吊装前准备：选择合适的吊车进行整体吊装作业，检查吊车的起重能力、稳定性和配重情况。
大跨度钢桁架施工方案优化与经济论证比选
大跨度钢桁架施工方案优化与经济论证比选随着建筑行业的发展，大跨度钢桁架结构被广泛应用于体育馆、会展中心、机场航站楼等大型建筑中。
在大跨度钢桁架结构的施工中，施工方案的优化和经济论证比选是非常重要的环节，可以有效地提高施工效率和节约成本。
本文将从大跨度钢桁架施工方案的优化以及经济论证比选两个方面进行探讨。
1. 施工方案的选择在大跨度钢桁架的施工中，有多种不同的施工方案可供选择，包括传统的搭设脚手架、采用大型吊车进行吊装、使用模块化装配等。
在选择施工方案时，需要综合考虑工程的特点、施工条件、安全性、施工周期和成本等因素，以选择最合适的施工方案。
2. 施工工艺的优化钢桁架结构的施工工艺是施工方案优化的重要内容。
通过优化施工工艺，可以提高施工效率，减少施工风险，降低成本，提高工程质量。
可以采用模块化装配的方式进行施工，通过预制构件和快速拼装，可以大大缩短施工周期，减少人工和材料消耗。
3. 安全措施的完善大跨度钢桁架结构的施工存在一定的安全风险，因此在施工方案的优化中需要充分考虑安全措施。
在施工现场设置安全警示标志、搭建安全防护网、制定完善的施工操作规程等，确保施工过程中安全生产。
1. 施工成本的比较在大跨度钢桁架结构的施工中，不同的施工方案会对施工成本产生不同的影响。
需要进行综合比较各种施工方案的成本，包括人工成本、材料成本、机械设备成本、施工周期等方面，以确定最经济的施工方案。
2. 施工周期的对比施工周期是影响施工成本和工程投资回收周期的重要因素。
通过对比不同施工方案的施工周期，可以确定最短的施工周期，以减少工程投资成本，提前实现投资回收。
3. 质量与效益的综合评估在经济论证比选中，需要综合考虑施工方案的质量与效益。
不仅要考虑施工成本和施工周期，还需要考虑工程质量、施工风险以及长期运营与维护成本等因素，以综合评估不同施工方案的经济效益。
通过对大跨度钢桁架施工方案的优化与经济论证比选，可以有效地提高施工效率和节约成本，对于建设单位和施工单位来说都具有重要的意义。
大跨度圆筒仓钢结构工程施工方案(跨度67m)-方案比选
方案比选1.1 施工要求1.1.1钢结构施工要求详见第2.2节钢结构施工要求。
1.1.2对已完结构的保护本工程主堂钢结构是安装在地下室顶板上，因此在施工过程中必须确保已完成结构的安全、无损。
1.1.3施工安全本工程吊装高度高、安装跨度大、吊装量大，因此在施工中必须确保以下几方面的安全：（1）构件在运输、吊装、焊接过程中的安全，确保构析无变形、不受损伤。
（2）参与施工的吊装人员及现场其他人员的安全。
（3）在后期卸荷过程采取严格的措施确保构件均匀、缓慢地达到设计应力状态。
（4）准备充分的应急抢险措施，以防意外发生。
1.2施工特点分析1.2.1测量控制特点、难点分析1．施工测量特点工程占地面积大、工程规模大、造型复杂，涉及到土建、水电、暖通、大型钢结构安装。
测量控制工作显得尤为重要。
为了确保施工进度和施工精度，提高施测效率，在测量工作中，将全面推行数字化测量控制技术，为施工过程、施工质量提供控制依据，使测量工作成为智能化施工的第一道工序。
1）施工测量面积大，控制网点范围大，建筑物跨距较大，且施工场地较为狭窄。
2）该建筑物的外形较多，主要呈圆形、呈形、三角形等，数量较多且不同标准的弧形，且曲线多。
3）建筑物地下、上标高变化大，夹层多，并且顶部有梯队形和坡形变化。
2．测量的难点1）工程占地面积大，布置整体半永久性控制要求精度高。
2）工程外形复杂，平面曲线化，增加了施工测量的难度。
3）工程立面呈梯台和坡曲线形，并且夹层多，增加高程测量的难度4）钢结构分布面广，安装轴线、标高较多，且安装精度要求高。
1.2.2钢结构施工特点、难点分析1．钢结构施工特点1）在本工程中，钢结构施工占有绝对重要的位置。
其安全、顺利、按期施工完成对后续施工有着重要的影响，钢结构施工不完成则无法进行主堂内的结构、装饰施工。
因此其在整个建设过程中是一个关键过程。
2）本工程钢结构体量巨大，总用钢量约为510吨。
3）屋面结构跨度较大，约67m。
1000吨浮吊吊装组拼大跨度钢管拱施工工法(2)
1000吨浮吊吊装组拼大跨度钢管拱施工工法一、前言本文将介绍一种名为“1000吨浮吊吊装组拼大跨度钢管拱施工工法”的施工方法。
该工法具有一系列优点，适用范围广泛，可用于各种大型跨度钢管拱的施工。
通过对其工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析的介绍，读者可以了解该工法的理论基础、施工过程和实际应用。
二、工法特点该工法的特点在于采用1000吨浮吊进行吊装和组拼，适用于大跨度钢管拱的施工。
通过浮吊的协调运作和组拼技术，可以快速、高效地完成钢管拱的搭设。
此外，该工法具有施工周期短、成本低、结构稳定等特点，适用于各种地形和气候条件下的施工。
三、适应范围该工法适用于各种大型跨度钢管拱的施工，包括桥梁、体育场馆、展览馆等工程。
无论是地形险峻的山区还是河流交错的平原，该工法都能适应并完成施工任务。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系是通过1000吨浮吊进行吊装和组拼的方式实现的。
该工法采取了一系列的技术措施，包括使用专用的吊装钢丝绳和吊钩、结构设计和预制构件的加工等。
这些技术措施保证了工法的成功施工和结构的稳定性。
五、施工工艺该工法的施工过程分为以下几个阶段。
首先，浮吊将预制好的构件吊装到指定位置。
然后，根据设计要求进行构件的组拼和连接。
接下来，进行整体结构的调整和检查。
最后，施工人员进行验收和细节修整，确保施工的质量符合要求。
六、劳动组织为了保证施工工序的协调和高效，需要合理组织劳动力。
根据施工计划和工期要求，确定各个施工工序的人员需求和数量。
同时，制定详细的施工流程和工作任务，确保每个阶段的施工顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括1000吨浮吊、吊装钢丝绳、吊钩等。
这些机具设备具有高承载能力、精准控制和操作简便等特点，能够满足施工的需求。
八、质量控制为了确保施工质量达到设计要求，需要采取一系列的质量控制措施。
包括对预制构件的检查和验收、构件组拼的精确度要求、结构调整的严格管理等。
大跨度钢桁架施工方案优化与经济论证比选
大跨度钢桁架施工方案优化与经济论证比选大跨度钢桁架是一种常见的大型框架结构，其施工方案的优化与经济论证比选对于工程的顺利进行和成本控制至关重要。
本文将从大跨度钢桁架的施工方案优化和经济论证比选两方面进行探讨，旨在为工程设计和实施提供参考与指导。
1.施工工艺的优化大跨度钢桁架的施工工艺需要根据具体的工程情况进行优化。
在施工之前，应充分调研桁架结构的特点和施工环境，确定最适合的施工方案。
对于跨度较大的桁架结构，可以采用大型起重机和先进的施工设备，以提高施工效率并保证施工质量；对于施工空间狭小或复杂的情况，可以采用组装式施工工艺，将桁架构件进行预制和组装，然后再进行现场拼装，以减少现场作业量和提高施工效率。
大跨度钢桁架的施工工期直接关系到工程的进度和成本。
在施工方案优化中，应重点考虑如何缩短施工工期。
在施工前可以通过技术手段对施工过程进行优化，采用模块化设计和预制构件等方法，以减少现场施工时间；在施工过程中，可以加强施工组织管理，合理安排施工任务和施工工序，以提高施工效率和确保施工进度。
1.施工方案的经济性比较在大跨度钢桁架的施工中，有多种不同的施工方案可供选择。
在进行施工方案的经济论证比选时，应综合考虑施工工艺、施工工期和施工成本等因素，对各种施工方案进行经济性比较，确定最经济合理的施工方案。
2.施工方案的效益分析3.施工方案的风险评估大跨度钢桁架施工方案的优化和经济论证比选是工程实施过程中的关键环节。
通过合理的施工方案优化和经济论证比选，可以提高施工效率、降低施工成本，保证工程的质量和进度，实现经济效益最大化。
在工程设计和实施中，应重视大跨度钢桁架施工方案的优化与经济论证比选，以确保工程顺利进行并取得良好的经济效益。
大跨度钢桁架施工方案优化与经济论证比选
大跨度钢桁架施工方案优化与经济论证比选大跨度钢桁架是一种广泛应用于建筑结构的轻型钢结构，它具有重量轻、刚度高、施工方便等优点，因此被广泛用于大型体育馆、展览馆、航站楼等建筑中。
本文将对大跨度钢桁架的施工方案进行优化与经济论证比选，以选择最合适的施工方案。
我们需要优化施工方案。
大跨度钢桁架的施工方案应综合考虑施工安全、施工效率和经济性。
一般来说，大跨度钢桁架的施工可分为两种方法：悬吊架设和支撑式架设。
悬吊架设是将钢桁架部分或全部组装成大段后，用吊车将其吊装到位；支撑式架设是在地面上组装好钢桁架，然后用临时支撑结构支撑起钢桁架，并将其推进到最终位置。
在选择施工方案时，应根据具体工程情况综合考虑各种因素，比如场地条件、起重设备的可用性、季节条件等。
我们需要进行经济论证比选。
经济论证是评估不同施工方案经济性的一种方法，它通过比较不同方案的投资和运营成本，找出经济最合理的方案。
在进行经济论证比选时，我们需要考虑以下几个方面：1. 施工成本：施工成本是指钢桁架施工所需的人力、材料和设备等成本。
对于不同施工方案，其施工成本可能存在差异，我们应该比较各方案的施工成本，选择施工成本相对较低的方案。
3. 使用寿命：使用寿命是指钢桁架的设计寿命。
钢桁架的使用寿命与施工工艺有关，不同的施工方案可能对钢桁架的使用寿命有不同的影响。
我们应该比较各方案对钢桁架使用寿命的影响，选择对使用寿命影响较小的方案。
4. 环境影响：环境影响是指钢桁架施工对周围环境的影响。
不同的施工方案可能对环境造成不同程度的影响，我们应该比较各方案对环境影响的程度，选择对环境影响较小的方案。
大跨度钢桁架施工方案的优化与经济论证比选是一个综合性的工作，需要综合考虑施工安全、施工效率和经济性等因素。
只有选择最合适的施工方案，才能确保钢桁架的施工质量和经济效益。
大跨径异型系杆钢拱桥主桥吊装施工技术
ＡＢＳ ＴＲＡＣＴ ： Ｐｕｔａ Ｍ ｕｌｎ Ｒｉ ｒＢｒｄ ｉｎ ａ ｖｅ ｉｇｅ，ｗｈｉｈ ｉ ａ ｔｏ ｉｙ ｈ ｒ ｏｒｒ ｄ，ｉ ｗ ｏ ｓ ｎ ｓｍ ｐｌ－ ｕｐｐ ｔ ｄ ｄ ｌｒｂ ｃ ｓａ ｐ ｒ ｆｃｔ ａ ｂ ｏａ ｓ ａｔ ｐａ ｉ ｙｓ ｏｒｅ ｕａ－ ｉ
２ 总体 施 工方案
１ 工 程 概 况
撑 点支 架 中心距 桥梁轴 线 １ ． Ｉ系 梁支 架 中线距 ２ ８１ ； Ｔ
莆 田市城 港大 道跨木 兰溪 大桥 主桥 为两跨 异型
系杆 钢拱 桥 ， 结构 为 ２跨 ７ ｎ斜 交 简支 体 系 ， 宽 ２ｒ 桥 ４ ． ｎ 城 一 级 荷 载 ， 向 ８车道 。拱 肋 为 钢 箱 结 ７ ５ｒ ， Ａ 双 构 ， １ ８１ ， 肋 高 度 １ ９ ４ ３ｍ。吊杆 与竖 直 宽 ． Ｉ拱 Ｔ ． ～ ． 面夹 角 ２ 。 主 桥桥 面 系 采 用 钢 主 梁 与 混 凝 土 桥 面 Ｏ，
ｌｗｅ ｅ ｒｎ ｔ ｅ ａ ｃ ｒ ｇ ｔ ｒｅ ｕ ａ — ｈ ｐ ｄ ｔ ｄ ｐ ｌ ｓ ｓ ｅ ａ ｄ ｓ ｅ Байду номын сангаас ｏ ｒ ｈ ｂ ａ ｎ ｏ ｈ ｓ ａ ｒ ２ ｏ ｒｂ ａ ｉｇ ｓ ｅ ｌ ｒ ｈ ｂ ｉ ｅ ｗｉｈ ｉｒ ｇ ｌ ｒｓ ａ ｅ ｉ ｏ ｅ ｙ ｔ ｍ ｎ ｔ ｅ ｘ ａ ｃ ｅ ｍｓ ａ ｄ ｂ ｔ ｐ ｎ ａ ｅ７ ｄ ｅ ｂ ｍｅ ｅ ．Ｔｈ ａ ｅ ｎ ｒ ｄ ｃ ｓ ｔ ｅ ｃ ｎ ｔ ｕ ｔ ｎ ｏ ｏ ｓ ｉ ｇ ａ ｄ ｉ ｓ ａｌ ｔ ｎ ｏ ｉ ｒｄ ｅ ｏ ｕ ｉｎ Ｍ ｕ ａ ｖ ｒ ｔｒ ｅ ｐ ｐ ｒ ｉ ｔｏ ｕ ｅ ｈ ｏ ｓ ｒ ｃ ｉ ｆ ｈ ｉｔ ｎ ｎ ｔ ｌ ｉ ｆ ｍａｎ ｂ ｉ ｇ ｆ Ｐ ｔ ｏ ｎ ａｏ ａ ｌｎ Ｒｉ ｅ
大跨度钢管混凝土拱桥肋缆索吊装施工技术
第9卷 第4期 2009年2月167121819(2009)421064204 科 学 技 术 与 工 程Science Technol ogy and Engineering Vol 19 No 14 Feb .2009Ζ 2009 Sci 1Tech 1Engng 1大跨度钢管混凝土拱桥肋缆索吊装施工技术吕建根 张 辉1(仲恺农业工程学院城市建设学院,广州510225;湖南路桥建设集团公司1,长沙410004)摘 要 茅草街大桥为主跨368m 的自锚中承式钢管混凝土拱桥,在同类型桥型中跨度最大。
主拱拱肋采用三跨缆索吊吊装施工,技术含量高,施工难度大,实践表明,茅草街大桥钢管拱肋缆索吊装施工较为成功,其经验值得为同类型桥梁施工借鉴。
关键词 茅草街大桥 缆索吊装系统 施工技术中图法分类号 U445.4; 文献标志码 B2008年10月17日收到第一作者简介:吕建根(1977—),男,江西崇仁人,讲师,博士,E 2mail:lvjiangen77@ 。
1 工程概况茅草街大桥是湖南省省道1831线跨越凇澧洪道、藕池河西支、南茅运河及沱江的一座大型桥梁。
主桥为80m +368m +80m 三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,主拱轴线采用悬链线,计算跨径356m ,矢跨比1/5,拱轴系数1.543,计算矢高71.2m 。
该桥主跨跨径是同类型钢管混凝土拱桥中的最大跨径。
主拱拱肋采用中承式双肋悬链线无铰拱,每片拱肋由4根钢管组成,内灌C50混凝土作为弦杆,上、下弦之间用钢管作为腹杆,组成桁式拱肋。
每条拱肋沿跨度方向分23节预制,加上14道横撑,全桥拱肋共分60段预制,最大吊装质量为65t 。
本桥采用的368m 跨扣架吊架合一的缆索吊无支架施工系统较为少见,施工难度大。
考虑结构特点和现场实际情况,确定拱肋吊装的施工总体方案为:拱肋节段安装采用两岸对称悬拼,每半跨拱肋11个节段,共设6个正式扣段和5个临时扣段。
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厚为 ３ Ｏ～３ ｍ。上 、 弦在 竖 直 平 面 内用 Ｈ 型腹 ５ｍ 下 杆采 用栓 接形 式连 接 ， 弦杆 采 用 焊 连形 式 横 向通过
水平 缀板 。左 右 两 条 拱 肋 间 主要 以 相 贯 线 焊 接 形 式 、 Ｋ型 支 撑 进 行 连 接 。拱肋 钢 管 弦 杆 及 上 、 呈 下
图 １ 主桥结构示意 （ 单位 ：ｍ） ｃ
缀 板 间 以泵 送混 凝 土填充 。 １３ 桥 梁所 处 河道及 水文 地质 情况 ．
１２ 主桥 构造 及技术 条件 ．
主桥 承力结 构 由拱脚基 础 、 钢管 混凝土 拱 、 上 拱 立柱 及预 制梁组 成 。拱 轴 线 采 用悬 链 线 ， 面投 影 立
案诸 方 面进 行 综合评价 和 比选 ， 最后 选定 实 际施 工 中采 用 的 最佳 方 案。 通过 技 术 经 济 比选 ， 以 为 可
大跨 径钢 管拱 吊装工 程提供 科 学的决 策依据 ， 为 日后 同类工程施 工提 供借 鉴 。 也
关 键词 ： 钢管拱 ； 术经 济 ； 技 吊装方案 ； 比选
（ ）× ０ｍ（ ） 采 用 挖井 基 础 方式 ， 井 深 度 约 宽 ２ 高 ， 挖 为 ４ ０ｍ。每个拱 脚基 础需 灌注 混凝 土 ９４０ｍ 。 ０ （） ２ 拱肋 节段 划 分 。全桥 按 照 主跨 拱 肋 中心两 侧 对称 布置 ｌ ， 中部设 置合 龙段 。合 龙段 长度 ６段 在
某新 建铁 路跨 黄河 大桥 由主桥 及东 西两 侧引桥 组成 。该 桥 的孔跨 布 置形 式 为 ２×２ ＋３×３ ４ｍ ２ｍ
＋１× ６ ２× ２ｍ ＋ ２ 长 ６ ５ ６ｍ， ３ ０ｍ＋ ３ ２× ４ ｍ， ５ ． 主 拱 长 ３ １ ６ 主桥 采 用 １ ６ ８ ． ｍ， —３ ０ ｍ上 承 式 钢 管混 凝
为 ３ ｍ， 段 最 大 计 算 质 量 约 ３ ０ ｔ 拱 肋 长 度 从 节 ６ ， ７ ７ｍ到 １ ． ． ２ ４ｍ不 等 。
土拱结 构 。全 桥 位 于 直 线 和 Ｒ＝６０ｍ 的 曲线 段 ， ０
按 照预 留双线进 行设 计 ， 主桥结 构示 意见 图 ｌ 。
（ ） 肋构 造 。主 拱 由左 右 两 条 拱 肋 组 成 ， ３拱 每 条拱 肋 由 ４根 直径 １５ｍ 的 上 下 弦管 组 成 ， 管 壁 ． 弦
ｌ 工 程概 况
１ １ 桥 梁 结构 ．
矢 高 ６ 横 倾 角 ８。拱 脚 部 位 的 拱 肋 中心 距 为 ０ｍ， ， ２ ． 拱轴 系 数 为 ２ ５ 主桥 承 力结 构 各 部 具 体 ５ ２ｍ， ．。
构造 如下 。 （ ） 脚 基 础 截 面 尺 寸 为 ２ 长 ）×３ １拱 ２ ｍ（ ６ｍ
中图分类 号 ： ４ ８ ２ ； ５ ０ ３ Ｕ ４ ．２ Ｆ ３ ．６ 文 献标 识码 ： Ａ 文 章编 号 ：０ ７— ８ ０ ２ １ ０ １ ０ ｌａ ｄ ｅ ｏ ｏ ｉ ｏ ｐａ ｉｏ ｏ ｉ ｔｎ ｃ ｍ ｅ ｃ ｎｉａ ｎ ｃ ｎ ｍ ｃ ｃ ｍ ｒｓ ｎ ｆｈｏ ｓ ｉ ｇ ｓ ｈｅ ｏ ａ ｇ — ｐ ｎ ｓ ｅ ｌｔ ｂｅ ａ ｃ ｆ ｌ ｒ ｅ— ｓ ａ ｔ ｅ ｕ ｒ ｈ
铁路工程造价管理
・ｌ ・ ５
大 跨 径 钢 管 拱 吊 装 方 案 技 术 经 济 比 选
刘 兵
（ 中国建筑股份有 限公 司 合 约 部 ，上 海 ２ ０ ３ ） ０４ ３
摘 要： 根据 现场 实际情况 ， 对钢 管拱特 大桥 的不 同吊装 方 案进 行 经 济技 术分 析 ， 再依 据 价 值 工程 理 论 对 方