轨检车WinDBC用户指南
检轨小车使用方法
检轨小车使用方法介绍检轨小车是一种用于轨道交通运输行业的工具，它能够在轨道上平稳行驶，用于检查轨道的状态和进行必要的维护工作。
本文将介绍检轨小车的使用方法，包括操作步骤、注意事项和常见问题解决方法。
操作步骤步骤一：准备工作1. 确保检轨小车的电池已充满电，并检查车体和轮胎是否有损坏。
2. 检查车载设备的工作状态，包括摄像头、激光测距仪等设备是否正常工作。
步骤二：启动检轨小车1. 将开关拨至“启动”位置，等待检轨小车系统自检完成并启动成功。
2. 检查小车的传感器和摄像头是否正常工作，确保能够准确感知周围环境。
3. 检查小车的控制面板，确保各项参数设置正确。
步骤三：进行轨道检测1. 将检轨小车放置在要检测的轨道上，并按下“开始检测”按钮。
2. 小车将通过传感器和摄像头对轨道进行扫描和记录，进行数据分析和处理。
3. 在检测过程中，及时记录异常情况和报警信息，并根据需要进行相应的处理和修复。
步骤四：结束检测1. 检测完成后，将小车驶离轨道，并将开关拨至“关闭”位置。
2. 对检轨小车进行清洁和维护工作，包括清理传感器、摄像头和轮胎等部件。
注意事项1. 在使用检轨小车前，必须接受相关培训并熟悉操作手册。
2. 在操作过程中，应随时注意周围环境，确保安全。
3. 不得在恶劣天气或轨道条件不良的情况下使用检轨小车。
4. 在检测过程中，应定期对检轨小车进行维护和保养，确保设备正常工作。
常见问题解决方法问题一：检轨小车无法启动解决方法：检查电池是否已充满电，若电池电量不足则充电后再试。
如果问题还未解决，尝试重启小车系统并重新检查车载设备的工作状态。
问题二：检轨小车出现异常报警信息解决方法：根据报警信息进行相应的处理和修复，若不清楚处理方法，应及时联系相关维护人员或厂家进行咨询和维修。
问题三：检测结果异常或不准确解决方法：检查传感器和摄像头是否正常工作，确保其能够准确感知轨道环境。
如果问题仍然存在，可以尝试更新软件或重新校准设备。
GJ5型轨道检查车的技术和设备介绍
第五章GJ-5型轨检车原理及维护5.1 概述上世纪80年代以来，通常采用一维光电位移传感器，为满足测量系统的定位要求，安装基准一般选择在以轮对为刚体的结构上。
如美国ENSCO公司T10系列轨检车、德国轨检车等，从测量原理角度来看，测量链的简捷有助于提高测量系统的精度。
但是，随着检测速度的提高，轮轨作用力的增大，轴箱的振动随之增大，工作环境的恶劣束缚了检测系统的性能。
随着传感器技术及计算机技术的发展，开始采用二维光电位移传感器，如面阵CCD PSD CMO芯片等。
较为典型的系统如美国Imagemap公司的Laserall系统及日本“黄色医生”轨检车。
前者采用线型激光光源、摄像机、图像处理系统，通过对钢轨断面轮廓图像的测量获得轨距、轨向测量值。
后者采用线型激光光源、二维PSD敏感器件、信号处理系统，通过系统结构确定的几何关系获得到被测点的测量值。
因此，上世纪90年代末期，满足于更高精度和检测速度的激光和摄像技术获得应用并逐步取代了原有的其他检测系统。
目前，当今世界高速铁路发达的国家，激光和摄像检测技术获得了广泛的应用，而且，已成为目前世界上轨道检测系统的主流。
如日本、美国、法国、德国、意大利等，均不同程度采用了该检测技术，从而提高了系统检测速度、精度和可靠性。
GJ-5型轨检车可测项目：轨距、左右轨向（空间曲线或可变换成多种弦测值）、左右高低（空间曲线或可变换成多种弦测值）、水平（超高）、三角坑、曲率（弧度或半径）、车体加速度、轨底坡（可选项）、钢轨断面（可选项）等。
技术指标：表5-15.2 系统总成Laserail断面和几何测量系统（LPGM）能实时提供钢轨断面和轨道几何精确和可靠的测量。
LPGM包括如下3个主要部分：•非接触测量总成；• VME计算机系统；•通用几何Windows软件。
VME计算机系统安装在轨检车里，非接触测量总成安装在与转向架相连的测量梁中。
测量梁中传感器数据经过数字化后发送到VME计算机的几何CPU然后进行合成和滤波处理，得到轨道几何数据，在检查车里的工作站上运行通用几何软件，可以实时显示轨道几何波形、进行超限判断、数据库存储、超限编辑和报表打印等。
检轨小车使用方法
检轨小车使用方法第一章引言本文档是为了介绍检轨小车的使用方法，旨在帮助用户更好地了解和操作检轨小车。
本文档详细描述了检轨小车的组成部分、使用流程和注意事项等内容。
第二章检轨小车的组成部分1.1 底盘：________检轨小车的基础部分，包括车轮和驱动系统等。
1.2 控制系统：________用于操控和控制检轨小车运行的系统，通常包括遥控器或者控制台等。
1.3 传感器：________用于检测轨道问题和记录检测数据的设备，包括温度传感器和振动传感器等。
1.4 数据存储设备：________用于储存检测数据的设备，通常为可移动存储介质如SD卡或U盘等。
第三章使用流程2.1 准备工作a) 确认车辆处于正常工作状态，包括车轮、驱动系统和控制系统等。
b) 确保车辆的电池有足够的电量，并按照正确的方法进行充电。
c) 确定需要进行检轨的区段，并做好必要的安全措施。
2.2 开始检轨a) 打开控制系统，确保与检轨小车的连接正常。
b) 使用遥控器或控制台操控检轨小车，使其沿着轨道行驶。
c) 同时，传感器将实时检测并记录轨道的问题，如温度异常或振动异常等。
2.3 数据分析a) 将数据存储设备从检轨小车上取下，并连接到计算机上。
b) 使用相应的数据分析软件，对检测数据进行处理和分析。
c) 根据分析结果，判断轨道的问题并制定相应的解决方案。
第四章注意事项3.1 安全操作a) 在使用过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全。
b) 注意确保车辆行驶时不与其他物体或人员发生碰撞。
3.2 维护保养a) 定期检查车辆的各项部件，确保其正常运行。
b) 及时清洁和更换车轮，保持其良好的工作状态。
3.3 数据存储与保密a) 检测数据属于敏感信息，应妥善保管并确保数据的安全性。
b) 将数据存储设备妥善保管，防止数据丢失或泄露。
第五章附件本文档涉及的附件包括：________●轨道检测数据分析软件安装包●检轨小车操作手册第六章法律名词及注释1.法律名词：________轨道交通安全法注释：________轨道交通安全法是指保障轨道交通运营安全的法律法规，对轨道交通运营企业和从业人员的行为进行规范。
检轨小车使用方法
检轨小车使用方法检轨小车使用方法1. 简介检轨小车是一种用于检验铁路轨道状态和定位问题的工具。
其具有便携性和灵活性，可用于对轨道进行全面的检查和维护。
本文将介绍检轨小车的使用方法。
2. 准备工作在使用检轨小车之前，需要做一些准备工作，以确保操作的安全和顺利进行。
2.1 确保车辆和设备完好检轨小车是一个复杂的机械设备，使用前需要检查车辆和设备的完整性和功能性。
确保车辆的底盘、车轮、悬挂等部件没有损坏或松动，并确保各个传感器和仪器的正常工作。
2.2 穿戴安全装备操作人员需要穿戴适当的安全装备，包括头盔、安全鞋、眼镜等。
这些装备可以保护操作人员免受潜在的伤害。
2.3 轨道检查在开始使用检轨小车之前，需要对轨道进行检查。
检查轨道的平整度、水平度和垂直度，确保轨道符合要求。
3. 检轨小车的使用步骤3.1 设置小车参数在使用检轨小车之前，需要根据实际情况设置小车的参数。
参数包括检测速度、采样频率、传感器灵敏度等。
根据需要进行调整，以确保小车可以准确地进行轨道检测。
3.2 安装传感器和仪器根据需要，将各种传感器和仪器安装在小车上。
这些传感器和仪器可以用于检测轨道的各种参数，如轨距、轨高、轨向等。
安装时需要注意传感器的位置和角度，以确保其可以准确地采集数据。
3.3 开始检测在小车的控制面板上设置开始检测，并将小车放置在轨道上。
根据实际情况，选择合适的检测速度和检测路径。
小车会自动在轨道上行走，并采集数据。
3.4 数据分析和记录小车采集到的数据可以导出到电脑或其他设备上进行分析和记录。
根据需要，可以使用相应的分析软件对数据进行处理，检测报告和维护记录。
3.5 故障排除和维护在使用过程中，如果发现小车或传感器出现故障或异常，及时进行故障排除和维护。
检查传感器和连接线路是否松动或损坏，并及时更换损坏的部件。
4. 注意事项使用检轨小车时需要注意以下事项，以确保操作的安全和有效性。
- 在操作过程中，严禁超载或超速行驶。
- 在使用小车之前，应该对设备进行充足的检查和维护。
车辆检测器用户使用手册及协议
交通事件检测器（CP-TFCS01）使用说明书普天首信广州哈迪目录1.硬件 (6)1.1.CP-TFCS01车辆检测器机架描述 (6)1.1.1.机架面板视图 (6)1.1.2.车辆检测器互连框图 (7)1.2.电源板 (7)1.3.通信板 (7)1.4.检测板 (8)2.设置 (8)2.1.通信板设置 (8)2.1.1.复位 (8)2.1.2.地址跳线 (9)2.1.3.其它参数设置 (9)2.2.检测板设置 (10)2.2.1.复位 (10)2.2.2.灵敏度设置（SENS） (10)2.2.3.存在时间设置（PRES） (10)2.2.4.工作频率设置（FREQ） (11)3.通信 (11)4.环形线圈安装 (12)4.1.环形线圈检测的基本原理 (12)4.2.线圈线 (12)4.3.线圈的尺寸 (13)4.4.线的绞接 (13)4.5.线圈的安装 (13)4.6.线圈填充物 (14)4.7.线圈接入检测器 (14)4.8.线圈安装注意事项 (14)5.检测数据范围 (15)6.故障分析及解决 (15)6.1.供电故障 (15)6.2.线圈检测板故障 (15)6.3.通信板故障 (16)7.1.命令1：设置日志周期 (18)7.2.命令2：设置逻辑线圈 (18)7.3.命令3：设置全部参数 (19)7.4.命令4：设置时间日期 (21)7.5.命令5：查询交通数据 (21)7.6.命令6：查询告警事件 (22)7.7.命令7：查询日志记录 (22)7.8.命令8：查询车道计数 (23)7.9.命令9：清除车道计数 (24)7.10.命令10：查看门狗状态 (24)7.11.命令11：重启动检测板 (25)7.12.命令12：远程系统重启 (25)7.13.命令13：更改通信速率 (25)7.14.命令14：检测器初始化 (26)7.15.命令15：查询检测日志 (26)7.16.查看串口通信数据 (27)7.17.重复发送命令 (27)8．一般设置步骤 (27)1通信协议 (29)1.1通信代码 (29)代码（1）交通逻辑配置的设定 (29)代码（2）查询交通逻辑配置 (30)代码（3）返回交通逻辑配置数据 (30)代码（4）设置检测器的日志周期 (31)代码（5）查询日志周期 (31)代码（6）返回日志周期 (31)代码（7）查询最后一次的日志记录 (31)代码（8）最后一次的日志记录有效 (31)代码（9）最后一次的日志记录无效 (31)代码（10）查询指定日志记录 (31)代码（11）返回指定日志记录 (31)代码（12）指定日志记录号无效 (31)代码（14）请求报警阈值 (32)代码（15）报警阈值数据 (32)代码（16）活动报警数据 (32)代码（17）查询检测器故障状态 (33)代码（18）返回检测器故障状态 (33)代码（19）设置时间日期 (33)代码（20）查询时间日期 (33)代码（21）返回时间日期数据 (33)代码（24）车型长度分类 (34)代码（25）查询长度分类类型 (34)代码（26）返回长度分类数据 (34)代码（27）查询膝上电脑操作状态 (34)代码（28）返回膝上电脑操作状态 (34)代码（29）查询活动报警数据 (35)代码（47）查询主交通数据 (35)代码（49）设置平滑因子P (35)代码（50）查询平滑因子 (35)代码（51）返回平滑因子 (35)代码（53）查询WATCHDOG状态 (35)代码（54）返回WATCHDOG数据 (35)代码（55）查询当前日志记录索引 (36)代码（56）返回当前日志记录索引 (36)代码（101）检测器初始化 (36)代码（102）设置单元地址、线圈尺寸、线圈间距 (36)代码（103）查询线圈尺寸、线圈间距 (36)代码（104）返回当前线圈尺寸、线圈间距数据 (36)代码（126）查询检测日志 (36)代码（127）返回当前检测日志 (36)2.默认设置 (38)2.1报警 (38)2.2.数据日志 (38)2.2.1车长分类数据（BIN） (38)2.2.2日志周期 (39)2.3.时间与数据 (39)2.4.交通逻辑配置 (39)2.5.平滑因子 (39)2.6.日志索引 (39)3.数据保存 (39)4.数据日志 (39)4.1存储要求 (40)4.2日志数据传送 (41)4.3推荐操作 (41)1.硬件1.1.CP-TFCS01车辆检测器机架描述CP-TFCS01型车辆检测器由一个10英寸机架以及电源板、通信板和1~5块检测板组成。
WinDBC用户指南
第二章概览2.1 WinDBC是什么当轨检车记录沿线轨道的断面和几何数据时，WinDBC作为Laserail TM通用几何Windows程序能显示由轨检车采集的数据的数字曲线图(DBC)。
在WinDBC里能显示多达99种不同数据通道。
一般情况下,曲线图只显示16个通道。
若要杳看16种以上通道，需要2个或以上操作人员来运行WinDBC并查看不同通道图的数据。
当进行实时记录钢轨几何数据时，WinDBC可以显示这些信息。
你还可以打开并查看已记录过的几何文件。
当查看实时数据时，WinDBC随着几何数据的进入可自动更新显示的通道。
可使用位于窗口底部的滚动条来移动到文件的不同位臵。
2.2 谁该使用它使用WinDBC的人员为负责LPGMS的日常维护人员，轨道巡视员，负责分析轨道超限的人员。
2.3 什么时候该使用它在如下情况下,WinDBC是很有用的工具·几何记录的实时查看·重放现有的几何文件·测量几何事件·对比当前和历史几何文件·打印轨道几何曲线图·输出几何数据2.4 Laserail断面和几何测量系统LPGMS是钢轨断面和轨道几何测量系统。
它能实时提供钢轨断面和轨道几何精确和可靠的测量。
该系统被设计成在车上操作并具有最小操作员干扰。
从断面数据可以确定标准参考几何和测得的钢几何之间的差异。
从几何数据可判定轨道不平顺。
LPGMS包括如下3个主要部分：·非接触钢轨测量总成·VME计算机系统·通用几何Windows软件VME计算机系统安装在检查车里，非接触测量总成安装在车底下数据通过惯性包的串口发送到测量总成VME上的几何CPU中。
在检查车的工作站上运行通用几何软件。
2.4.1 测量总成非接触测量总成安装在检查车下。
在检查车里有VME计算机系统，运行ControlConsole的服务器，工作站，和外围设备如打印机。
测量总成包括激光器，摄像机，和惯性包，这些设备在一起工作能测量轨道几何。
轨检车GEO图纸软件操作指导书20150727
软件操作步骤WinDBC软件操作：1、下载安装软件应用。
段ftp施工质检科—轨检车资料—轨检车查看软件—WinDBC软件。
下载时，注意下载整个文件夹，以免软件不能运行。
图表1下载软件图表2安装后2、打开软件，查看图纸。
打开后，取消弹出窗口，运行软件。
取消（1）界面功能介绍：左上工具栏：文件、视图、工具、设置、帮助。
左上可选框：放大、测量。
文件—打开几何参数文件—选择图纸文件（*.geo文件），也可以直接打开已放在网上的图纸文件：文件—打开几何参数文件—网上邻居—段Ftp(10.80.152.69)/施工质检/轨检车资料/2月/行别图纸。
如图：文件—打开历史几何参数文件：打开文件同时打开以前月份图纸，本月图形亮色，历史图形显示暗色，然后对比变化，分析变化：新增不良、不良发展、整修良好、大修改善、连续多波不良等及原因：季节性病害、人工整修、大机作业、惯性不良等。
文件—输出几何参数文件—第三项Export Range-从***公里至***公里输出本车间、工区图纸保存至本地文件，注意输出后文件名后缀（任丘图纸（113—152）.geo）。
视图—x轴方向显示可以压缩调节，方便进行大致浏览和细致分析。
工具—调节历史数据偏移值：粗调和微调历史图纸与本月图纸重合。
图表3调节前图表4调节后重合完好设置—显示为英文：中英切换。
放大：勾选后，鼠标圈画需要放大的部分，细致分析。
也可放大后抓屏粘贴在word里面打印局部图纸。
抓屏粘贴：alt+PrintScreen 抓当前工作界面屏幕，Ctrl+PrintScreen抓全屏；新建word文档，页面设置横向，粘贴图片即可。
测量：单点测量—首先选择要查看的通道（单击右侧高低、轨向等通道），然后单击超限顶点，会弹出里程、值、历史值、对比变化值。
注意先选择某通道。
右侧通道：高低、轨向、水平、轨距、三角坑等通道，在不放大情况下可以随意变换上下位置和调节单位数值，方便查看。
双击通道，显示通道设置窗口。
轨道检查车检测资料分析与应用_1
轨道检查车检测资料分析与应用发布时间：2022-11-04T01:13:49.309Z 来源：《工程管理前沿》2022年第13期7月作者：邱仕辉[导读] 从当前轨道检查车应用类型、特点、检测标准、检测资料包含内容以及认识波形图等方面展开阐述邱仕辉（广州地铁集团有限公司运营事业总部）摘要从当前轨道检查车应用类型、特点、检测标准、检测资料包含内容以及认识波形图等方面展开阐述。
通过图表举例详细介绍了应用波形图准确找到设备病害地点以及应用轨道质量指数指导日常维修保养等的方法。
关键词铁路轨道检查车轨道检测波形图分析应用1 引言随着铁路既有干线网提速、高铁建设战略的推进和城市轨道交通蓬勃发展，提升线路设备质量、实时检测轨道状态已成为保障行车安全的首要任务。
轨道检查车对线路设备质量情况进行动态检查，是减轻日常静态检查劳动强度、帮助现场找准设备病害点、指导线路设备实行状态维修、提升设备质量的一种最佳方法。
但是，如果日常没有充分了解轨道检查车基本原理及没有认真读懂轨检车资料，没有在现场准确进行点对点复查，使一些设备病害得不到有效、彻底地整治，从而造成病害继续发展。
因此，如何应用轨道检查车，正确分析应用检测资料找准设备病害源，提高整治效果，是值得我们探讨的技术问题。
2 轨道检查车概述2.1 概念轨道检查车是一种在动态情况下检查线路轨道状态的检测设备，通常所说的轨道检查车，有轨检车、动检车。
轨检车是一节独立车厢，自身带有发电功能，仅装有线路轨道检查仪器，检测时需连挂旅客列车或机车车尾的一种检测设备。
城市轨道交通行业配备是网检车，除装有线路轨道检查仪器，还装有接触网（轨）供电检查仪器和巡检系统。
动检车是以一整列和谐号动车组进行编组，多节车厢上分别装有不同的检查仪器（如线路轨道检查仪器、接触网供电检查仪器、环境保护监测仪器等），且装有动力学检查仪器的综合性检测设备。
2.2 轨道检查车的发展及类型、特点我国轨检车发展经历了四代，现在应用较多的第四代（GJ-4型）轨检车（DJ997758和WX999246），是在进口的XGJ-1型轨检车基础上进行改良，增加了地面表识物、车体水平和垂直振动加速度等检测项目，用于评价线路质量状态、指导养护维修等。
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第二章概览2.1 WinDBC是什么当轨检车记录沿线轨道的断面和几何数据时，WinDBC作为Laserail TM通用几何Windows程序能显示由轨检车采集的数据的数字曲线图(DBC)。
在WinDBC里能显示多达99种不同数据通道。
一般情况下,曲线图只显示16个通道。
若要杳看16种以上通道，需要2个或以上操作人员来运行WinDBC并查看不同通道图的数据。
当进行实时记录钢轨几何数据时，WinDBC可以显示这些信息。
你还可以打开并查看已记录过的几何文件。
当查看实时数据时，WinDBC随着几何数据的进入可自动更新显示的通道。
可使用位于窗口底部的滚动条来移动到文件的不同位置。
2.2 谁该使用它使用WinDBC的人员为负责LPGMS的日常维护人员，轨道巡视员，负责分析轨道超限的人员。
2.3 什么时候该使用它在如下情况下,WinDBC是很有用的工具·几何记录的实时查看·重放现有的几何文件·测量几何事件·对比当前和历史几何文件·打印轨道几何曲线图·输出几何数据2.4 Laserail断面和几何测量系统LPGMS是钢轨断面和轨道几何测量系统。
它能实时提供钢轨断面和轨道几何精确和可靠的测量。
该系统被设计成在车上操作并具有最小操作员干扰。
从断面数据可以确定标准参考几何和测得的钢几何之间的差异。
从几何数据可判定轨道不平顺。
LPGMS包括如下3个主要部分：·非接触钢轨测量总成·VME计算机系统·通用几何Windows软件VME计算机系统安装在检查车里，非接触测量总成安装在车底下数据通过惯性包的串口发送到测量总成VME上的几何CPU中。
在检查车的工作站上运行通用几何软件。
2.4.1 测量总成非接触测量总成安装在检查车下。
在检查车里有VME计算机系统，运行ControlConsole的服务器，工作站，和外围设备如打印机。
测量总成包括激光器，摄像机，和惯性包，这些设备在一起工作能测量轨道几何。
一对激光器发射细束光线环绕每一钢轨表面，而一对摄像机捕捉激光的图像。
数据(视频图像)通过串口从位于测量总成中间的惯性包发送到VME上的几何CPU，在那里数据被处理并产生钢轨断面。
2.4.2 VME计算机系统VME计算机系统包括软件和硬件。
VME计算机系统主板包含有2个CPU，一个I/OCPU和一个几何CPU。
I/OCPU提供操作者界面，测量与标准之间的对比，数据日志和报表，文件管理和其它系统的界面，系统功能监视和错误检查及诊断功能。
几何CPU接收来自惯性包的数据产生轨道几何数据。
轨道几何数据被传送到I/OCPU做进一步的处理和分配。
除了两块CPU，系统还包括如下:·硬驱/软驱卡·激光/温度控制器·卜·2-10块图像处理卡欲知关于VME计算机系统的更多信息，参见Laserail Profile and Geometry Measurement System Equipment Operation and Maintenance Manual。
2.4.3 通用几何Windows程序存在一些与VME计算机或ControlConsole程序有接口的通用几何Windows 程序，下面章节描述了Laserail软件结构。
2.5 Laserail软件结构下图显示了通用几何windows软件结构。
在下面的章节里简要描述了每一个通用几何程序。
2.5.1 ControlConsoleControlConsole是Windows应用程序，它能为记录和管理几何文件及遥控VME提供图形用户界面。
欲知关于此程序更详细的信息，参见Laserail Profile and Geometry Measurement System ControlConsole User's Guide。
2.5.2 断面监视器断面监视器显示来自VME的实时断面数据。
该数据被传送到ControlConsole 里，在ControlConsole里可显示通道信息。
WinDBC从ControlConsole获取几何断面数据并用曲线图显示它。
2.5.3 WinDBCWinDBC显示由轨检车采集的数据的曲线图，WinDBC显示的数据通道用通道图文件来定义。
当实时记录数据时，WinDBC可显示信息并且它能打开和显示先前记录过的几何文件。
在实时数据显示中，屏幕可随几何数据的进入而更新通道。
可利用窗口底部的滚动条来移动到文件的不同位置。
2.5.4 Termiflex使用Termiflex程序可接收来自位于轨检车上的手持单元的数据。
操作者可输入发生在轨检车记录过程中的事件。
这些事件包括有：公里标调整，桥梁，隧道，柱信号，道口和道岔。
该程序在判定何处发生轨道问题具有很高的精度。
操作者同样可使用Termiflex程序通过点击相应事件来输入轨道事件。
这项功能在车上未安装手持单元或手持单元损坏情况下特别有用。
2.5.5 WinVCRWinVCR控制VCR，该VCR通过串行RS-232电缆与本地PC机相联的。
该程序允许你在记录轨道几何数据过程中记录轨道背景的视频图像。
2.5.6 WinVCGWinVCG控制视频字幕编写器，该编写器通过串行RS-232电缆与本地PC机相联。
该程序与WinVCR一起使用来给被记录的轨道背景的视频图像增加标题。
2.5.7 WinTellWinTell警告器能发出声音来通告桥梁和超限等轨道事件。
2.5.8 超限监视器超限监视器可在任何与网络相联的PC机上实时显示超限记录。
超限监视器不同于超限编辑器。
2.5.9 超限编辑器超限编辑器能显示并有效化由ControlConsole产生的实时超限。
2.6 WinDBC和Laserail软件结构WinDBC是通用几何Windows程序之一，它能与ControlConsole通信并能实时接收来自于VME计算机的几何数据，除了WinDBC，所有通用几何程序都要求ControlConsole正在运行。
WinDBC可单独运行，可为前期记录过的几何文件显示曲线图。
2.7 几何文件几何文件是数据文件，它包含LPGMS在轨检车沿特定区段轨道运行过程中记录和采集的轨道几何数据。
使用ControlConsole能重放该文件，WinDBC使用该文件能把数据用曲线图来显示。
第三章安装3.1 系统要求3.1.1 硬件要求·至少128MB内存·600MHz或更高CPU3.1.2 软件要求·Windows98或更新3.1.3 网络要求·带有NetBEUI或其它文件共享协议的Microsoft工作组文件共享·TCP/IP网络在LPGMS上安装有10Base T/100 Base T自感双绞以态网界面。
VME系统可在MS-DOS对等网络和TCP/IP协议下操作。
在系统启动时可导入Microsof的MS-DOS对等网络软件并可配置成对所有的硬盘分区和软盘分区能存储。
使用TCP/IP网络能发送几何数据到外部软件如ControlConsole和WinDBC。
注意：当WinDBC作为单独软件来回放已记录过的几何文件时并不需要任何网络连接，在这种情况下，不需要映射共享几何文件驱动或测试网络连接性。
3.1.3.1 TCP/IP网络在VME上，当LPGMS正在使用外部几何软件时，可从MS-DOS启动菜单上自动选择TCP/IP网络。
网络上的文件存储在\NET\PCTCP目录下。
LPGMS软件最多可连接到3台外部计算机，这在HOSTlNI文件里有所规定。
3.1.3.2 Microsoft工作组文件共享可访问LPGMS文件系统的网络需要如下：·带有10 Base T或者100 Base T以太网接口和Windows95/98/NT/2000操作系统的工作站计算机·10 Base T网络集线器和2个电缆或1个交叉电缆LPGMS包括VME计算机系统，运行ControlConsole的服务器，用于查看几何数据和运行通用几何程序如WinDBC的工作站。
表3-1 LPGMS网络参数3.1.4 打印机ControlConsole,WiNDBC和其它通用几何程序使用Windows支持的打印机，包括共享网络打印机。
3.2 安装WinDBC对于WinDBC不存在安装问题。
WinDBC软件由ImageMap公司的工程师现场安装。
3.3 映射共享几何文件驱动WinDBC和其它通用几何软件需要访问ControlConsole服务器上的共享文件夹夹。
为了访问这些文件夹，运行通用几何软件的系统需要有网络驱动映射到ControlConsole服务器上。
按如下步骤操作可映射网络驱动：1.在Windows桌面上右击MyNetworkPlace图标，从弹出的菜单上选择Map Network Drive…，出现映射网络驱动对话框。
2.在Drive：文本框里使用默认逻辑驱动符或从下拉列表框中选择一个。
3.在Folder：文本框里输入\\<计算机名>\C，这里<计算机名>是计算机名或ControlConsole服务器上的节点名。
如果你想在系统启动时都能连接上，选择Reconnect at logon框。
点击Finish。
当工作站正试着连接到ControlConsole服务器上时，就会出现短消息。
4.在我的计算机下会出现作为映射驱动名的ControlConsole系统共享名。
3.4 测试WinDBC在安装完WinDBC后，需要进行测试来验证如下工作：·可以重放几何文件·在VME控制台，运行ControlConsole的服务器和运行WinDBC的工作站之间存在网络连接。
3.4.1测试几何文件重放执行下面的步骤来验证WinDBC正在工作，并且可以访问位于ControlConsole 服务器里的几何文件，这些文件位于setup.ini文件中[DATAFILEDIR]的DIRECTORY 设置所规定的文件夹里。
1.启动WinDBC。
2.选择File+Open Geometry File，出现打开几何文件对话框。
3.在ControlConsole服务器上浏览共享文件夹\systems\program files\datafiles，选择一个样本几何文件(.GEO)然后点击Open。
4.当文件被导入时出现带有等待指示的消息框，一旦文件已经被导入就会关闭该对话框，几何数据就会以曲线图的形式出现。
5.随着轨检车的运行，点击水平滚动条来查看数据集并在特定里程标处查看数据。
3.4.2 测试网络连接性下面的步骤是简单的连接测试，用来证明运行ontrolConsole的服务器和运行WinDBC的客户工作站之间互相通信良好。