盾构机铰接密封套件的制作方法
盾构机密封(盾构机械设备)
1.密封的机理
密封的机理
流动和耐压：根据帕斯卡原理，施加在静止液体边界上的压力，将以同等大小向液 体所有方向传递，处于接合面间的液态密封胶受到内压作用后，除接合面产生弹性变形 外，还会产生不可逆的牛顿型粘性流动。当间隙很小时仅发生弹性变形，当间隙大时才 发生流动，即开始泄漏。
使用液态密封胶的金属接合面，间隙一般都在0.1mm以下，而且液态密封胶又是粘 度很高的液体，很难发生流动，从而保持了密封性。
容积变化和流动：固体垫片的防泄漏作用是靠垫片的压缩而产生的弹性变形。而液 态密封胶的防漏是在受压和拉伸时容积发生变形，它不存在固体垫片的压缩变形，从而 也就没有压缩疲劳，弹性破坏，应力松弛等现象，而且它总是与连接 界面粘附着的，所 以能防止界面泄漏。
3.密封的种类 密封的种类
模压成型
大多数橡胶密封件均应用此种成型方法，如各种挤压密封、旋转轴唇形密封、往复 动唇形密封圈、复合密封、薄膜密封、波纹管形密封等。
加工成型
如矩形密封、活塞环密封、同轴密封（或滑环组合密封）等。
3.密封的种类
密封的种类
板或条类型材 如橡胶、纤维增强橡胶、粘接石棉纤维、芳族聚酰胺纤维等，板或条类型材多半用
2.密封的类型
密封的类型
密封可分为静密封和动密封两大类。 静密封主要有垫密封、密封胶密封和直接接触密封三大类。 根据工作压力，静密封又可分为中低压静密封和高压静密封。 中低压静密封常用材质较软宽度较宽的垫密封，高压静密封则用材质较硬接触宽度 很窄的金属垫片。 动密封密封可以分为旋转密封和往复密封两种基本类型。 其他按密封件与其作相对运动的零部件是否接触，可分为接触式密封和非接触式密 封；按密封件和接触位置又可分为圆周密封和端面密封，端面密封又称为机械密封。 动密封中的离心密封和螺旋密封，是借助机器运转时给介质以动力得到密封，故有 时称为动力密封。
012-盾构机密封系统介绍及盾尾密封脂使用技术
盾构机密封系统介绍及盾尾密封脂使用技术内容提要：盾构机作为一种挖掘隧道的设备，从敞开式盾构机发展到土压平衡式盾构机以及异形盾构机等，设计者主要力争使盾构机内部施工区域完全与开挖的隧道面隔离开，从而保证施工人员的安全以及施工的质量。
中铁第十三工程局购置的德国海瑞克S-266、S-267 EPB盾构机也力争做到这一点，但为了满足盾构机300米的转弯半径，而不得不增加了铰接油缸及铰接密封，同时盾尾与管片之间相互移动时存在盾尾密封的问题。
关键词：盾构机、铰接密封、盾尾密封、盾尾脂管理1、盾构机铰接密封盾尾由一个厚度为4 cm的筒形盾构组成，它通过14个盾构铰接油缸与中间盾构连接在一起，铰接油缸直径为180/80，行程为150mm，行程测量系统为2、5、10、13四个油缸，油缸行程测量值显示在盾构机主控室的控制面板上，位置如图1。
盾构机铰接油缸在250bar时总拉力为7200KN。
图1中盾与尾盾之间的密封采用三排预应力填料，铰接密封示意图如图2：图2为了提高铰接密封的安全性和密封质量，有以下几种措施：第一，当由于摩擦和外部原因造成密封功能下降，可以通过得以恢复，填料重新紧固方法：松开螺钉（3），即可重新拧紧螺钉（2）。
必须注意的是，尾部机壳与夹块（1）之间的间隙在所有的点上都应该是一样的。
然后可以重新紧固螺钉（3）予以定位。
第二，如果填料无法再进一步紧固，并且水透过油脂润滑（A）进入盾构，则可以通过可膨胀的应急密封（B）来阻挡水的侵入，对盾构起到临时的保护作用。
在膨胀型应急密封起作用后，可以通过更换填料来提高铰接密封性。
禁止在应急密封起作用时进行推进，防止应急密封损坏。
第三，在铰接密封处润滑点(A)的部位上，填料必须用油脂润滑，以降低摩擦，起到密封作用。
第四，在应急密封的后面，安装有一个冲洗管线（B）。
利用此冲洗管线，可以对机筒与尾部机壳之间的通路进行清洗。
在极少数情况下，如果填料和膨胀密封均被损坏，则可以压入油脂和尾部机壳密封剂，以便使该连接得到密封。
高密封性的盾构机铰接密封套件的制作流程
一种高密封性的盾构机铰接密封套件，本技术新型涉及盾构机铰接密封设备技术领域；它包含密封件本体、弹性连接件和密封套筒；数个弹性连接件连接在盾构机前壳和盾构机后壳之间；所述的密封套筒的一端固定在盾构机前壳的尾端；数个密封件本体设置在密封套筒与盾构机后壳外壁之间；所述的密封件本体为硅胶弹性密封件。
能够极大程度上提高密封性能，避免涌水涌沙造成地面沉降问题，实用性更强。
技术要求1.一种高密封性的盾构机铰接密封套件，其特征在于：它包含密封件本体、弹性连接件和密封套筒；数个弹性连接件连接在盾构机前壳和盾构机后壳之间；所述的密封套筒的一端固定在盾构机前壳的尾端；数个密封件本体设置在密封套筒与盾构机后壳外壁之间；所述的密封件本体为硅胶弹性密封件。
2.根据权利要求1所述的一种高密封性的盾构机铰接密封套件，其特征在于：所述的密封件本体内设有空腔，且密封件本体的侧面设有气嘴。
3.根据权利要求1所述的一种高密封性的盾构机铰接密封套件，其特征在于：所述的数个密封件本体嵌设在密封套筒内壁以及盾构机后壳外壁的槽体内。
4.根据权利要求1所述的一种高密封性的盾构机铰接密封套件，其特征在于：所述的密封套筒的一端设有连接固定边，连接固定边通过固定螺钉与盾构机前壳连接固定；所述的连接固定边与盾构机前壳外壁之间设有硅胶密封圈。
5.根据权利要求4所述的一种高密封性的盾构机铰接密封套件，其特征在于：所述的连接固定边与密封套筒为一体式结构。
技术说明书一种高密封性的盾构机铰接密封套件技术领域本技术新型涉及盾构机铰接密封设备技术领域，具体涉及一种高密封性的盾构机铰接密封套件。
背景技术盾构机铰接是为了增加盾构机的灵活性的装置。
它使盾构机能在土体中灵活的转弯能更加适应设计曲线。
增加铰接必然增加与土体的接触，引起涌水、涌沙的现象，造成地面沉降。
所以铰接的密封技术由为关键。
目前的盾构机铰接密封件均采用一个或者多个密封件实现密封，由于密封件直接与盾构机壳体直接连接，在长期反复的弯曲过程中，密封件与盾构机外壳之间的连接处容易损伤，影响密封性，亟待改进。
基于盾构机二次使用中铰接密封更换施工工艺
基于盾构机二次使用中铰接密封更换施工工艺摘要：在城镇化发展过程中，催生城镇向着规模更大、功能更加齐全、配套实施更加完善的趋势发展。
为满足达大规模人口的出行及城市的发展需要，便捷的交通网络变得尤其重要，而这几年地铁在城市的建设得到广泛的应用。
在地铁的建设过程中，自然离不开盾构机的施工。
施工过程中铰接密封的故障和施工过程中密封的更换难度系数大，更换成本高。
须在施工前就要完成。
关键词：盾构机铰接密封更换引言在技术快速革新的发展背景下，盾构机的类型种类逐渐增多，使得盾构机在地上、地下都得到了相关的应用，发挥了机械设备在施工工程的有效作用。
伴随着越来越规范化的盾构机应用形式，对其设备与技术的重视程度提高，提出盾构机的二次使用来降低设备投资成本有了更高的要求。
现就盾构机的再使用中关于维修保养下铰接密封的更换施工流程做一个阐述。
一、铰接更换准备工作：评估更换场地条件及设备自身位置相关情况。
（1）确定施工班组，并进场签订相关安全协议。
（2）提升设备选择，中盾自重有100T，两半分离后右油缸一侧有60T，吊装采用两台135T汽车吊进行起吊。
主吊和副吊进行抬吊的吊车作业方法，周围通道留有保证汽车吊打退位置，和最小允许的转弯半径。
确定施工位置保证有8米宽双侧通道，目的是保证两台吊机可以进行抬吊施工。
前部留直径7米的空间，地面采用3厘米钢板垫平（已有预制30cm厚的水泥地面地，可以不垫钢板），保证脱开的中盾有地方摆放。
（3）配件选择，铰接密封圈选用原厂【天和规格型号U 22190 ① φ6325 SHN8030 2110065 STFUKU07①】两条进行更换。
（4）施工使用的工具器具。
常规的扳手、敲击扳手、刮板数把、大锤、内六角整套（主以M8、M10）、内六角快速接头（M8、M10）、500全牙螺杆和配套螺母12，十二根销子取出、橡胶手套、脚手架、梯子、空压机配连接气管、风炮、电焊机、焊条、气割配气管和割枪、100T顶升油缸4根，液压泵站配四分阀和高压油管、配有编号的油管铭牌、扎带、枕木等。
盾构机铰接密封圈装置基本结构与特点
盾构机铰接密封圈装置基本结构与特点
在城市地铁建设中，所使用的盾构直径一般都在6m多，而其长度一般在8m之间（甚至更长），盾构机的灵敏性一般。
因此为了提高盾构机的操作性能，通常将其分成前后两个部分，中间用千斤顶链接起来形成一个铰接装置，这样可使盾构机密封圈设备的前后弯曲，以适应曲线段的掘进。
桂祺密封件厂家告诉您，铰接密封装置分为两种方式，一种是主动型铰接式，另一种是被动型铰接式。
铰接密封装置的基本结构是怎样的呢？（如图1）在盾构机前后结合处装有密封圈，防止地下泥水侵入。
两道盾构机密封圈之间可注入油脂，一能提高密封效果，二能延长盾构机密封圈的使用寿命。
有些盾构机还装有紧急充气密封圈，当正常盾构机密封圈失效时，可对紧急充气密封圈进行充气，靠气压挡住外部的泥水，避免影响盾构机工作。
铰接千斤顶的两端分别和盾构机的前后部用铰接连接，由于铰接千斤顶沿盾构圆周布置，其两端的铰销处装有球铰，以保证铰接千斤顶轴线与盾构机轴线之间的一定摆动角度。
两种密封装置方式，有哪些特点呢？我们通过土体摩擦阻力可以看出，被动型铰接的载荷要小很多，它仅等于作用在盾构机后部壳体上的土体摩擦阻力。
而主动型式设计载荷可达32000kn，几乎可推进千斤的的推力。
由于主动型的铰接千斤顶载荷大，其外形尺寸也大，布置的数量相对较多，使得盾构机密封圈的内部空间较拥挤。
然而被动型的铰接千斤顶载荷笑，其外形尺寸也小，布置的数量相对较少，盾构机（密封圈）的内部空间先得宽，对维护保养工作也十分有利。
其次可根据油压的高低，选择高压或低压液压元件。
一种盾构到达洞门密封装置及密封施工方法
盾构到达洞门密封装置及其密封施工方法一、概述盾构到达洞门密封装置是一种专门用于盾构施工的密封设备，其主要作用是在盾构机到达洞门时，确保洞口的密封性，防止地下水、土壤等物质进入隧道。
该装置具有结构简单、操作方便、密封性能好等特点，对于提高盾构施工质量和效率具有重要意义。
二、应用原理盾构到达洞门密封装置主要利用橡胶板、密封胶等材料，在洞门处形成一层密封层，从而有效阻止地下水、土壤等物质的渗透。
同时，该装置还采用了可调节的结构设计，可根据洞口尺寸和盾构机尺寸进行灵活调整，确保密封效果。
三、施工前的准备与检查1. 对洞口尺寸进行测量，确保洞口尺寸与盾构机尺寸相匹配。
2. 检查洞口周围是否有地下管线、建筑物等障碍物，如有需提前进行处理。
3. 对洞口进行清理，确保洞口无杂物、无积水。
4. 对盾构机进行检查，确保其各项功能正常。
四、盾构到达洞门密封装置的安装与设置1. 将密封装置放置在洞口合适的位置。
2. 调整密封装置的结构，使其与洞口尺寸相匹配。
3. 使用专用工具将密封装置固定在洞口上。
4. 对密封装置进行检查，确保其安装牢固、无松动现象。
五、密封施工方法及步骤1. 对洞口进行软土地基处理，确保洞口地基稳定。
2. 在洞口周围设置排水系统，防止地下水渗透。
3. 在洞口周围铺设防水卷材，提高防水性能。
4. 使用混凝土填充洞口周围空隙，确保洞口密封性。
5. 对填充的混凝土进行养护，确保其强度达到设计要求。
六、施工质量控制和监督策略1. 对施工过程中的各个环节进行严格把控，确保施工质量符合设计要求。
2. 建立完善的施工质量监督机制，对施工过程进行全程监控。
3. 对施工质量进行定期检查和评估，及时发现并解决问题。
4. 对施工质量不合格的部位进行整改和返工，确保施工质量达标。
七、安全生产管理及预防措施1. 建立健全的安全生产管理制度，确保施工过程安全有序。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和操作技能。
3. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
盾构机主动铰接操作方法
盾构机主动铰接操作方法盾构机主动铰接操作是指盾构机在施工过程中，通过自身的机械装置和控制系统来实现铰接操作的一种方法。
盾构机主动铰接操作的目的是为了适应地质条件的变化、保证隧道施工的安全和高效进行。
主动铰接操作的流程如下：1. 预处理：在开始铰接操作之前，必须进行一系列的预处理工作，包括：地质勘探和地质分析，确定盾构机的参数设置和施工方案。
同时，还要检查盾构机的各项设备和系统是否正常运行，保证施工的顺利进行。
2. 铰接机构的设置：将盾构机的铰接机构进行设置，包括折叠和伸展两个过程。
在折叠过程中，将盾构机的支撑腿折叠到合适的位置，以便于盾构机的运输和定位；在伸展过程中，将支撑腿伸展到正确的位置，以提供足够的支撑力。
3. 铰接参数的调整：根据地质条件的变化和实际施工情况，对盾构机的铰接参数进行调整。
包括铰接角度、铰接速度、支撑腿的伸缩长度等参数的调整，以确保盾构机在施工过程中的稳定性和安全性。
4. 盾构机的铰接操作：在完成上述准备工作后，可以开始盾构机的铰接操作。
具体操作包括：调整盾构机的位置和姿态，通过控制系统控制盾构机的铰接机构，使其按照预定的铰接角度和速度进行铰接操作。
同时，需要根据地质情况的变化，及时调整铰接参数，以保证盾构机的稳定性和施工的安全性。
5. 监测和调整：在盾构机的铰接操作过程中，需要不断进行监测和调整。
通过监测系统对盾构机的各项参数进行实时监测，以发现问题并及时进行调整。
同时，根据地质情况和施工进展，对盾构机的铰接参数进行调整，以保证铰接操作的顺利进行。
6. 完成铰接操作：在盾构机的铰接操作完成后，需要对盾构机的铰接机构进行检查和维护，以确保其正常运行。
同时，还需要对盾构机的其他设备和系统进行检查和维护，以确保盾构机的施工效率和安全性。
盾构机主动铰接操作方法的优点包括：1. 适应性强：盾构机主动铰接操作能够根据地质条件的变化进行及时调整，以适应各种地质条件下的施工需求。
2. 施工效率高：盾构机主动铰接操作能够实现盾构机的连续施工，减少了施工间断和转场的时间，提高了施工效率。
超高压盾构机铰接密封系统关键技术研究
超高压盾构机铰接密封系统关键技术研究1 引言盾构机是集机械、电气、液压、测量、控制等多种学科技术于一体，专门用于地下隧道工程开挖的技术密集型重大工程装备[1-2]。
近年来，随着国内各大城市地铁建设、管道建设以及引水工程等项目实施，盾构机因其安全性、经济性以及高效率的施工特点，被广泛应用于隧道开挖项目施工中[3-5]。
铰接密封系统是盾构机重要安全密封部分，主要作用是在盾构机施工过程中承受开挖面的水土压力，阻止水土进入盾构内部。
当铰接密封系统不完整就会导致外部的泥水进入盾体内部，破坏盾体内其他重要部件，导致盾构机面临施工事故隐患，风险极大[6-8]。
随着地下隧道工程开发的程度越来越广泛，尤其是盾构机在高埋深、高水压的地质环境下工作越来越频繁，这对盾构机铰接密封系统安全性能的要求越来越高。
为保证盾构机铰接密封结构在高埋深、高水压的工作环境中的安全性[9-12]，本文对比各种铰接密封设计方案，分析了影响铰接密封性的各种因素，提出一种适用于盾构机在高埋深、高水压地质状况下的铰接密封系统，并通过搭建铰接密封试验台验证该方案的可行性。
2017年9月19日那天，全市小学一年级的语文老师在市教研员罗老师的组织下听了一堂精彩而有意义的讲座。
主讲者是语文出版社湖北省仙桃市教育科学研究院向爱平老师，向老师幽默的话语引发了我们更多的思考。
他说，成功的语文教学当务之急应领悟新课标，彰显真语文。
经过我的反复思考，觉得上好语文课至少要从解读《课标》入手。
2 铰接密封系统影响因素2.1 铰接密封的结构形式在满足盾构机施工的安全性情况下，铰接密封的设计方案根据盾构机的机型、盾构机的工作环境等条件确定。
不同类型的铰接密封设计方案有不同的结构形式，但所设计的铰接密封方案均需要保证盾构机施工的安全性。
常规铰接密封系统主要由连接环、密封件以及调整环等零部件构成。
图1a所示为铰接密封的设计方案1，该设计方案主要有连接环、密封件、紧急装置、调整环、调整螺栓等零部件构成，通过壳体压缩密封件(密封件有一定的压缩量)，使密封件和壳体之间紧密接触从而达到密封的作用。
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一种盾构机铰接密封套件，本技术新型涉及盾构机技术领域；一号铰接密封体的一侧设有一号铰接连接体，一号铰接连接体的一端垂直方向上连接有一号铰接安装板；二号铰接密封体的一侧设有二号铰接连接体，二号铰接连接体的一端垂直方向上连接有二号铰接导向板；所述的一号铰接连接体与盾构机中体连接固定；所述的二号铰接连接体与盾构机尾体连接固定；所述的铰接密封件螺纹连接在一号铰接密封体与二号铰接密封体之间；所述的二号铰接密封体通过螺栓与千斤顶连接固定。
能够更好的实现盾构机铰接的密封性，避免涌水涌沙导致地面沉降现象的发生，实用性更强。
技术要求
1.一种盾构机铰接密封套件，其特征在于：它包含一号铰接件、二号铰接件、铰接密封件；所述的一号铰接件由一号铰接
密封体、一号铰接连接体和一号铰接安装板构成；一号铰接密封体的一侧设有一号铰接连接体，一号铰接连接体的一端垂
直方向上连接有一号铰接安装板；所述的二号铰接件由二号铰接密封体、二号铰接连接体和二号铰接导向板构成；二号铰
接密封体的一侧设有二号铰接连接体，二号铰接连接体的一端垂直方向上连接有二号铰接导向板；所述的一号铰接连接体
与盾构机中体连接固定；所述的二号铰接连接体与盾构机尾体连接固定；所述的铰接密封件螺纹连接在一号铰接密封体与
二号铰接密封体之间；所述的二号铰接密封体通过螺栓与千斤顶连接固定；所述的千斤顶的一端与一号铰接安装板连接固定，其另一端与二号铰接安装板连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机铰接密封套件，其特征在于：所述的螺栓为蝶形螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种盾构机铰接密封套件，其特征在于：所述的一号铰接连接体与盾构机中体焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种盾构机铰接密封套件，其特征在于：所述的二号铰接连接体与盾构机尾体焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种盾构机铰接密封套件，其特征在于：所述的一号铰接密封体、一号铰接连接体和一号铰接安装
板为一体式结构。
6.根据权利要求1所述的一种盾构机铰接密封套件，其特征在于：所述的二号铰接密封体、二号铰接连接体和二号铰接导向板为一体式结构。
技术说明书
一种盾构机铰接密封套件
技术领域
本技术新型涉及盾构机技术领域，具体涉及一种盾构机铰接密封套件。
背景技术
盾构机铰接是为了增加盾构机的灵活性的装置。
它使盾构机能在土体中灵活的转弯能更加适应设计曲线。
增加铰接必然增加与土体的接触，引起涌水、涌沙的现象，造成地面沉降。
所以铰接的密封技术由为关键。
目前，对于盾构机铰接的密封一般采用单独或者多个铰接密封件实现密封，其密封效果不好，亟待改进。
实用新型内容
本技术新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的盾构机铰接密封套件，能够更好的实现盾构机铰接的密封性，避免涌水涌沙导致地面沉降现象的发生，实用性更强。
为实现上述目的，本技术新型采用的技术方案是：它包含一号铰接件、二号铰接件、铰接密封件；所述的一号铰接件由一号铰接密封体、一号铰接连接体和一号铰接安装板构成；一号铰接密封体的一侧设有一号铰接连接体，一号铰接连接体的一端垂直方向上连接有一号铰接安装板；所述的二号铰接件由二号铰接密封体、二号铰接连接体和二号铰接导向板构成；二号铰接密封体的一侧设有二号铰接连接体，二号铰接连接体的一端垂直方向上连接有二号铰接导向板；所述的一号铰接连接体与盾构机中体连接固定；所述的二号铰接连接体与盾构机尾体连接固定；所述的铰接密封件螺纹连接在一号铰接密封体与二号铰接密封体之间；所述的二号铰接密封体通过螺栓与千斤顶连接固定；所述的千斤顶的一端与一号铰接安装板连接固定，其另一端与二号铰接安装板连接固定。
进一步地，所述的螺栓为蝶形螺栓。
进一步地，所述的一号铰接连接体与盾构机中体焊接连接。
进一步地，所述的二号铰接连接体与盾构机尾体焊接连接。
进一步地，所述的一号铰接密封体、一号铰接连接体和一号铰接安装板为一体式结构。
进一步地，所述的二号铰接密封体、二号铰接连接体和二号铰接导向板为一体式结构。
采用上述结构后，本技术新型有益效果为：本技术新型所述的一种盾构机铰接密封套件，能够更好的实现盾构机铰接的密封性，避免涌水涌沙导致地面沉降现象的发生，实用性更强，本技术新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本技术新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本技术新型与盾构机安装整体示意图。
图2是图1中A部放大示意图。
附图标记说明：
一号铰接件1、一号铰接密封体1-1、一号铰接连接体1-2、一号铰接安装板1-3、二号铰接件2、二号铰接密封体2-1、二号铰接连接体2-2、二号铰接导向板2-3、铰接密封件3、千斤顶4、盾构机中体5、盾构机尾体6、螺栓7。
具体实施方式
下面结合附图对本技术新型作进一步的说明。
参看如图1和图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含一号铰接件1、二号铰接件2、铰接密封件3；所述的一号铰接件1由一号铰接密封体1-1、一号铰接连接体1-2和一号铰接安装板1-3构成；一号铰接密封体1-1的一侧设有一号铰接连接体1-2，一号铰接连接体1-2的一端垂直方向上连接有一号铰接安装板1-3；所述的二号铰接件2由二号铰接密封体2-1、二号铰接连接体2-2和二号铰接导向板2-3构成；二号铰接密封体2-1的一侧设有二号铰接连接体2-2，二号铰接连接体2-2的一端垂直方向上连接有二号铰接导向板2-3，且三者为一体式结构；所述的一号铰接连接体1-2与盾构机中体5连接固定；所述的二号铰接连接体2-2与盾构机尾体6连接固定，且三者为一体式结构；所述的铰接密封件3螺纹连接在一号铰接密封体1-1与二号铰接密封体2-1之间；所述的二号铰接密封体2-1通过螺栓7与千斤顶4连接固定；所述的千斤顶4的一端与一号铰接安装板1-3焊接固定，其另一端与二号铰接安装板2-3焊接固定。
进一步地，所述的螺栓7为蝶形螺栓。
进一步地，所述的一号铰接连接体1-2与盾构机中体5焊接连接。
进一步地，所述的二号铰接连接体2-2与盾构机尾体6焊接连接。
进一步地，所述的一号铰接件1的宽度为825cm。
进一步地，所述的二号铰接件2的宽度为1457cm。
本具体实施方式的工作原理：利用一号铰接件1和二号铰接件2的设置，能够将盾构机中体5和盾构机尾体6之间实现交叉连接，且将铰接密封件3设置在两个铰接件之间，代替现有技术直接利用千斤顶将盾构机中体5和盾构机尾体6的连接方式，大大提高盾构机铰接的密封性能。
采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的一种盾构机铰接密封套件，能够更好的实现盾构机铰接的密封性，避免涌水涌沙导致地面沉降现象的发生，实用性更强，本技术新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
以上所述，仅用以说明本技术新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术新型的权利要求范围当中。