普通车床结构
机床结构图ppt课件
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其它车床介绍
• 仿形车床 • 六角车床 • 单（双）柱立式车床 • 其它
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• 卡盘
车床附件介绍
• 跟刀架
• 中心架
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普通铣床 的基本组成、结构及基本原理
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普通铣床的基本组成、结构及基本原理
• 按主轴方向分为立式和卧式铣床 • 立式升降台铣床，它是铣床中应用最多的一种。 • 卧式升降台铣床其主要组成部分： • 1．床身床身用来固定和支承铣床各部件。顶面上有供横梁移动用的水平导轨。前
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普通铣床的基本组成、结构及基本原理
• 卧式铣床：质量稳定，操作方便，性能可靠。卧式铣床可用各种圆柱铣刀、圆片铣刀、 角度铣刀、成型铣刀和端面铣刀加工各种平面、斜面、沟槽等。如果使用适当铣床附件， 可加工齿轮、凸轮、弧形槽及螺旋面等特殊形状的零件，配置万能铣头、圆工作台、分 度头等铣床附件，采用镗刀杆后亦可对中、小零件进行孔加工。加装立铣头，可用立铣 刀进行切削加工，（立铣头为特殊附件) 可进一步扩大机床使用范围。本机床适用于各 种机械加工工业。
•
立式铣床铣头可在垂直平面内顺、逆时针调整 ±45°；立式铣床X、
Y、Z三方向机动进给；立式铣床主轴采用能耗制动，制动转矩大，停止
迅速，可靠。
•
底座、机身、工作台、中滑座、升降滑座、主轴箱等主要构件均采
用高强度材料铸造而成，并经人工时效处理，保证机床长期使用的稳定
性。
•
立铣头可在垂直平面内顺、逆回转调整 ±45°，拓展机床的加工范
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普通车床的基本组成、结构及基本原理
• C6132（或C616）车床各部分的调整及其手柄的使用 • C6132车床采用操纵杆式开关，在光杆下面有一主轴启闭和变向手柄当手柄向上为反转，向下
普通车床的主要结构
润滑系统通常由润滑油箱、润滑油泵和润滑油道组成。
润滑系统的设计和维护对于车床的寿命和性能至关重要， 必须定期检查和清洁。
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主轴轴承
主轴轴承是主轴箱中的重要组 件，用于支撑主轴并确保其旋 转精度。
主轴轴承通常采用滚动轴承或 滑动轴承，具有高精度和低摩 擦，以减少主轴的摩擦阻力。
主轴轴承的润滑和密封对于保 持轴承性能和延长使用寿命至 关重要。
主轴变速机构
主轴变速机构用于调整主轴的转速， 以满足不同加工需求。
主轴变速机构应具有足够的传动功率 和变速范围，以满足各种加工工艺的 需求。
咬合。
当主轴转速超过一定值时，超越 离合器会自动脱开，以保护传动
部件不受损坏。
超越离合器的性能对车床的安全 性和可靠性有重要影响。
03
溜板箱
传动装置
主轴传动
溜板箱内的传动装置将主轴的旋转运 动传递给刀架，实现刀具的旋转切削 。
进给传动
溜板箱内的传动装置将进给箱的旋转 运动传递给丝杠或光杠，实现刀具的 进给运动。
05
其他结构
机身
01
02
03
04
机身是车床的基础结构，它承 载并固定了车床的所有其他部
件。
机身通常由铸铁或钢板焊接而 成，具有良好的稳定性和抗震
性能。
机身的设计应保证足够的刚度 和强度，以确保车床在加工过 程中能够保持精度和稳定性。
机身通常配有各种安装基座， 用于安装工件和夹具。
冷却装置
冷却装置用于在加工过程中冷却刀具 和工件，以防止刀具过热和工件变形。
冷却液可以是水、油或其他特殊冷却 剂，具体取决于加工材料和刀具材料。
冷却装置通常由冷却液箱、冷却液泵 和喷嘴组成。
c6140普通车床结构组成及各部分作用
一、概述车床是机械加工中常用的一种工具，用于对工件进行旋转加工。
普通车床是其中一种类型，它由多个部件组成，每个部件都有着不同的功能。
本文将分别介绍普通车床的结构组成及各部分的作用。
二、床身1. 床身是车床的主体部件，承载着整个车床的其他部件。
2. 床身的材料通常为铸铁，具有良好的刚性和稳定性。
3. 床身上安装有导轨、工作台和主轴等部件。
三、主轴1. 主轴是车床的核心部件，负责驱动工件进行旋转加工。
2. 主轴上安装有卡盘，用于夹持工件。
3. 主轴的转速可通过变速箱进行调节，适用于不同的加工要求。
四、导轨1. 导轨是床身上的一种长条形部件，用于支撑和引导刀架和工作台的移动。
2. 导轨的表面经过特殊处理，具有较好的耐磨性和抗压性。
3. 导轨的精度和平整度对车床的加工精度有重要影响。
五、工作台1. 工作台是固定在导轨上的工件夹持部件，用于固定和支撑工件。
2. 工作台具有横向和纵向移动功能，可根据加工需要进行调整。
3. 工作台上还安装有手动或自动进给装置，用于控制工具的进给运动。
六、刀架1. 刀架是支撑和安装切削刀具的部件，负责对工件进行切削。
2. 刀架可沿着导轨进行横向和纵向移动，实现对工件的切削加工。
3. 刀架具有较大的刚性和稳定性，可以保证加工的精度和表面质量。
七、进给箱1. 进给箱是车床的控制部件，用于实现切削刀具和工件的进给运动。
2. 进给箱内部装有齿轮、连杆等传动机构，可实现不同速度和进给量的调节。
3. 进给箱还配有手柄或操纵杆，操作方便，可以实现精准的进给控制。
八、冷却系统1. 冷却系统是车床的一个重要辅助部件，用于对切削区域进行冷却并排除切屑。
2. 冷却系统通常由冷却液、水泵、喷嘴等组成，可以有效提高刀具的寿命和加工效率。
3. 冷却系统还能减少加工时产生的热变形和损伤，保证加工质量。
九、总结普通车床的结构组成及各部分的作用多种多样，每个部件都起着重要的作用。
通过本文的介绍，希望读者对普通车床的结构和功能有了更深入的了解，可以更好地应用和维护车床设备。
普通车床主要部件与结构
机电设备
2024/4/30
车床主轴箱结构
一、 CA6140 普通车床主轴箱
机电设备
功用: 支承主轴并传递主轴运动,可实现主轴起动、停止、 变速和换向等。 主轴箱包含：主轴部件
卸荷式带轮 起动、停止以及换向装置 制动装置 操纵机构 润滑装置等
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一、 CA6140 普通车床主轴箱
一、 CA6140 普通车床主轴箱
➢ 主轴部件─支承
机电设备
双列圆柱滚子轴承
只能承受径向载荷，内孔为1：12的锥孔，与主轴的锥形轴颈相配合。 多用于载荷较大、刚度较高，中等转速的地方。
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机电设备
一、 CA6140 普通车床主轴箱
➢ 主轴部件─支承
主轴中间采用圆柱滚子轴承作为辅助支承，以提高主轴部件的支承刚度。 主轴前支承处采用双向角接触球轴承，用于承受轴向力。 由于承受轴向力的轴承配置在主轴前支承处，因此称为前端定位。
➢ 双向多片摩擦离合器及其操纵机构
摩擦离合器分左右两部分，且结构相同。左离合器用于传动主轴 正转，传递的转矩也较大，所以摩擦片的片数较多；右离合器用于传 动主轴反转，用于退刀、转矩不大的场合，摩擦片数较少。
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机电设备
一、 CA6140 普通车床主轴箱
➢ 双向多片摩擦离合器及其操纵机构
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机电设备
一、 CA6140 普通车床主轴箱
➢ 主轴部件─支承
主轴的前后支承均采用双列圆柱滚子轴承。 该轴承的刚度和承载能力大，旋转精度高，且内圈较薄，内孔是锥度 为1:12的锥孔，可通过相对主轴轴颈轴向移动来调整轴承间隙，因而可保 证主轴有较高的旋转精度和刚度。
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1认识普通车床的结构
1认识普通车床的结构普通车床是一种用来加工各种零件的机床，它主要由床身、主轴、进给机构、工作台、尾架等部件组成。
下面我将详细介绍普通车床的结构。
一、床身床身是车床的主体部分，也是承受和支撑其他部件的主要结构。
床身通常由铸铁制成，具有足够的刚性和稳定性，以保证车床的加工精度和工作稳定性。
床身上有床身导轨，用来支撑和引导主轴的运动。
二、主轴主轴是车床上最重要的组成部分，它用来安装工件和切削刀具，并进行旋转运动。
主轴通常由高强度合金钢制成，具有足够的硬度和耐磨性。
主轴通过轴承和轴承座固定在床身上，可以实现不同速度的旋转。
三、进给机构进给机构是车床上用来实现工件和切削刀具的进给运动的部件。
它通常由工作台、进给导轨、进给螺杆、进给箱等组成。
进给机构可以实现工件的径向进给和轴向进给运动，以满足不同零件的加工要求。
四、工作台工作台是用来安装和固定工件的部件，它可以实现工件的旋转和移动。
工作台通常由工作台底座、工作台面板、工作台座等部件组成。
工作台上的工件可以通过螺杆、手动机构或自动机构进行旋转和移动，以实现不同位置的加工和操作。
五、尾架尾架是用来支撑和固定工件的底部部件，它通常由尾架体、尾架座等部件组成。
尾架可以通过尾架导轨进行上下移动，以支撑工件的一端。
在车床加工中，尾架起到了支撑和稳定工件的作用，可以提高加工精度和工作效率。
六、刀架刀架是车床上用来安装和固定切削刀具的部件，它通常由刀架体、刀架底座、刀架导轨等部件组成。
刀架可以通过手动机构或自动机构进行进给和定位，以实现不同位置的切削操作。
七、冷却系统冷却系统是车床上用来降低加工温度和切削温度的部件，它通常由冷却泵、冷却管道、喷嘴等组成。
冷却系统可以通过向切削区域喷洒冷却液，有效降低切削温度，保护刀具和工件，并提高加工质量和工作效率。
总结起来，普通车床的主要结构包括床身、主轴、进给机构、工作台、尾架、刀架和冷却系统等组成部分。
这些部件相互协调，通过各种机构和装置的协同作用，实现了工件的旋转、进给和切削运动，完成了各种零件的加工任务。
简述普通车床的基本结构和功能。
简述普通车床的基本结构和功能。
普通车床一般由床身、主轴、刀架、进给机构和床头箱等部分组成。
床身是车床的主体结构，一般为铸铁或钢板焊接而成，用于固定各种零部件。
床身中间有大槽，用于夹持工件。
床身两端则有两个齿轮，用于传动主轴和进给机构。
主轴位于车床床身的中心，一般是通过前轴承和后轴承支撑的，可以沿着纵向和横向进行移动，既可以旋转，又可以进给，是车床的主要工作部件。
刀架用于夹持和移动工具刀片，夹持爪可以根据工作需要进行调整，使刀片切削角度更加灵活、精准。
刀架可以左右移动，用于调整刀具切入位置。
在一些高精度车床中，刀架甚至可以进行数控操作。
进给机构用于调整主轴的转速、进给速度和方向。
床头箱则是配有各种附件和工具，用于加工工件的各个部分。
例如，床头箱可以配备攻丝刀、不等距螺纹刀等。
总之，普通车床是一种既简单又复杂的机械设备，具有诸多零部件和各种可调节的参数，是金属加工领域不可或缺的工具之一。
第2章___普通车床
7.5 KW ，1450 r/min
• 最大工件长度为1000mm的机床轮廓尺寸: 2668×1000×1190 mm （长×宽×高） • 工件长度为1000mm的机床净重: 2010 kg
2.1.2 CA 6140车床总体布局
•
1—主轴箱；2—刀架；3—尾座；4—床身；5、7—床腿；6—溜板箱；8—进给箱 图2-2 CA6140车床结构外观图
•
•
单轴自动车床；
多轴自动及半自动车床；•来自多刀车床；此外，还有各种专门化车床，如凸轮轴 车床、曲轴车床、铲齿车床、轧辊车床、车轮 车床等。 在大批量生产中，工厂还采用各种专用 车床。
2.1 CA6140普通车床简介
1．CA6140车床用途
如图2-1所示,CA6140车床属于通用卧式中型车床， 主要用于: 加工各种轴类、套筒类和盘类零件的回转表面， 如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形面；
改变部分传动副的传动比，使其含有因子25.4； 为实现螺距按分段调和排列，将基本组中的主动 轴与被动轴传动关系对调，形成： u基1=7:6.5； u基2=7:7； u基3=7:8；u基4=7:9；…
(3)车模数螺纹
模数螺纹主要用于公制蜗杆中。模数螺纹用模数 m表示螺距的大小，螺距为：
Tm m
所以摩擦片的片数较多。
• 右离合器用于传动主轴反转，主要用于退刀、转矩
不大的场合，摩擦片数也较少。
• 图2-5（a）中内摩擦片3装在轴Ⅰ的花键上，与轴
Ⅰ一起旋转。外摩擦片2空套在轴Ⅰ上，2的外部有
四个凸起装在空套齿轮1的缺口槽中。内、外摩擦片
相间安装，在未被压紧时，内、外摩擦片互不联系。
• 当杆7通过销子5向左推动压块8时，使内片3与外
简述普通机床ca6140的结构组成和工作原理
简述普通机床ca6140的结构组成和工作原理
CA6140普通机床是一种高效率数控车床，主要由机床床身、
主轴系统、进给系统、控制系统和辅助装置等组成。
1. 机床床身：是机床的基本结构，由铸铁或钢板焊接而成。
床身的级数以及梁和柱的形状可以影响机床的稳定性和进给定位精度。
2. 主轴系统：CA6140机床采用直线旋转机床，装有电机及其
轴承盖，可以控制主轴的转速和转向。
主轴采用高精度球轴承，能维持高精度和高刚性。
3. 进给系统：CA6140采用滚珠丝杠与导轨相结合的进给系统。
由于多段倍增齿轮传动，可以实现对各种加工速率的调节。
4. 控制系统：数控系统由电子计算机组成，可以根据加工要求编制程序，以实现精确的工件加工。
数控系统还可以进行监控和故障诊断，保证机床的稳定性和可靠性。
5. 辅助装置：CA6140机床还装有许多辅助装置，如液压系统、电气系统、冷却液系统、尾座等，以便对工件的加工和处理。
工作原理：CA6140机床的工作原理是从控制系统向元器件发
送指令，通过各种电路将驱动信号传递给各个执行机构，以控制机床的运转。
具体实现效果，需要结合工作要求进行精确定位和精密控制。
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动画 偏刀车端面
动画 偏刀精车端面
转动小拖板法（又称转动小滑板法）
将刀架小拖板绕转盘轴线转－α角（为锥面的斜角）,然 后用螺钉紧固。加工时，转动小拖板手柄，使车刀沿锥面的 母线移动，从而加工出所需的圆锥面。这种方法的优点是 调整方便，操作简单， 可以加工斜角为任意大 小的内外圆锥面，因而 应用广泛。缺点是所切 圆锥面的长度受小拖板 行程长度的限制，且不 能自动进给。
CA6136型车床
主轴箱 刀架
尾座
床身 进给箱
床腿
光杠 丝杠 溜板箱
车削的加工类型
动画1 车端面
动画2 车外圆
动画3 车孔
动画4 钻孔
动画5 扩孔
动画6 铰孔
车床常用附件 为了满足各种车削工艺的需要，车床上常配备各种附件。
车床常用附件有三爪卡盘、四爪卡盘、花盘、顶来自、心轴、中心架和跟刀架等。
三爪卡盘 三爪卡盘是自定心夹紧装置，
车工教学课件
概述
在车床上的车削加工是指用车刀进行切削加工。车削加 工时，工件作回转运动，车刀作进给运动，刀尖点的运动轨 迹在工件回转表面上，切除一定的材料，从而形成所要求的 工件的形状。工件的回转为主运动，而刀具的进给运动可以 是直线运动，也可以是曲线运动。不同的进给方式，车削形 成不同的工件表面。在原理上，车削所形成的工件表面总是 与工件的回转轴线是同轴的。车削能形成的工件型面有内表 面和外表面的圆柱面、端面、圆锥面、球面、椭圆柱面、沟 槽、螺旋面和其它特殊型面。
动画1 前顶尖1
动画2 前顶尖2
跟刀架
跟刀架装在车床刀架的大拖板上，与整个刀架一起移动，用 来车削细长的光轴，以增加轴的刚度，避免加工时由于刚度不 够而产生形状误差。
车削端面
车削端面时，常用弯头车刀或偏刀如动画所示。车刀安装时， 刀尖应准确对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。
动画 弯头车刀车端面
用锥齿轮传动，见动画。适宜于夹
持圆形、正三角形或正六边形等工
件。其重复定位精度高、夹持范围
大、夹紧力大、调整方便，应用比
较广泛 。在装夹较长的工件按时，
远离卡盘的一端中心可能和车床轴
心不重合，需要用划线盘来校正工 件的位置。
动画 三爪卡盘
三爪卡盘适用于装夹大批量生产的中小型规则零件。 三爪卡盘一般有正反两副卡爪或一副正反都可使用的卡 爪，各爪都有编号，在装卡爪时应按顺序安装。用正爪装夹 工件时，工件的直径不能太大，卡爪伸出卡盘圆周一般不超
过卡爪长度的1/3， 否则卡爪与平面螺 纹啮合很少，受力 时易使卡爪上的螺 纹碎裂而产生事故。 所以在装夹大直径 工件时应尽量使用 反爪。
两顶尖安装工件
顶尖的作用是定中心、承受工件的重量和切削力。顶尖分 前顶尖和后顶尖两类。
前顶尖：插在主轴锥孔内与主轴一起旋转的顶尖称作前顶 尖，如动画1所示。前顶尖随工件一起转动，与中心孔无相对 运动，不发生摩擦。有时为了准确和方便起见，也可以在三 爪自定心卡盘上夹一段钢材，车成60°代替前顶尖，如动画2 所示。