普通车床主要部件与结构
认识普通车床CA6140A车床结构
认识普通车床CA6140A车床结构普通车床CA6140A是一种常见的机械加工设备，广泛应用于各种金属材料的车削加工。
它的结构主要包括床身、主轴箱、进给机构、床曳架、刀架、电气装置等。
首先，床身是整个车床的主体部分，它由大型铸铁铸造而成，经过精加工处理，具有良好的刚性和稳定性。
床身上设置有床槽，用于夹紧工件，保证工件在车削过程中的稳定性。
床身的底座上安装有床板，用于支撑整个车床，确保车床的平稳运行。
主轴箱是车床的核心部件，包括主轴、传动装置和主轴箱体。
主轴承承载主轴的旋转运动，通过传动装置将电动机的动力传递给主轴。
主轴箱体上还有润滑装置，用于对主轴和主轴轴承进行润滑，降低摩擦和磨损。
车床的进给机构主要包括进给箱和进给电机。
进给箱内配备有变速箱，通过变速箱将电机提供的动力转化为不同的进给速度。
进给箱液压系统可以实现纵向、横向和切削进给的调节和控制，满足不同工件的加工需求。
床曳架是支撑刀架和进给机构的部件，其结构独特，通过滚动导轨保证床曳架在床身上的平稳移动。
床曳架上设有工位及刀座，可以放置各种刀具，并通过刀位调整机构实现对刀具位置的精确调节。
刀架是车床上最基本的配件之一，用于放置切削刀具。
刀架一般有纵向和横向的移动方式，通过调节横纵向滑块的位置可以实现切削刀具的精确定位。
刀架上配备有手动或自动进给装置，可实现切削刀具的移动和工件的加工。
除了以上主要部件外，普通车床CA6140A还配备有液压和电气系统。
液压系统用于实现车床的液压控制，包括进给箱、刀架和床曳架的液压装置。
电气系统用于控制车床的各项运动，包括电机的启停、进给速度的调节以及各个部件的协调运行。
总结起来，普通车床CA6140A的结构包括床身、主轴箱、进给机构、床曳架、刀架和电气装置等。
它的运行稳定，结构简单，是一种常见的金属加工设备，广泛应用于各个行业的加工领域。
电子教案-CA6140普通车床主要部件与结构－溜板箱
§2.3 CA6140普通车床主要部件与结构－溜板箱→知识点：了解：四向操纵、安全离合器、互锁机构及中溜板等主要部件结构及调整→讲授内容：一、溜板箱将进给运动或快速移动由进给箱或快速移动电动机传给溜板和刀架，使刀架实现，纵、横向和正、反向机动走刀或快速移动。
1、纵向、横向机动进给及快速移动的操纵机构由传动系统分析可知，溜板箱的纵向、横向机动进给及快速移动，主要是通过控制牙嵌式离合器M6、M7不同方向的啮合来实现。
2、开合螺母机构开合螺母合上，与丝杠相啮合，实现加工螺纹的进给。
反之，开合螺母分开，实现纵向、横向机动进给或快速移动。
目的：防止机床工作时，因操作错误同时将丝杠传动和纵、横向机动进给（或快速运动）接通，造成损坏机床3、互锁机构互锁机构防止纵横向运动与车螺纹运动同时接通原理：利用凸块的嵌入防止另一个手柄操纵开合螺母合上，凸块、球头销嵌入轴23、5中使纵横向不能移动。
而纵横向接通其一，就无法使凸块、球头销嵌入轴23、5中，则开合螺母不能合上。
4、过载保护装置安全离合器M7在机床过载时，断开机床的进给运动。
结构与原理：由一对曲面啮合式离合器组成，在弹簧力作用下啮合。
当过载时，轴向分力压缩弹簧，使离合器的曲面打滑断开运动。
调节弹簧力可调节承载能力。
5、超越离合器实现同一轴运动的快、慢速自动转换。
二、溜板和刀架1、大溜板大溜板在床身导轨上，可沿床身导轨纵向移动。
2、中溜板中溜板可沿大溜板上部的燕尾导轨作横向移动。
3、小溜板用手摇动小溜板，可以车削较短的圆锥面。
4、方刀架功用：安装车刀，并由溜板带动其作纵向、横向和斜向进给运动。
注：上课内容利用多媒体课件进行讲解。
习题：填空：1、防止两个运动同时接通用（）机构。
2、曲面安全离合器通过（）断开运动，实现过载保护。
问答：1、安全离合器怎样防止机床过载？。
CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析
CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析传动系统分析：1.主电动机：主电动机是车床的动力源，通过提供旋转的动力来驱动车床的工作。
2.主轴：主轴是车床的核心部件，承载着工件的夹持装置和刀具的安装装置。
主轴可根据不同加工需求进行转速调整，同时也可通过变速箱调节转速。
3.传动装置：传动装置将主电动机的动力传递给主轴。
在CA6140普通车床的传动系统中，常见的传动方式有皮带传动和齿轮传动。
皮带传动通过皮带带动主轴转动，齿轮传动则通过齿轮配对实现动力传递。
4.进给装置：进给装置是指车床上用来实现工件进给运动的装置。
进给装置可以根据加工需要实现不同的进给速度和进给量，通常通过电机和螺杆传动来实现。
结构组成分析：1.床身：床身是车床的基础部件，用来支撑和固定整个车床的各个部件。
床身一般采用整体铸铁结构，具有足够的刚性和稳定性，以保证车床的加工精度。
2.滑座：滑座是车床上的移动工作台，用来支撑和固定工件。
滑座通常由铸铁制成，可以在床身上沿着机床的横向和纵向滑动，以实现工件的进给运动。
3.主轴箱：主轴箱是主轴的安装装置，同时也是主轴传动装置的一部分。
主轴箱一般位于车床的尾部，包括主轴箱座、主轴箱盖、主轴箱横梁等部分，用来固定和支撑主轴及其传动装置。
4.工作台：工作台是车床上的工作平台，用来安装和夹持待加工的工件。
工作台可以进行水平和垂直的调整，以适应不同类型和尺寸工件的加工需求。
5.刀架：刀架是用来安装和固定切削刀具的装置。
刀架通常包括刀塔、刀杆和刀架座等部分，它们可以进行水平和垂直的调整，以实现刀具的进给和切削运动。
以上是对CA6140普通车床传动系统的分析与结构组成的简要介绍。
作为一种传统车床，CA6140普通车床在结构和传动方面相对简单，但它可以满足中小型工件的常规车削需求。
c6140普通车床结构组成及各部分作用
一、概述车床是机械加工中常用的一种工具，用于对工件进行旋转加工。
普通车床是其中一种类型，它由多个部件组成，每个部件都有着不同的功能。
本文将分别介绍普通车床的结构组成及各部分的作用。
二、床身1. 床身是车床的主体部件，承载着整个车床的其他部件。
2. 床身的材料通常为铸铁，具有良好的刚性和稳定性。
3. 床身上安装有导轨、工作台和主轴等部件。
三、主轴1. 主轴是车床的核心部件，负责驱动工件进行旋转加工。
2. 主轴上安装有卡盘，用于夹持工件。
3. 主轴的转速可通过变速箱进行调节，适用于不同的加工要求。
四、导轨1. 导轨是床身上的一种长条形部件，用于支撑和引导刀架和工作台的移动。
2. 导轨的表面经过特殊处理，具有较好的耐磨性和抗压性。
3. 导轨的精度和平整度对车床的加工精度有重要影响。
五、工作台1. 工作台是固定在导轨上的工件夹持部件，用于固定和支撑工件。
2. 工作台具有横向和纵向移动功能，可根据加工需要进行调整。
3. 工作台上还安装有手动或自动进给装置，用于控制工具的进给运动。
六、刀架1. 刀架是支撑和安装切削刀具的部件，负责对工件进行切削。
2. 刀架可沿着导轨进行横向和纵向移动，实现对工件的切削加工。
3. 刀架具有较大的刚性和稳定性，可以保证加工的精度和表面质量。
七、进给箱1. 进给箱是车床的控制部件，用于实现切削刀具和工件的进给运动。
2. 进给箱内部装有齿轮、连杆等传动机构，可实现不同速度和进给量的调节。
3. 进给箱还配有手柄或操纵杆，操作方便，可以实现精准的进给控制。
八、冷却系统1. 冷却系统是车床的一个重要辅助部件，用于对切削区域进行冷却并排除切屑。
2. 冷却系统通常由冷却液、水泵、喷嘴等组成，可以有效提高刀具的寿命和加工效率。
3. 冷却系统还能减少加工时产生的热变形和损伤，保证加工质量。
九、总结普通车床的结构组成及各部分的作用多种多样，每个部件都起着重要的作用。
通过本文的介绍，希望读者对普通车床的结构和功能有了更深入的了解，可以更好地应用和维护车床设备。
车床组成部件及其作用
1．车床组成部件及其作用由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成。
1、床身：是车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件，保证其相对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。
床身具有足够的刚度和强度，床身表面精度很高，以保证各部件之间有正确的相对位置。
床身上有四条平行的导轨，供大拖板（刀架）和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。
2、床头箱（主轴箱）：用以支承主轴并使之旋转。
主轴为空心结构。
其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入长棒料。
C6132 车床主轴箱内只有一级变速，其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中，以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响。
3、变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置，得到不同的转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。
4、进给箱：又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。
5、光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。
光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。
丝杆用于车削螺纹。
6、溜板箱：又称拖板箱，与刀架相联，是车床进给运动的操纵箱。
它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动，通过"对开螺母"直接变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。
7、刀架：用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。
8尾架：安装在床身导轨上。
在尾架的套筒内安装顶尖，支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具，在工件上进行孔加工；将尾架偏移，还可用来车削圆锥体。
2.主运动传动链的作用是什么进给传动链的作用是什么动传动链的作用是什么进给传动链的作用是什么主运动传动链属于外联系传动链，两末端是电动机和主轴，作用是把动力源的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动。
1普通车床的结构认识
1普通车床的结构认识普通车床是一种机械设备，是金属加工中经常使用的机床之一、它主要用于旋转切削金属工件的工艺过程。
下面将详细介绍普通车床的结构认识。
普通车床的主要部件包括床身、主轴、刀架、进给系统、主轴箱、尾座、座架和电气控制系统等。
1.床身：床身是车床的基础部件，通常由铸铁制成。
它有一个V型导轨，用来支撑和定位主轴箱和尾座。
床身的精度和刚性对车床的加工精度和稳定性有重要影响。
2.主轴：主轴是车床的主要传动部分，它由电动机驱动。
主轴箱是安装在床身上的，通过精密轴承和传动装置与主轴连接。
主轴的转速可以通过变速机构进行调整，以适应不同的工件材料和加工要求。
3.刀架：刀架是用来安装和夹持切削工具的部件，可以在不同的方向上移动和调整角度。
刀架通常由刀架座、刀杆和刀柄组成，可以进行转动、前进、后退和升降运动，从而实现不同的切削运动。
4.进给系统：进给系统用于控制工件在切削过程中的进给速度。
它由进给电机、传动装置和进给机构等组成。
进给系统可以实现纵向、横向和切向三个方向的进给运动，从而实现不同形状的工件加工。
5.主轴箱：主轴箱是固定在床身上的一个部件，它包含主轴、变速机构和传动装置等。
主轴箱可以调整主轴的转速和方向，并传递切削力。
主轴箱具有良好的刚性和稳定性，以确保车床在切削过程中的稳定性和精度。
6.尾座：尾座是用来支撑长工件的部件。
它在床身上的尾部设置，通过尾座座架与床身相连。
尾座通常具有可调节的高度和角度，以适应不同长度和角度的工件加工需求。
7.座架：座架是用来支撑主轴箱和尾座的部件，它通常固定在床身上。
座架具有良好的刚性和稳定性，以确保车床在工作过程中的稳定性和精度。
8.电气控制系统：电气控制系统用于控制车床的各项运动和加工过程。
它由电气元件、传感器、控制面板和程序控制设备等组成。
通过电气控制系统，操作人员可以通过按钮、手柄或计算机对车床进行操作和控制，以实现精确的加工过程。
总之，普通车床是一种广泛应用于金属加工领域的机床，它的结构包括床身、主轴、刀架、进给系统、主轴箱、尾座、座架和电气控制系统等。
普通卧式车床CA6140主要结构技术参数
普通卧式车床CA6140主要结构技术参数
一、机床床身
二、主轴箱
主轴箱是普通卧式车床CA6140的核心部件，包括主轴、轴承、传动装置和润滑装置等。
主轴采用优质合金钢制造，经过热处理，具有高强度和耐磨性。
轴承选用精密支撑轴承，能够承受较大的径向和轴向负荷。
传动装置采用齿轮传动和变速器，可实现多种转速的调整。
润滑装置通过油泵和管路，为主轴箱提供充足的润滑油。
三、刀塔
四、刀架
五、尾座
尾座是普通卧式车床CA6140的辅助设备，用于支撑和定位长而细的工件，以防止工件在加工过程中的偏移和振动。
尾座的运动有进给装置和伺服电机控制，具有良好的稳定性和可靠性。
六、润滑系统
1. 最大加工直径：400mm
2. 最大加工长度：1000mm
3. 主轴转速范围：10-2000rpm
4. 主轴孔径：55mm
5. 刀架行程：220mm
6. 刀架快进速度：4m/min
7. X轴行程：240mm
8. Z轴行程：1000mm
9. X、Z轴快速移动速度：4m/min
10. 重复定位精度：0.01mm
11. 主电机功率：7.5kw
综上所述，普通卧式车床CA6140主要由机床床身、主轴箱、刀塔、刀架、尾座和润滑系统等部分组成，它具有结构合理、精度高、稳定可靠等特点，适用于各种中小型工件的加工。
简述普通车床的基本结构和功能。
简述普通车床的基本结构和功能。
普通车床一般由床身、主轴、刀架、进给机构和床头箱等部分组成。
床身是车床的主体结构，一般为铸铁或钢板焊接而成，用于固定各种零部件。
床身中间有大槽，用于夹持工件。
床身两端则有两个齿轮，用于传动主轴和进给机构。
主轴位于车床床身的中心，一般是通过前轴承和后轴承支撑的，可以沿着纵向和横向进行移动，既可以旋转，又可以进给，是车床的主要工作部件。
刀架用于夹持和移动工具刀片，夹持爪可以根据工作需要进行调整，使刀片切削角度更加灵活、精准。
刀架可以左右移动，用于调整刀具切入位置。
在一些高精度车床中，刀架甚至可以进行数控操作。
进给机构用于调整主轴的转速、进给速度和方向。
床头箱则是配有各种附件和工具，用于加工工件的各个部分。
例如，床头箱可以配备攻丝刀、不等距螺纹刀等。
总之，普通车床是一种既简单又复杂的机械设备，具有诸多零部件和各种可调节的参数，是金属加工领域不可或缺的工具之一。
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一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─支承
机电设备
支承：径向三支承结构，轴向前端定位
2019/11/10
机电设备
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─支承
主轴的前后支承均采用双列圆柱滚子轴承。 该轴承的刚度和承载能力大，旋转精度高，且内圈较薄，内孔是锥度 为1:12的锥孔，可通过相对主轴轴颈轴向移动来调整轴承间隙，因而可保 证主轴有较高的旋转精度和刚度。
机电设备
CA6140普通车床主要部件与结构
2019/11/10
2019/11/10
机电设备
机电设备
公制螺纹传动链
2019/11/10
机电设备
英制螺纹传动链
2019/11/10
机电设备
模数制螺纹传动链
2019/11/10
机电设备
径节制螺纹传动链
2019/11/10
机电设备
非标准螺纹传动链
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─卸载式带轮装置（轴 I）
机电设备
2019/11/10
机电设备
一、 CA6140 普通车床主轴箱
双向多片摩擦离合器及其操纵机构
摩擦离合器除传递运动和动力，使主轴实现正、反转、停车外， 还能起过载保护的作用 。
2019/11/10
机电设备
一、 CA6140 普通车床主轴箱
锯齿形环槽：锯齿方向应逆着 油流的方向。
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─主轴上的传动齿轮
机电设备
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─主轴上的传动齿轮
机电设备
空套齿轮，该齿 轮的降速比大
传递进给 运动
2019/11/10
滑移齿轮，属内齿离合器，有三个位置。 中间位置时，为空挡。
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
机电设备
2019/11/10
车床主轴箱结构
一、 CA6140 普通车床主轴箱
机电设备
功用: 支承主轴并传递主轴运动,可实现主轴起动、停止、 变速和换向等。 主轴箱包含：主轴部件
卸荷式带轮 起动、停止以及换向装置 制动装置 操纵机构 润滑装置等
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
离合器和制动器操纵机构
机电设备
2019/11/10
机电设备
一、 CA6140 普通车床主当离合器脱开时，齿条22处于中间位置，这时，齿条轴22上的凸起正处 于与 杠杆14下端相接触的位置，使杠杆14向逆时针方向摆动，将制动带拉紧，使轴IV和 主轴迅速停止旋转。当齿条轴22移至左端或右端位置时，杠杆与齿条轴凸起的左侧 或右侧的凹槽相接触，使制动带放松，这时摩擦离合器接合，使主轴旋转。
机电设备
轴向支承轴承间隙的调整 方法：双向推力角接触球轴承间隙增大需调整时，可磨削两内圈间的
调整垫圈，减少其厚度，以达到消除间隙的目的。
2019/11/10
机电设备
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─主轴润滑
主轴轴承由油泵供给润滑油进行充 分的润滑。 防止润滑油外漏，采用油沟式密封 装置，在螺母和套筒的外圆上有锯齿 形环槽，主轴旋转时，依靠离心力的 作用，把经过轴承向外流出的润滑油 甩到轴承端盖接油槽，然后经回油孔 流回主轴箱。
一、 CA6140 普通车床主轴箱
机电设备
主轴部件─结构
主轴为空心阶梯轴，前端直径大，后端直径小。 内孔用来通过棒料或通过气动、电动或液压等夹紧驱动装置。 中空的结构还可以减轻主轴重量，提高主轴抗弯强度。
2019/11/10
机电设备
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─结构
2019/11/10
机电设备
一、 CA6140 普通车床主轴箱
双向多片摩擦离合器及其操纵机构
离合器的接合与脱开由手柄18来操纵，手柄有两个，分别位于进 给箱和溜板箱右侧。
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
离合器和制动器操纵机构
机电设备
图示为集中式操纵机构，可同时操纵离合器和制动器，即同时控制主轴的开、停、换向和制 动。操作过程如下：当手把18向上扳动时，拉杆20外移，齿扇17顺时针方向转动，带动齿条轴22右移 ，通过拨叉23使滑套12右移，压下羊角形摆块6的右角，使推拉杆7向左移，于是左离合器接合，主轴 正转。
双向多片摩擦离合器及其操纵机构
摩擦离合器分左右两部分，且结构相同。左离合器用于传动主轴 正转，传递的转矩也较大，所以摩擦片的片数较多；右离合器用于传 动主轴反转，用于退刀、转矩不大的场合，摩擦片数较少。
2019/11/10
机电设备
一、 CA6140 普通车床主轴箱
双向多片摩擦离合器及其操纵机构
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─间隙调整
机电设备
后支承轴承间隙的调整 方法：后支承轴承可用螺母14调整，调整方法同前轴承。一般情况下，
只调整前轴承即可。当调整前轴承不能达到要求的旋转精度时，才调整后 轴承。
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─间隙调整
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─支承
机电设备
双列圆柱滚子轴承
只能承受径向载荷，内孔为1：12的锥孔，与主轴的锥形轴颈相配合。 多用于载荷较大、刚度较高，中等转速的地方。
2019/11/10
机电设备
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─支承
主轴中间采用圆柱滚子轴承作为辅助支承，以提高主轴部件的支承刚度。 主轴前支承处采用双向角接触球轴承，用于承受轴向力。 由于承受轴向力的轴承配置在主轴前支承处，因此称为前端定位。
机电设备
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─间隙调整
机电设备
前支承轴承调整：双列圆柱滚子轴承间隙调整
方法：先拧松螺母1，并松开前支承左端的调整螺母5上的锁紧螺钉4；然后拧 动螺母5，通过双向推力轴承推动圆柱滚子轴承的内环沿主轴锥面做轴向移动。由 于锥面的作用，薄壁的轴承内圈产生径向膨胀，从而调整轴承的径向间隙和预紧 程度。调整后，再将前螺母1和锁紧螺钉拧紧即可。 2019/11/10
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─支承
机电设备
既可承受径向载荷，又可承受轴向载荷。角接触球轴承多用于高速主轴。 接触角α 越大，轴向承载能力越大。
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─支承
前支承：双列圆柱滚子轴承+双向推力角接触球轴承 后支承：双列圆柱滚子轴承 中间支承：圆柱滚子轴承
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
离合器和制动器操纵机构
机电设备
同理，当手把18向下扳动，推动拉杆7右移，右离合器接合，主轴反转。当手把在中 间位置时，推拉杆7处于中间位置，左、右离合器均不接合，主轴的传动断开，此时齿条轴 22上的凸起部分正压在制动器杠杆14的下端，制动带15被拉紧，使主铀制动。
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─间隙调整
机电设备
前支承轴承调整：双列圆柱滚子轴承间隙调整
方法：先拧松螺母1，并松开前支承左端的调整螺母5上的锁紧螺钉4；然后拧 动螺母5，通过双向推力轴承推动圆柱滚子轴承的内环沿主轴锥面做轴向移动。由 于锥面的作用，薄壁的轴承内圈产生径向膨胀，从而调整轴承的径向间隙和预紧 程度。调整后，再将前螺母1和锁紧螺钉拧紧即可。 2019/11/10
内摩擦片3装在轴I的花键上，与轴I一起旋转
外摩擦片2外圆上4个凸起装在齿轮1的缺口槽中，外片空套在轴I上 .
当杆7通过销5向左推动压 块8时，使内片3与外片2互相压 紧，于是轴I的运动便通过内、 外片之间的摩擦力传给齿轮1， 使主轴正向转动；当压块8向右 压紧时，主轴反转；当压块处 于中间位置时，离合器处于脱 开状态，主轴处于停止状态。
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
机电设备
2019/11/10
车床主轴箱箱体
一、 CA6140 普通车床主轴箱
机电设备
2019/11/10
机电设备
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴箱展开图画法：按主轴箱中各传动轴传递运动的先后 顺序，沿其轴线取剖切面展开而绘制成的平面装配图。
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
机电设备
2019/11/10
一、 CA6140 普通车床主轴箱
主轴部件─概述
机电设备
主轴部件由主轴、主轴上齿轮、轴承等一系列零件组成。 主轴部件是主轴箱的主要部分，应具有较高的回转精度及足够的刚 度和良好的抗振性 。
2019/11/10
机电设备
横向进给传动链
2019/11/10
机电设备
纵向进给传动链
2019/11/10
机电设备
刀架快速进给传动链
2019/11/10
CA6140 普通车床主要部件与结构
机电设备
一、 CA6140 普通车床主轴箱
目录
二、 CA6140 普通车床进给箱 三、 CA6140 普通车床溜板箱
四、 CA6140 普通车床溜板与刀架
前端有精密的莫氏锥孔，供安装顶尖或心轴之用。 锥面配合方便拆卸，锥面摩擦力可靠，可直接带动心轴或工 件旋转。