普通车床基本操作实验报告
关于普通车床实训报告
一、前言作为一名机械专业的学生，理论知识的学习固然重要，但实践能力的培养同样不可或缺。
为了更好地将所学理论知识与实际操作相结合，提高自己的专业技能，我参加了为期两周的普通车床实训。
通过这次实训，我对普通车床的结构、操作方法以及加工工艺有了更加深入的了解，现将实训过程及心得体会总结如下。
二、实训内容1. 普通车床的基本结构及工作原理在实训初期，我们首先学习了普通车床的基本结构和工作原理。
普通车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座等部分组成。
其中，床身是车床的基础，用于支撑其他部件；主轴箱是车床的动力来源，负责驱动主轴旋转；进给箱用于控制刀具的进给速度和方向；溜板箱负责驱动溜板运动，实现车削加工；刀架用于安装刀具，实现切削；尾座用于安装工件，保证加工精度。
2. 普通车床的操作方法在掌握了普通车床的基本结构和工作原理后，我们开始学习普通车床的操作方法。
实训过程中，我们学习了以下操作步骤：（1）开机：首先检查车床各部件是否正常，然后打开电源，启动主轴和进给系统。
（2）装夹工件：根据加工要求，选择合适的夹具，将工件夹紧在尾座上。
（3）安装刀具：根据加工要求，选择合适的刀具，并将其安装在刀架上。
（4）调整刀具位置：根据加工要求，调整刀具位置，确保刀具与工件的位置关系正确。
（5）开车床：启动车床，开始进行车削加工。
（6）停车：完成加工后，关闭电源，停车。
3. 普通车床的加工工艺在实训过程中，我们学习了普通车床的加工工艺，包括外圆加工、端面加工、台阶加工、螺纹加工等。
通过实际操作，我们掌握了以下加工方法：（1）外圆加工：采用直线进给和圆周进给两种方式，加工工件的外圆。
（2）端面加工：采用直线进给和圆周进给两种方式，加工工件的端面。
（3）台阶加工：采用直线进给和圆周进给两种方式，加工工件的台阶。
（4）螺纹加工：采用直线进给和圆周进给两种方式，加工工件的螺纹。
三、实训心得1. 理论与实践相结合的重要性通过这次实训，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
普车车床实验报告
一、实验目的本次实验旨在使学生了解和掌握普车车床的基本结构、操作方法及加工工艺，提高学生的实际操作技能，培养良好的安全意识和严谨的工作态度。
二、实验时间2023年X月X日三、实验地点机械加工实验室四、实验设备1. 普车车床2. 加工工件材料：45号钢3. 刀具：车刀、外圆车刀、螺纹车刀等4. 测量工具：千分尺、游标卡尺、百分表等5. 夹具：三爪卡盘、四爪卡盘等五、实验内容及步骤1. 实训准备- 确定工件材料、加工种类和加工精度要求。
- 安装好车床，调节好各项参数，如主轴转速、进给量等。
- 准备好所需的刀具、测量工具、夹具等。
2. 工件装夹- 将工件材料放置在三爪卡盘上，调整卡爪使其夹紧工件。
- 使用百分表检查工件与卡盘的接触情况，确保夹紧牢固。
3. 刀具安装- 根据加工要求选择合适的刀具，安装到车床刀架上。
- 调整刀具与工件的相对位置，确保加工精度。
4. 加工过程- 启动车床，缓慢调整主轴转速和进给量，使刀具与工件接触。
- 按照加工路线进行切削，注意观察切削情况，防止刀具损坏或工件变形。
- 在加工过程中，定期使用测量工具检查工件尺寸，确保加工精度。
5. 加工结束- 加工完成后，关闭车床电源，卸下工件。
- 清理工件和刀具，检查加工质量。
六、实验结果与分析1. 工件尺寸- 通过测量工具检查，工件尺寸符合设计要求。
2. 表面质量- 工件表面光滑，无明显划痕、毛刺等缺陷。
3. 加工精度- 加工精度达到设计要求，符合相关标准。
4. 刀具磨损- 在加工过程中，刀具磨损情况良好，未出现严重磨损现象。
七、实验总结本次普车车床实验，使我对车床的基本结构、操作方法及加工工艺有了更深入的了解。
通过实际操作，提高了我的动手能力和解决问题的能力。
在实验过程中，我深刻体会到以下几点：1. 严谨的操作态度和规范的操作程序是保证加工质量的关键。
2. 选择合适的刀具和调整合理的加工参数对提高加工效率和质量至关重要。
3. 定期检查工件尺寸，确保加工精度。
金工实训普通车床报告
一、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日二、实训目的本次金工实训的主要目的是让我们了解普通车床的工作原理、工作方式、结构特点以及各部件的用途，并通过实际操作掌握普通车床的基本操作技能。
此外，通过实训，提高我们的动手能力，培养我们的实践操作能力和工程意识。
三、实训内容1. 普通车床的基本结构及工作原理普通车床是一种常用的金属切削机床，主要用于加工轴类、盘类、套筒类等零件。
其主要组成部分包括：床身、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、丝杠、光杠、操纵杆等。
（1）床身：床身是车床的基础部件，起到支撑和安装其他部件的作用。
（2）主轴箱：主轴箱内装有主轴，主轴通过挂轮箱带动工件旋转。
（3）挂轮箱：挂轮箱内装有不同直径的齿轮，通过改变齿轮组合，实现工件的不同转速。
（4）进给箱：进给箱内装有进给齿轮，通过带动溜板箱，实现工件的进给运动。
（5）溜板箱：溜板箱内装有丝杠和光杠，通过带动丝杠和光杠，实现工件的纵向和横向进给。
（6）刀架：刀架用于安装刀具，实现对工件的切削。
（7）尾座：尾座用于安装工件，特别是在加工长轴类零件时。
（8）丝杠、光杠：丝杠和光杠分别用于纵向和横向进给。
（9）操纵杆：操纵杆用于控制车床的各个部件，实现各种操作。
2. 普通车床的基本操作（1）开机准备：检查车床各部件是否完好，加注润滑油，调整刀具位置，安装工件。
（2）启动车床：按下启动按钮，使车床运转。
（3）加工工件：根据加工要求，调整刀具位置，控制切削速度和进给量，进行切削加工。
（4）停车：完成加工后，关闭车床电源，卸下工件，清理机床。
四、实训过程及心得1. 实训过程在实训过程中，我们首先学习了普通车床的基本结构和工作原理，然后跟随老师进行实际操作。
在操作过程中，我们按照以下步骤进行：（1）开机准备：检查车床各部件是否完好，加注润滑油，调整刀具位置，安装工件。
（2）启动车床：按下启动按钮，使车床运转。
（3）加工工件：根据加工要求，调整刀具位置，控制切削速度和进给量，进行切削加工。
普通车床实训实验报告
本次实验旨在通过对CA6140型普通车床的实训操作，使学生掌握车床的基本结构、工作原理和操作方法，提高学生的实际操作技能，培养其严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实验内容1. 车床基本结构及工作原理- CA6140型普通车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、卡盘等部件组成。
- 主轴箱负责传递主运动动力，进给箱负责传递进给运动动力，溜板箱负责实现刀具的进给运动。
- 刀架用于安装刀具，卡盘用于装夹工件。
2. 车床操作方法- 了解各操纵手柄的作用和操作方法，如主轴变速、进给变速、刀架移动等。
- 掌握车床的安全操作规程，如开车前检查、开车过程中注意事项、紧急停车等。
3. 车削加工- 了解车刀的种类、形状、角度及选用原则。
- 学会正确装夹工件和刀具，掌握车削加工的基本操作方法，如车外圆、车端面、车台阶等。
- 掌握测量工具的使用方法，如游标卡尺、千分尺等，确保加工精度。
三、实验设备1. CA6140型普通车床一台2. 外圆车刀、端面车刀、台阶车刀等刀具3. 工件（如轴、套筒等）4. 游标卡尺、千分尺等测量工具1. 准备工作- 检查车床各部件是否完好，油液是否充足。
- 了解工件图纸，确定加工要求。
2. 装夹工件- 根据工件形状和尺寸，选择合适的卡盘和夹具。
- 将工件装夹在卡盘上，调整夹紧力，确保工件牢固。
3. 装夹刀具- 根据加工要求，选择合适的刀具。
- 将刀具装夹在刀架上，调整刀具位置和角度。
4. 调整车床- 根据加工要求，调整主轴转速、进给量等参数。
- 检查刀具与工件的相对位置，确保加工精度。
5. 车削加工- 启动车床，缓慢进给，进行车削加工。
- 观察加工过程，及时调整刀具位置和角度，确保加工质量。
6. 测量与检查- 使用游标卡尺、千分尺等测量工具，检查加工尺寸。
- 分析测量结果，找出误差原因，并采取措施进行改进。
7. 实验总结- 记录实验过程，分析实验结果，总结实验经验。
五、实验结果与分析1. 加工尺寸- 通过实验，掌握了车削加工的基本操作方法，加工出的工件尺寸符合要求。
普通车床实习报告
普通车床实习报告在为期实习时长的普通车床实习中，我亲身体验了机械加工的魅力与挑战，不仅学到了实用的技能，还对制造业有了更深入的理解。
以下是我对这次实习经历的详细报告。
一、实习目的此次实习的主要目的是熟悉普通车床的基本结构和操作方法，掌握车削加工的基本工艺和技能，培养实际动手能力和工程实践意识。
通过实际操作，提高对机械加工工艺的理解和应用能力，为今后从事相关工作打下坚实的基础。
二、实习单位及设备我实习的单位是实习单位名称，该单位拥有一批性能良好的普通车床，其中我主要使用的是型号为车床型号的车床。
该车床具有较高的精度和稳定性，能够满足各种车削加工的需求。
三、实习内容1、安全知识培训实习开始前，单位的指导老师为我们进行了详细的安全知识培训。
强调了在车床操作过程中必须佩戴防护眼镜、严禁戴手套操作、遵守操作规程等重要安全事项。
这让我深刻认识到安全在机械加工中的首要地位。
2、车床结构与操作在了解了安全知识后，我们开始学习车床的结构和操作方法。
车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架和尾座等部分组成。
通过指导老师的讲解和实际观察，我熟悉了各个部件的功能和操作手柄的作用。
在实际操作中，我学会了如何启动和停止车床、调整主轴转速和进给速度、手动和自动进刀等基本操作。
这些操作看似简单，但需要细心和耐心，稍有不慎就可能导致操作失误。
3、车削刀具的认识与使用车削刀具是车削加工的重要工具，不同的刀具适用于不同的加工工艺。
我们学习了常见的车削刀具，如外圆车刀、内孔车刀、螺纹车刀等，并了解了它们的几何形状和用途。
在实际加工中，根据加工要求选择合适的刀具，并正确安装和调整刀具的位置和角度是保证加工质量的关键。
同时，还需要掌握刀具的刃磨方法，以保证刀具的锋利度和耐用性。
4、车削工艺的实践在掌握了车床的基本操作和刀具的使用后，我们开始进行车削工艺的实践。
首先是车削外圆，通过调整刀具的位置和进给速度，将毛坯料加工成规定尺寸的外圆。
普通车床工程实训报告
一、实训目的本次普通车床工程实训旨在通过实际操作，使学生掌握普通车床的基本结构、工作原理和操作方法，了解车床加工的基本工艺过程，提高学生的实际操作能力和工程意识。
二、实训内容1. 普通车床基本结构及工作原理（1）车床基本结构：车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、光杆、丝杠等部分组成。
（2）工作原理：车床通过主轴旋转带动工件旋转，刀具进行直线或曲线运动，实现对工件的切削加工。
2. 普通车床操作方法（1）开机前准备：检查车床各部分是否完好，润滑油是否充足，工件装夹是否牢固。
（2）装夹工件：根据工件形状和加工要求，选择合适的夹具和装夹方式。
（3）调整刀具：根据工件加工要求，调整刀具的安装位置、角度和切削参数。
（4）试切：在正式加工前，进行试切，检查刀具与工件的相对位置和切削效果。
（5）加工：按照加工工艺要求，进行切削加工。
（6）停车：加工完成后，关闭机床，卸下工件，清理加工区域。
3. 普通车床加工工艺（1）车外圆：采用正车和反车两种方法，根据工件形状和加工要求选择合适的方法。
（2）车内孔：采用镗刀、扩孔刀等刀具进行加工，注意切削参数的选择。
（3）车端面：采用端面刀进行加工，注意切削参数和切削力的控制。
（4）车螺纹：采用螺纹车刀进行加工，注意螺纹参数的选择和切削参数的调整。
三、实训心得1. 通过本次实训，我对普通车床的基本结构、工作原理和操作方法有了更加深入的了解，提高了自己的实际操作能力。
2. 在实训过程中，我学会了如何根据工件加工要求选择合适的刀具、夹具和切削参数，掌握了车床加工的基本工艺过程。
3. 实训使我认识到，实际操作与理论知识相结合的重要性。
在今后的学习和工作中，我要不断积累实践经验，提高自己的工程意识。
4. 在实训过程中，我遇到了一些困难，如刀具调整、切削参数选择等。
在老师的指导下，我逐渐克服了这些困难，提高了自己的动手能力。
5. 通过本次实训，我深刻体会到团结协作的重要性。
普通车床实习实验报告
一、实验目的本次实习实验旨在使学生了解和掌握普通车床的基本结构、工作原理、操作方法和安全注意事项。
通过实际操作，使学生能够熟练运用普通车床进行零件加工，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实验时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实验地点XX学院机械工程系实验中心四、实验设备1. 普通车床一台（型号：CA6140）2. 车刀一把3. 刀架一套4. 顶尖一套5. 刀杆一套6. 车床夹具一套7. 加工零件若干五、实验内容及步骤1. 了解普通车床的基本结构首先，观察普通车床的外观，了解其组成部分，包括床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、顶尖等。
然后，通过查阅资料和实验指导书，了解各部件的功能和工作原理。
2. 学习普通车床的操作方法在实验指导老师的指导下，学习普通车床的基本操作步骤，包括启动、停止、调整转速、调整进给量、装夹工件、安装刀具等。
3. 车削加工实验（1）装夹工件：根据加工零件的形状和尺寸，选择合适的夹具，将工件装夹在车床上。
（2）安装刀具：根据加工零件的材料和加工要求，选择合适的刀具，并安装到刀架上。
（3）调整刀具位置：根据加工零件的形状和尺寸，调整刀具的位置，确保刀具与工件加工面平行。
（4）启动车床：按照操作步骤，启动车床，调整转速和进给量，进行车削加工。
（5）观察加工过程：在加工过程中，注意观察工件表面质量，调整刀具位置和进给量，确保加工精度。
（6）停车：加工完成后，停车，卸下工件，检查加工质量。
4. 安全注意事项（1）操作前，检查车床各部件是否正常，确认安全。
（2）操作过程中，穿戴好安全帽、防护眼镜、手套等防护用品。
（3）严禁在车床上进行超负荷加工，以免损坏车床。
（4）操作过程中，注意工件和刀具的相对位置，防止发生碰撞。
六、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，学生掌握了普通车床的基本结构、工作原理、操作方法和安全注意事项，能够熟练运用普通车床进行零件加工。
2. 实验分析（1）普通车床具有较好的加工精度和较高的生产效率，广泛应用于机械加工行业。
普通车床实训报告金工实训
一、实训目的通过本次普通车床实训，使我对普通车床的结构、工作原理、操作方法有更深入的了解，掌握车床的基本操作技能，提高动手能力，培养严谨的工作态度和良好的职业道德。
二、实训时间2023年10月三、实训地点XX机械加工厂四、实训内容1. 普通车床的结构及工作原理普通车床是一种主要用于加工回转体表面的金属切削机床，具有结构简单、操作方便、加工精度高等特点。
普通车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、丝杠、光杠、操纵杆等部件组成。
（1）床身：床身是车床的基础部件，用于支撑其他部件，并保证各部件的相对位置。
（2）主轴箱：主轴箱是车床的心脏，内装主轴、变速箱等部件，负责带动工件旋转。
（3）进给箱：进给箱用于调节刀具的进给速度和进给方向。
（4）溜板箱：溜板箱用于带动刀具进行纵向、横向和垂直方向的运动。
（5）刀架：刀架用于安装刀具，并使刀具与工件保持正确的相对位置。
（6）尾座：尾座用于安装工件，并使工件与刀具保持正确的相对位置。
（7）丝杠、光杠：丝杠、光杠分别用于实现纵向和横向进给。
（8）操纵杆：操纵杆用于控制车床各部件的运动。
普通车床的工作原理是：通过主轴带动工件旋转，刀具在进给箱的驱动下进行纵向、横向和垂直方向的运动，从而完成对工件的加工。
2. 普通车床的基本操作（1）车床的启动和停止启动：首先打开电源开关，然后按下启动按钮，使主轴旋转。
停止：按下停止按钮，使主轴停止旋转。
（2）车床转速、进给量、进给方向、光丝杠转换转速：根据加工要求，调整转速手柄，选择合适的转速。
进给量：根据加工要求，调整进给手柄，选择合适的进给量。
进给方向：根据加工要求，调整进给方向选择器，选择合适的进给方向。
光丝杠转换：根据加工要求，调整光丝杠转换手柄，选择合适的丝杠。
（3）车床手动进给手动进给：根据加工要求，调整进给手柄，使刀具进行手动进给。
3. 实训操作本次实训主要进行了以下操作：（1）加工圆柱体首先，根据图纸要求，调整主轴转速和进给量。
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篇一：普通车床操作实训指导书
普通车床操作实训指导书
xxxx学院机械工程训练中心
金工教研室
实训一车床基本操作
一.实训目的：
1.了解普通车床的安全操作规程
2.掌握普通车床的基本操作及步骤
3.对操作者的有关要求
4.掌握车削加工中的基本操作技能
5.培养良好的职业道德
二.实训内容：
1.安全技术
2.熟悉普通车床的结构组成及功用
3.熟悉普通车床的基本操作①车床的启动和停止
②车床转速、进给量、进给方向、光丝杠转换③车床手动进给控制
三.实训设备：
c616-1D车床18台
四.实训步骤：
（一）熟悉车工基本概念及其加工范围
车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来
改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。
其中工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动（图
1－1）。
图1-1车削运动车床主要用于加工回转体表面（图1－2），加工的尺寸公差等级为IT11～IT6，表面粗糙度Ra值为12．5～0．8μm。
车床种类很多，其中卧车
床应用最为广泛。
图1-2普通车床所能加工的典型表面
a）车外园b）车端面c）车锥面d）切槽、切断e）切
内槽f）钻中心孔
g）钻孔h）镗孔i）铰孔j）车成形面k）车外螺纹l）滚花
（二）学习卧式车床型号及结构组成Ⅰ、机床的型号
主参数代号（最大车削直径的1/10，即320mm）
机床型别代号（普通车床型）机床组别代号（普通车床
组）机床类别代号（车床类）
主参数的1/10，即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为
160mm，（其车削工件最大直径为320mm）。
组别（普通车床）类别（车床类）
Ⅱ、卧式车床的结构1．卧式车床的型号
卧式车床用c61333来表示，其中c为机床分类号，表示车床类机床；61为组系代号，表示卧式。
其它表示车床的有关参数和改进号。
2．卧式车床各部分的名称和用途c6132普通车床的外形如图1-3所示。
图1-3c6132普通车床
1-床头箱；2-进给箱；3-变速箱；4-前床脚；5-溜板箱；6-刀架；7-尾架；8-丝杠；9-光杠；10-床身；11-后床脚；12-中刀架；13-方刀架；14-转盘；15-小刀架；16-大刀架
1.主轴箱又称床头箱，内装主轴和变速机构。
变速是通过改变设在床头箱外面的手柄位置，可使主轴获得12种不同的转速（45～1980r/min）。
主轴是空心结构，能通过长棒料，棒料能通过主轴孔的最大直径是29mm。
主轴的右端有外螺纹，用以连接卡盘、拨盘等附件。
主轴右端的内表面是莫氏5号的锥孔，可插入锥套和顶尖，当采用顶尖并与尾架中的顶尖同时使用安装轴类工件时，其两顶尖之间的最大距离为750mm。
床头箱的另一重要作用是将运动传给进给箱，并可改变进给方向。
2.进给箱又称走刀箱，它是进给运动的变速机构。
它固定在床头箱下部的床身前侧面。
变换进给箱外面的手柄位置，可将床头箱内主轴传递下来的运动，转为进给箱输出的光杆或丝杆获得不同的转速，以改变进给量的大小或车削不同螺距的螺纹。
其纵向进给量为0.06～0.83mm/r；横向进给量为0.04～0.78mm/r；可车削17种公制螺纹（螺距为0.5～9mm）和32种英制螺纹（每英寸2～38牙）。
3.变速箱安装在车床前床脚的内腔中，并由电动机通过联轴器直接驱动变速箱中齿轮传动轴。
变速箱外设有两个长的手柄，是分别移动传动轴上的双联滑移齿轮和三联滑移齿轮，可共获6种转速，通过皮带传动至床头箱。
4.溜板箱又称拖板箱，溜板箱是进给运动的操纵机构。
它使光杠或丝杠的旋转运动，通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母，推动车刀作进给运动。
溜板箱上有三层滑板，当接通光杠时，可使床鞍带动中滑板、小滑板(:普通车床基本操作实验报告)及刀架沿床身导轨作纵向移动；中滑板可带动小
滑板及刀架沿床鞍上的导轨作横向移动。
故刀架可作纵向或横向直线进给运动。
当接通丝杠并闭合开合螺母时可车削螺纹。
溜板箱内设有互锁机构，使光杠、丝杠两者不能同时使用。
5.刀架它是用来装夹车刀，并可作纵向、横向及斜向运动。
刀架是多层结构，它由下列组成。
（见图1-4）
⑴床鞍它与溜板箱牢固相连，可沿床身导轨作纵向移动。
⑵中滑板它装置在床鞍顶面的横向导轨上，可作横向移动。
⑶转盘它固定在中滑板上，松开紧固螺母后，可转动转盘，使它和床身导轨成一个所需要的角度，而后再拧紧螺母，以加工圆锥面等。
⑷小滑板它装在转盘上面的燕尾槽内，可作短距离的进给移动。
⑸方刀架它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀。
松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。
6.尾座它用于安装后顶尖，以支持较长工件进行加工，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。
偏移尾架可以车出长工件的锥体。
尾架的结构由下列部分组成。
（见图1-5）
⑴套筒其左端有锥孔，用以安装顶尖或锥柄刀具。
套筒在尾架体内的轴向位置可用手轮调节，并可用锁紧手柄固定。
将套筒退至极右位置时，即可卸出顶尖或刀具。
⑵尾座体它与底座相连，当松开固定螺钉，拧动螺杆可使尾架体在底板上作微量横向移动，以便使前后顶尖对准中心或偏移一定距离车削长锥面。
⑶底座它直接安装于床身导轨上，用以支承尾座体。
7.光杠与丝杠将进给箱的运动传至溜板箱。
光杠用于一般车削，丝杠用于车螺纹。
8.床身它是车床的基础件，用来连接各主要部件并保证。