邮轮运营与管理——1现代邮轮基础素材

冠达（卡纳德Cunard）邮轮公司

在20世纪初美国历史上最著名的富翁——朱利厄斯· 皮尔庞 特· 摩根——产生了垄断横渡大西洋航线的念头。他组织 了一个”国际商船队”(IMM)，一家一家地购买感兴趣的 轮船公司。1902年买下了英国最大的白星轮船公司。

英国国会感到这是大英帝国的耻辱，决定捍卫另外一家大 轮船公司——卡纳德轮船公司。同年，英国政府与卡纳德 公司签定为期20年的合同，每年向其提供15万英镑的资助 ，并且鼓励卡纳德建造两艘当时世界上最大的邮船。 其旗下的卢西塔尼亚号和姐妹船毛里塔尼亚号是世界最快 的邮船。卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号首次使用了蒸汽轮 机代替往复式蒸汽机。这为它们创下新的速度记录创造了 条件。卢西塔尼亚号开创了大西洋邮船的新纪元。


二 邮轮的发展历史
第一阶段
时间：19世纪上半叶-19世纪末 标志性事件： 1840年 加拿大人 英国北美皇家邮件船务公司-冠达邮轮 “世界第一家专门的邮轮公司” 英国： 白星航运公司 设施？ 休闲娱乐功能？ 特征： 1 2 3 4 蒸汽动力轮船发明 海上运输业务开始频繁 世界第一家专门邮轮公司成立 承载运输旅客功能逐渐显现


结果


不过秀高大上也死得快：顶层甲板为了增 添贵妇和名犬的散步空间，大幅砍掉了救 生艇备量……. 泰坦尼克号3周年忌时，冠达旗下的御姐船 “卢西塔尼亚号”（蓝丝带的长期垄断者 ）不幸被德国潜艇击沉。邮轮的第一阶段 差不多在此见坏就收。
泰坦尼克号（ TITANIC ）

泰坦尼克号（RMS Titanic，又称铁达尼号）是一艘奥林匹 克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。 泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫 造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在它的处女航中， 泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特 维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。 1912年4月14日，船上时间夜里11时40分，泰坦尼克号撞上 冰山；4月15日凌晨2时20分，船体断裂成两截后沉入大西 洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之 一。船上1500多人丧生。 2012年10月16日，沉船遗物以1.89亿美元（约11亿人民币 ）出售。

But……So……

白星旗下的船在速度上长期比不过“冠达家的船 ”，所以他们用另一法宝来作卖点，那就是—— 比大，比浮夸。
泰坦尼克号在建成之时真的是豪华得与世无争， 而且最大，还第一次把游泳池请到了船上。 船舱配备了Vinolia Otto香皂（当时这也算奢侈品 了，把现在帕尔马之水的备品甩开几条横马路） ；上下楼梯有电梯代步；有巴黎风格的咖啡厅和 带骑马机的健身房。
1801年 夏洛克· 邓达斯号 小型载物轮船
1818年 沙瓦纳号 英国与美洲新大陆 1679年蒸汽机发明 燃烧 蒸汽动力
客运轮船8人 商业往来频繁
1837年 英国铁行渣华公司 业务之一：邮件运输 海上客运 ——邮轮诞生
金属材料
蒸汽动力
邮件包裹
为什么叫 “邮”轮？
邮轮的由来
邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型 客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且 过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故 此得名。
邮轮旅游的 雏形阶段
白星航运公司

英国白星航运公司（White Star Line）是一家总部 位于英国利物浦的航运公司，但已经在1935年倒 闭，卖给了它的竞争对手，在当时同样总部位于 利物浦的卡纳德公司。
在此之前，白星航运公司也曾经几次易手，但是 公司的名称一直没变，只是换了老板。 白星航运公司曾经建造了许多著名的巨轮：泰坦 尼克号：1912年4月15日，处女航中，因撞上冰山 而沉没；奥林匹克号：1935年10月11日被拆毁。 不列颠尼克号：1916年9月4日，遭到U-76潜艇袭 击，在55分钟内进水沉没。
随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基 本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上 是指在海洋中航行的旅游客轮。
远洋邮轮的产生

古代邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并 且同样运送旅客，但一般的邮轮均带有游览性质。 由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务 轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须 要悬挂英国皇家邮政的信号旗。 在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形 式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只 是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂 信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词，便因此 诞生。
《邮轮运营与管理》
第一章
§1 走近现代邮轮
现代邮轮基础
你知道邮轮是 什么样的吗？
邮轮什么会经 常带上“代” 两字？
古代的船是什 么材料做的？ 靠什么力量行 驶？ 开始航海旅行
公元前3000年 地中海爱琴海
腓尼基人 商业旅行
公元1421年
郑和下西洋
公元1492年 圣玛丽亚号
哥伦布 探险考察
一
邮轮的产生



建造背景


1901年，英国白星公司(WHITE STAR LINE)被美国财阀朱尼 厄斯· 皮尔庞特· 摩根（“老摩根”，美国七大财团之一摩根财 团的创始人）的IMM国际海运公司收购之后，他的目标是卡纳 德公司(Carned Line)。而财政状况窘迫的卡纳德公司则被迫向 英国政府寻求帮助。1907年，两艘空前规模的快船——首次使 用大型蒸汽轮机的卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号加入了卡纳德 公司庞大的邮船队。白星公司在竞赛中被甩到了后面。 1908年的一天晚上，哈兰· 沃尔夫船厂老板皮尔里勋爵和白星公 司主席布鲁斯· 伊斯梅，在皮尔里勋爵位于伦敦贝尔格莱维亚区 的大宅中共进晚餐，他们谈到了卡纳德公司的两艘新船。伊斯 梅提出在HW船厂建造两艘空前规模的巨轮，每艘有三座烟囱 ，吨位要超出卡纳德公司两艘新船15000吨左右。随着两人在皮 尔里的书房里，两艘船变成了三艘，三个烟囱变成了四个烟囱 ，这三艘史无前例的巨船，将成为无可争议的大西洋航线霸主 ，不光是在吨位上，而且在速度和豪华程度上。

白星 VS 冠达：蓝丝带的诱惑

蓝丝带----------流动红旗---------蓝丝带奖杯 那凭啥能把蓝丝带捧回家？---比谁跑得快！
当时的船比的就是从欧洲到纽约的速度， 谁快谁拿“蓝丝带”，谁就是大西洋上最 快的船。 冠达旗下的毛轮和卢轮当时都创造了大西 洋航线最高时速，“蓝丝带”长期飘在冠 达旗下，你能想象白星有多郁闷，所以， 泰坦尼克后被白星给予厚望，要创造新时 速。