船舶舾装单船作业指导
(完整版)单船指导员工作指导书
通用码头分公司单船指导员工作指导书一、目的：从生产作业的前期准备、作业现场的生产组织以及生产作业中的注意事项等方面，对单船指导员的操作行为进行适当地规范，以确保单船装卸船作业达到预定的效率和质量，显示出我分公司高质量的服务水平，让公司放心，让客户满意。
二、适用范围：通用码头分公司所有单船指导员。
三、职责和权限：1、单船指导员应认真贯彻执行交接班会决议和值班调度指令，会同协力队、库场、安质等部门以及船方、货方、外理等协作单位，具体负责组织实施单船昼夜靠离泊、装卸作业计划。
2、单船指导员应随时掌握单船各作业线的进度、安全、质量等情况，及时发现影响装卸作业的不利因素，采取果断措施加以消除，并向值班调度汇报。
3、单船指导员对所辖单船（或作业线）所配置的装卸班组、机械司机、电工、理货员、库管员进行统一指挥和调配；同时，单船指导员必须对所辖单船（或作业线）负首要责任。
4、在执行单船生产作业计划过程中，征得值班调度同意后，单船指导员可以根据实际情况对装卸工艺、操作流程和人员、机械的配置进行合理调整。
5、单船指导员要严厉制止现场作业人员的违章违纪行为，必要时可以给予有关人员适当的经济处罚或停止其工作。
6、单船指导员可以对不服从正确指挥的现场作业人员进行处理，必要时可给予有关人员适当的经济处罚或停止其工作。
7、单船指导员要严厉制止违反工艺规程、违反安全质量规定的操作行为，必要时可以对有关人员进行经济处罚或停止其工作。
8、单船指导员要作好现场生产作业中各种原始记录，在单船装卸作业全部结束时，作好工作总结。
四、流程控制：1、生产作业前期准备：（1）07：30/19：30前到达调度室报道：①穿好工作服，佩戴好胸牌等身份识别标志。
②戴好安全帽，准备好对讲机。
③在指定位置等候值班主任安排生产任务。
（2）07：30/19：30参加交接班会：①当班值班主任根据船舶作业情况、生产作业重点，安排单船指导员组织船舶作业。
②单船指导员到达指定船舶接班。
船舶舾装工程施工规程
船舶舾装工程施工规程概述：船舶舾装工程施工是指对船舶进行内外部装修、装饰以及配套设备的安装和调试工作。
舾装工程的质量和安全对船舶的正常运营和乘客的舒适度有着重要影响。
为了确保船舶舾装工程的顺利进行和质量安全的达标，制定并实施一套规范、规程和标准是必要的。
一、项目管理1.1 进场前准备船舶舾装工程进场前，项目管理人员和施工人员应共同研究并确定施工方案和施工计划，明确工期要求和质量标准。
同时，项目管理人员应对施工人员进行相关培训，提高他们的安全意识和验收水平。
1.2 施工组织根据船舶舾装工程的特点，项目管理人员应在施工前进行合理的组织规划，划分不同的施工区域和任务，确保施工过程的顺利推进。
同时，应制定并执行施工安全措施和应急预案，以应对可能出现的事故和突发事件。
二、工艺标准2.1 施工工艺根据船舶舾装工程的具体需求和船舶结构，制定适用于船舶舾装工程的施工工艺标准。
包括装修材料的选择和使用、装饰效果的设计和实施、设备安装的具体流程等。
确保施工过程的高效、精确和安全。
2.2 质量控制船舶舾装工程的质量直接关系到船体的稳定性和乘客的舒适度。
项目管理人员和施工人员应遵循相关的质量控制标准，并通过必要的检测和验收程序，确保船舶舾装工程的质量符合规定的标准。
三、安全管理3.1 人员安全船舶舾装工程施工过程中，项目管理人员应重视施工人员的安全保护。
确保施工人员具备必要的安全防护设备和专业知识，严禁违章作业和违规操作。
同时，应加强对施工现场的安全巡查和隐患排查，及时消除安全隐患。
3.2 施工材料安全船舶舾装工程所使用的装修材料和设备应符合国家标准，并定期进行质量检测和监测，确保船舶舾装工程的安全性。
任何不符合要求的材料和设备都应被及时淘汰和替换。
四、环境保护4.1 施工过程控制船舶舾装工程施工过程中，项目管理人员和施工人员应严格遵守环境保护相关法律法规，合理调配施工资源，减少对环境的污染和破坏。
严禁乱倒废弃物料和违规排放废水。
船舶舾装件制作作业指导书
1.目的为了更好地加强舾装件制作管理，规范舾装件制作流程，确保舾装件油漆、镀锌质量及配送保护。
2.适用范围适用于车间内业科舾装件制作及管理。
3.制作程序及要求3.1领料3.1.1规格与数量要和领料单位相应，不可多领少领或错领，如原材料数量与制作图不符时，应通知下料员重新开票。
3.1.2领料时要注意把好质量关，外观光滑不可有明显麻坑等缺陷。
3.1.3领用薄板时要注意原材料是否变形不平整，同时充分利用平板车防止铲运变形。
3.2下料及加工3.2.1小型材（钢管、扁钢、角钢、圆钢等）下料时要用切割机，要做到尺寸精准、角尺，确保外端头光滑、平整，同时也要考虑大料大用小料小用的原则。
3.2.2如需手工下料时必须使用仿形或靠模切割，图纸要求钻孔的不得使用割刀手工开孔。
3.2.3管件加工时要严格控制角度，确保符合图纸要求。
要充分理解图之后方可施工，如图纸有疑问不可盲目操作，要与下料员、工艺核对后再制作。
装配过程中要注意做到横平竖直，尺寸要与图纸相符，左右是否对称，同时也要注意反变形控制，减少后续校正工作量。
坡口的开设必须按照图纸要求。
制作人员要做好自检、互检，严格遵守“三级报验”制度。
焊前要了解图纸要求，严格遵守焊接工艺要求施工。
焊后校正在可用加工设备条件下，尽量不用火工校正。
如遇特殊工件不能独立操作的，不要盲目施工，应与加工班探讨后再操作，避免人工、材料浪费及工期滞后。
所有成品舾装件必须有图号标牌，栏杆的堆放要防止挤压变形，按大小顺序堆放整齐。
3.4 油漆、镀锌镀锌件的表面不能有油脂油漆和清漆，此类油漆无法酸洗，如有此类油漆必须冲砂后方可镀锌。
每件材料镀锌是悬挂高低倾斜入池，管类（含方管）材料需在每根管件下方入锌，上方出气，达到管件内锌能全部覆盖，不能存有空气防止爆裂，入锌孔在每根管件下方距离焊缝5mm处开设，出气孔在每根管件上方距焊缝5mm处开设，如管件有圆角的需在圆角中部下方开设防爆孔。
为了进出锌流畅，达到镀锌的满意效果。
装船作业指导书
装船作业指导书一、目的安全、效率等。
二、适用范围公司装船作业等。
三、职责划分司机、值班长、巡视、技术人员、维修人员、清煤人员……等相关人员在该作业中的主要职责分别是什么。
四、作业程序1、作业前准备解除锚固、检查设备状态及作业环境、接通电源……，以及这些工作的方法、要求和注意事项等。
2、装船作业2.1 作业开始前与中控、舱口指挥……之间的作业确认指令、程序、相关标准等；2.2 对舱、装舱等作业前后及过程中的程序、注意事项和相关要求、标准等；2.3 移舱作业前后及过程中的指令、程序、注意事项和相关要求、标准等；2.4 其他正常作业的程序、注意事项和相关要求、标准等；2.5 停机作业前后及过程中的指令、程序、注意事项和相关要求、标准等；2.6 装船机锚固的程序、注意事项和相关要求、标准等；2.7 以上作业过程中发现问题时的汇报、处理程序等。
……注：编写以上内容要求发送、接收指令的岗位人员明确，指令清晰，程序叙述简洁明了。
3、装船作业流程图：参考附件1流程图举例，要求流程清晰，每一个环节的责任人清楚，并如附件1做好流程图说明。
4、作业后要求设备的停放状态、位置要求、闭锁方式等，以及人员离开时的相关其他要求等。
五、设备操作说明1、操作前的准备设备操作前的检查内容、操作方式的选择及其他准备工作等。
2、各种操作说明2.1 行走2.2 臂架俯仰2.3 臂架回转（SL7、SL8）2.4 悬臂伸缩2.5 溜筒旋转2.6 溜筒摆动……以上装船机的各种主要动作的操作方式、动作范围或标准、操作注意事项等。
六、装船作业效率提升措施根据长期作业的经验，认真总结出可能影响作业效率的不同作业条件下提升作业效率的有效方案、措施。
在涉及原因分析或者影响因素等时，可以利用故障树或者鱼刺图的方式进行，鱼刺图参考附件2鱼刺图举例。
七、常见问题和特殊情况的处理措施1、常见问题的处理方法认真总结多年作业过程中堵斗、打滑、冻煤、粘煤、着火煤……等常见在线故障和其他问题的处理方法。
单船指导员工作指导方案
精心整理通用码头分公司单船指导员工作指导书一、目的：从生产作业的前期准备、作业现场的生产组织以及生产作业中的注意事项等方面，对单船指导员的操作行为进行适当地规范，以确保单船装卸船作业达到预定的效率和质量，显示出我分公司高质量的服务水平，让公司放心，让客户满意。
12345人员适当的经济处罚或停止其工作。
6、单船指导员可以对不服从正确指挥的现场作业人员进行处理，必要时可给予有关人员适当的经济处罚或停止其工作。
7、单船指导员要严厉制止违反工艺规程、违反安全质量规定的操作行为，必要时可以对有关人员进行经济处罚或停止其工作。
8、单船指导员要作好现场生产作业中各种原始记录，在单船装卸作业全部结束时，作好工作总结。
四、流程控制：1、生产作业前期准备：（1）07：30/19：30前到达调度室报道：①穿好工作服，佩戴好胸牌等身份识别标志。
（作业。
2（认。
一经确认，产生的一切责任均自动顺延至接班单船指导员。
双方若有异议，报当班值班主任，由值班主任协调双方划清责任，解决争议。
④接班单船指导员需与船方大副结合，征求船方是否有其它意见和建议。
⑤件杂货船舶单船指导员需填写要货单，将要货单和配载图一并传递给库场理货员。
（2）单船指导员组织船舶靠泊及装卸作业：①单船指导员接到值班调度船舶靠泊指令后，要提前到达指定泊位，根据船舶长度和船方（引航员）要求核定岸线位置，组织门机合理避让，并用旗（白天）或灯（夜间）指定船舶驾驶台或船头的位置。
②在船舶靠泊过程中，单船指导员要使用高频在指定频道同船方及时沟通，以确保船舶安全靠泊。
待船舶靠妥后，单船指导员要及时向值班调度汇报。
（记录。
记录。
（机司机、理货员在船边召开船前会，传达船舶装卸作业要求、作业重点，强调安全注意事项。
②将船舶配载图交给接班指导员，并强调船舶作业重点及注意事项。
③与接班单船指导员一起核实船舶作业情况。
④待交接确认后，交班单船指导员回到调度室，开具相关作业完工证。
（5）整船装卸作业完工后的操作要求：①船舶完工后，单船指导员应立即通知调度室，并组织作业班组，按照“四标六清”的标准清理作业现场；同时，根据船舶离泊的安全要求，组织门机合理避让。
船舶作业指导书
38000吨级自航半潜船建造方案(初稿)目录：一．建造方案（1-4）二．船坞建造方针(4-12)三．壳、舾、涂作业要领(12-15)四．出坞技术完成量的要求（舾装）(16-17)五．焊接工艺要领(18-20)六．涂装要求(21-24)七．分段组合要领(25-30)一、建造方案38000吨级自航半潜船的建造方案的总目标是在400T门吊的基础上保证在安全、生产质量的前提下，采用:下料→加工→小装配→补涂→组件→框架→补涂→分段→密试预装涂装→平面总组→密试、补装、涂装→立体总组→密试、补装、涂装→大合拢→密试、安装、涂装→码头舾装→交船的建造法，开工至交船总周期12-18个月。
(一).建造原则:1.分段划分、总组划分(附图)2.本船的阶段区域划分为5个区域①货舱②机舱③首部④艉部⑤上建。
其计划安排必须按①～⑤顺序进行安排。
3.内业加工原则按照以下3点：（批次按计划顺序进行可以3-4个段进行套料）①内部结构：肋板、纵桁、舷侧的肋板、管弄、T型结构件、有线型的强肋骨T型材等以及要装在构件上的扁钢、凡需拼接的板材。
②内部板材：内底板、甲板、平台、纵壁、横壁。
③外壳板材：直接拼板。
④型钢分两大类：A、与内部板材需安装的型钢、扁钢（个别装在内部结构的型钢应配在内部结构的范围内）。
B、外壳板材需安装的型钢、扁钢。
以上内容分线布置、分类进行专业化生产，尽可能减少内场重复运输。
4.船体分段制造按成组技术的原理进行归类，分线进行专业化生产。
①底部：肋板、拼板部件→平面组件→立体组件→底部分段②舷侧：强肋骨、拼板部件→舷侧分段③纵舱壁：舱壁扶强材、拼板部件→平面组件→立体组件→纵舱壁分段④横舱壁：舱壁扶强材、拼板部件→横舱壁分段⑤甲板：横隔板、纵隔板、拼板部件→平面组件→立体组件→甲板分段⑥上建：平面、拼板部件→T型材、壁板部件→平面分段→上建分段5．总组原则：①机舱区域分为3个区域，机舱底部、花钢板平台以下、花钢板平台以上，各层形成盆舾装；②上建区域③艉部④艏部⑤货舱区域以底部左、中、右3个分段进行环向总组，甲板区域分为左、中、右4个分段进行总组。
舾装的作业流程和要点
舾装的作业流程和要点The problem of outfitting a ship encompasses a variety of complex workflow processes and essential points that must be carefully addressed. 船舶舾装的问题包含了各种复杂的工作流程和必须仔细考虑的关键要点。
From the initial planning and design stage to the actual installation and outfitting of various components, there are numerous requirements that need to be met to ensure the overall success and efficiency of the process. 从最初的规划和设计阶段到各种组件的实际安装和舾装，都有许多要求需要满足，以确保整个过程的全面成功和效率。
First and foremost, a comprehensive understanding of the ship's intended use and operational requirements is crucial in determining the outfitting needs. 首先，对船舶预期使用和操作要求的全面了解对确定舾装需求至关重要。
This involves close collaboration between naval architects, marine engineers, interior designers, and other relevant stakeholders to ensure that the outfitting process aligns with the ship's functional and aesthetic requirements. 这需要在海军建筑师、船舶工程师、室内设计师和其他相关利益相关者之间进行密切合作，以确保舾装过程与船舶的功能和美学要求保持一致。
船舶舾装施工技术规范
船舶舾装施工技术规范船舶舾装是指对船舶进行内部设备、装备以及内饰装修等工作的进行，它涉及到船舶的舒适性、功能性和安全性等方面。
为了保证船舶舾装工程的质量和有效性，制定一套完善的技术规范是非常重要的。
本文将针对船舶舾装施工技术规范进行详细的论述，包括设计规范、材料选用、施工方法等方面。
设计规范船舶舾装施工的设计规范是确保施工质量的基础，它包括以下几个方面的内容：舾装结构设计：要根据船舶的用途和功能需求，设计合理的舾装结构。
例如，对于客船，需要考虑设施的舒适性和空间利用率等因素；而对于货船，则需要注重货物储存和运输的安全性和便捷性。
舾装设备布置：船舶舾装的设备布置应根据船舶舾装的功能需求和结构要求进行设计。
各项设备之间的布置应互相协调，以便于操作和维修。
此外，还需要综合考虑设备的重量和重心等因素。
舾装材料选用船舶舾装施工的材料选用对船舶的使用寿命和安全性有着重要影响。
以下是舾装施工中常用的材料及其选用要求：舾装材料的防火性能：船舶内部的材料需要具备良好的防火性能，以防止火灾的发生和扩散。
材料的防火性能应符合国家相关法规标准。
舾装材料的环保性能：船舶是直接与水环境接触的，舾装材料需要具备良好的耐水性和防锈性。
选择环保性能好的材料可以减少船舶对环境的污染。
舾装材料的耐久性：舾装材料需要具备较长的使用寿命，能够抵抗船舶在航行过程中的各种环境侵蚀，例如海水腐蚀、紫外线辐射等。
施工方法船舶舾装施工方法是保证施工效率和质量的重要环节，合理的施工方法能够减少舾装施工过程中的浪费和错误。
以下是一些常用的船舶舾装施工方法：预制加装：通过在陆地上进行预制，可以大幅度减少湿船施工时间和影响。
例如，船舶内部的部分设备和构件可以在厂房中进行预制，然后再进行装载和安装。
模块化施工：将船舶舾装工程划分为多个可独立完成的模块，每个模块由不同的施工团队负责。
这种施工方法可以提高施工效率，缩短船舶下水时间。
细节管理：船舶舾装施工中的细节管理非常重要，例如对设备的安装、管道的布置、电气系统的接线等都需要严格把关。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
万箱船舾装作业指导范围：中海工业（江苏）有限公司舾装车间主要从事铁舾件的集配及安装工作，其作业阶段按时间划分为：生产准备、分段预装、中组预装（盆舾装）、船台/船坞安装、码头舾装。
本作业指导可作为万箱船建造中，生产准备、分段预装、中组预装（盆舾装）、船台/船坞安装、码头舾装的舾装施工要求和检查要点，其主要适用于万箱船建造，其他类型的船舶可作为参考。
1.生产准备：1.1根据工作图、安装图、制作图、零件图、托盘表制作托盘表，托盘表要能准确反应出万箱船在各生产阶段、各分段所需集配的舾装件，如有疑问及时和技术部联系。
1.2及时汇总船东提出的修改，并把修改涉及的相应型材汇总到型材表，反馈给技术部，并跟踪该单所涉材料纳期。
1.3根据托盘表分类汇总统计铁舾装件（外协件、五金件、加工件、自制件、下料件、消防救生杂件、型材规格及数量），编制表格，并检查到货及集配情况，将检查结果反馈到统计表格中。
1.4根据生产部提供的分段状态表，进行托盘集配，及时向有关部门催交相关舾装件。
1.5合理利用仓库有限场地，实行划区管理，相应舾装件按指定区域摆放，做到所有舾装件的摆放符合5S管理要求，整齐、整洁、有序。
1.5.1需做表面处理的舾装件及型材做好处理后再入库，应安排专人负责型材的入库清点工作，防止型材领用时材料缺损的情况出现。
1.5.2汇总并编制自制舾装件一览表，根据自制件一览表整理出相应图纸，及时制作舾装件，保证相应自制件集配时该自制件已预制结束。
1.5.3根据相关部门提出的供货联系单及时发放相关舾装件，做好相关技术指导，未发件重新誊写，做好相关记录，并在未发件到货后第一时间发放，确保预装率。
2.分段预装：2.1及时跟踪横舱壁分段的情况。
及时做好集装箱导轨的预装（在分段阶段做好导轨的预装能极大地提高效率，但同时存在风险，所以精度控制十分重要，首制船可采用按图定位点焊固定的形式，同时要做好反变形措施）。
及相关舾装件的安装工作，确保不影响下道工序。
2.2制定舾装件安装工艺标准，发各分段制造单位2.3统计所有需预装锌块的分段，在条件允许的情况下做好预装，并做好相关防盗工作。
2.4指导、安排施工人员检查分段预装情况，发现问题及时整改，确保分段上所有焊件必须打磨表面光滑，焊缝宽度窄度相等，焊件上的焊缝与间隙必须均匀，符合焊接要求，焊接表面无夹渣，焊瘤，裂缝，气孔，咬边及未填满的弧坑凸陷存在，在焊接时注意周围环境，保证安全，保证分段上所有支架的螺栓露出螺母1至3牙，方向正确。
2.5分段报检合格后在精度控制条件允许的情况下做好导轨预装。
2.6双层底的箱脚数量很大，因为精度要求大，首制船可考虑采用预定位的方式完成箱脚及反面加强的预装工作。
2.7机舱分段实行反身预舾装法，在分段反身阶段完成机舱斜体平台的装焊磨工作，完成设备吊耳的安装工作，提高效率，缩短周期。
2.8完成正身舾装工作，包括机舱斜体，设备拦水扁铁等。
2.9在分段涂装前，做好各种临时性修改，确保PSPC的有效执行。
3.中组预装3.1单元预装在万箱船上机舱各系统将会将会采用单元模块的形式，如分油机单元、压载单元、海水单元、杂用单元等，将以分道建造的形式出现，在单元阶段可以完成平台的搭建、花钢板、扶手、栏杆及直梯的安装工作。
3.2盆舾装3.2.1在机舱分段搭载成盆状后，在管系工作完成大部分后开始搭建主机平台，将平台与单元完善，统计花钢板尺寸，完成花钢板的安装。
3.2.2改进工艺在盆式阶段完成海底门格栅的预装工作。
作业前保证装配工应按船号领取海底门安装图，熟悉图纸的尺寸，技术要求和质量要求，再根据图纸在船体外板划出水平基线和肋骨线。
保证开孔尺寸的正确性，采用样板预留开孔尺寸（当开孔尺寸出来后还要进行开孔质量三级检查，通过后方能开孔）3.2.2.1根据划出的边界线进行海底门开孔作业，为达到反面焊接成型的良好效果需要开坡口，坡口处进行打磨。
3.2.2.2框架安装时采用骑马板的间距进行强制固定法替代点焊的方法来减少焊接变形，在骑马板固定时一般采用结低氢型焊条或CO2气体保焊焊丝，当安装结束后交于电焊焊接。
3.2.2.3在焊接海底门框架时，首先要把焊缝中的锈、水、氧化皮等杂质清理干净，然后将装配预留5～8mm的空隙处贴好衬垫进行单面焊反面成型的方法来解决内部无法焊接的问题。
3.2.2.4框架焊接时容易产生拉力变形，为了减少变形一般不采用手工焊接而是采用衬垫来达到气体保护焊来焊接，这样既减少变形又提高效率。
3.2.2.5用衬垫来达到单面焊反面成型的目的时，就要进行打底焊、填充焊、封面焊，在第一层打底焊时为保证反面成型良好应严格控制焊接规范、运动均匀，填充焊时为解决第一层打底焊产生的气孔夹渣等现象适当调整电流电压。
使焊缝中的气孔等能够尽量溢出，最后要进行封面焊，这时就要主要表面的良好成型，两边容易产生咬口，控制焊留摆动均匀保持上下一致。
3.2.2.6焊接结束后要自检、互检并割除多余的框架然后进行打磨，最后按自主质量控制流程表签名报送质检部及船东检验。
3.2.3完成设备拦水扁铁、栏杆扶手、花钢板平台的制作安装工作。
拦水扁铁应先点焊固定保证直线度和垂直度，待船体火工结束后进行焊接，栏杆扶手需保证预制后状态，不允许现场擅自修割，如确需局部少量修改，应由现场技术人员出具修改方案，最大限度确保栏杆扶手的美观度和实用安全性。
3.2.4完成机舱舱室的完整性报检工作。
3.3机舱及船体中组预装3.3.1及时向生产部及相关部门了解相关分段中组时间，做好材料准备，特别是反面加强材料。
3.3.2提前检查中组分段铁舾件的到库情况及需要自制件的制作情况（特别是绑扎桥的制作工作），做到早准备早安排，确保不影响生产。
3.3.3做好舾装件的预埋工作（货架、锚链舱漏水网板等）。
3.3.4及时跟踪艏、艉分段中组进度，改进工艺，在中组阶段完成系泊件的定位、报检工作，把反面加强在分段阶段完成到位。
3.3.5发电机的安装将采用新工艺，在中组阶段完成发电机的搭载，发电机的方面加强的工作强度将降低或者就不存在反面加强的二次施工，在分段中组阶段可完成发电机拦油扁铁的装焊磨工作。
3.3.6确保安全通道畅通，最大程度的提高机舱铁舾件（钢质门、隔音窗、栏杆扶手、拦水扁铁、液位计观测平台等）的预装率，有效缩短码头作业时间。
3.4上建及烟囱3.4.1跟踪烟囱进度，做好格栅平台、水密门、栏杆扶手、人孔、小舱口盖及直梯的安装工作。
3.4.2放出余量，提前做好雷达桅、灯桅、卫通座的冲砂、涂装工作。
3.4.3跟踪上建进度，及时做好斜梯、栏杆、扶手安装工作。
3.4.4上建船体合拢缝校验后进行拦水扁铁的安装工作。
3.4.5上建合拢结束后进行消防救生杂件的安装工作3.4.6万箱船为焊接式窗户，待船体外板火工校验后进行焊接，注意壁板平整度，如达不到要求不予焊接，焊接时注意焊接顺序，防止变形，并做好保护工作。
3.4.7同步完成上建水密门的装焊磨工作，注意事项和焊接式窗户一样。
注意最下一层水密门只进行点焊处理。
3.4.8罗经甲板火工校验后进行雷达桅、卫通座等舾装件的安装。
3.4.9做好拦水扁铁的灌水试验。
3.4.10做好水密窗的冲水试验。
4.船坞安装4.1跟踪合拢进度，栏杆扶手及时跟上，确保安全。
4.2及时跟进甲板小舱口盖安装。
避免不必要的重复工作和清补磨。
4.3根据船体进度及时跟进艏、艉及舯部水密门的安装。
4.4根据机舱管系进度及时跟进花钢板平台的制作安装，及时统计花钢板尺寸及数量，并做好记录工作。
4.5协调相关部门做好各舱室的完整性报检工作（包括锌块的安装）。
4.6做好登艏楼斜梯的安装工作，确保安全通道的畅通。
4.7放出提前量，做好前桅的冲砂涂装工作，根据船体进度及时跟进前桅的安装工作。
4.8对全船货架进行装配焊接。
4.9根据机电进度及时做好剩余系泊件的安装、报检、焊接工作，并做好反面加强，最大限度的确保系泊及反面加强在下水前完成，减小码头施工压力。
4.10完成艏、艉锚绞机的操作平台制作安装工作。
4.11做好CO2瓶搁架的预埋及后期的安装焊接工作。
4.12完成主发电机棚的平台制作及斜梯的安装工作。
4.13完成冷库地槽搁架、拦水扁铁的制作、安装。
4.14配合机电车间完成各油滤器托盘的制作及安装工作。
4.15配合相关部门完成各工艺孔的开孔工作。
4.16在确保后期不被其他工种破坏的前提下，烟囱部分格栅可提前安装。
4.17完成货仓导轨、箱柱、箱脚、箱脚方面加强、绑扎桥的安装工作。
（箱柱、绑扎桥、舱口盖上的箱脚的安装精度要求很高，因此安装前一定要做好精度控制）4.18集装箱活络支撑座及反顶加强安装4.19在船体及舾装完整性报检后安装舱口盖4.20标准集装箱试吊。
4.21配合相关部门做好人孔盖板、污水井盖的上船工作。
4.22做好登船梯的拆卸及安装工作，确保通道的及时有效畅通。
5.码头舾装：5.1第一时间做好做好登船梯的安装工作。
5.2配合主机进舱工程，及时拆卸及复位机舱斜梯。
5.3主机平台用部分角钢进行预埋。
5.4对机舱内用花钢板按小区域进行编号处理，并在主机棚封顶前进行预埋。
5.5对合拢区域的拦水扁铁、水泥马脚、水密门等进行安装。
5.6完成前桅、管子护架平台防风暴拉索的安装。
5.7完成机舱内各花钢板平台的花钢板安装工作（包括液位计平台的花钢板）以及阀孔的开孔及安装工作。
5.8配合厂家对水密门进行冲水试验。
5.9完成各工艺孔的封孔工作。
5.10配合完成全船小舱口盖及人孔盖的封舱工作。
5.11完成全船消防救生杂件的上船安装工作。
5.12配合试航，把船东提出的各项修改及时记录并安排施工，直至船东满意。