作业安全卡控系统
特种作业操作证IC卡管理系统2007版
特种作业操作证IC卡管理系统2007版一、背景介绍随着社会的发展和技术的不断创新，越来越多的职业需要具备相应的特种作业操作证，以确保职员的安全和工作效率。
而特种作业操作证IC卡管理系统便是一种应用于此领域的管理系统。
特种作业操作证IC卡管理系统是基于IC卡技术和信息化管理的，完全符合现代安全生产的要求，可以从信息化的角度上，为企业的特殊作业管理提供更安全、方便、快捷的解决方案。
2007年发布的这个版本是比较成熟和稳定的版本，也是企业应用比较广泛的一个版本。
二、系统概述特种作业操作证IC卡管理系统，主要包括以下几个组成部分：1.特种作业操作证IC卡：这是特种作业操作证IC卡管理系统的核心部分，该IC卡上存储了操作人员的个人信息和特种作业的相关信息，也是特种作业操作时的身份证明。
2.IC卡读写器：IC卡读写器是特种作业操作证IC卡管理系统与操作人员交互的一种设备，通过IC卡读写器可以读取和写入IC卡上的信息。
3.电脑端软件：电脑端软件是特种作业操作证IC卡管理系统的管理界面，用户通过电脑端软件可以对特种作业人员的信息进行管理，包括添加、删除、修改等操作。
4.数据库：数据库是特种作业操作证IC卡管理系统存储数据的地方，包括特种作业人员的个人信息和特种作业的相关信息等。
三、系统功能特种作业操作证IC卡管理系统通过集成IC卡技术和信息化管理，可以提供以下主要功能：1.管理操作人员信息：特种作业操作证IC卡管理系统可以记录操作人员的基本信息和特种操作的资质信息，确保特种作业仅限于有资质的人员进行。
2.操作人员身份认证：操作人员在进行特种作业操作时，需要使用IC卡进行身份认证，确保作业人员的身份真实可靠。
3.特种作业管理：特种作业操作证IC卡管理系统可以根据特种作业的类型，对特种作业的审批和管理进行有效的监控，以确保特种作业顺利进行。
4.数据统计分析：特种作业操作证IC卡管理系统可以根据IC卡上的信息，分析特种作业操作记录等数据，提供数据统计和分析功能，为企业管理提供更有力的支持。
2024年起重作业完成后安全主要卡控要点（2篇）
2024年起重作业完成后安全主要卡控要点j)（1）、吊装设备落钩后安全注意事项①、将吊钩和起重臂收放到规定的位置，所有控制手柄均应放到零位。
电气控制的吊装机具，应断开电源。
②、对在轨道上作业的起重机，应将起重机停放在指定位置，并有效锚固。
③、吊索、吊具应收回，规范放置，并对其检查、保养和维护。
④、对接替工作人员，应告知设备、设施存在的异常情况及尚未消除的故障。
⑤、对吊装机具进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。
k)（2）、防止吊装后结构失稳的相关措施①、构件吊装就位后，应经初校和临时固定或连接可靠后方可以卸钩，待稳定后方可拆除固定工具或其他稳定装置。
②、屋盖构件吊装，及时进行固定并安好屋面支撑系统，以保持结构稳定。
③、长细比较大或较长的构件，应设置有效缆风绳。
④、对于夹层吊装时的松钩、卸索，施工人员应站在稳固可靠的梯子上。
2024年起重作业完成后安全主要卡控要点（2）2024年起重作业完成后的安全主要卡控要点是为了确保重型起重机在作业过程中不发生事故，并保证作业人员的安全。
以下是我整理的一些要点：1.事前准备：- 确保起重机具有有效的检验合格证，且按照规定进行定期维护和检修；- 确保起重机械工作区域的地面平整，并清除杂物，以保证起重机的稳定性；- 制定详细的起重作业方案，并确保所有参与人员清楚了解作业流程和责任分工；- 安排专业的起重机械操作人员，并保证其持有有效的操作证书；- 检查起重机的安全防护装置是否完好，如防碰撞装置、限位器等。
2.作业设施设置：- 根据起重作业的具体要求，设置合理的防护设施，包括作业区域的临时围栏、警示标识等；- 在必要的作业区域设置警示灯和哨兵，以确保其他人员不会进入作业区域；- 根据重型起重机的工作高度和作业半径，设置足够高度和稳定的卸货区域和起重机支撑垫；- 在起重机的卸货区域上设置滑轮等卸货辅助设备，以确保起重物均匀分布和顺利卸载。
3.操作人员安全：- 确保起重机操作人员的操作证书有效，并经过培训，熟悉起重机的操作规程和安全操作要求；- 安全带、头盔、安全鞋等个人防护装备必须佩戴到位；- 在作业过程中，操作人员严禁同时应对其他事务，专注于起重机的操作，并保持良好的沟通协调。
有限空间作业安全卡控红线
有限空间作业安全卡控红线一、制度卡控：必须建立健全有限空间作业安全管理制度、操作规程并严格落实；必须严格实行作业审批制度，严禁未经作业负责人审批擅自进入有限空间作业。
二、人员卡控：必须对现场负责人员、检测人员、监护人员和作业人员进行安全教育培训，严禁未经教育培训或教育培训不合格上岗作业；特种作业人员必须具有相应的资质证书；必须严格控制有限空间作业人数（原则上不超过 2 人）。
三、作业前卡控：必须进行安全技术交底并告知作业人员存在的危险有害因素和防控措施；必须做到“先通风、再检测、后作业”，严禁未经通风、检测或通风、检测不合格作业；必须配备个人防中毒窒息等防护装备，必须在有限空间外敞面醒目处设置警戒区、警戒线、警戒标志，挖孔桩作业孔内必须设置半圆形防护罩，严禁无防护监护措施作业。
四、作业中卡控：必须严格遵守有限空间作业安全技术规程；必须落实领导带班制度，作业现场必须有带班负责人、监护人员，严禁在没有监护人员的情况下作业，监护人员不得进入有限空间；必须保持作业现场空气流通；有限空间作业因故暂停，必须在复工前再次进行通风、检测确认安全；存在易燃性因素的场所警戒区内必须设置灭火器材，专职安全员必须在警戒区定时巡回检查、监护，严禁火种或可燃物落入有限空间。
五、作业后卡控：在有限空间的出入口必须设置防护栏、盖和警告标志，夜间设警示红灯。
六、防坍卡控：开挖后必须按设计及时支护到位，必须进行变形观测；出现异常情况必须立即撤出人员，并及时处置确认安全；需爆破施工的，必须严格执行有关爆破规程。
七、防爆卡控：当有限空间存在可燃性气体和爆炸性粉尘时，通风、检测、照明、通讯设备必须符合防爆要求，作业人员必须使用防爆工具、配备可燃气体报警仪等。
八、应急卡控：必须制定有针对性的应急预案和措施，现场必须配备有效的应急器材、装备，必须每年至少进行一次演练；严禁在险情发生后盲目施救。
备注：有限空间是指仅有1～2 个人孔即进出口受到限制的密闭、狭窄、通风不良的分隔间，或深度大于1.2 m 封闭或敞口的通风不良空间，分为封闭半封闭设备、地下建（构）筑物和地上建（构）筑物三类。
施工作业安全卡控红线
施⼯作业安全卡控红线健康安全环境【关爱⽣命专注健康安全环境知识分享】施⼯作业安全卡控红线【健康安全环境】百度⽂库⾦牌店铺通过百度专家认证百度⽂库V字标签施⼯作业安全卡控红线第⼀章总则⼀、根据股份公司规定和要求，为深刻吸取施⼯作业安全事故教训，规范作业⾏为，明确作业⼈员、⽅案、设备和作业过程安全控制关键环节，有效防范施⼯作业安全事故的发⽣，依据有关法规和规范规定，特制订《施⼯作业安全卡控红线》（以下称“卡控红线”）。
⼆、本“卡控红线”包括施⼯现场民⽤爆炸物品、起重吊装作业安全、有限空间作业安全、直螺纹钢筋机械连接质量标准、隧道施⼯防坍塌、⽡斯隧道施⼯防爆及盾构法隧道测量等作业安全管理卡控红线。
三、本“卡控红线”适⽤于集团所有相关施⼯作业项⽬；未尽事项或与国家、⾏业及上级发布的有关法律法规、规定规范等有抵触的，按相关规定执⾏。
四、各单位须按照要求，结合国内外当地政府部门要求和项⽬实际情况制订实施细则，进⼀步明确项⽬管理⼈员及相关职能部门职责，切实加强对作业⼈员岗前培训和考核，严格管控，确保卡控责任落实到位。
第⼆章施⼯现场民⽤爆炸物品卡控红线⼀、资质卡控：爆破作业单位、项⽬必须符合《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA990-2012）和《爆破作业项⽬管理要求》（GA991-2012）有关⾏政许可及资质等级规定。
⼆、技术卡控：爆破作业必须编制施⼯组织设计和专门爆破设计，并履⾏审批程序；必须由爆破技术⼈员在作业前向爆破作业⼈员进⾏详细交底和说明，必须严格按爆破设计进⾏作业。
三、⼈员卡控：爆破技术⼈员、爆破员、安全员、保管员等爆破作业⼈员必须持当地公安机关核发的证件上岗，其中保管员必须为本单位正式职⼯。
四、库房卡控：民⽤爆炸物品的库房（库区）设施必须经过当地公安机关审批，并符合《⼩型民⽤爆炸物品储存库安全规范》（GA838-2009）和企业安全条件要求；储存的民⽤爆炸物品数量不得超过储存设计容量，炸药、雷管必须分库储存，账、卡、物必须相符⼀致，严禁在库房内存放其他物品。
制作车间安全卡控要点
制作车间安全卡控要点车间安全卡控是指在车间生产过程中，采取措施确保员工和设备的安全。
它是车间安全管理的重要手段之一，可以有效地预防和避免事故的发生，保障员工的健康和生产的顺利进行。
以下是制作车间安全卡控的要点：一、制定车间安全规章制度1.明确车间安全政策和目标，制定符合实际情况的车间安全规章制度。
2.加强对员工的安全教育和培训，使其熟知安全规章制度。
3.制定紧急情况处理流程和预案，确保员工能够迅速反应和处置。
二、设置安全警示标识1.在可见位置设置安全警示标识，如禁止通行、注意安全等。
2.标示设备、管线等危险区域，提醒员工注意安全距离和操作规范。
3.使用醒目的颜色和图标，提升警示效果。
三、采取技术措施保障安全1.建立自动化控制系统，减少人工操作和接触风险。
2.安装安全防护装置，如安全防护网、安全门等，防止员工误操作或进入禁止区域。
3.保养和检修设备，确保其正常运行，杜绝因设备问题导致的事故。
四、建立安全检查制度1.制定定期、不定期的安全检查计划，确保车间的安全状况。
2.指派专人进行安全检查，对隐患进行记录和整改。
3.定期开展安全演习和应急预案演练，提高应对突发事件的能力。
五、加强人员管理和安全培训1.严格落实人员进出车间的制度，确保只有经过培训和考核合格的人员才能进入车间。
2.建立员工档案，记录其接受的安全培训和证书。
3.定期开展安全教育和培训，提高员工的安全意识和技能。
六、建立安全纪录和统计制度1.建立事故和隐患记录系统，对事故和隐患进行分类归档。
2.定期统计车间安全情况，分析事故和隐患的原因，制定改进措施。
七、加强危险化学品管理1.严格执行危险化学品管理制度，做好危化品的标识、储存、使用和废弃等环节的管理。
2.加强危险化学品的安全运输，确保运输车辆和容器的安全。
八、建立健全员工奖惩制度1.对安全表现良好的员工进行奖励，激励员工参与安全管理。
2.对违反安全规章制度的员工进行惩罚，确保安全纪律的执行。
起重机安全监控管理系统
起重机安全监控管理系统起重机安全监控管理系统是指一套集成了传感器、通信技术、计算机处理和控制技术的综合系统，旨在确保起重机在操作过程中的安全性和可靠性。
该系统通过实时监控起重机的关键参数，如负载、速度、位置等，来预防可能发生的事故，同时提供操作指导和维护建议。
以下是关于起重机安全监控管理系统的详细介绍：1. 系统组成- 传感器：包括重量传感器、位置传感器、速度传感器等，用于实时采集起重机的运行数据。
- 数据采集模块：负责将传感器收集的数据转换为数字信号，以便进行进一步处理。
- 通信模块：通过有线或无线方式，将数据传输到中央处理单元。
- 中央处理单元：对采集到的数据进行分析和处理，做出相应的控制决策。
- 用户界面：提供操作人员与系统交互的界面，显示实时数据和报警信息。
2. 功能特点- 实时监控：系统能够实时监控起重机的运行状态，及时发现异常情况。
- 报警系统：当检测到超载、超速或其他潜在危险时，系统会自动发出报警。
- 数据记录：系统会记录起重机的操作历史，便于事故分析和设备维护。
- 远程监控：通过互联网，管理人员可以远程访问系统，实时了解起重机的状态。
- 自动控制：在某些情况下，系统可以自动控制起重机的操作，以防止事故发生。
3. 应用场景- 工业生产：在制造、建筑、港口等行业中，起重机是重要的搬运设备，安全监控管理系统可以提高作业效率和安全性。
- 特殊环境：在高温、高压、易燃易爆等特殊环境中，起重机的安全监控尤为重要。
- 大型设备搬运：在大型设备如风力发电机、重型机械等的搬运过程中，安全监控系统可以确保操作的精确性和安全性。
4. 系统优势- 提高安全性：通过实时监控和自动控制，有效减少事故发生的概率。
- 延长设备寿命：通过科学的维护建议，减少设备的磨损，延长使用寿命。
- 提高作业效率：系统可以优化起重机的操作流程，提高作业效率。
- 降低运营成本：减少事故发生，降低维修和停机成本。
5. 维护与升级- 定期检查：定期对传感器、通信模块等关键部件进行检查和维护。
安全联锁监控系统讲义
1.概述 电力机车在整备场进行检查检修作业，须确保电力机车出入检
修平台、车顶检修人员的人身安全和设备安全。作业区是被隔离的 无电区，应通过隔离开关将额定电压为27. 5 kv的接触网断开并连接 地线。在整个作业过程中，还需对隔离开关的操作、机车顶部作业 人员的动向、作业区之外机车的移动等状态进行全程安全监控。隔 离开关的操纵及安全监护迄今一直沿用繁琐的人工作业方式，虽然 近年来一些单位采用了电动隔离开关，但仍为手动直接操控方式。 目前，机车作业的安全监控还没有完整的规章制度和设备保证。根 据铁道部1979年重新修订的《电气化铁路有关人员电气安全规则》 和1997年中国铁道出版社再版的《电气化铁路安全常识问答》的要 求，监护员对以下工作过程全程安全监控:
3.2.4 门禁控制子系统
在每个进入车顶作业的安全作业通道门口设计了门禁管理系统， 该系统作为安全联锁监控系统的子系统。硬件部分由上位工控机、 固定读卡器、通信管理器、电磁锁、控制电源等组成，上位机配有 系统管理软件。读卡控制器由IC卡感应器、控制器组成，能显示刷 卡结果，具有蜂鸣提示 (长短音)，能回显申请作业结果，操作界 面友好，出错报警提示清晰，无需按键操作。读卡控制器置于铁盒 内，读卡控制器通过RS485通讯线与通信控制器相连。各作业门处设 红、绿两色指示灯，红色指示灯亮表示禁止作业人员通过作业门， 同时，门禁装置电磁锁自动锁闭作业门；绿色指示灯亮表示允许作 业人员进出作业门，门禁装置自动解锁作业门处的电磁锁，作业人 员通过刷卡可以进出作业门，此信息通过通讯总线输入到调度室计 算机进行记录。人员进出计数采用刷卡、红外光栅等方式，确保计 数准确。
杆。
3.2.6 色灯信号引导子系统 用于电力机车出入整备棚机车的引导提示。主要构成及功能如下：
高处作业安全十卡控(三篇)
高处作业安全十卡控高处坠落是安全事故中比较常见的一种，轻者摔伤，重者死亡。
如何有效控制高处坠落事故的发生呢？笔者根据几年的安全管理经验以及在规范的书籍中学到的知识，总结归纳出高处作业安全十卡控，希望能对高处作业安全管理起到一些作用，控制或减少坠落事故的发生。
1.凡在坠落高度与基准面在2m以上进行作业，均称高处（空）作业，严禁酒后或带病上岗。
2.高处作业人员要身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，头戴安全帽，腰系安全带。
3.遇到大雾、大雨和六级以上大风时，禁止高处作业。
4.高处作业暂时不用的工具，应装入工具袋，随用随拿。
用不着的工具和拆下的材料应采用系绳溜放到地面，不得向下抛掷，应及时清理并运送到指定的地点。
5.凡患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他诸如恐高、精神疾病的人员不得从事高处作业。
6.在施工现场空间上下不同层次（高度）同时进行的高处作业，叫交叉作业，必须进行安全隔离防护。
7.作业人员在进行上下立体交叉作业时，不得在上下同一垂直面上作业。
必须垂直作业时，上下之间应设隔离防护层。
8.禁止在垂直坠落点周围附近有人工作、休息、玩耍。
9.作业人员应从规定的通道上、下，不得在阳台之间等非规定的通道攀登、翻越。
10.上、下梯子时，必须面对梯子，双手扶牢，不得手持物件。
高处作业安全十卡控（二）高处作业是指在高处进行施工、维修、检修等作业的活动，由于高处作业存在一定的安全风险，为了保障作业人员的安全，必须进行有效的控制。
下面，我将总结出十个高处作业安全的关键控制措施。
1. 合理规划高处作业过程。
在进行高处作业前，应制定详细的作业计划，包括作业目标、作业方法、所需设备和工具，以及作业人员的培训和证书等。
确保作业过程得到充分的安排，减少事故发生的可能性。
2.选择适当的作业设备和工具。
为了确保高处作业的安全，必须选择合适的设备和工具。
例如，在进行悬挂式高处作业时，应选用符合标准规定的悬挂篮或吊篮，并检查其是否完好无损，还要确保设备和工具的使用方法正确，并有专业人员进行操作。
XX车务段XX车站现场作业安全卡控措施(细化措施)
XX车站现场作业安全卡控措施为进一步加强对现场作业的控制，确保安全生产长期稳定，结合有关规章制度、文件要求和车站现场作业实际，特制定车站安全工作细化措施。
一、劳动纪律：1、班中一律不准使用手机。
点名前将手机置于关机状态，放入个人备品柜。
家中若有特殊事情，可拨入信号楼或车站电话联系。
2、交接班时，严格按照“五清五不交”之规定，办理交接班手续。
接班调车长在接班点名前认真清点备品、分工包线检查存车防溜情况，核对室内揭示牌与现场是否一致。
发现上一个班存在的问题后，在接班点名前及时向值班领导反映，若无问题接班点名后及时在交接班本上签认接班。
3、遇有需交接班的命令、行车台帐要纳入交接班内容，接班人员必须在命令或行车台帐上签名。
4、上后半夜人员一律在21时30分前到站签到间休。
班前间休签认应一人签一行，注明姓名及签到时间，严禁代签名。
下前半夜家不在站区的人员一律在站休息，不得离站回家。
5、单岗人员（含调车、车号、外勤岗位）离开本岗位，无论有无作业均必须锁门（外勤在1站台立岗亭处接发列车时除外），并携带对讲机，保持与信号楼的联系畅通。
二、车辆防溜：1、到发线车辆防溜。
①静态车辆两端均采用防溜铁鞋和人力制动机或活动手闸“双保险”防溜（遇棚车、敞车为活动手闸，现场条件允许使用人力制动机进行防溜时除外），遇第一位人力制动机故障（含活动手闸）不能使用时，顺延；②动态车辆采用防溜铁鞋或人力制动机或活动手闸防溜（遇棚车、敞车为活动手闸，现场条件允许使用人力制动机进行防溜时除外），遇第一位人力制动机故障（含活动手闸）不能使用时，应使用铁鞋防溜；③静态车辆分组防溜时，中部仅使用人力制动机防溜（遇棚车、敞车为活动手闸，现场条件允许使用人力制动机进行防溜时除外），遇人力制动机故障（含活动手闸）不能使用时，应使用铁鞋防溜。
2、货物线车辆防溜。
①动静态车辆的两端均采用防溜铁鞋和人力制动机或活动手闸“双保险”防溜（遇棚车、敞车为活动手闸，现场条件允许使用人力制动机进行防溜时除外），遇第一位人力制动机故障（含活动手闸）不能使用时，顺延；②车辆分组防溜时，中部两端车辆仅使用人力制动机或活动手闸防溜（遇棚车、敞车为活动手闸，现场条件允许使用人力制动机进行防溜时除外），遇人力制动机故障不能使用（含活动手闸）时，应使用铁鞋防溜。
专用线货物线调车作业安全综合防控系统
８ 一
系统 功耗 ：
②道 岔开 通错 误 判断
待 机 ：０ ３ Ｗ ； ．６ ｊ 制 中心通 ：０ ７ｗ ．５
播放 语音 ：＜２ Ｗ ０
当车 辆 从 已进 入 的股道 反 方 向过 来 时 ，设 备 自
动 判断 当前 道 岔 开通 是 否 正确 。如 果 正确 ，则 不 需
（ ）利 用语 音 转换 技 术 ，实 现关 键 点实 时状 态 ４
播报 ，提示调 车 人员作 业确认 ，控制 人为 差错 。
（ ）利 用科 技 手段 ，实现 关 键 点人机 互控 ，消 ５
除作业 隐患 ，确保 作业 安全 。
２ 系 统组成
住 ，解 决上 述 隐患 ，成 为 当前 专 用线 、货 物 线调 车
近 期 ，铁 路 有 关 部 门通 报 了 多 起 发 生在 专 用
动 判断 警示 、远程 中心信 息 自动记录 和 语音 自动 再
线 、货物 线上 调 车作 业 冲撞 土挡 、挤 坏道 岔 等严 重
现 、土挡警 示 区 自动检 测报警 并 自动排风 制动 。 １ 总 体设计 思想 （ ）利 用物 联 网技 术 ，实现 远 程对 专用 线关 键 １ 点 调车 作业 过 程 的再 现 ，便 于管 理或 运 输指 挥部 门
（ ）大 门开 闭判断 ３ 当大 门处 在完 全 开 启状 态 时 ，设 备 自动检 测并 语音 播报 （ ：号 大 门开 启 ） 如 １ ，然 后 信息 Ａ动传 输 至
远程 中心 。
播 报反 应 时 间 ：＜１ ５ ．ｓ
无线 工作频 率 ：４ ３ ｚ ３ ＭＨ 调 制 方式 ：ＡＳ Ｋ 调 制频 率 ：２ Ｋ 磁 感应 距离 ：＜５ ｍｍ ４ 系 统原理 当 车 轮经 过 磁 传感 器 时 ，传 感 器 内感 应 线 圈 、 振荡 电路及 相 关 结 构 部件 感 应到 以后 ，发 出信号 给
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地、主机厂、机务段、动车段、车辆段、
工务段、电务段、供电段及各城市地铁公 司。
【4】
发展历程
十年创业 沉淀
核心装备提供商
七年奔跑 升级
整体方案解决商
三年变革 重生
平台型企业
国投、海国投双背书
一个系统 一条流水线 一个车间 一座基地
工作状态指示灯
SOS键/ 状态检测
对讲按键
照明按键 拍摄按键
800W摄像头
LED灯
手电筒
调度按键
【14】
产品参数
规格尺寸:290mm*235mm*150mm 重 量:550g
内 定
存: RAM 2GB+ROM 16GB 位: GPS/北斗
软件平台: Android 6.0
摄 像 头: 800万高清摄像头 电池容量: 2800mAh
麦 克 风: 双降噪麦克风
蓝牙/WIFI: BT 4.1 LE WIFI 802.11b/g/n 按键功能: 开关机键、SOS键、复位键、照明、
对讲、调度、拍录键。 防护等级: 三防设计，防淋雨
存 储 卡: Mirco Sim卡 频 段: 4G全网通 产品认证: 国家GB2811-2007安全帽认证 指 示 灯: 双色工作状态指示灯；4颗白光电量 指 示灯。
基于GIS的可视化指挥技术--------领导指挥决策更高效； 大数据分析技术-----------------数据统计更全面；
04
一张图全面可视化决策指挥 电子地图一张图直观显示人员、设备、
语音 通话
视频回传
事件、区域信息；统一协调，一键指挥 调度！
视频 通话
语音通话
建组 对讲 即时 消息
工作人员
一人一帽，到岗到位，精准考勤 作业人员资格管控 远程管控现场、优化人员管理，落实制度、有效 提高员工效能，切实降低企业成本。
【24】
谢谢大家！
【25】
安全播报 安全警示
安全工作播报
大家已进入放电监控 区域请注意安全
确保安全作业
疲劳监测
体体征检测
一键救援
【21】
行业应用
作业质量卡控
解决人员劳动力水平参差不齐，有效提高人员作业水平，提升企业劳动生产率和作业质量。
现场作业
远程指导
站内工作全程记录
作业实时同步
实时远程指导作业提高安全 性与效率
工作全程记录实 现可追溯
管理人员
【18】
产品特色
05
人员精细化管理
人员到岗到位
安全宣讲、排班任务
各环节责任到人并留痕
精密操作远程协助
人员到位一目了然，强化作业执行过程，用心保护作业人员，降低人为制造隐患。
06
大数据资源中心 一个平台，汇聚全部数据资源，实现系统之间数据共享、互联互通；
深度分析，生成分析结果，用精准数据分析，辅助安全生产管理决策
理事长 单位 副理事长单位
神州高铁
佳讯飞鸿 和利时 千方科技 北京交大
理事单位
同方股份 世纪瑞尔 交大思诺 纵横机电 普天信息
方正国际 利亚德 四方继保 京天威
走进雄安
走进成都
走进长春
【9】
业务覆盖
18个铁路局
7 个主机厂 7 个动车检修基地 7 个大功率机车检修基地 56个机务段 54个车辆段 35个供电段 76个动车运用所 15个工务段 16个货运站场 13个焊轨基地
规划设计
工程
车辆
运营维保设备
运营
维保
装备租赁
人才培养
咨询
规划 设计
通信
信号 供电
牵引变流 锂电池 轴温检测 转向架失稳检测 3C系统 PIS系统
车辆检修维护 信号检修维护 线路检修维护 供电检修维护 站场检修维护
专业维保
运营管理 整段维保 整线维保
敞顶箱 机车 货车 铣磨车 管理者 作业者
【7】
系统架构
软硬一体 解决方案
强化防控措施，使风险更可控
智能穿戴设备，使作业更安全 统一业务平台，使决策更精准
【12】
应用理念
系统管理平台
作业现场
智能穿戴设备 手持终端 智能手机 互联网 安全生产 智能物联网标签
多屏交互
系统利用物联网/空间定位/移动通信/云计算/大数据等技术，为企业提供具有定位、感知、预警和音视频通
华兴 南京 致远 拓控 (车辆业务)
交大 微联
武汉 利德
地 平 线
华兴 武汉 致远 利德 (供电业务) （站场业务）
华 高 世 纪
北 交 新 能
神 铁 牵 引
轨道 交通 运营 咨询 公司
【8】
产业联盟
神州高铁牵头成立“中关村轨道交通运营产业联盟“，以北京市为中心，面向全国辐射拓展。目前 ，联盟成员单位共计50余家，其中11家上市公司。
手 电 筒: 支持
SIM
【15】
产品功能
图像采集 实现高清视频采集，支持H.264视频压缩/解压缩技术，实时视频传输。
4 大功能
智能安全帽
语音对讲
高灵敏度麦克风及大音量喇叭，实现语音双向通讯、组呼/群呼等功能。 无线传输 支持WiFi、公网4G，可实现手机、平板、电脑的远程监控和通信功能。
人员定位
智能预警，动态监测风险预警，变“事后处置”为“提前预防”。
【19】
行业应用
应急抢修救援
突发事件和紧急情况下,可以通过图像、语音、位置等信息快速部
署抢修救援工作 ，有效缩短反应时间，提高整体反应能力。
抢修救援部署 现场信息
指挥中心
【20】
行业应用
安全作业管控
对于高危作业进行全程安全管控指导，实现安全生产作业。
讯功能的一体化智能穿戴产品，以及基于公有云或私有云的全IP架构的“云+端”综合管理平台，解决安全生产 现场作业过程中的问题，实现“感知、分析、服务、指挥、监管“五位一体”，打造“互联网+”时代的智慧化 管理、精细化管理、过程结果并重的安全生产管理新模式。
【13】
产品概念
01
智能安全帽
国内第一款 一体化全功能智能头盔
02
管理人员使用安全生产及应急管理平台进行 远程指挥决策。
【17】
产品特色
运动 轨迹
人体 体征
身份 识别
行为挖掘及智能分析技术---------行为识别更智能； 多传感器运动识别技术-----------数据采集更细致 ；
GPS+北斗定位技术---------------人员位置轨迹更精准；
风险 识别
6大专业 16大系列 400 余项产品， 26 项国 际国内领先 800余人研发团队 1200余件自主知识产权
全产业链拉通
全生命周期覆盖 六大平台 产业联盟 第三极
【5】
发展历程
全产业链拉通
机车
车辆
线路
信号
供电
站场
【6】
发展历程
全生命周期覆盖
规划阶段 建设阶段 运营维保阶段
现场实时回传，实现可管控 降低人为隐患
【22】
行业应用
远程巡检监管
巡检员轨迹率精确控制；及时在巡检过程查询处理相关设备信息。
路线、巡视时间自动记录 人员、车辆精确定位 故障快速确认 应急一键报警
人员轨迹可监可管
【23】
行业应用
现场人员管理
使用智能安全与系统的面部识别自动识别该人员是否 具备作业资格，确保合规人员上岗实施作业。
作业安全卡控系统
神州高铁供电技术有限公司
【1】
目录
第一部分 公司简介
第二部分
产品及应用
【2】
目录
一、公司简介
【3】
公司简介
神州高铁技术股份有限公司（简称神 州高铁），是为以高铁为代表的轨道交通 行业提供运营维护的核心供应商，深圳主 板上市公司，股票代码000008。
神州高铁在机车、车辆、供电、信号、
支持GPS+北斗实时定位，方便人员调配及及时处理事件。
【16】
产品特色
01
安全管理模式升级为新常态 粗放化管理 人情管理 被动重复管理 问题发生后处理 软硬一体化端到端整体解决方案 精细化管理
安全生产管理 现有模式
升级
安全生产 管理新常态
隐患管理 闭环管理 问题根源预防
工作人员佩戴智能穿戴设备执行任务，
六大平台
规划设计 平台 技术装备 平台 运营管 理平台 专业维 保平台 金融资 本平台 教育培 训平台
神铁设 计院
车辆 集团
信号 集团
线 路 集 团
供 电 集 团
站场 集团
运营 管理 公司
车辆维保公司 信号维保公司 线路维保公司 供电维保公司
神 铁 投 资
神 铁 租 赁
神 铁 教 育
株 洲 壹 星
新 联 铁
2000余个车站
36个城市轨道交通 21个海外市场
【10】
目录
二、产品及应用
【11】
解决问题
实现五大转变 人员管理-粗放向精细转变 风险预警-被动向主动转变 作业监管-现地向远程转变 现场作业-单一向交互转变 安全生产-传统向现代转变 获取四大成效 改变管理模式，使管控更高效 系统管理平台+智能安全帽