汽车电器基础学习
(完整word)汽车电器基础知识
任务一汽车电气基础的认知【任务引入】一辆丰田车，在夜晚行驶过程之中，大灯不亮。
到汽修厂检测后，发现熔断器损坏。
更换熔断器，故障消失。
【任务目标】1、了解汽车电气的组成及其特点2、掌握汽车电气基础元件的作用3、能正确认识汽车上的电器设备4、正确使用检测工具及仪器5、检修汽车电气的基础元件【任务实施】一、任务需求知识（一）汽车电气的组成与特点汽车电气设备是汽车的重要组成部分，其工作性能的优劣直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性和排气净化等.1、汽车电气的组成(1）电源系统电源系统包括蓄电池和发电机。
发电机是汽车上的主要电源,蓄电池是辅助电源。
当发电机工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。
蓄电池的作用是起动发动机时向起动机供电，当发电机不工作时向用电设备供电。
（2）起动系统起动系统包括起动机、起动继电器、点火开关及起动保护装置等，其作用是带动飞轮旋转使发动机曲轴达到必要的起动转速让发动机着车。
(3）点火系统点火系统（汽油机）包括点火线圈、点火控制器、点火开关、火花塞等，其作用是将低压电转化为高压电，让火花塞点燃气缸内的可燃混合气。
（4）照明和信号系统照明系统包括车内外各种照明灯，有前大灯、雾灯、示宽灯等,其作用是确保车辆内外一定范围内合适的亮度；信号系统包括电喇叭、转向灯、倒车灯、制动灯等,其作用是告示行人、车辆引起注意，提供安全行车所必需的信号.（5）仪表和报警系统仪表包括发动机转速表、车速里程表、燃油表、水温表、电压表、机油压力表等；报警系统包括各种报警指示灯及控制器，其作用是显示汽车运行参数及交通信息，报警运行性机械故障，确保行车、停车的安全、可靠。
（6）辅助电器系统辅助电器系统包括电动刮水器、风窗洗涤器、空调、中控门锁、电动车窗和电动座椅等.其作用是提高车辆安全性、舒适性、经济性。
（7)电子控制装置电子控制装置由电子控制燃油喷射装置、巡航控制系统、自动变速器和防抱死制动装置等组成。
第一章汽车电器设备基础知识
六、实训步骤
１、测量A、B插座； ２、测量危险报警器开关； ３、测量刮水器开关； ４、测量灯光控制开关。
测量方法：通过引线找出相应的接线端子，做好相应的标记，通过对应 的动作开关，分别测量出开关的通断状态，根据引线和挡位画出开关表格 图，如图1-14、图1-15所示。
根据危险报警器开关引出线画出危险报警器开关图，有２个挡位、６条引出 线，如图1-16、图1-17所示。
• 电源系统
* 发电机 * 蓄电池
• 用电设备
* 起动系统 * 点火系统 * 照明系统 * 信号系统 * 仪表及显示系统 * 辅助电器系统 * 电子控制系统
➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
实训项目一
组合开关的测量
一、实训目的--要求掌握用万用表检测开关电器，提高动手能力。 二、实训项目--测量金杯汽车组合开关引脚，画出开关图。 三、实训工具--万用表、金杯汽车组合开关(图1-13)。
电热塞 电源线 起动线路
汽车配电装置（导线4）
导线数量增多，为了便于配线维修，我国标准规定截面积在4平方毫米 以下的采用双色线（在主色基础上加上辅助色条），截面积在4平方毫 米以上的采用单色线
导线主色 颜色代号
电路系统名称
导线 主 颜色代号 色
电路系统名称
红
R
电源系统
棕
Br
仪表、报警系统、电喇叭
白
原理：
触点
电磁铁
可动衔 铁
线 圈
反作用弹
簧
电磁型继电器外观
电磁型继电器工作
线圈通过电流时所产生 的磁通，经过铁芯、空 气隙和衔铁构成闭合回 路。衔铁在电磁场的作 用下被磁化，因而产生 电磁转矩，如电磁转矩 大于反作用弹簧力矩及 机械摩擦力时，则衔铁 被吸向电磁铁磁极，使 继电器触点闭合。
汽车电器基础实训总结报告
一、引言随着汽车工业的飞速发展，汽车电器已成为汽车中不可或缺的组成部分。
为了提高汽车电器的应用水平，培养具备汽车电器维修能力的专业人才，我国许多高校都开设了汽车电器基础实训课程。
本次实训旨在使学生掌握汽车电器的基本原理、结构、工作特性以及维修技能，为今后从事汽车电器相关工作奠定基础。
以下是我对本次汽车电器基础实训的总结报告。
二、实训目的与内容1. 实训目的（1）掌握汽车电器的基本原理、结构和工作特性；（2）熟悉汽车电器维修的基本方法和技巧；（3）提高动手操作能力，培养团队协作精神；（4）为今后从事汽车电器相关工作奠定基础。
2. 实训内容（1）汽车电气系统概述：介绍汽车电气系统的组成、工作原理和特点；（2）汽车电源系统：学习蓄电池、发电机、起动机的结构、工作原理和维修方法；（3）汽车照明与信号系统：了解汽车照明与信号系统的组成、工作原理和维修方法；（4）汽车仪表与报警系统：掌握汽车仪表与报警系统的组成、工作原理和维修方法；（5）汽车电器维修工具与设备：熟悉汽车电器维修常用工具和设备的使用方法；（6）汽车电器故障诊断与排除：学习汽车电器故障诊断的基本方法和技巧。
三、实训过程与心得1. 实训过程（1）理论学习：通过查阅资料、听讲等方式，了解汽车电器的基本原理、结构和工作特性；（2）动手实践：在实训室进行汽车电器拆装、维修等操作，巩固所学知识；（3）小组讨论：针对实训过程中遇到的问题，进行小组讨论，共同解决问题；（4）总结与反思：对实训过程进行总结，反思自己在实训过程中的不足，为今后提高自身能力提供借鉴。
2. 实训心得（1）理论知识与实践操作相结合：通过本次实训，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际操作中，才能真正掌握汽车电器维修技能；（2）团队协作：在实训过程中，我与小组成员相互协作，共同完成任务。
这使我认识到团队协作在汽车电器维修工作中的重要性；（3）严谨细致：汽车电器维修工作要求操作人员严谨细致，一丝不苟。
汽车电路基础知识介绍
汽车电路基础知识介绍汽车电路是指构成汽车电气系统的各种电气装置与电气元件之间的连接和控制电路系统。
汽车电路是汽车电子技术的关键基础，它直接关系到汽车电器设备的正常工作，同时也是保障汽车行驶安全的重要组成部分。
以下是对汽车电路基础知识的介绍。
1.电路基本知识电路是由电源、导线、开关、负载等组成的一个完整的闭合回路。
汽车电路也是如此，主要有加电线路、悬挂线路、点火线路等。
2.电源系统汽车电源系统由动力蓄电池提供，它是整个汽车电路系统的中心，为其他电器设备提供电能。
通常蓄电池的正极与汽车的发电机产生的电流连接，负极与汽车的地线相连。
3.负载与继电器汽车负载是指电器设备，在汽车中主要包括灯光、电动机、空调等。
继电器是一种自动开关，可以通过控制小电流来控制大电流的开关装置，常用于汽车灯光和电动机控制。
4.导线与连接器导线是汽车电路中的重要组成部分，主要承载和传导电能。
它们需要具备导电性能优良、耐高低温、阻燃等特点。
连接器则是连接各个电器设备和导线的重要部分，保证电路连接的可靠性。
5.保险丝与保护电路保险丝是保护电气线路和设备的一种保护器件，当电流过大时会熔断，避免线路和设备发生短路或过载。
保护电路还包括过压保护、欠压保护、温度保护等功能，确保汽车电器设备的安全运行。
6.熄火电路熄火电路是汽车引擎关闭后，相应设备停止工作的电路系统。
熄火电路可以通过点火开关控制，当转动点火开关到关断位置时，熄火电路即被切断，保证汽车电器设备在熄火状态下不消耗蓄电池电能。
7.故障诊断与维修汽车电路维修是汽车维修中的重要环节，需要通过故障诊断来找出故障的原因，再通过相应维修措施来修复。
常见的故障诊断设备包括电路测试仪、电压表、电流表等，它们通过测量电路的电压、电流等参数来确定故障点。
总结汽车电路是汽车电子技术的基础，了解汽车电路的基本知识对于汽车人员和爱好者来说都是十分必要的。
通过对汽车电路的了解，可以更好地掌握汽车电器设备的工作原理和维修方法，提高自己的汽车电子技术水平，为汽车的安全行驶提供保障。
《汽车基础电器》课程标准
汽车运用与维修专业《汽车基础电器》课程标准【课程名称】汽车基础电器【适用专业】中等职业学校汽车运用与维修专业1.课程性质《汽车基础电器》是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门专业基础课程，目标是让学生认识汽车电器、电子元件；能进行基本电路的连接、基本电参数的测量、基本电路状态的检测；对全车电路有一个初步的认识；能进行有源、无源传感器和汽车执行元件的检测，为后续课程的学习打下坚实的基础。
2.课程的设计思路该课程着眼于学生的终身学习与可持续性发展，关注学生素质.关注学生职业岗位能力的培养。
按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，本课程以汽车基础电器的基本操作技能为目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性,提高学生的实践能力。
课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务的需要来进行，同时又充分考虑了中等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格等级标准对知识、技能和态度的要求。
3.课程目标通过任务驱动型的项目教学活动，激发学生对本课程的学习兴趣。
通过本课程的学习，使学生具有汽车电器设备的基本知识和汽车电器设备检测的基本技能。
通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电器、电子元件的作用，为今后核心技术课程的学习奠定基础。
通过工作任务引领的项目活动,使学生掌握汽车基础电器检测方法,会正确使用工量具。
同时培养学生专业兴趣。
通过工作任务引领的项目活动,使学生具备本专业高素质技术工作者所必需的汽车电器检测的基本知识和基本技能。
职业能力目标：1）认识汽车电器、电子原件。
2）能进行基本电路的连接。
3）能进行基本电参数的测量。
4）能进行基本电路状态的检测。
5）能认识和分析全车电路。
6）能进行有源、无源传感器和汽车执行器的检测。
汽车电工电子基础高职学习资料
执行器
根据接收到的传感器信号，经过处理后发出控制指令，控制执行器的动作，如发动机控制单元、自动变速器控制单元等。
控制单元
负责各电子元件之间的信号传输，确保电路的通断和连接的可靠性。
连接线路与插接器
汽车电子元件的种类与作用
观察元件是否有明显的物理损伤或异常现象，如破损、松动等。
外观检查
使用万用表测量元件的电阻值，判断其是否正常。
05
汽车电工电子实验与实践
实验台
示波器
信号发生器
万用表
汽车电工电子实验设备与工具
01
02
03
04
提供汽车电工电子实验所需的电源、信号源、测量仪表等设备，方便学生进行实验操作。
用于测量和观察信号波形，是汽车电工电子实验中常用的测量仪器。
用于产生各种波形信号，如正弦波、方波、三角波等，以便学生进行实验测试。
实验总结与建议
学生需要对实验进行总结，并提出改进建议，以便更好地完成实验任务。
汽车电工电子实验报告撰写
感谢观看
THANKS
用于测量电压、电流、电阻等电学参数，是汽车电工电子实验中必不可少的测量工具。
学生需要根据实验要求搭建电路，并进行调试，以完成实验任务。
电路搭建与调试
学生需要掌握常用元器件的识别和检测方法，如电阻、电容、电感等。
元器件识别与检测
学生在实验过程中需要具备电路故障排查的能力，能够根据现象分析问题并解决。
详细描述
汽车电工电子的定义与特点
汽车电工电子在汽车行业中扮演着至关重要的角色，它广泛应用于汽车的设计、制造、维修和保养等环节。
总结词
在汽车设计阶段，电工电子技术用于确定最佳的电气和电子系统配置，以满足车辆性能和安全要求。在制造过程中，电工电子技术用于自动化生产线和测试设备，以确保产品质量和可靠性。在维修和保养环节，电工电子技术用于诊断和修复电气和电子故障，提高维修效率和质量。
汽车电器实训报告总结(3篇)
第1篇一、引言随着汽车工业的快速发展，汽车电器在汽车中的地位越来越重要。
为了提高学生的实践能力和专业技能，我国许多高校都开设了汽车电器课程。
通过汽车电器实训，学生可以深入了解汽车电器的原理、结构、性能及维修方法。
本报告将对汽车电器实训过程进行总结，包括实训内容、实训方法和实训成果。
二、实训内容1. 汽车电源系统（1）蓄电池：了解蓄电池的结构、工作原理、充电与放电过程，掌握蓄电池的维护与保养方法。
（2）发电机：了解发电机的结构、工作原理、充电与放电过程，掌握发电机的维护与保养方法。
（3）起动机：了解起动机的结构、工作原理、充电与放电过程，掌握起动机的维护与保养方法。
2. 汽车照明与信号系统（1）照明系统：了解照明系统的组成、工作原理，掌握照明系统的维护与保养方法。
（2）信号系统：了解信号系统的组成、工作原理，掌握信号系统的维护与保养方法。
3. 汽车仪表与报警系统（1）仪表系统：了解仪表系统的组成、工作原理，掌握仪表系统的维护与保养方法。
（2）报警系统：了解报警系统的组成、工作原理，掌握报警系统的维护与保养方法。
4. 汽车辅助电器设备（1）空调系统：了解空调系统的组成、工作原理，掌握空调系统的维护与保养方法。
（2）电动助力转向系统：了解电动助力转向系统的组成、工作原理，掌握电动助力转向系统的维护与保养方法。
（3）电动座椅、电动门窗等：了解电动座椅、电动门窗等设备的组成、工作原理，掌握这些设备的维护与保养方法。
三、实训方法1. 讲解法：由教师讲解汽车电器的原理、结构、性能及维修方法，使学生掌握基本理论知识。
2. 演示法：由教师或助教进行汽车电器设备的拆卸、安装、调试等操作演示，使学生直观了解操作过程。
3. 实践操作法：学生分组进行汽车电器设备的拆卸、安装、调试等操作，锻炼实际动手能力。
4. 案例分析法：通过分析典型故障案例，使学生掌握故障诊断与排除方法。
四、实训成果1. 学生掌握了汽车电器的理论知识，能够熟练运用所学知识分析实际问题。
汽车电器设备构造与维修第一章 汽车电器系统基础知识
三、电磁干扰(EMI)
电磁干扰产生于大电流部件和导体。 典型情况 是点火和充电系统将产生最大的电磁干扰，如果 电磁干扰不被抑制， 则会严重影响半导体元件， 并在收音机中明显听出干扰的声音，这在公交车 棚顶扬声器上经常会听见。特别是当汽车加速时, 电磁场增大, 会产生更大的干扰。 轿车的点火和 充电系统在设计中充分考虑到了对电磁干扰的抑 制，例中在点火系统或发电机上设置滤波电容器。
图1—17光电耦合器件原理
二、晶体管（三极管）
图1—18光敏晶体管符号和光电耦合器件
二、晶体管（三极管）
图1—19单路双列直插、单路双列贴片和双路直插光电耦合器件
三、场效应管
图1—20场效应管和场效应管符号
第三节 电阻、电容和电感
一、电阻
图1—21电子电路中常见各种电阻外形图
一、电阻
表1—1电阻的色标法
图1—13晶体管的基本工作原理图和不同晶体三极管的符号
二、晶体管（三极管）
图1—14晶体管的外形：从左至右依次为大功率、小功率、小功率、中功率和贴片晶体管
二、晶体管（三极管）
图1—15三脚管可能不是三极管
二、晶体管（三极管）
图1—16金属封装和塑料封装的达林顿管及管内电路
二、晶体管（三极管）
一、晶体二极管
图1—9金属封装的整流二极管、普通二极管、玻璃封装的贴片二极管、塑料封装的 贴片二极管
一、晶体二极管
图1—10发电机三相整流桥电路和整流桥
一、晶体二极管
图1—11发光二极管和光电二极管
一、晶体二极管
图1—12玻璃封装直插稳压管、玻璃封装的贴片稳压管外形、塑料封装的贴片稳压管
二、晶体管（三极管）
一、线圈类元件
图1—40三线滑动变阻型传感器反馈电动机位置 图1—41永磁直流伺服电动机执行外形
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A 3A 3A 3A
低于 15A 高于 15A
OK
保险丝可能会熔断 线路可能会过热以至燃烧
第五章 电路故障的常见原因
3、接触不良 3.1 接触不良的类型：
电路开路 间歇性的接触不良 接入电阻
3.2 接触不良的症状：
电路开路 当开关置于 “ON” 位置时，元件仍不工作。
间歇性的接触不良 元件间歇性的工作
I4 = IN
I3 = OUT
第四章 串联与并联电路
R1 R2
I
I1
I2
E
在串联电路中：
I = I1 = I2 I = 总电流， I1 = R1上的加载电流 I2 = R2上的加载电流
I1
பைடு நூலகம்
I
I2
I4
I3
在并联电路中：
I = I1 + I2 + I3 = I4 I,I4 = 总电流， I1 = lamp1上的加载电流 I2 = lamp2上的加载电流 I3 = lamp3上的加载电流
第四章 串联与并联电路 3、电功率
P(瓦特) = E(电压) × I(电流) = E× E/R = E2/R E = P/I, I = P/E
<问题> 1) 雨刮器电机的消耗电流是 2A，那么，它的电功率是多少？
2) 一个起动机的额定功率是 1.2kw, 在 24-volt 蓄电池的驱动下运转，. 那么，它消耗的电流是多大?
-+
204VV
24 V
发动机舱灯的单一电路
Room Lamp
第一章 电路基础
Question
Room Lamp Switch
-+
204VV
24 V
发动机舱灯的单一电路
Room Lamp
第一章 电路基础
Question
-+
0V
24 V
第一章 电路基础
Question
-+
24 V
24 V
第一章 电路基础
电路过载 元件故障
蓄电池短路
第五章 电路故障的常见原因 1、短路故障 1.1 蓄电池短路的症状：
发动机难以启动 发动机不能启动 电气系统电压低
第五章 电路故障的常见原因 如何去诊断 ?
测量蓄电池的电压值
负载测试：
电压是否正常 OK？
-+ 24 V
电流是否正常 OK ?
第五章 电路故障的常见原因
接入电阻：
-+
20 V
24 V
系统正常吗 OK ? 不正常，接触不良
第五章 电路故障的常见原因
接入电阻：
-+
24 V
24 V
系统正常吗 OK ? 不正常，接触不良
第五章 电路故障的常见原因
接入电阻：
-+
4V
24 V
接触不良故障点 ?
第五章 电路故障的常见原因
接入电阻：
-+
20 V
24 V
第五章 电路故障的常见原因
接入电阻 元件工作无力
第五章 电路故障的常见原因
如何诊断 ?
电路开路 在进行故障诊断时，因接触不良的原因引起的电路开路与通 常的电路开路是相似的。
间歇性的接触不良 首先查阅电气线路布置图，找到可能存在的间歇性接触不良 的故障点。 首先应当检查振动部件或是运动部件的接线或配线。
第五章 电路故障的常见原因
第五章 电路故障的常见原因 如何去诊断 ?
-+ 24 V 故障点检查?
第五章 电路故障的常见原因
-+ 24 V 如果电器元件如法直接检查 ?
测试寄生电路电流
第五章 电路故障的常见原因
寄生电路电流的测试 A
-+ 24 V 如果电流值高于标准值？ (-) 短路点在电气元件或是开关上
第五章 电路故障的常见原因
-+ 24 V 步骤 ? 1.保险 2.继电器 3.线路
第五章 电路故障的常见原因
-+ 24 V
第五章 电路故障的常见原因
-+ 24 V 保险正常吗 OK ? OK, 继续检查继电器
第五章 电路故障的常见原因
-+ 24 V 检查继电器的最佳途径是什么 ? 从别的系统中替换入一只继电器， 如果灯亮了，说明继电器可能有问题。
-+ 24 V
灯泡正常吗 OK ? OK, 继续检查 ④
①
② ③ ④ ⑤
第五章 电路故障的常见原因
-+ 24 V 线路正常吗 OK ? OK, 继续检查 ⑤
①
②
③ ④ ⑤
第五章 电路故障的常见原因
①
-+ 24 V 接地 0 Ω : OK ∞ Ω : 线路开路或接地不良
②
Ω 测试
③ ④
⑤
第五章 电路故障的常见原因 4.2 检查继电器系统
寄生电路电流的检测 A
-+ 24 V 怎样去找到(-)短路点? 将保险丝逐一取出。 如果电流值降低，说明那个与系统相关的保险丝 (-) 短路。
第五章 电路故障的常见原因 回顾
(+) 段路与 (-) 短路
-+ 24 V
(+) 短路可能发生的位置? (-) 短路可能发生的位置 ?
第五章 电路故障的常见原因
1.2 (+) 短路的症状：
保险丝熔断
(+) 短路导致保险丝熔断时
热疲劳导致保险丝熔断时
第五章 电路故障的常见原因 如何去诊断 ?
-+ 24 V 故障点检查?
保险丝熔断
第五章 电路故障的常见原因
Ω 检测
-+ 24 V
①
②
③
0Ω
短路点在 ①, ②或③
∞Ω
保险丝熔断是因为其他原因引起的
第五章 电路故障的常见原因
2、过载
2.1 电路过载的症状：
保险丝熔断 电线烧蚀
2.2 电路过载的原因
发电机调节器故障导致过量充电而引起： 检查发电机
额外增加附件或附件不匹配： 检查电流值
额外的元件负载 限制发动机运转
第五章 电路故障的常见原因
如何去诊断?
额外的附件元件或元件不匹配 15A
-+ 24 V 如果你想安装一个大容量的元件,
客车电器基础
目录
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章
电路基础 电路的三要素 正、负极电路 串联与并联电路 电器故障的常见原因
第一章 电路基础
-+ 24 V
5A 开关
灯泡
G09
车
身
第一章 电路基础
Question
Room Lamp Switch
-+
24 V
24 V
发动机舱灯的单一电路
Room Lamp
Question
-+
204VV
24 V
第一章 电路基础
Question
-+
204VV
24 V
第二章 电路的三要素
Question
-+
24 V
电源 开关 电阻
第二章 电路的三要素
1、电源
蓄电池
发电机
第二章 电路的三要素
-+
24 V
-+
24 V
-+
24 V
-+
12 V
第二章 电路的三要素
2、开关
第四章 串联与并联电路
2.2 第二定律 (电压定律)
R1
R2
I1
I2
E1
E2
I
E1 = R1 × I (Volt)
E2 = R2 × I(Volt)
E = E1 + E2 (Kirchoff’s voltage law)
E = E1 + E2 = R1 × I + R2 × I = (R1 + R2) × I
第五章 电路故障的常见原因
-+ 24 V
如果灯亮了说明什么 ? “A” 边正常 OK “B” 边有故障
B A
第五章 电路故障的常见原因
B
-+ 24 V 检查 “B” 边的程序是什么 ?
第五章 电路故障的常见原因
-+ 24 V
第五章 电路故障的常见原因
-+ 24 V
第五章 电路故障的常见原因
-+ 24 V 三个灯泡在并联电路中
第四章 串联与并联电路 1、欧姆定律
V(E) VRI ===
I
R
第四章 串联与并联电路
-+
24 V
电流(A) = ? I(A)= V / R = 24 / 4 =6A
4 欧姆 电阻
第四章 串联与并联电路
-+
V=?
5A 电流
电压(V) = ? V=IXR = 5 X 24 = 120 (V)
Ω 检测
①
-+ 24 V
0Ω
短路点在 ①
∞Ω
① 点正常，短路点在 ② 或 ③
② ③
第五章 电路故障的常见原因
-+ 24 V
0Ω
短路点在 ②
∞Ω
短路点在 ③
Ω Test
①
②
③
第五章 电路故障的常见原因 1.3 (-) 短路的症状：
不管开关是否动作，电气元件都持续工作。
如果是蓄电池直接向电气元件供电， 开关 “OFF” 元件持续工作 蓄电池损坏
-+
24 V
第二章 电路的三要素
3、电阻
灯泡 发动机 电磁阀 高压线圈 加热器 起动机