SK-2型双块式轨枕制造工艺
双块式轨枕生产工艺简介
部产生过高的温度，产生应力使混凝土开裂；恒温
阶段，由于其较高的温度和湿度条件，混凝土强度
增长速度较快，然而如果温度过高或者恒温时间过
长，会使轨枕产生温度应力以及对后期强度产生发
展 造 成 影 响[7]；最 后 ，降 温 阶 段 控 制 降 温 速 率 同 样 是
为了避免温度应力过大，使轨枕表面产生裂缝影响
0 引言
无道砟轨道不但在使用方面轨道平顺性较好、
能保持长期可靠的稳定性，而且在运行和维护方面
也具有运营效率高、维修量小等优点。
在世界范围内，无道砟轨道的应用和发展已有
近 50 年的历史。 起步较早的日本及德国已经积累
了大量经验，研究及开发出了近百种无道砟轨道结
构形式，初步形成了各自不同的技术体系[1]。 而我国
脱模过程中，为了脱模顺利、同时不影响混凝 土轨枕的外观，通常采用水溶性脱模剂对模具表面 进行喷涂。 在喷涂脱模剂的过程中应做到喷涂均 匀，喷涂全面不漏喷少喷，避免使没有喷涂脱模剂 的模具表面同轨枕粘连，造成脱模困难；同时，也不 宜喷涂过多，使脱模剂在模具内部产生积液。
装配时箍筋和桁架的位置应摆放准确，套管一 定要拧紧。 套管一旦过松，就会造成混凝土轨枕成 品出现套管下沉的现象。 2.4 浇筑及振动成型
1.2 轨枕生产工艺流程
轨枕生产工序较多， 现对其主要工序进行列
举，其工艺流程如图 1 所示。
图 1 工艺流程图
2 双块式轨枕主要生产工艺
2.1 主要原材料及配件要求 原材料的质量对于产品而言至关重要。 因此在
混凝土轨枕生产时，必然会对主要原材料及配件质 量做出具体要求。 主要原材料及配件包括：水泥、掺 合料、骨料、减水剂、钢筋、模具、套管和弹簧等。 所 有原料均应满足各项国家相关标准及技术条件。
SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法
SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法一、前言SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法是一种现代化的施工工法，用于铁路、高速公路等交通工程的轨道枕木预制施工。
该工法具有较高的强度和稳定性，施工速度快，适应范围广。
下面将详细介绍该工法的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。
二、工法特点1. 高强度：采用混凝土材料制成，具有较高的强度和稳定性。
2. 长寿命：采用优质材料和工艺，能够保证轨枕的长期使用寿命。
3. 施工速度快：通过预制施工工法，能够最大程度地节省施工时间。
4. 环保节能：采用可再生材料和智能节能设备，能够降低能耗和对环境的影响。
5. 经济实用：施工成本相对较低，能够符合不同项目的经济要求。
三、适应范围SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法适用于铁路、高速公路等交通工程的轨道枕木预制施工。
无论是新建项目还是改造项目，都可以采用该工法进行施工。
四、工艺原理SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
在施工过程中，首先根据实际工程要求，制定合理的施工工艺，确定施工过程中的每个环节和控制点。
然后，根据工程要求和施工工艺，采取相应的技术措施，如混凝土浇筑、模具拆除、防水处理等，以确保施工质量达到设计要求。
五、施工工艺SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 准备阶段：包括材料准备、机具设备安装、施工区域清理等。
2. 模具制作：根据设计要求，制作轨枕的模具，并进行检查和调整。
3. 混凝土浇筑：将预先调配好的混凝土倒入模具中，同时进行振捣和抹平。
4. 固化处理：混凝土浇筑完成后，进行固化处理，以确保混凝土的强度和稳定性。
5. 模具拆除：待混凝土固化完成后，拆除模具，以获得成形的轨枕。
6. 后处理：对轨枕进行后续处理，如防水处理、涂漆等，以提高轨枕的耐久性和使用寿命。
(完整版)SK-2型双块式轨枕制造技术.
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二、 SK-2型双块式轨枕介绍
1、SK-2双块式轨枕外形结构
立面图 平面图 侧面图
SK-2型双块式轨枕具有结构简单、 受力合理、尺寸统一、方便生产、 经久耐用等优点。
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SK-2型双块式轨枕外形尺寸
轨枕尺寸： 轨距： 混凝土体积： 轨枕重量： 预应力： 配筋： 混凝土等级：
轨枕长 2261mm，宽314mm，高220.5mm。
搅拌供料系统由混凝土搅拌站及供料小车组成； ①混凝土搅拌站采用立式行星强制搅拌机，具有自动计 量、自动检测原材料及混凝土含水率功能，主要完成轨枕预 制所需的混凝土； ②供料小车用于完成搅拌站至布料机构的混凝土物料运 输。
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2)、布料振动系统 ① 混凝土布料机通过其内配机电控制的螺旋给料器向钢
模完成布料作业。
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2、钢筋生产车间主要设备 钢筋生产车间设备主要由三部分组成 ：冷轧生产线、钢筋
桁架生产线、数控弯箍机。
1）冷轧带肋钢筋生产线 用于原材料的加工，将φ13、φ11、 φ8的Q235光圆盘条钢 筋分别冷轧成φ12、φ10、 φ7的CRB550冷轧钢筋。
数控冷轧带肋钢筋生产线实物示意图
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（2）钢筋桁架焊接生产线 钢筋桁架焊接生产线用于生产轨枕桁架，集放线、矫直、
混凝土高度要求到模具确定的上部边缘处，在 振动过程中用铁锹取出多余混凝土，使用金属盖板存 放，在振动过程中注意检查混凝土的密实情况，观察 轨枕厚度是否合适。
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用测距规检查混凝土和桁架钢筋之间的间距，以 保证轨枕各断面厚度满足公差要求。灌注、振动成型 工序须严格控制，同时必须保证振动时间（最佳振动 方式和时间通过试生产确定），操作人员应做好质量 记录。
直 行 运 模 辊 道
SK-2型双块式轨枕蒸养施工技术
SK-2型双块式轨枕蒸养施工技术摘要: 该文简要论述了CRTSⅠ型无砟轨道SK-2型双块式轨枕蒸汽养护工艺，并结合贺州轨枕场实际情况提出了确保双块式轨枕养护质量的有效措施，从而使得双块式轨枕混凝土养护工艺有创新、成本有降低、质量达可控。
关键词：双块式轨枕蒸汽养护施工工艺1.工程概况贺州轨枕场主要承担新建贵阳至广州铁路DK523+201.143～DK628+043.265段共427180根CRTSⅠ型无砟轨道SK-2型双块式轨枕（以下简称双块式轨枕）的生产任务。
由于工期紧、任务重，双块式轨枕的养护必须采取蒸汽养护工艺，双块式轨枕通过蒸汽养护可以迅速的提高混凝土早期强度并防止表面收缩裂纹的产生，从而使双块式轨枕能够尽早拆模，减小模板的周转周期，为双块式轨枕的工厂化流水线生产创造有利条件。
2.技术要求双块式轨枕采用蒸汽养护时，养护分为静置、升温、恒温、降温四个阶段。
混凝土浇筑后在5―30℃的环境中静置2h―3h后方可升温；升温速度不得大于15℃/小时，恒温时轨枕芯部温度不得超过55℃；降温速度不得大于15℃/h，脱模时环境温度与轨枕表层温度之差不得大于15℃。
脱模强度大于40MPa。
3.蒸养系统组成蒸气养护系统主要由供热系统、养护罩系统和自动控制系统三部分组成。
供热系统由锅炉、蒸养管道和电磁阀门等组成。
养护罩系统主要为养护通道。
控制系统由工控机、温度传感器、控制软件等组成。
3.1 蒸养通道的设计混凝土浇筑完成后进入养护通道依次通过不同的温度场达到脱模强度。
轨枕生产线生产能力、混凝土配合比设计和脱模强度决定了养护通道的大小，在考虑不利因素影响下，养护通道设计成可一次性容纳180模轨枕的养护量（单垛5层），即养护通道长33m、宽7.8m、高3m，满足日最大生产1440根轨枕的要求，详见下图。
图1SK-2型双块式轨枕养护通道分区布置图3.2 温度监控系统智能化养护通道内的三个温度区的温度控制由一台PLC机完成，系统由两个子系统构成，两个子系统相互独立，形成了蒸养控制系统的冗余结构，保证了系统的安全。
双块式轨枕施工技术 -讲解
S
K
-
2
型
双
块
式
轨
枕
施
工
技
术
三、轨枕场总体建设
3.2 主要功能区建设
3、混凝土浇筑采用特制布料机供料，依靠混凝土供料小车由搅 拌站运输到布料机上，混凝土采用变频底振工艺，每个台位设置4个， 共2个台位。 4、每条生产线设置1个成品检测区，用于成品检查、标识等。 双块式轨枕经翻转设施脱模并输送至链式传送机上，检查合格并标 识完毕，安装防尘盖，成品通过叉车堆放到露天存放区。
中铁二十二局集团有限公司沪昆客专盘县轨枕场
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三、轨枕场总体建设
3.2 主要功能区建设
3.2.2钢筋加工区 钢筋加工生产线采用自动流水线加工，生产所有轨枕所需要的 钢筋，包括钢筋冷轧、箍筋制作、桁架焊接、原材料及成品存放区。 桁架由3t的叉车运至存放区，通过叉车将箍筋及桁架运输至轨枕配件 安装平台。钢筋加工生产线配备有冷轧带肋钢筋生产线设备、钢筋桁 架生产线设备、数控弯箍机等。钢筋加工车间厂房内预留6m宽的纵 向通道，方便原材料进场。
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轨Байду номын сангаас
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三、轨枕场总体建设
3.2 主要功能区建设
3.2.2 钢筋加工区 （图 1 ）
中铁二十二局集团有限公司沪昆客专盘县轨枕场
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铁路轨道工程施工—双块式轨枕制造工艺
脱模系统
施工工艺要点
⑦轨枕检验和注油 将轨枕上任何混凝土残留物和灰
尘吹掉，将丙酮刷在轨枕上，观察 是否有裂纹形成，如果发现有任何 裂纹出现，做出标记。
把润滑嘴放入套管内，打开油枪 灌注防腐油脂，直到在预装配位置 处的套管的冠状口流出为止。
叉车码垛存放，轨枕存放一般每25根轨枕堆成一 堆，分为5层，每层5根轨枕。在每层轨枕下侧放 置一对10×10×150㎝方木，作为垫层。
轨枕生产线主要构成
3)、养护系统
➢ 养护系统由养护通道、牵引机构、液压 顶推机构及养护小车组成；
➢ ①养护通道内采用蒸汽养护，配有监测 系统，能自动控制养护通道内温度和湿 度；
➢ ②液压顶推机构将载有钢模的小车送入 养护通道，顶推力达26kN，每辆小车装 载5层叠放钢模总重12.5吨，可一次最多 推动满载小车15辆。
施工工艺要点
④混凝土浇筑、振捣
模型内桁架钢筋、上部梁架、弯起钢筋和套管安装完毕 后，混凝土浇筑前，确认钢筋及预埋件的位置和间距，模 型通过辊道和横移小车移动到混凝土振动台位，然后振动 台位上带有的气动升降辊道降下，模板落入混凝土振动台 上，混凝土布料车移动至载有模型的振动台上，进行第一 层的混凝土布料随后进行振动，再进行第二次混凝土布料， 等布料大致满足要求时，开始振动约2分钟，停止振动后钢 模气动升降辊道升起，然后辊道转动模型移动到下一台位。
➢ 轨枕用钢筋主要为钢筋桁架及箍筋，配置一套钢 筋加工生产线，包括钢筋冷轧，数控弯箍，桁架 自动焊接。
安装配件
双
钢筋桁架加工
钢筋桁架入模
块
式
轨
混凝土制备
安装配件 砼灌注、振动
枕
试件制作
清渣、清边
制
试件养护
双块式轨枕预制工艺方法
双块式轨枕预制工艺方法1 模板应采用具有足够强度、刚度和稳定性的钢模。
模板应能保证轨枕各部形状、尺寸及预埋件的准确位置；模板应实行日常检查和定期检查，检查结果应记录在模型检查表中。
钢模检验不合格不予投入使用。
2 砂、石、水泥上料⑴根据砂、石储料仓储情况安排上料，砂、石上料交替时应有一段时间间隔，以保证砂、石不相混杂。
⑵防止木块、砖头、废钢铁等杂物混入料仓，发现砂、石料质量有问题，应立即停止上料并通知技术人员处理。
⑶水泥仓上料时，应随时注意观测水泥仓料位，避免涨仓和炸袋。
水泥上料结束后，应振打除尘布袋。
随时检查除尘布袋是否完好。
⑷砂、石、水泥仓内应保证不少于半仓存料交班。
3 混凝土制备⑴预先检查所有装置以及机械的校正功能，若装置有问题相关人员及领导应及时作出通知；应高度注意产品分类根据产品类型，试验室确定相应的混合运算，对它的组成进行分析并归类，制备混凝土时，枕混凝土的胶凝材料总量不宜少于320 kg/m3 的水泥含量，不宜超过450kg/m3，水灰比低于0.45。
⑵搅拌过程中正确记录混凝土及搅拌装置的温度，新拌混凝土的温度宜控制在20±5℃，超出此温度时应向试验室汇报。
夏天混凝土温度超过20℃时必须对骨料和水进行冷却，冬天混凝土温度低于5℃时须采用加热水或通蒸汽对混凝土加温，其温度保持在18到20度。
⑶轨枕混凝土密实度控制在1.35±0.05之间。
每个进入养护通道的小车上须放置三个混凝土试件，每个试件尺寸150mm×150mm×150mm。
⑷搅拌站的计量设备由试验室负责组织校验，开工前需检验，连续生产时检验周期2次/年，否则1次/月，使用中注意不超过其极限值，若超过需报告领导及相关技术人员设置新的参数，通过试验室校验才能使用。
4 混凝土输送⑴保证及时向生产线供应混凝土，生产线应将混凝土质量情况及时反馈给搅拌司机。
⑵做好收工时最后一罐混凝土料的估量，并通知搅拌司机。
SK-2型双块式无砟轨道施工工艺和质量控制
SK-2型双块式无砟轨道施工工艺和质量控制杨帆【摘要】介绍西成客专XCZQ-7标段SK-2型双块式无砟轨道工程的施工工艺流程、施工方法、施工质量控制技术等.成功经验可供同类工程参考.【期刊名称】《石家庄铁路职业技术学院学报》【年(卷),期】2017(016)001【总页数】5页(P11-15)【关键词】SK-2型双块式无砟轨道;施工;质量控制【作者】杨帆【作者单位】中铁十九局集团第六工程有限公司江苏无锡 214028【正文语种】中文【中图分类】U213.2+441.1 SK-2型双块式无砟轨道铺设范围西成客专XCZQ-7标SK-2型双块式无砟轨道工程共有4段，工点由东向西依次为：文川河特大桥、区间路基、汉中车站及汉江特大桥。
桥梁段无砟轨道57.4单线公里，路基段无砟轨道12.6单线公里。
1.2 SK-2型双块式无砟轨道结构设计SK-2型双块式无砟轨道采用60kg/m钢轨，WJ-8B型扣件，SK-2型双块式轨枕。
轨枕间距控制在600-650mm之间，梁缝处轨枕间距不大于650mm。
桥梁上轨道结构高度为725mm，路基上轨道结构高度为815mm。
道床板砼标号为C40。
道床板纵向分块布置。
桥梁上的道床板：24m箱梁分为4块，长度分别为：6.75m、6.40m、5.75m、6.075m；32m箱梁分为5块，长度分别为：6.825m、6.40m、5.75m、6.40m、6.85m；路基上的道床板的长度按需要布置。
道床板宽度均为2800mm，平均厚度均为260mm，道床板间设100mm的伸缩缝。
桥梁道床板下设置底座板，路基道床板下设置支承层。
3.1 施工准备[1]14-38（1）编制无砟轨道施工的实施性施工组织设计，建立、健全施工安全、质量保证体系和措施，编制特殊和关键工序的作业指导书；（2）开工前做好安全、质量、技术及无砟轨道施工工艺的培训和演练工作；（3）准备好无砟轨道施工所需的各种材料、设备和机具；（4）对CPⅠ、CPⅡ点进行复测，按要求对CPⅢ点进行加密，测量CPⅢ数据并报评估单位[1]39-47；（5）预先规划运输路线和物流准备。
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脱模台升降行程可达160mm， 其上安装有轨枕保护设 施，可以有效的保证轨枕在脱模的过程中不受到损伤，避免 单侧脱落时不扭曲钢筋。 轨枕托架上设有8组感应开关，确保轨枕全部脱落后方 可进行下一个动作。
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翻转脱模机
5)、模具返回系统 钢模返回系统由15组输送辊道和横向运模小车组成，其 中有两组输送辊道具有倾翻功能， 分别用于钢模清理和喷涂 脱模剂工序，在后几组输送辊道上完成套管、螺旋筋、箍筋、 桁架等安装工序。在钢模输送辊道终端设置横向运模小车， 用于将回送的钢模分配到布料振动工位，运模小车设有保护 机构，如遇障碍物整条生产线停止工作，以避免人员受伤及 其他意外。
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SK-2型双块式轨枕生产工艺布置图
定量 供给 装置 混凝土布料机 运模小车返回 辊道 传送 振动台 吊装 设备 振动台 养护室
两个养护通道
码放 设备
吊装 设备
待用 辊道
直 行 运 模 辊 道
脱模机 环形系统 内的模具 缓冲器 脱 模 后 的 模 具
桁架钢筋 和夹子
套管和异形钢筋等
清理模具 和涂脱模剂
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2)、布料振动系统 ① 混凝土布料机通过其内配机电控制的螺旋给料器向钢 模完成布料作业。 ② 振动台通过可变频的振动电机对混凝土进行振动密实 作业。
布料机
振动台
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3)、养护系统 养护系统由养护通道、牵引机构、液压顶推机构及养护 小车、蒸汽管道、降热管道和温控系统组成； ①养护通道内采用蒸汽养护，配有监测系统，能自动控 制养护通道内温度和湿度；由于4x1钢模的特殊结构设计,轨 枕在规定的时间内通过温度变化的养护通道时，能保证5层 叠放的模具每层都能够充分与蒸汽接触，优化了养护效果， 以保证能够达到要求的绍
1、SK-2双块式轨枕外形结构
立面图
平面图 SK-2型双块式轨枕具有结构简单、 受力合理、尺寸统一、方便生产、 经久耐用等优点。 侧面图
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SK-2型双块式轨枕外形尺寸
轨枕尺寸： 轨距： 混凝土体积： 轨枕重量： 预应力： 配筋： 混凝土等级： 轨枕长 2261mm，宽314mm，高220.5mm。 1435 mm 约89L 约200 kg （不包括扣件）；约 220 kg （包括扣件） 无 桁架钢筋和普通钢筋，其中桁架长2400mm。 C60
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三、轨枕场主要设备
1、轨枕生产线主要构成 生产线分为七大系统：配料搅拌系统、布料振动系统、 养护系统、脱模系统、模具返回系统、成品输送系统、电控 系统。 1)、搅拌供料系统 搅拌供料系统由混凝土搅拌站及供料小车组成； ①混凝土搅拌站采用立式行星强制搅拌机，具有自动计 量、自动检测原材料及混凝土含水率功能，主要完成轨枕预 制所需的混凝土； ②供料小车用于完成搅拌站至布料机构的混凝土物料运 输。
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2、钢筋生产车间主要设备 钢筋生产车间设备主要由三部分组成 ：冷轧生产线、钢筋 桁架生产线、数控弯箍机。 1）冷轧带肋钢筋生产线 用于原材料的加工，将φ13、φ11、 φ8的Q235光圆盘条钢 筋分别冷轧成φ12、φ10、 φ7的CRB550冷轧钢筋。
承轨槽 ： 轨底坡：
大钳口1889.8±1.0mm; 小钳口375.7±0.5mm 1:40 ，偏差不大于±0.50mm（100mm以内）
承轨槽底脚距套管中心距离：71.2±0.5mm 保持轨距的两套管中心距：1515.6±1.5mm 同一承轨槽的两套管中心距：233.3±0.5m
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2、生产方式及特点
横移小车
输送辊道
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6)、成品输送系统 在此工位进行轨枕外观质量检测，将合格的轨枕完成扣 件安装，码垛 并运送至存枕场。
密集辊道
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7）、电控系统 电控系统是保证整条轨枕生产线自动化运转的核心部分， 选取了西门子S7-300可编程控制器（PLC），德国SEW变 频器，PROFIBUS 总线控制，PILZ的安全继电器， PHONIX机械设备避雷专用装置等世界最先进的电子产品， 保证了整个控制系统的有效运行。
SK-2型双块式轨枕制造工艺
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SK-2型双块式轨枕制造工艺
主要内容
工程概况 SK-2型双块式轨枕介绍 轨枕场主要设备 SK-2型双块式轨枕生产工艺 关键技术
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一、 工程概况
XX集团有限公司京福铁路客专闽赣Ⅶ标轨 枕场（以下简称轨枕场）担负京福铁路客专闽 赣段Ⅵ标部分和Ⅶ标、Ⅷ标全部无砟轨道系统 中的双块式混凝土轨枕制造任务，里程范围为 DK660+000～DK805+300 (双线)。设计轨枕 总量约46万根，计划工期为18个月。轨枕场设 于京福铁路DK694+700附近，南平市延平区大 洲工业园东端，距南平市约20km。
蒸养棚
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②液压顶推机构将载有钢模的小车送入养护通 道，顶推力达26kN，每辆小车装载5层叠放钢模总 重12.5吨，可一次最多推动满载小车15辆。 ③牵引机构将载有养护好轨枕的钢模小车逐一 拖出养护通道； 4)、脱模系统 翻转与脱模台整体布置，翻转与脱模连续进行， 相比以前翻转与脱模分开作业，可节约30秒时间， 即可满足3.5-4分钟每模的轨枕生产节拍，能满足 1500 轨枕的最大日产量。 翻转机上安装有轨枕压紧装置可以保证在模具 翻转的过程中不脱落。
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⑦
1、混凝土输送区 2、布料振捣区 3、蒸养区 4、翻转脱模区 5、清理运输模具区 6、钢筋骨架安装区 7、轨枕检验码放区
⑥
轨枕生产线平面布置图
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④
③
②
⑤ 1、原材料存放区 2、冷轧钢筋生产区 3、冷轧钢筋存放区 4、钢筋桁架生产区 5、钢筋桁架存放区 6、箍筋生产区 7、箍筋存放区
⑦
⑥
①
钢筋生产线平面布置图