双块式轨枕预制作业指导书
双块式轨枕作业指导书
**双块式轨枕作业指导书1、清模、喷隔离剂（关键工序）1.1将模膛内砼渣清理干净，用风吹出。
1.2将年月日字牌安装好。
1.3在模膛内满喷隔离剂，特别注意承轨槽部位，要用刷子配合。
1.4发现损坏橡胶棒及时更换。
2、安装配件2.1将角钢—螺旋筋—小网片组合配件放入模型。
注意螺旋筋别压住或紧挤塑料套管，并注意配件在模膛内要对中。
2.2将堵杆堵好角钢缺口，两端要进槽贴平。
发现堵板变形贴不平时要及时修整堵板。
3、砼灌注（下灰）3.1布料机要停放在接料口位置，接料后要将布料机开到模型北头，从北向南进行布料。
3.2布料机边布料后面一人跟着边平灰，要一次将料布足。
3.3要适时启动震动器，协助搅轮均匀出料。
3.4发现搅轮卡死，要立即停机进行处理。
3.5布料机料斗清洗工作一定要搞好，中午吃饭时要冲洗一次，下班后要彻底清洗干净。
4、震动成型（关键工序）4.1模型在震动台上落位后,先震动5秒钟左右让松散的砼塌落后停震.4.2对模型内砼容量进行调整,将多余的砼铲出来,不够的地方补充进去,调整好后放好大网片,落下压花盖板,进行震动成型.4.3震动成型的时间正常情况下为90秒—120秒,根据砼的干稀情况可适当调整,但震动时间不得低于60秒.4.4发现砼偏稀或偏干,要及时与搅拌楼联系,使砼保持在规定的坍落度之内.4.5铲入地下灰盘内的砼,存放时间冬春季节在40分钟至60分钟之内,夏秋季节不得超过30分钟.超时不得注入模型内使用.4.6每天班后必须将压花块上的混凝土清洗干净.5、卸配件、模型入池5.1堵杆卸下后及时回送到安装位置.若发现砼偏稀,模型要停放一段时间后在卸堵杆,以防砼鼓出.5.2要将模型边上的砼清理干净,避免给清模工序带来困难.5.3钢模入池要轻吊轻放,沿着养护池侧壁钢轨将模型放整齐,并保证模型上支点落在养护池底部支块上.5.4模型吊放时,模型不得走人头上过.6、轨枕养护(关键工序)6.1轨枕养护原则上采用自然养护.脱模前向池内送蒸汽,当温度达到60°时小汽保温一小时后方可脱模.6.2轨枕养护制度为:自然养护h—蒸养1h(60°),相应脱模强度为20MP左右.6.3轨枕在养护池内自然养护时,要盖上池盖,以利保温.6.4轨枕脱模成垛进成品库后,要浇水养护3天,每天浇水养护两次以上.7、轨枕脱模、码垛7.1翻模机将模型翻在脱模车上后,启动脱模车震动器对钢模进行震动,发现轨枕全部落下后立即停止震动.个别松动但未落下的轨枕采用撬棍辅助落下,万不得以不准敲打角钢.7.2将脱好的轨枕启动小车走行送至码垛台位,码垛机进行码垛时要码放整齐.车上码垛四排五层,共20根轨枕一垛.7.2码垛垫木的放置规定如下:底层下垫2根大方木(尺寸为 ),位置在轨枕外肩部下方.两根轨枕之间用20mm厚木板垫在轨枕头外肩部位.8、轨枕成品码放8.1轨枕垛的码放应平行养护池成排码放,每排之间间距为100cm 左右.8.2轨枕垛往上堆码最多可码三垛(15层),每垛之间应垫大方垫木,以便成垛调运和避免跨垛.8.3同一排轨枕垛之间应有100mm的间距,避免吊垛时相互挤碰.9、混凝土搅拌9.1严格遵守搅拌机操作规程.9.2砼净搅拌时间为60—90秒(投料全部完毕后开始计时).9.3减水剂为水泥加入量的0.5%—1%.9.4砼坍落度为3—5cm. 附:轨枕生产工艺流程。
CTRS-I型双块式轨枕预制作业指导书
目录1 适用范围 (2)2 作业准备 (2)2。
1 设计文件核对 (2)2.2 施工机械准备 (2)2。
3 作业人员 (2)3 技术要求 (2)3。
1双块式轨枕预制工艺要求 (2)3.2钢模及工艺配件技术要求 (3)4 主要施工程序与工艺流程 (4)4。
1主要施工程序 (4)4.2主要施工工艺流程 (4)5 双块式轨枕预制施工要求 (5)5.1施工准备 (5)5。
1。
1施工人员培训 (5)5。
1.2设备、材料准备 (5)5。
1.3工艺准备 (5)5。
2施工工艺 (6)5.2。
1施工工艺流程 (6)5.2.2 成品检验 (8)5。
2.3 产品装车 (8)6劳动组织 (8)6.1劳动力组织方式 (8)6.2施工人员 (8)7 材料要求 (9)8 设备机具配置 (11)9 质量控制及检验 (12)9.1质量控制措施 (12)9.2质量检验 (12)10 安全及环保要求 (16)10。
1 安全要求 (16)10.2 环保要求 (17)CTRS I型双块式轨枕预制作业指导书1 适用范围适用于新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段无砟轨道CTRS I型双块式轨枕预制作业。
2 作业准备2。
1 设计文件核对1）控制桩和水准基点的核对和交接。
2)全面熟悉设计文件，并会同设计单位进行现场核对，当与实际情况不符时，应及时提出修改意见。
2。
2 施工机械准备施工机械应根据无砟轨道实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械。
2.3 作业人员1）从事无砟轨道施工的作业的人员应符合有关劳动法规的规定，持证上岗。
2）所有施工人员必须严格经过项目部内部培训才能上岗，从不同层次对施工人员进行培训，验证施工方案及施工工艺。
施工过程中应对职工加强安全技术交底,在推广新技术和使用新型机械设备时，应对职工进行再培训和安全教育。
3 技术要求双块式轨枕应按正式批准的设计图纸和技术要求制造。
双块式轨枕应工厂化生产。
3.1双块式轨枕预制工艺要求（1）采用机组流水法生产工艺，提高生产效率。
(建筑工程管理)双块式轨枕施工作业指寒精编
（建筑工程管理）双块式轨枕施工作业指寒前言1主要内容和适用范围本作业指导书规定了客运专线双块式混凝土轨枕（以下简称双块式轨枕或轨枕）生产的原材料要求、钢模及工艺配件要求、生产工艺、工序检查、产品检验、标记、存放等方面的要求。
2规范性引用标准下列标准所包含的条文，通过本作业指导书的引用而构成本作业指导书的条文。
本作业指导书生效时，所示标准版本均为有效。
科技基《2008》74号客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件SDS-004-2008客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕检验细则客运专线铁路无砟轨道施工手册第壹章原材料、模具及工艺配件1原材料1.1生产双块式所用的原材料规格和技术要求符合《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》及产品图纸的规定，1.2生产双块式轨枕所用原材料必须经质检中心检验合格的，所有原材料应有合格证明书或复检报告单，不合格者严禁使用。
1.3原材料的入库储存1.3.1水泥水泥用散料仓存储，且在料仓上明确的标识，标明水泥的生产厂家和检验状态.不同厂家的水泥要分罐存放，不能混装，在由水泥罐向搅拌站水泥仓输送时，如需更换不同厂家不同标号品种的水泥时必须将水泥仓清空后，再上新料。
依据先进先用的原则，按照料库的安排顺序使用，设备在使用过程中出现问题，能够使用另壹罐水泥，但设备修好后，应把原水泥罐的水泥使用完毕后再更换到正在使用的水泥罐。
1.3.2骨料砂石料的堆放场地进行硬化处理，设挡风墙、覆盖物及必要的排水设施。
不同种类、规格材料分区存放，中间设隔离墙，且做明确标识，标明各种材料名称、规格及检验状态。
砂石入库时要进行检查，如发现粘土团或泥土含量过大等不良现象，应及时反映；石子入库前应进行清洗。
1.3.3钢材在厂房内指定专区存入生产用钢筋，钢筋存放按种规格分批分区码放整齐，且做明确的标识，标明各种材料名称、规程及检验状态。
钢筋存放时应注意防锈和污染。
2模具2.1双块式轨枕模具采用4x1钢模(4个轨枕在壹个钢模中)且带起吊横杆；模具应具有足够强度、刚度和稳定性；模具应能保证轨枕各部形状、尺寸及预埋件的准确位置；模具制造允许公差应小于成品轨枕允许公差1/2。
轨枕施工作业指导书
双块式轨枕制造作业指导书1、钢筋加工轨枕用钢筋主要为钢筋桁架及箍筋，桁架断面形状为三角形，配置一套钢筋加工生产线，包括钢筋冷轧，数控弯箍，桁架自动焊接。
其他配件、构件，如定距夹子、螺旋筋外购。
1.1目的为了让生产操作工人清楚、明确了解和掌握各工序及岗位的生产工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢筋的加工，确保生产计划按时完成。
1.2编制依据《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕检验细则》《客运专线铁路无砟轨道施工手册》《铁路客运专线施工图设计文件》1.3作业内容（1）钢筋冷轧（2）数控弯箍（3）桁架自动焊接1.4施工工艺（1）施工工艺流程桁架焊接成型工艺流程图工艺要点与技术措施①冷轧生产线进场钢筋为光圆φ13、φ11、φ8的高速线材，进场检验标准采用《低碳钢圆盘条》（GB/T 701-1997），光圆高速线材通过冷轧生产线进行放线、除磷、拔丝粉润滑、轧制、应力消除、收线，轧制成冷轧带肋螺纹钢筋。
钢筋冷轧要控制冷轧速度，尤其是φ8的钢筋（速度控制在4m/s），设备操作和保养人做好设备保养记录，安全生产部负责检查。
经过冷轧后，φ12和φ10钢筋为三面刻痕，保证桁架自动焊接时不扭曲。
检验标准采用《冷轧带肋钢筋》（GB 13788-2000）。
②数控弯箍生产线箍筋采用φ10冷轧箍筋。
通过对数控弯箍机编程，根据箍筋图纸调出程序（箍筋制作严格按图纸进行控制）。
面板上显示箍筋形状，开机进行自动弯箍，人工收集箍筋并点焊，码垛。
质检人员每班抽取1‰的数量进行检测，检测钢筋直径、焊接（脱焊、虚焊）及搭接长度情况。
③桁架焊接生产线对桁架焊接控制面板设置好技术参数，电脑控制。
将冷轧好的φ12、φ10和φ7钢筋盘料通过桁架焊接生产线的放线架、调直、φ7钢筋折波后，通过桁架自动电阻焊机组焊接成形，自动定长剪切，自动收集，吊至半成品区整齐码放。
桁架焊接保证焊接质量，不能脱焊、虚焊，保证桁架直线度，平行度。
④轨枕骨架绑扎将加工好的钢筋桁架与连接箍筋按图纸绑扎。
轨枕模具作业指导书
目录一、编制目的 (1)二、适用范围 (1)三、编制依据 (1)四、施工准备 (1)五、技术要求 (2)六、模具施工程序及工艺流程 (3)七、模具施工作业流程 (4)八、模具质量控制 (8)九、模具施工检验 (9)十、施工注意事项 (10)十一、环保注意事项 (11)CRTSⅠ型双块式无砟轨道双块式轨枕模具作业指导书一、编制目的明确CRTSⅠ型双块式无砟轨道双块式轨枕模具的清洗，检修以及脱模施工等作业的操作要点和质量标准、规范和指导模具施工。
二、适用范围本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司大西客专渭南轨枕场SK-2型双块式轨枕模具的清洗、打磨，检修以及脱模施工等作业。
三、编制依据1.《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号)2.《客运专线无砟轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号)3. 《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》科技基［2008］74号4.《CRTSⅠ型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设计》通线[2011]2351-Ⅰ5. 相关规范和标准四、施工准备1.SK-2双块式轨枕模具按照设计图纸的要求及外形尺寸偏差，由廊坊现代工程和河北新大地两个模具厂家进行加工制作。
共生产75套模具。
模具采用2×4联的组合方式。
长度方向4列，并排2排。
每套模具8根轨枕，共75套，模具加工整高为360mm，外宽度为880mm（制作取负公差），模具整长为10600mm。
制作完成后分批进场验收并统一编号标识。
模具进场后质检人员对照验收规范逐套逐项进行检查验收，验收合格后方可投入生产。
2.作业前检查核实生产所需的辊道线，翻模机，摆渡车、脱模剂喷涂器、电路等配套设施工作状态是否正常，各种工具数量是否满足生产要求，做好日常维护和保养。
如发现问题及时报修，不得影响模具移位。
3.双块式轨枕分为四项永久性标识包括厂标、模具编号、轨枕型号、生产年份。
双块式轨枕预制
双块式轨枕预制------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx2.6.4.1 轨枕的预制（1）主要施工工序钢筋加工：Φ20和Φ12钢筋在加工场地定长下料后进行焊接，圆盘条定长下料机定长下料，用钢筋弯曲机弯曲或特殊模具成型。
用卷簧机1台制作螺旋筋。
骨架焊接：双块式轨枕钢筋焊接场地配电焊机12台，制作专用定位装置进行钢筋骨架焊接。
清模：产品脱模后，将钢模移到清模台位，用工具将底模、侧模上的混凝土残渣清除干净，更换损坏的密封胶条，不能敲击模型。
喷隔离剂：用喷雾器将模型内侧全部喷上隔离剂，但隔离剂不能积存。
安塑料套管及螺旋筋：钢模涂刷好隔离剂后，开始安装塑料套管，塑料套管位置准确，安装牢固。
同时安装套管螺旋筋，并进行固定。
骨架入模、安装端头挡板：将焊接好的钢筋骨架抬入钢模内，位置摆放正确，安装端头挡板，橡胶条，保证轨枕不漏浆，外形尺寸准确。
砼搅拌：轨枕采用C50耐久性混凝土，混凝土采用措施预防碱-骨料反应。
采用逆流式强制搅拌机搅拌砼，电子计量系统按照施工配合比要求进行准确量计量原材料，胶凝材料总用量不超过500 kg/m3，称量最大允许偏差符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、掺和料等）±1%；外加剂±1%；骨料±2%；拌和用水±1%。
计量设备每六个月校验一次，如发现有异常时，及时校验；搅拌砼前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比；一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整砼施工配合比；搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。
上述每一阶段的搅拌时间不宜少于30s，总搅拌时间不少于2min，也不超过3min；炎热季节搅拌砼时，采取措施控制水泥的入搅拌机温度不大于40℃。
铁路双块式轨枕预制工法
铁路双块式轨枕预制工法铁路双块式轨枕预制工法一、引言随着铁路交通的不断发展，铁路轨道的建设和维护也成为了重要的任务。
铁路轨枕作为支撑铁轨并分担负载的重要构件，起到了至关重要的作用。
传统的铁路轨枕采用混凝土预制件模具进行制作，然后在工地现浇，这种方法存在工期长、劳动强度大、成本高等一系列问题。
为了解决这些问题，铁路双块式轨枕预制工法应运而生。
二、铁路双块式轨枕预制工法的原理铁路双块式轨枕预制工法是指将原本一块完整的轨枕分为上下两块进行预制，并在预制过程中根据需要预留连接孔。
预制完成后，将上下两块轨枕使用螺栓、膨胀垫板等连接件进行连接，形成一整块完整的轨枕。
三、铁路双块式轨枕预制工法的优势1.施工工期缩短：由于铁路双块式轨枕采用预制工法，可以在工厂进行批量化生产，从而大大缩短了施工工期。
2.质量可控：预制过程中，可以对材料、尺寸等进行精确控制，从而保证了轨枕的质量。
同时，预制过程中还可以进行一系列的质检，从而确保了轨枕的质量可靠。
3.施工条件要求低：传统的铁路轨枕施工中需要进行现场浇筑混凝土，需要有大量的施工人员和设备。
而铁路双块式轨枕预制工法可以在工厂化生产完成后直接运至现场进行安装，大大降低了施工条件要求。
4.拆装方便：铁路双块式轨枕的连接孔可以根据需要进行预留，方便日后的拆装和维修。
四、铁路双块式轨枕预制工法的实施步骤1.设计制定：根据铁路轨道的要求，确定轨枕的尺寸、连接孔的位置和数量等参数。
2.材料准备：根据设计要求，采购适合的材料，包括混凝土、钢筋、连接件等。
3.预制生产：根据设计要求，进行预制生产。
首先，将混凝土倒入模具中，然后在一定的养护期后，取出预制轨枕。
4.质检：对预制轨枕进行质检，包括尺寸、强度等方面的检测。
5.连接安装：将上下两块预制轨枕使用连接件进行牢固连接。
6.安装调整：将连接好的轨枕放置在铁轨下面，并进行水平调整，确保与铁轨的接触面充分贴合。
7.固定加固：使用螺栓、膨胀垫板等固定件对轨枕进行加固。
轨枕装车作业指导书
线桥工程有限公司制枕厂SK-2型双块式枕装车作业指导书2018-03-15发布 2018-04-1实施中铁西集团线桥工程有限公司制枕厂发布线桥工程有限公司制枕厂SK-2型双块式枕装车作业指导书编制：审核：批准：2018-03-15发布 2018-04-1实施中铁西集团线桥工程有限公司制枕厂发布1.适用范围：本作业指导书适用于中铁集团线桥工程有限公司制枕厂SK-2型双块式轨枕装车作业。
2.人员及机械安排调度员1名：主要负责出厂计划安排及接收单位对接协调工作。
质检员2名：主要负责配合出厂轨枕检测，并和接收单位办理质量检验签证手续。
物资人员1名：主要负责轨枕出厂手续。
叉车司机2名：主要负责轨枕装车，以及确保轨枕装车过程中安全。
3.作业流程3.1前期准备1）接收单位须指派专人负责对接，并出具接收单位开具的授权书。
授权书见：附件一2）为保证轨枕装车安全，需各标段与枕厂签订轨枕安全协议，明确相关责任。
安全协议见：附件二3.2作业流程作业流程：需枕单位组织运输车进厂-质量验收-办理轨枕装车--数量清点-出厂。
1）运输车辆进厂：按照既定出厂计划，各单位负责人安排运输车辆，枕厂调度员和各单位负责人进行对接，共同安排车辆进厂，停靠位置要统一按照调度员安排组织。
2）清点、检查：出厂前,枕厂与轨枕使用单位指派技术人员(或质量检查人员)按照《CTRS双块式无砟轨道混凝土轨枕》(TB/T 3397-2015)要求对轨枕外形尺寸、外观质量进行检查验收,对结构尺寸、质量缺陷不符合验收标准的不得出厂。
轨枕检查验收完成后，双方签认《CRTS I型双块式无砟轨道SK-2型轨枕出厂质量签认表》。
双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量要求见附件三CRTS I型双块式无砟轨道SK-2型轨枕出厂质量签认表见附件四3）办理轨枕装车：计划采用叉车进行装车，叉车负责人要根据调度员通知，提前准备就绪，按顺序及时装车，防止运输车辆滞留。
装车过程不能妨碍枕厂正常生产。
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双块式轨枕预制
作
业
指
导
书
双块式轨枕预制作业指导书
一、双块式轨枕：
双块式轨枕由两个轨枕块和连接他们的两根钢桁架组成，砼块采用C50砼，与钢桁架在工厂浇筑在一起。
双块式轨枕示意图
二、双块式轨枕预制施工工艺流程：
轨枕生产线采用呈环形布置，采用自动化流水作业，经过模板清理、涂脱模剂、套管安装、钢筋桁架安装、浇注成型、入池养护、翻枕脱模等工序完成一个生产循环。
施工方法
1、混凝土拌制、运输
混凝土拌合站采用强制式拌合楼，安装自动计量、检测装置，自动检测砂石料含水率，严格控制加水量，严格控制材料数量，适当延长拌合时间，确保混凝土性能符合耐久性混凝土标准要求。
混凝土用水泥、砂、石、水和外加剂等原材料符合耐久性有关规定，石子的最大粒径不大于25mm。
通过试验确定混凝土配合比，选配时根据设计的混凝土强度等级、原材料质量检验结果，按《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）确定混凝土施工配制强度。
混凝土采用强制式搅拌机搅拌，拌制混凝土所用各项原材料按配合比准确计量。
在灌注过程中严格控制坍落度，每班测定不少于2次。
混凝土采用轨行式吊斗运输，吊斗密封或覆盖，尽量减少水分蒸发。
2、钢筋加工
桁架钢筋在加工场内加工按设计形状和尺寸加工成型，采用点焊机点焊成钢筋桁架。
预埋套管螺旋加强筋采用特制弯筋器弯制，尾端加工成圆环卡在预埋套管上，以便于定位。
3、喷涂脱模剂
模板脱模剂在防护罩内高压喷涂，即均匀、又节省脱模剂，而且防止污染。
机械喷涂不到位的地方采用人工补刷，同时清除多余部分。
4、预埋套管安装
预埋套管采用软塑锚固装置固定在模板上，以便于脱模；
预埋套管采用螺栓固定件固定，人工安装，旋转到位，防止松动；
安装预埋套管与螺旋加强筋组装在一起，同时安装，并保证螺旋筋的位置准确。
5、安装钢筋桁架
钢筋桁架采用V形槽固定，上部采用弹簧压紧，防止松动。
轨枕两端安装桁架限位器，确保桁架纵向位置准确。
6、灌注混凝土
轨枕混凝土采用自动计量装置灌注，机械振动密实，人工辅助整平。
混凝土灌注时，采用挡板将轨枕中间和两端覆盖，防止混凝土污染钢筋桁架。
振动密实后，及时清除模板夹缝内的混凝土。
如图“双块式轨枕灌注示意图”。
双块式轨枕灌注示意图
7、入窑养护
轨枕养护在养护窑内采用蒸汽养护，按静停→升温→恒温→降温的养护工艺进行。
轨枕入窑采用龙门吊吊装，分池、分层摆放，按生产时间标注清楚。
轨枕入窑温度控制在18～30℃以内，养护温升速率控制在10℃/h 左右，养护池内温度控制在42℃左右，轨枕内部最高温度不超过45℃，养护池内SO 3气体控制在3％以内，混凝土强度达到50％前空气湿度控制在60％以上，养护时间为16小时左右，出窑时混凝土强度达到45MPa ，轨枕表面温度与窑外环境温差控制在±20℃，养护温控曲线见“混凝土轨枕养护温度控制图”。
混凝土轨枕养护温度控制图
轨枕养护达到规定强度后，采用吊枕天车吊出养护窑，摆放在脱3040
45
3416518～30温度 ℃时间 h
模平台上。
8、翻转、脱模
轨枕出窑后，采用翻枕龙门吊吊运至脱模工作台，同时将轨枕翻转，模板底部朝上。
轨枕脱模采用电气连锁控制气囊振动，利用轨枕自重脱模。
翻枕脱模详见“翻枕脱模示意图”。
翻枕脱模示意图
9、出厂检测
轨枕脱模后，采用检测器具自动、逐根检测（人工配合抽查），并喷涂生产日期和批号，然后安装扣件，出厂入库。
三、轨枕储存、运输：
（一）轨枕储存
轨枕出厂后，将轨枕并排摆放，每5根1组，采用吊枕钳吊起、
叠放，中间加垫方木，堆码成垛，每垛最高6层，用打包带捆绑牢固，采用叉车或龙门吊运至轨枕存放场储存。
成品堆码见下“成品堆码示意图”。
（二）轨枕运输
双块式轨枕采用平板车运输，龙门吊成垛装车，最高装6层，并采用强力尼龙丝带固定在两侧车体上，防止运输途中移动。
如图“装车发运示意图”所示。
严禁采用钢丝绳加固，防止对轨枕造成损害。
轨枕供应系统根据施工计划中拟定的轨枕供应时间表组织轨枕运输。
轨枕运至施工地点后，根据轨枕间距和所需数量，采用吊车摆放在路基两侧，以便轨道施工时轨枕排布机直接抓取、安装。