汽车故障诊断的基本方法有哪些
汽车故障诊断的基本方法
2．断路、短路法
断路法是将可能存在故 障的电器或电路的连线断开 后观察结果，并与未断开时 进行比较的方法。
短路法是将可能存在故 障的电器或电路部分短路后 观察结果，并与短路前进行 比较的方法。
3．试灯法
听诊要注意在不同工况条件下交叉诊断，综合分析和考虑。
4．嗅 “嗅”是通过用鼻子闻汽车各部位产生的异常气味，初步判断故障
部位与类型。故障诊断过程中“嗅”的项目主要有如下几种：
由发动机排放的尾气有无异味判断发动机工作情况。
由发动机机油、自动变速器油等油液有无异味判断油液的品质和相关部位 的工作情况。
由导线热熔化、外皮烧焦产生的焦糊味判断导线是否短路等故障。
3．听
“听”是通过耳朵或借助听诊器监听故障部位发出的声响，根据 声响的异常情况判断故障的类型与原因。“听”主要用于检查汽车机械 部分异响等故障类型，汽车听诊器如图所示。
故障诊断过程中“听”的项目主要有如下几种ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 发动机、离合器、变速器、主减速器等异响。 转向系统、制动系统、悬架系统、车身车轮等在行驶 过程中的异响。 传动皮带打滑异响。 听继电器、电磁阀等部件是否有接通工作的声音。
仪器设备诊断法是检测维修人员利用各种诊断和检测设备在不拆卸汽车 或少拆卸的情况下对汽车各个部件进行检测的方法。
在实际故障诊断过程中根据所需的检测项目选择相应的设备进行故障检 测。
比如发动机进气歧管可能存在漏气现象时，可以通过用真空表检测进气 歧管的真空度来判断进气歧管是否漏气。
汽车诊断和检测的设备常用的有万用表、气缸压力表、燃油压 力表、示波器、真空表和红外测温仪等，如图所示。
《汽修知识》汽车故障诊断方法大全!
《汽修知识》汽车故障诊断方法大全！汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：望问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。
所有的故障诊断方法都是相辅相成的，目的就是找到汽车发生的故障。
灵活运用这些故障诊断方法，就能找到汽车故障，有针对性的对汽车和发动机等进行维修，恢复正常使用功能。
下面我们来一一讲解这12种汽车故障诊断方法(一)汽车故障诊断方法之望问法医生看病需要"望闻问切"，汽车故障诊断也是一样，其中望和问是快速诊断汽车故障的有效方法。
汽车发生故障需要诊断，修理人员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和使用年限的初步判断，从外观上即可了解汽车的形式，这是非常重要的；从外观或翻转驾驶室暴露发动机，即可做出使用年限的判断，有经验的维修人员，甚至一下子就能做出汽车故障的判断。
一辆汽车需要修理，维修人员一定要向使用者和车主询问，其中包括汽车型号、使用年限、修理情况、使用情况、发生故障的部位和现象，以及发生故障后做了哪些检查和修理，尽可能深入的了解故障，这是一个捷径。
通过了解形式，可以反应出汽车的基本构造和性能，如果对汽车形式和结构了解，维修经验丰富，诊断就较容易；如果了解不够，查一查书和资料，也能掌握。
通过深入的询问，基本上可以了解到故障所发生的部位。
例如，可以询问到故障发生在发动机还是变速器；如果是发动机还能进一步了解到是电气故障还是机械故障；如果是机械故障还能了解到是曲柄连杆机构还是配气机构等，再进一步做出诊断就容易多了。
故障确定后，排除与维修就容易了。
如果用户讲要对汽车进行大修，还应问清修发动机动力总成，修汽车底盘，修汽车驾驶室和车身，修汽车电气和汽车空调等。
哪些部分和总成是维修重点等，以便定出维修方案。
(二)汽车故障诊断方法之经验法顾名思义，经验法诊断故障，是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地对汽车故障做出诊断。
汽车故障诊断的基本方法
汽车故障诊断的基本方法汽车故障诊断是确定汽车问题原因和解决方案的过程。
以下是汽车故障诊断的基本方法，包括详细步骤：1.收集信息：-首先，与车主或驾驶员交流，详细了解车辆的故障症状。
询问问题的时间、频率、具体情况和出现的环境条件。
-进一步了解车辆的保养历史和维修记录，以及最近是否有任何改动或修理。
2.观察和检查：-对车辆进行外观和内部的全面观察，包括检查液位、车身状况、轮胎磨损、照明系统等。
注意任何异常或显而易见的问题。
-使用适当的工具检查车辆关键部件，如发动机、传动系统、制动系统、电气系统等。
检查是否有漏油、断线、腐蚀或磨损等问题。
3.使用诊断工具：-现代汽车配备了诊断工具，如故障码读取仪、数据记录仪等。
连接诊断工具到车辆的OBD（On-Board Diagnostics）插口，读取车辆的故障码和实时数据。
-故障码提供了关于车辆系统中存在的问题的指示，而实时数据可以帮助确定各个传感器和执行器的工作状态。
4.分析数据：-分析读取的故障码和实时数据，比对车辆制造商的技术手册和数据库，了解可能的故障原因。
诊断技师的经验和专业知识也非常重要。
-理解各个系统之间的相互作用，识别可能导致特定问题的根本原因。
5.进行测试和修复：-根据分析结果，进行必要的测试和调整。
这可能涉及更详细的检查，使用特殊工具或仪器进行测量，以确认故障的具体位置。
-修复故障，更换损坏的零件、调整参数设置或进行系统校准。
确保使用高质量的原厂或合适的替代零件。
6.再次测试和验证：-完成修复后，重新进行测试，确保问题已彻底解决。
检查车辆的各项功能和性能是否正常。
-如果修复成功，与车主或驾驶员沟通，解释故障原因和修复过程。
提供必要的维护建议和预防措施。
汽车故障诊断需要技术人员具备专业知识和经验，以及使用合适的工具和设备。
准确诊断和修复汽车故障需要耐心和系统性的方法，以确保车辆能够安全、可靠地运行。
汽车故障诊断的方法
３、汽车微机 自检设备 诊断：电控 汽车的 电控单元具有 自诊断
人工经验诊断法 ：优点 ，不需要 专用仪器和设备 ，可随时随地 功能 ，能记 录出现有 的故 障 ，并 以故障码 的形式存贮起来 。维修人
应用 ，投资少 ，见效快 ，具有 较大的实用 价值 ，是仪器设 备诊 断法 员通过 随车故 障诊断装置读取故障码 ，可 以确定故障的部位 。
诊断人员凭 实践经验和一定 的理论知识在汽车不解体或局部
２、微机检测设备诊 断：利用具 有计 算机和 自动打 印机的诊断
解体的情况下 ，借助简单 的工具 ，用眼看 、耳听 、手摸 、脚踏等方法 ， 设 备 ，对汽车技术状况进行检测 。
边检查 ，边试验 、边分析 ，进而对汽车技术状况作 出判断的方法。
属划擦试火 ，根据火花情 况判 断线路是否正常 。
汽车故 障诊断流程 图是根据汽 车故障现象 的特征 和技术状
７、短路 、通路 、断路试验 法：对 电路进行 短路 、通路 、断路 来测 态之间的逻辑关 系，反映汽车
试判断汽车某一段电路或用电设备是否存在故 障
故障诊断综 合分 析 、逻辑推理 和判断思路 ，描述汽车 故障诊
（作者单位 ：黑龙江省统一征地工作站 ）
黑龙江国土资源２ｏ１ ３．６ Ｏ
的基础 。缺点 ，诊断速度慢 ，准确性差 ，不能进行定量分析 ，需要诊
五 、发 动 机 故 障 诊 断 的基 本 过 程
断人员有较高的技术水平和丰富的实践经验 。
汽车发动机是 一种经典 的机 电设备 ，并且 结构复杂 ，在 长期
二 、仪器设备诊断法
的使用 过程中要 承受各种高温和应力作用 ，使得 发动机技 术状 况
味 ，如排气烟味 、烧焦臭味 ，从 而确 定故 障所在部位 。
汽车故障维修诊断六步法
吉利汽车故障维修诊断六步法1、 目标：一眼看准、一次修好；2、定义；2．1 故 障：是指由于车上某一部件的某种异常运转所导致的缺陷。
4、故障诊断六步法；5、六步法分解；5．1 步骤1：验证和重现故障症状；5．1．1、验证和重现故障症状是故障诊断的第一步。
故障诊断中最重要的一个因素是正确地观察用户所指出的实际故障（症状）并以此做出不带任何偏见的、正确的判断；5．1．2、要识别故障，必须耐心、仔细地听取车主/ 驾驶员的意见，来确定故障是否切实存在；5．2 步骤2：明确故障；5．2．2、询问车主/ 驾驶员，证实以下问题：➢ 是否有故障？➢ 有什么故障？➢ 故障在什么部位？➢ 故障的严重程度或范围如何？➢ 故障多长时间出现一次？➢ 是否存在一种趋势？5．2．3、执行系统检查，确保正确理解故障。
切勿浪费时间，仅排除局部故障；5．2．4、在未确定可能的故障原因前，切勿开始拆解部件或进行测试；1、验证和重现故障症状 2、明确故障 3、推测故障发生 的原因 4、确认故障产生原因 5、标准作业维修 6、确认故障排除排除5．3 步骤3：推测故障发生的原因；推测故障发生的原因应当在维修技师所确定的故障症状基础上系统地进行。
准确的推断出故障发生的原因，推测故障的原因必须从大处着手。
准确推测故障的原因：5．3．1、您是否完全熟悉该系统；5．3．2、如果故障反复出现，在这此事件中是否有共同特性；5．3．3、是否是用户的一些使用习惯从而影响车辆的运行；5．3．4、在这之前所类似的故障维修的原因是什么；5．3．5、在过去的维修历史中是否有故障的前兆；5．4 步骤4：确认故障产生；故障诊断是在通过验证（检查）所获取数据的基础上，逐渐寻找故障真正原因的一个反复过程。
检查要点：5．4．1、基于车辆的功能、结构和运行系统的检查各项；5．4．2、在心中或纸上列出检查清单；5．4．3、判断是否会导致故障；5．4．4、使用系统电路图确定一组测试点；5．4．5、从检查系统功能开始，缩小故障原因的范围；5．5 步骤5：标准作业维修；5．5．1、必须掌握所需的知识并具备专用工具/ 设备；5．5．2、执行相应系统诊断中列出的必要测试和测量，如“发动机控制系统”等，或在通过电路图确定的测试点上进行测试。
汽车故障诊断获取的常用方法
汽车故障诊断获取的常用方法汽车故障诊断获取的常用方法1. 手动检查•外观检查：首先，检查车辆外观有无明显损坏或异常现象，如漏油、渗水、脱落零件等。
•观察仪表盘：仔细观察仪表盘上的指示灯，如发动机故障灯、制动系统故障灯等，以获得初步线索。
•听觉辨别：倾听汽车发出的声音，如磨擦声、异响等，以判断可能的故障部位。
2. OBD车载诊断工具•OBD概述：OBD（On-Board Diagnostic System）是指车载诊断系统，通过连接OBD接口，可以读取车辆故障码、实时数据等信息。
•故障码读取：使用OBD诊断工具，连接车辆的OBD接口，读取故障码，并根据故障码解读手册，确定故障原因。
•实时数据监测：通过OBD诊断工具，实时监测车辆各项参数，如发动机转速、车速、油温等，以帮助分析故障原因。
3. 专用诊断设备•故障诊断仪：一些汽车品牌或型号有专门的故障诊断仪，可以读取更多的参数和故障信息，提供更详细的故障诊断结果。
•测量仪器：例如多用途表和示波器等，用于测量各种电气参数，如电压、电流和信号波形，以确定电路故障。
4. 数据库与在线资源•车辆故障数据库：利用车辆故障数据库，可以搜索到相应的故障码和解决方法，以节省故障诊断的时间。
•在线技术论坛：在汽车技术论坛或社区中，可以向经验丰富的专家或其他车主请教，获取更多的故障诊断经验和建议。
5. 专业维修工坊•专业维修技师：如果以上方法无法解决汽车故障，建议寻求专业维修工坊的帮助。
他们通常有更多的设备和经验，可以更准确地诊断和修复故障。
以上是汽车故障诊断获取的常见方法，根据故障严重程度和个人能力，可以选择不同的方法进行故障诊断。
在进行任何维修工作前，请确保了解相关安全知识，并遵守操作规范。
汽车故障诊断的方法与技巧
汽车故障诊断的方法与技巧汽车故障诊断是车辆维修与保养中非常重要的环节。
掌握正确的方法和技巧，能够帮助我们准确快速地找出问题所在，并进行正确的修复。
本文将详细介绍汽车故障诊断的方法与技巧，以帮助读者提高对汽车故障的识别和解决能力。
一、观察和倾听故障现象1. 观察：首先，我们需要对故障车辆进行仔细的观察。
检查车辆外观是否有异常，如是否有液体泄漏、零件松动等。
此外，还需要注意刹车、转向等操作时是否有异常情况，以及仪表盘上是否有故障灯亮起。
2. 倾听：在观察的同时，还需要仔细倾听故障车辆的声音。
不同故障可能会产生不同的声音，比如引擎噪音异常、刹车时发出刺耳的声音等。
倾听故障现象能够帮助我们初步判断问题的所在和程度。
二、使用车载诊断工具1. OBD诊断工具：OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断）是一种用于检测车辆故障的系统。
通过连接OBD诊断工具，可以读取车辆电脑中的故障码和参数，辅助进行故障诊断。
在使用OBD诊断工具时，需要按照工具说明进行操作，并仔细阅读和理解诊断结果。
2. 手持仪表：手持仪表是一种多功能的车载诊断工具，具有读取故障码、清除故障码、测量传感器数值等功能。
使用手持仪表时，需要根据车辆型号和仪表说明进行操作，以获得准确的诊断结果。
三、按照排除法逐步进行故障判断1. 分析故障现象：根据观察和倾听到的故障现象，进行初步的故障判断。
例如，如果发现车辆加速缓慢，可能是燃油系统或点火系统出现了问题。
2. 逐步排除：通过逐步排除法，逐一检查可能出现问题的部件和系统。
例如，对于加速缓慢的问题，可以先检查燃油滤清器是否堵塞、点火线圈是否正常等。
3. 检查传感器：现代汽车中有各种传感器，用于监测车辆各个系统的工作状态。
如果出现故障，可能是传感器损坏或失效。
因此，在检查的过程中，需要特别关注传感器的工作情况，并及时更换损坏的传感器。
4. 测试电路：故障诊断过程中，还需要测试电路的连接情况。
阐述故障诊断的基本流程及常用方法
阐述故障诊断的基本流程及常用方法
故障诊断的基本流程包括以下步骤：
1. 问诊：通过对车主的询问了解汽车故障症状的过程。
2. 试车：对汽车故障症状的实际验证并进一步确认故障症状的过程。
3. 推理假设：在了解汽车故障部位的结构原理、查找对比汽车技术资料后，通常可以根据逻辑分析和经验判断做出对故障可能原因的推理假设。
4. 流程设计：根据假设的可能故障原因，设计出实际应用的故障诊断流程。
5. 测试确认：按照流程设计的步骤通过测试的手段逐一测试各个项目，确认主要指通过对诊断流程的逻辑分析、对检测和试验结果的判断，最后确认故障发生部位。
6. 修复验证：在测试确认最小故障点发生部位后，对故障点进行的修复以及对修复后的结果进行的验证。
常用的故障诊断方法包括定性分析和定量分析两大类。
其中，定量分析方法又分为基于解析模型的方法和数据驱动的方法，后者又进一步包括机器学习类方法、多元统计分析类方法、信号处理类方法、信息融合类方法和粗糙集方法等。
定性分析方法包括基于图论的方法，如符号有向图 (Signed directed graph, SDG) 方法和故障树(Fault tree) 方法等。
以上信息仅供参考，如果您还有疑问，建议咨询专业人士。
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汽车故障诊断的基本方法有哪些
一: 汽车故障诊断的四项基本原则:
（一）先简后繁、先易后难的原则
（二）、先思后行、先熟后生的原则
（三）、先上后下、先外后里的原则
（四）、先备后用、代码优先的原则
二:汽车故障诊断的基本方法:
1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。
2、初步确定出故障范围及部位。
3、调出故障码，并查出故障的内容。
4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。
5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。
6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。
二、常见故障的诊断
1、发动机不能启动或启动困难
（1）起动机不转动或转动缓慢
a）检查蓄电池电压。
b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。
c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。
（2）起动机转动正常，但发动机不能启动
a）调出故障码。
b）检查燃油泵工作情况。
c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。
d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。
e）检查进气系统有无漏气。
f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。
g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。
h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。
i）检查机械部分有无故障。
2、发动机怠速不良
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。
4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。
5）检查点火正时情况。
6）检查喷油器喷射情况。
7）检查EFI系统电路及元件工作情况。
8）检查机械系统的状况。
3、怠速过高
1）检查节气门是否发卡而不能关闭。
2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。
3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。
4）检查燃油喷射压力是否过高。
5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。
6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。
7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。
8）调出故障码，判断故障原因。
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查点火正时是否不正确。
4、发动机转速不稳
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。
4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。
5）检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。
6）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。
7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。
8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。
5、发动机回火
发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气管有无漏气情况。
3）检查节气门位置传感器输出信号是否正确。
4）检查点火正时情况。
5）检查燃油压力是否过低。
6）检查喷油器喷油时间是否过短。
7）检查喷油器是否发卡堵塞。
8）检查EFI系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。
6、排气管放炮
排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查点火正时，是否点火时间过晚。
3）检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。
4）低温启动喷油器定时开关失效。
5）个别缸火花塞不点火或火花过弱。
6）检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。
7）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。
8）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。
9）检查EFI电路及有关传感器的工作情况。
7、发动机加速不良
1）检查进气管是否漏气。
2）检查点火时间是否过晚。
3）调出故障码，分析故障原因。
4）检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。
5）检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。
6）检查节气门位置传感器是否正常。
7）检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。
8）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。
三、典型元件故障及其原因
1、ECU
一般来说，ECU比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15万千米）时，ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是：
1）焊点松脱；
2）电容元件失效；
3）集成块损坏；
4）电控单元固定脚螺栓松动；
5）电子元件损坏。
ECU一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。
2、传感器
车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是：
1）弹性元器件失效；
2）真空膜片破损；
3）接触部位磨损或烧蚀；
4）外围线路故障等。
传感器负责向ECU提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU 准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。
3、接插连接件
电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中，时间一长，就易产生故障。
故障的主要原因是环境恶劣造成的：
1）接插件老化失效；
2）接头松动；
3）接头接触不良。
接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。
4、喷油器和冷启动喷油器
喷油器和冷启动喷油器是易损件之一，特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象。
正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次。
喷油器的故障主要表现在：
1）电磁线圈工作不良；
2）喷油嘴卡死；
3）堵塞；
4）滴漏；
5）雾化状况不好；
6）外围电路。
喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作不良。
另外，各缸喷油器喷油量相差太大（15秒钟超过8~10ml），也会造成整个发动机工作不稳等故障。
5、真空软管及其他管道
电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会产生老化。
其故障主要表现在：
1）胶管老化；
2）管口破裂；
3）卡子未卡紧；
4）接口松动。
其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。
6、燃油压力调节器
燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。
通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障。
7、滤清器
空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护。