第二章汽车故障诊断方法
汽车发动机电控技术原理与维修课件-第2章故障自诊断系统及测试
• 水温传感器正常工作时，其输出信号在0.1~4.8V范围内变化。
②氧传感器与空燃比反馈控制系统、爆燃控制 系统等，控制所依据参数（直接从传感器测 得或根据传感器的输入计算得到）是在不断 变化的，因此这些信号变化的快慢也反映了 传感器是否存在故障。
③故障信号的产生除传感器自身的故障原因外， 传感器电路接触不良、断路或短路也会导致 故障信号的产生。
快速数据传递→ 故障存储器被清除了
3．丰田IT-Ⅱ
开始DTC 检查（读 取故障码）
启动数据 列表（读 取数据流）
*** 故障码的人工读取与清除
1．OBD-I系统故障码的人工读取与清除 ——以丰田车系为例
丰田车系诊断插座
• 发动机舱内诊断插座一般设 在熔断器盒旁边，用于读取 与清除故障代码；
45—防盗系统
55—灯光调节电控
26—电控车顶
56—收音机
34—自适应悬架
66—座椅/后视镜调整电控
• 按“→”显示如下信息提示输入功能地址：
Rapid data transfer HELP Select function XX
快速数据传递 帮助 选择功能 XX
自诊断座
解码器诊断接 口 桑塔纳2000诊断座与解码器诊断接口
2．大众V.A.G1552
功能键与功能代码
快速数据传递
• 当诊断仪一旦连接好之后，会自动进入操作模式1 （“快速数据传递”），即：
Rapid data transfer HELP Insert address word XX
快速数据传递 帮助 输入地址字XX
• 在监控回路内设有监控时钟，按时对ECU进 行复位。当ECU内部发生故障时，程序就不 能使ECU复位，ECU据此判定自身有故障。
汽车故障诊断的基本方法
2．断路、短路法
断路法是将可能存在故 障的电器或电路的连线断开 后观察结果，并与未断开时 进行比较的方法。
短路法是将可能存在故 障的电器或电路部分短路后 观察结果，并与短路前进行 比较的方法。
3．试灯法
听诊要注意在不同工况条件下交叉诊断，综合分析和考虑。
4．嗅 “嗅”是通过用鼻子闻汽车各部位产生的异常气味，初步判断故障
部位与类型。故障诊断过程中“嗅”的项目主要有如下几种：
由发动机排放的尾气有无异味判断发动机工作情况。
由发动机机油、自动变速器油等油液有无异味判断油液的品质和相关部位 的工作情况。
由导线热熔化、外皮烧焦产生的焦糊味判断导线是否短路等故障。
3．听
“听”是通过耳朵或借助听诊器监听故障部位发出的声响，根据 声响的异常情况判断故障的类型与原因。“听”主要用于检查汽车机械 部分异响等故障类型，汽车听诊器如图所示。
故障诊断过程中“听”的项目主要有如下几种ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 发动机、离合器、变速器、主减速器等异响。 转向系统、制动系统、悬架系统、车身车轮等在行驶 过程中的异响。 传动皮带打滑异响。 听继电器、电磁阀等部件是否有接通工作的声音。
仪器设备诊断法是检测维修人员利用各种诊断和检测设备在不拆卸汽车 或少拆卸的情况下对汽车各个部件进行检测的方法。
在实际故障诊断过程中根据所需的检测项目选择相应的设备进行故障检 测。
比如发动机进气歧管可能存在漏气现象时，可以通过用真空表检测进气 歧管的真空度来判断进气歧管是否漏气。
汽车诊断和检测的设备常用的有万用表、气缸压力表、燃油压 力表、示波器、真空表和红外测温仪等，如图所示。
汽车发动机故障诊断与排除
任务1 发动机常见故障现象及原因分析任务2 发动机故障的诊断方法第二章汽车发动机故障诊断与排除项目一、发动机故障诊断的基础学习目标：1、了解发动机常见的故障现象和故障原因2、学会发动机各种故障的分析过程3、掌握发动机故障的一般诊断方法任务1 发动机常见故障现象及原因分析发动机是汽车最重要的部件之一，其作用相当于人体的心脏。
如果发动机出现故障将影响汽车的行驶，情况严重的将危及驾驶员生命安全。
因些，对汽车发动机故障有必要进一步的学习了解，以便“汽车医生”即维修人员更好地排除故障，保障汽车行驶安全及延长发动机的使用寿命发动机的故障可分为机械故障和电控系统故障。
发动机机械故障常发生于曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃料供应系统、起动系统等。
电控系统故障常发生于点火系统，各种传感器、电控单元、执行器，以及一些线束，插头，连接器、保险丝，继电器等。
下面我们对一些常见的故障现象和原因进行了解：第一节：曲柄连杆机构常见故障的诊断分析一、曲柄连杆机构的作用与组成作用：将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动，对外做功，为整车提供动力。
组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
机体组，主要包括气缸体、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件。
活塞连杆组，主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆运动件。
曲轴飞轮组，主要包括曲轴、飞轮等机件。
二、曲柄连杆机构的工作条件气缸内最高温度: 2500K以上最高压力:3MPa-5MPa现代发动机最高转速:3000-6000r/min，活塞在气缸内每秒钟要完成约100-200个行程，线速度非常大。
可燃混合气与燃烧废气含有酸性成分〔有机酸、矿物质酸〕，腐蚀零件。
曲柄连杆机构工作条件：高温，高压，高速，化学腐蚀，热负荷、机械负荷高第二节：曲柄连杆机构常见故障一、缸体、缸盖变形1 故障现象①发动机排白烟。
②怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。
③缸压低。
2．故障原因①缸体在铸造和机械加工时，有残余应力，由于零件的时效处理不足，造成内应力很大，高温时内应力重新分布。
《汽修知识》汽车故障诊断方法大全!
《汽修知识》汽车故障诊断方法大全！汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：望问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。
所有的故障诊断方法都是相辅相成的，目的就是找到汽车发生的故障。
灵活运用这些故障诊断方法，就能找到汽车故障，有针对性的对汽车和发动机等进行维修，恢复正常使用功能。
下面我们来一一讲解这12种汽车故障诊断方法(一)汽车故障诊断方法之望问法医生看病需要"望闻问切"，汽车故障诊断也是一样，其中望和问是快速诊断汽车故障的有效方法。
汽车发生故障需要诊断，修理人员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和使用年限的初步判断，从外观上即可了解汽车的形式，这是非常重要的；从外观或翻转驾驶室暴露发动机，即可做出使用年限的判断，有经验的维修人员，甚至一下子就能做出汽车故障的判断。
一辆汽车需要修理，维修人员一定要向使用者和车主询问，其中包括汽车型号、使用年限、修理情况、使用情况、发生故障的部位和现象，以及发生故障后做了哪些检查和修理，尽可能深入的了解故障，这是一个捷径。
通过了解形式，可以反应出汽车的基本构造和性能，如果对汽车形式和结构了解，维修经验丰富，诊断就较容易；如果了解不够，查一查书和资料，也能掌握。
通过深入的询问，基本上可以了解到故障所发生的部位。
例如，可以询问到故障发生在发动机还是变速器；如果是发动机还能进一步了解到是电气故障还是机械故障；如果是机械故障还能了解到是曲柄连杆机构还是配气机构等，再进一步做出诊断就容易多了。
故障确定后，排除与维修就容易了。
如果用户讲要对汽车进行大修，还应问清修发动机动力总成，修汽车底盘，修汽车驾驶室和车身，修汽车电气和汽车空调等。
哪些部分和总成是维修重点等，以便定出维修方案。
(二)汽车故障诊断方法之经验法顾名思义，经验法诊断故障，是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地对汽车故障做出诊断。
汽车故障诊断的基本方法
汽车故障诊断的基本方法汽车故障诊断是确定汽车问题原因和解决方案的过程。
以下是汽车故障诊断的基本方法，包括详细步骤：1.收集信息：-首先，与车主或驾驶员交流，详细了解车辆的故障症状。
询问问题的时间、频率、具体情况和出现的环境条件。
-进一步了解车辆的保养历史和维修记录，以及最近是否有任何改动或修理。
2.观察和检查：-对车辆进行外观和内部的全面观察，包括检查液位、车身状况、轮胎磨损、照明系统等。
注意任何异常或显而易见的问题。
-使用适当的工具检查车辆关键部件，如发动机、传动系统、制动系统、电气系统等。
检查是否有漏油、断线、腐蚀或磨损等问题。
3.使用诊断工具：-现代汽车配备了诊断工具，如故障码读取仪、数据记录仪等。
连接诊断工具到车辆的OBD（On-Board Diagnostics）插口，读取车辆的故障码和实时数据。
-故障码提供了关于车辆系统中存在的问题的指示，而实时数据可以帮助确定各个传感器和执行器的工作状态。
4.分析数据：-分析读取的故障码和实时数据，比对车辆制造商的技术手册和数据库，了解可能的故障原因。
诊断技师的经验和专业知识也非常重要。
-理解各个系统之间的相互作用，识别可能导致特定问题的根本原因。
5.进行测试和修复：-根据分析结果，进行必要的测试和调整。
这可能涉及更详细的检查，使用特殊工具或仪器进行测量，以确认故障的具体位置。
-修复故障，更换损坏的零件、调整参数设置或进行系统校准。
确保使用高质量的原厂或合适的替代零件。
6.再次测试和验证：-完成修复后，重新进行测试，确保问题已彻底解决。
检查车辆的各项功能和性能是否正常。
-如果修复成功，与车主或驾驶员沟通，解释故障原因和修复过程。
提供必要的维护建议和预防措施。
汽车故障诊断需要技术人员具备专业知识和经验，以及使用合适的工具和设备。
准确诊断和修复汽车故障需要耐心和系统性的方法，以确保车辆能够安全、可靠地运行。
第二章第2节化油器式汽油发动机故障诊断
第2节 化油器式汽油发动机故障诊断 2.1.2 供给系故障诊断
供油系统是根据发动机各种不同工作的要求，供给所需浓度的可燃混合气， 它既要保证发动机有足够的动力性，又要能达到良好的燃料经济性及合格的排气 净化性。供油系统故障从表面看似乎很复杂，但其实质无非是堵、漏、坏、化油 器特性失调等几种情况。一般按油路发生故障可分为内、外油路两部分。内油路 是指化油器进油口到化油器座这部分油路，即化油器内部。外油路是指化油器进 油口至油箱的油路。图2.7给出了油路故障常见部位。
③化油器进气歧管紧固不良而漏气，化油器衬垫 化油器进气歧管紧固不良而漏气， 处漏气。 处漏气。 怠速量孔直径过大，怠速空气量孔堵塞。 ④怠速量孔直径过大，怠速空气量孔堵塞。 怠速调整螺钉调整不当。 ⑤怠速调整螺钉调整不当。 制动真空增压器及真空助力器空气阀漏气， ⑥制动真空增压器及真空助力器空气阀漏气，或 其他真空管道漏气。 其他真空管道漏气。 （3）故障诊断与排除 怠速过高故障的诊断流程见图2.12 2.12。 怠速过高故障的诊断流程见图2.12。
第2节 化油器式汽油发动机故障诊断 2.2.1 怠速不良
3.怠速不稳 3.怠速不稳 （1）故障现象 怠速运转时，发动机抖动，转速不均匀。 怠速运转时，发动机抖动，转速不均匀。 （2）故障原因 怠速调整螺钉锥面有严重划伤、磨损或调整不当。 ①怠速调整螺钉锥面有严重划伤、磨损或调整不当。 怠速量孔、怠速空气量孔及怠速油道堵塞、有脏物。 ②怠速量孔、怠速空气量孔及怠速油道堵塞、有脏物。 个别缸不工作或点火不正时。 ③个别缸不工作或点火不正时。 气门间隙过大或过小。 ④气门间隙过大或过小。
汽车发动机故障诊断与排除书籍
汽车发动机故障诊断与排除书籍概述在汽车维修中，发动机故障是最常见的问题之一。
发动机是汽车的核心部件，其正常运转与否直接影响着整个车辆的性能和可靠性。
本书旨在提供汽车发动机故障诊断与排除的知识和技巧，帮助读者解决常见的发动机故障，并提供一些常用的排除方法和维修技术。
第一章：发动机基础知识本章主要介绍发动机的基本组成和工作原理，包括发动机的结构、各部件的功能和相互关系，以及燃油供给、点火系统等关键技术。
读者将了解到发动机的主要构成和工作过程，为后续的故障诊断和排除提供基础知识。
第二章：发动机故障诊断方法本章介绍常见的发动机故障诊断方法，包括故障代码读取和解析、传感器与执行器测试、故障模式的识别等内容。
通过这些方法，读者可以迅速准确地定位发动机故障，为后续的排除提供指导。
•发动机故障代码读取：介绍OBD诊断工具的使用方法，如何读取和解析发动机故障代码，并通过故障代码定位故障。
•传感器与执行器测试：介绍各种传感器和执行器的测量方法和性能判定标准，帮助读者判断是否存在故障。
第三章：常见故障案例分析本章列举了一些常见的发动机故障案例，并分析了故障原因和解决方法。
案例包括点火系统故障、燃油供给系统故障、气缸压缩不足等等。
通过学习这些案例，读者可以提升故障诊断和排除的能力，掌握一些常用的解决方案。
•点火系统故障：介绍点火系统故障的常见症状和原因，以及如何进行诊断和排除。
•燃油供给系统故障：介绍燃油供给系统故障的常见症状和原因，以及如何进行诊断和排除。
第四章：发动机维修技术本章介绍一些常见的发动机维修技术，包括拆装和维修主要零部件的方法和注意事项。
读者将了解如何正确地进行发动机的拆装和维修，避免不必要的损坏和影响。
•拆装技术：介绍发动机零部件的拆装方法和注意事项，帮助读者进行正确的拆装操作。
•维修技术：介绍发动机常见零部件的故障现象、对策和维修方法，帮助读者解决实际的维修问题。
第五章：发动机维护与保养本章介绍发动机的常规维护和保养方法，包括更换机油、清洗进气系统、定期检查和维护等内容。
汽车故障诊断的方法
３、汽车微机 自检设备 诊断：电控 汽车的 电控单元具有 自诊断
人工经验诊断法 ：优点 ，不需要 专用仪器和设备 ，可随时随地 功能 ，能记 录出现有 的故 障 ，并 以故障码 的形式存贮起来 。维修人
应用 ，投资少 ，见效快 ，具有 较大的实用 价值 ，是仪器设 备诊 断法 员通过 随车故 障诊断装置读取故障码 ，可 以确定故障的部位 。
诊断人员凭 实践经验和一定 的理论知识在汽车不解体或局部
２、微机检测设备诊 断：利用具 有计 算机和 自动打 印机的诊断
解体的情况下 ，借助简单 的工具 ，用眼看 、耳听 、手摸 、脚踏等方法 ， 设 备 ，对汽车技术状况进行检测 。
边检查 ，边试验 、边分析 ，进而对汽车技术状况作 出判断的方法。
属划擦试火 ，根据火花情 况判 断线路是否正常 。
汽车故 障诊断流程 图是根据汽 车故障现象 的特征 和技术状
７、短路 、通路 、断路试验 法：对 电路进行 短路 、通路 、断路 来测 态之间的逻辑关 系，反映汽车
试判断汽车某一段电路或用电设备是否存在故 障
故障诊断综 合分 析 、逻辑推理 和判断思路 ，描述汽车 故障诊
（作者单位 ：黑龙江省统一征地工作站 ）
黑龙江国土资源２ｏ１ ３．６ Ｏ
的基础 。缺点 ，诊断速度慢 ，准确性差 ，不能进行定量分析 ，需要诊
五 、发 动 机 故 障 诊 断 的基 本 过 程
断人员有较高的技术水平和丰富的实践经验 。
汽车发动机是 一种经典 的机 电设备 ，并且 结构复杂 ，在 长期
二 、仪器设备诊断法
的使用 过程中要 承受各种高温和应力作用 ，使得 发动机技 术状 况
味 ，如排气烟味 、烧焦臭味 ，从 而确 定故 障所在部位 。
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1、故障码与故障和故障症状的关系
2、故障码性质
① 当前性故障码：当前正发生着的故障生成的故障码。 ② 历史性故障码：过去曾经发生过的故障生成的故障码。 ③ 自生性故障码：由故障码所指示的元器件或相关电路故障导致的故障
码。 ④ 它生性故障码：非故障码所指示的元器件或相关电路导致的故障码，
例如：氧传感器故障码，可以是氧传感器本身损坏导致气系统泄漏导致的 ， 也可能是由于燃油供油压力不正常或进的。 ⑤ 真实性故障码：故障真实的存在着的故障码。例如：发动机失火故障 码，可 以是真实的某缸失火导致的，这就是真实性失火故障码。 ⑥ 虚 假性故障码：故障并未存在着的故障码。例如：上述例子中发动机失火的 故障码也可能是由于汽车传动系统瞬间打滑或在不平道路行驶导致失火故 障码的产生，这时的故障码就是虚假性故障码。 ⑦相关性故障码：故障症状与故障码所指示的故障有因果关系。 ⑧ 无关性故障码：故障症状与故障码所指示的故障无任何关系
2．运行DTC条件
1)无启动TP，MAP传感器DTC ； 2)发动 机运行中； 3)ECT传感器温度高于 70℃(158℉)； 4)MAP 读数低于50KPa ； 5)MAP读数高于70KPa； 6)MAP稳定 5s以上。
3．设定DTC的条件
1)当MAP低于50KPa，TP传感器读数高于预期 值； 2)当MAP高于70KPa，TP传感器读数低于 预期值； 3)上述状况存在10s。
2.4.1 故障码分析（通讯式测试）
以汽车故障电脑诊断仪的故障码读取和 清除功能为基础，按照一定的读取和清 除程序来完成的分析过程。
发现汽车电子控制系统出现故障时，通 常首先对电子控制系统实施自诊断操作 ，也就是首先读取电子控制系统存储的 故障码，然后对调出的故障码进行分析② 记录故障码 ③ 清除故障码 ④ 确认故障码 ⑤ 试车再现故障码 ⑥ 读取故障码 ⑦ 再次记录故障码 ⑧ 分析故障码
4、故障码性质的分析举例
假设该车有两个故障症状： ① 冷车不 好发动，热车启动正常。② 发动机有 时突然熄火。此次试车之前读取故障码 时，有三个故障码
DTC P0121节气门位置(TP)传感器 性能
1．电路说明 节气门位置(TP)传感器电路提 供一个随节气门叶片角度变化的电压信号。 该信号电压从节气门全关低于1.0V至节气门 全开(WOT )时高于4.0V之间变化。 当MAP 读 数低于50KPa，诊断检查TP传感器高电位参数 是否输出正常。当MAP 读数高于70KPa，诊 断检查TP传感器低电位参数是否异常。若 PCM检测到超出范围状况，将设置DTC P0121 。诊断在50KPa和70KPa之间不能运行。
故障码分析包括读取故障码和分析故障 码两个部分，读取故障码是在问诊环节 完成试车环节开始前该进行的步骤，而 分析故障码则是在试车完成、再次读取 故障码以后。
故障码的分析主要包括故障码与故障和 故障症状之间的相互关系、故障码性质 、故障码分析流程、故障码性质分析、 故障码设置条件及冻结数据祯、故障码 的失效安全模式等内容。
4．设置诊断故障码采取的行动
1)在诊断运行和失败的第二个工作行程 中，PCM会启亮MIL； 2)若配置牵引力 控制，PCM则通过串行数据电路指令 EBTCM断开牵引力控制，并且EBTCM 启 亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯； 3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据 时，PCM则存储所出现的状态。
② 时间判定法：控制电脑根据输入的参数变 化的时间和频率来判定系统 的故障。
③ 功能判定法：控制电脑根据控制功能通过 相应的传感器来判定执行器 的动作情况。
④ 逻辑判定法：控制电脑根据控制逻辑来判 定传感器或线路是否发生故 障。
通常在维修手册中会给出故障码表，而 故障码表中往往会列出故障码设 置的 条件或称为检测条件，这些信息对分析 故障码是非常有用的，了解了故障码的 设置条件，就可以判断可能导致故障码 出现的因素有哪些,进而为排除故障提 供有价值的线索。下
5．清除功能失效指示的条件
1)在诊断己运行并通过的第三个工作行 程中，PCM则断开MIL；2)在己进行40 个相继的升温预热循环未出现功能失效 后，则消除以往DTC；冻结数据祯的数 据显示； 3)用汽车故障电脑诊断仪可消 除DTC。
6、设置故障码后的失效安全模式
有些故障出现后，控制电脑在设置故障 码的同时将进入失效安全模式，这是为 了保证在一些传感器发生故障后能让汽 车继续行驶回家，因此也称之为回家功 能、跛行功能、备用功能等。
2、通讯式测量
采用汽车故障电脑诊断仪以计算机串行 通讯的方式与汽车控制电脑进行的通讯 式测试，在汽车控制电脑与诊断仪之间 有双向测试的特点。
连接有三种方式：
汽车控制电脑通过串行通讯端口与诊断 仪连接，汽车控制电脑通过高低速局域 网线直接与诊断仪连接，汽车控制电脑 通过高低速局域网线再经过网关与诊断 仪连接。
P0115发动机冷却水温度传感器 P0344凸轮轴位置传感器间歇性故障 P0110进气温度传感器
5、故障码设置条件及冻结数据祯 分析
故障码设置条件是指汽车控制电脑判定故 障并设置故障码的根据，通常 控制电脑 判定故障的方法有数值判定法、时间判定 法、功能判定法、逻辑判定法等。
① 数值判定法：控制电脑根据输入的参数数 值范围判定是否发生故障。
2、4、2数据流分析（通讯测试方 式）
数据流分析是采用汽车故障电脑诊断仪 对汽车控制系统传感器、执行器运行参 数和 电脑控制过程参数进行多路同时 测量显示方式的测试分析，它以诊断仪 的数据流测试功能为基础来完成的数据 流具有动态同步、多参数同时显示的特 点。
1、数据流的显示方式
数据流通常采用数值（包括开关量和模 拟量）方式来显示，在有些诊断仪中还 可以采用条形图甚至波形的方式来显示 ，不仅使得分析数据显示形象化，还可 以分析数据之间的相位关系。