.高速公路桥下作业防护方案

高速公路桥下作业防护方案

一.工程概况

本标段起点桩号为K11+080，终点桩号为K19+157.02，路段长8.157公里。标段有两处下穿贵新高速公路，一处下穿贵新高速白云大桥，另一处下穿无水库大桥。下穿白云大桥处为填方路基，该段采用分离式路基设计，左线AK0+860~AK0+880里程范围位于白云大桥下，下穿中心桩号

AK0+870；右线BK0+862~BK0+882里程范围位于白云大桥下，下穿中心桩号BK0+870。路基最大填筑高度7.97米。路面与拱肋最小垂直净空12.69米，道路左线边缘距拱桥推力墩30.1米，右侧距拱桥推力墩17.59米。下穿无水库大桥段为1Ｘ40米现浇预应力混凝土简支箱梁桥，桥梁设计范围

K18+433.1~K18+486.9，平面位于直线上。桥梁从无水库大桥2、3号墩之间下穿，新建桥梁左边缘与无水库大桥3号墩柱净距5.6米，右边缘与无水库大桥2号墩柱净距2.6米。桥梁设计标高距无水库大桥T梁底净空大于20米。桥梁全长53.8米。

总工程量如下表：

种类规格数量单位

角钢50*4*50 286.56 米

网片2*2.5 360 平方米

槽钢100*46*4 360 米

钢板140*6*160 144 个

膨胀螺栓M12 576 个

锥筒180 个

反光条2000 米

二.编制依据

⑴《桥梁防抛网施工指南》

⑵《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）

⑶《贵定县城至昌明经济开发区同城化城市干道工程施工图》

三.作业准备

(1).内业技术准备

报审高速公路桥下防抛方案。与贵新高速管理单位联系，熟悉白云大桥和无水库大桥护栏的相关图纸。

(2).外业准备

组织技术人员现场量测护栏尺寸，调查过往货车装货高度，确定过往可能抛射杂物车辆对施工现场的影响范围。

⑶．人员、机械投入表

序号名称规格型号数量备注

1 安全员2人

2 施工管理人员4人

3 工人40人

4 电焊机4台

5 发电机 20千瓦4台

6 挖机1台

7 抽水机4台

8 卡车4台

9 安装台车 2米高2台

四.工期安排

施工准备工作：7月1号~7月5号

高速路上设置安全施工通道：7月5号~7月10号

下穿白云大桥路基施工：7月15号~7月25号

下穿无水库大桥桥梁施工：7月15号~8月30号

五.施工方案

5.1.下穿施工方案

5.1.1.下穿白云大桥处施工方案

下穿白云大桥段为填方路基，最大填方高度为7.97米，地勘报告揭示该段地质条件良好，不需作特殊处理，该段路基按照一般填方路基施工。填方范围距贵新高速公路白云大桥推力墩基础较近，为避免路基碾压过程中对白云大桥基础影响，路基碾压过程中不能采用大振幅该频率碾压，应采取小振幅低频多变碾压。

施工顺序：在高速路上设置安全施工通道——安装白云大桥防抛网——清除填方范围内地表耕植土、腐蚀土等——开挖回填台阶——分层摊铺填料——小振幅低频碾压——路面结构层施工

5.1.2.下穿无水库大桥施工方案

下穿贵新高速无水库大桥处采用1X40米现浇箱梁完成下穿，这样避免了对无水库大桥2、3号墩的干扰。桥梁起止里程K18+433.1~K18+469.9，桥梁全程53.8米。0、1号桥台为重力式桥台，桥台基础为明挖扩大基础。因无水库大桥下面有一条1米宽的泄洪沟，扩大基础与桥台左右幅分开施工，不影响当地村民泄洪排水。上部结构为1跨40米预应力混凝土整体箱梁，箱梁采用满堂支架现浇施工。

经过现场测量0#台距离无水库大桥12米远，开挖时放1;0.75边坡，不影响无水库大桥。1#台大里程与左边基坑边坡开挖时也采用1:0.75边坡；因小里程边坡距离无水库大桥墩柱只有7米远，右侧边坡距离G210国道较近；这两处边坡开挖采用1:0.25边坡。边坡采用3米长Ф22锚杆挂网喷射混凝土；锚杆间距1.5X1.5米梅花型布置，Ф10钢筋网间距20X20厘米，采用C25喷射混凝土。（附图)

工程量如下表：

种类规格数量单位

防护面积375 平方米

Ф22锚杆3米长166 根

Ф10钢筋网20X20厘米375 平方米

喷射混凝土C25 37.5 立方

施工顺序：在高速路上设置安全施工通道——安装无水库大桥防抛网——

桥台基础开挖——桥台施工至台帽顶面——支座垫石施工——满堂支架搭设——支架预压——箱梁模板钢筋施工——箱梁混凝土浇筑——预应力钢束张拉——灌浆封锚——桥台施工至设计高程——桥面、人行道系施工。

5.2.防抛网施工方案

5.2.1防抛网设置范围

经过项目部技术人员现场量测，防抛网设置范围如下表：

位置起讫里程结束里程安装长度白云大桥双侧1786+243 1786+285 42

无水库大桥双侧1784+601 1784+631 30

5.2.2.防抛网安装方案

1、格栅网片制作：

（1）格栅防抛网片制作的第一道工序是将符合技术规范要求的低碳钢丝按附图及工程数量清单规定的尺寸和数量进行裁剪。

（2）格栅防抛网片制作的第二道工序为，将30mm*30mm的方钢按设计图做成网格框架，并运用弧焊机对方钢进行焊接，并将成型的格栅防抛网片焊接到框架中，并将焊接完成的网片进行去焊渣和油漆防腐处理。

（3）对已完成制作的焊接网片进行质量检验，经检验合格后，包装和储运。并按工程进度的顺序在施工现场进行堆放。

2、连接钢板、槽钢及连接角钢施工

利用皮尺在防抛段进行定位放样，连接钢板间距为2m，先定好钢板中心

线及边线。每快钢板均需按照护栏顶高控制高度，以使得防抛网纵向坡度保持平顺。用M12膨胀螺栓将钢板固定到防撞护栏上，钢板上焊接背向槽钢（100X46X4)立柱，槽钢立柱上下各焊接一根角钢（50X4X50)。钢板、角钢槽钢连接完成后涂上防锈漆，防止生锈。

3、格栅安装：

电焊网格栅网片采用人工安装，网片四周角钢（50X4X50)和槽钢（100X46X4)立柱预先按要求打螺栓孔，锚入立柱的预留孔。安装后的格栅，从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象，从高低看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。在全部格栅安装完成，且校正格栅防抛网片的线型和垂直度，拧紧全部连接螺栓同时用电焊点焊螺纹，防止盗窃。

防抛网使用时间为本工程开工至本工程结束，工程结束后我单位不拆除防抛网。

六.防抛网施工区交通安全措施

6.1.施工人员必须正确佩戴安全帽；穿着交通安全服；戴好符合质量要求的安全带，把安全带的一端牢固连接在作业车上，同时作业车四周张贴反光条。

6.2.距离施工区1公里处，设立安全警示牌“前方1公里处施工，请慢行”;距离施工区200米处，设立安全警示牌“前方施工，限速60公里”，并安放交通锥桶，间距为2米，封闭行车道；只开放超车道，一直到施工作业

面后方50米处。（见图）

6.3.施工区的桥墩需拉警示带防护，防止施工机械碰撞桥墩。

七.应急预案

安装过程为高空作业，且施工区车流量非常大，一旦发生事故，需启动应急预案，救护受伤人员。

当发生安全事故时，由值班人员根据现场报告人员报告的事故情况初步估计事故严重程度，按照事故情况及时发布应急命令。明确应急指挥、应急行动、资源调配、应急避险、扩大应急响应程序。

施工现场24小时安排专（兼）职安全员值班。

险情报告程序：险情第一发现人→指挥部值班室、确认预警级别→→项目部主要负责人→向上级有关部门报告。

根据发生的事故类别及现场情况，明确事故报警、应急措施快速启动、救护人员进行正确、有效、安全的救护工作，服从指挥防止事故进一步扩大。应急处置过程中必须注意的事项：

a．佩戴好个人防护用品，不进行盲目的救援行动。

b．正确、安全的使用救援器材，防止救援过程中人员受伤。

c．服从指挥，采取正确的救援办法和措施

d．正确的进行现场互救和自救。

在进行全面救援后，确认事故现场无无漏救人员，派专人保护事故现场，上报上级有关部门。并如实做好事故情报上报事项，做好相应文字和图像资料移交事故调查处理小组，随机做好事故应急救援工作报告。

施工方案报审表

工程名称：贵定县城至昌明经济开发区同城化城市干道工程编号：

致：贵阳市永欣建设监理有限公司（监理单位）

我方已根据施工合同的有关规定完成高速公路桥下作业防护方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

附件：高速公路桥下作业防护方案

承包单位(章)

项目经理

日期

监理工程师审查意见：

监理工程师

日期

总监办审核意见：

项目监理机构

总监理工程师

日期

贵定县城至昌明经济开发区同城化城市干道工程

高速公路桥下作业防护方案

编制：

审核：

审批：

中建地下空间有限公司贵定县城至昌明经济开发区同城化

城市干道工程项目经理部

2014年7月

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (2)

三、作业准备 (2)

四、工期安排 (3)

五、施工方案 (3)

六、防抛网施工区交通安全措施 (6)

七、应急预案 (7)