2020年一建-市政实务-冲刺资料
挡土墙经典案例 【经典案例】某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈 T 型平面交 叉，次干道边坡坡率 1：2，采用植草防护：引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长 15m，宽 12m，深 1.5m）： 引道两侧边坡采用挡土墙支护：桥台采用重力式桥台，基础为φ120cm，混凝土钻孔灌 注桩。引道纵断面如图 2-1 所示，挡土墙横截面如图 2-2 所示。 挡土墙经典案例
城镇道路路基压实作业要点 ★★ P17
4 第 4 页 / 共 53 页
城镇道路路基压实作业要点 ★★ P17
路基压实度要求
填挖 路床顶面以下 类型 深度（cm）
道路类型
压实度（%）
检验频率
重型击实 范围 点数
检验 方法
快速路、主干路 ≥95
挖方 0～30
次干路
≥93
支路
≥90
Hale Waihona Puke 快速路、主干路 ≥9514. 现场与进度管理
7. 盾构与浅埋暗挖
15. 质量与安全管理
8. 水池施工
16. 竣工验收与法规标准
1
第 1 页 / 共 53 页
道路工程（23 个考点）
不同形式挡土墙的结构特点 ★★ P13 不同形式挡土墙的结构特点 ★★ 一、常见挡土墙的结构
2 第 2 页 / 共 53 页
不同形式挡土墙的结构特点 ★★ 一、常见挡土墙的结构
7 第 7 页 / 共 53 页
无机结合料稳定基层施工质量检查与验收 ★★ P349
基层施工 ★★★ 【经典案例】某项目部承建一城市主干路工程。该道路总长 2.6km，其中 K0+550～K1+220 穿过农田，地表存在 0.5m 的种植土。道路宽度为 30m，路面结构为：20cm 石灰稳定土底基 层，40cm 石灰粉煤灰稳定砂砾基层，15cm 热拌沥青混凝土面层；路基为 0.5～1.0m 的填土。 底基层施工过程中，为了节约成本，项目部就地取土（包括农田地表土）作为石灰稳定 土用土。 基层施工时，因工期紧，石灰粉煤灰稳定砂砾基层按一层摊铺，并用 18t 重型压路机一 次性碾压成型。 基层施工 ★★★ 【问题及答案】 2. 是否允许采用农田地表土作为石灰稳定土用土？说明理由。 不允许。农田地表土是腐殖土（含有植物根系），有机物含量高。 3. 该道路基层施工方法是否合理？说明理由。 不合理。理由：石灰粉煤灰砂砾基层每层最大压实厚度为 20cm，40cm 石灰粉煤灰稳定 砂砾基层应分成二或三层摊铺、分层压实、分层检验合格。 土工合成材料的应用 ★ P27
路基施工 ★★★ 【问题及答案】 1. 除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数。 还应确定的试验参数有：1）路基预沉量值；2）压实遍数；3）每层虚铺厚度。 2. 分别指出事件一种压实作业的错误之处并写出正确做法。 错误之处：先高后低，先快后慢，由路基中心向边缘碾压。 正确做法：压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先两边后中间”的原则。 岩土分类与不良土质处理方法 ★★ P19
3 第 3 页 / 共 53 页
挡土墙经典案例 【问题及答案】 4. 图 2-2 所示挡土墙属于哪种结构形式（类型）？写出图 2-2 中构造 A 的名称。 重力式挡土墙；反滤层。 【解析】反滤层一般由碎石、砂砾外包土工织物组成，主要作用是防止挡土墙后水土流失。 不同形式挡土墙的结构特点 ★★ 关干加筋土挡墙结构特点的说法，错误的是（ ）。【2017】 A. 填土、拉筋、面板结合成柔性结构 B. 依靠挡土面板的自重抵挡土压力作用 C. 能适应较大变形,可用于软弱地基 D. 构件可定型预制,现场拼装 【答案】B 【解析】加筋土挡土墙是利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少 土压力以维持稳定的挡土建筑物。 城镇道路路基施工技术 ★★★ P16
5
第 5 页 / 共 53 页
项目部在路基正式压实前选取了 200m 作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机 和压实方式。工程施工中发生如下事件：
事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振， 由路基中心向边远碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。
备考方案 1. 通关步骤
备考方案 2. 学习阶段
冲刺串讲课表
《冲刺串讲课表》
1. 道路路基与基层
9. 给排水管道
2. 道路面层施工
10. 供热、燃气管道与管廊
3. 桥梁通用技术
11. 垃圾场与测量监控
4. 桥梁下部结构及箱涵顶进
12. 招投标与造价管理
5. 桥梁上部结构
13. 合同与施组管理
6. 基坑施工
A. 路基施工主要检查各层厚度和弯沉值 B. 路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象 C. 路堤边坡应密实，稳定，平顺 D. 路基顶面应进行压实度和弯沉值检测 【答案】A 路基施工 ★★★
【经典案例】某公司承建一城市道路工程，道路全长 3000m，穿过部分农田和水塘，需 要借土回填和抛石挤淤。
0~80
次干路
支路
快速路、主干路
填方 ＞80～150
次干路
≥93 ≥90 ≥93 ≥90
每 1000
㎡
每层 一组 （3 点）
细粒土用 环刀法， 粗粒土用 灌水法或 灌砂法
支路
≥90
快速路、主干路 ≥90
＞150
次干路
≥90
支路
≥87
城镇道路路基压实作业要点 ★★★
下列对土质路基压实质量检查说法错误的是（ ）。
6
第 6 页 / 共 53 页
D. 垂直排水固结法 E. 夯实法 【答案】ACD 不同无机结合料稳定基层特性 ★★ P23
城镇道路基层施工技术 ★★★ P25
城镇道路基层施工技术 ★★★ 以下关于水泥稳定土基层运输与摊铺施工技术要点正确的是（ ）。 A. 城区应采用厂拌方式，不得使用路拌方式 B. 不宜采用强制式拌和机拌合 C. 自搅拌至摊铺完成，不应超过 3h D. 施工最低气温应高于 0℃ E. 宜在水泥终凝前碾压成活 【答案】AC
全学好2020胡宗强一建《市政》冲刺划书
全学好2020一建市政实务《冲刺集训》划书（胡宗强）K411010城镇道路工程结构与材料K411011城镇道路分类与分级二、城镇道路分级一建未曾考核过的考点，需留意作为单选出现。
快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
三、城镇道路路面分类（二）按力学特性分类多年都在考核刚性路面，后期注意柔性路面考点。
（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。
（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
1K411012沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则（1）城镇沥青路面是城市道路的典型道路，道路结构由面层、基层和路基组成选择题考点（5）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层（白加黑道路中水泥混凝土面层作为基层使用，是刚性基层）；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施（设应力消减层、铺土工织物）以减轻反射裂缝。
（二）路基与填料1.路基分类选择题考点根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
路基断面形式有：路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
2020年一建市政考前资料一1页纸
1.砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
:砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10年；采用石材时,为20年。
2.高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。
因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
3.基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
4.胀缝板填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加人耐老化剂。
5.再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
6.路基压实试验段目的：确定路基预沉量值；合理选用压实机具；确定压实遍数；确定虚铺厚度；选择压实方式。
7.土质路基压实应遵循的原则“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”8.淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。
9.基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
10.采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减小路基与构造物之间的不均匀沉降。
台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。
11.改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用; OGFC混合料宜随拌随用。
12.改性沥青混合料振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
13.水泥混凝土路面的破损修补：剔凿深度5cm以上。
基面清理后可涂刷界面剂增加粘结强度并采用不低于原道路混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注。
14.桥台：设在桥的两端，一边与路堤相接，以防止路堤滑塌，另一边则支承桥跨结构的端部。
15.施工预拱度应考虑下列因素：设计文件规定的结构预拱度；弹性变形；非弹性变形。
基础受载后的沉降。
16.钢筋接头设置应符合下列规定：在同一根钢筋上宜少设接头。
2020年一级建造师市政实务精品资料：备考策略+考试重点总结+考前冲刺点题+背诵口诀
2020年一级建造师市政实务考试重点要点精选汇编1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类●分类方法：地位——快速路、主干路、次干路及支路；对交通运输作用——全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；运输性质——公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据环境——中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。
●以地位、交通功能、服务功能——快速路、主干路、次干路与支路。
快速路——完全交通功能，大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路——交通功能为主，道路网的主要骨架。
次干路——区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。
支路——解决局部地区交通，以服务功能为主。
二、城镇道路分级●除快速路外●根据城市规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。
●不同类别同一级别道路的设计速度是不同的。
三、城镇道路路面分类●按力学特性分类柔性路面——荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，代表是各种沥青类路面。
主要受极限垂直变形和弯拉应变破坏。
刚性路面——板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，代表是水泥混凝土路面。
极限弯拉强度破坏。
1K411012掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则●城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成。
●面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
●城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
（二）路基与填料●路基断面形式（4种）路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
不挖不填（三）基层与材料●常用的基层材料无机结合料稳定粒料（半刚性材料）——包括石灰稳定土，石灰粉煤灰稳定砂砾（二灰土），石灰粉煤灰钢渣稳定类基层，水泥稳定土等。
嵌锁型和级配型材料——级配砂砾和级配砾石。
2020一建市政,考前一星期-冲刺超压【5星推荐】
道路部分：1、砌块路面采用棍凝土预制块时，设计年限为10年；采用石材时，为20年。
2、沥青混合料适用于各交通等级道路；沥青贯人式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。
3、砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
4、在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
在沥青混凝土加铺层与旧水泥泪凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
5、路堤一路基顶面高于原地面的填方路基；路堑是全部由地面开挖出的路基。
6、岩石或填石路基顶面应铺设整平层。
整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般为100～150mm。
7、为防止冻胀和湿软，天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%,砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。
8、冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
9、温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度120～130℃条件下生产的沥青棍合料，与热拌沥青混合料的适用范围相同。
10、沥青贯人式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm。
11、沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。
12、为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。
13、各类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。
14、碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。
15、纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
2020一建市政实务考前十页纸
2020一建市政实务考前十页纸【精华考点】考点一、泥浆护壁灌注桩测量放线→埋设护筒→泥浆制备→钻机就位→钻进成孔→清孔→下放钢筋笼→下导管→二次清孔→灌注水下混凝土→拔出护筒→成桩（1）护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并宜高出施工地面0.3m。
其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。
（2）泥浆宜选用高塑性黏土或膨润土。
（3）泥浆的作用：护壁；悬浮钻渣；冷却钻头。
（4）混凝土配合比应通过试验确定，坍落度宜为180～220mm。
（5）开始灌注混凝土时导管底部至孔底的距离宜为300～500mm；导管第一次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m；导管埋入混凝土深度宜为2～6m。
（6）灌注混泥土应连续，中途停顿不宜大于30min，严禁将导管提出混凝土灌注面。
（7）桩顶混凝土浇筑应高出设计标高0.5～1m，确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。
考点二、悬臂浇筑法1.悬浇顺序（1）在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结。
（2）在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段。
（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段。
（4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。
2.合龙（1）合龙顺序：先边跨、（后次跨）、最后中跨。
（2）合龙段的长度宜为2m。
（3）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。
（4）合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。
（5）合龙宜在一天中气温最低时进行。
（6）合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。
（7）连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张抗、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。
（8）梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。
考点三、箱涵顶进施工技术1.工艺流程现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。
2020年一级建造师市政实务考点分段冲刺
2020年一级建造师市政实务考点分段冲刺冲刺总结——道路一、沥青混凝土路面柔性高级回弹模量自上而下递减按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度——选择基层和面层路面使用指标：承载能力（抗疲劳破坏和塑性变形）、平整度、温度稳定性、抗滑能力（密实、粗糙、耐磨）、透水性、噪声量排水降噪路面：上面层OGFC，中下面层—密级配沥青混合料1.施工准备1）现场准备：生产生活设施；拆迁；接桩及测量复核；根据工程地质勘察报告，现场踏勘调查（对路基土进行天然含水量、液限塑限、标准击实、CBR试验等）；地下管线等构筑物探测、拆改、加固保护；建现场试验室，修筑降排水设施。
编制交通疏导方案，修建交通便线，导行临时交通；2）组织管理准备：人员队伍、管理体系、培训；编制施工预算；召开施工配合会；拜访当地政府和有关单位；办理施工有关手续。
3）技术准备：图纸会审-熟悉及审查设计图纸和有关资料；编制施工组织设计；安全技术交底（项目技术负责人对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底，强调工作难点、技术要点、安全措施，使作业人员掌握要点、明确责任，资料签字归档）及培训（持证上岗，特殊工种）；4）物资准备：材料（成品、半成品、构件等进场检验，有质量合格证明资料）、机具设备，安全防保用品。
2.路基施工（含管道）准备工作—开挖路堑/填筑路堤—整平路基—压实路基—修整路床—修建防护工程性能主要指标：整体稳定性、变形量控制（不产生不均匀变形）1）路基填料：不宜——高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土（必须用时加石灰或水泥改善）不得——腐殖土、生活垃圾、淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土块、盐渍土、不得含有草、树根等杂物粒径超过0.1m的土块应打碎填料强度（CBR）值应符合要求，路床最小强度：快速路主干路8%如设计标高受限，未能达到中湿的路基临界高度时，用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土，同时边沟下设置排水渗沟降低地下水位。
PS：关于土分类：细粒土（黏土、粉土）——粗粒土（砂土、砾石土）——巨粒土（卵石、漂石）松软土——普通土——坚土——砂砾坚土——软石含水量W：土中水的质量与干土粒质量之比塑性指数Ip：土的液限WL与塑限Wp之差值，表征土塑性大小。
2020一级建造师《市政》冲刺-项目管理部分
全学好2020一建市政实务《冲刺集训》讲义（胡宗强）施工管理部分招投标考点曾经考点：1.不平衡报价（2007年）；2.中标后签订合同要求（2010年）；3.对投标单位项目经理的要求（2010年），4.对潜在投标人实施歧视待遇（2011年）；5.投标准备工作，切勿对招标文件内容进行修改（2011年）；6.计算报价，询价、组价、措施费报价（2011年）；7.技术标（2011年）；8.联合体、无效标（2014年）；9.“允许其他单位以本企业的名义承揽工程”和“以其他建筑施工企业的名义承揽工程”（2015年）10.投标少于三家和评标委员会推荐排名第一的中标候选人为中标人（2016年）11.主体工程分包（2019年）可考点：1.招标公告或者投标邀请书应当至少载明下列内容：（1）招标人的名称和地址；（2）招标项目的内容、规模、资金来源；（3）招标项目的实施地点和工期；（4）获取招标文件或者资格预审文件的地点和时间；（5）对招标文件或者资格预审文件收取的费用；（6）对招标人资质等级的要求。
2.商务标和技术标应当包括的内容（278~279页）商务部分（1）投标函及投标函附录；（2）法定代表人身份证明或附有法定代表人身份证明的授权委托书；（3）联合体协议书；（4）投标保证金；（5）资格审查资料；（6）投标人须知前附表规定的其他材料。
技术部分（主要内容）（1）主要施工方案；（2）进度计划及措施；（3）质量保证体系及措施；（4）安全管理体系及措施；（5）消防、保卫、健康体系及措施；（6）文明施工、环境保护体系及措施；（7）风险管理体系及措施；（8）机械设备配备及保障；（9）劳动力、材料配置计划及保障；（10）项目管理机构及保证体系；（11）施工现场总平面图等。
3.招标人可以在招标文件中要求投标人提交投标保证金。
投标保证金除现金外，可以是银行出具的银行保函、银行汇票或现金支票。
投标保证金一般不得超过投标估算价的2%。
投标保证金有效期应当与投标有效期一致。
2020一建《市政》冲刺划书
2020一建市政实务《冲刺集训》1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011城镇道路分类与分级二、城镇道路分级一建未曾考核过的考点，需留意作为单选出现。
快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
三、城镇道路路面分类（二）按力学特性分类多年都在考核刚性路面，后期注意柔性路面考点。
（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。
（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
1K411012沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则（1）城镇沥青路面是城市道路的典型道路，道路结构由面层、基层和路基组成选择题考点（5）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层（白加黑道路中水泥混凝土面层作为基层使用，是刚性基层）；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施（设应力消减层、铺土工织物）以减轻反射裂缝。
（二）路基与填料1.路基分类选择题考点根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
路基断面形式有：路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
冲刺讲义-一建市政实务(2020.08-程英伟老师)
（二）投标文件应包括主要内容（一）投标文件组成2.（3.二、工程施工项目（二）（1标。
（（（（（标有（二）工程（中出（新1—（按工（通（何—p293及——意赔索赔你—②资料和最终索赔报告。
（一）监理补充u以—1.抗力补充索赔(1)三、施工成本控制的方法p304，人机料（二）施工成本控制重点，补入了p303（2）+p307（1）答案内容1.劳务分包：合理低价选择优秀队伍、防止以包代管。
2. 材料费的控制：量价损耗+手续1）严格进场手续p3032）价：保质保量、货比三家;材料管理人员有必要经常关注材料价格的变动，并积累系统的市场信息。
P307预算价格控制采购成本，用集体采购等方式回避价格风险。
3）材料消耗量的控制，限额领料制度；减少损耗、避免返修。
3.机械费的管理，量价维修1）量：租赁机械：P305控制实际用量，P303严格按使用台班签认。
自有机械：提高机械利用率。
2）价：租赁机械P303明确单价和台班数；掌握市场信息，从不同角度降低台班价格；3）自有机械维修保养：p305加强平时机械维护保养，减少机械成本，降低大修、经修费用。
插入p346末（二）材料的质量控制——材料如何进场（1）材料进场必须检验，依样品及相关检测报告进行报验（合格证检验报告要报送监理审批），报验合格的材料方能使用。
（3）未经检验和已经检验为不合格的材料、半成品、构配件，必须按规定进行复验或退场。
补：对发包方提供的材料、半成品、构配件、工程设备等，也必须按规定进行检验和验收。
插入p249的2.应采用材料招标方法选择供货商，审核生产厂家的资质，核验产品出厂三证(产品合格证、产品说明书、产品试验报告单)，检验、报验，确定合格后方可进场。
——材料检验万金油。
p465：凡涉及结构安全和使用功能的，监理工程师应按规定进行平行检测或见证取样检测并确认合格。
u ———u ——1）——4 l二、专项方案编制p319（1）实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。
06-2020一建《市政实务》_考前突破点睛资料(三页纸)
2020年一建《市政》考前突破点睛资料P9：沥青其主要技术性能如下：1.粘结性;2.感温性;3.耐久性;4.塑性;5.安全性P10沥青越软（标号高），闪点越小。
热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA OGFC不宜使用天然砂。
P16路基工程包括路基路床本身及有关的土石方，沿线的涵洞，挡土墙，路肩，边坡，排水管线等项目。
P38:1.传力杆的固定安装方法有两种。
一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。
另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。
P42:桥梁相关术语1）净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距）计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。
桥梁高度指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高4桥下净空高度设计洪水位计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离P46 1.模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：1）非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
3.模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。
支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。
每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落P56:3.预应力筋张拉应符合下列要求：1）混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75％）曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m 的直线预应力筋，可在一端张拉张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。
4预应力筋的张拉顺序应符合设计要求当设计无要求时，可采取分批分阶段对称张拉。
宜先中间，后上、下或两侧P9防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水层材料的耐热度相匹配卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度10～20℃，但同时应小于170℃涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度10～20℃P63：桥梁伸缩装置按传力方式和构造特点可分为：对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)模数支承式以及弹性装置。