大众奥迪车系数据流组号

大众奥迪车系数据流组号(捷达王发动机系统数据流组号)

显示组号屏幕显示说明

00 block 001. 170...2102. 26...503. 80...884. 176...2125. 4...126. 11 8...1387. 112...1148. 78...1789. 2242...255bzw (或)0...1310. 118 (138)

1-冷却液温度（相当于80…110℃）

2-发动机负荷（相当于1.3...2.5ms）

3-发动机转速（相当于800...880/min）

4-蓄电池电压（相当于12...14.5v）

5-节气门角度（相当于2…50）

6-怠速空气流量调节值（怠速调节器）（相当于-2.5...+2.5kg/h）

7-怠速空气流量自适应值（相当于-4...+4kg/h）

8-λ调节值（相当于-10...+10%）

9-λ调节的自适应值（加）（相当于-0.64...+0.64ms）

10-λ调节的自适应值（减）（相当于-8...+8%）

数据流01组

00项 800...880 /min2．怠速转速每40步显示变化一次

01项 1.3…2.5ms3．发动机负荷

02项2…5∠04 节气门角度油门踏板踩到底时显示为80…90∠0只要识出节气门故障，就显示一个固定值35∠

03项6…120度点火角

02 block 021. 800…880 /min2. 1.3…2.5ms3. 2.0…5.0ms4. 2.0…5.0g/s 1 -怠速转速每40步显示变化一次2-曲轴每转一周理论上的喷油时间3-每个工作循环已校正的喷油时间4-吸入空气量

03 block 031. 800…880/min2. 12…15v3. 80…110℃4. ...℃ 1-发动机转速每40步显示变化一次2-蓄电池电压3-冷却液温度4-进气温度

04 block 041. 2…5∠02. -1.7…+1.7g/s3. 0.00g/s4. 怠速 1-节气门角度2 -怠速空气流量自适应3-手动变速箱的汽车显示值总是“0”4-工况（怠速、部分负荷、全负荷、加浓、超速切断）

05 block 051.800…880/min2. 840/min3. -10…+10%4. 2.0…5.0 g/s 1-发动机转速（实际）每10步变化显示一次显示值：10步中最大2550转/分。2-发动机转速（规定值）每10步变化显示一次3-怠速调节器4-空气流量

06 block 061. 800…880/min2. -10…+10%3. -10…+10%4. 6…120vot 1-怠速转速每10步变化显示一次2-怠速调节器3-λ--调节器4-点火角

07 block 071. -10…+10%2. 0…1v3. 0…99％4. 0.3…1.1 1-λ调节器2-λ传感器电压3-活性炭罐n80的电磁阀1的占空比占空比为0表示n80关闭占空比为99表示n80全开4-油箱通风的λ校正系数

08 block 081. 2.0…5.0ms2. -10…+10%3. -8…+8%4. te活性或 ten活性 1-喷油时间2-怠速时λ自适应值（加）3-全负荷时λ自适应值（减）4-“te活性”表示活性炭罐中磁阀1按节拍开闭（6至16分钟）“te活性”表示活性炭罐中磁阀1始终关闭（1分钟）

09 block 091. /min2. -10…+10%3. 0…1.0v4. -10…+10% 1-发动机转速每1 0步显示一次变化2-λ—调节器3-λ传感器电压4-怠速时λ自适应值（加）

10 block 101. 0…99%2. 0.3…1.23. -3…+324. 0.00…0.30 1-活性炭罐（ak f）电磁阀的占空比2-活性油箱通风的λ校正系数3-活性炭罐的充满程度数值为-3时活性炭罐中无燃油蒸气数值为+32时活性炭罐中充满燃油蒸气4-活性炭滤清器冲洗程度（akf）数值为“0.00”时，从akf系统有输入数值为0.30时，吸入空气量的30％来自akf系统

11 block 111. 800…880/min2. 1.3…2.5ms3. 0km/h4. 0.5…1.5l/h 1-发动机转速每40步显示一次变化2-发动机负荷3-行驶速度4-油耗：所显示的规定值只适用于无额外负荷（空调、发动机、动力转向时的怠速。

13 block 131. 0…150kw2. 0…150kw3. 0…150kw4. 0…150kw 1-通过爆震调节减小1缸点火角2-通过爆震调节减小2缸点火角3-通过爆震调节减小3缸点火角4-通过爆震调节减小4缸点火角

14 block 141. /min2. ms3. 0…150kw4. 0…150kw 1-发动机转速每40步显示变化一次2-发动机负荷（每转的喷油时间）3-1缸通过爆震调节点火角的减小4 -2缸通过爆震调节点火角的减小

15 block 151. /min2. ms3. 0…150kw4. 0…150kw 1-发动机转速每40步显示变化一次2-发动机负荷（每转的喷油时间）3-3缸通过爆震调节点火角的减小4 -4缸通过爆震调节点火角的减小

16 block 161. 0.4…2.0v2. 0.4…2.0v3. 0.4…2.0v4. 0.4…2.0v 1-1缸爆

震传感器信号2-2缸爆震传感器信号3-3缸爆震传感器信号4-4缸爆震传感器信号

18 block 181. 800…880/min2. 1.3…2.5ms3. …ms4. -50…+25% 1-发动机转速每40步显示变化一次2-空气流量计的发动机负荷3-节气门角度的发动机负荷4-高度校正系数

20 block 201. 800…880/min2. 00000100ein 00000000 aus3. a/c-high (空调-高) a/c-high (空调-低)4. (压缩机开) kompr.ein (压缩机关) kompr.aus 1-发动机转速每40步显示变化一次2-低辛烷值切换（如果燃油质量不好，显示屏显示：00000100ein（开））3-空调装置high=采暖或制冷功率大low=采暖或制冷功率小4-空调压缩机开/关在没有空调的车上总显示“压缩机关”（komp r.aus）

21 block 211. /min2. ms3. ℃4. λ调节关λ调节开 1-发动机转速每40步显示变化一次2-发动机负荷3-冷却液温度4-λ调节关/开

23 block 231. 010000002. 73…97％3. 54…85％4. 6…43％ 1-自适应需要显示值1=无意义2=节气门调节器的电位计自适应过程最小估计值数值“0”=自适应过程已进行，自适应过程正常数值“1”=自适应过程没有进行，自适应过程不正常3=节气门调节器的电位计自适应过程最大估计值数值“0”=自适应过程已进行，自适应过程正常数值“1”=自适应过程没有进行，自适应过程不正常4=节气门电位计g69自适应过程最小估计值数值“0”=自适应过程已进行，自适应过程正常数值“1”=自适应过程没有进行，自适应过程不正常5=节气门电位计g 69自适应过程最大估计值数值“0”=自适应过程已进行，自适应过程正常数值“1”=自适应过程没有进行，自适应过程不正常6=无意义7=节气门电位计g69与节气门调节器的电位计相比较数值“0”=必须进行比较数值“1”=自适应过程没有进行，自适应过程不正常8=无意义2-节气门调节器v60最小估计值3-节气门调节器v60应急估计值4-节气门调节器v60最大估计值