雪佛兰新赛欧自动档(EMT)操作方法
赛欧车的换挡操作
赛欧车的换挡操作以下是我忘了从哪里下的文章了，大家看看有点用（一）详细数据分析手动档汽车的换挡技巧在网上已有很多讨论，涉及到的方面也林林总总。
归纳一下的话，我觉得不外乎可以分为两大类，一是换挡时机，即何时加档何时减档；二是换挡本身的操作，包括换挡时油门离合器的配合等。
前一个问题主观性强，属于“软”范畴，对不同情况有不同的答案，可谓仁者见仁、智者见智；后一个问题则技术性强，相对“硬”一些，有一定的机械规律可循。
目前生产的汽车，变速器都配有同步器。
变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。
现在，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法（这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定），这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。
既然如此，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲（窜车）、顿挫（搓车）等冲击现象呢？我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上。
下面结合一点儿理论知识和自己的驾驶体会谈谈这个问题。
为便于探讨，我把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：第一步：踩离合（器），松油门；第二步：换挡；第三步：抬离合、加油。
以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。
第一步：踩离合（器），松油门这一步有可能产生冲击。
产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。
如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。
当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。
踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。
就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。
这时烧的油算是白费了。
自动挡电子挡操作方法
自动挡电子挡操作方法
自动挡电子挡操作方法通常包括以下步骤：
1. 将车辆启动，确保车辆处于停车档（P档）。
2. 轻轻松开手刹，并将脚放在刹车踏板上。
3. 按下并转动启动钥匙或按下启动按钮，启动车辆引擎。
4. 检查仪表盘上的指示灯，确保所有系统都正常工作。
5. 将脚轻轻放在加速踏板上，并慢慢松开刹车踏板。
6. 使用车辆的控制杆或挡位拨动器选择想要的驾驶模式。
通常包括驾驶（D档），倒车（R档）和停车（P档）等模式。
7. 缓慢踩下加速踏板，车辆将开始前进。
根据需要，调整脚的位置来控制车辆的速度。
8. 当需要减速或停车时，轻轻踩下刹车踏板。
车辆将相应地减速或停止。
9. 当需要换挡时，将控制杆或挡位拨动器从一个模式转移到另一个模式，如从驾驶模式转移到倒车模式。
务必在车辆完全停稳后才进行挡位的转换。
10. 当需要将车辆停稳时，将挡位拨动器拨到停车模式（P档）。
轻轻踩下刹车踏板，将车辆完全停稳后，拉起手刹。
11. 关闭车辆引擎，将车辆锁定。
请注意，具体的操作方法可能因车型和制造商而有所不同。
请在使用前阅读并遵循车辆的用户手册和说明书。
自动挡车的驾驶操作方法
自动挡车的驾驶操作方法自动挡车的驾驶操作方法很简单，只需要掌握几个基本的步骤和技巧。
以下是详细的驾驶操作方法：1. 上车准备：首先，检查车辆是否处于安全状态，包括调整座椅、调整后视镜以及系好安全带。
然后，检查挡杆的位置，确保处于“P”挡位(停车挡)。
2. 踩刹车踏板：将钥匙插入点火开关，并将钥匙转动到“启动”位置，踩下刹车踏板，启动发动机。
3. 选择驾驶模式：在一些自动挡车辆中，你可以通过选择不同的驾驶模式来改变车辆的性能。
常见的驾驶模式包括“D”挡(驾驶模式)、“R”挡(倒车模式)和“N”挡(空挡模式)。
一般情况下，选择“D”挡即可。
4. 加速和减速：脚离开刹车踏板后，轻轻踩油门踏板，即可使车辆加速。
当需要减速或刹车时，轻轻踩下刹车踏板即可。
自动挡车辆会根据车速和油门的输入自动调整换挡的时机。
5. 倒车：当需要倒车时，将挡杆拨到“R”挡位。
这时，自动挡车辆会自动调整换挡时机，将车辆倒退。
在倒车过程中，需要特别注意后方的交通情况和车辆周围的障碍物。
6. 停车：当需要停车时，将挡杆拨到“P”挡位。
这时，自动挡车辆会自动锁定驻车制动器，并保持停车状态。
在停车时，请确保将车辆停放在安全的地方，并拉起手刹。
7. 特殊情况：在一些特殊情况下，需要手动选择挡位。
例如，在陡坡上行驶时，可以将挡杆拨到“L”挡位，以增加发动机的制动力，防止车辆滑坡。
另外，在需要快速加速时，可以使用“S”挡位(Sport模式)，以提供更高的扭矩和响应速度。
总之，自动挡车的驾驶操作方法非常简单，只需要熟悉挡杆的位置和驾驶模式的选择。
不过，驾驶时仍然需要注意交通规则和安全驾驶原则，避免发生交通事故。
同时，合理使用刹车和油门踏板，以保证平稳的驾驶过程。
希望以上的驾驶操作方法能帮助你更好地驾驶自动挡车辆。
赛欧使用手册
赛欧使用手册1. 产品介绍赛欧是一款由某汽车公司推出的紧凑型家庭轿车。
它具有时尚的外观、宽敞的内部空间和出色的燃油经济性，受到了众多消费者的喜爱。
本手册将为您提供详细的赛欧使用指南，以帮助您更好地了解和使用您的赛欧。
2. 车辆特性赛欧采用了先进的汽车制造技术，具有出色的性能和操控稳定性。
它搭载一台高效可靠的发动机，并配备了先进的安全系统。
赛欧的内饰精致舒适，提供充足的乘坐空间和便利的储物空间。
借助赛欧的智能互联技术，您可以轻松连接您的智能设备，享受车内无缝的连接和娱乐体验。
3. 开始使用您的赛欧在开始使用您的赛欧之前，请先熟悉车辆的基本操作。
本章节将为您介绍赛欧的控制面板、仪表盘指示灯以及驾驶技巧。
您还将了解到如何进行基本的安全检查和维护，以确保您的赛欧始终保持优良的工作状态。
4. 赛欧安全系统赛欧的安全系统是保护您和乘客安全的重要组成部分。
本章节将详细介绍赛欧的安全系统，包括车辆稳定控制系统、倒车雷达系统、紧急制动辅助系统等。
您将学习到如何正确操作这些系统，以确保您的行驶安全。
5. 赛欧的智能互联功能赛欧提供了一系列智能互联功能，使您能够与您的智能设备无缝连接。
您可以使用车载导航系统、蓝牙电话、语音控制等功能，更方便地操控赛欧并享受娱乐体验。
本章节将为您逐一介绍这些功能的使用方法和注意事项。
6. 赛欧维护和保养维护和保养是保持赛欧长期良好性能的关键。
本章节将为您介绍赛欧的保养周期和维护项目，包括机油更换、轮胎维护、车辆清洁等。
您还将学习到一些简单的维护技巧，以延长您的赛欧的使用寿命。
7. 常见问题解答本章节将回答一些常见的问题，并为您提供解答和建议。
如果您遇到了任何问题或疑惑，在本章节中可以找到相关的解决方案。
如果您的问题没有得到解决，您还可以在手册的最后一页找到客户服务热线，我们将为您提供进一步的帮助。
8. 法律声明手册最后一页是法律声明，提醒用户在使用赛欧时需遵守当地交通法规和安全规定。
同时，手册还会提醒用户保护自己的个人信息和车辆安全，以及对赛欧及相关服务进行合理使用和保养。
EMT档汽车操作知识
EMT操作知识学习，许多是没注意、不熟悉、需重视、更有效的新赛欧EMT 操作知识学习，有许多是没注意、不熟悉、或者是需重视、更有效的操作！在此先介绍一下EMT的操作方法，从挡杆台上可以看到，EMT分为A/M、+、-、N、R挡，以及一个S运动模式按钮。
操作时，将挡杆拨入A/M挡片刻，进入自动或手动模式，+/-为手动操作挡位，而N挡为空挡，R 挡为倒车档。
一、EMT操作1、在启动时请确认挡位在“N”挡，再踩下刹车踏板，转动点火钥匙启动发动机。
2、将挡位换入“D”或“R”档位，只需松开制动就可利用爬行功能起步。
“D”挡默认为自动模式（“A”模式）。
3、在自动模式（“A”模式）下：不需要拨动换挡杆，只需踩油门或刹车踏板来控制车速，挡位将随车速自动调整。
4、在自动模式下，踩下刹车踏板后，将排挡杆拨动至R挡，车辆就可以自动慢慢向后倒车了，只需要使用刹车来控制车速。
5、“N”-“D”-“R”挡位之间切换需踩制动踏板。
6、行进中，将排挡杆推至“A/M”处，保持1~2秒松开，即从自动模式（“A”模式）切换到了手动模式（“M”模式），上下推拉排挡杆来实现变速。
7、在手动模式（“M”模式）下也仅仅需要上下推动换挡杆，换挡过程中不需要松开油门。
8、停车或驻车时需要将挡位拨入N挡。
9、停车三部曲：1、挂“N”档；2、拉手刹；3、熄火。
二、行驶中注意事项：1、挂档后可以在怠速油下缓慢前进。
2、为了降低坡道起步的难度，拉起手刹挂入前进挡电脑会默认为坡道起步，便会增加喷油量，车身停顿片刻后仍能向前滑动。
3、车速超过60km/h时，“D”档切换“N”档不执行。
4、车速不为零时，“D”档与“R”档间互相切换不执行。
5、“S”键为运动模式键，按下后会提高加速性能以及提升运动驾驶乐趣，但油耗会相应增加，“S”键在“M”模式下不执行。
6、在“M”模式下，发动机转速升高或降低到一定范围如没有升降档指令，EMT会自动升降档。
9、行走时需要踩着制动踏板从N挡拨出，挡杆置于中间位置，恢复之前选择的自动或手动模式，如果不踩着刹车踏板，即便将挡杆从N挡中拨出，EMT仍然识别为N挡，避免停车时的误操作造成危险。
小材大用——测试雪佛兰新赛欧两厢EMT
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此次测 试的新 赛欧 配备 Ｌ 升 动 机． ０ ０转 ／ 钟 ｄ ６０ 分
可 以输 出 １ ０ ３马力最大 功率，４０ ２０转 ／ 钟能 略 提供 删 分 牛 米 大扭矩 。 数据来看 ． 最 从 新赛欧 的动力已经达 到了 １ ６ 升发动 机的 级别， 少在 １ 升级 别中属于 绝对 的高水 至 ４ 而驾驶 中的动力输出特 性就耍 看调校 日 骂驶中． 辆低转 速动 力输出较 为充 足． 步时 常 车 起
的动 打衔接 过程 ． 大约 １ 秒左右 说白了就 好像 手
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雪佛兰赛欧 用户手册说明书
忠告《用户手册》和《保修及保养手册》明确了上海通用汽车有限公司与用户之间就有关产品的质量保证责任、售后服务方面权利与义务设立和终止的约定。
请务必在使用本公司产品前认真阅读《用户手册》与《保修及保养手册》。
雪佛兰赛欧用户手册感谢您选择了由上海通用汽车为您精心制造的汽车。
该车采用了高新科技，性能优良，久经考验。
选择赛欧，证明您对汽车的性能和款式都有极高的要求。
请通读本手册，因为其中的信息可让您了解如何正确操控汽车，并从中获得最大程度的驾乘享受。
本车辆产品执行企业标准：Q/0601SDY 020 - 2011；Q/0601SDY028 - 2012上海通用汽车有限公司2013年5月目录 1 目录引言 (3)简介 (5)钥匙，车门和车窗 (15)座椅，保护装置 (27)储物 (39)仪表和控制装置 (43)照明 (59)音响娱乐系统 (63)温度控制系统 (81)驾驶和操控 (91)车辆养护 (105)保养规程 (143)技术数据 (149)2 目录引言 3引言本车集先进技术、安全性、环保及经济性于一体。
本《用户手册》为您提供了所有必要的信息，让您安全有效地驾驶您的爱车。
请驾驶员时刻注意：如果车辆操作不当，有可能带来事故和伤害的风险。
您还必须时刻遵守所在国家的具体法律和规章要求，这些要求可能与本《用户手册》的要求有出入。
如果本《用户手册》中提到送维修站维修保养，我们建议您到上汽通用汽车销售有限公司雪佛兰特约售后服务中心。
这些特约售后服务中心都能以合理的价格提供一流的服务。
经过培训的熟练技工将按照特定的操作规范进行工作。
请通读本手册，了解车辆的特点和操控方法。
请确保您的乘客了解对车辆的不恰当操作有可能带来事故和伤害的风险。
除在本手册中有明确说明拆装步骤的零部件外，用户不得自行对车辆进行改装、调整和拆卸。
请将本手册放置在您的汽车内，以便随时查阅。
如果您要转卖汽车，请将本手册随车交给新买主，以便新买主需要时使用。
2010款雪佛兰新赛欧下
2010款雪佛兰新赛欧技术解析（下）新赛欧采用5速手动变速箱和5速手自一体EMT变速箱(也叫电控机械式自动变速器（AMT）),两款变速箱的本体及离合器是完全相同的。
5速手动变速箱手动变速器采用两轴5速结构；5前进档的同步啮合类型，其中1档和2档采用两个锥形同步装置的同步器，使得进档更加省力并无噪音；倒档齿轮由不带同步器的滑动惰轮驱动；采用拉线式操纵机构使得换档更轻巧，更舒适。
5速手自一体EMT变速箱（如下图）是在原有的机械变速器和离合器的结构不变的情况下，通过加装变速箱控制单元(TC U)控制的自动操纵机构(电子液压控制单元KB7),取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离与结合，摘挡，挂挡以及发动机转速同步调整等操作，最终实现换挡过程的序列操纵自动化。
EMT的基本控制原理是：变速箱控制单元(TCU)的输入信号有驾驶员的意图(加速踏板的位置和档位选择)和汽车的工作状态(包括发动机转速、节气门开度、车速等)，变速箱控制单元(安装位置在方向盘下面仪表台内部)根据换档规律、离合器控制规律、发动机节气门自适应调节规律产生输出信号,控制过程基本模拟驾驶员在起步和换档时对油门、离合器和换档机构的操作,做到三者有效配合(如下图)，该系统会对车况及系统本身进行安全性分析并在必要时采取措施确保驾驶者的人身安全。
新赛欧的EMT控制系统采用的是意大利玛涅蒂-马瑞利公司的先进技术,由此公司和上汽的合资公司生产EMT核心部件--电控液压控制单元（如下图）。
玛涅蒂-马瑞利公司属于意大利菲亚特集团，具有90多年的历史，在汽车零部件系统技术和产品领域占有领先的地位，是先进EMT技术的代表，由于其换档时间短，换档点合理，不仅可实现自动换挡、驾驶舒适，而且明显减少了油耗和排放，试验数据证明EMT变速器与手动变速器相比可减少最多5%的油耗、5克/公里的二氧化碳排放，关键是手自一体EMT变速箱比传统的自动变速箱成本低的多，是一种性价比非常高的技术。
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新赛欧五速手自一体EMT变速箱，是在手动变速箱上安装的一套电子液压控制系统，来实现离 合器及选换档的自动控制。
简单来说就是自排的驾驶方式，手排的省油体验。相当于一个最有经验的驾驶员在帮你控 制手排系统。
EMT知识普及
EMT的主要工作原理
如果将EMT比喻为一个最有经验的机器人驾驶员，那么他的主要功能相当于： 主要组成 传感器 确定当前车辆状态 根据从传感器传输过来的数据，分析当前工况，并判断是否换 档/如何换档，以及选择最优换挡时机 根据TCU发出的指令： “机器脚”在车辆起步及换挡期间，自动控制离合器的结合与 分离；“机器手”在换挡过程中，接管发动机控制系统，从而 避免驾驶员的误操作 工作项目
赛欧EMT由最先进的意大利马瑞利动力系统 提供，他还向以下品牌提供产品
轿车
驾驶乐趣
阿尔法罗密欧
操控简单 低污染 环保
宝马
标致
雪铁龙
欧宝
赛欧EMT由最先进的意大利马瑞利动力系统 提供，他还向以下品牌提供产品
顶级车
高性能 F1的形象
法拉利
驾驶乐趣
玛莎拉蒂
阿斯顿马丁
兰博基尼
奥迪
赛欧EMT由最先进的意大利马瑞利动力系统 提供，他还向以下品牌提供产品
一般MT
人力踩离合并换档 复杂（会出现溜坡、熄火、前窜 的情况） 良好 无 手动档在挂档行驶中，紧急制动， 如操作不当会使发动机熄火，此 时改变方向或再次刹车均会没有 动力支持
紧急制动安全性
超车
手自一体，直接减一档，可以不用松油门。并 为喜欢驾驶的客户提供运动模式。
手动档松油、踩离合、降档、加 油提速，操作相对复杂
（神经中枢）
TCU电脑模块 （机器脑） 换挡执行器总成 （机器手和机器脚）
EMT知识普及
核心优势 具体描述
– 没有离合器踏板 – 操控简单：在A（自动模式）不需 要拨动换挡杆，和自排一样开； 在M（手动模式）也仅仅需要上下 推动换挡杆 – 换挡过程中不需要松开油门 – 机器脑帮你控制油离配合即选换 挡，避免错误的换档操作 – 避免发动机熄火 – 比普通自动变速箱低10%左右 – 比手排驾驶技术一般的驾驶者开 手排车底5%左右
技术原理
自排的驾驶方式
–“机器脑”电子液压控制系统， 实现“机器脚”踩离合器及“机器 手”选换挡的自动控制 –新赛欧EMT独有爬行功能（专利 技术）：体会车辆会自动慢速向前 蠕动或向后倒车的便捷
手排的省油体验 百公里只需5.9升 购买成本和维护 成本都低于自排 8万以内 搞定手自一体
–最佳换挡点：由“机器脑”TCU进行 精确控制，在最佳时机控制换挡，耗油 量控制到最佳状态 –变速箱质量更轻：大功能的变速箱却 有着“小质量”，轻巧的重量为爱车高 效节能
自动模式驾驶介绍
– 将模式调制‖A‖ – 按照一般AT的操作方法来驾驶车辆
EMT知识普及
EMT使用注意事项：
– – – – 车速高于60kph时，D挡换至N挡，不执ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，且有报警声； 车速不为零时，D挡换至R挡，或R挡换至D挡，不执行，且有报警声； 在M模式下，车速增加或降低，如果没有升挡或降挡指令的话，发动机转速升高或降低到一定转速时 ，会自动进行升挡或降挡； S挡模式在M模式下，无效；
–
– – – – – –
A模式与M模式相互切换时，请保持1-2秒；
发动机未熄火，需要离开驾驶座，请将挡位放置N挡。并配合使用手制动； 需要拖车时，务必在熄火前将档位放置N挡。如果不能确认是否放在N挡，拖车时要确保前轮离地； N挡至D挡；D挡至R挡；R挡至N挡切换需要踩制动； 坡道频繁起步，离合器过热会自动报警，这属于正常现象，建议在坡道使用M（手动）模式。使用手 刹与油门联动； 当车辆启动后，在1挡或R挡情况下，只要松开制动，车辆会缓慢前行。 运动模式：使用该模式驾驶时，变速箱会在发动机转速较高时才自动升档，提高车辆的加速性能， 使用此模式驾驶会导致油耗升高
EMT知识普及
如何操作EMT
– 5速手自一体EMT操作简介
EMT知识普及
如何操作EMT
– 5速手自一体EMT操作简介
EMT知识普及
如何操作EMT
– 5速手自一体EMT操作简介
手动模式驾驶介绍
– 将模式调制‖M‖ – 需通过‖+‖/ ―-‖来实现加减挡位 – 当换挡要求不合理时，换挡命令 无效，且会有警报声（例如：车 速80公里，降至到1挡）
EMT知识普及
新赛欧EMT 与 国产AMT 对 比 表
新赛欧EMT
换挡平顺性 优
国产AMT
差
有，SGM专利
爬行功能 （A模式下，起步会自动向前蠕动；倒车 时不踩油门即可向后缓慢倒车，完全模拟 AT的感觉，CVT也无此功能） 倒档难进问题已解决 不会发生紧急制动时熄火的问题 无
切换倒车档 制动熄火
存在倒档难进且有异响的问题 紧急制动容易熄火或死机
– 维修保养成本低于AT30%左右 – 自动/手动/运动，三种模式选择
EMT知识普及
新赛欧EMT 与 一般AT 对 比 表
新赛欧EMT
油耗
二氧化碳排放量
一般AT
差
差
优（低于AT10%—16%）
优（低于AT10%以上）
操控性
加速性0-100km 成本 换挡平顺性 坡道驻车
优（EMT可以切换手动模式，手动换挡）
城市车中的应用
操控简单
雷诺
节能省油
菲亚特
欧宝
奇瑞
优（高于AT5%左右） 优（低于AT30%左右） 不及AT，由于EMT有动力中断，所以平顺性要低于 AT。但换挡冲击主要出现在小踩油门时，大踩油门 反而没有冲击 在15度坡度内和AT无差异，高于15度需要拉手刹
普通
差 差 优 优
EMT知识普及
新赛欧EMT 与 一般MT 对 比 表
新赛欧EMT
操控便捷 操控性能 油耗水平 爬行功能 没有离合踏板，完全自动换档 简便（溜坡、熄火、前窜的情况，一般情况不 会发生） 对于不熟练驾驶者，油耗低于MT 带有爬行功能，使驾驶者在行驶时享有AT档的 操作感，特别在倒车时更为便利。 发动机不会熄火仍然继续提供动力支持， 能够完成二次刹车或转向要求