汽车装配知识详解..
汽车装配理论知识
（一）汽车整车装配工艺的定义1、工艺及装配工艺的概念产品从取得原材料到制成成品所经过的一切劳动阶段，称为生产过程。
生产过程又由加工过程、检验过程、运输过程、自然失效过程及等待间歇过程等组成。
2、工艺过程的概念所谓工艺过程就是生产对象在质和量的状态以及外观发生变化的那部分过程，而使之完成工艺过程的手段、方法、条件被统称为工艺过程。
3、汽车总装配的概念汽车总装配就是使生产对象在数量、外观发生变化的工艺过程。
数量的变化表现为在装配过程中，零部件、总成的数量在不断增加并相互有序的结合起来。
外观的变化表现为零部件、总成之间有序结合后具有一定的相互位置关系，外形在不断的变化，最后形成一辆汽车。
所以，汽车总装配是汽车全部制造工艺过程的最终环节，是把经检验合格的数以千万计的各类零件，按规定的精度标准和技术要求组合成分总成、总成、整车，并经严格的检测程序，确认其是否合格的整个工艺过程。
4、汽车总装配的特点（1）联接方式多样；（2）零件种类多、数量大、装配关系复杂，装配位置多样，由此决定了它仍以手工作业为主；（3）大批量生产。
5、装配的种类汽车产品结构比较复杂，通常生产批量较大，为保证装配质量，提高劳动生产率，根据产品的结构特点，从装配工艺角度将其分解为可单独组织装配的单元，以便合理地安排人员、设备和工作地点，组织平行、流水作业。
故装配可以分为部装（分装）和总装（含内外装饰），其成品分别称为分总成、总成和整车。
（1）装配生产组织形式对于整车和可以单独组织装配地大型总成（例如发动机）其装配生产组织，可以分为固定式装配和流水式装配两大类。
装配对象地基础件安放在固定工位上，工人将零件和总成按次序逐一安装，最后形成成品地装配方式，称为固定式装配。
成品随输送装置在多工位生产线上按装配顺序由一个工位向另一个工位移动，在每个工位按工艺规程完成一定地装配工序，最后完成整个产品地装配形式，称为流水式装配。
这种生产组织形式将整车各个零部件上线和装配动作划分为一个个工序，每个工位完成若干个工序内容，每个工人只需熟悉某个或某几个工序即可上线操作，各工位配以必要地设备和工具，可大幅度提高劳动生产率，且保证质量。
汽车装配工艺技术
生产的最后一道工序必定是装配（包括检测和调 整），否则各种零部件无法组合在一起并相互协 调并发挥其应有的功能。所谓装配就是将各种零 部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求 联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使 各种零部件、合件或总成具有规定的相互位置关 系的工艺过程”。
18.整车调试，下线。
七、装配的注意事项
1、对于长圆孔连接件，一般要加平垫片，且 平垫片放于长圆孔一侧。
2、对于超过四个孔的连接件，需进行对角紧 固，最先紧固的螺母最后还应复紧。
3、对于圆孔与长圆孔同时存在的件，应先紧 圆孔端，后紧长圆孔端。
4、为保证整车美观性，管束与电线束应避免 交叉。
5、管线束过梁或者与梁接触时，必须用护套 和蛇形护套。
13、加注油料。
给油箱加注柴油，中后桥减速器加注润滑油， 两边轮毂加注润滑油，注意加注油料是应按照工 艺要求加注，不能多加或者少加。最后，做好加 油标记，涂抹绿漆。
14、分装及安装翼子板。
根据工艺要求分装好翼子板，然后把翼子板安装 到翼子板支架上面，打紧螺栓。在安装过程中要 保护翼子板漆面不得有磕碰、划伤。牵引车安装 侧标志灯。
9、装排气管。取排气制动阀，在两端套上 垫密圈，再使其夹在消声器进气管前段与 进气管后段之间，并使螺栓孔对齐，传入 螺栓，套上垫圈、弹簧垫圈并拧上螺母。
10、加注发动机润滑油
取下发动机加油口端，向发动机内加注润滑 油，加完后装上油盖，拔出油尺检查加油 量，油面不低于下线（2/4），不高于上线 （4/4）。
B、螺纹联接的预紧 及防松
绝大部分的螺纹联接在装配时都必须拧紧，使 联接在承受工作载荷之前，预先受到力的作用， 预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性。
汽车装配工艺常识
一.前言汽车的总装配是整个汽车制造过程中的最后一个阶段，它包括装配、调整、检验和试验等工作。
机器或产品的质量，是以机器或产品的工作性能、使用效果和寿命等综合指标来评定。
装配工作任务之所以繁重就在于产品的质量最终由它来保证，所以总装的装配工作决定了我们汽车的最终状态和质量。
本篇主要讲述汽车装配中的基本常识，包括装配生产类型的特点对生产的影响、装配方法、装配过程的几个要素（零部件、工装、工具、设备等）以及通用的一些原则和对装配几个要素的基本要求以及工艺文件、工艺纪律检查。
本内容中同时适用于初、中级装调工的装配工艺知识培训。
为了适用于不同的层次的读者，特将中级要求但是初级不作要求的部分用楷体标识。
二.机械装配生产类型及其特点机器装配的生产类型按装配工作的生产批量大致可分为大批大量生产、成批生产及单件生产三种。
生产类型支配着装配工作而各具特点，诸如在组织形式、从表中可以看出，对于不同的生产类型，装配工艺方法各有侧重。
比如我们北京欧曼重型汽车厂总装车间，工艺节拍6.7分钟，具有单班年产30000辆中重卡的生产能力，所以我们的生产类型是大批大量生产，采用的装配工艺方法也是和大批大量相符合的。
这些特点在下面的介绍中会充分验证这一点。
三.装配方法机械装配是将加工合格的零件、部件组合成机器的过程。
凡是装配完成的机器必须满足规定的装配精度，它是保证机器具有正常工作性能的必要条件。
在长期的装配实践中，人们根据不同的机器，不同生产类型的田间，创造了许多装配工艺方法。
装配工艺方法可以归纳为以下几种：1.互换法互换法的实质就是用控制零件加工误差来保证装配精度的一种方法。
互换法的优点是：⑴装配过程简单，生产率高，装配工时易控制，便于组织流水作业及自动化装配；⑵容易实现零、部件的专业协作，降低成本，备件供应方便。
2.选配法在成批或大量生产条件下，如果组成零件不多而且装配精度要求很高时，采用互换法就不太合适，在这种情况下，可以选择选配法。
汽车装配的知识点总结
汽车装配的知识点总结汽车装配流程汽车装配的流程通常包括几个主要的步骤：零部件喷涂、车身焊接、总装、调试以及质检等。
接下来，我们将分别介绍这些流程的主要内容。
1.零部件喷涂零部件喷涂是汽车装配的第一个环节。
在汽车制造过程中，许多零部件都需要进行喷涂处理，以提高它们的防腐蚀能力、美观度和耐用性。
零部件喷涂的过程包括表面处理、喷涂、烘干等环节。
2.车身焊接车身焊接是汽车装配的第二个环节。
在车身焊接过程中，需要将各个车身零部件进行精确的定位和焊接。
这个过程需要高度的精密度和技术水平，因为车身焊接的质量直接影响到汽车的稳定性和安全性。
3.总装总装是汽车装配的第三个环节。
在总装的过程中，需要将车身焊接好的零部件进行组装，包括安装发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统、动力系统、电子系统等。
总装过程需要高度的协调性和组织能力，因为它涉及到许多不同的零部件和工序。
4.调试调试是汽车装配的第四个环节。
在调试的过程中，需要对汽车进行各种测试和调整，以确保汽车的性能和功能正常。
这个过程通常包括动力系统调试、悬挂系统调试、制动系统调试、电子系统调试等。
5.质检质检是汽车装配的最后一个环节。
在质检的过程中，需要对汽车进行各种检测和检验，以确保汽车的质量和安全。
这个过程通常包括外观检验、功能检测、耐久性测试、安全性评估等。
汽车装配工艺汽车装配工艺是指在汽车装配过程中所采用的各种技术方法和操作规程。
汽车装配工艺的好坏直接影响到汽车的质量、成本和效率。
下面我们将介绍一些常见的汽车装配工艺。
1.组装工艺组装工艺是汽车装配中非常重要的一个工艺环节。
在组装工艺中，需要确定各个零部件的组装顺序和方法，以确保零部件的装配正确、牢固和精准。
组装工艺需要考虑到各种因素，比如零部件的形状、尺寸、重量，装配的难易程度，以及对后续工序的影响等。
2.焊接工艺焊接工艺是汽车装配中另一个重要的工艺环节。
在焊接工艺中，需要确定各个焊接点的位置、形式和方法，以确保焊接的质量和效率。
第7章汽车装配工艺基本知识
汽车制造工艺基础
第7章
汽车装配工艺基本知识
2．相对运动精度 指相对运动的零部件间在运动方向和运动速度 上的精度。 1）运动方向上的精度 指零部件间相对运动的直线度、平行度和垂直 度等。如牛头刨床滑枕往复直线运动对工作台面的 运动平行度；发动机活塞与曲轴连杆轴颈的运动垂 直度等。 2）运动速度上的精度 指内传动链的传动精度，即内传动链首末两端 件的实际运动速度关系与理论值的符合程度。
汽车制造工艺基础
第7章
汽车装配工艺基本知识
二、制订装配工艺规程的基本原则 1．保证和提高产品装配质量，以延长产品的 使用寿命； 2．合理安排装配顺序和工序，尽量减少钳工 手工装配劳动量，缩短装配周期，提高装配效率； 3．尽量减少装配占地面积，提高单位面积的 生产率和利用率； 4．尽量减少装配工作所占的成本。
汽车制造工艺基础
第7章
汽车装配工艺基本知识
正确装配基准的选择方案
图示为某运输车车)
轴承座组件装配基准面及两种设计方案
汽车制造工艺基础
第7章
汽车装配工艺基本知识
三、应便于装配和拆卸 装配过程中如发现问题或进行调整时，常需要 进行中间拆装。 具有正确的装配基准是便于拆装的前提条件。 注意：
汽车制造工艺基础
第7章
汽车装配工艺基本知识
研究装配工艺的意义：
★是决定产品质量的关键环节，也是对产品设计 制造过程的验证过程； ★能发现设计、制造环节中存在的问题和未来使 用阶段存在的隐患； ★是选择合适的装配方法，制定合理的装配工艺 规程，保证汽车装配质量的手段，也是提高生 产效率与降低制造成本的有力措施。
两箱体零件用圆柱定位销定位
汽车制造工艺基础
第7章
汽车装配工艺基本知识
汽车装配基础知识
1.1.1 装配中的联接
装配要把各种零部件、合件或总成组合起来，其主要的方法是联接。装配中的联接 可有以 下分类：
装配联接
活动联接 固定联接
可拆式
不可拆式 可拆式
（1）可拆式活动联接。
不可拆式
两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间 能相对运动，可拆卸后再联
接，不损坏其中任何一个零件，如铰接、圆柱销联接。
① 生产效率高； ② 生产节奏性强，工人作业分工细，专 业化程度高； ③ 生产组织和管理更加复杂严密，更具科学化、现代化。它促进了 企业的计算机管理的发展 以及生产率的提高。
2 汽车总装配工艺概述
汽车是一种复杂的机械产品，按构造可分为发动机、底 盘、车身（含驾驶室和车厢 ）和电器设备四大部分。而底盘又有传动系统、行驶系 统、转向系统、制动系统、操纵 系统、燃料供给系统等组成。按组成汽车的大总成 分，有发动机、变速箱、离合器、前 桥、后桥、车架、车轮、悬架弹簧和驾驶室车 厢等。在一个大型的综合性汽车制造厂里 ，这些总成往往在相对独立的各专业厂中 生产，再运到总装配厂或总装配车间进行总装 。据统计一辆中型卡车总装配的零部 件、总成大约有 500 多种、 2 《 X 幻多件，而轿 车的零部件和总成的数量更多， 所以汽车总装配是一项相当复杂的工作。
凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否 则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变 形、螺母卸不下来； （4）装配的润滑性
按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油
过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，
特点是全部装配工作都由一组工人在固定的装配地完成，所有的零部 件都根据装配需要不断从附近～的贮存地或生产车间运来。这种装配 方式联接种类 多，对工人的技～术要求高而全面，零件基本单件或少 量生产，在装配过程中可能 会出现修修配配的现象，装配周期也较 长，劳动生产率较低，生产的组织管理相对 较简单。如重型机械或 大型船用柴油机的装配。
汽车装配与调整单元一 汽车总装配基础知识
三、汽车装配的技术要求
1．汽车装配应确保完整 将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装现象。 2．装配的方法应统一 “三统一： 即两车间装的同种车型统一、同一车间装的同 种车型统一、同一工位作的同样车型统一。 3．装配的联接应紧固 凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须严格按规定的扭矩紧固， 并严禁松动现象，同时应避免拧紧过度而造成螺纹变形。 4．相互摩擦的零件装配应保证良好的润滑性 凡是相对接触运动件的摩擦部位必须按工艺要求加注定量 的润滑油或润滑脂，以减轻其磨损、减小摩擦阻力。
工作时间K取0.95，计划期的产品产量N，除应根据生产纲领
规定的出产量计算外，还应考虑生产中不可避免的废品和备
品的数量。
（2）进行工序同期化 所谓工序同期化，就是根据流水 线节拍的要求，采取各种技术和组织措施来调整各工位的单件 生产时间，使它们等于节拍或节拍的倍数。
（3）“瓶颈” 通常把一个流程中生产节拍最慢的环节 叫做“瓶颈”。流程中存在的瓶颈不仅限制了一个流程的产出 速度，而且影响了其它环节生产能力的发挥。在有些情况下， 如人力不足、原材料不能及时到位、某环节设备发生故障、信 息流阻滞等，都有可能成为瓶颈。
3．整车检测线 （1）车轮定位参数检测：主要检测车轮前束和外倾角。 （2）车轮侧滑量检测：是动态检测前轮前束与前轮外倾 的配合是否合适，并检查悬架的几何特性。 （3）转向角检测：检测汽车转向轮的左、右最大转角。 （4）前照灯检测：检查前照灯发光强度及调整前照灯远 光光束照射位置。 （5）制动性能检查：通过检测前后制动器制动力，确定 行车制动系及驻车制动系的工作是否正常。 （6）动力传动系统检查及车速表校验：主要是通过换挡 加速检查发动机和变速器的工作是否正常。
1、M类机动车辆 M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M类 车辆分为M1、M2和M3三类，如表1－4所示。
汽车装配知识详解..71页PPT
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7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
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于
我
若
浮
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9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
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1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
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经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能 测试。在这里，喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要
大数倍。以此才能检验车辆的密封性能如何。
经过测试合格的车，才能进行下一道工序。而不
合格的车则直接返回生产线进行重装。
测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟
各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。
钩。
用吊索固定住底盘
起吊然后翻转
正面放置好后再进行下一步工序
安装从底盘上通过的各种气液管路
然后再安装前减震器和刹车盘
安装后减震和刹车盘
再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来
整体安装的。安装传动前后传动轴和排气管
安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了， 接下来就是等待车壳的吊装。
底盘段暂时告一段落，国内生产的越野车，基本上都是非承载式 车身。也就是说，车身不承载全车的受力，因此这些越野车都带 有底盘。有了坚固的底盘，才可以更好的进行越野活动。 而在底盘段组装的同时，车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当 中…… 从喷漆车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间 的内饰工段，进行内饰的安装。
安装后排座椅
安装方向盘和其他内饰件
安装前门内芯板等
安装前排扶手箱
安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有
利于前排工作时空间的利用
这样一来，内饰部分基本上就完工了。现在 的哈弗已经是一台完整的车了，但它并不能 现在就走上运输的板车，还有一些工序等着 它。
第五道：检测
目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题， 尽最大可能拒绝不合格产品出厂 哈弗已经基本上是一台完整的车了，但是工 人师傅们还要保证它不能带病出厂。因此要 打开发动机仓，把里面的部件检查一遍
在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入
涂装车间进行下一道工序。
第三道：涂装工艺
目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表 组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进 行电泳防锈处理。
电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是
否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费
油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。
至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将
被送到总装车间进行最后一道工序。
第四道：总装工艺
目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装 到一起，形成一台完整的车
本来运到总装车间的应该是包含发动机变速 箱在内的底盘总成。但是我们有必要了解一 下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的 大梁开始。 在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不 易安装的部件。
大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个 冲压机上，进行下一步工序。
平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压 制成车身上的各种冲压部件。
压制好的前翼子板，整齐放在成品区待 用。
压制成型的车辆侧车身
至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接
下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
汽车整车生产流程
好好学习啦！给你普及一 下常识
第一道：冲压工艺
目标：生产出各种车身冲压零部件 下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢 板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。这 一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变 化。
首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理， 以便有各自不同的用处。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
安装后备胎支架
安装后驱动桥壳体
后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。注意，
不少同类越野车用的是钢板弹簧。
接下来是安装前双叉臂悬挂
接下来就是安装油箱，哈弗的油箱容积高达80多
升
注意，此时的底盘是反置的，必须将其翻转180°后才能 进行下一步工作。因此这道工序是给底盘上安装临时起吊
安装门内密封条等内饰件
安装后门锁扣等以及B、C柱的内装饰。
安装发动机舱隔音防火墙
安装整车控制电路，在底板上预埋线束， 安装仪表
将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，
然后进行组合，进行下一道的工序。
在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固
接下来安装仪表台上的一些电控设备、手 刹和6碟CD等
试车完成后，还要开上地沟做最后的检测，看是
否在试车时出现问题。
最后通过了所有检测的车，被整齐摆放在 停车场~~~~
结 束！ 谢谢观赏！
然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必
需液体
对车身侧面进行预热，这是要干什么呢？
原来是为了在预热部位安装侧面防擦条
虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还
要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。
接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行四轮定
位检测。而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。
第二道：焊接工艺
目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的 车身 在焊接车间，各种各样的车身零部件在 这里结合到了一起，完成这项工作的是另一 项关键工艺——焊接。
每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检 查焊接情况。
哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大
大提高了效率并降低了失误的风险。
车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接 情况。