“三背回填”工法
高速公路“三背”回填施工技术的应用
高速公路“三背”回填施工技术的应用分析高速公路施工时应用“三背”回填技术过程中的质量控制，介绍了影响高速公路施工中“三背”回填的各项因素，其中包括：压实状态、是否存在水、地基地质状况、材料质量等。
结合以上因素，对高速公路施工当中对于三背回填技术的具体应用展开探讨，这里面涉及的回填工艺包括：挡土墙、涵背以及桥台背等。
最后对怎么样才能够确保三背回填质量做出总结。
标签：高速公路;三背回填;质量控制1、高速公路三背回填影响因素1.1压实不充分压实度指的是经过压实施工之后，土层的干密度跟土或回填材料本身的标准干密度之比，一般表示为百分数，即压实度=土层干密度/标准干密度×100%。
首先需要通过常规标准实验法，来确定回填材料的标准干密度。
压实度若是不够大，土的密实性就会有所降低，使用过程中土层会在外部荷载的影响下，不断被挤密，这样一来就会出现路面沉降现象。
1.2水的作用如果有水存在，具备膨胀性的土就会在水的作用下出现一定的体积变化，最终出现沉降问题，使三背回填失去应有的稳定性。
1.3地基的地质状况当三背回填的地基较为软弱，在填入回填材料或者路面荷载的压力下，地基会出现较大的沉降量，最终会影响到三背回填施工的工程质量。
1.4回填材料质量不合格实际施工中，要求使用粒径较小的透水性材料，这样的材料具有较强的吸水能力，而且其天然含水率也相对较高。
有的工程所用材料在粒径方面或者级配不合格，这样就会使填料之间形成较大的孔隙，完工后比较容易形成沉降现象。
2、三背回填技术在高速公路工程施工中的应用2.1挡土墙部分的回填在山区地域的公路施工中，挡土墙部分的回填较为重要。
强化挡土墙的施工质量，可以为工程项目的顺利完成提供更有力的保障。
在从基础顶面到回填工作面的3m宽度以内，依照高速公路路基部分的施工规范要求，采取级配碎石完成回填，这种方式可以让压实度满足标准要求，并符合施工技术标准。
而从3m以上在再到公路路床顶，直到涵洞顶部分的回填施工，同样用级配碎石实现填筑。
三背回填中高速液压夯实机施工工法(2)
三背回填中高速液压夯实机施工工法三背回填中高速液压液压夯实机施工工法一、前言三背回填中高速液压夯实机施工工法是一种利用高速液压夯实机进行三背回填，从而达到提高地基承载力、增强地基稳定性的施工方法。
该工法在工程实践中被广泛应用，具有较好的效果和经济效益。
二、工法特点与传统的回填工法相比，三背回填中高速液压夯实机施工工法具有以下几个特点：1. 施工速度快：采用高速液压夯实机进行夯实，施工速度大大提高，能够快速完成回填工程。
2. 施工质量好：高速液压夯实机施工，夯击力度均匀，能够达到较好的夯实效果，提高地基的承载力。
3. 施工工艺简单：对现场要求不高，施工工艺简单，具备较好的适应性，可用于不同类型的地基回填工程。
4. 经济效益高：施工速度快、效果好，能够节省人力和时间成本，提高工程的经济效益。
三、适应范围三背回填中高速液压夯实机施工工法适用于各种地基回填工程，尤其适用于需提高地基承载力和地基稳定性的场合。
如建筑物基础回填、道路基底回填、水利工程回填等。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：三背回填中高速液压夯实机施工工法利用夯击力度均匀、夯击速度快的高速液压夯实机进行夯实，通过夯击作用使回填材料达到较高的密实度，以提高地基的承载力和稳定性。
2. 采取的技术措施：在施工过程中，根据实际情况确定夯击频率、夯击力度等参数，以达到最佳夯实效果。
并根据地基情况调整夯击深度，利用高速液压夯实机的优势，提高工段的工作效率。
五、施工工艺1. 准备工作：对施工区域进行清理，清除杂物和障碍物。
2. 回填材料准备：准备好符合设计要求的回填材料，并进行筛选和加水处理。
3. 机具设备安装检查：对高速液压夯实机进行安装调试，确保各项指标符合要求。
4. 夯实施工：按照设计要求对回填材料进行分段夯实，通过高速液压夯实机进行夯实作业。
5. 工程验收：对夯实完成的地基进行验收，比对实际夯实情况与设计要求是否一致。
六、劳动组织根据施工区域大小、施工工期和机具设备配备情况，确定劳动人员的数量和组织结构。
三背回填作业指导书
三背回填作业指导书一、任务背景三背回填是一种常见的土方工程施工方法，主要用于填筑土石方工程中的回填段落。
通过三背回填作业，可以保证土方工程的稳定性和安全性，提高工程质量。
本指导书旨在详细介绍三背回填作业的流程、注意事项和施工要求，以便施工人员能够正确、高效地完成三背回填作业。
二、作业流程1. 准备工作a. 确定回填段落的位置和范围，绘制好回填工程图纸。
b. 按照设计要求，准备好所需的土石方材料，并进行必要的试验和检测。
c. 配置好必要的施工设备和工具，确保其正常运行。
2. 施工准备a. 清理回填段落的表面杂物和积水，确保回填段落的平整度和干燥度。
b. 根据设计要求，进行必要的土石方加固和处理，如夯实、加强等。
c. 根据回填段落的要求，设置好必要的排水设施和防护措施。
3. 施工操作a. 根据设计要求，将土石方材料按照合适的比例进行混合，确保混合均匀。
b. 将混合好的土石方材料运输到回填段落，并进行均匀铺设。
c. 使用挖掘机、推土机等设备进行土石方的回填和夯实，确保回填段落的密实度和稳定性。
d. 在回填过程中，注意防止杂物和水分的混入，及时清理和处理。
4. 施工质量控制a. 在施工过程中，定期进行质量检查和监测，确保回填段落的质量符合设计要求。
b. 根据需要，进行必要的调整和修正，确保回填段落的平整度和均匀度。
c. 对回填段落进行必要的测量和记录，形成施工记录和报告。
5. 完工验收a. 施工完成后，对回填段落进行全面的验收和检查，确保回填段落的质量和安全性。
b. 如发现问题或存在不符合设计要求的情况，及时进行整改和修复。
c. 完成验收后，形成验收报告和档案，做好相关记录和归档工作。
三、注意事项1. 施工人员应具备相关的技术和操作经验，严格按照设计要求和施工规范进行作业。
2. 在施工过程中，要注意安全防护，确保施工人员的人身安全和设备的正常运行。
3. 在施工前，要进行必要的勘察和调查，了解回填段落的地质和水文情况，合理选择施工方法和措施。
三背回填施工方案
“三背”回填施工方案一．工程概况我本合同段共有大中小桥11座、圆涵一道、拱涵一道，涉及到桥台、涵背回填位置共26处。
另有路肩挡土墙和路堤挡土墙共计1057.94m。
我合同段桥台和挡土墙高度大多在8～20m高，“三背”回填工程量较大，施工场地狭窄，“三背”回填施工与桥涵挡墙施工干扰大，施工难度较大。
二．施工机械、测量检验设备和施工人员根据工程特点和施工需要，我项目部在2003年5月1日前进场下列施工机械和测量检测设备及施工人员：投入机械设备表施工人员表测量和试验仪器表三．填料试验和检测试验2002年6月，我项目部实验室对原地面的土进行取样实验。
取土时，清除表层土，所取土样要用塑料袋密封，防止水分消失。
所取土样做下列实验：1.含水量试验；2.密度试验；回填材料：台腔内填料，按设计要求采用试验合格的砂填筑。
台背、涵背和墙背的回填材料，选用渗水材料填筑，本合同段拟选用隧道碴填筑。
选用作“三背”回填的填料，填料的最大粒径不得大于50mm。
2002年11月，我项目部实验室对拟定用的台背回填和台腔回填材料进行了材料实验。
试验结果附后。
在每层平整碾压完成后，应根据原材料实验数据进行压实度试验，检查频率50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点。
每点都要合格。
压实度标准，填前压实度》91％，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％。
四．回填时间结构物回填时的圬工强度要达到设计强度的70％。
未达到时，不得进行结构物回填。
五．回填范围台背回填顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；低部距基础内缘不小于2m。
涵洞回填范围每侧不小于2倍孔径长度。
六．基底处理和准备工作在结构物达到回填强度时，组织进行基底处理和回填前准备工作，具体要做以下几点：1.在回填范围外挖好临时排水沟，防止路基浸水。
2.清除基底表层植被、挖除树根，将坑穴用原土或砂性土回填夯实，作好临时排水设施。
根据地形、土质、地下水位、填方边坡高度的不同进行基底相应处理：a、一般地段原地面清除表土厚度30cm，原地面压实度不小于91%，夯实厚度10cm。
三背回填专项施工方案
三背回填专项施工方案三背回填是一种在土方工程中常用的施工技术，它可以在保证工程质量的同时，减少围护墙厚度，提高土方的利用率。
下面我将详细介绍三背回填专项施工方案。
一、施工前准备工作1.确定回填区域：根据工程设计图纸和相关规范要求，确定回填区域，并进行详细勘察，了解地基状况和土方特性。
2.土方处理：对回填区域的土方进行处理，包括清理杂物、拆除障碍物、平整地表等。
3.施工队伍组织：安排施工队伍，分工明确，制定具体的工作任务和安全措施，确保施工安全和工期进度。
4.设备器材准备：配备必要的施工设备和器材，如挖掘机、推土机、压路机等。
二、施工步骤1.开始挖掘：根据设计要求和图纸，利用挖掘机进行土方开挖和剥离，确保挖掘达到设计要求的深度和坡度。
2.土方处理：对回填区域的土方进行一定的处理，如筛分、破碎、湿土加固等，以提高土方的稳定性和密实性。
3.回填施工：采用三背回填工艺，将土方按照一定的层次、顺序和斜坡度进行回填，保证回填层的均匀性和稳定性。
其中，第一背是回填基础层，第二背是回填填方层，第三背是回填顶层。
4.土方压实：在回填过程中，利用压路机对每一层进行压实，以提高土方的密实度和强度。
5.灌浆加固：对回填后的土方进行灌浆加固，以提高土方的稳定性和抗渗透性，同时加强土方与围护墙的结合。
三、施工质量控制1.施工质量检查：在施工过程中，进行定期的施工质量检查，包括土方开挖质量、回填层厚度和坡度等，确保施工达到设计要求和规范要求。
2.施工记录和报告：记录施工过程中的关键数据和情况，编制施工记录和报告，以备后续的验收和审查。
3.施工安全管理：制定详细的施工安全措施和操作规程，加强对施工现场的安全监管，确保施工人员的人身安全和财产安全。
四、总结与展望三背回填作为一种常用的施工技术，可以在土方工程中发挥重要的作用。
通过合理的施工方案和严格的质量控制措施，可以保证工程质量，减少围护墙厚度，提高土方的利用率。
然而，在实际的施工过程中，仍然存在一些问题和挑战，比如施工队伍的素质、设备器材的使用和维护等。
路基三背回填施工方案
路基三背回填施工方案一、施工前准备工作1.组织人员：根据工程量和施工进度，制定详细的施工组织人员表，并明确各个施工岗位的职责和权限。
2.机械设备：根据路基三背回填施工的需要，准备好挖掘机、装载机、铣刨机、压路机等机械设备，并对其进行检修和保养，确保正常运行。
3.施工材料：准备好回填土、过渡层材料、渗透层材料等施工所需的材料，并按照规定进行质量检验和验收。
4.施工图纸：根据设计单位提供的路基三背回填施工图纸，制定详细的施工方案，并确保施工人员熟悉和理解施工图纸。
5.周边环境整理：对施工区域进行清理，清除杂物和障碍物，确保施工区域的平整，并进行必要的安全标志和警示标志设置。
二、施工工艺和流程1.地面处理：按照设计要求，对施工区域进行地面平整和夯实，确保地基承载力满足要求。
2.挖填路堑：根据施工图纸要求，利用挖掘机开挖路堑，注意保证路底的平整和纵向坡度的控制，并进行必要的护坡处理。
3.土方回填：采用工程机械进行土方回填，按照设计要求进行分层回填，并利用挖掘机进行夯实和压实，确保回填土的密实度和稳定性。
4.过渡层施工：在回填土上面一定深度处设置过渡层，以提高路基的强度和稳定性。
过渡层材料可以选用碎石、砂土等合适的材料，利用装载机进行铺设和压实。
5.渗透层施工：过渡层施工完成后，再进行渗透层的施工，以防止水分渗透到路基内部，造成破坏。
渗透层材料可以选用沥青、沥青混凝土等材料，利用铣刨机进行铺设和压实。
6.压实和养护：针对回填土、过渡层和渗透层，进行必要的压实和养护工作，使其达到设计要求。
压路机和喷水车可以作为压实和养护的主要施工设备。
三、安全措施1.安全培训：施工前对施工人员进行安全培训，提高安全意识和操作技能，减少事故风险。
2.施工现场管控：设置施工现场封闭围挡，限制非施工人员进入施工区域，并设置必要的安全警示标志，划定危险区域和安全通道。
3.机械设备操作：机械设备的操作人员必须持证上岗，并严格操作规程，确保机械设备的安全运行。
三背回填施工方案
三背回填专项施工方案1.编制说明桥台、涵台、挡土墙三背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止三背回填不到位、造成桥头、涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特制定三背回填方案。
2.编制依据（1）、《公路工程技术标准》(JTGB-2003)（2）、《公路工程施工技术规范》(JTGF10-2006)（3）、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)（4）、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)（5）、《公路土工试验规程》(JTJ50-93)3.工程简介及回填材料及数量DW07合同段起点K128+800，终点K136+400。
挡墙7处，回填石灰土754m3，碎砾石1380m3，锥坡片碎石填心1576m3；涵洞18道回填片碎石34962m3；桥台锥坡回填碎砾石879m3，台背回填碎砾石12889m3。
4.回填基本技术要求；（1）、三背回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料，严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料，填料中不得含用树根、草皮等杂物。
（2）、三背回填必须和挖、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。
（3）、结构物强度达到设计75%方可填筑，应同时在结构物的两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压。
（4）、回填材料应分层摊铺，松铺厚度小于20cm,压实度指标为96%，每50平方米检测1点，不足50平方米按50平方米检测。
压实度指标合格率要求为100%。
（5）、回填的部位应及时排水，若无法排除积水时，则应采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的时候时，再进行充分夯实。
（6）、基坑回填完成前加强安全围护措施，防止人员坠入坑内造成人员伤亡。
5.资源配置、（1）、每工点人力配置、（2）、每工点主要投入机械设备（台、套）1）、技术准备（1）、回填前确认结构物的强度满足回填要求，隐蔽工程验收合格。
路基工程桥涵背回填（三背回填）施工技术要求！多图，易懂！
路基⼯程桥涵背回填（三背回填）施⼯技术要求！多图，易懂！在路基⼯程中，我们会经常遇到三背回填的情况，今天谭谈⼯程给⼤家整理了⼀份三背回填的施⼯⼯艺⼜和什么技术要求。
⼀、路基填筑的共性问题1.未按设计要求开挖台阶打开今⽇头条，查看更多图⽚2.填筑分层超厚3.填料粒径超设计要求⼆、路基施⼯技术要求1.路堤在每段填⼟施⼯中按照横断⾯全宽分成⽔平层次△路堤采⽤纵向分段、⽔平分层，每侧加宽30cm放出边线全幅填筑在每段填⼟施⼯中按照横断⾯全宽分成⽔平层次△路堤采⽤纵向分段、⽔平分层，每侧加宽30cm放出边线全幅填筑施⼯现场实例：2.路基填挖交界：填挖交界当1:1>坡度>1:1.5时先清除表⾯浮⼟再开挖台阶，⼟质路段台阶宽2⽶，⽯质路段台阶宽1⽶。
当坡度>1:1时按1:1坡度开挖。
⽽且台阶顶⾯应做成2%-4%的内倾斜的坡度横向填挖结合部处理纵向填挖结合部处理：施⼯现场实例：3.路基填筑⽤专⼈指挥倒⼟填筑时全幅施⼯△施⼯现场实例△路基填筑分层牌△路基填筑分层挂线台阶设置2%-4%的反坡△填⽅分段交接处预留“台阶”△填⽅形成路拱，以利排⽔（如⾬季填筑路拱宜⼤于4% ）4.⼟⼯格栅铺设：⼟⼯格栅⽤U型钢钉锚固5.挖⽅边坡：△下边坡设置临时排⽔槽三、桥、涵背回填的共性问题1.桥台桩基施⼯前未对原地⾯进⾏处理2.桥台承台开挖处回填不符合设计要求3.桥头留便道4.台背填料未达设计要求5.台前台背未同时施⼯6.凳式台未按设计要求“先填后钻”施⼯四、桥、涵背回填技术要求1.U台台背回填：△图中尺⼨均以cm计，当⽆桩基时为承台边向外3⽶2.柱式台台背回填：锥坡基础要求埋深不⼩于2.5⽶（临河侧埋深要求不⼩于3.5⽶）3.肋板台台背回填本图尺⼨均以cm计，施⼯时开挖⾄桩顶标⾼后对地表进⾏处理，压实度不⼩于92%后开始钻孔，桩基、承台施⼯完成后台前台后同步回填压实⾄承台顶后施⼯肋板，监理检测公众号提醒你肋板施⼯完成后台前台后同步回填压实⾄台帽底，施⼯台帽。
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“三背回填”施工技术交底一、执行保准《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）《思南至遵义高速公路总监理工程师办公室管理手册》《施工图设计》和《施工图设计技术交底汇报材料》二、施工设备及人员主要施工机械安排：18吨振动压路机1台、平地机1台、推土机1台、运输车3辆、挖掘机1台、二冲程冲击夯1台。
主要施工人员安排：分项工程负责人1人、技术负责人1人、安全员1人、质检人员1人、实验员1人、特种机械操作手6人、运输车司机6人、工人8人。
三、“三背回填”施工应遵循的原则公路“三背回填”是指桥、涵背、锥坡的台背回填。
“三背回填”施工应作到以下“五专”。
3.1专门的队伍。
根据工程具体情况，安排一只熟悉三背回填要求的施工技术稳定的施工队伍，明确一名经验丰富的专业工程师专门负责施工，并配备相应的机械手、施工员、质检员和工人队伍。
3.2专门的设备。
配置专用的成套压实机械和小型压实机具。
3.3专门的材料。
未经监理工程师认可的材质，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得进场（本技术交底“三背回填”填筑材料为透水性材料）。
3.4专门的资料。
台背回填施工应采用专门的表格，要求记录完整、检测结果真实准确并及时整理归档（要求“划线分层压实，分层拍摄照片”）。
3.5专门的现场监理员。
监理、施工人员的资料报业主与质检部门作为质量责任备查。
此外，台背回填前应作好施工前的排水，确保施工中不留积水。
四、“三背回填”施工工艺4.1填筑基底的控制为了避免由于地基情况引起的“三背”不均匀沉降，必须从地基处理着手。
4.1.1基底清淤必须彻底，严禁有杂物、浮土、腐殖土等存在。
4.1.2基底范围内由于地表水或地下水影响其稳定时，应在基底顶面或其它适当位置设置必要的排水设施（如横向排水沟或盲沟），或换填不易风化的片石、块石、砂砾等透水性材料，严禁积水浸泡基底。
4.1.3基底土必须密实，若基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，压实度一般不得低于93%。
4.1.4水田、湖塘等地段的基底应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其它的土加固措施进行处理。
对软土、湿陷性黄土、多年冻土等适用于各自特点的特殊地基处理方法治理，如采取换土、强夯、固结、轻质路堤和粉喷等方法以改善地基，提高承载力，减少工后沉降。
4.1.5对软土地基，由于现行地基处理方法一般未考虑台背的过渡，往往构筑物的处理与路基处理是分开的，从而导致沉降无法避免。
建议：在有基底处理时，适当加大涵台背基础处理的范围，适当将处理措施变化的位置往填土路基内部放，最好有大于5米的距离。
4.1.6做好桥头涵台背路基的排水工作，避免路基水流对基底的浸泡和冲刷。
4.2 “三背回填”填筑材料的控制“三背回填”材料质量的优劣是路面沉陷发生大小的内因。
在施工中要严格控制填料，本技术交底“三背回填”材料为透水性材料，非透水性材料不得直接用于回填。
对于非片石或非砂砾石的轻质材料、无机结合料等回填材料，要求用料粒径为5-10cm的匀细材料，填筑层厚按20cm分层填筑压实；对于片石回填材料，选料应为坚硬不易风化的材料，填料粒径宜小于15cm，填筑层厚按20cm分层填筑压实。
要采用工人手工摆放片石，使片石之间互相嵌补，大片石尽量贴近层底并大面向下，片石间缝隙和孔洞应用石屑和砂性填料填充，可每隔一米左右采用水力充填砂砾石的方法填充材料，而后碾压或强夯，手工摆放片石严禁抛填施工；对于砂砾石填料，一要对材料的粒径级配严格要求，二是要对材料的质量进行控制，严禁含泥多的材料进场，夯实时以机械碾压配合灌水法综合实施。
在条件允许的情况下，尽可能选择透水性好、易压实、固结完成快、后期压缩变形小的砂性土和砂砾土，也可使用改善土、加固土、碎石土和轻质填料等。
在高填方的拱涵及涵洞与侧墙相接部位，应尽量使用内摩擦较大的填料进行填筑，而且施工时应注意填料土压力的平衡，尽量减少回填土的单向推力，不得发生偏压，以免造成工程事故。
这对于管涵、轻型桥台等尤为重要。
总之，不同的填筑材料各自特性是不同的，填筑时要正确选择，因地制宜，就地取材，保证填筑质量。
4.3 “三背回填”填筑范围的控制“三背回填”填筑的范围直接影响“三背”填料刚度和变形的平稳过渡，范围太长，成本增加；范围太短，达不到过渡要求。
缩短“三背回填”范围、节约成本，应从以下三个方面进行控制：一、有足够的长度实现过渡段的技术要求；第二，要从施工作业的方便、压路机的压实宽度进行控制；第三，要控制好“三背回填”填土与已填路堤的良好结合所需长度。
根据施工图设计和公路工程施工经验：填料要求级配得当，沿路基纵向的填筑长度在基底处不少于2米（便于压路机碾压），以2米为基准，对于“三背回填”填土与路基原状土相接处采用1：1的坡度相接，对于路基土为回填土部分采用1：1.5坡相接。
为确保良好结合，宜采用挖台阶形式与路堤相接，每级台阶高度设计为2米，台阶宽度为2米且呈坡度为4%的反坡开挖。
构造物台后路基填土处理范围4.4 “三背回填”填筑厚度的控制填筑厚度与压实机具有关，根据压实机具采用相应的压实厚度及压实工艺。
用12-15t三轮压路机碾压时，每层压实厚度不宜超过15厘米；用18-20t三轮压路机碾压时，每层压实厚度不宜超过20厘米。
当“三背回填”路基压实作业面狭小，作业空间受到限制时，为了保证不损坏构筑物，不能使用大型机械，必须选择小型振动压路机和振动夯实机相结合进行压实，压实厚度不宜超过15cm，分层碾压密实。
4.5 “三背回填”填筑压实的控制“三背回填”填料的压实质量是影响“三背”沉陷的一个重要因素。
由于受排洪或地形等因素的影响，“三背回填”路基填方比较高，工程量相当大，施工工作面狭窄，大型填筑和压路机械难以展开时，能否控制好“三背回填”填料的压实是道路施工中的重点、难点。
施工过程中尽可能扩大施工场地，以便发挥大型填方压实机械的使用，认真施工，使回填材料得到充分压实。
受场地限制时，大型压实机械的使用，可采用横向碾压法，以便使压路机尽量靠近台背进行碾压。
对于大型压路机不能靠近台背时，可采用以小型压路机为主，蛙式打夯机、手扶振动压路机、冲击夯为辅进行碾压，确保不留死角区。
4.6 “三背回填”路基排水的控制排水措施对“三背回填”的稳定极为重要，特别是靠近构筑物背后的填料，在施工过程中及施工后易积水下陷。
因此，“三背回填”填筑路基应比区间路基更加注重排水处理，施工时应保证施工中的排水坡度，设置必要的地下排水设施。
较为成功的做法是对基底做必要的处理后，填筑横坡为3%-4%的压实粘土土拱，在土拱上挖一条成双向坡的地沟，地沟尺寸一般可采用(40-60)cm×(30-50)cm，然后在台背后全范围内满铺一层隔水材料（例如油毡或尼龙薄膜材料），再在地沟四周铺设有小孔的硬塑料管，管径一般不小于10cm，小孔孔径为5mm，布成梅花形，间距10cm，然后在塑料四周填筑透水性材料，直到路基顶面。
若采用盲沟时，则取消其中的塑料管，而用大粒径的碎石填筑地沟，并用土工布包裹盲沟的出口。
4.7 强化施工质量管理，提高“三背回填”填筑路堤施工质量“三背回填”施工管理是确保“三背回填”填筑施工质量的关键，“三背”填筑施工在管理上必须做到“五专”，保证填筑施工进度和质量控制。
“三背回填”施工管理还要制订详细的可操作性强的施工组织计划，施工工艺技术指导书、施工技术规范、施工质量控制标准和程序，建立施工质量档案卡，签订施工质量责任状等。
施工单位技术负责人要亲自抓。
在大规模回填施工前，施工单位应选择在后期施工中要使用的机具，在台背进行回填土压实试验。
通过试验，确定回填施工的填料类型、压实厚度、压实遍数等施工参数，根据试验结果，编写总结报告报监理单位审批和存查。
施工单位在回填土施工中欲改变施工机具和施工方法时，应重新进行碾压试验。
回填过程中施工单位要严格坚持自检制度，坚持行之有效的分工序检查验收，对“三背”回填进行分层验收，每道工序、每个环节必须经监理工程师严格检查验收后，才能进行下道工序施工，并随时接受上级各部门的不定期检查，时时把质量放在首位，把质量隐患消灭于萌芽状态。
1、台背回填1、台背回填所用材料必须符合设计图纸的要求。
2、台背回填应与锥坡填土同步进行。
3、台背回填时，台（涵）身圬工砂浆的强度或砼强度应达到设计强度的75％以上，并且在结构物施工过程中应采取妥善的措施保证基底不被水浸泡。
4、台背回填施工的范围应符合设计图纸的尺寸要求，如设计图纸没有明确要求时，则应符合技术规范的要求：当采用石灰土时为路基横向全宽；当采用液态粉煤灰时为桥台（涵身）两翼墙之间的空间；顺路线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，拱桥台背回填长度不应小于台高的3-4倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长。
5、台背回填的顺序应满足设计图纸要求，如图纸没有具体要求则应按以下要求进行：拱桥台背填土应在主拱圈安装和砌筑之前完成；梁式桥的轻型桥台填土，应在梁板安装以后在两侧对称进行；对于有支撑梁的轻型桥台，回填必须在支撑安装或浇筑完成之后方可进行；对于整体式箱涵（通）应在两侧对称进行回填；柱（肋板）式桥台宜先做台背回填，再浇筑盖梁。
柱（肋板）式桥台，两侧对称、平行进行回填，回填施工的顺序应保证构件不产生附加水平推力。
严防产生桥台位移和偏心受压。
柱和肋板式桥台，宜先填筑桥台土方、再浇注盖梁，这样可充分发挥机械作用，做到台背回填不沉降，确保工程质量。
已浇筑盖梁的桥台，当填至盖梁下，由于净空较小，小型机械不能作业时，可用M7.5砂浆浆砌片石，分层铺砌盖梁底。
6、对于拱涵和盖板涵，拱圈砂浆强度或强度达设计强度的75％时方可拆除支架，强度达到设计强度的100％后方可回填土；在支架未拆除的情况下，拱圈砂浆强度或砼强度达设计强度的75％时，可进行拱顶回填，但必须在强度达到设计强度的100％后方可拆除支架。
7、构造物基坑回填，地质良好地段回填时，可采用小型振动机械达到要求的压实度，严禁人台木夯、石夯和蛤蟆夯上路，否则将令其停工。
软土地基段，应将基地积水排出，并将松软土清理干净，铺筑砂砾夯实。
台背回填是指桥涵台背、锥坡、挡土墙等结构物完成之后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
台背回填的好坏直接影响到建成后高速公路的平整，以及行车的舒适性。
一、台背回填的一般要求：所有结构物背后填筑，尽量与路基填土协调进行。
结构物施工所需场地，尽量不占用路基填土范围；确实需要，可空出一段满足路堤大型机械施工所需的最小作业段，并加宽背后填土的宽度，以利压路机横向碾压。