柴油基本知识
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柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产 生不正常燃烧，降低发动机的功率。但柴油的十六烷
值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油
量增大。柴油的十六烷值与其化学组成有关。正构烷 烃的十六烷值最高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六
烷值最低。
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(2)闪点
在规定条件下，加热油品所产生的蒸汽与周围的空气所 产生的混合气接触火焰发生瞬间闪火的最低温度称之为闪点，
用℃表示。根据测定仪器之不同,又分为开口闪点与闭口闪点
两种。柴油的闪点是测其闭口闪点。 柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的指标,也是确保柴油安
全性的指标。闪点低的柴油,其蒸发性好,但柴油的闪点也不
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五、柴油主要性能指标及意义
1、燃烧性（着火性）及评价指标 柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。十六 烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。 柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。 柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易 自燃，发动机工作平稳。
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凝点是柴油不能流动的最高温度。但实际使用中，
在柴油完全凝固前，便有蜡结晶析出，结晶达到一定尺
寸，就可能造成过滤器滤网堵塞，使柴油并未达到凝点 前便不能使用。 在规定条件下柴油不能通过滤网的最高温度，叫柴 油的冷滤点。冷滤点与柴油的使用性能有良好的对应关
柴油基本知识
柴油基本知识柴油是在260-350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，约含87%的碳、12.6%的氢和0.4%的氧。
柴油按其所含重馏分的程度可分为重柴油和轻柴油；其中重柴油适用于1000rpm以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000rpm以上的高速机。
在我们油站销售的是轻柴油。
规格和用途轻柴油按凝点可分为10、0、-10、-20、-35和-50等六个牌号，并按质量分为优质品、一级品和合格品等三个等级。
气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。
0号轻柴油适合于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用。
不同牌号的柴油可掺兑使用。
性能指标柴油的主要指标有：发火性、蒸发性、粘度和凝点等。
发火性：指燃油的自燃能力。
发火性以“十六烷值”来表示,十六烷值高表示柴油的自燃性好，但相应的凝点也高，故蒸发性差。
通常车用柴油的十六烷值应在40-60范围内。
燃烧性好，十六烷值适宜，自燃点低，燃烧完全，发动机工作稳定，不易发生爆震现象。
挥发性：分为50%，90%及95%的馏出温度。
挥发性愈好，愈有利于可燃混合气的形成和燃烧。
挥发性不好会使发动机的油耗增大、磨损加剧和功率下降。
粘度：决定燃油的流动性。
粘度小，流动性好。
粘度过小：增加柴油漏失量，加剧精密机件表面的磨损。
粘度过大：流动阻力过大，难以滤清，产生沉淀，影响雾化。
合适的粘度将保证高压油泵的润滑和雾化质量。
凝点：指柴油冷却到开始失去流动性的温度（应比最低工作温度低3-5K以上）。
凝点过高会造成油路堵塞。
另外，质量好的柴油还应含硫量小和稳定性好。
含硫量小能避免腐蚀发动机；稳定性好能减低储存过程中生成胶质和燃烧后产生积炭的倾向。
注意事项在加入油箱前要充分沉淀、过滤，除去杂质，切实做好净化工作，以保证柴油机燃料供给系统精密零件不出故障和延长其使用寿命。
冬季使用桶装高凝点柴油时，不要用明火加热，以免引起爆炸。
销售柴油的基本知识
销售柴油的基本知识作为一名柴油销售员，了解柴油的基本知识对于提供专业的销售和咨询服务至关重要。
以下是关于销售柴油的一些基本知识：1. 柴油的定义：柴油是一种燃料，通常用于柴油发动机，供车辆、发电机和机械设备使用。
它是从石油的蒸馏过程中提取的，是一种低挥发性燃料。
2. 柴油的成分：柴油主要由烷烃、环烷烃和芳香烃组成。
烷烃是最主要的成分，它具有较高的能量密度和燃烧效率。
3. 柴油的种类：柴油可以分为几个不同的等级，根据国家和地区的不同，命名和规格也会有所不同。
一般来说，常见的柴油等级包括0号柴油、10号柴油、20号柴油等。
4. 柴油的使用领域：柴油广泛应用于各种领域，包括运输和物流行业、农业、港口和航运、矿山和建筑工地等。
柴油发动机在经济性、扭矩输出和可靠性方面具有优势，特别适合用于重负荷和长时间运行。
5. 柴油的质量标准：不同国家和地区的柴油质量标准可能有所不同。
一般来说，柴油应符合一定的标准要求，如闪点、凝点、芳香烃含量、硫含量、粘度等。
这些要求旨在确保柴油的燃烧效果良好，且对环境影响较小。
6. 柴油的储存和使用：柴油的储存和使用需要特别注意。
柴油应存放在防火防爆的储罐中，远离高温和火源。
在使用柴油时，要确保设备和车辆的油路系统清洁，及时更换滤清器，避免杂质和水进入柴油系统。
7. 柴油的价格：柴油的价格与国际原油价格和市场供需状况密切相关。
柴油价格可能会因各种因素而波动，如原油价格波动、税收政策变化、季节需求变化等。
8. 柴油的环保认证：柴油的环保认证标准也非常重要。
一些国家和地区对柴油的硫含量、颗粒物排放等指标有严格要求，以保护环境和人体健康。
作为柴油销售员，了解这些基本知识可以帮助您向客户提供准确的咨询和建议，同时增加销售业绩和客户满意度。
通过不断学习和研究柴油行业的最新动态，您可以成为行业的专家，并为客户提供更全面的支持和服务。
柴油知识
柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。
由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。
它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。
柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。
主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。
柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点。
我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
着火性( Ignitability):高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。
从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。
燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。
一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标，也可以有柴油指数或十六烷指数表示。
十六烷值（Cetane number）:十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。
标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。
其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，2-甲基萘自燃性差，设定其十六烷值为0。
也有以2，2，4，4，6，8，8-七甲基壬烷代替2-甲基萘，设定其十六烷值为15。
十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。
十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。
一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。
柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值最高，芳烃的十六烷值最低，异构烷烃和环烷烃居中。
当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。
柴油相关知识点总结
柴油相关知识点总结一、柴油的性质1. 密度：柴油的密度约为0.85-0.90克/毫升。
柴油的密度较大，意味着它的能量密度较高，可以提供更多的热能。
2. 点火性能：柴油的自燃温度约在180-240摄氏度之间，这意味着它需要较高的温度才能发生点火，所以柴油发动机通常采用压燃式燃烧。
3. 气味和颜色：柴油呈现出淡黄色或淡绿色，通常具有特殊的气味。
4. 硫含量：柴油中的硫含量可能会影响环境和健康，低硫柴油逐渐成为主流。
二、柴油的制备柴油是由石油经过蒸馏、加氢裂化、加氢处理等工艺过程制备而成。
在这一系列的过程中，石油中的不同组分被分离、转化和提纯，最终得到柴油作为燃料使用。
三、柴油的应用柴油作为内燃机的燃料，主要应用于柴油机车辆、船舶、发电机组、农业机械等领域。
柴油发动机通常具有较高的燃油效率和较大的扭矩输出，因此在需要长时间工作且对动力需求较大的场合得到广泛应用。
四、柴油的环保问题1. 柴油机尾气排放：柴油机尾气中含有一定量的颗粒物和氮氧化合物，这些物质对大气环境和人体健康都有一定的影响。
因此，柴油机的排放控制是一个重要的环保问题。
2. 低硫柴油：为了减少柴油燃烧产生的硫氧化物，降低大气污染，许多国家已经颁布了低硫柴油标准。
3. 柴油颗粒物排放控制：柴油机排放的颗粒物可能对环境和健康造成影响，因此对柴油机的颗粒物排放进行控制是非常重要的。
总之，柴油是一种重要的燃料，具有较高的能量密度和较大的扭矩输出。
与此同时，柴油的应用也面临着环保等方面的挑战，需要在燃料质量、发动机技术和排放控制方面持续进行研究和改进，以促进柴油的可持续发展。
柴油机基础知识培训精装版
燃烧室是柴油机的重要 组成部分，主要作用是 提供燃料和空气的混合 物，并保证其充分燃烧 。
气缸是柴油机中的重要 部件，主要作用是提供 燃料和空气的燃烧空间 ，同时承受高温高压的 工作环境。
活塞是柴油机中的关键 部件，主要作用是将燃 烧产生的能量转化为机 械能，并通过曲轴输出 。
曲轴是柴油机中的重要 输出部件，主要作用是 将活塞的往复运动转化 为旋转运动，输出机械 能。
05
柴油机维护与保养
日常维护保养
01
02
03
每日启动前检查
检查柴油机外部有无异常， 油、水是否充足，有无泄 漏，确保正常启动。
每日启动后检查
观察柴油机运行是否正常， 有无异常声音或振动，检 查油、水压力和温度。
每日清洁
清洁柴油机外部和内部部 件，保持整洁，防止积垢 和腐蚀。
定期维护保养
每周检查
通过提高进气压力，增加发动机 的功率和扭矩，从而提高燃油效
率。
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，精确控制燃油 喷射，提高燃油雾化效果，降低燃 油消耗。
轻量化设计
采用新型材料和设计方法，减轻柴 油机重量，降低能耗。
排放控制技术
废气再循环技术
将部分废气循环回燃烧室，降低燃烧 温度，减少氮氧化物和碳氢化合物的 排放。
船用柴油机主要用于船舶推进和辅助机械，车用柴油机主要 用于重型车辆和工程机械，发电机组用柴油机主要用于发电 和备用电源。
ห้องสมุดไป่ตู้3
柴油机结构与部件
柴油机总体结构
柴油机总体结构概 述
燃烧室
气缸
活塞
曲轴
柴油机是一种热力发动 机，通过燃烧柴油产生 高压气体推动活塞运动 ，进而产生机械能。其 总体结构包括燃烧室、 气缸、活塞、曲轴等主 要部分。
柴油安全知识培训试题及答案
柴油安全知识培训试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 柴油属于哪一类物质？A. 易燃液体B. 易爆固体C. 易燃气体D. 易燃固体答案：A2. 柴油的闪点通常在什么范围内？A. -50°C 至0°CB. 0°C 至50°CC. 50°C 至100°CD. 100°C 以上答案：B3. 柴油泄漏时，以下哪项措施是错误的？A. 立即关闭泄漏源B. 用湿布覆盖泄漏区域C. 立即使用明火或火花设备D. 疏散无关人员答案：C4. 柴油着火时，应使用哪种类型的灭火器？A. 水雾灭火器B. 干粉灭火器C. 泡沫灭火器D. 二氧化碳灭火器答案：C5. 柴油储存时，应保持什么环境条件？A. 干燥、通风B. 潮湿、密闭C. 高温、无通风D. 低温、无通风答案：A6. 柴油运输过程中，以下哪种行为是被禁止的？A. 运输车辆配备灭火器B. 运输车辆配备泄漏应急设备C. 运输人员吸烟D. 运输人员穿戴防护服答案：C7. 柴油泄漏后，应如何进行现场处理？A. 立即清理泄漏物B. 等待自然蒸发C. 用明火点燃泄漏物D. 立即撤离现场答案：A8. 柴油储存设施应配备哪些安全设施？A. 消防栓和灭火器B. 空调和风扇C. 照明和音响设备D. 电视和电脑答案：A9. 柴油泄漏后，如何防止环境污染？A. 立即用土覆盖B. 立即用吸油材料收集C. 立即用火焚烧D. 立即用水冲洗答案：B10. 柴油泄漏后，如何保障人员安全？A. 立即撤离现场B. 立即使用明火C. 立即进行现场抢救D. 立即关闭泄漏源答案：A二、判断题（每题1分，共10分）1. 柴油泄漏后，应使用明火进行处理。
（错误）2. 柴油储存区域应保持清洁，避免污染。
（正确）3. 柴油泄漏后，应立即用水冲洗。
（错误）4. 柴油储存设施应远离火源和热源。
（正确）5. 柴油着火时，可以使用水进行灭火。
（错误）6. 柴油运输车辆应配备必要的安全标志。
柴油机基础知识(共65张PPT)精选全文
ε＝Ｖa／Ｖc＝（Ｖc＋Ｖh）／Ｖc ＝1＋Ｖh／Ｖc
ε表示工质在缸内被压缩的程度，对运转可靠性和经济性有较大影响。 一般为ε＝12～22，机车用ε＝12～14.5。 （七）工作循环
（八）四冲程和二冲程
第15页，共65页。
二、柴油机的工作原理
（一）四冲程柴油机的工作原理 １、进气过程：
活塞从上止点移动到下止点，进气门开，排气门关。
进气过程开始时，活塞位于上止点位置，气缸内残留着上次循 环未排净的残余废气，它的压力稍高于大气压力，约为110～ 120KPa。
当曲轴旋转时，通过连杆带动活塞向下移动，同时进气门 打开，随着活塞下移，气缸内部容积增大，压力随之减少，当 压力低于大气压力时，外部新鲜空气开始被吸入气缸，直到活 塞移动到下止点位置，气缸内充满了新鲜空气。
第2页，共65页。
第一章 内燃机车柴油机的基本知识
第一节 柴油机的主要特点 第二节 柴油机的基本知识 第三节 柴油机的分类、型号及转向
第3页，共65页。
第4页，共65页。
返回
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第5页，共65页。
船用中速柴油机
低速柴油机
第6页，共65页。
第一节 柴油机的主要特点
一、概述
发动机：将一种能量转变为机械能的机器。 根据能量转变方式不同，分为：风力机、水力机、热机等。
实现热能转化为机械能，工作行程。 Ｐz＝10000～14000KPa Ｔ＝1700～2100K
第19页，共65页。
４、排气过程
过程开始气缸内充满了燃料燃烧并膨胀作功的废气， 排气门打开后，废气随着活塞上移，被排出气缸之外。
排气门早开晚关。 排气提前角θe，排气滞后角θe′。
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柴油基本知识、技术指标
柴油是柴油机的燃料，柴油机又成为压燃式发动机，根据转速不同可分为高速、中速和低速柴油机。
高速柴油机使用轻柴油、中速和低速柴油机以重柴油为燃料。
一、柴油机对燃料的要求
根据柴油机的工作特点，对燃料提出一系列的要求。
对于轻柴油来说，其主要使用性能有以下几个方面
1、具有良好的燃烧性能，保证柴油机平稳工作，经济性好；
2、具有良好的燃料供给性；
3、良好的雾化性能；
4、良好的热安定性和储存安定性；
5、对机件没有磨损和腐蚀性。
二、柴油的燃烧性能和蒸发性能
柴油的燃烧性能表示它的燃烧平稳性，又称为柴油的抗暴性，通常用十六烷值来衡量。
柴油经喷嘴喷入气缸后在高温高压空气中迅速雾化、蒸发，与高温高压空气形成混合气体，烃类分子与氧分子反应生产过氧化合物，当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火．开始燃烧。
从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间，这段时间称为滞燃期。
自燃点低的柴油，其滞燃期短，发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。
柴油的自燃点高，滞燃期长，在自燃前喷火的柴油就多，开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧，气缸内压力温度同时增大、温度急剧增高，导致出现敲击
气缸的声音、发动机过热等问题，即产生爆震现象。
结果使发动机功率下降，零件磨损增加，损坏机件等。
柴油机和汽油机的爆震现象似乎相同，但产生的原因却完全不同、汽油机是由于燃料燃料自燃点低，太容易氧化过氧化物积累过多，以致电火花点火后，火焰前锋尚未到达的区域中的温和气体便已自然．形成爆震。
柴油机的爆震原因恰恰相反，由于燃料自燃点过高不易氧化，过氧化物积累不足，迟迟不能自燃，以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震，因此柴油机要求自燃点低的燃料，而汽油机则要求使用自燃点高的燃料。
三、柴油的雾化性能和供油性能
柴油产品标准中规定了粘度、凝点、机械杂质和水分等一系列保证柴油雾化和供油性能的指标。
柴油检测验收方法：
油车到达用户指定地点，先取样，通过目测观察，油样追求清纯透明，无杂质、无水痕迹、无浮悬物，再参考油温和窗外温度，用密度计测量，如在柴油指标允许范围，并且油样无浓烈刺激气味，则可以认定油品基本合格。
0#柴油参数表：
序号测试项目测试方法国际标准执行标准
1 色度，号GB/T6540 ≤3.5 1.5
2 氧化安定性,，总不潜物mg/100mL SH/T0175 ≤2.5 0.9
3 硫含量，%(m/m) GB/T17040 ≤0.2 0.18
4 酸度，mgKOH/100mL GB/T258 ≤7 1.1
5 10%蒸余物残炭，%(m/m) GB/T268 ≤0.3 0.064
6 灰分，%(m/m) GB/508 ≤0.01 无
7 铜片腐蚀 (50℃，3h) 级GB/T5096 ≤1 1
8 水分，%(v/v) 目测≤痕迹无
9 机械杂质目测无无
10 运动粘度 (20℃) . mm2/s GB/T256 3.0 —8.0 3.048
11 凝点. ℃GB/T510 ≤0 < .4
12 冷凝点. ℃GB/T0248 ≤4 .2
13 闪点 (闭口) . ℃GB/T261 ≥55 56
14 镏程GB/T6536
50%回收温度. ℃≤300 246
90%回收温度. ℃≤355 327
95%回收温度. ℃≤365 346
15 十六烧指数GB/T11139 ≥45 50
16 密度 (20℃) . kg/m2GB/T1884 GB/T1885 0.83—0.855 0.833 备注。