油缸加工工艺知识培训
油缸加工工艺知识点总结
油缸加工工艺知识点总结一、油缸加工工艺概述油缸是一种用于工程机械、农业机械、船舶、航空航天等领域的液压传动装置，用来实现液压系统的压力转换和运动传递。
油缸的加工工艺与质量直接关系到其使用性能和寿命，因此在加工过程中需要严格遵循相应的工艺流程和要求，以保证油缸的品质。
二、油缸加工工艺流程1. 设计与工艺分析首先，油缸加工的第一步是根据客户需求和使用场景进行设计，确定油缸的尺寸、材料和结构，并进行工艺分析，确定加工工艺、设备和工装。
2. 材料采购与检验在材料采购阶段，需要选择符合要求的高质量材料，进行入库检验，检查材料的化学成分、力学性能和金相组织等指标。
3. 钻孔加工将油缸的各种孔加工出来，如油缸筒体的油口、拉杆孔和传感器孔等。
首先进行定位，然后进行钻孔，最后进行车床加工，保证精度和表面光洁度。
4. 滚压加工对油缸的外表面、内孔进行滚压加工，以提高表面光洁度和抗疲劳强度，增加使用寿命。
5. 焊接油缸的焊接工艺主要包括气体保护焊、气保焊、电弧焊等加工方式，主要用于连接油缸的筒体、端盖和传感器支架等零部件。
6. 铣削加工对于油缸的端盖、活塞等零部件进行铣削加工，保证其尺寸精度和表面粗糙度符合要求。
7. 表面处理对油缸的表面进行喷漆、镀锌等表面处理工艺，增加防腐蚀性能和美观度。
8. 装配调试对油缸的各个零部件进行装配，包括油缸筒体、端盖、拉杆、密封件等，进行测试和调试，确保油缸的使用性能。
对油缸进行质量检验，包括外观和尺寸检查、密封性能检测、压力测试等，保证油缸的合格率达到要求。
10. 包装与发货最后对油缸进行包装，包括内包装和外包装，然后进行发货，送到客户指定的地点。
三、油缸加工工艺的关键技术1. 自动化加工技术随着工业自动化的发展，油缸加工领域也出现了越来越多的自动化设备和生产线，如数控车床、加工中心、焊接机器人等，大大提高了生产效率和产品质量。
2. 数控加工技术数控加工技术是油缸加工工艺中的关键技术之一，能够实现高精度、高效率的加工，提高了产品的一致性和稳定性。
液压油缸培训
卡环式限位
特 点
适用于 轻型、轻载、易装易卸、系统压力低于22MPa的车辆，可用于 运卸比重较小的物质，比如：煤碳，沙石料，建筑垃圾等。
优点： 不易划伤缸筒外表面，材料利用率高，加 工难度小，成本低 缺点： 卡键式，将限位键卡在缸体沟槽内，加工、 安装精度及限位键自身强度影响了限位强度，限位 强度低,受力受冲击过大，易被破坏，失去限位功能， 拔缸发生事故
自卸车用液压缸
单作用活塞式液压缸： 闭式系统用液压缸 特点：结构较简单、易制造、缓冲限 位设在缸内、密封效果一般。 应用：与放大架、拉杆、铰接 座组成 自卸举升装置的F式自卸车，厢长在 5000-6000米。 F式结构特点：是液压缸的两端分 别与车厢和举升支架铰接，举升支架 与副车架铰接；横向稳定性好、机构 效率高、举升转动圆滑、杆系受力合 理、副车架受附加弯矩小，并把举升 所产生的附加力矩转移到车厢上，充 分利用了车厢的整体强度和刚度。
自卸车用液压缸
单作用活塞式液压缸： • 开式系统用液压缸 特点：结构简单、缓冲限位设 在缸内、易制造、密封效果好。 应用：与放大架、拉杆、铰接 座组成自卸举升装置的T式自 卸车，厢长在5000米以下。 T式结构特点：液压缸两 端分别与副车架及举升支架铰 接，举升支架的三个端点分别 与液压缸、拉杆、车厢铰接。 该种结构紧凑横向稳定性好、 机构效率高、举升圆滑、杆系 受力合理。
前顶液压缸名称
外套
外缸
一 级缸 二级缸
三级缸
四级缸
海沃
196/172/150/129/110；191/169/149/129/110
比力多
210/187/165/145/126/107/92
196/174/154/135/116/98 195/173/153/133
油缸加工工艺知识培训PPT课件
液压油缸的部件——生产设备（主要）
六、外圆磨床
磨削的工艺特点： 1.主要粗、精磨活塞杆杆体外圆 2.磨削的精度IT6-IT5,粗糙度Ra0.8～0.2， 3.加工一些难以加工的材料，如淬火钢、高 速钢以及毛坯的清理 4.淬火前外圆粗磨，为了降低Ra 防止工件 表面会有开裂现象 5.淬火后外圆粗磨，主要是看淬火后工件表 面有无裂纹 6.电镀前需精磨，保证图纸要求的公差
十二、卧式加工中心
卧式加工中心的特点：
1.主轴为水平状态
2.有3～5个运动坐标（X、Y、Z轴直线 运动轴、回转运动轴）
3.主要加工箱体类零件
4.有自动分度的工作台，可360°回转 ，一次装夹可完成除底面和顶面以外的 四个面加工
主要加工活塞/导向套端面上 的安装孔、螺孔、槽等；活塞 杆杆头的端面、内孔等
φ 400 φ 130 φ 550 φ 300 820 2500
液压油缸的部件——生产设备（主要）
十三、日本大隈 五轴车削中心MULTUSB750
设备参数
主卡盘夹持重量（KG）
1400
主卡盘最大夹持加工长度（mm） 2500
主卡盘 主卡盘最大夹持外径（mm） 主卡盘最小夹持外径（mm） 主卡盘最大夹持内径（mm） 主卡盘最小夹持内径（mm） 副卡盘夹持重量（KG） 副卡盘最大夹持加工长度（mm）
液压油缸的部件——生产设备（主要）
九、珩磨机
珩磨的特点： 1.主要精磨缸筒内孔 2.珩磨时，磨头随内孔的直线方向运 动，无需引孔基准及定位锥面 3.珩磨后内壁Ra0.05～0.2
缸筒内孔珩磨工序的操作步骤： 1.根据缸筒外径调整中心架高度，夹紧工件 2.选择珩磨头 3.设置合适的加工参数 4.粗、精珩磨内孔 至要求，并用规定目数 砂纸抛光，获得合适的纹路 5.加工后测量尺寸，检测光洁度
油缸制造工艺
工艺流程图13、液压油缸和系统制造工艺说明13.1 、液压缸缸体加工工艺1、目的：控制操作过程，确保加工质量符合图纸要求2、制造过程中执行的标准：JB4730压力容器无损检测JB/2370.13-88 磨料种类，粒度选择GB1031表面粗糙度磨参数及其数值JISB6911 钢铁的正火与退火处理Q/ZB75机械加工通用技术条件Q/WYG0814-1997过程控制程序Q/WYG0816.1-1997机械加工检验Q/WYG0816.2-1997热处理零件检验Q/WYG0816.3-1997无损检验Q/WYG0814.10-1997工序质量控制点管理3、深孔加工、深孔光整珩磨及埋弧自动焊接技术重要工艺特色油缸缸体内孔加工工序被确立为关键工序质量控制点。
为保证其全过程受控，专门编制了《工序控制点明细表》、《工序质量分析表》、《作业指导书》、《机械加工工序卡》、《深孔加工质量监控记录》并严格按照要求实施作业，加工全过程在严格受控状态下进行。
（1）、缸体的精镗工序组合刀具内孔切削加工的稳定性和可靠性，直接影响到加工缸体的母线直线度、孔加工精度及表面粗糙度。
缸体内孔加工切削的稳定性主要靠刀具本身结构的合理设计，我公司使用的组合刀具有效支承长度是加工缸体内孔直径的 2 倍或 2 倍以上。
我公司经过多次技术论证和试验，当刀具支承长度小于内孔直径时，刀具加工时的切削稳定性较差，当刀具支承长度等于缸体直径时，刀具的切削稳定性明显提高。
当组合刀具支承长度大于 2 倍缸体内孔直径时，其切削稳定性就更可靠，整个组合刀具切削加工过程平稳，刀具按导向套的引导进行缸体深孔加工，保证了缸体加工精度、表面粗糙度和母线的直线度。
组合刀具另件加工精度是组合刀具整体性能符合设计要求的关键。
我公司组合刀具的制造、检验都选派有经验的、负责的专门人员把关，每个另件都必须满足设计提出的精度、形位公差要求，并且组合刀具总装后每道支承的径向跳动控制在0.01mm 以下，多道支承必须一次磨成，道与道之间的直径偏差控制在0.015mm以下，保证刀具母线直线度误差在 2 倍缸体直径长度上不大于0.015mm，刀具的直径尺寸与导向套过盈配合，精度为IT6 。
薄壁油缸筒加工工艺
薄壁油缸筒加工工艺薄壁油缸筒是一种用于机器油缸中的结构部件，广泛应用于各种内燃机、液压机、压缩机等机械设备中。
这种零部件由于需要承受较大的内压力和温度变化，通常需要使用高强度、高耐磨的材料进行制造。
同时，由于其内径较大、壁厚较薄、尺寸较长，加工过程也非常复杂，需要经过多个工序进行加工。
本文将对薄壁油缸筒的加工工艺进行详细介绍。
一、选材薄壁油缸筒通常使用铝合金、不锈钢、碳钢等材料制造，具体的选材需要根据具体的使用环境来决定。
例如，如果油缸需要经常接触有害气体或者化学药品，那么就要选择不锈钢等耐腐蚀性能较好的材料。
如果油缸需要承受较大的力和热变形等条件，那么就需要选择高强度的材料。
二、结构设计薄壁油缸筒的结构设计需要根据具体的使用要求进行优化。
一般来说，内径越大、壁厚越薄、长度越长的油缸筒难度就越大，加工工艺也会更加复杂。
因此，在设计时需要具备一定的工艺经验和技能，确定加工过程中所需要的各种设备和工具，以及应该如何进行预处理。
三、加工工艺1、初始加工: 在加工前需要对材料进行切割或者切削加工，这样才能预备出所需要的形状和尺寸。
大多数情况下，需要使用钻岩机或数控机床进行加工。
加工前需要遵循一定的安全措施，例如佩戴手套和护目镜。
2、开孔和铣削: 一般在使用机器进行开孔和铣削时，需要将钻头或铣刀插入油缸内部，这就有可能导致弯曲。
为了避免这个问题，需要使用特殊的工具。
铣床等设备，则需要特殊的支撑装置，以更好地控制零部件的稳定性。
3、折弯或滚缩: 如果油缸筒具有特殊的形状或结构，那么就需要进行折弯或滚缩。
此时需要使用卷板机或者水力压力机，但由于油缸壁厚较薄，因此要特别注意保护其表面的质量。
4、打螺纹和钢套: 最后，还需要将油缸中的其它部件一道加工到油缸内，例如打螺纹、加装钢套等。
这将需要使用更复杂的设备，例如切削机床、车床等。
四、精加工经过上述过程之后，除非零部件的精度要求不高，否则需要进行精加工工序。
这一过程将需要使用精微机器磨床、打磨机等高精度设备来完成。
液压油缸基础知识收藏
液压油缸基础知识收藏(总11页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除液压油缸基础知识收藏液压油缸在农业机械中已普遍运用，现按结构及用途整理，希望农机操作者多加了解......液压工作油缸按其工作条件要求不同，可把油缸结构设计成多种形式。
常见的有活塞式油缸、柱塞式油缸和复合油缸等结构形式。
(1)活塞式油缸活塞式油缸的结构组成如图1所示。
主要组成零件有：缸体、活塞、活塞杆、端板和密封圈等。
图1 活塞式油缸结构1—端盖板：2—缸体；3—活塞，4一密封环；5—活塞杆； 6—导向套；7—密封圈；8—压盖活塞式油缸在液压传动中应用较多，这种油缸工作时，主要是通过向油缸中活塞两侧交替输送液压油，利用活塞两侧液压油的压力差实现活塞的往复运动。
如果要想加快活塞的前进速度，可把油缸中的回油通过阀的控制，直接输入到进油管中，参加推动活塞工作，实现活塞的快速移动，但活塞的推力减小了许多。
(2) 柱塞式油缸柱塞式油缸的结构如图2所示。
主要组成零件有：缸体、柱塞、导向套、密封胶圈和端压盖等。
图2 柱塞式油缸结构1 —缸体；2—柱塞；3—导向套；4—密封胶圈；5—端压盖柱塞式油缸与活塞式油缸的不同之处是油缸中的活塞由轴式柱塞来代替，这种油缸多用在要求机械行程较长的液压传动中，而且只能是从一个方向输入压力油，单方向加压，形成推力推动柱塞移动。
柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠弹簧的弹力推回原位。
通常应用的柱塞式油缸体，其内孔不需要机械精加工，只要把柱塞外圆精磨就可以组装工作。
(3)复合式油缸图3所示充液式合模装置中用的油缸就是一种复合式油缸。
图中移模油缸是柱塞式油缸，当液压油从柱塞孔进人油缸时，使合模装置快速前移；合模接近终止时，当锁模油缸（活塞式油缸）进入液压油缸后，行程速度变慢，使锁模力达到要求吨位。
这种柱塞式和活塞式配合工作的油缸，称之为复合式油缸。
液压油缸加工工艺流程图电子教案
液压油缸加工工艺流程图液压油缸加工工艺流程图1、缸筒：a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库2、活塞、导向套： a、备料（铸件、锻件）→检验（材质证明书、锻件探伤等）→粗车→精车→检验→防锈入库b、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→粗车→精车→检验→防锈入库3、活塞杆： a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→材料探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库4、缸头、杆头：a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈入库b、备料（铸钢：正火处理）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈入库c、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈入库5、孔卡、轴卡、丝圈、压帽：a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包）→调质硬度检测→车（粗、精车）→钻（孔卡、压帽）→铣→磨（孔卡、轴卡）→检验→防锈入库b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→车（粗车）→调质（外包）→调质硬度检测→车（粗、精车）→钻（孔卡、压帽）→铣→磨（孔卡、轴卡）→检验→防锈入库6、缸体焊（缸头与缸筒焊接）→焊缝保温去应力→焊接探伤→防锈入库7、装配熟悉装配图（含出厂试验大纲等技术文件）→零部件(含密封件、工装)清理→零部件清洗→零部件配装→零部件精洗→密封件装配→零部件组装→标识标牌→检查试验装置→出厂试验→喷漆→装箱→发货。
液压油缸加工工艺流程(部分内容追加)
液压油缸加工工艺流程缸筒：A备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库B备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库活塞、导向套：A备料（铸件、锻件）→检验（材质证明书、锻件探伤等）→粗车→精车→检验→防锈入库B备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→粗车→精车→检验→防锈入库活塞杆：A备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库B备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→材料探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库缸头、杆头：A备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈入库B备料（铸钢：正火处理）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈入库C备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈入库孔卡、轴卡、丝圈、压帽：A备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包）→调质硬度检测→车（粗、精车）→钻（孔卡、压帽）→铣→磨（孔卡、轴卡）→检验→防锈入库B备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→车（粗车）→调质（外包）→调质硬度检测→车（粗、精车）→钻（孔卡、压帽）→铣→磨（孔卡、轴卡）→检验→防锈入库缸体:焊（缸头与缸筒焊接）→焊缝保温去应力→焊接探伤→防锈入库装配:熟悉装配图（含出厂试验大纲等技术文件）→零部件(含密封件、工装)清理→零部件清洗→零部件配装→零部件精洗→密封件装配→零部件组装→标识标牌→检查试验装置→出厂试验→喷漆→装箱→发货。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
液压油缸加工工艺培训
Confidential
江苏恒立液压股份有限公司
目录
第一章 油缸各部件的常用材料 第二章 事业二部的机械设备简介 第三章 油缸各部件的加工工艺
Confidential
液压油缸各部件常用的材料
●制作缸筒选用的材料
液压油缸各部件常用的材料
●制作活塞杆选用的材料
1.内孔有余量的热轧无缝钢管，调质后深孔镗 2.内孔有余量的锻件类缸筒 3.内孔余量超过刮削切削量及珩磨切削量的冷拔管
车间设备的生产能力——事业二部
机床类型
加工范围
最小直径mm 最大直径mm 最小长度mm
通过式抛光机 φ40
φ200
400
最大长度mm 13000
备注
电镀前、后抛光是保证Ra0.2
表面淬火
液压油缸的部件——生产设备（主要）
十三、日本大隈 五轴车削中心MULTUSB750
设备参数
主卡盘夹持重量（KG）
1400
主卡盘最大夹持加工长度（mm） 2500
主卡盘 主卡盘最大夹持外径（mm） 主卡盘最小夹持外径（mm）
φ400 φ130
主卡盘最大夹持内径（mm）
φ550
主卡盘最小夹持内径（mm）
3.无心外圆磨削主要用于大批大量生产的 细长光轴、轴销和小套等
液压油缸的部件——生产设备（主要）
六、外圆磨床
磨削的工艺特点： 1.主要粗、精磨活塞杆杆体外圆 2.磨削的精度IT6-IT5,粗糙度Ra0.8～0.2， 3.加工一些难以加工的材料，如淬火钢、高 速钢以及毛坯的清理 4.淬火前外圆粗磨，为了降低Ra 防止工件 表面会有开裂现象 5.淬火后外圆粗磨，主要是看淬火后工件表 面有无裂纹 6.电镀前需精磨，保证图纸要求的公差
十二、卧式加工中心
卧式加工中心的特点：
1.主轴为水平状态
2.有3～5个运动坐标（X、Y、Z轴直线 运动轴、回转运动轴）
3.主要加工箱体类零件
4.有自动分度的工作台，可360°回转 ，一次装夹可完成除底面和顶面以外的 四个面加工
主要加工活塞/导向套端面上 的安装孔、螺孔、槽等；活塞 杆杆头的端面、内孔等
1.空心管壁厚≥7mm 2.每刀剥皮余量3mm每刀剥皮切削量3mm（直径），留给 下道工序余量：
①L/D＜20，余量0.3mm
②
L/D＞20，余量0.5mm
③空心活塞杆6～10m，余量0.8mm
卧式车床
立式车床 无心磨
φ50
φ1900 φ1000 φ1800 φ150
3000
6000 10000 1200 15000
2.缩短产品制造工艺链，提高生产效率
刀具最大长度（mm）
3.减少装夹次数，提高精度
刀具 刀具最大直径（mm）
φ130 φ450 φ130 φ400 φ150 ＜600 φ300
刀具最大重量（Kg）
＜30
液压油缸的部件——生产设备（主要）
十四、美国MAG——MC1250 加工中心
设备参数
X轴行程（mm）
80 精车螺纹、 密封档、引孔、
倒角
90调头精车 （坡口、倒角）
20 校直+抛丸
70 半精车 （两端修排头）
100刮削滚光 内孔
30 粗车 （一端面）
60 焊油口座、 阀块+探伤
110清洗、组 装、预热
清洗、装配
40 划线、 钻孔、锪孔
50 清洗、组 装、预热
120焊接缸底 并保温+探伤
130配油管焊 接+探伤
焊接工件最大重量：100T
电镀
2米线：直径≤φ200 长度≤1500 重量≤250Kg 4米线：直径≤φ450 长度≤3800 重量≤1500Kg 10米线：直径≤φ390 长度≤10000 重量1200～3500Kg
镀层种类：镍+铬（Ni+Cr）、 氨基黄酸镍、双层硬铬、单层 硬铬、乳白铬加硬铬
液压油缸的部件——缸筒加工工艺
φ700
φ350
3000 800 3000 10000
10000
9000
6000
刮削滚光的切削量1.1～1.3mm （直径）
1.D≤70 珩磨切削量0.5～0.7mm 2.70＜D≤150 珩磨切削量0.6～0.8mm 3.150＜D≤250 珩磨切削量0.8～1.0mm 4.250＜D＞600 珩磨切削量1.0～1.2mm
液压油缸的部件——生产设备（主要）
九、珩磨机
珩磨的特点： 1.主要精磨缸筒内孔 2.珩磨时，磨头随内孔的直线方向运 动，无需引孔基准及定位锥面 3.珩磨后内壁Ra0.05～0.2
缸筒内孔珩磨工序的操作步骤： 1.根据缸筒外径调整中心架高度，夹紧工件 2.选择珩磨头 3.设置合适的加工参数 4.粗、精珩磨内孔 至要求，并用规定目数砂 纸抛光，获得合适的纹路 5.加工后测量尺寸，检测光洁度
液压油缸各部件常用的材料
●制作活塞/导向套选用的材料
液压油缸各部件常用的材料
●制作缸底/杆头选用的材料
车间生产线布局简示图——事业二部
液压油缸的部件——生产设备（主要）
事业二部是特种油缸加工车间，生产的油缸品种多并且 大多形状复杂，要求高，好多都是单件或小批量生产，所 以加工设备基本都是通用型设备。主要设备介绍如下：
110半精车 （坡口、倒角）
140 划线、 钻孔、锪孔
190精车螺纹、 密封档、倒角
清洗、装配
40 清洗、组 装、预热
50 焊接法兰
120半精车 （法兰两端）
130探伤
推进油缸缸体加工流程 （毛管材料）
10 下料
80 车一端面、 引孔、倒角
90 深镗内孔
160焊接各附件、
保温+探伤
170 珩磨
20调质（热 处理）+校直
70车（两端修 排头）
100半精车 密封 档留余量、倒角
150 清洗、组 装、预热
180 精车（两 端修车排头）
30粗车法兰定 位台阶外圆
60 去应力 （进炉）
液压油缸的部件——生产设备（主要）
七、深孔钻床
深孔钻的特点： 1.加工孔深与孔径比值大于10的深孔孔系 2.使用特定刀具，如枪钻、BAT钻、喷吸钻
枪钻为内冷外排屑，用于直径深孔≤φ30mm 喷吸钻为内排屑，用于直径深孔＞φ30mm
序号 钻孔直径 有效加工长度
1 Φ8
2.0M
2 Φ12
3.6M
3 Φ14
3.6M
4 Φ15
2.0M
5 Φ18
3.6M
6 Φ18
3.6M
7 Φ20
3.6M
8 Φ25
3.6M
9 Φ30
3.6M
10 Φ34.4
1.0M
11 Φ38
3.6M
12 Φ39
3.6M
13 Φ40
3.6M
14 Φ50
3.6M
15 Φ60
3.6M
16 Φ66.2
3.6M
液压油缸的部件——生产设备（主要）
液压油缸的部件——生产设备（主要）
十、刮削滚光机
刮削滚光的特点： 1.主要镗、滚缸筒内孔 2.刮削滚光需有引孔基准及定位锥面 3.刮削滚光效率高,滚压后内壁Ra0.05～0.2 4.刮削滚光的切削量1.1～1.3mm （直径） 5.刮削滚光后的内孔直线度0.1mm/m
缸筒内孔刮削滚光工序的操作步骤： 1.根据缸筒内径选择刮削滚光头并调整尺寸 2.选择刮削滚光定位套 3.将工件吊至托架上，调整托架高度 4.用后法兰顶缸筒定位锥面，前端用刮削滚光定 位套顶紧，调整中心架位位置，夹紧工件 5.刮削滚光内孔至要求
液压油缸的部件——生产设备（主要）
十五、多头高速抛光机
十六、装缸机
十七、全自动数控油缸试验机 十八、电镀线
液压油缸的部件——生产设备（主要）
十九、各种焊接设备
车间设备的生产能力——事业二部
加工范围 机床类型
最小直径mm 最大直径mm 最小长度mm 最大长度mm
备注
剥皮机
φ30
φ135
3600
10000
一、普通卧式车床
●主要车缸筒、活塞杆的端面、 外圆、内孔、修排头等
液压油缸的部件——生产设备（主要）
二、数控卧式车床
数控卧式车床的特点：
由数控程序控制车削加工多种零件的 内外圆、端面、切槽、锥面、球面及 公、英制螺纹、圆锥螺纹等
●主要车缸筒/活塞杆的端 面外圆、内孔、内、外螺 纹等
●主要车活塞/导向套的 端面外圆、内孔、内、外 螺纹、密封档等
外圆磨床
φ800 φ500
6000 10000
1.淬火前外圆粗磨，为了降低Ra 防止半成品件表面开裂 2.淬火后外圆粗磨，主要是看淬火后有无裂纹 3.电镀前精磨，保证图纸要求的公差
刮削滚光 珩磨机
深孔镗床
φ60 φ70 φ40 φ110
φ200
φ180
φ220
φ225 φ250 φ450 φ670
φ600
100 半精车 （两端修排头）
150 焊接（缸 底）并保温 +探伤
30 车两排头
60 半精车外 圆（整体）
110 精车内 螺纹、密封档、
引孔、倒角
140 清洗、组 装、预热
40 车端面与 镗引孔
50 深镗内孔
120调头精车 （坡口、倒角）
130刮削滚光 内孔
螺纹连接缸体加工流程 （冷拔管材料）
10 下料
八、深孔镗床
深孔镗的特点： 1.分为卧式深孔镗和立式深孔镗 2.工件形式为工件旋转、刀具旋转和往复进 给运动 3.深孔镗床承载能力大，导向精度好 主要镗缸体内孔，需要引孔作基准，留刮削 滚光/珩磨余量