南方煤矿井下综采液压支架的装车方式
液压支架的安装
液压支架的安装一、液压支架安装㈠安装程序程序1：地面准备（设备解体、装封车）→副井运输→井下轨道大巷运输→工作面顺槽绞车运输→工作面顺槽临时组装硐室组装→工作面安装程序2：地面准备（设备解体、装封车）→副井运输→井底车场组装硐室组装→井下轨道大巷运输→工作面顺槽绞车运输→工作面安装㈡液压支架组装1. 主顶梁、前梁、尾梁组装（以ZFS6200/18/35液压支架为例）地面解体的液压支架由绞车运至顺槽组装硐室外暂存，按照安装方向和顺序依次进入组装硐室组装，具体起吊点布置见图6-16。
⑴液压支架顶梁、前梁、尾梁、主体，运至顺槽组装硐室组装，前梁千斤顶的前部铰接销在支架进入切眼后组装。
⑵将支架前梁、尾梁车停放在组装点的辅路上，分别用Φ18×64圆环链配连接环上M20×75螺栓锁牢（将圆环链绕过平板车轮对或轮轴，配合连接环和螺栓，与轨道连锁，前后轮对称各设一处拴挂点），架体车停放在主路上，用同样方式锁牢。
下方挡车设施处于关闭状态。
⑶组装顶梁：先将顶梁运到主道的硐室的正下方，用4个3t手拉葫芦（双链）拴挂在顶梁四个角的起吊孔上，拆除封车绳，四点平稳起吊吊离平板车100～200mm后，将平板车运出，再将顶梁升至一定高度的位置，将基本架运输到顶梁下，配合手拉葫芦调整将四颗立柱逐颗对柱窝组装，安装铰接销及挡销。
组装时，起吊葫芦必须带载。
⑷组装尾梁：将尾梁卸在主道上的组装位置，用2个3t手拉葫芦（双链）拴挂在尾梁前端两侧的起吊孔上，另1个3t手拉葫芦（双链）拴挂在尾梁后端的起吊环上，三点平稳起吊，将尾梁升至铰接位置，利用手拉葫芦调整对孔，安装铰接销及挡销。
安装尾梁千斤顶铰接销及挡销时，起吊葫芦必须带载，并在尾梁下打木柱撑实。
⑸组装前梁：将前梁卸在主道上的组装位置，用2个3t的手拉葫芦（双链）拴挂在前梁后端两侧的前梁千斤顶铰接耳孔上，另1个3t的手拉葫芦（双链）拴挂在前梁前端的钢丝绳套或Φ18×64圆环链上（绳套或Φ18×64圆环链绕套在前梁和护帮板的铰接处），三点平稳起吊适当高度。
液压支架装车、运输措施
一、工程概况根据2501工作面安装要求，经研究决定，由西山井负责液压支架的地面吊装、封车、支架升降、井下运输工作。
为保证起吊装车、运输过程中的安全，特编制本安全技术措施。
二、施工准备提前准备好绳扣、撬杠、平板车、适合的扳手、5t双链手拉葫芦、道木及木楔子等工具材料。
三、施工安全技术措施（一）起吊、装车方面1、地面综采库装车现场安排一名指挥人员，主要负责现场装车安全工作、统一指挥现场装车工作。
2、参加装车的所有人员，必须佩戴安全帽及相应的劳动保护用品，班前严禁喝酒、杜绝酒后作业，服从现场指挥人员统一指挥。
3、作业现场不得有杂物，以免影响作业人员行走；同时现场要有畅通的人员撤离安全通道。
4、装车前，要对平板车的轮对、轮轴等仔细检查，确认无误后方可进行拉运。
5、起吊前，现场安全负责人一定要检查好一切起吊用具，如：钢丝绳、吊钩、绳套及U型环等，对发现不合格的必须立即更换，否则严禁起吊作业。
6、装车时，要使用掩车木将平板车前后掩好并打设木马，防止装车过程中车辆自行移动。
7、指挥人员站位，必须满足安全、能观察全局的地点，以便进行全面的安全监护和指挥工作。
8、行吊司机必须经专业培训合格后持证上岗。
9、开机起吊前，行吊司机应认真检查钢丝绳、吊钩、吊具等有无磨损裂纹和损坏现象，传动连接部位螺丝是否松动，待一切正常后方可使用。
10、现场指挥人员要和行吊司机有固定明确的操作指令，严禁任何人随意发出操作指令。
指挥人员要注意挂钩人员的动作，确保挂钩人员安全后方可向行吊司机发出操作指令。
11、液压支架装车下井采用整体运输方式，一台平板车装一台液压支架。
12、起步吊起及下放支架时要缓慢运行。
起吊过程中，所有人员都必须与起吊的液压支架保持一定的距离，撤至距起吊件10m以外的安全范围，防止液压支架被吊起后摆动伤人。
13、起吊运行时，作业人员要密切注意液压支架的起吊情况，发现异常情况立即通知指挥人员，根据具体情况，指挥人员通知行吊司机放下液压支架，待处理完后再重新起吊装车作业。
综采工作面液压支架安装定位技术
综采工作面液压支架安装定位技术摘要：随着煤矿生产能力的不断增加，综采工作面开采强度也在随之增加，如何提升综采工作面安全效果，对于保证综采工作面整体的运行质效非常关键。
液压支架作为综采工作面的重要装备，其安装质效非常关键。
因此，对综采面液压支架安装工艺进行分析有着较为重要的意义。
关键词：综采工作面;液压支架;安装;定位技术引言随着矿井采掘深度增加，煤炭回采过程中矿压显现更为明显，对液压支架支撑能力以及稳定性等提出更高要求。
采煤工作面新采用的液压支架在支撑高度、重量以及体积等方面较以往支架均有所增加，受井筒断面、绞车运输能力等方面限制，新液压支架难以整架运输。
1概述液压支架是综采工作面回采的主要支护设备，由于其本身体积重、吨位大，在巷道中安装回收的技术难度高，进架出架往往要占用很长的工作时间，对矿井生产衔接造成很大影响。
以坡底煤业为例，一个综采工作面进架出架平均总时间为42d左右，约占整个搬家倒面时间的75%。
而且使用小绞车进行多架掩护撤架，不但工序复杂，还极易因挂钩不当、绞车失误操作等问题引发安全事故，因此有必要对进出架工艺装备进行研究，提高搬家倒面速度和安全性。
2综采工作面液压支架安装定位技术2.1切眼支架组装（1）使用10驱机车将支架顶梁送至工作面临时组装间落在底板上，使用风动葫芦起吊顶梁，将组装好的底座车导出组装间，然后使用10驱机车将组装好的底座和尾梁打运至工作面。
（2）用风动葫芦将支架顶梁起吊至距底板2m高位置，将运送底座的10驱单轨吊机车驱动穿过顶梁上方，机车起吊梁至顶梁尾2m左右时停车后将底座落至底板，然后升起顶梁到位，在安装好的支架上提前悬挂回头滑车，使39t绞车钢丝绳穿过滑车配合支架自移，把底座自移到顶梁下方后使用风动葫芦组装顶梁。
2.2支架转运在采面使用的支架重量约29．3t、长度6．5m、宽度1．5m，支架拆解后顶盖较支架运输平板车长，在斜巷内运输时面临平板车与绳头连接问题。
大采高液压支架的拆除、拖运及装车工艺
绞 车配 合 将 支 架 通过 该 平 台装 车 。 体 装 车 工艺 是 ： 一 部绞 车将 平 具 用
有 单 体 无 泄 液 ， 点 柱 无 折柱 ， 腿 无赤 脚 。 木 棚 ２２ 拉 架 之前 应 仔 细 观察 顶 板 及 下 方 的 工作 环 境 ，绳 网情 况及 ． １ 确 定支 架 拆 除 、 运 及 装 车工 艺 拖 支架状况 ， 严格执行“ 敲帮问顶” 制度 ， 如有问题应提前加强管理。 １１ 支 架 拆 除新 工 艺 ． ２３ 每 拆 ５～７架 装 设 一个 木 垛 。 如 顶板 破 碎 压 力较 大 ， 垛要 ． 木 通过 认 真 分 析 该型 号 支 架 结 构及 液 压 特 点 ，拆 除 时 采 用掩 护架 装 木 及 待 拆 支 架推 移 千 斤顶 的相 互 作 用 力 ， 支 架 拆 除 ， 体 工 艺 是 ： 将 具 用 适 当加 密 。 木 垛应 在 掩 护 架 未 降 之前 进 行 。 垛 应 装在 通 道 紧 靠老 塘 侧 ， 住 通道 走 向棚 梁 。 木 垛 料 为 中２ ０ ６ ０ 托 ０ １ ０ ｍｍ 道 板 。 Ｘ 绞 车将 掩 护 架 向前 移 动 ，使 其推 移 千 斤顶 前 端与 待 拆 支 架推 移 千 斤 ２４ 木 垛 、 点 柱 与 煤 帮 侧 要 确保 留 有 不 少于 ７ ０ ． Ｏ ｍｍ 的行 人 通 顶前 端 在 同一 水平 线 上 ， 待 拆 支 架推 移 千 斤 顶 伸 出 ， 将 用锚 链 将 两 支 架推 移 千 斤 顶前 端 固定 ， 后 用 连接 环 配 合 螺 栓 将锚 链 封 闭。 作 支 道 。 然 操 ２５ 随 掩 护 架 上 移 逐 棚 回 收煤 帮 侧工 字 钢 挑 棚 ， 遇 顶 板 不 好 ． 如 架组 合 阀 ，通 过 泵 站 压 力 ，同 时用 绞 车 钢丝 绳 钩 头挂 在 待 拆 支 架 前 或 者 压 力 大 可 暂 日 不 回收 ， 支 架 拆 除完 毕 后 统 一 回 收 ， 板 压 力 寸 待 顶 端 ， 合 将 支 架 向前 移 动 ， 环 操 作 ， 能将 支 架 拉 出架 窝 ， 算 如 配 循 就 验 大时 ， 回棚前 要加打 木点柱。回棚区域 内未经指挥人 员同意严禁有 下： 人进 入 ： 锚 链 拴 挂 工 字 钢 或 单 体 时 ， 挂 位 置 必 须 合 适 且 牢 固 可 用 拴 支 架 型号 ： Ｚ ２ ０ ２ ／ ０ 重 Ｇ１ ３ ｔ Ｚ ９ ０ － ４５ ， ＝ ６ 靠 ， 锚 链 人 员 和 其 它 有 关 施 工 人 员 不撤 至 安 全 地 点 ， 号 工 严 禁 拴 信 支架与底板摩擦系数 ｆ Ｏ３ 钢丝绳摩擦系数 ｆ＝ ．５ １ ． ＝ ５ ２ ０１
煤矿地面装车、捆绑、运输及井下运输安全技术措施
煤矿地面装车、捆绑、运输及井下运输安全技术措施为确保地面装卸车运输及井下运输工作按期顺利的进行，特制定以下安全技术措施。
一、地面装平板车（一）装车方法1、液压支架在支架车间直接装入平板车，要求支架尾梁在前，前梁在后(机尾3架过渡支架前梁在前，尾梁在后)，装车前必须收回侧护板，并将支架降到最低高度。
2、支架必须使用两根Φ２４.5mm专用绳扣配合４个”S”钩起吊装车。
刮板机、转载机传动部、破碎机借助支架车间中的天车用专制Φ24.5mm的绳扣和”S”钩钩在设备的起吊孔内起吊装入平板车，框架溜槽和其它部件用Φ18.5mm绳扣绑牢后，直接用天车吊起装到平板车上并固定可靠，电缆直接装入花栏车。
设备装入平板车时溜槽每车4节，电缆槽每车6节。
3、端头支架、泵站、电气设备、采煤机、转载机等需解体分装分运，各解体部件均要编号并按顺序装车，每车只能装1件。
4、所有起吊用具及工具必须满足起吊重量要求，对楔扣体、导链、滑轮等标准件按起吊重量直接选用，对“S”钩等自制件在起吊前要进行非破坏性拉力试验，确保起吊安全。
（二）、捆绑方法1、支架装车后，在前后各压两道夹具，共使用4道夹具，夹具夹紧程度以两人用加力杆加力人力推不动为止，并用Φ28mm的钢丝绳绳扣配合导链捆绑不少于两道。
2、溜子机头、机尾、转载机机头等零部件装车时，平板车上必须垫好板梁，先用8#铁丝不少于6股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内在平板车四角绞死拉紧，再用Φ24.5mm钢丝绳绳扣配合花栏螺丝进行捆绑2道，捆绑时先用导链进行预紧，再用花栏螺丝实施捆绑，直至捆绑牢固为止。
电站装车前必须将轮子卸掉，严禁带轮子装车，运输到安装地点后再将轮子装上。
3、端头架部件必须用Φ24.5mm钢丝绳绳扣配合导链(或花栏螺丝)捆绑，且不少于二道，并在入井方向的前方加一道绳扣以防下滑，车辆四角用8＃铁丝每处不得少于6股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内进行捆绑。
4、所有捆绑设备的导链都必须是新品导链，捆绑支架和破碎机用10吨导链，捆绑其它设备和解体后的部件均用5吨导链。
综采液压支架地面装、卸车专项措施
综采液压支架地面装、卸车专项措施
1、装液压支架必须要使用专用的平板车；
2、装车前，检查平板车的完好情况，如有车体开焊、变形，严禁
使用；
3、装车前，检查钢丝绳的完好情况，如有断丝、死弯、锈蚀、插
头异常，严禁使用；
4、使用龙门吊必须找材料科专职司机操作、司机必须持证上岗；
5、在龙门吊下工作的人员，必须戴好安全帽，听从负责人统一指挥；
6、起吊时，先试吊，起吊重物下严禁站人；
7、液压支架起吊到平板车上方时，待液压支架稳定后再找正，找
正时，身体的任何部位不能放进液压支架下方；
8、液压支架与平板车底板直接用M30螺栓连接，螺母必须紧固；
9、用调度绞车往井口方向拉车时，必须由材料科装料队绞车司机
操作，绞车司机必须持证上岗，拉车时，车的后方轨道及轨道两侧2
米内严禁站人；
10、液压支架卸车时，工作人员在运输车上挂号起吊绳套，离开
运输车后，方可起吊，起吊时，先试吊，确保无问题后方可正式起吊。
必须要把支架放到指定地点放平稳后，方可摘下起吊绳；
11、液压支架卸车时，必须要把支架放到指定地点放平稳后，方可摘下起吊绳；
12、装液压支架时，必须要有机电科干部现场盯岗，装完车，盯岗干部验收合格之后，方可入井；
13、所有装卸液压支架的工作人员必须学习本措施，并进行签字确认后方可开始工作。
综采工作面液压支架运输与安装安全技术措施
综采工作面液压支架运输与安装安全技术措施1. 引言综采工作面是煤矿生产中的重要区域之一，液压支架作为综采工作面的重要设备，对于矿井的安全生产起着至关重要的作用。
本文旨在介绍综采工作面液压支架的运输与安装过程中应注意的安全技术措施，以确保人员和设备的安全。
2. 运输前的准备工作在运输综采工作面液压支架之前，应进行充分的准备工作，以确保运输过程中的安全。
2.1 评估运输路线在确定运输路线时，应综合考虑道路条件、桥梁承重能力、运输车辆的尺寸等因素，选择适合的运输路线。
同时，还应考虑到综采工作面液压支架的重量和体积，以确保运输过程中的安全。
2.2 选择合适的运输工具根据液压支架的体积和重量，选择合适的运输工具进行运输。
运输工具应经过检查和维护，确保其良好的运行状态，以确保运输过程中的安全和顺利进行。
2.3 编制运输方案和应急预案在运输综采工作面液压支架之前，应编制详细的运输方案和应急预案。
运输方案应包括运输路线、运输工具的选择、运输过程中的安全措施等内容。
应急预案应包括各种可能出现的突发状况及其应对措施，以应对意外情况。
3. 运输过程中的安全技术措施3.1 确保运输稳定性在运输过程中，应采取措施确保综采工作面液压支架的稳定性。
运输车辆应确保平稳行驶，避免急转弯、急刹车等动作。
液压支架应固定在运输车辆上，以防止在运输过程中发生移位或倾倒。
3.2 确保运输安全在运输过程中，应采取措施确保综采工作面液压支架的安全。
运输车辆应装配灭火器，并配备专人负责消防工作。
运输路线上的标志牌和信号和应清晰可见，以确保其他车辆和行人能够注意到运输车辆。
3.3 运输过程中的交通管制在运输综采工作面液压支架时，应采取交通管制措施，保证运输的顺利进行。
根据运输车辆的尺寸和载重，设置交通警示标志，指示其他车辆和行人避让。
4. 安装前的准备工作在进行综采工作面液压支架的安装之前，应进行充分的准备工作，以确保安装过程中的安全。
4.1 确定安装位置在确定液压支架的安装位置时，应根据工作面的布置和设计要求进行选择。
煤矿液压支架的井下运输和安装
煤矿液压支架的井下运输和安装1．根据竖进井筒、罐笼或斜井条件，确定煤矿液压支架的下井方式和运输方法。
一般要求整架下井、运输，但由于支架较重，运输困难，可解体下井。
运输时，需对易活动件固定牢靠。
2．试运转的煤矿液压支架，装车下井前必须做动作试验，以免支架到工作面安装时出现故障，影响安装进度。
3．专用运输车，要求装卸方便、重心尽可能低、运输省力，要严防斜井运输和井下运输途中翻倒损坏煤矿液压支架。
专用运输车数量根据安装速度、运输路线长短确定。
4．下井前煤矿液压支架要编号，顺序下井，以煤矿液压支架为单位整理保护管路和阀类元件，防止污染和损坏。
5．井下运输畅通，先用模型煤矿液压支架或实物试运通行，确认煤矿液压支架所经巷道畅通无阻，煤矿液压支架才能正式下井运输。
6．要求扩大工作面开切眼断面，以适应煤矿液压支架安装要求。
7．煤矿液压支架的安装方法，根据具体条件而定。
工作面是否铺设轨道，要根据底板条件和运输、安装方式而定。
8．煤矿液压设备的安装顺序，一般应先安装端头、过渡支架、再安装工作面支架，然后安装工作面输送机、顺槽转载机、可伸缩皮带输送机、移动变电站和乳化液泵站等，后安装采煤机。
煤矿液压支架安装线要垂直于工作面输送机。
9．煤矿液压支架先一架调好位后，即将主进回液管与第一架的进回液截止阀接好，堵住空孔位，然后升架支撑顶板；第二架调好位后用架间管分别接于第一、第二架主进、回液管，用第一架进回液截止阀空孔位的堵头，堵好第二架进回液截止阀空孔位，升第二架支撑顶板，其余支架由下而上依次安装。
10．作业面综采设备的拆除，亦需按具体条件采用适当方式进行，一般是先拆除采煤机、工作面输送机、顺槽转载机和皮带机等，然后由上而下（亦可由下而上）依次拆除煤矿液压支架。
乳化液泵站则要根据煤矿液压支架拆除方式，再确定其位置，确保在拆除过程中继续给煤矿液压支架提供液压运输。
11．作业面设备运输安装要制定严格的安全作业规范，采取安全防护措施。
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南方煤矿井下综采液压支架的装车方式
南方煤矿井下综采液压支架的装车方式
李开学
（四川省川南煤业有限责任公司鲁班山南矿，四川筠连 645251）摘要：综采工作面在搬迁进程中支架起吊装车速度是影响搬迁速度的一个主要因素，在芙蓉集团综采工作面搬迁中分别采用液压支架起吊装车方式、外置提升装置装车方式均取得较好的效果，在川南煤业公司鲁班山南、北矿综采工作面搬迁时采用外置挂钩自行提升装车方式，这类方式拥有结构简单、设备投入少、安全性能高、支架起吊速度快等优点。
关键词：支架吊装方式综采工作面搬迁南方煤矿井下
1、前言
跟着机械化采煤法子在南方煤矿中的发展，综合机械化采煤方式也逐渐进入到南方的各大矿井中，为南方煤矿的稳定发展出了力。
但是，因为南方地质前提差，综采工作面的走向长度均超无非1km，“搬家”无比频繁，而液压支架又是综采工作面的主要设备，体积大，数量多，其搬迁的时间抉择综采面的搬迁速度。
在支架的搬迁进程中，支架起吊装车的速度又是影响搬迁速度的一个主要因素。
为此，现将3种支架起吊装车方式作一分析，供参考。
2、液压支架起吊装车方式分析
2.1外力斜坡拉运装车方式
2.1.1装车硐室筹备：
在工作面开采结束线外修整一个支架装车硐室，其规格为：5m （长）×2.5m（宽）×2.0m（高），用支护材料支护好顶板和巷帮。
其底板用厚度100mm以上的混凝土硬化并构成一个5°∽10°的斜坡，
将专用平板车轨道安装于斜坡前方，使平板车的上平面与混凝土斜坡终端上平面平齐。
再在装车硐室前方10m以上位置安装一台8∽14t回柱绞车作为牵引动力。
吊装硐室示意图见图1。
2.1.2工作原理：
先人工将专用平板车用固定装置固定在硐室斜坡前方的轨道上，作好装车筹备。
液压支架通过工作面各种绞车拉运到装车硐室前，再用硐室前方的回柱绞车牵引，沿混凝土斜坡将支架直接拉运到提前固定在轨道上的专用平板车上，再通过移溜泵或单体支柱移动支架位置，调整支架的位态，再安装好紧固装置，用绞车牵引出装车硐室，交给下一个运输工序。
2.1.3优缺点
优点：
（1）设备投入少，只用一台8∽14t回柱绞车及其电控系统。
（2）支架上车速度快。
（3）工作人员少，只要3名（绞车司机1名，辅助工2名）即可装车。
缺点：
（1）吊装硐室筹备时间长。
因为底板要硬化，必需提前3天以上施工，保证混凝土的养护时间，到达质量请求。
（2）对巷道请求高。
装车场所必需做到缓坡或无坡，长度为15m 以上。
（3）混凝土斜坡容易损坏。
因为支架较重，每次拉运时，均要对斜坡造成磨损和损坏，斜坡使用时间较短。
（4）支架在平板车上的紧固装置安装时间太长。
因为平板车是相对固定在轨道上，有必定的活动范围，支架上车时容易造成支架与平板车偏移，乃至有支架侧翻的现象，安装孔对位难题，延长了紧固装置的安装时间。
（5）工作人员只能远处操作，近处作业时，危险性较大。
2.2外置提升装置装车方式
2.2.1装车硐室筹备
在工作面开采结束线外修整一个支架装车硐室巷道断面，其规格为：5m（长）×3.2m（宽）×2.4m（高），用支护材料支护好顶板和巷帮。
再用单体液压支柱和长金属梁架设吊装架，使其有效空间尺寸为：5m（长）×2m（宽）×2.2m（高），吊装架中心线与轨道中心线重合，且与巷道中心线偏移200mm，以便在吊装架一侧留出人行安全通道。
用40T刮板输送机链条和4根行程在400mm以上的支架油缸及挂钩作为起吊工具。
吊装架及硐室布置见图2。
2.2.2工作原理：
用各种绞车将立柱收到位的支架拉到装车硐室内，将油缸活柱全体伸出，用挂钩钩住支架底座上的起吊孔，缓慢收油缸，将支架提升到达能通过平板车的高度后停止，清除轨道面上的浮煤矸，推入平板车，再缓慢伸油缸，将支架放在平板车上，当支架即将接触平板车时，用联接螺栓插入支架和平板车的安装孔内，直到四颗螺栓全体对位即行放下支架，退出挂钩，紧固螺栓，用绞车牵引出装车硐室，交给下一个运输工序。
2.2.3优缺点
优点：
（1）吊装硐室筹备时间短。
因只用单体支柱和金属顶梁作为起吊架，可在一个小班内就可以将吊装硐室架设好，不需要养护。
（2）吊装硐室支护性好，安全性高。
（3）支架起吊平稳，速度快，不会侧翻，安全性高。
（4）工作人员可近处作业，安全性高。
缺点：
（1）设备投入较多：4根40T刮板输送机链条和油缸及供进回液的管路，操作阀1组，安装较复杂。
（2）支架拉运到吊装硐室内，将大量的浮煤矸带入，易造成轨道变形，变位。
支架起吊后浮煤矸堆积严重，清理时间长，影响装车速度。
（3）因为挂钩挂在支架底座上，支架整体悬空，移动性差，联接螺栓对位不容易，影响装车速度。
2.3外置挂钩自行提升装车方式
2.3.1装车硐室筹备
在工作面开采结束线外修整一个支架装车硐室巷道断面，其规格为：5m（长）×3.2m（宽）×2.4m（高），用支护材料支护好顶板和巷帮。
再用单体液压支柱和长金属梁架设吊装架，使其有效空间尺寸为：5m（长）×2m（宽）×2.2m（高），吊装架中心线与轨道中心线重合，且与巷道中心线偏移200mm，以便在吊装架一侧留出人行安全通道。
用40T刮板输送机链条和挂钩作为起吊工具。
吊装架硐室布置见附图3。
2.3.2工作原理：
用各种绞车将立柱收到位的支架拉到装车硐室内，应用支架的立柱将顶梁上升，到达挂钩位置时，将挂钩挂在支架顶梁的吊装孔内，然后收立柱，将支架底座提升到达能通过平板车的高度后停止，清除轨道面上的浮煤矸，推入平板车，再伸立柱，将支架放在平板车上，当支架即将接触平板车时，一边摇动支架一边用联接螺栓插入支架和平板车的安装孔内，直到四颗螺栓全体对位即行放下支架底座，继续伸立柱，退出挂钩，紧固螺栓，用绞车牵引出装车硐室，交给下一个运输工序。
2.3.3优缺点
优点：
（1）设备投入少：4根40T刮板输送机链条和挂钩。
（2）吊装硐室筹备时间短。
因只用单体支柱和金属顶梁作为起吊架，可在一个小班内就可以将吊装硐室架设好，不需要养护。
（3）吊装硐室支护性好，安全性高。
（4）支架起吊平稳，速度快，不会侧翻，安全性高。
（5）工作人员可近处作业，安全性高。
（6）联接螺栓对位安装时安全，对位准确快捷，装车速度快。
缺点：
（1）支架拉运到吊装硐室内，将部份浮煤矸带入，易造成轨道变形，变位。
支架起吊后浮煤矸堆积较多，清理时间较长，影响装车速度。
3、结论
以上3种支架的吊装方式，在南方矿井（芙蓉集团、川南煤业公司等）井下多次使用，认为第3种方式（外置挂钩自行提升装车方式）最为实用，吊装1架支架后立即对吊装架进行加固，使起吊挂钩不产生变形和位移，固定好轨道，增添浮煤矸清理人员，可将原来2个小时吊装1架支架，缩短到1小时就可以吊装1架支架，实现了快速吊装支架的目的。
在川南煤业公司鲁班山南矿井下综采工作面回撤期间，使用该法子后，从原来需用40天摆布才能回撤一个工作面缩短到20天摆布就可以完成，效果无比明显。
值得所有南方矿井推广应用。