梯形螺纹的车削方
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梯形螺纹车削方法探讨
１２斜 进 法 ．
车削时 ， 车刀沿牙型 角方 向斜 向间歇进 给至牙 深处 （ 图 １ ） 每个行程 中车刀除横 向进给外 ， 向也要作少量进 给 ， ｂ， 纵 这 种方法加 工梯形螺纹时可避免车刀三面切削 ， 切削力减少 ， 不 容易产生扎 刀现象 。斜进 法适 合 于采用标 准 的梯形 螺纹 刀
进行梯形螺纹加工 ， 一般采用 Ｇ ６编程 。 ７
１３左 右 分 层 切 削 法 ．
（８ｊ 【ｂ） （ ） ｃ
图１ 螺 纹 的 几种 切 削 方 法
２ 梯 形 螺纹 的加工编 程 实例
如图 ２所示 的梯形螺纹 ， 现分 采用斜进法 和左右分层 切削法进行加工。 ２１ 形螺纹的尺寸计算 ．梯
・
１ ・ ３
梯 形 螺 纹 车 削 方法 探 讨
张 宁菊 ， 美林 赵
（ 无锡 科技 职业 学院 ， 苏 无锡 ２４２ ） 江 １０８
摘 要 ： 讨数控 车 削梯形 螺纹 的 几种 方法。 着重介 绍斜 进 法和 左右 分 层切 削法 的 编程 方 法 ， 探 强调 采 用宏 程序 进 行 左 右分 层切 削 法可提 高编 程效 率 ， 可获得较 好 的梯 形螺 纹加 工质 量。 并 关键 词 ： 形螺 纹 梯 斜进 法 左右 分层切 削法 宏 程序 中图分类 号 ：Ｇ １． Ｔ ５９１ 文 献标识 码 ： Ｂ 文章编 号 ： ０ ６８ （００ ０ ０１ ０ １ ２— ８６ ２ １）５— ０３— ３ ０
成若 干个较 浅的梯形 槽来 进行切 削 ， 而降低 了车削难 度 。 从 每一层的切削都采用先直进 后左右 的车削方法 ， 由于左 右切
基金 项 目 ： 江苏省 教 育厅 “ 蓝 工程 ” 青 资助 项 目。
牙顶间隙 ∞ ＝ ． ｌ ｍ（ ０５Ｉ ～ 当导程为 ５ｌｎ时）； ｌ ｌ ｎ
车削时 ， 车刀沿牙型 角方 向斜 向间歇进 给至牙 深处 （ 图 １ ） 每个行程 中车刀除横 向进给外 ， 向也要作少量进 给 ， ｂ， 纵 这 种方法加 工梯形螺纹时可避免车刀三面切削 ， 切削力减少 ， 不 容易产生扎 刀现象 。斜进 法适 合 于采用标 准 的梯形 螺纹 刀
进行梯形螺纹加工 ， 一般采用 Ｇ ６编程 。 ７
１３左 右 分 层 切 削 法 ．
（８ｊ 【ｂ） （ ） ｃ
图１ 螺 纹 的 几种 切 削 方 法
２ 梯 形 螺纹 的加工编 程 实例
如图 ２所示 的梯形螺纹 ， 现分 采用斜进法 和左右分层 切削法进行加工。 ２１ 形螺纹的尺寸计算 ．梯
・
１ ・ ３
梯 形 螺 纹 车 削 方法 探 讨
张 宁菊 ， 美林 赵
（ 无锡 科技 职业 学院 ， 苏 无锡 ２４２ ） 江 １０８
摘 要 ： 讨数控 车 削梯形 螺纹 的 几种 方法。 着重介 绍斜 进 法和 左右 分 层切 削法 的 编程 方 法 ， 探 强调 采 用宏 程序 进 行 左 右分 层切 削 法可提 高编 程效 率 ， 可获得较 好 的梯 形螺 纹加 工质 量。 并 关键 词 ： 形螺 纹 梯 斜进 法 左右 分层切 削法 宏 程序 中图分类 号 ：Ｇ １． Ｔ ５９１ 文 献标识 码 ： Ｂ 文章编 号 ： ０ ６８ （００ ０ ０１ ０ １ ２— ８６ ２ １）５— ０３— ３ ０
成若 干个较 浅的梯形 槽来 进行切 削 ， 而降低 了车削难 度 。 从 每一层的切削都采用先直进 后左右 的车削方法 ， 由于左 右切
基金 项 目 ： 江苏省 教 育厅 “ 蓝 工程 ” 青 资助 项 目。
牙顶间隙 ∞ ＝ ． ｌ ｍ（ ０５Ｉ ～ 当导程为 ５ｌｎ时）； ｌ ｌ ｎ
梯形螺纹各种车削方法之比较
梯形螺纹各种车削方法之比较邓文超【摘要】梯形螺纹广泛用于传动,一般对梯形螺纹的加工精度要求较高,因为其加工精度直接影响其传动精度.在车床上加工梯形螺纹的方法较多,根据所用刀具的不同,螺纹加工精度的不同,加工批量的不同,采用不同的加工方法.【期刊名称】《农机使用与维修》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】2页(P67-68)【关键词】低速车削梯形螺纹;高速车削梯形螺纹;旋风切削梯形螺纹【作者】邓文超【作者单位】大连市工贸职业技术学校,辽宁大连116021【正文语种】中文梯形螺纹广泛用于传动，如车床的长丝杠、中小滑板的丝杠、尾座里的丝杠。
一般对梯形螺纹的加工精度要求较高，因为其加工精度直接影响其传动精度。
在车床上加工梯形螺纹的方法较多，主要根据所用刀具的不同，螺纹加工精度的不同，加工批量的不同，采用不同的加工方法。
低速车削梯形螺纹一般采用高速钢车刀，车出的螺纹无论是螺纹牙型，还是表面粗糙度、精度都较高，但生产效率较低。
低速车削螺纹也是初学者首先学习的方法。
根据螺纹螺距的不同，还应选择不同的进刀方法。
1.1 左右切削法当螺纹螺距P≤8 mm，可采用左右切削法的进刀方式(如图1中的a示图)。
左右切削法就是在车刀每次横向进刀时，都必须把车刀向左或向右做微量的移动，即所谓的借刀。
这种切削方法避免了梯形螺纹车刀三个切削刃同时吃刀，可以防止三刃吃刀引起的振动和扎刀现象，但这种方法操作起来不方便，尤其对初学者来说不易掌握，需要反复操作练习实践。
1.2 车直槽法当梯形螺纹的螺距P≤8 mm时，还可采用车直槽法。
车直槽法只能在粗车时使用。
车削时，可先用主切削刃略小于牙槽底宽的矩形螺纹车刀采用直进法车出螺旋槽，直至车至螺纹底径(如图1中的b示图)。
由于矩形螺纹车刀两侧切削刃都带有副偏角，车削时只有主切削刃参加工作，因此，车削省力，不易出现振动和扎刀现象，而且车削时不用借刀，操作较简单易掌握。
精车时，再用梯形螺纹精车刀精车螺纹牙型两侧。
梯形螺纹的数控车削加工
梯形螺纹的数控车削加工摘要：梯形螺纹的加工是数控车削的一个难点, 针对在数控车床加工梯形螺纹时容易出现扎刀等现象，本文介绍使用GSK980TDa系统的数控车床，运用调用子程序和编制宏程序两种编程方法，对梯形螺纹进行分层切削加工，较好的解决了加工过程中梯形螺纹车刀各切削刃的受力分配问题，有效避免了扎刀现象，为数控车削梯形螺纹提供一个实用的加工方法。
关键词：梯形螺纹；数控车削；宏程序；调用子程序；分层切削法一、前言梯形螺纹在传动中应用越来越广泛, 精度要求越来越高, 这就对梯形螺纹提出了高精度高效率的制造要求。
在车床上加工梯形螺纹是一项技术难度较高的工作, 梯形螺纹的车削在普通车床上应用比较广泛, 但要求工人要有比较熟练的操作技巧, 劳动强度大，螺纹加工的精度和效率受人为因素影响比较大，废品率较高。
数控车床稳定的高精度加工性能为梯形螺纹的车削提供了良好的加工基础, 但在数车上加工梯形螺纹编程与控制比较困难, 因此有人错误地认为数车不适合用来车削梯形螺纹, 实际上如果所编制的梯形螺纹加工程序工艺合理, 在数车上车削梯形螺纹也会取得很好的效果。
二、数控车加工梯形螺纹的难点1．数控车不能直接使用普通车床的梯形螺纹加工方法普通车床所使用的梯形螺纹加工方法如左右切削法、直槽法、阶梯槽法等都不能直接用于数控车。
因为数控车取消了普通车床上的机械传动链，通过装在主轴末端的同步传动带与主轴脉冲编码器连接，从而构成了主轴与大滑板传动丝杆之间的传动链。
主轴脉冲编码器在车螺纹时，同时输出两路信号：一路是按编程人员在加工程序中给定的主轴转速和螺距值，确定伺服电机的转速，保证主轴和伺服电机两种转速形成严格的传动比；另一路是控制彳轴的定位，保证螺纹车刀在多次循环切削过程中，车刀刀尖始终在螺旋槽内而不乱牙。
如果在加工过程中因出现扎刀或刀具损坏需要更换螺纹车刀而使数控车床停止旋转时，主轴脉冲编码器停止工作，上述两路信号停止输出，此时重新安装的螺纹车刀就很难准确地落在前一把螺纹车刀车出的螺旋槽内，从而加大对刀难度，甚至出现乱牙现象。
数控变速车削梯形螺纹的方法
二、变速车削大螺距梯形 螺纹在华中世纪星数控车床上 的实现
像ＳＩＥＭ ＥＮＳ８２０Ｄ／ｃ／Ｓ，ＦＡＮＵＣ一０ｉ 等一些功能较全的数控系统由于有复 合指令的存在使得编程变得比较简 单，但一些国产经济型数控车床却不 具备这样的功能。这时我们可以将用 斜进法粗车过程编成子程序，每调用 一次车刀都在爿轴和ｚ轴上进给一小段 距离，并在首件试切中确定子程序被 主程序调用的次数。粗车完成后，仍 用文中所述方法调试出从高速粗车变 为低速精车后螺纹车刀需轴向移动的
根据高速车削梯形螺纹的条件， 首先计算出螺旋角，以便能正确刃磨 刀具的几何角度。经计算，本例中的 螺旋角度ａ为４．２４０，所以选择左侧 后角为６０～８。，右侧后角为２。是合 适的。为了便于排屑，使刀具不易损 坏，前角取６。～８。，如图６所示。这 样使刀具更加锋利并有利于断屑。因
ＣＡＤ，ｃＡＭ与制造业信息化·２００８年第７期９７
分层切削数据如图５所示。根据 以上梯形螺纹的基本参数，可分为４ 层切削。
２．程序编制
根据前面的计算，我们编制了如 下的程序：
％００１ Ｍ４２
Ｍ０３Ｓ４００Ｔ０３０３ ＧＯＸ５４２５
Ｍ９８Ｐ０００２Ｌ２０
Ｍ９８Ｐ０００３Ｌ２０ Ｍ９８Ｐ０００４Ｌ２０
Ｍ９８Ｐ０００５Ｌ２０
Ｍ９８Ｐ０００６Ｌ２０ Ｍ９８Ｐ０００７Ｌ２０
经过验证，在高速与低速车削的 转数都固定时，车刀需要偏移的位移 是固定的，有了这个数据，以后在车 刀崩刃，或磨损后需换刀时就可以不 用再重复调整步骤，直接在低速精车 时将车螺纹的起点偏移相应位置就可 以了。本文所举加工例子在宝鸡数控 机床厂的ＳＫ５０Ａ数控车床上完成，当车 床主轴转速从５６０ｒ／ｍ １ ｎ变速到２５ｒｉｍ １ ｎ 时梯形螺纹车刀在Ｚ轴上需向左偏移 １．８ｍｍ。
像ＳＩＥＭ ＥＮＳ８２０Ｄ／ｃ／Ｓ，ＦＡＮＵＣ一０ｉ 等一些功能较全的数控系统由于有复 合指令的存在使得编程变得比较简 单，但一些国产经济型数控车床却不 具备这样的功能。这时我们可以将用 斜进法粗车过程编成子程序，每调用 一次车刀都在爿轴和ｚ轴上进给一小段 距离，并在首件试切中确定子程序被 主程序调用的次数。粗车完成后，仍 用文中所述方法调试出从高速粗车变 为低速精车后螺纹车刀需轴向移动的
根据高速车削梯形螺纹的条件， 首先计算出螺旋角，以便能正确刃磨 刀具的几何角度。经计算，本例中的 螺旋角度ａ为４．２４０，所以选择左侧 后角为６０～８。，右侧后角为２。是合 适的。为了便于排屑，使刀具不易损 坏，前角取６。～８。，如图６所示。这 样使刀具更加锋利并有利于断屑。因
ＣＡＤ，ｃＡＭ与制造业信息化·２００８年第７期９７
分层切削数据如图５所示。根据 以上梯形螺纹的基本参数，可分为４ 层切削。
２．程序编制
根据前面的计算，我们编制了如 下的程序：
％００１ Ｍ４２
Ｍ０３Ｓ４００Ｔ０３０３ ＧＯＸ５４２５
Ｍ９８Ｐ０００２Ｌ２０
Ｍ９８Ｐ０００３Ｌ２０ Ｍ９８Ｐ０００４Ｌ２０
Ｍ９８Ｐ０００５Ｌ２０
Ｍ９８Ｐ０００６Ｌ２０ Ｍ９８Ｐ０００７Ｌ２０
经过验证，在高速与低速车削的 转数都固定时，车刀需要偏移的位移 是固定的，有了这个数据，以后在车 刀崩刃，或磨损后需换刀时就可以不 用再重复调整步骤，直接在低速精车 时将车螺纹的起点偏移相应位置就可 以了。本文所举加工例子在宝鸡数控 机床厂的ＳＫ５０Ａ数控车床上完成，当车 床主轴转速从５６０ｒ／ｍ １ ｎ变速到２５ｒｉｍ １ ｎ 时梯形螺纹车刀在Ｚ轴上需向左偏移 １．８ｍｍ。
数控变速车削梯形螺纹的方法
顶 装 夹 ，为 了 方 便 对 刀 和 编 制 程 序 ，
准 ，具体操作 方法如下 ：
控 制切 削的次 数使螺纹 达到 尺寸精度 将程 序原 点设定在 工件 的右 侧端 面中 （） 变工件坐标系 ，使车 刀车螺 的要 求 。 １改 心 上 ，又 因为是高速粗 车加 工梯形螺 经过验 证 ，在 高速 与低 速车 削的 纹 ，故选 用硬 质 合 金 刀 具 。
。
编程
，
大 大提 高 了 编 程 及 加 工
也可 与其相 匹 配
。
效率
： 。
B1 3 O 0 2
=
．
该 软 件 可 独 立 于 常 用 自动 编 程 软
图7 程 序
四
、
编 程 实 例 及 切 削检 验
，
件而运 行
，
，
可 替代
现 以 某模 具 曲 面 如 图 6 的参数 编 程 加 工 为例
其特定 加 工 部位 的 程 序 编 制
．
GOO X1 帅
．
0 V1 明
．
0 H0 3 s 1 OOO
—
或 加 工 中 心 的试 切 与 加 工
设 计 开 发流 程 图 如 图 5 所 示
。
该软件 的
主要是利
，
调 整 步 长 即 可 加 工 出 符合 给 定 几 何 数
Z5 日 日 G4 3 H0 1
0 G口 XS 口 O V5 0 0
． ．
-
采 用 斜 进 刀 法加 工
，
因 F A NUC 0 i 系 统 的
一
下 面 计 算Z 向 的 刀 具 偏 置 值 。 在
介绍
G7 6 螺 纹 切 削复 合 循 环 指 令 就 是 以 斜 进
准 ，具体操作 方法如下 ：
控 制切 削的次 数使螺纹 达到 尺寸精度 将程 序原 点设定在 工件 的右 侧端 面中 （） 变工件坐标系 ，使车 刀车螺 的要 求 。 １改 心 上 ，又 因为是高速粗 车加 工梯形螺 经过验 证 ，在 高速 与低 速车 削的 纹 ，故选 用硬 质 合 金 刀 具 。
。
编程
，
大 大提 高 了 编 程 及 加 工
也可 与其相 匹 配
。
效率
： 。
B1 3 O 0 2
=
．
该 软 件 可 独 立 于 常 用 自动 编 程 软
图7 程 序
四
、
编 程 实 例 及 切 削检 验
，
件而运 行
，
，
可 替代
现 以 某模 具 曲 面 如 图 6 的参数 编 程 加 工 为例
其特定 加 工 部位 的 程 序 编 制
．
GOO X1 帅
．
0 V1 明
．
0 H0 3 s 1 OOO
—
或 加 工 中 心 的试 切 与 加 工
设 计 开 发流 程 图 如 图 5 所 示
。
该软件 的
主要是利
，
调 整 步 长 即 可 加 工 出 符合 给 定 几 何 数
Z5 日 日 G4 3 H0 1
0 G口 XS 口 O V5 0 0
． ．
-
采 用 斜 进 刀 法加 工
，
因 F A NUC 0 i 系 统 的
一
下 面 计 算Z 向 的 刀 具 偏 置 值 。 在
介绍
G7 6 螺 纹 切 削复 合 循 环 指 令 就 是 以 斜 进
浅谈梯形螺纹的车削工艺
一
、
纹 可 崩 一 把 梯 形 螺 纹 车 刀 并 用 少 量 的 左 右 进给 法 车 削 。 ２ ． 螺距 ４ — ８ ｍ ｍ 的 梯 形 螺 纹
一
或 钻 柄 直 径 尺 寸 ， 最 大 不 能 放 入 螺 纹 槽 中 被 项 在 螺 纹 牙尖 上 ，最 小 不 能 在放 入 螺 旋 槽 时和 牙底 相碰 。
螺 距４ — ８ ｍ ｍ 或 精度 要 求 高的 梯形 螺 纹 ， 般 采 用 左 右 切 削法 或 切 直 槽 法 车 削 ＿ ３ ］ ， 步 骤 如下 ： （ １ ）粗车 、半精 度 螺纹 大 径 ，精 车余 量０ ． ３ ｍ ｍ 左右 ，倒角 与端 面 成 １ ５ 。。 （ ２ ）用左 右 切 削法 粗 、半 精 车螺 纹 ， 底 槽 宽减 ０ ． ０ ５ ａ ｒ ｍ 。 每 边 留精 车 余量 ０ ． 卜０ ． ２ ｍ ｍ 。 螺 纹 小 径 精 车 （ ３ ）纵 向前 角 ：粗 车 刀一 般 为 １ ５ 。 左 至 尺 寸 或 选 用 刀 头 宽 度 稍 小 于 槽 底 的 切 槽 右 ， 精 车 刀 为 了 保 证 牙 型 角 正 确 ， 前 角 应 刀 ， 用 直 进 法 粗 车 螺 纹 ， 槽 底 直 径 等 于 螺 等 于 ０。 ， 但 实 际 上 ， 生 产 时 取 ５ 。一 １ Ｏ 。。 纹小 径 。 （ ４ ）纵 向后角 ：一般 为６ Ｏ 一 ８ Ｏ 。。 （ ３ ）精车 螺纹 大 径至 图样 要 求 。 （ ５ ） 两 侧 刃 后 角 ： 与 方 牙 螺 纹 车 刀 相 （ ４ ） 用 两 侧 切 削 刃 磨 有 卷 屑 槽 的 梯 形 同。 螺纹 精车 刀 精车 两侧 面 至 图样要 求 。 ２ ． 梯 形 螺 纹 车 刀 的 刃 磨 要 求 ３ ． 螺距 大 于８ ｍ ｍ的梯 形 螺 纹 （ １ ）用板 样校 对 螺纹 车 刀两 刃夹 角 。 螺 距大 于 ８ ｍ ｍ 的 梯形 螺纹 ，一般 采 用切 （ ２） 径 向 前 角 不 为 ０。 的 螺 纹 车 刀 ， 阶梯槽 的方法 。步骤 如 下 ： 两 刃 的 夹 角 应 修 正 （１ ） 粗 、 半 精 车 螺 纹 大 径 ， 留 余 量 （ ３ ） 螺纹 车 刀 各 车 削刃 要 光滑 、 平 直 、 ０ ． ３ ｍ ｍ，倒 角 与 端 面 成 １ ５ 。。 无 裂 口 ， 两 侧 切 削刃 对 称 ， 刀 体 不 能 歪 斜 。 （ ２）用 刀 头 宽 度 小 于 ｐ ／ ２ 的 切槽 刀直 （ ４） 各 切 削 刃 应 用 油 石 研 去 毛 刺 。 进 法 粗 车 螺 纹 至 接 近 中 径 处 ， 再 用 刀 头 宽 （ ５ ）梯 形 内螺 纹车 刀 两侧 切 削 刃对 称 度 略 小 于槽 底 宽 的切 槽 直 进 法 粗 车 螺 纹 ， 应 垂 直于 刀 柄 。 槽 底 直 径 等 于 螺 纹 小 径 ， 从 而 形 成 阶 梯 状 ３ ． 梯 形 螺 纹 车 刀 的 选 择 和 装 夹 的螺 旋槽 。 （ １ ）车刀 的选 择 （ ３ ） 用 梯 形 螺 纹 粗 车 刀 ， 采 用 左 右 切 通 常采用低速 车 削，一般选用 高速钢 。 削 法 半 精 车 螺 纹 两 侧 面 ， 每 面 留 精 车 余 量 ０．１ －０ ． ２ ｍ ｍ。 （ ２ ）车 刀装夹 ① 螺纹 车刀 的刀尖 应 与工件轴 线等 高 ， （ ４ ）精车 螺 纹大 径至 图样 要 求 。 弹 性螺纹 车刀应 高于工件轴 线０ ． ２ － ０ ． ５ ｍ ｍ 。 （ ５ ） 用 梯 形 螺 纹 精 车 刀 ， 精 车 两 侧 ② 两 切 削 刃 夹 角 的 平 分 线 应 垂 直 于 工 面 ， 控 制 中 径 完 成 螺 纹 加 工 。 件 轴 线 ， 装 刀 时 用 对 刀 样 板 校 正 ， 以 免 产 四 、梯 形 螺 纹 的 测 量 生 螺 纹半 角 误差 。 １ ． 综合 测量 法 二 、工 件 的 装 夹 用 标准 螺纹 规 综合 测量 。 车 削 梯 形 螺 纹 时 ， 切 削 力 较 大 ， 工 ２ ． 三针 测量 法 件 一 般 采 用 一 夹 一 项 的 方 式 装 夹 ， 粗 车 螺 此 种 方 法 是 测 量 外 螺 纹 中 经 的 一 种 比 距 较 大 的 梯 形 螺 纹 时 ， 可 采 用 单 动 卡 盘 一 较 精 密 的 方 法 ， 适 用 于 测 量 一 些 精 度 要 求 夹 一 顶 ， 以保 证 装 夹 牢 固 ，此 外 ， 轴 向 采 高 的螺 纹升 角 小于 ４ 。 的 螺 纹 工 件 ， 测 量 时 用 限 位 台 阶 或 限 位 支 撑 固 定 工 件 的 轴 向 位 把 三 根 直 径 相 等 的 量 针 放 置 在 螺 纹 相 对 应 置 ， 以 防 车 削 中 工 件 轴 向 窜 动 或 移 动 造 成 的 螺 旋 槽 中 ，用 千 分 尺 量 出两 边 量 针 顶 点 乱 牙撞 坏 车 刀 。 之 间的距 离 。如 图１ 所示 。 三 、梯 形 螺 纹 的 车 削 方 法 三 针 测 量 法 采 用 的 量 针 一 般 是 专 门 制 １ ． 螺距 小 于４ ｍ ｍ的 梯 形 螺 纹 造 的 。 实 际 应 用 中 ， 有 时 也 用 优 质 钢 丝 或 螺 距 小于 ４ ｍ ｍ 和 精 度 要 求 不 高 的 梯 形 螺 新 钻 头 的 柄 部 来 代 替 ， 要 求 可 代 用 的 钢 丝
、
纹 可 崩 一 把 梯 形 螺 纹 车 刀 并 用 少 量 的 左 右 进给 法 车 削 。 ２ ． 螺距 ４ — ８ ｍ ｍ 的 梯 形 螺 纹
一
或 钻 柄 直 径 尺 寸 ， 最 大 不 能 放 入 螺 纹 槽 中 被 项 在 螺 纹 牙尖 上 ，最 小 不 能 在放 入 螺 旋 槽 时和 牙底 相碰 。
螺 距４ — ８ ｍ ｍ 或 精度 要 求 高的 梯形 螺 纹 ， 般 采 用 左 右 切 削法 或 切 直 槽 法 车 削 ＿ ３ ］ ， 步 骤 如下 ： （ １ ）粗车 、半精 度 螺纹 大 径 ，精 车余 量０ ． ３ ｍ ｍ 左右 ，倒角 与端 面 成 １ ５ 。。 （ ２ ）用左 右 切 削法 粗 、半 精 车螺 纹 ， 底 槽 宽减 ０ ． ０ ５ ａ ｒ ｍ 。 每 边 留精 车 余量 ０ ． 卜０ ． ２ ｍ ｍ 。 螺 纹 小 径 精 车 （ ３ ）纵 向前 角 ：粗 车 刀一 般 为 １ ５ 。 左 至 尺 寸 或 选 用 刀 头 宽 度 稍 小 于 槽 底 的 切 槽 右 ， 精 车 刀 为 了 保 证 牙 型 角 正 确 ， 前 角 应 刀 ， 用 直 进 法 粗 车 螺 纹 ， 槽 底 直 径 等 于 螺 等 于 ０。 ， 但 实 际 上 ， 生 产 时 取 ５ 。一 １ Ｏ 。。 纹小 径 。 （ ４ ）纵 向后角 ：一般 为６ Ｏ 一 ８ Ｏ 。。 （ ３ ）精车 螺纹 大 径至 图样 要 求 。 （ ５ ） 两 侧 刃 后 角 ： 与 方 牙 螺 纹 车 刀 相 （ ４ ） 用 两 侧 切 削 刃 磨 有 卷 屑 槽 的 梯 形 同。 螺纹 精车 刀 精车 两侧 面 至 图样要 求 。 ２ ． 梯 形 螺 纹 车 刀 的 刃 磨 要 求 ３ ． 螺距 大 于８ ｍ ｍ的梯 形 螺 纹 （ １ ）用板 样校 对 螺纹 车 刀两 刃夹 角 。 螺 距大 于 ８ ｍ ｍ 的 梯形 螺纹 ，一般 采 用切 （ ２） 径 向 前 角 不 为 ０。 的 螺 纹 车 刀 ， 阶梯槽 的方法 。步骤 如 下 ： 两 刃 的 夹 角 应 修 正 （１ ） 粗 、 半 精 车 螺 纹 大 径 ， 留 余 量 （ ３ ） 螺纹 车 刀 各 车 削刃 要 光滑 、 平 直 、 ０ ． ３ ｍ ｍ，倒 角 与 端 面 成 １ ５ 。。 无 裂 口 ， 两 侧 切 削刃 对 称 ， 刀 体 不 能 歪 斜 。 （ ２）用 刀 头 宽 度 小 于 ｐ ／ ２ 的 切槽 刀直 （ ４） 各 切 削 刃 应 用 油 石 研 去 毛 刺 。 进 法 粗 车 螺 纹 至 接 近 中 径 处 ， 再 用 刀 头 宽 （ ５ ）梯 形 内螺 纹车 刀 两侧 切 削 刃对 称 度 略 小 于槽 底 宽 的切 槽 直 进 法 粗 车 螺 纹 ， 应 垂 直于 刀 柄 。 槽 底 直 径 等 于 螺 纹 小 径 ， 从 而 形 成 阶 梯 状 ３ ． 梯 形 螺 纹 车 刀 的 选 择 和 装 夹 的螺 旋槽 。 （ １ ）车刀 的选 择 （ ３ ） 用 梯 形 螺 纹 粗 车 刀 ， 采 用 左 右 切 通 常采用低速 车 削，一般选用 高速钢 。 削 法 半 精 车 螺 纹 两 侧 面 ， 每 面 留 精 车 余 量 ０．１ －０ ． ２ ｍ ｍ。 （ ２ ）车 刀装夹 ① 螺纹 车刀 的刀尖 应 与工件轴 线等 高 ， （ ４ ）精车 螺 纹大 径至 图样 要 求 。 弹 性螺纹 车刀应 高于工件轴 线０ ． ２ － ０ ． ５ ｍ ｍ 。 （ ５ ） 用 梯 形 螺 纹 精 车 刀 ， 精 车 两 侧 ② 两 切 削 刃 夹 角 的 平 分 线 应 垂 直 于 工 面 ， 控 制 中 径 完 成 螺 纹 加 工 。 件 轴 线 ， 装 刀 时 用 对 刀 样 板 校 正 ， 以 免 产 四 、梯 形 螺 纹 的 测 量 生 螺 纹半 角 误差 。 １ ． 综合 测量 法 二 、工 件 的 装 夹 用 标准 螺纹 规 综合 测量 。 车 削 梯 形 螺 纹 时 ， 切 削 力 较 大 ， 工 ２ ． 三针 测量 法 件 一 般 采 用 一 夹 一 项 的 方 式 装 夹 ， 粗 车 螺 此 种 方 法 是 测 量 外 螺 纹 中 经 的 一 种 比 距 较 大 的 梯 形 螺 纹 时 ， 可 采 用 单 动 卡 盘 一 较 精 密 的 方 法 ， 适 用 于 测 量 一 些 精 度 要 求 夹 一 顶 ， 以保 证 装 夹 牢 固 ，此 外 ， 轴 向 采 高 的螺 纹升 角 小于 ４ 。 的 螺 纹 工 件 ， 测 量 时 用 限 位 台 阶 或 限 位 支 撑 固 定 工 件 的 轴 向 位 把 三 根 直 径 相 等 的 量 针 放 置 在 螺 纹 相 对 应 置 ， 以 防 车 削 中 工 件 轴 向 窜 动 或 移 动 造 成 的 螺 旋 槽 中 ，用 千 分 尺 量 出两 边 量 针 顶 点 乱 牙撞 坏 车 刀 。 之 间的距 离 。如 图１ 所示 。 三 、梯 形 螺 纹 的 车 削 方 法 三 针 测 量 法 采 用 的 量 针 一 般 是 专 门 制 １ ． 螺距 小 于４ ｍ ｍ的 梯 形 螺 纹 造 的 。 实 际 应 用 中 ， 有 时 也 用 优 质 钢 丝 或 螺 距 小于 ４ ｍ ｍ 和 精 度 要 求 不 高 的 梯 形 螺 新 钻 头 的 柄 部 来 代 替 ， 要 求 可 代 用 的 钢 丝
多线梯形螺纹的车削
– 熟悉图中的 加工精度。
整理课件
七、加工步骤
1、车削工件端 面，车出即 可。
整理课件
2、打中心孔 φ3A。
整理课件
3、车螺纹外圆 φ控4制0 长0 0度.375至及 65。
整理课件
整理课件
4、按图纸要求
切出 3215
退刀槽（保证 螺纹外圆长
50），螺纹外 圆两边倒
角445。
5、按导程 （12mm）调整 走刀箱各手柄位 置。
• 导程L：同一螺旋 线上相邻两牙在中 径线上对应两点间 的轴向距离L。
• 导程L= 线数n×螺 距P。
整理课件
• 螺旋升角ψ ： 由于多线螺纹的导程增
大一般应考虑其螺旋升角的 影响。螺纹升角对车刀工作 角度有较大的影响，即在车 右螺纹时左侧的后角等于工 作后角加上螺纹升角，而右 侧后角等于工作后角减去螺 纹升角。 tanψ=L/πd2=nP/πd2
多线螺纹的加工
整理课件
一、多线螺纹练习图
4×15°
I
4×15°
1.6
全部
Tr40×12(P6)-8e
32
12
I
6
15° ±15′ 15° ±15′ 2:1
50 65
40 -00.375
37 --00..519148
33 -00.649
练习内容 多线螺纹加工
材料 规格 5＃ φ45×150
件数 工时(min)
注意底径的的深度要 符合图
2）第一条螺旋线侧面 1（见图）加工完，将 车刀向前移动一个螺 距，加工第二条螺旋 线的同一侧面2（见 图）。注意小滑板向 前移动一个螺距，中 滑板刻线读数与前条 螺旋槽加工成一致。 这是为了保证第一条 螺纹深度与第二条的 螺纹深度一致。
整理课件
七、加工步骤
1、车削工件端 面，车出即 可。
整理课件
2、打中心孔 φ3A。
整理课件
3、车螺纹外圆 φ控4制0 长0 0度.375至及 65。
整理课件
整理课件
4、按图纸要求
切出 3215
退刀槽（保证 螺纹外圆长
50），螺纹外 圆两边倒
角445。
5、按导程 （12mm）调整 走刀箱各手柄位 置。
• 导程L：同一螺旋 线上相邻两牙在中 径线上对应两点间 的轴向距离L。
• 导程L= 线数n×螺 距P。
整理课件
• 螺旋升角ψ ： 由于多线螺纹的导程增
大一般应考虑其螺旋升角的 影响。螺纹升角对车刀工作 角度有较大的影响，即在车 右螺纹时左侧的后角等于工 作后角加上螺纹升角，而右 侧后角等于工作后角减去螺 纹升角。 tanψ=L/πd2=nP/πd2
多线螺纹的加工
整理课件
一、多线螺纹练习图
4×15°
I
4×15°
1.6
全部
Tr40×12(P6)-8e
32
12
I
6
15° ±15′ 15° ±15′ 2:1
50 65
40 -00.375
37 --00..519148
33 -00.649
练习内容 多线螺纹加工
材料 规格 5＃ φ45×150
件数 工时(min)
注意底径的的深度要 符合图
2）第一条螺旋线侧面 1（见图）加工完，将 车刀向前移动一个螺 距，加工第二条螺旋 线的同一侧面2（见 图）。注意小滑板向 前移动一个螺距，中 滑板刻线读数与前条 螺旋槽加工成一致。 这是为了保证第一条 螺纹深度与第二条的 螺纹深度一致。
数控车削加工梯形螺纹的方法
（） ｃ （） ｄ
（） ｂ
１１ 直 进法 切 削 ．
车 刀沿 螺 纹横 向间歇 进 给 至牙 深 处 ，如 图 １ａ （） 所 示 。采 用 此 方 法 车 削 时 ， 车 刀 三 面 都 参 加 切 削 ，排 屑 困 难 ，切 削 力 和 切 削 热 增 大 ， 当进 给 量
收 稿 日期 ：２ １－１－ ７ ０ ０ ２ ０
加 工 件 的 刚性 和 强 度 ， 应 尽 量 将 螺 纹 车 削 的 工 序
放 在 最 前 面 ，也就 是 放 在 对 非 螺 纹 的 各 个 加 工 面 处 于粗 加 工状 态 时 。 此 外 ，除 螺 纹 车 削 需 要 的 进
刀或 退 刀 处 要加 工到 尺 寸 要 求 以 外 ，其 余 各 加 工
务Ｉ
訇 化
数 控车削加 工梯 形螺纹 的方法
Ｔｈ ｃｈ ｏｌ ｇｉｓ ｏｆ ｕ ｔｎ ｈ ｒ ｐ ｚ ｄ ｌ ｈ ｅ ｄ ｕ ｎ ｅｔ ｅ ｎ ｏ ｅ ｔｉ ｇ ｔ ｅ ｔａ ｅ ｏｉ ａ ｒ ａ ｓｉ ｇ ｃ ｔ
ｔ ｅｃ ｈ ｏｍ ｐ ｔ ｒｚ ｄ ｎ ｕ ｅ ｉｅ ｕｍ ｅ ｉ ａ ｏｎ ｒ ｕｒ ｉ ｇ ｒｃ ｌ ｃ ｔｏＩ ｔ ｎｎ
过 大 时 ，可 能 产 生 扎 刀 现 象 ，该 方 法 主 要 用 于 加 工 螺 距 不大 于６ ｍｍ的梯 形 螺 纹 。其 螺 纹 刀 具 的 刀
尖 宽 度 和 梯 形 螺 纹 的 槽 底 宽 度 相 等 指令 来实 现 。 ２
纹 车 削 时 ，因 为 梯 形 螺 纹 常 用 于 传 动 ，精 度 要 求
出精加 工 余量 ，再 使 用Ｇ９ 螺纹指 令 ，采 用直 进法 ２
力 减 小 。但 用 该 方 法 车 削 螺 纹 时 ， 刀尖 宽 度应 比 螺 纹 槽 底 宽 度 窄 一 点 。大 导 程 的梯 形 螺纹 ， 因为 牙型 宽 度 较 大 ，宜 使 用 左 、 中、 右分 层 进 行切 削 的加 工 方 法 。在 数 控 车 床 上 该种 方法 常 采 用 宏程 序 编程 来 实现 。
（） ｂ
１１ 直 进法 切 削 ．
车 刀沿 螺 纹横 向间歇 进 给 至牙 深 处 ，如 图 １ａ （） 所 示 。采 用 此 方 法 车 削 时 ， 车 刀 三 面 都 参 加 切 削 ，排 屑 困 难 ，切 削 力 和 切 削 热 增 大 ， 当进 给 量
收 稿 日期 ：２ １－１－ ７ ０ ０ ２ ０
加 工 件 的 刚性 和 强 度 ， 应 尽 量 将 螺 纹 车 削 的 工 序
放 在 最 前 面 ，也就 是 放 在 对 非 螺 纹 的 各 个 加 工 面 处 于粗 加 工状 态 时 。 此 外 ，除 螺 纹 车 削 需 要 的 进
刀或 退 刀 处 要加 工到 尺 寸 要 求 以 外 ，其 余 各 加 工
务Ｉ
訇 化
数 控车削加 工梯 形螺纹 的方法
Ｔｈ ｃｈ ｏｌ ｇｉｓ ｏｆ ｕ ｔｎ ｈ ｒ ｐ ｚ ｄ ｌ ｈ ｅ ｄ ｕ ｎ ｅｔ ｅ ｎ ｏ ｅ ｔｉ ｇ ｔ ｅ ｔａ ｅ ｏｉ ａ ｒ ａ ｓｉ ｇ ｃ ｔ
ｔ ｅｃ ｈ ｏｍ ｐ ｔ ｒｚ ｄ ｎ ｕ ｅ ｉｅ ｕｍ ｅ ｉ ａ ｏｎ ｒ ｕｒ ｉ ｇ ｒｃ ｌ ｃ ｔｏＩ ｔ ｎｎ
过 大 时 ，可 能 产 生 扎 刀 现 象 ，该 方 法 主 要 用 于 加 工 螺 距 不大 于６ ｍｍ的梯 形 螺 纹 。其 螺 纹 刀 具 的 刀
尖 宽 度 和 梯 形 螺 纹 的 槽 底 宽 度 相 等 指令 来实 现 。 ２
纹 车 削 时 ，因 为 梯 形 螺 纹 常 用 于 传 动 ，精 度 要 求
出精加 工 余量 ，再 使 用Ｇ９ 螺纹指 令 ，采 用直 进法 ２
力 减 小 。但 用 该 方 法 车 削 螺 纹 时 ， 刀尖 宽 度应 比 螺 纹 槽 底 宽 度 窄 一 点 。大 导 程 的梯 形 螺纹 ， 因为 牙型 宽 度 较 大 ，宜 使 用 左 、 中、 右分 层 进 行切 削 的加 工 方 法 。在 数 控 车 床 上 该种 方法 常 采 用 宏程 序 编程 来 实现 。
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精品课件
精车注意事项
a、在车各螺旋槽时，车刀切入深度应相等； b、车削精度要求较高的螺纹时必须将各槽粗车完 毕再行精车； c、在精车时不得先将一个螺旋槽精车结束而另一 槽尚末精车； d、在分线时一般应先精车右侧而将大部余量放在 左侧加工，其原因是β0L＜β0R，即左侧刀刃比 右侧锋利 ； e、每个牙侧在精车结束前应按最后一次进刀刻度 反复切削几次，以消除因切削变形等因素引起的 分线误差。
（2）刀头的角平分线
要垂直于工件轴线。
用样板找正装夹，以
α/2
免产生螺纹半角误差 。
α/2
精品课件
工件的装夹
一般采用两顶尖或一夹一顶装夹。 当尺寸精度和 形位精度要求不高，也可用三爪卡盘直接装夹。 为保证装夹牢固应使工件的一个台阶靠住卡爪平 面(或用轴向撞头限位)，固定工件的轴向位置， 以防止因切削力过大，使工件移位而车坏螺纹。
1、左右车削法 车削时利用小滑板作向前或向后的轴向进给，来防止
因三个切削刃同时参加切削而产生振动和扎刀现象。 2.、车直槽法
粗车时先用矩形螺纹车刀（刀头宽等于牙槽底宽）车 出旋直槽，槽底直径等于螺纹小径，然后用梯形螺纹精车 刀车两侧。
以上两种适合于车削螺距P＜8mm的梯形螺纹。 3、 车阶梯槽法
精品课件
螺纹的测量
这是一种间接测量方法， 其测量方法如图所示，三 根直径相等的钢针分别放 在螺纹两侧的牙槽中，用 千分尺进行测量，测出M值， 算出被测螺纹中径的实际 值。
对于30°的梯形螺纹： d2=M－
4.863d0+1.866p
精品课件
测量钢针的选用原则
所选取钢针的直径，最好能使其与螺纹牙槽的切点恰好在 中径线上。最佳：d0=0.5176p；最大：d0=0.6563p；最小： d0=0.6865p。
2、车刀的刀尖角要小于牙 型角；
3、刀头宽度应小于齿根槽 宽，便于留有精加工余量；
4、刀尖适当倒圆；
5、两侧刀刃后角应考虑螺 纹升角的影响。
精品课件
刀具的刃磨角度
2、螺纹精车刀 一
8°
10° 6°
16°
（图一）
螺纹精车刀要求左右切削 刃之间的夹角等于牙型角， 切削刃直线度好，表面粗 糙度细，车刀两侧切削刃 处修磨出切削槽,增大了切 削刃的前角，降低切削力， 便于在加工过程中排屑， 可以获得较高的牙型精度 和较小的表面粗糙度。应 当注意的是，螺纹精车刀 只能精车牙型两侧，其前 端横刃不能参加切削。
梯形螺纹的车削方法
精品课件
教学目标
1．掌握车削梯形螺纹的三种进刀方法； 2．掌握车削外梯形螺纹的加工过程； 3. 掌握梯形螺纹的测量方法； 4. 车削多头螺纹的分头方法。
精品课件
梯形螺纹简介
梯形螺纹的轴向剖面形状是一个等腰梯形。 一般作传动用，精度高;如车床上的长丝杠 和中小滑板的丝杆等。
精品课件
刀具的刃磨角度
螺纹精车刀二
（图二）
螺纹精车刀要求左右切削 刃之间的夹角等于牙型角， 切削刃直线度好，表面粗 糙度细，若刃磨出较大的 径向前角，则应对刀尖角 进行修正。通常用一块特 制的厚度较厚的螺纹样板 来测量具有径向前角的车 刀刀尖角，或进行计算后 修正刀尖角度。
精品课件
低速车梯形螺纹时的进刀方法
ac h3
d3 d2
d
30°
F
R1
外螺纹 w
精品课件
梯形螺纹的一般技术要求
1.螺纹中径必须与基准轴颈同轴，大径尺 寸应小于基本尺寸。
2.车梯形螺纹必须保证中径尺寸公差 。 3.螺纹的牙型角要正确。 4.螺纹两侧面表面粗糙度值较小。
精品课件
刀具的刃磨角度
1、螺纹粗车刀
1、切削钢料时，粗车刀磨 有15°～20°的径向前角， 径向后角8°～10°；
精品课件
加工方法
4、①、中途换刀，可采用静态对刀法初始对刀，然后开动机床，再 用动态对刀法将车刀放入前面车削位置。 ②、精车大径及螺纹车削合格后， 丝杠传来的运动还未脱 开，为安全起见，要按照一提开合螺母、二转手柄、三变转速来改变 各机床手柄位置。
在整个车削过程中，要一听、二看、三观察来避免扎刀。
卡盘
工件
精品课件
车床的调整
1、正确调整机床各处间隙，对床鞍、中、 小滑板的配合部分进行检查和调整，注意 控制机床主轴的轴向窜动、径向圆跳动以 及丝杆轴向窜动。
2适。
精品课件
加工方法
1、严格按照：一降转速，二扳手柄，三合开合螺母顺序进行。 这里的手柄是指走刀箱部位各手柄，梯形螺纹按螺距（或导程）来选取。
2、为防止乱牙，采用正反转控制。操作中一手握住操纵杆，另一手则操 纵中滑板的进退刀。
3、①、粗车、半精车梯形螺纹时，螺纹大径留0.1mm左右余量，且倒角 与端面成15°。 ②、选用刀头宽度稍小于槽底宽的车槽刀(图a)，粗车螺纹(每 边留0.25-0.35mm左右的余量)。 ③、用梯形螺纹车刀采用左右切削法车削梯形螺纹两侧面，每 边留0.1～0.2mm的精车余量(图 b、c)，并车准螺纹小径尺寸。 ④、精车大径至图样要求 (一般小于螺纹基本尺寸)。 ⑤、选用精车梯形螺纹车刀，采用左右切削法完成螺纹加工 (图 d)。
精品课件
多头螺纹的分头方法
（ a）轴向分线法：
1、移动小拖板：利用小拖板刻度、利用百分表和量块 2、利用开合螺母结合移动小拖板
（b）圆周分线法
1、利用挂轮分头， 2、利用三、四爪卡盘分头， 3、用多孔插盘分头。
精品课件
螺纹精车的方法
首先刃磨一把刀头宽度小于牙槽底宽的螺纹精车刀，先将 螺纹的小径加工至尺寸公差，然后向左或向右移动小拖板， 精车螺纹的一侧牙面，精车完成后，再精车另一侧牙面。 当车削多头螺纹时，必须把同一方向上的牙侧面全部精车 好后，再精车另一牙侧面。否则，很难保证螺纹牙形的一 致性，决不能把一条螺旋槽全部车好后，再车另外的螺旋 槽。
在粗车P＞8mm的梯形螺纹时，可用刀头宽小于P/2的 矩形螺纹车刀，用车直槽法车至螺纹中径处，再用刀头宽 等于牙槽底宽的矩形螺纹刀把槽深车至接近螺纹牙高）， 这样就车出了阶梯槽，然后用梯形螺纹精车刀车两侧。
精品课件
加工示意图
a)
精品课件
梯形螺纹车刀的装夹
（1）车刀主切削刃必 须与工件轴线等高 (用弹性刀杆应高于轴 线约0.2mm)，同时应 和工件轴线平行。
精车注意事项
a、在车各螺旋槽时，车刀切入深度应相等； b、车削精度要求较高的螺纹时必须将各槽粗车完 毕再行精车； c、在精车时不得先将一个螺旋槽精车结束而另一 槽尚末精车； d、在分线时一般应先精车右侧而将大部余量放在 左侧加工，其原因是β0L＜β0R，即左侧刀刃比 右侧锋利 ； e、每个牙侧在精车结束前应按最后一次进刀刻度 反复切削几次，以消除因切削变形等因素引起的 分线误差。
（2）刀头的角平分线
要垂直于工件轴线。
用样板找正装夹，以
α/2
免产生螺纹半角误差 。
α/2
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工件的装夹
一般采用两顶尖或一夹一顶装夹。 当尺寸精度和 形位精度要求不高，也可用三爪卡盘直接装夹。 为保证装夹牢固应使工件的一个台阶靠住卡爪平 面(或用轴向撞头限位)，固定工件的轴向位置， 以防止因切削力过大，使工件移位而车坏螺纹。
1、左右车削法 车削时利用小滑板作向前或向后的轴向进给，来防止
因三个切削刃同时参加切削而产生振动和扎刀现象。 2.、车直槽法
粗车时先用矩形螺纹车刀（刀头宽等于牙槽底宽）车 出旋直槽，槽底直径等于螺纹小径，然后用梯形螺纹精车 刀车两侧。
以上两种适合于车削螺距P＜8mm的梯形螺纹。 3、 车阶梯槽法
精品课件
螺纹的测量
这是一种间接测量方法， 其测量方法如图所示，三 根直径相等的钢针分别放 在螺纹两侧的牙槽中，用 千分尺进行测量，测出M值， 算出被测螺纹中径的实际 值。
对于30°的梯形螺纹： d2=M－
4.863d0+1.866p
精品课件
测量钢针的选用原则
所选取钢针的直径，最好能使其与螺纹牙槽的切点恰好在 中径线上。最佳：d0=0.5176p；最大：d0=0.6563p；最小： d0=0.6865p。
2、车刀的刀尖角要小于牙 型角；
3、刀头宽度应小于齿根槽 宽，便于留有精加工余量；
4、刀尖适当倒圆；
5、两侧刀刃后角应考虑螺 纹升角的影响。
精品课件
刀具的刃磨角度
2、螺纹精车刀 一
8°
10° 6°
16°
（图一）
螺纹精车刀要求左右切削 刃之间的夹角等于牙型角， 切削刃直线度好，表面粗 糙度细，车刀两侧切削刃 处修磨出切削槽,增大了切 削刃的前角，降低切削力， 便于在加工过程中排屑， 可以获得较高的牙型精度 和较小的表面粗糙度。应 当注意的是，螺纹精车刀 只能精车牙型两侧，其前 端横刃不能参加切削。
梯形螺纹的车削方法
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教学目标
1．掌握车削梯形螺纹的三种进刀方法； 2．掌握车削外梯形螺纹的加工过程； 3. 掌握梯形螺纹的测量方法； 4. 车削多头螺纹的分头方法。
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梯形螺纹简介
梯形螺纹的轴向剖面形状是一个等腰梯形。 一般作传动用，精度高;如车床上的长丝杠 和中小滑板的丝杆等。
精品课件
刀具的刃磨角度
螺纹精车刀二
（图二）
螺纹精车刀要求左右切削 刃之间的夹角等于牙型角， 切削刃直线度好，表面粗 糙度细，若刃磨出较大的 径向前角，则应对刀尖角 进行修正。通常用一块特 制的厚度较厚的螺纹样板 来测量具有径向前角的车 刀刀尖角，或进行计算后 修正刀尖角度。
精品课件
低速车梯形螺纹时的进刀方法
ac h3
d3 d2
d
30°
F
R1
外螺纹 w
精品课件
梯形螺纹的一般技术要求
1.螺纹中径必须与基准轴颈同轴，大径尺 寸应小于基本尺寸。
2.车梯形螺纹必须保证中径尺寸公差 。 3.螺纹的牙型角要正确。 4.螺纹两侧面表面粗糙度值较小。
精品课件
刀具的刃磨角度
1、螺纹粗车刀
1、切削钢料时，粗车刀磨 有15°～20°的径向前角， 径向后角8°～10°；
精品课件
加工方法
4、①、中途换刀，可采用静态对刀法初始对刀，然后开动机床，再 用动态对刀法将车刀放入前面车削位置。 ②、精车大径及螺纹车削合格后， 丝杠传来的运动还未脱 开，为安全起见，要按照一提开合螺母、二转手柄、三变转速来改变 各机床手柄位置。
在整个车削过程中，要一听、二看、三观察来避免扎刀。
卡盘
工件
精品课件
车床的调整
1、正确调整机床各处间隙，对床鞍、中、 小滑板的配合部分进行检查和调整，注意 控制机床主轴的轴向窜动、径向圆跳动以 及丝杆轴向窜动。
2适。
精品课件
加工方法
1、严格按照：一降转速，二扳手柄，三合开合螺母顺序进行。 这里的手柄是指走刀箱部位各手柄，梯形螺纹按螺距（或导程）来选取。
2、为防止乱牙，采用正反转控制。操作中一手握住操纵杆，另一手则操 纵中滑板的进退刀。
3、①、粗车、半精车梯形螺纹时，螺纹大径留0.1mm左右余量，且倒角 与端面成15°。 ②、选用刀头宽度稍小于槽底宽的车槽刀(图a)，粗车螺纹(每 边留0.25-0.35mm左右的余量)。 ③、用梯形螺纹车刀采用左右切削法车削梯形螺纹两侧面，每 边留0.1～0.2mm的精车余量(图 b、c)，并车准螺纹小径尺寸。 ④、精车大径至图样要求 (一般小于螺纹基本尺寸)。 ⑤、选用精车梯形螺纹车刀，采用左右切削法完成螺纹加工 (图 d)。
精品课件
多头螺纹的分头方法
（ a）轴向分线法：
1、移动小拖板：利用小拖板刻度、利用百分表和量块 2、利用开合螺母结合移动小拖板
（b）圆周分线法
1、利用挂轮分头， 2、利用三、四爪卡盘分头， 3、用多孔插盘分头。
精品课件
螺纹精车的方法
首先刃磨一把刀头宽度小于牙槽底宽的螺纹精车刀，先将 螺纹的小径加工至尺寸公差，然后向左或向右移动小拖板， 精车螺纹的一侧牙面，精车完成后，再精车另一侧牙面。 当车削多头螺纹时，必须把同一方向上的牙侧面全部精车 好后，再精车另一牙侧面。否则，很难保证螺纹牙形的一 致性，决不能把一条螺旋槽全部车好后，再车另外的螺旋 槽。
在粗车P＞8mm的梯形螺纹时，可用刀头宽小于P/2的 矩形螺纹车刀，用车直槽法车至螺纹中径处，再用刀头宽 等于牙槽底宽的矩形螺纹刀把槽深车至接近螺纹牙高）， 这样就车出了阶梯槽，然后用梯形螺纹精车刀车两侧。
精品课件
加工示意图
a)
精品课件
梯形螺纹车刀的装夹
（1）车刀主切削刃必 须与工件轴线等高 (用弹性刀杆应高于轴 线约0.2mm)，同时应 和工件轴线平行。