汉堡港
汉堡港的变奏(教师中心稿) 教案教学设计
汉堡港的变奏（教师中心稿）教案教学设计一、教学目标1. 知识与技能：（1）让学生了解汉堡港的地理位置、历史发展和现状。
（2）培养学生分析史料的能力，提高史料实证素养。
（3）使学生掌握汉堡港作为欧洲与中国贸易交通枢纽的地位。
2. 过程与方法：（1）通过地图分析，让学生了解汉堡港的地理位置。
（2）运用史料，让学生了解汉堡港的历史发展。
（3）以小组讨论的形式，让学生探讨汉堡港在欧洲与中国贸易中的作用。
3. 情感态度与价值观：培养学生对汉堡港的兴趣，提高学生对德国及欧洲历史与现状的认识。
二、教学重点与难点1. 教学重点：（1）汉堡港的地理位置及其在欧洲与中国贸易中的地位。
（2）汉堡港的历史发展。
2. 教学难点：（1）汉堡港在不同历史时期的特点。
（2）汉堡港如何适应现代物流需求。
三、教学方法1. 采用问题驱动法，引导学生思考汉堡港的重要性。
2. 运用史料分析法，让学生了解汉堡港的历史发展。
3. 采用小组讨论法，培养学生的合作与表达能力。
四、教学准备1. 教师准备相关地图、史料和多媒体课件。
2. 学生准备笔记本和笔。
五、教学过程1. 导入新课（1）教师展示汉堡港的图片，引导学生关注汉堡港的地理位置。
（2）提问：“你们对汉堡港有什么了解？”让学生分享自己的知识。
2. 探究汉堡港的地理位置（1）教师引导学生观察地图，分析汉堡港的地理位置特点。
（2）学生讲述汉堡港在欧洲与中国贸易中的地位。
3. 了解汉堡港的历史发展（1）教师呈现史料，让学生了解汉堡港的历史发展。
4. 小组讨论（1）教师提出讨论问题：“汉堡港如何适应现代物流需求？”（2）学生以小组形式展开讨论，分享自己的观点。
（2）学生分享学习心得，提出问题。
6. 布置作业（1）让学生绘制汉堡港的地理位置示意图。
六、教学评估1. 课堂问答：教师将随机提问学生关于汉堡港的知识，以检查学生对教学内容的理解和掌握程度。
2. 小组讨论：教师将评估学生在小组讨论中的参与程度和合作能力，以及对问题的分析和解决能力。
汉堡港的变奏主旨
汉堡港的变奏主旨
（原创版）
目录
一、汉堡港的历史与现状
二、汉堡港面临的挑战
三、汉堡港的变革与创新
四、汉堡港的未来展望
正文
一、汉堡港的历史与现状
汉堡港位于德国北部，是欧洲最大的海港之一，其历史可以追溯到公元 9 世纪。
汉堡港的发展受益于其地理位置优越，作为连接欧洲内陆与世界的重要交通枢纽，它承担着大量的货物和集装箱运输任务。
此外，汉堡港还拥有世界知名的造船业和物流业，使其在全球范围内具有极高的知名度。
二、汉堡港面临的挑战
然而，近年来汉堡港也面临着诸多挑战。
首先，随着全球贸易格局的变化，汉堡港的运输业务受到一定程度的冲击。
此外，环境污染和气候变化也给港口带来很大压力。
如何在保障经济发展的同时，实现可持续发展，成为汉堡港亟待解决的问题。
三、汉堡港的变革与创新
为应对挑战，汉堡港积极寻求变革与创新。
一方面，通过提高港口基础设施的现代化水平和优化物流服务，提升港口竞争力。
另一方面，加大绿色环保设施投入，降低碳排放，努力实现可持续发展。
此外，汉堡港还积极发展智能港口技术，利用自动化和数字化手段提高港口运营效率。
四、汉堡港的未来展望
展望未来，汉堡港将继续深化改革，推进港口转型升级。
在保持其作为欧洲物流枢纽的地位的同时，汉堡港将进一步发展多元业务，拓展国际合作，提升在全球港口竞争中的地位。
此外，汉堡港将继续推进绿色发展，致力于成为全球绿色港口的典范。
总之，汉堡港的变奏主旨在于其不断适应时代发展的变革与创新。
《汉堡港的变奏》课件
汉堡港与内陆地区有密集的公路 、铁路和运河网络相连，便于货
物的转运和运输。
汉堡港的重港是德国最大的海港，承 担了德国大部分的进出口货物
运输任务。
它是欧洲重要的物流中心之一 ，为周边国家和地区的工业、
商业和居民提供服务。
汉堡港是德国经济发展的重要 支柱之一，为德国和其他欧洲 国家的贸易往来提供了便利。
高潮与转折
结局
在情节的高潮部分，主人公经历了人生中 的重大转折，如职业发展、家庭变故等， 这些转折使得故事更加扣人心弦。
结局部分对主人公的命运进行了交代，同 时对故事的主题和意义进行了升华。
04
《汉堡港的变奏》的艺术特色
独特的叙事方式
倒叙手法
通过倒叙的方式，将故事的结局 放在开头，使观众产生悬念和好 奇心，从而更加关注故事的发展 过程。
《汉堡港的变奏》的创作过程
《汉堡港的变奏》是黑塞在 1927年创作的一部中篇小说。
黑塞在创作过程中，深入研究 了汉堡港的历史、文化和经济 ，并亲身访问了汉堡港。
黑塞通过《汉堡港的变奏》表 达了他对工业化和现代化的反 思，以及对人类精神追求的关 注。
《汉堡港的变奏》的主题思想
《汉堡港的变奏》的主题思想是关于现代化和工业化的反思。
合作共赢
在全球化时代，合作共赢 是必然趋势，我们要加强 国际合作，共同应对挑战 ，实现互利共赢。
THANKS
感谢观看
汉堡港也是文化和旅游中心， 吸引着大量游客前来参观和游
览。
02
《汉堡港的变奏》的创作背景
作者赫尔曼·黑塞的生平简介
赫尔曼·黑塞（Hermann Hesse）： 德国作家，诗人，被誉为“德国浪漫 派最后一个骑士”。他出生于1877 年，逝世于1962年。
德国汉堡港
该系统不仅能在港内进行数据交换，而且可用于各种运输手段之间的协作， 是货主选择最佳运输方案的手段。将来计划是把与汉堡有关的各界和顾客 连成一个数据网络，与德国铁路全面联网以提高铁路货物的运输，与海关 联网以进行计算机输入报关等事项，为了适应集装箱运输的发展，汉堡市 联网以进行计算机输入报关等事项，为了适应集装箱运输的发展，汉堡市 最近宣布将在阿尔腾韦尔代尔开发250万平方米的新集装箱装卸区的计划， 最近宣布将在阿尔腾韦尔代尔开发250万平方米的新集装箱装卸区的计划， 总共有4个集装箱码头，每个码头岸线长约350m。到1995年预测汉堡港的集 总共有4个集装箱码头，每个码头岸线长约350m。到1995年预测汉堡港的集 装箱吞吐量将可达320万TEU。 装箱吞吐量将可达320万TEU。 到21世纪，汉堡港将成为欧洲大经济圈的中心，预计该港区2000年的货物 21世纪，汉堡港将成为欧洲大经济圈的中心，预计该港区2000年的货物 吞吐量将达到1 吞吐量将达到1，2亿吨，集装箱吞吐量可达400万TEU。 亿吨，集装箱吞吐量可达400万TEU。
汉堡港仓储堆场及能力
汉堡港码头上露天货场为82万平方米，货棚 汉堡港码头上露天货场为82万平方米，货棚 为105万平方米，油库总量达380万吨，粮仓容 105万平方米，油库总量达380万吨，粮仓容 量为74万吨。装卸机械及能力：装卸设备有各种 量为74万吨。装卸机械及能力：装卸设备有各种 岸吊、桥吊、可移式吊、抓斗吊、汽车吊、浮吊、 吸扬机、输送带、铲车及滚装设施等，其中浮吊 最大起重能力达1200吨。吸扬机装卸谷物的效率 最大起重能力达1200吨。吸扬机装卸谷物的效率 每小时为1300吨。在欧罗巴集装箱码头有超巴拿 每小时为1300吨。在欧罗巴集装箱码头有超巴拿 马型的集装箱装卸桥，负荷80吨，吊臂伸展跨距 马型的集装箱装卸桥，负荷80吨，吊臂伸展跨距 至岸边铁道外48m，向内可伸展23.5m，在起重 至岸边铁道外48m，向内可伸展23.5m，在起重 高度31m时，起吊负荷为68吨。 高度31m时，起吊负荷为68吨。
德国汉堡港简介
德国汉堡港简介
德国汉堡港是欧洲最大的港口之一，也是世界上最繁忙的港口之一。
它位于德国北部的波罗的海和北海之间，可容纳大量的船只和货物。
汉堡港每年处理超过100万吨的货物，包括容器、煤、石油和粮食等。
汉堡港拥有完整的港口设施和现代化的装卸设备，同时也是欧洲最重要的物流中心之一。
许多大型国际公司在港口设立了分支机构，这些公司以汉堡作为他们在欧洲的主要物流中心。
此外，汉堡港也是欧洲最大的邮轮港口之一。
每年有数十万游客前往汉堡港乘坐游轮游览北海和波罗的海。
港口周边还有许多酒店、餐厅和购物中心，为游客提供了便利的服务和多样化的体验。
总之，德国汉堡港是一个重要的海上交通枢纽和国际贸易中心，也是一个充满活力和吸引力的旅游目的地。
- 1 -。
汉堡港口
气候
该港属温带海洋性气候，全年多偏西风， 温和湿润，冬雨较多。年平均气温最低月 份为一4C，最高7月份为20C。全年平均P 雨量约800ML。平均潮差为2.8m。
工业发展
工商业发达，是德国的造船工业中心，主 要工业除造船外还有电子、石油提炼、冶 金，帆械、化工、橡胶及食品等。
主要航线
西欧，我国远洋运输公司（COSCO）及 丹麦马上基航运公（MAERS K ）均有班 轮直挂本港。
组员：
港口简介
汉堡港口是德 国最大的港口， 也是欧洲第二 大集装箱港。 现已发展成为 世界上最大的 自由港， 它是欧洲最重要的中转海 港，同时是德国重要的铁 路和航空枢纽。
地理位置
汉堡港地处西欧大陆，斯堪的纳维亚半岛 ，波罗的海地区以及中东欧之间，总面积 约8700公顷，其中水面面积3069公顷。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
港口贸易
汉堡在国际过境运 输中起主导作用。 2002年5月，最现代化 的集装箱码头在阿尔屯 维斯投入使用。根据最 新统计。从1992起， 中国大陆是汉堡港最重 要的贸易伙伴。汉堡港 的工作位置5个中有3个 与中国有关。无疑汉堡 港架起了中国与中欧国 家的经济贸易桥梁。
汉堡港港区分布及泊位情况
汉堡港总面积为91平方公里，其中陆地为 44平方公里，水域为31平方公里，另外16平 方公里为自由港区。本港主要码头泊位如下： 码头名称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深 （m）GENERAL BULCARGO（散、杂货） 17 3469 14.3CONTAINE（集装箱） 33 7057 14.5OIL BERTH （油码头） 25 6583 14.2
与亚洲的关系
• 对于汉堡港而言，亚洲的集装箱运输再次在汉堡 的货物运输总量中独占鳌头。 • 亚洲的进出口货物经由汉堡通过多式联运的比重 很高，有160万标准集装箱通过汉堡被转运往来 于波罗的海地区，显示了9.8%的提升。汉堡港以 每周154次海运持续成为北部欧洲通往波罗的海 地区的领先的转运港。汉堡港大约50％的对外贸 易是与中国、印度和其他亚洲国家进行的。
德国汉堡港推介(保税港,自由港)
汉堡港通过易北河以及与之连接 的运河沟通内陆各地；通过铁路 网和公路网深入腹地，并能东到 波兰和苏联、东南到捷克斯洛伐 克和巴尔干半岛各国，南到瑞士 和奥地利以及向西同工业高度发 达的莱茵和鲁尔区相连，因而汉 堡港是中欧重要交通枢纽。
汉堡自由港共有仓储堆栈100多 万平方米，建有160万平方米的 集装箱中心，并设有火车站。吸 引了许多公司在汉堡自由港内开 展各种货物，特别是高价值商品 的加工、包装、装配、分类、修 理、刷唛等作业。货物代理人可 把汉堡作为欧盟的入境港，使用 EDI通讯方式，办理欧盟的海兲 手续。
汉堡自由港对区内的非监管货物 实行单证管理，只要能提供有兲 单证证明，视同在欧盟境内另一 口岸已办结手续，海兲也可予以 通行。 一旦由海陆路到达汉堡港的货物 完成欧盟报兲后，它们就可以从 汉堡运至目的地国家，而无须在 最后目的地再办理报兲。
汉堡港装配了先迚的GPS实时监 控系统对迚出港的非引航船舶和 引航船舶情况、船舶装卸及码头 仓储作业情况、航标劢态等迚行 全天候安全监控。同时，配备20 多艘先迚的巡逻船负责日常的管 理工作。 Burchardkai集装箱码头装配了 电脑集装箱配载和堆存控制系统， 能准确地确定每个集装箱的位置、 箱内货物和目的地的信息。 汉堡中心继续教育学院，与汉堡 港一道，培养港口高级人才。
Thinking
“
“
We are thinking together…
Thanks !
09物流3 黄远林/张靖
5. 私有化运作
4. 跨国联劢
3. 企业化管理 2. 规划 1. 法律
Core competitiveness
对迚出的船只和货物给予最大限 度的自由和便捷，迚入汉堡自由 港的货物无需报兲，海兲不作检 查，也不征收兲税，这些货物可 储存在自由港内。穿舶航行时只 要在船上挂一面“兲旗”，就可 不受海兲的任何干涉 甚至45天之内转口的货物无需记 录。货物储存的时间也不受限制。
《汉堡港的变奏》教案
《汉堡港的变奏》教案一、教学目标1. 让学生了解汉堡港的地理位置、历史背景和现状，提高学生对汉堡港的认识。
2. 通过分析汉堡港的变奏，培养学生对城市发展的观察力和思考能力。
3. 培养学生热爱家乡、关注家乡发展的情感。
二、教学内容1. 汉堡港的地理位置及历史背景2. 汉堡港的现状及发展趋势3. 汉堡港的变奏分析4. 汉堡港对城市发展的影响三、教学重点与难点1. 教学重点：汉堡港的地理位置、历史背景、现状及发展趋势；汉堡港的变奏分析。
2. 教学难点：汉堡港对城市发展的影响。
四、教学方法1. 讲授法：讲解汉堡港的地理位置、历史背景、现状及发展趋势。
2. 案例分析法：分析汉堡港的变奏，引导学生关注城市发展。
4. 小组讨论法：分组讨论汉堡港对城市发展的影响，培养学生的团队协作能力。
五、教学过程1. 导入：介绍汉堡港的地理位置，引发学生对汉堡港的兴趣。
2. 讲解汉堡港的历史背景、现状及发展趋势，让学生了解汉堡港的发展变化。
3. 分析汉堡港的变奏，引导学生关注城市发展，培养学生的观察力和思考能力。
4. 讲解汉堡港对城市发展的影响，使学生认识到汉堡港在城市发展中的重要性。
6. 总结：对本节课的内容进行回顾总结，强调汉堡港对城市发展的作用。
7. 课后作业：让学生进一步了解汉堡港及其对城市发展的影响，提高学生的自主学习能力。
六、教学评价1. 评价学生对汉堡港的地理位置、历史背景、现状及发展趋势的掌握程度。
2. 评价学生对汉堡港变奏的分析能力，以及对城市发展的关注程度。
4. 评价学生在小组讨论中的参与程度，以及对汉堡港对城市发展影响的理解。
七、教学资源1. 教案、PPT、教学图片等相关教学资料。
2. 网络资源，如关于汉堡港的视频、新闻报道等。
3. 观察家乡变化的实物或图片资料。
八、教学进度安排1. 第一课时：介绍汉堡港的地理位置、历史背景、现状及发展趋势。
2. 第二课时：分析汉堡港的变奏，引导学生关注城市发展。
3. 第三课时：讲解汉堡港对城市发展的影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
避风港
易北河是中欧主要航运水道之一，它流向西北， 从捷克出发，穿过德国，注入北海 ，全长1,165公 里，流域总面积144,060平方公里。通过易北河及 其所连接的航运水道，船只可从汉堡驶往柏林，德 国东部的中段和南段，到达捷克。沿马德堡下方不 远的中部运河、向西可到达多特蒙德-埃姆运河， 重达1,000吨的拖船可驶往德国工业城市奥斯纳布 吕克、汉诺威、萨尔茨吉特、希尔德斯海姆、派讷、 沃尔夫斯堡，还可与威悉河和莱茵河相连接。易北 -哈弗尔运河可从马德堡载货向东驶往柏林周围的 航道，还可继续前进远至波兰。基尔运河从易北河 口通向波罗的海，另一运河可连接易北河下游和威 悉河岸的不来梅港。易北河本身通过伏尔塔瓦河可 运载1,000吨拖船远至布拉格。在德国东部，易北 河可为马德堡、舍内贝克、阿肯、德绍、托尔高、 里萨、德勒斯登诸河港运输烟煤、褐煤、焦煤、金 属、钾碱、粮食、布匹等。虽然汉堡位于易北河口 上方很远，但汉堡穿越易北河的6条线路的地下铁 路隧道和多车道的地下公路隧道，都是横贯欧洲的 货运交通中的重要环节，使得交通非常便利。
汉堡港五大集装箱码头
• （1） CTA Altenwerder 集装箱码头。码头线长 800 米，泊位水深 16.7 米， 码头堆场容量 3 万标准箱，占地 14.3 公顷。该码头拥有 7 台超巴拿马型桥 吊和 1 台支线集装箱船专用吊车。码头自动化程度高，集装箱调运全部由电 脑自动调控，年吞吐能力为 110 万标准箱。
自然条件
该港属温带海洋性气候，全年多偏西风，温和湿润， 冬雨较多。年平均气温最低1月份为零下4摄氏度，最高7 月份为20摄氏度。全年平均降雨量约800mm。平均潮差 为2.8m。
港区分布及泊位情况
汉堡总面积为91平方公里，其中陆地为44平方公里，水域为31 平方公里，另外16平方公里为自由港区。本港主要码头泊位如下：
• （6）华尔曼码头（ Wallmann Terminal ）。占地 13 公顷，码头线长 640 米，泊位最大水深 13 米，码头吊车 6 台，仓库 60,000 平方米，年吞吐能力 为 3 万标准箱和杂货 100 万吨。
• （5）联合集装箱码头（ the Unikai Container Terminal ）。占地 16.5 公 顷，码头线长 613 米，拥有 5 台 35 － 50 吨负荷的桥吊，年吞吐能力是 26 万标准箱。码头拥有先进的集装箱跟踪系统，工作效率极高。
汉堡港多用途码头
• （1） Buss Hansa 码头。码头线长 850 米，泊位水深 12 米，码头占地 20 万平方米。此外，拥有室内仓库 38,500 平方米，码头门机 2 台，最大负荷 45 吨的吊车 8 台，移动吊车 1 台，可以提供年 18 万标准箱能力的集装箱装 卸服务。
• （2） Dradenau 码头。码头线长 355 米，泊位水深 11.6 米，码头占地 17 万平方米，码头吊车 1 台，仓库 48,000 平方米，年吞吐能力 5 万标准箱。
• （3）水果中心码头。码头线长 830 米，泊位最大吃水 12 米，码头占地 17 公顷，仓库 68,000 平方米，包括冷藏箱和冷藏托盘在内的年吞吐能力为 25,000 标准箱。拥有龙门吊车 1 台，码头吊车 6 台，堆高机 8 台和托盘装 运车 2 台。
汉堡港简介HAMBURG
汉堡港位于德国的西北部，大西洋沿岸， 欧洲紧次于鹿特丹的第二大港口城市。
走进汉堡
汉堡港位于易北河,阿尔斯特河与 比勒河三河汇合处,是德国最大的港口 城市,也是欧洲最大最现代的大港之一, 更是连接波罗的海与西欧的交通要地. 有“德国通向世界的门户”之称。汉 堡的交通非常发达，市内的地铁线路 稠密，通往市内的每一个角落。汉堡 市内河纵横，桥梁有1500多座，是欧 洲桥梁最多的城市，汉堡的工商业都 很发达，主要有造船、石油、炼制、 冶金、机械、化工等工业部门。 （腹 地）
• （4） Tollerrort 集装箱码头。码头线长 970 米，泊位最大水深超过 13.6 米， 码头占地 31 公顷。已经在 2003 年完成码头线延伸 50 米工程，可以靠泊大 型集装箱船舶。年吞吐能力为 130 万标准箱。拥有 30 台跨运车， 7 台桥吊， 其中 3 台是超巴拿马桥吊。码头堆场面积 30.9 万平方米，为客户提供每天 24 小时服务。
• （2） Eurogate 集装箱码头。码头线长 2,100 米，码头占地 110 万平方米， 泊位最大水深 15.5 米，年吞吐能力为 230 万标准箱，拥有 15 台桥吊和 54 台跨运车。
• （3） Burcharkai 集装箱码头。码头线长 2,900 米，泊位最大水深 16.5 米， 码头占地 150 公顷（每公顷＝ 10,000 平方米），其中拆箱、拼箱、仓储和 配送面积 65,000 平方米。每年有超过 4,200 艘次支线集装箱船舶前来挂靠， 拥有 12 台超巴拿马型桥吊和 7 台集装箱吊车，年吞吐能力超过 260 万标准 箱。
• （4） Swaldkai 多用途码头。占地30公顷，码头线长820米，泊位最大水深 11.6米，仓库 30,000 平方米，年吞吐能力为 2 万标准箱。
• （5）西南码头（ Sud-West Terminal ）。占地 24 公顷，码头线长 1,500 米，泊位最大水深 13 米，码头吊车 19 台，仓库 70,000 平方米，年吞吐能 力为 2 万标准箱。
码头类别
泊位（个）
岸线长（m）
最大水深（m）
散、杂货 17
3469
பைடு நூலகம்
14.3
集装箱
33
7057
14.5
油码头
25
6583
14.2
巴达马型吊桥
岸
吊
抓斗吊
汽车吊
仓储堆场及能力
码头上露天货场为82万平方米，货棚为105 万平方米，油库总量达380万吨，粮仓容量为74 万吨。装卸机械及能力：装卸设备有各种岸吊、 桥吊、可移式吊、抓斗吊、汽车吊、浮吊、吸扬 机、输送带、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大 起重能力达1200吨。吸扬机装卸谷物的效率每小 时为1300吨。在欧罗巴集装箱码头有超巴拿马型 的集装箱装卸桥，负荷80吨，吊臂伸展跨距至岸 边铁道外48m，向内可伸展23.5m，在起重高度 31m时，起吊负荷为68吨。