汽车转向轮定位参数的作用
转向轮定位的四个参数
转向轮定位的四个参数转向轮定位是指利用传感器检测转向轮的运动情况来定位车辆行驶位置的一种技术手段。
这种技术在汽车制造中应用广泛，目前已经成为汽车零部件中不可缺少的一环。
在实际应用中，转向轮定位的准确性及精度直接影响到车辆行驶的安全性和舒适性。
本文旨在介绍转向轮定位的四个参数及其原理，帮助读者了解和掌握相关车辆定位技术。
一、滚动半径转向轮的滚动半径是指车辆行驶过程中转向轮的有效半径，即由于胎面摩擦而产生的滚动半径。
滚动半径是影响车轮转速的重要因素，它直接影响到车辆定位的准确性。
传感器检测到转向轮的滚动半径后，可以根据行驶距离和转动角度计算出车辆的行驶轨迹，从而确定车辆的位置信息。
二、侧滑角度侧滑角度是指车辆前轮和车身方向之间的夹角。
一般而言，正常行驶中车辆的前轮与车身方向应该基本重合，否则就会产生侧滑现象。
侧滑现象严重时会影响车辆行驶的稳定性和安全性。
因此，准确检测侧滑角度对于保证车辆行驶的稳定性和安全性至关重要。
三、转向角度转向角度是指车辆前轮与车身方向的夹角，一般用来控制车辆前轮的转向。
传感器可以准确测量转向角度，从而对车辆的转向情况进行判断。
通过转向角度的检测，可以实现精确的行驶控制和方向调整，从而使车辆行驶更加平稳和安全。
四、角速度角速度是指车辆转向轮绕其轴线所转动的速度。
由于车辆在行驶过程中转向轮的角速度非常灵敏，因此将角速度作为车辆定位的参数可以提高定位精度和稳定性。
当车辆定位下降时，传感器会通过检测转向轮的角速度来进行调整，保证车辆行驶路径的准确性和稳定性。
总之，转向轮定位技术是一种重要的车辆定位技术，它可以通过检测转向轮的四个参数，即滚动半径、侧滑角度、转向角度和角速度等，实现对车辆行驶路线的准确判断和控制。
通过合理应用这些参数，可以提高车辆行驶的安全性和稳定性，提高行驶的舒适性和便捷性。
前轮定位的四个参数
前轮定位的四个参数前轮定位是指调整和校正汽车前轮的角度和位置，以确保车辆行驶时能够安全、稳定地转弯和行驶。
前轮定位的四个主要参数是前轮外倾角、前轮内倾角、前轮偏角和前轮前束角。
下面将分两篇文章详细介绍这四个参数及其在前轮定位中的作用。
第一篇：前轮外倾角和前轮内倾角前轮外倾角是指汽车前轮与水平面的夹角，即前轮上倾的角度。
而前轮内倾角则是指前轮与车辆纵向中垂线的夹角，即前轮向内倾斜的角度。
这两个参数在前轮定位中非常重要，对车辆的操控性和行驶稳定性有着重要的影响。
首先是前轮外倾角。
正常情况下，前轮外倾角为正值，一般在0.5度至2度之间。
前轮外倾角的存在主要是为了保证车辆在行驶过程中的稳定性和操控性。
通过适当的前轮外倾角设置，可以减少车辆在转弯时的侧倾情况，提高悬挂系统的稳定性，增加车辆的抓地力，使车辆在高速行驶以及紧急变道时更加平稳可靠。
其次是前轮内倾角。
前轮内倾角的大小一般在0度至1度之间。
这个参数的存在主要是为了提高车辆的操控性和转弯性能。
适当的前轮内倾角设计可以使车辆在转弯过程中更容易转向，减少驾驶员的努力，提高转弯的稳定性。
同时，前轮内倾角也能够减小轮胎在转弯时的侧滑，增加抓地力，提高车辆的悬挂系统性能。
综上所述，前轮外倾角和前轮内倾角是前轮定位中非常重要的两个参数。
通过合理调整和校正这两个参数，可以保证车辆行驶时的稳定性和操控性。
同时，对于驾驶员来说，前轮外倾角和前轮内倾角的正确定位也可以减轻驾驶的负担，提高驾驶舒适性。
第二篇：前轮偏角和前轮前束角前轮偏角是指前轮转向时胎面中心线与垂直线之间的夹角，即前轮转向的角度。
前轮偏角的大小由汽车制造商在设计过程中确定，并通过调整转向系统实现。
这个参数主要影响车辆转弯时的转向性能和操控性。
前轮前束角是指前轮两个胎心之间的夹角，即前轮的安装角度。
正常情况下，前轮前束角一般为正值，通常在0度至0.6度之间。
前轮前束角的调整可以影响轮胎在行驶过程中的磨损情况、转向力和操控性。
简述前轮定位参数及其作用(一)
简述前轮定位参数及其作用(一)前轮定位参数及其作用1. 什么是前轮定位参数？前轮定位参数是指一系列参数，用于调整前轮的几何特性，包括角度和间距。
这些参数直接影响着车辆在行驶时的稳定性、转向性和操控性。
2. 前轮定位参数的分类2.1. 四轮定位参数四轮定位参数是指车辆四个轮子的定位参数，包括前轮的主要参数，即前束角、前倾角和前轮间距，以及后轮的后倾角和后束角。
四轮定位参数的调整能够改善车辆的悬挂系统工作情况、提高操控性和舒适性。
2.2. 前轮定位参数前轮定位参数仅集中在前轮上，主要包括前束角、前倾角和前轮间距。
•前束角：指前轮轮胎在垂直方向上与车辆前进方向的夹角。
通过调整前束角，可以改变前轮对路面的接触力分布，进而影响车辆的横向稳定性、转弯半径和轮胎磨损。
•前倾角：指前轮与地面接触时，轮胎顶部相对于垂直方向的倾斜角度。
适当调整前倾角可以改善车辆的车身稳定性、转向性和悬挂系统的工作效果。
•前轮间距：指前轮两个轮胎之间的距离。
调整前轮间距可以改变车辆的稳定性和转向的敏感度。
3. 前轮定位参数的作用通过调整前轮定位参数，可以达到以下效果：•提高车辆的稳定性：调整前轮束角和前倾角可以使车辆在高速行驶时更加稳定，减少不必要的侧滑和偏摆。
•改善车辆的转向性：适当调整前轮定位参数可以改善车辆的转向响应速度和操控性，使驾驶者更容易掌控车辆。
•延长轮胎使用寿命：通过调整前轮束角和前轮间距，可以使轮胎的磨损更加均匀，延长轮胎的使用寿命。
•提高燃油经济性：合理的前轮定位参数能够减少车辆行驶时的滚动阻力，从而降低燃油消耗。
4. 前轮定位参数的调整调整前轮定位参数需要专业的设备和技术。
一般情况下，车辆需要定期到专业的汽车维修店进行前轮定位参数的检查和调整。
根据车辆的使用情况和维护手册的建议，可以适当调整前轮定位参数，以达到最佳的行驶性能和驾驶安全。
结论前轮定位参数是车辆运行中非常重要的参数，调整前轮定位参数可以改善车辆的稳定性、转向性和燃油经济性。
四轮定位的四个参数
四轮定位的四个参数
四轮定位的四个参数是车轮的前后左右位置，这些参数对于汽车行驶的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
第一个参数是前后轴距，即前轮和后轮轴心之间的距离。
前后轴距的大小直接影响汽车的转向稳定性和通过障碍物的能力。
一般来说，轴距较长的汽车转向相对来说会更加平稳，通过障碍物的能力也更强。
第二个参数是前后轮距，即左、右前轮与左、右后轮轮心之间的距离差。
前后轮距的大小对于汽车的操控性和稳定性有着较大的影响。
前后轮距较大的汽车操控性相对来说更稳定，但是容易出现过度转向。
第三个参数是前后轮胎间的距离，即左、右前轮和左、右后轮之间的距离。
这个参数对于汽车的平稳性和转弯稳定性有着重要的影响。
轮胎间距较大的汽车在行驶过程中相对来说更加平稳，但是转弯时会出现较大的滑移。
第四个参数是左右轮距，即左、右前轮和左、右后轮之间的距离差。
左右轮距的大小对于汽车的平衡性和横向稳定性有着较大的影响。
左右轮距较大的汽车在行驶过程中相对来说更加平衡，但是在转弯时容易出现侧翻等危险情况。
以上四个参数的大小都会对汽车的操控性、稳定性、平衡性和安全性产生影响。
因此，在进行汽车定位时，需要准确测量这些参数，以保证汽车行驶的稳定性和安全性。
前轮定位的四个参数
前轮定位的四个参数摘要：一、前轮定位简介1.前轮定位的定义2.前轮定位的重要性二、前轮定位的四个参数1.外倾角2.内倾角3.后倾角4.前束角三、四个参数的作用1.外倾角的作用2.内倾角的作用3.后倾角的作用4.前束角的作用四、参数调整与车辆性能1.参数调整对车辆性能的影响2.参数调整的方法与技巧正文：一、前轮定位简介前轮定位，是指汽车前轮在行驶过程中的几何位置，它对汽车的行驶稳定性、操控性能以及轮胎的使用寿命等有着重要影响。
为了确保汽车的安全行驶，我们需要对前轮定位进行精确的调整。
二、前轮定位的四个参数1.外倾角外倾角是指前轮上端向外倾斜的角度，它会影响车辆的行驶稳定性和转向性能。
外倾角过大，车辆在高速行驶时容易产生抖动；外倾角过小，车辆在行驶过程中容易产生转向不足的现象。
2.内倾角内倾角是指前轮上端向内倾斜的角度，它会影响车辆的行驶稳定性和操控性能。
内倾角过大，车辆在行驶过程中容易产生过度转向的现象；内倾角过小，车辆在高速行驶时容易产生侧滑。
3.后倾角后倾角是指前轮轴线与地面垂线的夹角，它会影响车辆的行驶稳定性和操控性能。
后倾角过大，车辆在高速行驶时容易产生翘头现象；后倾角过小，车辆在行驶过程中容易产生转向过度的现象。
4.前束角前束角是指两前轮前缘的交点与车辆前轴线的夹角，它会影响车辆的行驶稳定性和操控性能。
前束角过大，车辆在行驶过程中容易产生蛇行现象；前束角过小，车辆在高速行驶时容易产生偏移。
三、四个参数的作用1.外倾角的作用外倾角主要影响车辆的行驶稳定性和转向性能。
调整外倾角可以改变车辆的行驶轨迹，从而适应不同的行驶条件。
2.内倾角的作用内倾角主要影响车辆的行驶稳定性和操控性能。
调整内倾角可以改变车辆的行驶姿态，提高车辆的操控性能。
3.后倾角的作用后倾角主要影响车辆的行驶稳定性和操控性能。
调整后倾角可以改变车辆的行驶姿态，提高车辆的行驶稳定性。
4.前束角的作用前束角主要影响车辆的行驶稳定性和操控性能。
汽车转向轮定位参数的作用
汽车转向轮定位参数的作用李耀超;马化海;张文新;孙英会【摘要】文章介绍了汽车转向轮的外倾角、前束、主销后倾角、主销内倾角四种定位参数的作用.为了使得读者能够更直观清晰的理解转向轮定位参数的意义,文章利用大量的简化示意图来说明四种定位参数的工作原理及在车辆不同工况下所起的作用.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2017(000)012【总页数】4页(P150-153)【关键词】转向轮;定位参数;简化示意图【作者】李耀超;马化海;张文新;孙英会【作者单位】中国一汽技术中心,吉林长春 130011;中国一汽技术中心,吉林长春130011;中国一汽技术中心,吉林长春 130011;中国一汽技术中心,吉林长春130011【正文语种】中文【中图分类】U471.2汽车转向轮定位参数直接影响着汽车的操控性和行驶稳定性。
目前，已有很多文章将四轮定位参数对汽车行驶性能的影响进行了详尽的叙述[1,2]。
然而单纯的文字阐述很难让读者直观的理解每个参数如何影响着车轮的运动及车身姿态。
本文利用大量的简化示意图通过图文结合的方式来说明四种参数的工作原理及不同工况下所起的作用，希望使读者能够更加直观、清晰的理解转向轮定位参数的作用及意义。
车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。
轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。
正、负外倾角要根据车型，车辆用途等具体情况进行设定，它们都有各自的优缺点。
当汽车受重载时，车轮顶部会有向内倾斜的倾向，如图1（a）所示，在正外倾角的设定下外倾角γ会减小，轮胎与地面之间形成更好的接触进而轮胎的磨损减小，延长轮胎使用寿命，提高轮胎的抓地力；而如果车轮设定为负外倾角在该种工况下外倾就会进一步变大由γ变成γ+γ’（如图1（b）所示），这样不但会加剧轮胎的磨损，同时也会大大降低轮胎的抓地力。
然而，负外倾角的设计却可以提升高速转弯时车辆的稳定性。
四轮定位仪的作用和用途
四轮定位仪的作用和用途四轮定位仪是一种汽车维修工具，用于检测和调整汽车车轮的角度和位置，以确保车辆行驶的平稳性、稳定性和操控性能。
它通过测量车轮的几何参数，例如车轮收敛度、前后倾斜度、推后度和车轮距等，来判断车轮的定位情况是否正常，并在发现问题时进行调整和纠正。
四轮定位仪的主要用途是帮助汽车维修人员进行车轮定位调整和故障排查。
平时，汽车行驶过程中，会受到路面状况、操作方式、行驶距离等因素的影响，导致车轮角度和位置发生偏差。
这些偏差会影响车辆的转向稳定性、制动性能、轮胎磨损以及悬挂系统的工作状态。
而四轮定位仪可以帮助维修人员准确测量车轮的几何参数，快速发现问题并进行调整，以确保车辆的安全性、操控性和经济性。
四轮定位仪的作用主要可以从以下几个方面来总结：1. 提高行驶稳定性和操控性能：四轮定位仪可以帮助维修人员调整车轮的角度和位置，使其符合厂家的设计标准。
通过调整前轮的收敛度、后轮的推后度和车轮距等参数，可以使车辆的转向更为稳定，减少行驶时的漂移和偏斜，提高行驶的安全性和操控性能。
2. 减少轮胎磨损和延长使用寿命：四轮定位仪可以帮助维修人员调整车轮的倾斜度和接地面积，使车轮与路面之间的接触更加均匀。
这样可以有效减少轮胎的侧磨和内磨，延长轮胎的使用寿命，减少轮胎更换的次数和费用。
3. 优化悬挂系统的工作状态：四轮定位仪可以帮助维修人员调整车轮的角度和位置，使车轮的垂直负载更加均匀。
通过调整前后轮的倾斜度和接地面积，可以减少悬挂系统的负荷差异，降低悬挂系统的磨损和故障风险，提高车辆的舒适性和稳定性。
4. 提高驾驶舒适性和燃油经济性：四轮定位仪可以帮助维修人员调整车轮的角度和位置，使车轮的垂直负载更加均匀。
这样可以减少车辆在行驶过程中的震动和晃动，提高车辆的驾驶舒适性。
同时，通过调整车轮的角度和位置，可以减少车轮与路面之间的摩擦阻力，降低车辆的滚动阻力，提高车辆的燃油经济性。
总之，四轮定位仪是一种用于检测和调整汽车车轮角度和位置的维修工具，它可以帮助维修人员准确测量车轮的几何参数，发现问题并进行调整，以提高车辆的行驶稳定性、操控性能和经济性。
简述前轮定位参数及其作用
简述前轮定位参数及其作用前轮定位参数是指影响车辆前轮定位的一系列参数，它们对车辆的操控性能、行驶稳定性和轮胎磨损等方面都有重要的影响。
在汽车制造和维修过程中，正确调整和控制这些参数可以保证车辆的安全性和舒适性。
前轮定位参数主要包括前束角、前后轮踏板差、前轮倾角、前轮距和前轮转角等。
下面将对这些参数进行一一介绍。
1. 前束角：前束角是指前轮的纵向夹角，也称为前轮内倾角。
它是前轮与车身中心线的夹角，正值表示前轮内倾，负值表示前轮外倾。
前束角的调整可以影响车辆的直线稳定性和转向性能。
过大或过小的前束角都会导致车辆行驶不稳定，甚至出现偏离方向的情况。
2. 前后轮踏板差：前后轮踏板差是指前后轮胎接地面与车身侧面的夹角差值。
它主要通过调整前后悬挂系统的高度差来实现，可以影响车辆的转向性能和操控稳定性。
合理的前后轮踏板差可以使车辆在转弯时更稳定，减少侧倾和打滑的风险。
3. 前轮倾角：前轮倾角是指前轮与垂直方向之间的夹角。
正值表示前轮顶部向车身内倾斜，负值表示前轮顶部向车身外倾斜。
前轮倾角的调整可以影响车辆的悬挂系统工作状态和操控性能。
适当的前轮倾角可以提高车辆的抓地力和行驶稳定性。
4. 前轮距：前轮距是指两个前轮中心之间的水平距离。
前轮距的调整可以影响车辆的转向性能和行驶稳定性。
过大或过小的前轮距都会影响车辆的操控性能和方向稳定性。
5. 前轮转角：前轮转角是指前轮转向时，轮胎接触面与车身中心线之间的夹角。
它是通过调整前轮转向系统来实现的，可以影响车辆的转向灵活性和操控性能。
合理的前轮转角可以使车辆在转弯时更加灵活，提高操控性能。
这些前轮定位参数在车辆制造和维修过程中都需要进行调整和控制。
调整前轮定位参数的目的是使车辆的转向性能、行驶稳定性和轮胎磨损等方面达到最佳状态。
通过合理调整这些参数，可以提高车辆的操控性能，减少轮胎磨损，并提高行驶的安全性和舒适性。
在调整前轮定位参数时，一般需要使用专业的前轮定位设备，如激光对射仪、静态定位仪等，来测量和调整各项参数。
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负外倾角要根据车 型，车辆 用途等具体情况进行设定 ，它们
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作 者简介 ：李耀超 （ １ ９ ８ ７ ～ ） ，工程师 ，现就职于 中国一汽技术 中心
试 制部。
该种 工况 下外倾就会进一步变大 由 丫 变成 １ ， ’（ 如 图 １（ ｂ ）
１ ５ １
汽车实用技术
２ ０ １ ７ 年第 １ ２期
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１ 外 倾 角 的 作 用
车轮外倾角是指车轮在 安装后，其端面向外倾斜，即车
图１ 重载前后外倾变化示意 图
当汽 车受重载时 ，车轮项部会有 向内倾斜 的倾 向，如 图
ａ ）所示 ，在正外倾角的设定 下外倾角 ’ ， 会减小 ，轮胎与 轮 所处平面和纵 向垂直平面 间的夹角 。轮胎 呈现 “ 八”字形 Ｉ（ 张开时称为负外倾 ，而呈现 “ Ｖ”字形张 开时称 正外倾 。正 、 地面 之间形成更好的接 触进而轮胎的磨损减小 ，延长轮胎使 用寿命 ，提 高轮胎 的抓 地力；而如果车轮设定为负外倾角在
汽 车转 向轮定位参数 的作 用
李耀超 ，马化 海 ，张文新 ，孙英会
（ 中国一汽技术 中心 ，吉林 长春 １ ３ ０ ０ １ １ ）
摘 要 ：文章介绍 了汽车转 向轮 的外倾角 、前束 、主销 后倾角、主销 内倾角四种定位参数的作用 。为了使得 读者 能 够更直观清晰 的理解转 向轮 定位参数 的意义，文章利用大量的简化示意 图来说 明四种定位参数 的工作 原理及在车
辆不 同工况下所起 的作用 。 关键词 ：转 向轮 ；定位参数 ；简化示 意图
中图分类号 ：Ｕ ４ ７ １ ． ２ 文献标识码 ：Ｂ 文章编号 ：１ ６ ７ １ － ７ ９ ８ ８（ ２ ０ １ ７ ） １ ２ — １ ５ ０ — ０ ４
Ｔｈ ｅ ｆ ｕ ｎｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｃ ａ ｒ ｓ ｔ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ ｗｈ ｅ ｅ ｌ ｐｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎｉ ｎｇ ｐａ ｒ ａ ｍｅ ｔ ｅ ｒ ｓ
的抓 地 力 。
倾角可 以有效 防止 车辆满载 后的车轮 内倾 ，减轻轮毂 外轴承
然而 ，负外倾角 的设 计却可以提升高速转弯时车辆的稳 负荷 。正外倾角还 可以减 小转向节上的负荷 ，防止转 向节弯
定性 。车辆在 高速转 向时，由于离心力作用 ，车辆会 向外倾 曲 。
斜 ，此 时，如果外倾 角为正，如图 ２ （ ａ ） 所示 ，其正外倾 的角 度 就会进 一步增 加，从而加大外侧 悬架的负荷和外侧车轮 的 变 形与磨损 ，导致外侧轮胎抓地力降低 ，而在转弯过程 中外 侧 轮胎为转 弯提 供更多的转 向动力 ，进而 转向性能变差【 。 而在负外倾 角的设定下，转向时外侧车轮外倾角减小 ，如 图 ２ （ ｂ ） 所示 ，成 零外倾或正外倾 ，降低 车辆的倾斜 度 ，减小外
引言
汽 车转向轮定位参数直接影响着汽车 的操控性和行驶稳
都有 各 自的优 缺点。
定 性。 目前， 已有很多文章将 四轮定位参数对汽车 行驶 性能
的影 响进 行了详尽的叙述ｌ 】 一。 然而单纯 的文字 阐述很难 让读 者直观 的理解每个 参数如何影响着车轮的运动及车身姿态 。 本文利用大量 的简化示意图通过 图文结合的方式来说 明四种 参数 的工作原理及不 同工况下所起的作用 ，希望使读者能够 更加直观 、清 晰的理解转向轮定位参数的作用及意义 。
汽 车实 用 技 术
测 试 试 验
Ａ ＵＴ ＯＭ Ｏ ＢＩ ＬＥ Ａ ＰＰ ＬＩ Ｅ Ｄ ＴＥ ＣＨ Ｎ Ｏ乙 ＯＧ Ｙ
２ ０１ ７ 年 第ｌ ２ 期
２ ０１ ７ Ｎ Ｏ． １ ２
１ ０ ． １ ６ ６ ３ ８ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． １ ６ ７ １ — ７ ９ ８ ８ ． ２ ０ １ ７ ． １ ２ ． ０ ５ ０